停車場(chǎng)管理系統(tǒng)需求分析說(shuō)明書

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上青島理工大學(xué)軟件需求分析報(bào)告院（系）： 計(jì)算機(jī)工程學(xué)院 專業(yè)： 軟件需求分析 學(xué)生姓名： 王剛 班級(jí)：軟件132班學(xué)號(hào)： 題目： 停車場(chǎng)管理系統(tǒng) 起迄日期： 2015.11.22014.11.15 指 導(dǎo) 教 師： 丁凡 完成日期: 2015 年11月 15 日專心-專注-專業(yè) 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)摘要本論文旨在設(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)單、高效且人性化的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，希望能解決目前管理上存在的一些問(wèn)題。系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程經(jīng)過(guò)了可行性分析階段、需求分析階段、系統(tǒng)流程設(shè)計(jì)階段、數(shù)據(jù)庫(kù)物理設(shè)計(jì)階段、數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)施和維護(hù)以及系統(tǒng)的編碼與測(cè)試，最終完成了一個(gè)比較完善的收費(fèi)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。系

2、統(tǒng)主要功能包括：車輛的登記入庫(kù)；車輛的停車收費(fèi)；車庫(kù)容量顯示和修改；車輛的出入日志等等。本系統(tǒng)是一個(gè)單機(jī)版系統(tǒng)，不提供用戶登錄，只設(shè)有一個(gè)管理員賬號(hào)登陸，以提高系統(tǒng)安全可靠性。該系統(tǒng)運(yùn)行在WINDOWS 7操作系統(tǒng)下，使用的C#語(yǔ)言開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)環(huán)境Microsoft Visual Studio 2010，數(shù)據(jù)庫(kù)SQL 2008。關(guān)鍵詞：收費(fèi)；停車場(chǎng)管理系統(tǒng)；高效性；人性化Parking Management System Design and ImplementationAbstractThis paper aims to design a simple, efficient and human

3、ized parking lot management system, hoping to be able to solve some problems existing in current management. System design process through the requirement analysis, conceptual design, logical structure design phase, the database physical design phase, implementation and maintenance, and system codin

4、g and testing, finally completed a relatively complete charge parking lot management system.System main function includes: the vehicles registration into the Treasury; Vehicle parking fees; Tariff management; The garage capacity display and modification; Vehicle access logs, etc. Is a stand-alone sy

5、stem, this system does not provide the user login, with only one administrator account log in, in order to improve the system safety and reliability. The system running under the WINDOWS 7 operating system, using c #, the development environment of Microsoft Visual Studio 2010 and SQL 2008 database.

6、Key words: parking lot; Parking lot management system; High efficiency; Human nature【目錄】 一、引言 本說(shuō)明書主要描述如何實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，以及該系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)目的、范圍、功能。供概要實(shí)際人員和軟件開(kāi)發(fā)人員參考。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，買車成為人們的奮斗目標(biāo)之一，當(dāng)然已經(jīng)有很多人買起了車。可是隨著車輛的增多，車輛的停泊問(wèn)題也隨之出現(xiàn)。這就使得各停車場(chǎng)需要更加先進(jìn)、更加完善的車輛管理系統(tǒng)，為車主帶來(lái)方便，使停車場(chǎng)的管理系統(tǒng)化。因此開(kāi)發(fā)了停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。1、目的1.1停車場(chǎng)內(nèi)車輛信息的及時(shí)匯總，隨時(shí)了解

7、停車場(chǎng)車位的使用狀況1.2統(tǒng)計(jì)車輛信息全部電腦化，提高工作效率和工作質(zhì)量1.3以停車場(chǎng)內(nèi)的全部車輛信息為基礎(chǔ)，動(dòng)態(tài)分配停車位，盡量達(dá)到車位的最高利用率1.4停車費(fèi)用的結(jié)算也由電腦來(lái)完成，解決用戶所擔(dān)心的亂收費(fèi)問(wèn)題。2、背景我國(guó)數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)已逐漸應(yīng)用到社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域中；為了節(jié)約大量的人力、物力、財(cái)力。本設(shè)計(jì)針對(duì)目前停車場(chǎng)管理存在的介質(zhì)落后、集成自動(dòng)化程度低、安全性差、人性化和運(yùn)行效率低下的不足，結(jié)合目前科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的最新研究成果，設(shè)計(jì)了一種技術(shù)較先進(jìn)、性能可靠、自動(dòng)化程度較高的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。本設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想立足于提高停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的可靠性、安全性和高效性，對(duì)目前我國(guó)各大中城市所面臨的“停車

8、難”問(wèn)題的解決，具有一定得促進(jìn)作用。3、參考資料編號(hào)資料名稱簡(jiǎn)介作者日期出版單位1軟件需求Karl.Wiegers清華大學(xué)出版社2實(shí)用軟件工程鄭人杰殷人昆陶永雷清華大學(xué)出版社3軟件工程課程設(shè)計(jì)李龍澍鄭 誠(chéng)機(jī)械工業(yè)出版社二、任務(wù)概述1、目標(biāo)具有操作簡(jiǎn)單、使用方便、功能先進(jìn)等特點(diǎn)，停車場(chǎng)使用者可以在最短的時(shí)間進(jìn)入或離開(kāi)停車場(chǎng)，從而提高停車場(chǎng)的管理水平，取得更高的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會(huì)效益。它一方面以智能化設(shè)備和完善的管理軟件來(lái)簡(jiǎn)化人的勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)車輛進(jìn)入、場(chǎng)內(nèi)監(jiān)控以及計(jì)費(fèi)收費(fèi)等全過(guò)程的完全無(wú)人化管理；另一方面通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化管理實(shí)現(xiàn)能夠在一個(gè)相對(duì)廣闊的地域內(nèi)（例如一個(gè)城市）了解多個(gè)停車場(chǎng)情況，提前預(yù)定

9、停車位，最終實(shí)現(xiàn)“隨意”停車。2、系統(tǒng)（或用戶）的特點(diǎn)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)利用現(xiàn)在高新科學(xué)技術(shù)對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行管理，提高管理的有效性、安全性、可靠性和停車場(chǎng)運(yùn)行自動(dòng)化程度。由于盡量減少人工的參與，從而最大限度的減少人員費(fèi)用以及由于人為失誤或舞弊造成的損失，大大提高整個(gè)停車場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)性、安全性與使用效率。3、假定和約束（1）該軟件開(kāi)發(fā)運(yùn)行的最短壽命為5年（2）經(jīng)費(fèi)是由使用該系統(tǒng)的公司支持（3）開(kāi)發(fā)軟件投入使用的最遲時(shí)間是一個(gè)月4、業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) RI-1: 軟件開(kāi)發(fā)起始階段. 此階段軟件開(kāi)發(fā)一般進(jìn)行可行性分析、需求分析、部分的業(yè)務(wù)模型設(shè)計(jì)、編寫軟件開(kāi)發(fā)計(jì)劃等,此時(shí)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)屬于開(kāi)發(fā)范圍風(fēng)險(xiǎn)類別.它可能是:項(xiàng)目范圍

10、描述不清楚界限和目標(biāo)都不明確;對(duì)業(yè)務(wù)和需求不了解;對(duì)系統(tǒng)認(rèn)識(shí)不清,進(jìn)度和計(jì)劃安排混亂.這些風(fēng)險(xiǎn)一般屬于高級(jí)別的風(fēng)險(xiǎn),有可能導(dǎo)致開(kāi)發(fā)的失敗甚至取消.RI-2: 軟件開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段. 本階段主要是系統(tǒng)設(shè)計(jì)完善工作,包括軟件架構(gòu)、系統(tǒng)功能、系統(tǒng)約束、測(cè)試方案等,可能會(huì)有少量的編碼,以驗(yàn)證部分設(shè)計(jì).可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)為:對(duì)系統(tǒng)功能和架構(gòu)考慮不周全,導(dǎo)致可能需要進(jìn)行無(wú)數(shù)次修改;設(shè)計(jì)缺少客戶或相關(guān)驗(yàn)證,導(dǎo)致需要再修改;缺少變更控制,任意按客或系統(tǒng)的需要修改設(shè)計(jì),以至于破壞了整體性.RI-3: 實(shí)施階段.該階段進(jìn)行編碼實(shí)現(xiàn)工作,包括測(cè)試和部分的設(shè)計(jì)變更,設(shè)計(jì)補(bǔ)充等.可能存在的風(fēng)險(xiǎn)是:設(shè)計(jì)錯(cuò)誤導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行編碼實(shí)

11、現(xiàn);開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)本身的紀(jì)律約束和溝通成為開(kāi)發(fā)障礙,所有成員對(duì)設(shè)計(jì)的理解不一致;模塊無(wú)法集成;項(xiàng)目突然發(fā)生重大變更;開(kāi)發(fā)人員本身的能力導(dǎo)致編碼無(wú)法繼續(xù);測(cè)試不能保證良好的驗(yàn)證開(kāi)發(fā)等.此階段的風(fēng)險(xiǎn),大都屬于中等風(fēng)險(xiǎn),需要專業(yè)能力解決.如可進(jìn)行編碼培訓(xùn)防止編碼混亂帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn),召開(kāi)溝通會(huì)議消除對(duì)設(shè)計(jì)的理解不一致等. RI-4：產(chǎn)品化及結(jié)束(收尾)階段. 此階段是進(jìn)行產(chǎn)品化包裝部署或客戶實(shí)施安裝維護(hù)等 6 ,發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的可能性較小,屬中度或輕微風(fēng)險(xiǎn).一般可能的風(fēng)險(xiǎn)有:客戶不滿意;維護(hù)性差等.這些情況可在前面的階段進(jìn)行更好的控制來(lái)減輕這里的風(fēng)險(xiǎn),當(dāng)然也可以進(jìn)行升級(jí)修改的方式.但是這里發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)在開(kāi)始的時(shí)候?qū)﹂_(kāi)發(fā)

12、和項(xiàng)目的成敗影響達(dá)到最大化。三、開(kāi)發(fā)環(huán)境及軟件介紹1、設(shè)計(jì)工具和數(shù)據(jù)庫(kù)的選擇使用C#作為開(kāi)發(fā)語(yǔ)言，主要因C#是一種安全的、穩(wěn)定的、簡(jiǎn)單的、優(yōu)雅的高級(jí)程序語(yǔ)言，。選擇Microsoft SQL Server 2008是因?yàn)樗哂惺褂每缮炜s性好與相關(guān)集成高等。2、開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的主要工具和使用語(yǔ)言介紹2.1 .C#介紹 C# 語(yǔ)法表現(xiàn)力強(qiáng)，而且簡(jiǎn)單易學(xué)。 C# 的大括號(hào)語(yǔ)法使任何熟悉 C、C+ 或 Java 的人都可以立即上手。 了解上述任何一種語(yǔ)言的開(kāi)發(fā)人員通常在很短的時(shí)間內(nèi)就可以開(kāi)始使用 C# 高效地進(jìn)行工作。 C# 語(yǔ)法簡(jiǎn)化了 C+ 的諸多復(fù)雜性，并提供了很多強(qiáng)大的功能，例如可為 null 的值類

13、型、枚舉、委托、lambda 表達(dá)式和直接內(nèi)存存取，這些都是 Java 所不具備的。 C# 支持泛型方法和類型，從而提供了更出色的類型安全和性能。C# 還提供了迭代器，允許集合類的實(shí)施者定義自定義的迭代行為，以便容易被客戶端代碼使用。 語(yǔ)言集成查詢 (LINQ) 表達(dá)式使強(qiáng)類型查詢成為了一流的語(yǔ)言構(gòu)造。 作為一種面向?qū)ο蟮恼Z(yǔ)言，C# 支持封裝、繼承和多態(tài)性的概念。 所有的變量和方法，包括 Main 方法（應(yīng)用程序的入口點(diǎn)），都封裝在類定義中。 類可能直接從一個(gè)父類繼承，但它可以實(shí)現(xiàn)任意數(shù)量的接口。 重寫父類中的虛方法的各種方法要求 override 關(guān)鍵字作為一種避免意外重定義的方式。 在 C

14、# 中，結(jié)構(gòu)類似于一個(gè)輕量類；它是一種堆棧分配的類型，可以實(shí)現(xiàn)接口，但不支持繼承。 除了這些基本的面向?qū)ο蟮脑碇猓珻# 還通過(guò)幾種創(chuàng)新的語(yǔ)言構(gòu)造簡(jiǎn)化了軟件組件的開(kāi)發(fā)，這些結(jié)構(gòu)包括： (1)封裝的方法簽名（稱為“委托”），它實(shí)現(xiàn)了類型安全的事件通知。 (2)屬性，充當(dāng)私有成員變量的訪問(wèn)器。 (3)特性，提供關(guān)于運(yùn)行時(shí)類型的聲明性元數(shù)據(jù)。 (4)內(nèi)聯(lián) XML 文檔注釋。 (5)語(yǔ)言集成查詢 (LINQ)，提供了跨各種數(shù)據(jù)源的內(nèi)置查詢功能。 在 C# 中，如果必須與其他 Windows 軟件（如 COM 對(duì)象或本機(jī) Win32 DLL）交互，則可以通過(guò)一個(gè)稱為“互操作”的過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)。互操作使 C

15、# 程序能夠完成本機(jī) C+ 應(yīng)用程序可以完成的幾乎任何任務(wù)。 在直接內(nèi)存存取必不可少的情況下，C# 甚至支持指針和“不安全”代碼的概念。 C# 的生成過(guò)程比 C 和 C+ 簡(jiǎn)單，比 Java 更為靈活。 沒(méi)有單獨(dú)的頭文件，也不要求按照特定順序聲明方法和類型。 C# 源文件可以定義任意數(shù)量的類、結(jié)構(gòu)、接口和事件。 2.2.Microsoft sql server 2008數(shù)據(jù)庫(kù)介紹SQL Server是一個(gè)關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，具有使用方便可伸縮性好與相關(guān)軟件集成度高等優(yōu)點(diǎn)，可跨越多種平臺(tái)使用，與其他的數(shù)據(jù)庫(kù)比較的優(yōu)勢(shì)如下： (1）保護(hù)您的信息。SQL Server 2008 利用全面審核功能、透

16、明數(shù)據(jù)加密和外圍應(yīng)用配置器（僅啟用所需服務(wù)最大限度地減少安全攻擊）來(lái)提高符合性和安全性。(2）確保業(yè)務(wù)連續(xù)性。 SQL Server 2008 附帶提供的數(shù)據(jù)庫(kù)鏡像可提高應(yīng)用程序的可靠性，簡(jiǎn)化發(fā)生存儲(chǔ)失敗后的恢復(fù)過(guò)程。(3）提供可預(yù)測(cè)響應(yīng)。 SQL Server 2008 提供更廣泛的性能數(shù)據(jù)收集、新的中央數(shù)據(jù)存儲(chǔ)庫(kù)（存儲(chǔ)性能數(shù)據(jù)），以及改進(jìn)的數(shù)據(jù)壓縮（使您可以更有效地存儲(chǔ)數(shù)據(jù)）。(4）最大限度地減少管理監(jiān)視。 Declarative Management Framework (DMF) 是 SQL Server 2008 中一個(gè)基于策略的新型管理框架，它通過(guò)為大多數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)操作定義一組通用策略

17、來(lái)簡(jiǎn)化日常維護(hù)操作，降低總擁有成本。 (5）集成任何數(shù)據(jù)。 SQL Server 2008 提供改進(jìn)的查詢性能和高效且具成本效益的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，允許您管理和擴(kuò)展數(shù)量龐大的用戶和數(shù)據(jù)。(6）提供相關(guān)信息。 SQL Server 2008 使用戶可以在 Microsoft Office Word 和 Microsoft Office Excel 中創(chuàng)建復(fù)雜報(bào)表，并在內(nèi)部和外部分享那些報(bào)表。 即時(shí)訪問(wèn)相關(guān)信息使員工可以做出更好、更快和更多相關(guān)決策3、系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境Visual C# 2010（版本號(hào)：4.0）是開(kāi)發(fā)的一種的，是微軟.NET的重要組成部分。它是為生成在 .NET Framework 上運(yùn)行的

18、多種應(yīng)用程序而設(shè)計(jì)的。C# 簡(jiǎn)單、功能強(qiáng)大、，而且是的。C# 憑借它的許多創(chuàng)新，在保持 C 樣式語(yǔ)言的表示形式和優(yōu)美的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用程序的快速開(kāi)發(fā)。主要具有以下特點(diǎn)：(1）自帶MSDN。帶有 MSDN Essentials 訂閱的 Visual Studio 2010 Professional 是期限為一年的試用訂閱，它除了通過(guò)專業(yè)社區(qū)提供增強(qiáng)的支持之外，還提供了對(duì)最新的核心 Microsoft 平臺(tái)的訪問(wèn)權(quán)限。帶有 MSDN 訂閱的 Visual Studio 2010 Professional 是一種訂閱，提供對(duì)當(dāng)前版本和早期版本的核心 Microsoft 平臺(tái)的訪問(wèn)權(quán)限。其完整訂閱包括

19、 Visual Studio Team Foundation Server 2010、Windows Azure 使用小時(shí)數(shù)、遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)課程等等。 (2)自定義您的工作區(qū)。編寫應(yīng)用程序代碼通常需要同時(shí)打開(kāi)多個(gè)設(shè)計(jì)器和編輯器。Visual Studio 2010 Professional 通過(guò)支持多監(jiān)視器來(lái)幫助組織您的數(shù)字環(huán)境，從而更加便于您管理工作。 (3)在 SharePoint 上創(chuàng)建協(xié)作解決方案。通過(guò)利用對(duì) SharePoint 開(kāi)發(fā)的最新支持，將自定義協(xié)作工具引入您的公司，包括用于 Web 部件、列表、工作流、事件等的工具。 (4)在 Windows 7 中構(gòu)建應(yīng)用程序。Visual S

20、tudio 2010 Professional 自帶用于 Windows 7 開(kāi)發(fā)的內(nèi)置工具，包括多點(diǎn)觸控和“功能區(qū)”UI 組件，使您能夠享受到前沿的 Windows 7 技術(shù)。 (5)輕松創(chuàng)建 RIA 和 WPF 應(yīng)用程序。Windows Presentation Foundation (WPF) 和 Silverlight 設(shè)計(jì)器中新的拖放數(shù)據(jù)綁定功能，使得設(shè)計(jì)人員和開(kāi)發(fā)人員能夠輕松快捷地構(gòu)建 Windows 和 Rich Internet 應(yīng)用程序 (RIA)。(6)簡(jiǎn)化 Web 應(yīng)用程序部署。只需一次單擊即可將您的 Web 應(yīng)用程序移入生產(chǎn)環(huán)境。Visual Studio 2010 P

21、rofessional 可將您的代碼、Internet Information Server (IIS) 設(shè)置以及數(shù)據(jù)庫(kù)架構(gòu)傳輸?shù)侥哪繕?biāo)服務(wù)器。 (7)Visual Studio 2010 Professional 功能。Microsoft Visual Studio 2010 Professional 自帶一系列功能，使開(kāi)發(fā)人員能夠在各種平臺(tái)（包括 Windows、Web、云、Office 和 SharePoint 等）上構(gòu)建、調(diào)試和部署高質(zhì)量的應(yīng)用程序。 (8)集成開(kāi)發(fā)環(huán)境。Visual Studio 2010 Professional 支持多個(gè)監(jiān)視器，以便您可以根據(jù)自己的需要來(lái)組織和管

22、理工作。您還可以通過(guò)可視化設(shè)計(jì)器來(lái)利用最新的平臺(tái)（包括 Windows 7），從而充分發(fā)揮編寫者得創(chuàng)造力。(9)開(kāi)發(fā)平臺(tái)支持。無(wú)論您的項(xiàng)目簡(jiǎn)單還是復(fù)雜，您都可以在各種平臺(tái)（包括 Windows、Windows Server、Web、云、Office 和 SharePoint 等）上使用 Visual Studio 2010 Professional，將您的理念變成現(xiàn)實(shí)。 (10)測(cè)試工具。Visual Studio 2010 Professional 包括 IDE 內(nèi)的單元測(cè)試功能，可生成編譯單元測(cè)試所必需的全部方法存根，從而幫助確保每個(gè)代碼單元都能正常工作。 四、可行性分析1、可行性分析研究

23、當(dāng)接受一個(gè)軟件開(kāi)發(fā)任務(wù)，就進(jìn)入軟件生命的第一個(gè)階段，即進(jìn)行可行性的研究。并不是所有問(wèn)題具有簡(jiǎn)單的解決辦法，許多問(wèn)題不能在預(yù)定的規(guī)模之內(nèi)解決。因此通過(guò)可行性的研究分析可以知道問(wèn)題。有無(wú)可行性的解決方法，進(jìn)而避免人力、物力和財(cái)力的浪費(fèi)。2、技術(shù)可行性根據(jù)問(wèn)題的描述所提出的系統(tǒng)功能、性能及實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的約束條件，本系統(tǒng)是一個(gè)單機(jī)版系統(tǒng)。系統(tǒng)后臺(tái)實(shí)現(xiàn)了對(duì)前臺(tái)信息的管理功能。通過(guò)信息管理模塊，實(shí)現(xiàn)了不斷更新停車位各方面信息的要求。通過(guò)租用管理模塊對(duì)客戶的車位租用信息進(jìn)行管理，更科學(xué)的按排停車場(chǎng)自身的停車位自然資源。3、經(jīng)濟(jì)可行性主要是對(duì)開(kāi)發(fā)本系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行評(píng)價(jià)。系統(tǒng)前臺(tái)展示了整個(gè)停車場(chǎng)的服務(wù)內(nèi)容、硬件條

24、件及一系列的相關(guān)信息，滿足了全面展示停車場(chǎng)自身形象的要求，停車場(chǎng)對(duì)所有用戶都開(kāi)放，大大的提高了停車位的利用率，提高了停車場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)效率，使停車場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益最大化。4、結(jié)論經(jīng)過(guò)認(rèn)真的可行性研究，系統(tǒng)基本上做到了在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、操作、法律上等方面是可行的，因此在按照計(jì)劃的前提下，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)將會(huì)按時(shí)完成。五、需求規(guī)定1、軟件功能說(shuō)明 包括車輛進(jìn)出管理與系統(tǒng)管理等功能模塊的說(shuō)明，可根據(jù)車輛停放時(shí)間及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)收費(fèi)。 車場(chǎng)管理：車輛入場(chǎng)、車輛出場(chǎng)； 車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)記錄車輛的車牌號(hào)碼和進(jìn)入時(shí)間。車輛離開(kāi)停車場(chǎng)時(shí)，根據(jù)車輛車牌號(hào)碼判斷是否為固定車位車輛，如果為固定車位車輛則不收費(fèi)，只記錄車輛離開(kāi)停車場(chǎng)

25、時(shí)間；如果為自由車位車輛則根據(jù)進(jìn)入時(shí)間和離開(kāi)時(shí)間計(jì)算出停車費(fèi)用進(jìn)行收取。所有進(jìn)出停車場(chǎng)的信息（包括停車卡號(hào)碼、進(jìn)入時(shí)間、離開(kāi)時(shí)間、停車費(fèi)用）都記入一個(gè)進(jìn)出記錄表以備查詢和統(tǒng)計(jì)使用。 信息查詢：某時(shí)間段的出入場(chǎng)信息，當(dāng)前在場(chǎng)信息，車輛歷史停車記錄及收費(fèi)信息； 系統(tǒng)的查詢功能可以查詢包括自由車位空閑數(shù)目、自由車位停車情況、固定車位使用情況、固定車位車主信息、自由車位使用率等多種信息。將自由車位空閑數(shù)目或自由車位使用率顯示在停車場(chǎng)入口處，可以提示即將進(jìn)入停車場(chǎng)的車主；如果自由車位已滿，更可以給出指示，并不允許繼續(xù)進(jìn)行車輛進(jìn)入自由車位停車場(chǎng)的操作。 信息維護(hù)：用戶及停車卡信息維護(hù)、充值等； 根據(jù)系統(tǒng)的

26、需求分析，將系統(tǒng)設(shè)計(jì)的功能分為三大模塊：車輛進(jìn)出管理模塊、信息查詢模塊和系統(tǒng)管理模塊。其中車輛進(jìn)出管理模塊包括進(jìn)入停車場(chǎng)和離開(kāi)停車場(chǎng)費(fèi)用結(jié)算，信息查詢模塊包括自由車位空閑數(shù)目指示、固定車位停車情況查詢、固定車位車主信息查詢、自由車位停車情況查詢，系統(tǒng)管理模塊包括總收取費(fèi)用顯示、停車費(fèi)率設(shè)定及修改、詳細(xì)收費(fèi)情況查詢、指定車輛進(jìn)出記錄查詢、系統(tǒng)初始化功能。 系統(tǒng)管理：車位信息，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。進(jìn)出記錄表中記錄了包括固定車位車輛和自由車位車輛的所有進(jìn)出信息和收費(fèi)情況，每車每次離開(kāi)停車場(chǎng)時(shí)增加一條記錄，非常方便日后查詢和統(tǒng)計(jì)工作的需要。其中設(shè)定的“免費(fèi)車輛”字段用來(lái)記錄免費(fèi)停車的特殊車輛的進(jìn)出信息，使該車

27、停車費(fèi)用記零，不影響總停車費(fèi)用的統(tǒng)計(jì)。 停車場(chǎng)車位劃分：首先將停車場(chǎng)劃分為固定車位和自由車位兩部分。固定車位又可以稱為專用車位或內(nèi)部車位，它的特點(diǎn)是使用者固定，交費(fèi)采用包月制或包年制，平時(shí)進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)不再交費(fèi)。對(duì)于固定車位的車輛，系統(tǒng)有著詳細(xì)的信息記錄，包括車輛信息和車主信息。自由車位又可以稱為公用車位或公共車位，它的特點(diǎn)是使用者不固定，針對(duì)臨時(shí)性散客服務(wù)，車輛每次出停車場(chǎng)時(shí)，根據(jù)停車時(shí)間和停車費(fèi)率交納停車費(fèi)用。固定車位的車輛總是停放在自己的車位上，而不停放在自由車位上。不同類型停車場(chǎng)的固定車位和自由車位數(shù)目比例是不同的，比如商場(chǎng)、車站、機(jī)場(chǎng)類停車場(chǎng)的自由車位數(shù)目相對(duì)較多，而住宅小區(qū)、單位自用

28、類停車場(chǎng)的固定車位數(shù)目相對(duì)較多。停車場(chǎng)的固定車位和自由車位數(shù)目一般情況下是固定不變的，但有時(shí)根據(jù)停車場(chǎng)規(guī)劃改變也需要調(diào)整，系統(tǒng)可以在系統(tǒng)管理功能里對(duì)這兩類車位的數(shù)目進(jìn)行設(shè)定和修改。 系統(tǒng)包含兩類用戶：管理員用戶和普通用戶。1 管理員可以使用系統(tǒng)所有功能.2 普通用戶只能查詢車輛歷史記錄、用戶信息、停車卡充值，查詢計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。2、用戶界面需求 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)應(yīng)提供簡(jiǎn)單、層次關(guān)系明了、清晰的操作界面，使用戶一目了然。盡可能的為用戶的錄入、查詢等功能操作提供方便?？旖莅粹o的創(chuàng)建也是非常需要的，以方便用戶操作。3、系統(tǒng)安全性停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的增加用戶、管理員，停車位等的某些模塊都是相聯(lián)系在一起的，所以在

29、系統(tǒng)的管理權(quán)限上應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格控制，具體思想如下：1.要想對(duì)該停車場(chǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行操作就應(yīng)當(dāng)具有某些操作權(quán)限。沒(méi)有權(quán)限的用戶將不能通過(guò)任何渠道來(lái)登錄該系統(tǒng)，查看該系統(tǒng)的任何信息和數(shù)據(jù)，以確保系統(tǒng)的嚴(yán)密性和安全性。2.在上述要求基礎(chǔ)上可以為該系統(tǒng)設(shè)定三種登錄方式，程序開(kāi)始運(yùn)行所有功能將是不可使用的，只有系統(tǒng)管理員登錄、普通用戶登錄和只讀用戶三個(gè)窗口可以使用，沒(méi)有系統(tǒng)管理員或者普通用戶的用戶名和密碼任何人都不能登錄該系統(tǒng)進(jìn)行操作。3.在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)還應(yīng)為系統(tǒng)管理員和普通用戶設(shè)定不同的權(quán)限，系統(tǒng)管理員應(yīng)當(dāng)可以使用系統(tǒng)的所有模塊，普通用戶對(duì)于大部分的很關(guān)鍵的模塊是無(wú)權(quán)使用的。只讀用戶只能觀看數(shù)據(jù)對(duì)任何模塊都

30、無(wú)權(quán)修改。4、數(shù)據(jù)流圖停車場(chǎng)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖5、對(duì)功能和性能的一般規(guī)定對(duì)各種類型用戶進(jìn)行的管理標(biāo)識(shí)，對(duì)出入車輛進(jìn)行的識(shí)別驗(yàn)證，對(duì)用戶的計(jì)費(fèi)、收費(fèi)以及停車引導(dǎo)等過(guò)程都存在著大量的數(shù)據(jù)信息。為了將這些功能集成到同一系統(tǒng)中，這就要求存在一種介質(zhì)將各種信息關(guān)聯(lián)起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中管理。收費(fèi)是停車場(chǎng)最基本的一項(xiàng)功能，它也是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中發(fā)展的最早、最快和最完善的一個(gè)部分。傳統(tǒng)停車場(chǎng)的收費(fèi)都是采用人工方式，收費(fèi)過(guò)程繁瑣，工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度高，停車場(chǎng)利用率低下，票款易流失。管理介質(zhì)是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)用來(lái)標(biāo)識(shí)每輛車及車主的唯一標(biāo)志，介質(zhì)中儲(chǔ)存有一組表明車輛身份的數(shù)字標(biāo)識(shí)（ID）。管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫(kù)以此ID作為

31、主鍵記錄和查詢車輛的用戶類型、使用權(quán)限、進(jìn)出時(shí)間、車輛牌照、車輛圖像等特征信息，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)出入車輛的計(jì)費(fèi)收費(fèi)，出入控制、身份驗(yàn)證、停車引導(dǎo)，以達(dá)到將各子系統(tǒng)集成為一個(gè)整體的停車場(chǎng)綜合管理系統(tǒng)的目的。5.1功能模塊圖（1）車位信息查詢及更新模塊圖： 圖1.車位信息查詢及更新模塊圖（2） 停車信息查詢及更新模塊圖：圖2.停車信息查詢及更新模塊圖（3）收費(fèi)費(fèi)率查詢及更新模塊圖：圖3.收費(fèi)費(fèi)率查詢及更新模塊圖6、精度必須應(yīng)對(duì)正確的車輛輸入數(shù)據(jù)要求車牌號(hào) 進(jìn)入時(shí)間離開(kāi)時(shí)間實(shí)際費(fèi)用7、時(shí)間特性對(duì)于進(jìn)出入車輛的時(shí)間信息記錄精確到秒反應(yīng)時(shí)間在1分鐘內(nèi)，以免壓車8、靈活性對(duì)前面提到的運(yùn)行環(huán)境要求不應(yīng)存在困難要求

32、，如遇到錯(cuò)誤需要及時(shí)提示用戶錯(cuò)誤。六、系統(tǒng)流程分析1、系統(tǒng)流程圖停車場(chǎng)管理系統(tǒng)分為入場(chǎng)停車和出場(chǎng)取車兩部分。如圖所示。圖 系統(tǒng)流程圖2、流程分析A.入場(chǎng)停車流程（1）入場(chǎng)根據(jù)系統(tǒng)提示的停車場(chǎng)的現(xiàn)有信息控制車輛的入場(chǎng)，停車場(chǎng)在有車位的情況下方能停車。（2）停車指定停車位置提示給用戶 B.出場(chǎng)取車流程（1）收費(fèi)根據(jù)車輛信息，卡類型以及停車的時(shí)間等依據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算收費(fèi)額度實(shí)施收費(fèi)環(huán)節(jié)。（2）出場(chǎng)交費(fèi)之后在出場(chǎng)的相關(guān)信息提示下完成停車管理過(guò)程。七、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)1、停車場(chǎng)車位劃分首先將停車場(chǎng)劃分為大貨、中貨和小轎三個(gè)部分，它的特點(diǎn)是根據(jù)不同車輛占用場(chǎng)地的不同以及不通車輛對(duì)停車場(chǎng)的損害性的差異分為三個(gè)等級(jí)的收

33、費(fèi)方式，有效地提供了一個(gè)公平合理的收費(fèi)平臺(tái)，并且管理員可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐奈飪r(jià)信息修改收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，使整個(gè)系統(tǒng)能夠適應(yīng)社會(huì)的長(zhǎng)期發(fā)展。具體車位劃分如圖8所示：門口崗?fù)ご筘浲＼囄恢胸浲＼囄恍∞I停車位大貨停車位小轎停車位中貨停車位公示牌圖8停車場(chǎng)具體車位劃分圖2、系統(tǒng)查詢功能系統(tǒng)的查詢功能可以查詢包括臨時(shí)車位停車情況、臨時(shí)車位使用率等多種信息。將臨時(shí)車位空閑數(shù)目或臨時(shí)車位使用率顯示在停車場(chǎng)入口處，可以提示即將進(jìn)入停車場(chǎng)的車主；如果車位已滿，更可以給出指示，并不允許繼續(xù)進(jìn)行車輛進(jìn)入停車場(chǎng)的操作。3、登陸實(shí)現(xiàn) 登陸窗口界面說(shuō)明如圖9登錄界面設(shè)計(jì)圖 功能描述：此登陸界面只提供管理員的登陸，當(dāng)管理員要進(jìn)入該系統(tǒng)是，

34、只需要鍵入密碼，即可形式對(duì)該系統(tǒng)的所有操作權(quán)利，如果輸入信息不正確，則要求重新輸入。4、車庫(kù)容量管理模塊的實(shí)現(xiàn)車庫(kù)容量管理運(yùn)行結(jié)果圖12車庫(kù)容量管理運(yùn)行圖所示 車庫(kù)容量模塊提供了停車場(chǎng)未來(lái)發(fā)展空間的可能性，也給這個(gè)系統(tǒng)提供了存在的必要，管理員可根據(jù)停車場(chǎng)的發(fā)展來(lái)控制停車場(chǎng)停車位的數(shù)目。5、車輛入庫(kù)模塊的實(shí)現(xiàn)車輛入庫(kù)運(yùn)行結(jié)果圖如圖13車輛入庫(kù)運(yùn)行結(jié)果圖所示： 提供管理員登記車輛入庫(kù)的操作，可以記錄下車牌號(hào)、入庫(kù)時(shí)間、以及車輛型號(hào)等信息，當(dāng)管理員確定如庫(kù)的時(shí)候，該操作就會(huì)把入庫(kù)的車輛信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)當(dāng)中。6、車輛出入日志模塊的實(shí)現(xiàn)車輛出入日志運(yùn)行圖如圖15車輛出入日志運(yùn)行圖所示對(duì)所有進(jìn)出過(guò)停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行一個(gè)記錄，重置日志、清空日志是對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)重載、刪除的操作。八、系統(tǒng)的數(shù)據(jù)要求1、E-R圖1.1 整體實(shí)體E-R圖管理員車位用戶管理使用編號(hào)名稱類別月證年證臨時(shí)狀態(tài)姓名密碼權(quán)限押金編號(hào)密碼日期資料類型備注 整體實(shí)體E-R圖11n11.2 用戶實(shí)體E-R圖押金編碼備注類型日期資料用戶用戶實(shí)體E-R圖1.3 車位實(shí)體E-R圖臨時(shí)年證月證狀態(tài)類別名稱編號(hào)車位車位實(shí)體E-R圖1.4 管理員實(shí)體E-R圖管理員密 碼姓 名權(quán) 限管理員實(shí)體E-R圖2、數(shù)據(jù)字典對(duì)數(shù)據(jù)流圖的