電氣化安全知識培訓

1、 電氣化安全知識培訓電氣化安全知識培訓長春電務段 2016年2月29日 第一章：電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)第一章：電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)n 一、電氣化鐵路：一、電氣化鐵路：n概念：采用電力機車做為牽引動力的鐵路。n特點：節(jié)能、環(huán)保、高速、重載。一次性投資高，供電接觸網對人身和設備存在威脅并時時對信號設備產生干擾。n1、電氣化鐵路制式：交流單項工頻50HZ。n優(yōu)點：不需要變換頻率，由工業(yè)電網直接供電。節(jié)省設備投資，高壓供電，延長供電距離，縮小接觸網導線截面積。相應帶來問題：鐵路沿線通信信號設備產生強電對弱電干擾，增加路內外通信信號設備電纜費用。第一章：電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)第一章：電氣化鐵路牽引供電

2、系統(tǒng)n 2、接觸網距離鋼軌的高度要求：最高不超過6500MM，一般區(qū)間不小于5.7米，雙層集裝箱運輸線不小于6330MM，貨物車頂與接觸網距離不少于350MM；要求：道口限高4.5米，通過道口的車輛和行人高度，所持物品方式;在接觸網上面的道路橋梁行走要求（設置屏蔽網）。第一章：電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)第一章：電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)n二、牽引條件的構成：二、牽引條件的構成：n110KV高壓交流電送到牽引變電所，經過牽引變電所輸出27.5KV單向電壓供電線(饋電線)接觸網機車受電弓鋼軌吸上線回流線回到變電所。第一章：電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)第一章：電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)n 三、保證牽引電流暢通的條件三

3、、保證牽引電流暢通的條件n1、電力部門的條件：吸上線數量充足，接觸良好，沒有丟失。n2、工務部門的條件：鋼軌完整，沒有斷軌。n3、電務部門的條件：n1）軌道電路滿足跨區(qū)段傳輸：增加扼流變壓器，中點相連，使牽引電流能夠通過絕緣節(jié)；有電力機車走行的站內軌道電路盡頭處的扼流變中心點應與軌道電路外側的兩根鋼軌相連接以溝通牽引電流。第一章：電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)第一章：電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)第一章：電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)第一章：電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)第一章：電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)第一章：電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)n2）軌道電路滿足大電流通過的需要：導接線、鋼絲繩、變壓器連線加粗。n4、各部門施工作業(yè)時應保證

4、牽引回流暢通。 第二章：電氣化對信號設備的干擾第二章：電氣化對信號設備的干擾n一、干擾分類：一、干擾分類：n1、軌道電路受鋼軌中不平衡電流回流的干擾。n2、傳輸電纜受牽引網系統(tǒng)的干擾。n3、沿線及站場的固定電氣、電子設備受電力系統(tǒng)的影響。n4、機車信號等受電力機車電、磁的影響。n其中，最為嚴重的干擾是牽引電流對軌道電路的干擾，即不平衡電流的影響，再有就是對電纜線路的影響。第二章：電氣化對信號設備的干擾第二章：電氣化對信號設備的干擾n電氣化區(qū)段對地下信號電纜的影響電氣化區(qū)段對地下信號電纜的影響n1、擊穿電纜絕緣n交流電氣化區(qū)段內埋設著各種用途的眾多的接地極構成接地網，這些地網、地極形成了一個龐大

5、的接地群體，當大電流通過這些接地極入地時，引起地電位升高，對地下信號電纜的絕緣層造成威脅。一旦牽引網斷線接地、接觸網絕緣子閃烙接地時，接地的強電流在其周圍土壤中產生電位梯度和電位。形成電子流放電，若地下信號電纜在電子流放電的區(qū)域內，地下電纜和周圍土壤之間的電位差超過了電纜絕緣強度時，電纜絕緣即被擊穿。（電力地線打在電纜溝燒焦電纜）第二章：電氣化對信號設備的干擾第二章：電氣化對信號設備的干擾n 2、電磁感應影響n接觸網電流在周圍形成交變磁場，磁力線切割臨近導線，產生感應電動勢。由于它是沿導線長度分布的，故稱為縱電動勢。接觸網具有對地電壓，接觸網上電荷的電力線終止于金屬外皮表面和地表面，故金屬護套

6、電纜內的芯線和埋設于地下的導線不受接觸網的靜電影響。n電纜單端接地。第二章：電氣化對信號設備的干擾第二章：電氣化對信號設備的干擾n二、電氣化區(qū)段軌道電路的防干擾：二、電氣化區(qū)段軌道電路的防干擾：n采用避、軌道電路信號與牽引采用不同頻率；n讓、牽引電流回路暢通；n限、扼流變壓器對工頻有扼制作用呈高阻，對信號流呈阻抗匹配；n壓、加大軌道信號功率，提高信干比；n防、對串入干擾電流采取防護措施，例如，采用濾波器、隔離盒、防護盒等。 第二章：電氣化對信號設備的干擾第二章：電氣化對信號設備的干擾n1、減少軌道電路的不平衡電流。、減少軌道電路的不平衡電流。n產生不平衡的原因和采取措施：n1）供電部門原因：吸

7、上線丟失或接觸不良，牽引回流長距離傳輸，量的積累造成不平衡；停電作業(yè)，接觸網接地線單軌條接地放電造成不平衡。第二章：電氣化對信號設備的干擾第二章：電氣化對信號設備的干擾n2）工務部門原因：n更換鋼軌后鋼軌有銹，特別是更換單軌條時由于機車分路不良造成接觸電阻不平衡導致電流不等；鋼軌絕緣處有肥邊，易混電造成不平衡。第二章：電氣化對信號設備的干擾第二章：電氣化對信號設備的干擾n3）電務部門原因：絕緣破損，各種連線接觸不良造成鋼軌接頭、接續(xù)線阻抗不等，扼流變中點連接板接觸不良，扼流變牽引線圈中性點兩邊的線圈阻抗不可能絕對相等。減少鋼軌接續(xù)線接觸電阻，采用等阻線。n4）交叉渡線復道岔渡線上新增兩組絕緣設

8、置交叉渡線復道岔渡線上新增兩組絕緣設置n增加的原因是電氣化區(qū)段的交叉渡線上絕緣節(jié)的設備，不能將上下兩個道岔區(qū)段完全隔開，增加第三組絕緣完全隔開。第二章：電氣化對信號設備的干擾第二章：電氣化對信號設備的干擾新增兩組絕緣設置圖新增兩組絕緣設置圖第二章：電氣化對信號設備的干擾第二章：電氣化對信號設備的干擾n 2、對信號電纜要求：加強電纜和環(huán)境的綜合、對信號電纜要求：加強電纜和環(huán)境的綜合屏蔽性能。屏蔽性能。n1）干線電纜使用鋁護套，分支電纜使用綜合護套。n2）電纜金屬外皮不得與箱盒接觸：電纜的長度越長，受接觸網電磁影響，產生的感應縱電動勢越大。如果，對箱體與電纜外皮間不采取絕緣措施，其危害是一方面電纜

9、外皮上的感應電壓可能擊傷維修人員，另一方面電力機車啟動電流變化大，感應電流大，入地后可能損壞電纜。n3）信號干線電纜終端引入箱、盒時，其金屬護套應進行屏蔽連接，屏蔽連接后接向專設的屏蔽地線，嚴禁與扼溜變中心端子相連接。第二章：電氣化對信號設備的干擾第二章：電氣化對信號設備的干擾n 3、對設備接地的要求：、對設備接地的要求：n信號設備的金屬外緣距接觸網帶電部分5米范圍內的金屬結構物（如信號機構、梯子、安全柵網等）以及繼電器箱體均應接向安全地線。n接觸網上帶有工頻高壓，在正常情況下，對周圍的金屬結構物會產生感應電壓，而一旦發(fā)生接觸網斷線或絕緣子損壞，接觸到金屬結構就會使其帶電，危及人身和設備安全。

10、故規(guī)定5米范圍接地良好。良好的接地裝置不但能消除感應電壓，還能在接觸網斷線或絕緣子損壞時，形成短路，使牽引變電所保護裝置自動跳閘斷開，接觸網立即停電，導向安全。第二章：電氣化對信號設備的干擾第二章：電氣化對信號設備的干擾n需要裝設安全地線的設備有：需要裝設安全地線的設備有：高柱信號機、繼電器箱等設備，室內的各種盤、架、臺、屏等設備。n電化區(qū)段須設置貫通地線電化區(qū)段須設置貫通地線。沿線及站內的各種室外設備的各種地線均應就近與貫通地線連接。n在自動閉塞區(qū)段的區(qū)間兩軌道間進行等電位連線并接地，構成完全橫向連接橫向連接，同時提供牽引電流回流線的連接。第二章：電氣化對信號設備的干擾第二章：電氣化對信號設

11、備的干擾n電氣化牽引回流圖要求：電氣化牽引回流圖要求：n按照中國鐵路總公司運輸局關于開展高鐵信號工程重點整治工作的通知（運電高信電20131534號）要求明確三項標準：一是一是車站的扼流變壓器、橫向連接線及吸上線的設置應滿足回流暢通的要求，盡量減少牽引回流的切斷點，在保證軌道電路正常工作的情況下，在絕緣節(jié)處應就扼流變壓器中間連接板的方式溝通牽引回流；二是二是車站咽喉區(qū)梯形道岔處的絕緣節(jié)不要設置牽引回流切斷點，應在梯形道岔上的絕緣節(jié)兩端增設扼流變壓器，導通牽引回流回路；三是三是牽引回流切斷點盡量設置在鋼軌中牽引回流較小的位置，應將牽引回流的斷點由發(fā)車進路移至正向接車進路。n牽引回流圖舉例說明牽引

12、回流圖舉例說明第三章：電氣化對人身安全的要求第三章：電氣化對人身安全的要求n1、帶電作業(yè)及登高作業(yè)傳遞導電的工具材料，也容易造成空氣放電導致觸電。（電力部門登高帶電作業(yè)，高處作業(yè)人員向地面要工具，地面人員登梯傳遞工具，空氣放電傳遞人墜地二人分別受傷。）n2、高處作業(yè)不帶安全帶，容易被感應電電擊墜落（電務段信號工作人員登梯作業(yè)違章不帶安全帶，發(fā)生過墜落）。在雷雨、霧及暴風雨天天氣時，嚴禁登信號機作業(yè)。n3、電化區(qū)段任何人不允許登上機車車輛頂部，或翻越車頂橫越線路。對有人扒乘列車處理：不能恐嚇，告知慢慢爬下來，不能直立行走，防止觸電。（長春站客車頂部列車鍋爐工打煙囪觸電事例，德惠站盲流車頂觸電事例

13、，通信段車頂作業(yè)觸電事例。）檢修電力機車上的電務設備必須在電力機車受電弓斷開時進行，不斷開受電弓嚴禁檢修設備和進入機車的高壓柜內作業(yè)。第三章：電氣化對人身安全的要求第三章：電氣化對人身安全的要求n4、接觸網斷頭，安全距離：8-10米，跨步電壓：電氣設備發(fā)生接地故障時，接地電流由接地點作半球狀向大地擴散，使大地表面各點的點位不同，且離接地點越遠電位越低，直至20米以外可視為零電位。人站在接地短路的回路上，兩腳間就受到地面上不同點之間的點位差?？绮诫妷簩⒀刂说膬赏犬a生電流，致使雙腳抽筋而跌倒，傷害。n5、工區(qū)在日常檢修設備時需要配備的防護用品：n高壓絕緣靴、絕緣手套、高壓絕緣橡皮墊、絕緣皮尺、兩

14、橫一縱封連線、木柄雨傘、臨時接地線等，電氣化作業(yè)人員作業(yè)時必須按照規(guī)定使用防護用品。n6、對新從事電氣化鐵路作業(yè)人員培訓，以鐵道部電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則等為基本內容，組織全員學習培訓考試，考試不合格者一律不得上崗，不得參與任何作業(yè)。第三章：電氣化對人身安全的要求第三章：電氣化對人身安全的要求n7 7、電務作業(yè)時人身和攜帶材料工具與接觸網設備帶電部分必須保持2M以上距離，與回流線有1M以上距離，在距離接觸網帶電部分不足2M處所作業(yè)時接觸網必須停電、由接觸網工區(qū)人員安裝可靠地線后方可作業(yè)，作業(yè)時應有接觸網工區(qū)人員在場監(jiān)護；拆除臨時地線后嚴禁在進行作業(yè)。n8、檢修繼電器箱、架和控制臺、高柱信

15、號機前要檢查地線接觸良好，并要穿絕緣膠鞋和鋪設絕緣膠墊。電務設備地線必須連接牢固，接觸良好，地線連接方式和接地電阻符合標準，作業(yè)人員作業(yè)時必須確認地線接觸良好，其他地線不得與電務地線連接。n9、電化區(qū)段電纜整修作業(yè)時，首先確認電纜外皮接地良好；其次電纜外皮（呂護套、鋼帶）與屏蔽線連接牢固、接觸良好；整修時必須穿著絕緣膠鞋，并站在絕緣膠墊上進行。第四章：電氣化對作業(yè)安全的要求第四章：電氣化對作業(yè)安全的要求n1、更換軌道電路設備采取兩橫一縱連接線、更換軌道電路設備采取兩橫一縱連接線的原則的原則n1）保證牽引回流暢通；n2）保證扼流變兩牽引線圈的電流平衡，不燒室內設備；n3）更換設備本著先連后斷的原則；n4）保證先連接橫向，再連接縱向。n使用“兩橫一縱”