斗輪堆取料機(jī)技術(shù)培訓(xùn)PPt

1、斗輪堆取料機(jī)培訓(xùn)課件斗輪堆取料機(jī)培訓(xùn)課件2015年04月02 一、概述 二、斗輪機(jī)工作原理及作用 三、斗輪堆取料機(jī)主要技術(shù)參數(shù) 四、主要部件結(jié)構(gòu)介紹： 1.斗輪及傳動(dòng)裝置、2.懸臂皮帶機(jī)、3.行走機(jī)構(gòu)、4.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、5.中心料斗及緩沖托架、6.尾車機(jī)構(gòu)、 7.灑水除塵系統(tǒng)、 8.欄桿平臺(tái)、 9.俯仰液壓裝置、10.集中潤(rùn)滑裝置 五、斗輪機(jī)結(jié)構(gòu)分類 六、斗輪機(jī)潤(rùn)滑要求 七、斗輪機(jī)日常維護(hù)中的檢查 八、斗輪機(jī)防腐 九、斗輪機(jī)常見(jiàn)故障分析及處理方法 斗輪機(jī)就是一種對(duì)煤料進(jìn)行堆取過(guò)程的機(jī)械設(shè)備。斗輪機(jī)又叫斗輪堆取料機(jī)是現(xiàn)代化工業(yè)大宗散狀物料連續(xù)裝卸的高效設(shè)備，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于港口、碼頭、冶金、水泥、

2、鋼鐵廠、焦化廠、儲(chǔ)煤廠、發(fā)電廠等散料（礦石、煤、焦碳、砂石）存儲(chǔ)料場(chǎng)的堆取作業(yè)。 工作原理：利用斗輪連續(xù)取料，用機(jī)上的帶式輸送機(jī)連續(xù)堆料的有軌式裝卸機(jī)械。它是散狀物料（散料）儲(chǔ)料場(chǎng)內(nèi)的專用機(jī)械，是在斗輪挖掘機(jī)的基礎(chǔ)上演變而來(lái)的，可與卸車（船）機(jī)、帶式輸送機(jī)、裝船（車）機(jī)組成儲(chǔ)料場(chǎng)運(yùn)輸機(jī)械化系統(tǒng),生產(chǎn)能力每小時(shí)可達(dá)1萬(wàn)多噸。斗輪堆取料機(jī)的作業(yè)有很強(qiáng)的規(guī)律性，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。控制方式有手動(dòng)、半自動(dòng)和自動(dòng)等。斗輪堆取料機(jī)按結(jié)構(gòu)分臂架型和橋架型兩類。有的設(shè)備只具有取料一種功能，稱斗輪取料機(jī)。 作用： 斗輪機(jī)又名堆取料機(jī)，儲(chǔ)煤設(shè)備中主要設(shè)備之一，其功用是將火車來(lái)煤多余部分臨時(shí)儲(chǔ)存到煤場(chǎng)，當(dāng)火車來(lái)煤不足時(shí)，

3、將煤場(chǎng)存煤取出經(jīng)皮帶送往鍋爐，以彌補(bǔ)火車來(lái)煤的不足。圖 1斗輪堆取料機(jī)1、副尾車機(jī)構(gòu) 2、卷纜機(jī)構(gòu) 3、主尾車機(jī)構(gòu) 4、配重塊 5、駕駛室 6、拉桿機(jī)構(gòu) 7、懸臂皮帶機(jī) 8、斗輪機(jī)構(gòu) 9、液壓俯仰機(jī)構(gòu) 10、迴轉(zhuǎn)大軸承 11、迴轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 12、行走機(jī)構(gòu) 13、水箱 14、配電室1 斗輪堆取料機(jī)主要由斗輪及傳動(dòng)裝置、上部金屬結(jié)構(gòu)、懸臂膠帶機(jī)、行走機(jī)構(gòu)、俯仰機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、中部料斗及緩沖托架、尾車、灑水系統(tǒng)、欄桿走臺(tái)、俯仰液壓裝置、集中潤(rùn)滑裝置、動(dòng)力及控制電纜卷筒裝置、電氣系統(tǒng)組成。2 裝有懸臂膠帶機(jī)及配重組的上部金屬機(jī)構(gòu)的俯仰鉸點(diǎn)位于上部回轉(zhuǎn)部分的中心線上?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由回轉(zhuǎn)軸承及回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置組成

4、，上部與回轉(zhuǎn)平臺(tái)相連，支撐著設(shè)備整個(gè)回轉(zhuǎn)部分，下部與門(mén)架座相連。在回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置作用下，實(shí)現(xiàn)斗輪機(jī)上部回轉(zhuǎn)?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)下部的門(mén)座架與行走機(jī)構(gòu)相連，門(mén)座架為三支點(diǎn)四腿支撐，整個(gè)行走機(jī)構(gòu)為四點(diǎn)驅(qū)動(dòng)，其中1/2車輪數(shù)為驅(qū)動(dòng)輪。中心料斗設(shè)在主機(jī)的回轉(zhuǎn)中心線上，分別與尾車頭部料斗及懸臂膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)滾輪處導(dǎo)料槽銜接。尾車有主尾車和輔尾車構(gòu)成，主尾車為固定式，用連桿與主機(jī)連接；副尾車通過(guò)變換驅(qū)動(dòng)裝置可實(shí)現(xiàn)堆料位和取料之間的轉(zhuǎn)換。設(shè)備動(dòng)力供電電源通過(guò)電纜卷筒卷繞上機(jī)。司機(jī)室布置于塔架上，視線良好，尾車上裝有動(dòng)力、控制電纜卷筒、電氣室、除塵系統(tǒng)。 斗輪機(jī)構(gòu)安裝于前臂架的端部，主要由驅(qū)動(dòng)裝置（液壓站、液壓馬達(dá)、）、圓弧

5、擋料板、斗輪軸、斗輪、軸承座、潤(rùn)滑系統(tǒng)等構(gòu)成。斗輪體為無(wú)格式，采用圓錐行單幅板結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可避免積料和磨損。斗輪體與斗輪軸采用脹套連接，檢修拆卸方便。斗輪機(jī)采用雙油缸支撐、液壓驅(qū)動(dòng)整體俯仰方式。 9個(gè)鑲有斗齒的斗子用螺栓和銷子固定在輪體上，構(gòu)成斗輪。為使物料在給定區(qū)域內(nèi)，在斗輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置圓弧擋板，由斗輪挖取上的物料，通過(guò)溜料槽導(dǎo)向懸臂膠帶機(jī)。1、斗輪及傳動(dòng)裝置斗輪及傳動(dòng)裝置2.2.懸臂膠帶機(jī)懸臂膠帶機(jī) 1 膠帶機(jī)安裝在上部金屬結(jié)構(gòu)中前臂架與后臂架上，主要由傳動(dòng)裝置（電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、減速器、驅(qū)動(dòng)滾筒）、運(yùn)輸部分（膠帶、托輥、改向滾筒）、清掃器、和保護(hù)裝置組成。它隨上部金屬結(jié)構(gòu)一起在堆、取料

6、過(guò)程中進(jìn)行俯仰。且為雙向運(yùn)行工作。后臂處裝有電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、液力耦合器和帶有空心軸的齒輪減速器，套掛在傳動(dòng)滾筒軸上，電動(dòng)機(jī)座通過(guò)鉸接支承連接在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上。頭部有改向滾筒，中間設(shè)有清掃器，非工作面設(shè)空段吹掃器。在兩頭滾筒處附近設(shè) 緩沖過(guò)渡托輥，受料處設(shè)緩沖托輥，為調(diào)偏皮帶在承載段設(shè)雙向調(diào)心托輥，空載段設(shè)反V 型托輥，其余為35度槽型托輥和平行下托輥。膠帶機(jī)還設(shè)有兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)等保護(hù)裝置，在膠帶機(jī)兩端設(shè)置了兩組跑偏檢測(cè)開(kāi)關(guān)。當(dāng)膠帶一級(jí)跑偏時(shí)，司機(jī)室內(nèi)發(fā)出警告信號(hào)，發(fā)生二級(jí)跑偏時(shí)，膠帶機(jī)停止運(yùn)行。在膠帶機(jī)兩側(cè)，設(shè)有雙繩拉線開(kāi)關(guān)。在膠帶機(jī)中部安裝了速度檢測(cè)器，用于檢測(cè)膠帶機(jī)運(yùn)行速度。由于膠帶機(jī)打滑或斷帶

7、等原因，檢測(cè)滾輪速度下降，引起速度繼電器動(dòng)作，同時(shí)司機(jī)室內(nèi)聲光報(bào)警，提醒司機(jī)及時(shí)處理。在膠帶機(jī)中部安裝了電子皮帶秤檢測(cè)?？稍谒緳C(jī)室內(nèi)顯示堆取料出力。 在中部轉(zhuǎn)運(yùn)料斗中料斗側(cè)壁安裝了堵煤檢測(cè)器，當(dāng)發(fā)生堵煤情況時(shí)，該檢測(cè)器給司機(jī)室發(fā)信號(hào)且停機(jī)，以減輕堵煤程度。2液力偶合器能減少?zèng)_擊和振動(dòng)，改善起動(dòng)特性，防止機(jī)構(gòu)過(guò)載。減速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)滾筒之間直接套裝聯(lián)結(jié)。為減少粘煤，提高磨擦力，采用菱形膠面驅(qū)動(dòng)滾筒和膠面改向滾筒。3 膠帶上托輥為D133mm,35度槽角。落料段設(shè)有緩沖托輥，回程輥為平托輥，因托輥上有物料粘結(jié)時(shí)，會(huì)促使膠帶跑偏，所以要經(jīng)常清掃，對(duì)傳動(dòng)不靈或位置不當(dāng)?shù)耐休亼?yīng)進(jìn)行調(diào)整，不轉(zhuǎn)動(dòng)的托輥應(yīng)及

8、時(shí)更換。采用合金橡膠清掃器及空段清掃器，清除粘結(jié)或散落在膠帶上的物料，清掃器與膠帶的接觸長(zhǎng)度不小于85%。 3.行走機(jī)構(gòu)1 行走機(jī)構(gòu)主要由主動(dòng)臺(tái)車組、從動(dòng)臺(tái)機(jī)組、錨定裝置、夾軌器等組成。其中主動(dòng)臺(tái)車組由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速器和臺(tái)車架等組成。采用變頻器軟啟動(dòng)及調(diào)速，其工頻行走速度為20m/min,采用變頻調(diào)速方式設(shè)定正常工作行走速度及調(diào)車行走速度，設(shè)定范圍為5-25m/min. 2 減速器采用立式正交出軸硬齒面減速器，其特點(diǎn)為減速器、制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)為整體結(jié)構(gòu)，用漲套連結(jié)在中間齒輪軸上。具有結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕等優(yōu)點(diǎn)。3 斗輪機(jī)處在非工作壯態(tài)時(shí)，需將錨定栓插入錨定坐內(nèi)以防止斗輪機(jī)被風(fēng)吹走。4

9、夾軌器與報(bào)警及機(jī)械聯(lián)動(dòng)：當(dāng)風(fēng)速超過(guò)20m/s？時(shí)，司機(jī)室發(fā)出聲光信號(hào)，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到25m/s？時(shí)，自動(dòng)夾軌。夾軌器未松開(kāi)時(shí)，設(shè)備不能啟動(dòng)。夾軌器設(shè)有電氣限位控制與行走機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)連鎖。行走機(jī)構(gòu)動(dòng)作前，夾軌器能自動(dòng)松開(kāi)，當(dāng)斷電時(shí)，夾軌器也能自動(dòng)夾緊。只有錨定裝置的錨板抬起后斗輪機(jī)才能走。5 斗輪機(jī)在料場(chǎng)軌道兩端設(shè)有行走阻進(jìn)器，為防止沖擊，在車臺(tái)架上設(shè)有緩沖器。另外還有軌道清掃器，兩極終端限位開(kāi)關(guān)、終端緩沖阻進(jìn)器等，并備有行走燈光、音響信號(hào)。6 斗輪機(jī)采用雙油缸支撐、液壓驅(qū)動(dòng)整體俯仰方式。上部變幅構(gòu)件進(jìn)行整體俯仰。1 回轉(zhuǎn)裝置由立式行星減速器、制動(dòng)變頻電機(jī)、限距聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)盤(pán)軸承、回轉(zhuǎn)潤(rùn)滑油等組成。減速

10、器輸出軸上裝有齒輪與轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的外齒圈嚙合，實(shí)現(xiàn)主機(jī)回轉(zhuǎn)。當(dāng)回轉(zhuǎn)阻力矩超過(guò)安全阻力矩時(shí)，限矩聯(lián)軸器動(dòng)作，切斷回轉(zhuǎn)電源。2 回轉(zhuǎn)設(shè)有變頻器調(diào)速，實(shí)現(xiàn)等量取料及軟啟動(dòng)。3 回轉(zhuǎn)潤(rùn)滑采用手動(dòng)潤(rùn)滑泵，雙線給油器等集中潤(rùn)滑方式 ，潤(rùn)滑劑為鈣基潤(rùn)滑脂，往手動(dòng)潤(rùn)滑油泵中加潤(rùn)滑油，必須用手動(dòng)加油泵?；剞D(zhuǎn)角度由回轉(zhuǎn)角發(fā)生器采集信號(hào)，在司機(jī)室內(nèi)顯示5.中心料斗及緩沖托架1 中心料斗設(shè)在主機(jī)的回轉(zhuǎn)中心線上，分別與尾車頭部料斗及懸臂膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒處導(dǎo)料槽銜接。它由落煤斗（上部料斗）料斗一、中部料斗、上部倒料槽、料斗、下部導(dǎo)料槽、擋煤板等組成。上部料斗固定安裝在主尾車膠帶機(jī)頭部；料斗一、中部料斗、料斗二固定安裝在回轉(zhuǎn)平臺(tái)

11、上，隨主機(jī)回轉(zhuǎn)；料斗三及下部倒料槽固定安裝在門(mén)架座上。所有料斗和落料斗承料面均襯以耐磨襯板，用螺栓連接，以便更換。在導(dǎo)料槽尾部設(shè)有擋板。堆料作業(yè)時(shí)，擋板擋住尾車轉(zhuǎn)運(yùn)下來(lái)的物料，防止物料滾落料斗。取料時(shí)，電動(dòng)推桿提起擋板。2 緩沖托架承接由料斗轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)的物料，保護(hù)系統(tǒng)膠帶，且將物料通暢地送到系統(tǒng)膠帶機(jī)上。6.尾車尾車為折返雙尾車。適用于單向來(lái)料堆料、取料折返工藝要求。包括固定不動(dòng)的主尾車、主尾車附屬機(jī)構(gòu)、可起伏的副尾車、尾車膠帶機(jī)、副尾車變副機(jī)構(gòu)、連桿等。6.1 主尾車：1 主尾車主要由皮帶機(jī)架、尾車門(mén)架、尾車平臺(tái)、機(jī)架拉桿及主尾車膠帶機(jī)等構(gòu)成。2 尾車膠帶機(jī)，為堆料轉(zhuǎn)載而用，單向運(yùn)行；其驅(qū)動(dòng)裝置

12、有電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器和帶有空心軸的硬齒面減速器套掛在傳動(dòng)滾筒軸上組成。電機(jī)機(jī)座通過(guò)鉸接支承連接在主尾車機(jī)架上，尾部為改向滾筒，中間設(shè)有重錘拉緊裝置。頭部滾筒處設(shè)有清掃器，回程膠帶設(shè)有空段清掃器，膠帶機(jī)還設(shè)有過(guò)渡托輥、緩沖托輥、環(huán)形下托輥、上托輥、打滑監(jiān)測(cè)器、兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)，其工作性能同懸臂膠帶機(jī)。3 主尾車的尾車平臺(tái)及附屬結(jié)構(gòu)上安裝高、低壓電氣室、動(dòng)力電纜卷筒、控制電纜卷筒、輔助尾車變換機(jī)構(gòu)泵站、灑水除塵水泵及水箱等4 整個(gè)尾車通過(guò)連桿與主機(jī)相連。堆料時(shí)，副尾車升起，將系統(tǒng)膠帶機(jī)來(lái)料經(jīng)尾車膠帶機(jī)、中部料斗轉(zhuǎn)運(yùn)到懸臂膠帶機(jī)上再拋向料場(chǎng)；取料時(shí)，副尾車伏下，懸臂膠帶機(jī)來(lái)料經(jīng)中部料斗落到系統(tǒng)膠帶機(jī)上輸出。

13、5 副尾車起伏由液壓機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，堆料作業(yè)時(shí)副尾車升起；取料作業(yè)時(shí)，副尾車下俯并置于主尾車上。6.2副尾車：輔助尾車串接在料場(chǎng)膠帶之中，將來(lái)料經(jīng)過(guò)主尾車車尾部料斗輸送到主尾車膠帶機(jī)上6.3副尾車變換裝置：輔助尾車變換裝置由液壓泵站、油缸及液壓管路等組成， 7.灑水除塵系統(tǒng)1 灑水系統(tǒng)由多級(jí)離心水泵、水箱、控制閥及噴嘴管路等組成。沿系統(tǒng)軌道長(zhǎng)度方向布置供水點(diǎn)，必要時(shí)用水管將水引到機(jī)上水箱，再將水泵變成具有0.5Mpa？壓力的水，經(jīng)噴嘴霧話后，噴灑到各轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。2 灑水點(diǎn)包括：a .懸臂膠帶機(jī)頭部拋料點(diǎn)（堆料時(shí)灑）b .主尾車尾部料斗（堆料時(shí)灑）c .中部料斗導(dǎo)料槽（堆料時(shí)灑）d .斗輪溜料斗（取料時(shí)

14、灑）e .中部料斗的下部料口（取料時(shí)灑）f .氣溫低于0度時(shí)，停止灑水，如長(zhǎng)期不用則將水放盡。機(jī)器上凡維護(hù)、操作人員走到的地方均設(shè)有欄桿、平臺(tái)、扶梯。 9.俯仰液壓裝置斗輪前臂架俯仰由雙作用液壓油缸驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)最大工作壓力為20Mpa。液壓系統(tǒng)由液壓泵站、俯仰液壓油缸機(jī)管路等組成。9.1 俯仰油缸1 俯仰油缸主要由鉸座、活塞、缸體、活塞桿、密封圈、導(dǎo)向套及防塵圈等組成，為雙作用差動(dòng)式油缸。油缸的活塞端鉸鏈結(jié)于回轉(zhuǎn)平臺(tái)支座上，活塞桿端鉸聯(lián)結(jié)與后臂架下部支座上，通過(guò)油缸的行程變化來(lái)調(diào)整前臂架的高度及斗輪的工作位置，以滿足堆料或取料的要求。俯仰角有變幅信號(hào)發(fā)生器采集信號(hào)，在司機(jī)室內(nèi)儀表顯示。9.俯仰液

15、壓裝置2 斗輪前臂架俯仰由雙作用液壓油缸驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)最大工作壓力為20Mpa。液壓系統(tǒng)由液壓泵站、俯仰液壓油缸機(jī)管路等組成。9.2 俯仰油缸液壓系統(tǒng)1 主機(jī)俯仰、司機(jī)室俯仰、中部料斗活動(dòng)擋板共用一個(gè)泵站。主要閥件采用美國(guó)派克公司產(chǎn)品。由電磁換向閥改變改變供油方向，使俯仰缸伸出或收回，達(dá)到俯仰變幅的目的。2 為防止俯仰機(jī)構(gòu)件銀中心變化，引起俯仰油缸上升與下降超速變化，產(chǎn)生劇烈沖擊和震動(dòng)，在油缸進(jìn)出油路上均設(shè)有防爆閥，保證油缸以穩(wěn)定速度平穩(wěn)的升降，當(dāng)油缸停止工作時(shí)，能使前臂架鎖定，不會(huì)自動(dòng)升降。在油泵進(jìn)出油路上和液壓系統(tǒng)總回路上均設(shè)置濾油器，當(dāng)司機(jī)室鳴響報(bào)警時(shí)，要及時(shí)更換濾芯。濾芯要定期更換。一般每

16、年更換一次。在冬天溫度較低時(shí)啟動(dòng)油泵，應(yīng)首先加熱油箱的油液達(dá)15度以上，以保證油泵正常啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)。10.集中潤(rùn)滑裝置斗輪機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、俯仰機(jī)構(gòu)設(shè)有手動(dòng)集中潤(rùn)滑裝置，該裝置由手動(dòng)干油泵、油管、分油器和各種接頭組成，分油器采用逐點(diǎn)潤(rùn)滑方式，加油時(shí)當(dāng)一點(diǎn)加滿油后，分油器換向另一點(diǎn)加油，直至各點(diǎn)加滿為止，每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)要求定期加油。1.臂架型斗輪堆取料機(jī)1運(yùn)行方式它有堆料和取料兩種作業(yè)方式。堆料由帶式輸送機(jī)運(yùn)來(lái)的散料經(jīng)尾車卸至臂架上的帶式輸送機(jī)，從臂架前端拋卸至料場(chǎng)。通過(guò)整機(jī)的運(yùn)行，臂架的回轉(zhuǎn)、俯仰可使料堆形成梯形斷面的整齊形狀。取料是通過(guò)臂架回轉(zhuǎn)和斗輪旋轉(zhuǎn)連續(xù)實(shí)現(xiàn)的。物料經(jīng)卸料板卸至反向運(yùn)行

17、的臂架帶式輸送機(jī)上，再經(jīng)機(jī)器中心處下面的漏斗卸至料場(chǎng)帶式輸送機(jī)運(yùn)走。通過(guò)整機(jī)的運(yùn)行，臂架的回轉(zhuǎn)、俯仰，可使斗輪將儲(chǔ)料堆的物料取盡。臂架型斗輪堆取料機(jī)由斗輪機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、帶式輸送機(jī)、尾車、俯仰與運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成（圖1）。斗輪機(jī)構(gòu)：是取料的工作機(jī)構(gòu)，包括斗輪及其驅(qū)動(dòng)裝置。斗輪分無(wú)格式、半格式和有格式3種。a 無(wú)格式斗輪的鏟斗沒(méi)有斗底，在非卸料區(qū)內(nèi)用固定在臂架上的圓弧擋板堵住斗中散料，散料在圓弧擋板上滑移。在卸料區(qū)內(nèi)沒(méi)有圓弧擋板而有一個(gè)固定的斜溜槽。當(dāng)鏟斗隨輪體旋轉(zhuǎn)至卸料區(qū)時(shí)，斗中物料在自重作用下經(jīng)斜溜槽滑到帶式輸送機(jī)上。它的卸料區(qū)間大，因而斗輪轉(zhuǎn)速較高，可提高作業(yè)能力，能卸較粘物料。b 半格式斗輪的

18、結(jié)構(gòu)與無(wú)格式相似，只是將斗壁向斗輪中心延伸一段，使圓弧擋板與輪體之間的距離加大，以減少在圓弧擋板與輪體間發(fā)生卡料的可能性。c有格式斗輪的每個(gè)鏟斗的斗底是一個(gè)扇形斜溜槽，在非卸料區(qū)卻有固定不動(dòng)的側(cè)擋板。當(dāng)鏟斗隨輪體旋轉(zhuǎn)至一定高度后,斗中散料開(kāi)始沿扇形斜溜槽向斗輪中心滑動(dòng),鏟斗到達(dá)卸料區(qū)后，由于沒(méi)有側(cè)擋板阻擋，散料經(jīng)斜溜槽、卸料板滑到帶式輸送機(jī)上。有格式斗輪卸料慢，需較大的斗輪直徑，但不會(huì)產(chǎn)生卡料現(xiàn)象，適用于堅(jiān)硬物料。三種斗輪中以無(wú)格式應(yīng)用最多。斗輪的傳動(dòng)方式有機(jī)械與液壓兩種，一般不需調(diào)速。 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu):由回轉(zhuǎn)支承和驅(qū)動(dòng)裝置兩部分組成,用以使臂架左右回轉(zhuǎn)。為保證臂架在任意位置時(shí)斗鏟都能裝滿,回轉(zhuǎn)速度

19、要求在0.010.2轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)按一定規(guī)律實(shí)現(xiàn)自動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。大多用直流電動(dòng)機(jī)或液壓驅(qū)動(dòng)。臂架帶式輸送機(jī)：供輸送物料之用。在堆料、取料作業(yè)時(shí)，輸送帶需正反向運(yùn)行。尾車：將料場(chǎng)帶式輸送機(jī)與斗輪堆取料機(jī)聯(lián)系在一起的機(jī)構(gòu)。料場(chǎng)帶式輸送機(jī)的輸送帶繞過(guò)尾車機(jī)架上的兩個(gè)滾筒，呈S形走向,以便在堆料時(shí)把物料由料場(chǎng)帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)到斗輪堆取料機(jī)上去。俯仰機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)：均與門(mén)座起重機(jī)中相應(yīng)的機(jī)構(gòu)相似。橋架式斗輪堆取料機(jī) 按橋架形式又分為門(mén)式和橋式兩種。 門(mén)式斗輪堆取料機(jī)：它有一個(gè)門(mén)形的金屬構(gòu)架和一個(gè)可升降的橋架。門(mén)架橫梁上有一條固定的和一條可移動(dòng)且可雙向運(yùn)行的堆料帶式輸送機(jī)，在門(mén)架一側(cè)的料場(chǎng)帶式輸送機(jī)線上設(shè)有隨

20、門(mén)架運(yùn)行的尾車。無(wú)格式斗輪通過(guò)圓形滾道、支承輪、擋輪套裝在可沿升降橋架運(yùn)行的小車上，橋架內(nèi)裝有帶式輸送機(jī)。堆料時(shí)，物料經(jīng)料場(chǎng)帶式輸送機(jī)、尾車轉(zhuǎn)至堆料帶式輸送機(jī)上，最后拋卸至料場(chǎng)。通過(guò)門(mén)架的移動(dòng)及其上堆料帶式輸送機(jī)的運(yùn)行，使物料形成一定形狀的料堆。取料時(shí)，由橫向運(yùn)行的小車及其上旋轉(zhuǎn)的斗輪連續(xù)取料，物料在卸料區(qū)卸到橋架帶式輸送機(jī)上，最后轉(zhuǎn)卸到料場(chǎng)帶式輸送機(jī)運(yùn)走。通過(guò)橋架的升降和門(mén)架的運(yùn)行，可將料堆取盡。橋式斗輪取料機(jī)：與門(mén)式斗輪堆取料機(jī)在結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別是:它沒(méi)有高大的門(mén)架,橋架是固定不升降的，而且處于較低位置；沒(méi)有堆料帶式輸送機(jī)和尾車；在斗輪的前方有固定在小車上的料耙.小車運(yùn)行時(shí)帶動(dòng)料耙沿料堆端

21、面運(yùn)動(dòng)，使上面的散料下滑，以便斗輪取料。料耙還能使由堆料機(jī)按不同物料分層堆放的物料在下滑時(shí)混勻，因此往往又稱為橋式斗輪混勻取料機(jī)。根據(jù)潤(rùn)滑點(diǎn)分布和潤(rùn)滑特點(diǎn)，本機(jī)有下述四種潤(rùn)滑形式：1.手動(dòng)潤(rùn)滑脂泵集中潤(rùn)滑：回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、斗輪機(jī)構(gòu)及行走機(jī)構(gòu)采用手動(dòng)潤(rùn)滑脂泵集中潤(rùn)滑，通過(guò)分油器向各潤(rùn)滑點(diǎn)加脂。使用要求：1泵的潤(rùn)滑脂補(bǔ)給，必須由加油泵供給從補(bǔ)給口進(jìn)入。在補(bǔ)給時(shí)，須注意指示桿的位置上升到上部紅色刻痕，即停止補(bǔ)油。2連續(xù)扳動(dòng)手動(dòng)潤(rùn)滑脂泵，當(dāng)壓力超過(guò)限定壓力時(shí)，壓力計(jì)指針急劇上升，操作潤(rùn)滑脂泵換向閥換向。2.油嘴潤(rùn)滑各轉(zhuǎn)動(dòng)部分（除回轉(zhuǎn)支承、斗輪軸外及行走機(jī)構(gòu)外）均采用分散油嘴潤(rùn)滑，定期用油槍加油潤(rùn)滑。3.減速

22、箱潤(rùn)滑減速箱中的齒輪和軸承采用以下方式進(jìn)行潤(rùn)滑。1甩油盤(pán)潤(rùn)滑，讓甩油盤(pán)浸在油池中，當(dāng)甩油盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，把油濺入上方潤(rùn)滑齒輪。2浸油潤(rùn)滑，將齒輪或其他輔助零件浸于減速器油池內(nèi)，當(dāng)其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將潤(rùn)滑油濺到齒輪嚙合處，一部分油通過(guò)油溝流入軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。3輕載開(kāi)式齒輪、銷輪、鏈輪、鏈?zhǔn)铰?lián)軸器采用干油潤(rùn)滑。減速箱的油面應(yīng)保持在油標(biāo)刻面上。在加油中不得混入異種牌號(hào)潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油每612個(gè)月更換一次，當(dāng)使用特別頻繁，油容易污濁的場(chǎng)合，根據(jù)實(shí)際情況提早更換。更換時(shí)打開(kāi)排油口，待舊油排盡后，再加入新油。新減速器投入后，經(jīng)過(guò)4小時(shí)運(yùn)行，要更換新油 。4.其它部分潤(rùn)滑1沒(méi)有油脂點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，應(yīng)定期用稀油點(diǎn)注到轉(zhuǎn)動(dòng)縫隙中。

23、2為拆裝方便，防止銹蝕，防護(hù)罩等處的螺栓應(yīng)涂適量的甘油。主要部件的潤(rùn)滑和潤(rùn)滑材料，液壓用油于下表。注意，潤(rùn)滑材料必須清潔，不同牌號(hào)的潤(rùn)滑脂不能混用。 注： 1.N320、N220中負(fù)荷齒輪油應(yīng)符合GB5902-86。 2.YA-N46液壓油應(yīng)符合GB2512-81。 3.合成石墨鈣基潤(rùn)滑脂應(yīng)符合SYB1405-65。 4.N46機(jī)械油應(yīng)符合GB433-84。 5.1鈣基潤(rùn)滑脂應(yīng)符合GB7324-87。 6.鉛基潤(rùn)滑脂應(yīng)符合SYB/408-59。1.設(shè)備的作業(yè)方式1.1堆煤作業(yè)1.1.1堆料方式堆料作業(yè)有行走堆料、旋轉(zhuǎn)堆料、定點(diǎn)堆料三種方式。1.1.1.1行走堆料堆料分?jǐn)?shù)層、數(shù)列進(jìn)行斷續(xù)行走定點(diǎn)

24、堆積。由料堆高度檢器檢測(cè)出煤點(diǎn)的高度（或人工控制），發(fā)出指令控制行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行微動(dòng)，一堆接一堆的進(jìn)行堆積，達(dá)到設(shè)定位置，進(jìn)行換列操作，反方向堆積；當(dāng)堆完第一層各列后，進(jìn)行換層操作，繼續(xù)第二層堆積，繼而堆完最后一小堆。1.1.1.2旋轉(zhuǎn)堆料臂架始終固定在預(yù)定堆積高度上往返旋轉(zhuǎn)堆積，達(dá)到設(shè)定次數(shù)后，（既堆積到一定高度）行走機(jī)構(gòu)微動(dòng)一個(gè)設(shè)定距離，依次進(jìn)行作業(yè)。（耗能大，但煤垛均勻）1.1.1.3定點(diǎn)堆料第一堆分?jǐn)?shù)層進(jìn)行堆積，待煤堆分?jǐn)?shù)次堆積到一定高度后，臂架高度保持不變，按預(yù)先設(shè)定的旋轉(zhuǎn)方向和角度旋轉(zhuǎn)到第二個(gè)堆料點(diǎn)繼續(xù)堆積，達(dá)到旋轉(zhuǎn)范圍后，既開(kāi)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)微動(dòng)一個(gè)設(shè)定距離，這樣一直堆積到設(shè)定的料堆長(zhǎng)度后

25、停止作業(yè)。2.作業(yè)前的檢查1 大車行走軌道應(yīng)完好平整，無(wú)障礙物，軌道兩側(cè)積煤不妨礙減速機(jī)等部件隨大車走動(dòng)。2 緩沖器、錨定裝置及夾軌器動(dòng)作應(yīng)靈活、正確。3 減速機(jī)油位應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，減速機(jī)本身及油管無(wú)漏油現(xiàn)象，無(wú)竄軸現(xiàn)象。4 各傳動(dòng)部分螺栓無(wú)松動(dòng)和脫落現(xiàn)象，防護(hù)罩應(yīng)牢固可靠。5 制動(dòng)器、夾軌器的制動(dòng)應(yīng)無(wú)失靈現(xiàn)象，制動(dòng)閘瓦上應(yīng)無(wú)油污。6 門(mén)座架、懸臂架、平臺(tái)、人行走道應(yīng)無(wú)空洞、開(kāi)裂，人行走道欄桿齊全。 7 各潤(rùn)滑點(diǎn)中潤(rùn)滑油（脂）應(yīng)充足無(wú)泄露現(xiàn)象。8 各變速箱及液壓系統(tǒng)油位正常，無(wú)漏油現(xiàn)象。9 各下煤管無(wú)積煤，無(wú)雜物堵塞。10 斗輪上的斗子應(yīng)完好，斗齒無(wú)脫落、連接螺栓無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。11 供電電纜卷筒

26、機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈活，牢固可靠，電纜無(wú)劃破現(xiàn)象。12 刮水器應(yīng)在抬起位置。3.斗輪堆取料機(jī)的定期維護(hù)3.1定期檢查1 日檢查：a.齒輪箱、液壓系統(tǒng)、推動(dòng)器漏油情況。b.各接觸器、繼電器工作情況。c.變壓器溫升情況。d.輸送膠帶的損傷及跑偏情況。e.信號(hào)和照明燈具完好性。2 周、月檢查：a.制動(dòng)閘瓦、銷軸、制動(dòng)輪磨損情況。b.金屬結(jié)構(gòu)變形、彎曲、裂紋情況、高強(qiáng)螺栓連接和焊縫情況。c.各部位螺栓緊固情況，各支、底座有無(wú)脫焊、松動(dòng)。d.擠到軸承外面的潤(rùn)滑脂有無(wú)金屬磨下的粉末。e.控制柜、電機(jī)和其它元件的絕緣情況。f.各限位開(kāi)關(guān)和安全裝置的動(dòng)作情況。g.制動(dòng)輪、聯(lián)軸器、軸、滾筒有無(wú)裂紋。h.各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑情況。3 季、年檢查：a.校準(zhǔn)各種儀表精度。b.減速箱中油液污垢程度，確屬需要，濾清或更換油液。c.電動(dòng)機(jī)接頭有無(wú)松動(dòng)、滑環(huán)有無(wú)損傷。d.襯板、易損件磨損情況。e.滑環(huán)工作情況，擦去粘在絕緣部分的灰塵等。f.大車行走軌道精度是否在管理界限內(nèi)。g.制動(dòng)器、夾軌器的動(dòng)作可靠性。h.檢查結(jié)構(gòu)銹蝕情況。一、斗輪機(jī)防腐時(shí)建筑結(jié)構(gòu)表面的清理工藝：a、表面清理是為了更好為鋼架進(jìn)行底漆的涂刷，因此在進(jìn)行底漆的涂刷前，應(yīng)將需涂裝部位的進(jìn)行相應(yīng)的清理操作，便于以后的鋼架防腐施工，主要清理涂刷部位的灰塵，銹漬，油污等。b、對(duì)于涂刷部位的清理將直接影響涂刷底層的質(zhì)量好壞