江北區(qū)盤溪路金科段延長(zhǎng)線施工組織設(shè)計(jì)

1、江北區(qū)盤溪路金科段延長(zhǎng)線道路工程江北區(qū)盤溪路金科段延長(zhǎng)線道路工程施施工工組組織織設(shè)設(shè)計(jì)計(jì) 施工單位：重慶龍輝建設(shè)集團(tuán)有限公司施工單位：重慶龍輝建設(shè)集團(tuán)有限公司 日日 期：期：20092009 年年 1212 月月目目 錄錄第一章第一章 編制依據(jù)編制依據(jù).第二章第二章 工程概況工程概況.第三章第三章 施工布署施工布署.第四章第四章 主要項(xiàng)目施工方案主要項(xiàng)目施工方案.第五章第五章 確保工程質(zhì)量的措施確保工程質(zhì)量的措施.第六章第六章 保證工期的主要措施保證工期的主要措施.第七章第七章 季節(jié)性施工措施季節(jié)性施工措施.第八章第八章 質(zhì)量、安全保證體系質(zhì)量、安全保證體系.第九章第九章 安全生產(chǎn)、文明施工措

2、施安全生產(chǎn)、文明施工措施.第十章第十章 環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)措施.第十一章第十一章 施工總平面布置施工總平面布置.第一章第一章 編制依據(jù)編制依據(jù)1.1 本標(biāo)段道路工程設(shè)計(jì)施工圖。1.2 國家現(xiàn)行市政工程有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)圖集及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。1.3 工程現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況1.4 國家及重慶市在文明施工、安全生產(chǎn)以及環(huán)境保護(hù)等方面的有關(guān)規(guī)定及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第二章第二章 工程概況工程概況2.1 工程地理位置、地質(zhì)、氣候條件盤溪路為重慶市大石壩組團(tuán) B、E、G 標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)中的南北方向的城市主干道，起于紅石路上大石壩立交，止于江北區(qū)區(qū)界。盤溪路根據(jù)施工時(shí)序分為三段，即體育公園段、石子山立交段和金

3、科段。本次設(shè)計(jì)金科延長(zhǎng)線起點(diǎn)接盤溪路（金科段）設(shè)計(jì)終點(diǎn)，終點(diǎn)位于江北區(qū)區(qū)界與渝北區(qū)的金州大道接順，道路全長(zhǎng) 207.178 米。2.1.1 地形與地質(zhì)條件現(xiàn)場(chǎng)屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，K0+016K0+070 施工區(qū)形成人工填方陡坡，坡高 1330m?？辈靺^(qū)總體表現(xiàn)為南高，北低，中間為斜坡凹地?？v向地形坡角530，邊坡處達(dá) 50?？辈靺^(qū)最高點(diǎn)位于道路起點(diǎn)附近，標(biāo)高 336.48m，最低點(diǎn)位于道路終點(diǎn)位置附近，標(biāo)高 289.37m,高差約 47.11m?？辈靺^(qū)巖土種類較多、性質(zhì)變化大。2.1.2 氣候條件重慶江北區(qū)氣候?qū)僦衼啛釒Ъ撅L(fēng)性氣候,具有空氣濕潤(rùn)、冬季寒冷、夏季炎熱、春秋季多陰雨天氣、四季分明的

4、特點(diǎn)。多年平均氣候 17.72。降雨量主要集中于每年 59 月，多為大雨或暴雨。2.2 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介2.2.1 平面設(shè)計(jì)全線共設(shè)置一段平曲線,曲線半徑 R=700 米。本次設(shè)計(jì)金科段延長(zhǎng)段起點(diǎn)接盤溪路（金科段）設(shè)計(jì)終點(diǎn)（X=74800.015，Y=55383.157） ，終點(diǎn)位于江北區(qū)區(qū)界（X=75005.595,Y=55364.534）,道路全長(zhǎng) 207.178 米。 技術(shù)指標(biāo):（1）道路等級(jí) 城市主干道級(jí)（2）設(shè)計(jì)車速 50 公里/小時(shí)（3）設(shè)計(jì)荷載 公路級(jí)（4）瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限 15 年（5）抗震設(shè)防 6 度，按抗震規(guī)范構(gòu)造設(shè)防（6）最大縱坡 i= 2.47%（7）最小平曲線半徑 700

5、2.2.2 縱斷面設(shè)計(jì)道路縱斷面主要依據(jù)規(guī)劃路口標(biāo)高以及已發(fā)施工圖金科段設(shè)計(jì)終點(diǎn)標(biāo)高和金通大道接順處標(biāo)高進(jìn)行設(shè)計(jì)。道路起點(diǎn)標(biāo)高為 308.10 米，終點(diǎn)標(biāo)高為303.255 米。全線共設(shè) 3 個(gè)坡段，最大縱坡 2.47%，最小豎曲線半徑為 4500 米。2.2.3 橫斷面設(shè)計(jì)1 ） 8.5m（綠化及人行道）+12m（行車道）+3m（中分帶）+12m（行車道）+8.5m（綠化及人行道）=44m。2 ） 道路車行道坡度為單向外坡 1.5%，人行道橫坡采用單向內(nèi)坡 2.0%。3 ）8.5m 人行道靠近行車道側(cè)設(shè)計(jì) 3.5m 寬條形綠化帶，并在雨水口處斷開。4） 5m 人行道外側(cè)設(shè)置行道樹作為綠化。2

6、.3 路基設(shè)計(jì):2.3.1 道路邊坡道路實(shí)施時(shí)以自然放坡為主。挖方路段邊坡：中風(fēng)化巖石為 1：0.75； 強(qiáng)風(fēng)化巖石及土質(zhì)邊坡為 1：1（雜填土為 1：1.5） 。填方路段邊坡設(shè)計(jì)：H8m 段 邊坡為 1：1.5； H8m 段 邊坡為 1：1.75；邊坡坡度變化處設(shè)置 2 米寬的護(hù)坡道?？紤]到道路沿線地塊的開發(fā)利用大多滯后于道路的建設(shè)，故為了保證路基的安全與穩(wěn)定，道路路基兩側(cè)根據(jù)實(shí)施情況設(shè)置臨時(shí)邊溝，在挖方較大地段距坡頂開挖邊界 5 米設(shè)置截水溝。本次設(shè)計(jì)在挖方土質(zhì)邊坡與填方邊坡高度大于 6 米的路段采用網(wǎng)格護(hù)坡，既達(dá)到護(hù)坡的目的，又綠化了環(huán)境。建設(shè)方亦可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)置?？紤]兩側(cè)地塊開發(fā)

7、，道路兩側(cè)高度差主要考慮以斜坡綠化接順的方式。2.3.2 路基壓實(shí)基層頂面的當(dāng)量回彈模量不得小于 100MPa。路槽土基必須碾實(shí)密實(shí)。經(jīng)綜合考慮工程的性質(zhì)、等級(jí)及路面結(jié)構(gòu)類型，提出路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基壓實(shí)度不應(yīng)低于小表的規(guī)定：路基壓實(shí)度表（路基壓實(shí)度表（% %）壓實(shí)度（%）填挖內(nèi)型深度范圍（cm）機(jī)動(dòng)車道人行道0-8096填方8094挖方0-309690進(jìn)行路基處理時(shí)均應(yīng)清除地表土 0.5m，壓實(shí)度要達(dá)到設(shè)計(jì)要求。根據(jù)地勘資料，道路 K0+00+120 段、K0+165K0+207.178 段為新近回填土，回填時(shí)間為 13 年，以紫紅色為主，主要由砂巖、泥巖碎塊石、粉質(zhì)粘土等組成，呈

8、松散狀稍密狀，在利用其填土作路基持力層時(shí)應(yīng)進(jìn)行分層碾壓，直至壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求后方能進(jìn)行基層施工。2.4 路面、人行道結(jié)構(gòu)1） 機(jī)動(dòng)車道:改性瀝青瑪蹄脂 SMA-13 厚 4cm改性瀝青砼 AC-16 厚 5cm瀝青砼 AC-20 厚 6cm改性乳化瀝青稀漿封層厚 0.7cm6%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚 25cm 4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚 30cm。 （土質(zhì)）4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚 20cm。 （石質(zhì)）2 ） 人行道:20cmX10cmX6cm 預(yù)制通體透水磚面層1:3 水泥砂漿找平層 2 厘米厚C20 混凝土基層厚 10cm2.5 交叉口設(shè)計(jì)交叉口高程以道路豎向設(shè)計(jì)圖為準(zhǔn).2.6 綠化道

9、路兩側(cè)人行道每隔約 5 米種植一株樹木。2.7 無障礙設(shè)計(jì):2.7.1 殘疾人通道:（1）平面布置根據(jù)道路平面圖中人行道、人行橫道線的設(shè)置及各路口的實(shí)際情況確定。（2）三面坡緣石坡道適用于無設(shè)施帶或綠化帶處的人行道，人行道與緣石間有設(shè)施帶或綠化帶時(shí)，設(shè)單面坡緣石坡道。（3）所有道路交叉路口及路段人行橫道均應(yīng)設(shè)置供殘疾人通過的緣石坡道，供以手搖三輪車及輪椅為工具的殘疾人通過。（4）在人行橫道與緣石坡道處不得設(shè)雨水口，如有沖突，可稍微移動(dòng)緣石坡道的位置或雨水口的位置以錯(cuò)開。（5）緣石坡道處車行道、人行道的路面結(jié)構(gòu)及做法與路段上相同。（6）緣石坡道用人行道磚鋪砌，路面結(jié)構(gòu)組合與人行道相同，坡面轉(zhuǎn)折處

10、人行道磚須切割齊整。2.7.2 盲道（1）人行道盲道磚顏色宜為中黃色，其砼強(qiáng)度不小于 C20，其表面觸感部分以下的厚度與人行道磚一致。（2）人行道盲道寬 0.6m，距人行道綠化帶路緣凈寬 0.3m，盲道應(yīng)連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物，宜避開井蓋鋪設(shè)。（3）人行道成弧線形路線時(shí)，行進(jìn)盲道應(yīng)與人行道走向一致。（4）距人行橫道入口、廣場(chǎng)入口等 0.3m 處應(yīng)設(shè)提示盲道，其長(zhǎng)度與各入口的寬度應(yīng)相對(duì)應(yīng)。2.8 雨水管道2.8.1 平面布置1） 雨水管道雙邊布置,管道中心位于人行道上距路緣石 1.5 米處。2） 污水管道雙邊布置，管道中心位于人行道上西側(cè)距路緣石 67m，東側(cè)距路緣石 7.5

11、8.5m。全線污水管道管徑 d400。2.8.2 縱斷面設(shè)計(jì):各道路雨污水管道縱向設(shè)計(jì)坡向基本與道路坡向一致，且管道覆土濃度不小于 1.70m。2.8.3 管道斷面形式、管材、基礎(chǔ)、接口、預(yù)留支管和放線1） 斷面形式：采用圓形斷面2 ） 管材本工程范圍內(nèi)雨水管道主管管徑 d1350mm，管材采用國標(biāo)級(jí)鋼筋砼管。雨水口接入處采用 d300mm 重型鋼筋砼管。污水管道均采用管徑 d400mm 的HDPE 雙壁波紋管。3）管道基礎(chǔ)a) HDPE 管：管道覆土 H4.0m 時(shí),采用 SN8 級(jí)管,基礎(chǔ)采用 120 度砂墊層基礎(chǔ),管道覆土 H4.0m 或者位于車行道上時(shí),采用 SN16 級(jí)管,基礎(chǔ)采用1

12、80 度砂石墊層基礎(chǔ)。b) 鋼筋砼管:管道覆土 H4m 時(shí),基礎(chǔ)采用 120 度砼帶狀基礎(chǔ),管道覆土4mH6.0m 時(shí),基礎(chǔ)采用 180 度砼帶狀基礎(chǔ),管道覆土 H6.0m 時(shí),基礎(chǔ)采用滿包砼加固。管道基礎(chǔ)位于填方地段時(shí),應(yīng)待路基成形后再開挖溝槽,先將槽底夯實(shí)后再夯填 400mm 厚砂卵石,其上再作管道基礎(chǔ)。4） 管道接口HDPE 排水管采用雙橡膠圈承插接口，鋼筋砼管采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，在填方段采用套環(huán)柔性連接。5）管道及檢查井放線雨、污水管道嚴(yán)格按照道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面管線排列圖設(shè)計(jì)的管位放線,并按道路樁號(hào)對(duì)應(yīng)位置定位。圓形檢查井為井中心位置樁號(hào)，矩形檢查井為對(duì)角線交點(diǎn)位置樁號(hào)，不能以樁號(hào)

13、定位的檢查井均以坐標(biāo)定位。6）雨污水管道構(gòu)筑物 a)雨污水檢查井材料采用混凝土砌塊。位于非機(jī)動(dòng)車道的檢查井及雨水預(yù)留支管檢查井采用輕型高分子復(fù)合耐磨材料的井蓋及井座。車行道上的檢查井采用重型高分子復(fù)合材料的井蓋及井座，荷載須滿足超汽-20 荷載等級(jí)。檢查井爬梯為球墨鑄爬梯或高分子復(fù)合材料的爬梯。b)跌水井根據(jù)排水縱斷面所示井位設(shè)置跌水井。c)雨水口雨水口位于機(jī)動(dòng)車道上,采用復(fù)合材料雙篦雨水口,作法詳結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。d)溝槽開挖及回填溝槽開挖溝槽臨時(shí)開挖邊坡坡率按給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50268-97)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,溝槽開挖寬度按 GB50268-97 第 3.2.1 條執(zhí)行.溝槽回填

14、參見給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范及埋地聚乙烯排水管道工程技術(shù)規(guī)程執(zhí)行.29 電氣部份291 電源由戶外箱式變電站提供，變電站高壓側(cè)為 10KV 電源,低壓側(cè)出線電壓為380/220V,三相四線制,單獨(dú)設(shè)置接地線,共設(shè)置 2 臺(tái)箱變,每一回路采用三相間隔配供電。292 照明器配置道路照明沿道路中心線對(duì)稱布置，路燈直接段間距 30 米左右，路燈燈桿均采用內(nèi)外壁熱鍍鋅鋼桿。293 用電保護(hù)燈桿采用專用電纜作接地保護(hù),每間隔一根燈桿,設(shè)置一根接地極,用作循環(huán)重復(fù)接地.294 線路敷設(shè)照明干線采用 YJV-0.6/1KV 型電力電纜,在人行道或綠化帶內(nèi)穿阻燃型 PVC材料電力線管埋地敷設(shè),埋設(shè)深度不小于

15、 0.5 米,過路時(shí)穿 NCBB110 x5 玻璃鋼電力護(hù)套管埋地暗敷,埋深不小于 0.7 米。干線至燈頭采用 BV-450/750-12.5 導(dǎo)線,在每檔路燈電纜兩端用 C15 砼包封。第三章第三章 施工布署施工布署針對(duì)本工程的施工特點(diǎn)和施工環(huán)境，要作到快速高效建成該工程，合理的組織、認(rèn)真的規(guī)劃、周密的安排是搞好該工程的關(guān)鍵。31 指導(dǎo)思想我公司把本工程列為全公司的重點(diǎn)工程。以今天的質(zhì)量、服務(wù)就是明天的市場(chǎng)為宗旨，選派精兵強(qiáng)將，保障機(jī)械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料的投入。根據(jù)工程特點(diǎn)，擬定以科技為先導(dǎo)，以管理為保證，提高現(xiàn)場(chǎng)施工水平為指導(dǎo)思想，采用各項(xiàng)有力措施，確保工程高速優(yōu)質(zhì)，按期投入運(yùn)行，主要措施如下

16、：3.1.1 組建最佳項(xiàng)目管理班子，全面履行對(duì)業(yè)主的承諾和本工程的施工承包合同。3.1.2 實(shí)行動(dòng)態(tài)目標(biāo)管理制度，圍繞方針目標(biāo)開展動(dòng)態(tài)管理，并層層落實(shí)。3.1.3 按照企業(yè)質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理體系，對(duì)工程全過程進(jìn)行管理。3.1.4 認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，建立調(diào)度會(huì)、分析會(huì)、交底會(huì)和檢查考核制度并建立資料檔案管理制度。3.1.5 以科學(xué)技術(shù)為先導(dǎo)，應(yīng)用及推廣新技術(shù)、新工藝、新材料以此來提高工作效率，縮短工期，保證質(zhì)量。3.2 施工組織與管理3.2.1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)：本工程按項(xiàng)目法組織施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，我司按精密、高效、有責(zé)、有權(quán)的原則組建項(xiàng)目經(jīng)理部。由公司直接負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)工程施工生產(chǎn)中的

17、重大問題進(jìn)行審議決策，協(xié)調(diào)及檢查監(jiān)督。江北區(qū)盤溪路金科段延長(zhǎng)線道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理層，開展方針目標(biāo)管理，由項(xiàng)目經(jīng)理代表企業(yè)法人，對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工、科學(xué)管理、經(jīng)濟(jì)效益等全面負(fù)責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè) 5 個(gè)職能部門：即工程組、質(zhì)量安全組、材設(shè)組、勞資財(cái)務(wù)組、后勤保障組。由各類專業(yè)技術(shù)人員組成施工管理層，施工項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)詳下圖：項(xiàng)目經(jīng)理部工程組質(zhì)量安全組材設(shè)組勞資財(cái)務(wù)組后勤保障組生產(chǎn)計(jì)劃技術(shù) 施工勞資預(yù)算質(zhì)檢機(jī)械設(shè)備動(dòng)力材料供應(yīng)安全財(cái)務(wù)行政后勤3.2.2 項(xiàng)目各管理職能部門職責(zé)表：職能部門管理分工職責(zé)備注技術(shù)在技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，解決施工技術(shù)問題，負(fù)責(zé)編制施工方案

18、、措施、辦理技術(shù)核定，施工圖翻樣，編制加工計(jì)劃，收集整理技術(shù)資料，執(zhí)行技術(shù)復(fù)核，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝推廣應(yīng)用。參與分項(xiàng)工程驗(yàn)收。經(jīng)辦各種配合比的申報(bào)，負(fù)責(zé)各種原材料、砼、砂漿等試件的制作檢驗(yàn)，配合比的調(diào)整，檢查監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)各種配合比的實(shí)施，作好試件統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳。負(fù)責(zé)平面控制網(wǎng)、水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)，檢查監(jiān)督工長(zhǎng)的抄平放線工作，辦理測(cè)量交工資料。施工根據(jù)工程進(jìn)度（工程施工進(jìn)度控制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃）要求組織施工生產(chǎn)，確保安全文明施工，負(fù)責(zé)生產(chǎn)平衡調(diào)度（包括勞動(dòng)力、物資資源） ，作好施工日志，審核施工任務(wù)書，參加月度經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析。工程組計(jì)劃統(tǒng)計(jì)根據(jù)工程進(jìn)度（工程施工進(jìn)度控制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃）要求編制下達(dá)季、月、旬（日）生產(chǎn)計(jì)

19、劃，編制上報(bào)月度施工產(chǎn)值報(bào)表，建立施工生產(chǎn)各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳。質(zhì)量質(zhì)量安全組安全工程質(zhì)量檢驗(yàn)與監(jiān)督，核定分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)，編制質(zhì)量報(bào)表、臺(tái)帳，參與方案編制，提出提高工程質(zhì)量、保證安全施工的辦法、措施，監(jiān)督執(zhí)行質(zhì)量規(guī)劃、計(jì)劃，作好安全生產(chǎn)及防火宣傳教育。材料供應(yīng)材料的采購、運(yùn)輸、保管及使用管理，建立材料消耗臺(tái)帳、負(fù)責(zé)周轉(zhuǎn)材料的進(jìn)出場(chǎng)、維修及保管，監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)合理使用，編制經(jīng)營性材料的計(jì)劃，參加月度經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析。材設(shè)組機(jī)械動(dòng)力負(fù)責(zé)各種機(jī)械的進(jìn)出場(chǎng)、維修及使用管理，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用水、用電線路的架設(shè)、維修及使用管理，作好月度水、電、燃料消耗記錄，參加月度經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析。勞資預(yù)算根據(jù)項(xiàng)目生產(chǎn)需要，編制勞動(dòng)力需用計(jì)劃，負(fù)

20、責(zé)勞動(dòng)力的調(diào)配及管理編制勞資報(bào)表，建立勞工臺(tái)帳，核定班組的工資分配。監(jiān)督合同的實(shí)施，按合同規(guī)定作好工程預(yù)（結(jié)）算工作。勞資預(yù)算組財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)工程成本核算，資金收取、支付，確保該工程資金使用，按時(shí)報(bào)出各類報(bào)表，及時(shí)完結(jié)財(cái)務(wù)結(jié)算。作業(yè)班組行政負(fù)責(zé)各類文件及技術(shù)檔案資料的收集、整理、發(fā)放，作好與市政、消防、街道、環(huán)衛(wèi)、治安等有關(guān)單位的聯(lián)系，搞好文明施工，創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)化文明施工現(xiàn)場(chǎng)，并抓好現(xiàn)場(chǎng)計(jì)劃生育工作。后勤保障組后勤負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)及后方人員的食宿，安排好職工生活，解決好職工福利。3.2.3 主要管理人員及作業(yè)工人資格要求序號(hào)施工人員具用資格證書1項(xiàng)目經(jīng)理建造師資格證2技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師證3施工員施工員證4質(zhì)檢

21、員質(zhì)檢員證5安全員安全員證6預(yù)算員造價(jià)員資格證7資料員檔案員證8試驗(yàn)員試驗(yàn)員證一般民工務(wù)工證99作業(yè)工人作業(yè)工人特殊工種防水工、焊工、爆破工等證3.2.4 協(xié)調(diào)管理協(xié)調(diào)原則：協(xié)調(diào)行為、方式必須符合現(xiàn)行法律、法規(guī)和規(guī)章，不損害國家及雙方利益，并本著為用戶服務(wù)的宗旨，保障本工程施工有序進(jìn)行，全面履行合同。協(xié)調(diào)主要內(nèi)容和方法見下表一：3.2.5 項(xiàng)目經(jīng)理部的動(dòng)作方式：實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制全面開展項(xiàng)目管理，建立以下工作制度：3.2.5.1 工作計(jì)劃制：項(xiàng)目經(jīng)理部各項(xiàng)工作均定出計(jì)劃，明確目標(biāo)，定期檢查。3.2.5.2 責(zé)任考核制：每項(xiàng)工作落實(shí)到各個(gè)工作組內(nèi)，并落實(shí)到人加以考核。3.2.5.3 經(jīng)濟(jì)核算制：

22、定期進(jìn)行物耗分析和財(cái)務(wù)分析，發(fā)現(xiàn)問題，立即制定措施及時(shí)解決。3.2.5.4 工作獎(jiǎng)懲制：項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行獎(jiǎng)金與質(zhì)量效益相結(jié)合，工作成績(jī)與獎(jiǎng)金相結(jié)合的雙掛鉤制度，即項(xiàng)目經(jīng)理部定期接受上級(jí)部門對(duì)質(zhì)量、進(jìn)度、安全等方面的考核，根據(jù)規(guī)定提取獎(jiǎng)金，項(xiàng)目經(jīng)理部在獎(jiǎng)金分配時(shí)按照定出的各種制度與項(xiàng)目管理人員的工作成績(jī)、失誤、履職表現(xiàn)進(jìn)行獎(jiǎng)金分配，做到鼓勵(lì)先進(jìn)，獎(jiǎng)勤罰懶。協(xié)調(diào)管理表關(guān)系對(duì)象涉及主要內(nèi)容主要工作內(nèi)容項(xiàng)目?jī)?nèi)部人與人之間，各職能部門之間，各階段施工各工序之間完善管理制度措施，劃清職責(zé)范圍及召開日常工作會(huì)內(nèi)部項(xiàng)目部與公司人、財(cái)、物的供應(yīng)保障及專業(yè)施工隊(duì)伍的配合支持由公司為本工程專門成立的工程指揮組全面協(xié)調(diào)

23、督促。項(xiàng)目與業(yè)主簽訂的工程承包合同在履行過程中發(fā)生的矛盾首先我方全面嚴(yán)格履行合同，主動(dòng)與業(yè)主協(xié)商解決項(xiàng)目與業(yè)主、監(jiān)理代表工程開工準(zhǔn)備、施工過程中的三大控制、兩個(gè)管理、交工驗(yàn)收以及交通、治安、衛(wèi)生、水電供應(yīng)、質(zhì)量檢驗(yàn)等首先我方積極主動(dòng)請(qǐng)示、匯報(bào)，通過常務(wù)協(xié)調(diào)會(huì)進(jìn)行協(xié)調(diào)。項(xiàng)目?jī)?nèi)部加強(qiáng)管理，主動(dòng)配合業(yè)主搞好綜合管理。項(xiàng)目與設(shè)計(jì)單位施工圖紙中存在的問題，施工中采取的技術(shù)措施，對(duì)工程結(jié)構(gòu)的影響及設(shè)計(jì)變更、材料代用等。首先我方積極聯(lián)系、主動(dòng)配合，嚴(yán)格按照施工圖施工，嚴(yán)守工作程序共把工程質(zhì)量關(guān)外部項(xiàng)目與消防、街道、施工現(xiàn)場(chǎng)的消防、衛(wèi)生、社會(huì)治安、計(jì)劃生育等首先我方積極聯(lián)系，主動(dòng)配合，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，自主解決環(huán)衛(wèi)、

24、治安等3.3 為保證項(xiàng)目經(jīng)理部工作的正常進(jìn)行，公司將采取以下措施：3.3.1 為使項(xiàng)目及企業(yè)的效益得到可靠保證，項(xiàng)目經(jīng)理部有權(quán)參與各種對(duì)外合同的簽訂，有權(quán)對(duì)材料部門供應(yīng)的材料進(jìn)行核質(zhì)、核量工作。3.3.2 項(xiàng)目經(jīng)理有權(quán)在公司范圍內(nèi)的其它項(xiàng)目，根據(jù)雙向選擇的原則進(jìn)行優(yōu)化組合，充實(shí)項(xiàng)目管理人員。合理安排勞動(dòng)力，提高機(jī)械設(shè)備的利用率。組織好專業(yè)班組，并對(duì)石工、平工、架子工、砼工、模板工、鋼筋工、水電工、木工、爆破工等作業(yè)班組，進(jìn)行崗前質(zhì)量教育，增強(qiáng)職工的質(zhì)量意識(shí)。質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量是永恒的主題，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理工作，合理調(diào)配人力，物力，做好施工質(zhì)量監(jiān)督檢查工作。加快進(jìn)度，使工程按期順利完成

25、，保證工程一次交驗(yàn)達(dá)合同約定的國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3.4 實(shí)施總體目標(biāo)項(xiàng)目機(jī)構(gòu)組建后，按照各職能分工，根據(jù)編制的詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案，優(yōu)化組合調(diào)配人力、物資、資金等生產(chǎn)要素，制定質(zhì)量、工期、安全文明施工控制目標(biāo)計(jì)劃，全權(quán)指揮本工程項(xiàng)目建設(shè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，確保以下管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3.4.1 工程質(zhì)量目標(biāo)以優(yōu)良的工作質(zhì)量、資源的良好配置和利用，做好每一道工序質(zhì)量，特別要保證結(jié)構(gòu)物使用安全、公路線形流暢、順直等關(guān)鍵部位的工作質(zhì)量。為此，制定如下質(zhì)量目標(biāo)：3.4.1.1 貫徹建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文按照CJJ1-90 的市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求驗(yàn)收，工程質(zhì)量交驗(yàn)一次性達(dá)到 “合

26、格”標(biāo)準(zhǔn)。3.4.1.2 分部工程質(zhì)量目標(biāo)：路基土石方工程、雨水管道工程、結(jié)構(gòu)附屬物工程、路面工程、其它附屬物工程等五個(gè)分部及管線預(yù)埋工程達(dá)到優(yōu)良，確保道路工程安全耐久，外形美觀。3.4.2 工程工期目標(biāo) 本工程擬定于 2009 年 月 日開工,2010 年 月 日 竣工,施工天數(shù)為 140 天,為確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),便于過程控制,對(duì)各個(gè)分部分部分項(xiàng)工程均制定安全管理目標(biāo)。本工程在作好質(zhì)量、工期的前提下，對(duì)施工安全應(yīng)重點(diǎn)控制。杜絕死亡事故、重傷事故、重大交通事故和火災(zāi)事故，輕傷頻率控制在 1%以下。3.4.3 文明施工目標(biāo)貫徹執(zhí)行中華人民共和國建設(shè)部、國家環(huán)境保護(hù)局及重慶市有關(guān)建設(shè)工程文明施工

27、法規(guī)，道路暢通、施工污水經(jīng)沉淀達(dá)標(biāo)后排入業(yè)主指定的排污點(diǎn)，保持現(xiàn)場(chǎng)容貌整潔，確保施工運(yùn)輸車輛不污染道路和環(huán)境。車況良好，車容整潔，施工噪聲符合國家規(guī)定的施工場(chǎng)界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化，創(chuàng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)。3.4.4 科技進(jìn)步目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)上述工程質(zhì)量、工期、安全文明施工等目標(biāo)。充分發(fā)揮科技是第一生產(chǎn)力的作用，在工程施工中積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備和現(xiàn)代化管理技術(shù)。3.4.5 服務(wù)目標(biāo) 為業(yè)主提供一流的服務(wù)，確保結(jié)構(gòu)使用安全，道路線形美觀。信守合同、尊重業(yè)主、服從監(jiān)理，積極配合業(yè)主和設(shè)計(jì)單位的工作，接受業(yè)主、監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量、施工進(jìn)度計(jì)劃、安全工作的監(jiān)督檢查。第四章第四章 主要項(xiàng)

28、目施工方案主要項(xiàng)目施工方案4.1 道路路基土石方施工方案4.1.1 路基土石方工程 本標(biāo)段道路工程全長(zhǎng)約 207 米,段內(nèi)填方少,挖方量大。合同工期緊,施工任務(wù)重,道路緊靠山坡修建且山坡匯水面較大,為保證施工正常進(jìn)行,不致因施工便道破壞或達(dá)不到棄渣重車運(yùn)輸連續(xù)通行要求而影響施工,須在道路路基開挖線外5 米的坡頂設(shè)置截水溝，道路沿線縱向修建位于道路設(shè)計(jì)路基外的施工便道及臨時(shí)排水溝，施工便道的運(yùn)輸可靠性對(duì)保證本標(biāo)段施工工期至關(guān)重要。A)截水溝: 為迅速匯集山坡雨水,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在大開挖邊坡線外 5 米處沿邊坡坡頂設(shè)置縱向布置的位于坡頂?shù)慕厮疁?用 M10 水泥砂漿砌 MU30 塊片石。要求溝槽土

29、基夯實(shí)，砌縫飽滿，溝槽外露面扁光。截水溝在相應(yīng)位置接入就近的雨水排水系統(tǒng)。B)施工便道雨水管: 邊坡坡面截水溝匯集的雨水，根據(jù)沿線地物地貌情況，合理設(shè)置排水設(shè)施，將匯集雨水排入道路相鄰低洼外，及時(shí)排出。施工運(yùn)輸便道的修建由于本標(biāo)段不同作業(yè)面的土石渣均需通過外運(yùn)出入口不斷運(yùn)輸至渣場(chǎng)，故施工便道修建時(shí)必須位于設(shè)計(jì)路基外且緊靠設(shè)計(jì)路基邊線，施工便道上導(dǎo)出截水溝匯集雨水用的管道采用400mm 的鋼筋混凝土承插式管，接口采用橡膠圈接口。接口連接方法見設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖，平面位置示意如下圖： 施工便道雨水管設(shè)置示意圖便道填方邊坡挖方邊坡路基范圍內(nèi)引入施工便道用的臨時(shí)雨水管 溝設(shè)計(jì)道路路基400 鉿承插式 雨水管道

30、施工便道(大于 8 米)截水溝路基范圍內(nèi)引入施工便道用的臨時(shí)雨水管溝400 鉿承插式 雨水管道D）爆破作業(yè)前工作： 在工程師書面交接測(cè)量控制點(diǎn)資料后，按道路工程勘測(cè)規(guī)范的相關(guān)要求，進(jìn)行道路施工控制測(cè)量，控制測(cè)量報(bào)驗(yàn)資料經(jīng)工程師審核后，按道路施工放線程序，填寫施工測(cè)量放線資料，經(jīng)工程師審批后，現(xiàn)場(chǎng)放線。在表土清理，爆破作業(yè)前，按經(jīng)公安部門審批的路基土石方爆破施工方案中計(jì)算的安全距離，請(qǐng)工程師一道對(duì)沿線房物、附屬物、人居情況，采用拍照、攝像等方法，收集原始資料。經(jīng)我方對(duì)道路沿線特別是位于挖方邊坡的原有民房的現(xiàn)場(chǎng)踏勘來看，沿線房屋均屬村民自建房且大多位于山坡陡峭坡地上，且緊靠開挖線。在道路土石方施工

31、中，村民自建房隨時(shí)有坍塌的危險(xiǎn)，針對(duì)此情況，在爆破作業(yè)前我方將提前向工程師提交補(bǔ)征地和增加拆遷的工作報(bào)告。E）便道資料整理： 由于盤溪金科段延長(zhǎng)道路，在路基成形后，截水溝匯集的雨水須及時(shí)的排出路基外,以不影響路基緊后工序的正常施工,采用在路基沿線合理位置采用承插式鋼筋砼排水管埋設(shè)道路橫穿管，橫穿路基后通過施工便道埋設(shè)的排水管及時(shí)排出。道路工程施工便道在工程師指定位置及走向后結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形分層填筑碾壓形成,便道線形資料整理后,提請(qǐng)工程師審核確認(rèn)。4.1.1.1 路基土石方施工方法: A. 路堤施工前準(zhǔn)備工作必須在全面熟悉設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)按有關(guān)程序

32、提出修改意見并提請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。施工前調(diào)查的內(nèi)容包括：工程范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)、水文和地面排水情況等。工程范圍內(nèi)的交通和地上、地下構(gòu)筑物及公用管線情況。施工現(xiàn)場(chǎng)的供水、供電、電訊設(shè)備及場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸線路，生產(chǎn)和生活設(shè)施的設(shè)置地點(diǎn)等情況。沿線附近可供取土的地點(diǎn)和有關(guān)情況。沿線附近可供排水的溝渠和涵管等情況。B. 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)工程數(shù)量。路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等予以清理，將樹根全部挖除，將坑穴用原地土填筑夯實(shí)。對(duì)準(zhǔn)備用做填料的土人工取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)。C. 做好排水設(shè)施，事先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，特別是雨季施工更要加強(qiáng)這方面工作。路堤施工中各施工層表面不應(yīng)有積水，表面應(yīng)做成 2

33、%4%的橫坡。雨季施工或因故中斷施工時(shí)，將施工層表面及時(shí)攤鋪平整碾壓密實(shí)。D. 對(duì)原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，編制土石方施工挖填調(diào)度表。E. 由于道路沿線土石方分布不勻，我方在組織土石方施工時(shí)，采用水平分段，段內(nèi)獨(dú)立流水作業(yè)的施工方法。在每段路基成形，達(dá)到路基交驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，為及時(shí)插入下一工序的施工，向工程師分段報(bào)請(qǐng)道路路基交驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)收合符路基要求后申請(qǐng)下一工序的開工作業(yè)。F. 路基填方施工a) 填方路堤施工特點(diǎn)本工程路堤，總填方量約為 47000 m3，由于路堤存在沉降和穩(wěn)定問題，特別是高路堤可能發(fā)生的穩(wěn)定性問題，施工質(zhì)量要求高，因此無論對(duì)基底的處理，填料的選擇，排水措施，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的控制等方面都要求比較高，

34、以此保證路面的穩(wěn)定性與耐久性。本工程填方地段多為農(nóng)田,農(nóng)田內(nèi)常年積水,淤泥較厚,在填方前必須將淤泥層的分布分布情況上報(bào)工程師，按工程師要求編制清淤換填方案報(bào)工程師審批，對(duì)此部分清淤工程量現(xiàn)場(chǎng)收方計(jì)量后按經(jīng)工程師審核同意的方案進(jìn)行處理。為盡量減少路堤沉降，提高路堤穩(wěn)定性，采用新的施工設(shè)備和新的檢測(cè)手段，如采用重型壓實(shí)設(shè)備和重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等。b) 土方路堤的填筑1）路堤填料的要求本工程有大量土石方可以作為填料使用，填料的來源比較充足。在選擇填料時(shí)必須按照以下要求選用。不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土以及含水量超過規(guī)

35、定的土，不得直接作為路堤填料。需要使用時(shí)，采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施處理，經(jīng)檢查合格后方可使用。路堤填方材料的強(qiáng)度符合規(guī)范要求。挖除樹根，排除地表水清除表層淤泥、雜草推土機(jī)整平壓路機(jī)壓實(shí)承包人自檢進(jìn)入下道工序否2)路堤施工方法路堤基底的處理路堤基底處理重點(diǎn)是填料與原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動(dòng)，防止因草皮、樹根腐爛而引起路堤沉陷，對(duì)基層進(jìn)行相應(yīng)的處理。路堤表土清理壓實(shí)工序如下圖。當(dāng)基底為坡面時(shí)，將原地面挖成階梯狀臺(tái)階形，臺(tái)階寬度不小于 1m，高度按施工機(jī)械的壓實(shí)厚度確定，且臺(tái)階頂面應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜 4%6%的坡度。施工作業(yè)方法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我方將本路段分段進(jìn)行填

36、筑施工，各段根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。對(duì)合同段內(nèi)的大部分施工段按設(shè)計(jì)斷面水平分層逐層向上填筑，每填一層，經(jīng)壓實(shí)符合壓挖掘機(jī)取土大型自卸車裝土推土機(jī)推平壓路機(jī)壓實(shí)質(zhì)量檢查進(jìn)入下層填筑施工不合格實(shí)度規(guī)定后，再填筑上一層，當(dāng)原地縱坡大于 12%的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)，機(jī)械碾壓分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過 50cm。路堤填筑采用機(jī)械化施工，施工的操作程序如下圖： 路堤填筑機(jī)械化施工機(jī)械配備表（單個(gè)作業(yè)面）機(jī) 械 種 類數(shù) 量說 明挖掘機(jī)2 臺(tái)土石方開挖、裝車自卸車（815t）10 輛土石渣運(yùn)輸 推土機(jī)（YT220）1 臺(tái)路堤分層推平振動(dòng)壓路機(jī)（18T）

37、1 臺(tái)路堤土石方碾壓 機(jī)械施工時(shí)，根據(jù)各段落工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，設(shè)置合理的運(yùn)行路線。制訂全面、詳細(xì)的運(yùn)行作業(yè)圖據(jù)此指導(dǎo)施工。兩側(cè)取土，填高在 3m 以內(nèi)的路堤用推土機(jī)從兩側(cè)分層堆填，并分層整平。土的含水量不夠時(shí)，用灑水車灑水，并用壓路機(jī)分層碾壓。配合人工整修邊坡和路基表面及路拱拱度。c)土石路堤的填筑：1)填料要求：一般情況下，石塊強(qiáng)度大于 20Mpa 時(shí)，就不易被壓路機(jī)壓碎，所以當(dāng)土石混合料中石料強(qiáng)度大于 20Mpa 時(shí)，其粒徑不得超過壓實(shí)層厚度的 2/3，超過填料粒徑要求的部分安排人工改小，并在填筑時(shí)，不致使上下層石塊重疊，避免碾壓時(shí)不穩(wěn)定。當(dāng)土石混合料中所含石塊為軟質(zhì)

38、巖或極軟巖（強(qiáng)度小于 15Mpa時(shí)）時(shí)，易為壓路機(jī)壓碎，不存在強(qiáng)度較大石塊產(chǎn)生的問題，故其粒徑可與壓實(shí)層厚度相同，但不宜超過層厚，超過的應(yīng)輔以人工打碎。2)填筑方法土石路基不得采用傾填方法，必須采用分層填筑，分層壓實(shí)。當(dāng)土石混合料中石料含量超過 70%時(shí)，應(yīng)輔以適當(dāng)人工配合鋪填，即先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小石塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。當(dāng)土石混合料中石料含量小于 70%時(shí)，可用推土機(jī)推平土石混合料鋪填，每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)碾壓壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，不宜超過 40cm。用機(jī)械鋪填時(shí)注意避免硬質(zhì)石塊，特別是集中在一起的尺寸大的硬質(zhì)石塊。填石路堤的填料如巖性相差很大，則應(yīng)

39、將不同巖性的填料分層或分層填筑。用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時(shí)，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢查其CBR 值是否符合要求，CBR 值不符合要求時(shí)不得使用，符合使用要求時(shí)應(yīng)按土質(zhì)路堤的技術(shù)要求施工。3)注意事項(xiàng)若將壓實(shí)后滲水性差的細(xì)粒土填在路堤兩側(cè)，則雨后填筑于路堤中部滲水性好的土的吸收的水分無法排除而降低路堤承載力，甚至路堤中部會(huì)形成水襄，使路面嚴(yán)重破壞；所以，壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水性良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。土石混合填料一般來自不同的路段。如果是均勻硬質(zhì)石料，則不論石料類別如何，可混在一起填筑，如果均勻軟質(zhì)石

40、料且壓實(shí)后的滲水性基本相同，也可混在一起填筑。如分層或分段填筑有困難，則應(yīng)將硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得集中或重疊，上面再鋪軟石質(zhì)料混合料，然后整平碾壓。由于填石路堤空隙大，在行車作用之下易產(chǎn)生推移。所以，為使路面穩(wěn)定，并保持較好的平整度，以利舒適行車。在土石路堤的路床頂面以下 50cm 范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，可使在路床高度范圍之內(nèi)強(qiáng)度均勻一致，并有利于加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)與土石路堤之間的結(jié)合。路基填方施工工藝框圖不合格項(xiàng)目重做不合格項(xiàng)目重做不合格項(xiàng)目重做不合格項(xiàng)目重做不合格項(xiàng)目重做不合格項(xiàng)目重做不合格項(xiàng)目重做不合格項(xiàng)目重做合格合格不合格項(xiàng)目重做不合格項(xiàng)目重做施工測(cè)量護(hù)

41、樁涵位邊樁斷面水平中線挖回污填施工排水反挖夯實(shí)臺(tái)階雜草挖樹根砍樹場(chǎng)地清理分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)比資料整理填料選擇密實(shí)度測(cè)定含水量測(cè)定土質(zhì)鑒定工程師檢查簽證填料檢查簽證路堤填筑場(chǎng)地檢查測(cè)量復(fù)核審核資料資料整理核子儀檢查碾壓遍數(shù)測(cè)定配合施工碾壓分度測(cè)定運(yùn)料從道路兩側(cè)向中間碾壓扒平打碎灑水如需要擋土墻與填土分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)比工程師檢查排水、防護(hù)路面整修漿砌片石水溝邊坡整修坡面防護(hù)工程師檢查檢查驗(yàn)收分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)比分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)比YYYNNYNd)路基壓實(shí)路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。1)土質(zhì)路基的壓實(shí)填土路堤壓實(shí)施工工序流程圖 鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案路堤基底碾壓挖方路基利用方

42、填方材料物理指標(biāo)試驗(yàn)復(fù)檢填方，推土機(jī)推平含水量檢測(cè)平地機(jī)分層整平振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓（分層）承包人質(zhì)量自檢（壓實(shí)度）填報(bào)填方質(zhì)量驗(yàn)收通知單填方路基質(zhì)量認(rèn)可翻松晾曬或其它措施影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí)，并不是這些因素獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。因此進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用不同的路基碾壓施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。鋪筑試驗(yàn)段需制訂試驗(yàn)方案，其目的是在給定壓路機(jī)的情況下，找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。試驗(yàn)路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷

43、面形式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于 100m。具體實(shí)施按以下步驟進(jìn)行。 1.取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量 和最大干密度。并得出土樣的干密度與含水量的關(guān)系曲線。2.根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量 。3.確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，并按松鋪厚度 50cm 進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機(jī)次之，振動(dòng)式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。通過試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫出試驗(yàn)段回填碾壓報(bào)告，最后確定土的鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以利施工

44、中掌握控制。根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實(shí)機(jī)械。土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動(dòng)壓路機(jī)效果最好，夯擊式壓路機(jī)次之，光輪壓路機(jī)最差；碾壓粘性土采用搗實(shí)式和夯擊式最好，振動(dòng)式稍差。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。我公司總結(jié)多年的施工經(jīng)驗(yàn)，將選用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)路基填土進(jìn)行壓實(shí)。含水量的檢測(cè)與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)時(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)達(dá)到壓實(shí)度要求標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量的 1%，這時(shí)所得效果最

45、好，施工中當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水時(shí)，達(dá)到最佳含水量所需要加水量可按下式估算：m=(-0) 1+0 式中：m=所需加水量（kg） ； 0=土原來的含水量（以小數(shù)計(jì)） ； =土的壓實(shí)最佳含水量（以小數(shù)計(jì)） ； Q=需要加水的土的質(zhì)量（kg） 。需要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。壓實(shí)施工碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而且采取處理措施，過濕應(yīng)攤鋪晾曬，過干則灑水潤(rùn)濕。開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過 4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式

46、進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊 0.40.5m，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的 1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之間的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊 1.01.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍采用靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振。Q運(yùn)載車輛運(yùn)行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對(duì)路基的壓實(shí)作用。大型車輛軸載大，對(duì)路基具有壓實(shí)作用。但是長(zhǎng)時(shí)間在同一路線上行駛，會(huì)導(dǎo)致過度碾壓，形成車撤，反而對(duì)路基有害。因此，施工時(shí)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。當(dāng)壓實(shí)后的厚度超過規(guī)定容許誤差時(shí)，必須進(jìn)行返修，具體方法為：先翻松 100mm 深再按需要填料或

47、減料，然后重新整形和壓實(shí)，使其符合規(guī)范要求。處理范圍：長(zhǎng)不小于 30m，寬不小于 2m，或按監(jiān)理工程師確定的尺寸范圍處理，不能采用將該范圍內(nèi)表層翻松就加減材料的表面處理方法。2土石路堤的壓實(shí)土石路堤的壓實(shí)方法與技術(shù)要求，應(yīng)根據(jù)混合料中巨粒土的含量多少確定。當(dāng)混合料中巨粒土（粒徑大于 200mm 顆粒）含量多于 70%時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路堤，應(yīng)按填石路堤的方法和要求進(jìn)行。當(dāng)混合料中巨粒土的含量低于50%時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)接近于填土路堤，應(yīng)按前述填土路堤的方法和要求進(jìn)行。G. 挖方路基施工a) 測(cè)量放樣施工恢復(fù)定線測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、工程師書面提供的

48、測(cè)量控制點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，完備后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。承包人根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。按規(guī)范規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線標(biāo)高、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分 20m 一個(gè)，每 100m 設(shè)一永久性固定樁，曲線部分除 10m 設(shè)一個(gè)里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘好挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（m） ，左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示

49、。在距邊樁一定距離的外方，設(shè)護(hù)樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。承包人經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行清表開挖。測(cè)量精度應(yīng)滿足交通部頒有關(guān)公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。b) 施工前的復(fù)查和試驗(yàn)路基施工前，施工人員對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近已有建筑物和對(duì)特殊土的處理方法。對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對(duì)于易崩塌地帶的斷層和土質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)向工程師報(bào)告。土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)

50、計(jì)文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組，也可按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)試驗(yàn)。城市道路路基施工及驗(yàn)收規(guī)范 （CJJ4491） 、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ03395）規(guī)定，挖方、借土場(chǎng)用做填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ05193）辦理：a、液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)；b、顆粒大小分析試驗(yàn)；c、含水量試驗(yàn)；d、密度試驗(yàn)；e、相對(duì)密度試驗(yàn)；f、土的擊實(shí)試驗(yàn)；g、土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR 值） ；h、有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)（必要時(shí)） ；i、易溶鹽含量試驗(yàn)（必要時(shí)） 。開挖前路塹的排水設(shè)施由于水是造成路塹的病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過

51、程中及竣工后的有效排水。做到：a、路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間修建臨時(shí)排水溝。b、臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。c、路塹施工時(shí)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。d、引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水，見下圖。排水溝1:0.751:1路塹邊坡排水示意圖c) 土方路塹的開挖土方路塹的開挖方式土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式

52、開挖法三種。對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，根據(jù)地質(zhì)資料由于在本合同段內(nèi)的表層土厚度薄，因此適用于本合同段開挖深度小且較短的路塹。挖方路基機(jī)械化施工本合同段路基施工的特點(diǎn)是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，同時(shí)由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必須很好地組織機(jī)械化施工。a) 機(jī)械化施工組織圖如下：b) 機(jī)械配套及選型本合同段質(zhì)量要求高，工期緊，任務(wù)重，挖填方量大，要真正做到合理的機(jī)械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。a、設(shè)備的適應(yīng)性、

53、可靠性 路基施工隊(duì)配件燃潤(rùn)科施工工長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人維修保養(yǎng)工地巡檢路基機(jī)械作業(yè)班土方運(yùn)距：當(dāng)土方的運(yùn)輸距離小于 100m 時(shí)，選用推土機(jī)推運(yùn)，100500m或500m 時(shí)選用自卸車運(yùn)土。施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備滿足場(chǎng)地的作業(yè)條件。機(jī)械組合盡可能并列化：主要設(shè)備配備 6 臺(tái)以上，這樣平時(shí)可以多開工作面，加快施工進(jìn)度。一旦因機(jī)械故障停機(jī)時(shí)，6 臺(tái)（或多機(jī)時(shí)）可以及時(shí)調(diào)整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問題。b、同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配。在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序：挖機(jī)開挖裝車運(yùn)輸填方段，其中有一個(gè)環(huán)節(jié)不匹配就會(huì)造成等裝車過多或自卸車不足的現(xiàn)象

54、，因此在施工組織中及時(shí)合理地調(diào)度安排。c、科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵大，對(duì)推土機(jī)、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機(jī)械正常運(yùn)輸情況下的最大生產(chǎn)能力。d、保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)燃油量的供應(yīng)是機(jī)械施工正常進(jìn)行的保證，考慮到機(jī)械設(shè)備的數(shù)量較多，用油量大等特點(diǎn)，我公司將在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 2 個(gè)以上大型儲(chǔ)油罐供給燃油。4)石方開挖石方開挖以小型松動(dòng)爆破為主，不采用大、中型爆破，以免松動(dòng)斷面以棄土場(chǎng)測(cè)量檢驗(yàn)外部分。先炸松石方，再用挖掘機(jī)挖裝土石渣自卸車裝運(yùn)。施工時(shí)需注意邊坡與設(shè)計(jì)要求一致，多打眼少裝藥，避免超挖。石方爆破開挖按以下程

55、序進(jìn)行爆破方案設(shè)計(jì)與審批并辦理爆破施工許可證配備專業(yè)施爆人員用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石鉆孔爆破器材檢查與試驗(yàn)炮孔檢查與廢碴清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區(qū)安全員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)的飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒測(cè)定爆破效果。路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)工程師批準(zhǔn)。大型自車運(yùn)渣便道單道寬度不小于 4 米，雙道寬度不小于 8 米，便道應(yīng)盡可能平緩，避免急轉(zhuǎn)彎,重載彎路道處路面保持平整。a) 石方爆破，用風(fēng)鉆鉆孔，向下孔和水平孔結(jié)合，靠邊坡附近布設(shè)成斜孔，從而使爆破后臨空作業(yè)有一定的坡度，以利于安全施工。b) 坡腳處打淺孔，爆

56、破后清出階梯，以便于下一步水平鉆孔。開挖采用手持式風(fēng)鉆打孔，使用 8#毫秒延期電雷管和 2#巖石銷銨炸藥。接近邊坡和路床面時(shí)，采用減弱松動(dòng)爆破方法施工。遇有中硬以上巖石時(shí)，邊坡采用光面爆破法。為使石質(zhì)挖方路基滿足壓實(shí)度和彎沉要求,接近路床頂面時(shí)采用淺孔爆破，并超挖 30cm,換填粒徑不超過 5cm 的細(xì)粒泥巖,壓實(shí)度達(dá)到 97%。c) 堵塞：炮孔堵塞用沙和粘土混合而成，回填時(shí)分層搗實(shí)，注意對(duì)導(dǎo)電線的保護(hù)，孔眼堵塞長(zhǎng)度不小于孔深的三分之一。d) 作業(yè)配合：在選擇作業(yè)面時(shí)，充分考慮挖裝機(jī)械的作業(yè)條件和順序，并與之形成交替區(qū)域，在條件受限制時(shí)，應(yīng)用推土機(jī)或裝載機(jī)倒渣，避免在先后爆區(qū)出現(xiàn)擠壓而影響效果

57、。e) 大塊解小：在爆破后難免要出現(xiàn)一些大塊巖石，需要解小后才能外運(yùn)或破碎，較大石塊用淺眼爆破法解小，較小的用人工解小，嚴(yán)格控制填料粒徑。f) 安全：在人、畜集中及居民居住區(qū)，要嚴(yán)格控制用藥量，并對(duì)炮眼進(jìn)行覆蓋、遮擋等措施。爆破區(qū)域有重要建筑物時(shí)，采用設(shè)置減振孔、減振溝的方法減小對(duì)建筑物的影響。爆破設(shè)計(jì)本工程爆破開挖采用深孔松動(dòng)爆破和淺孔解小爆破兩種方法，對(duì)于山體主要采用松動(dòng)爆破，山體爆下的大石塊采用淺孔爆破解小。采用 RJ 乳化炸藥或2#巖石硝銨炸藥，毫秒延期電雷管（型號(hào) 5 段，腳線長(zhǎng) 2 米）起爆。主要爆破參數(shù)如下：孔深：L=2.0m最小抵抗線：W=1.5m孔徑：=3842mm孔間距：a

58、=1.5m排距：b=1.2m單位耗藥量：q=0.30.45kg/m3爆破作用指數(shù)：n0.75詳細(xì)的爆破方案在開工前正式提出，并經(jīng)公安局審批同意后實(shí)施。路基及石方爆破施工工藝框圖見(圖五)4.2 排水管道工程本標(biāo)段道路工程排水管道主要采用 HDPE 管和級(jí)鋼筋混凝土管。4.2.1 雨水管道施工方法：4.2.1.1 承插式橡膠圈接口鋼筋混凝土管道施工1）材料進(jìn)場(chǎng)：砂基礎(chǔ)鋪設(shè)承插式鋼筋砼排水管比傳統(tǒng)的混凝土基礎(chǔ)鋪設(shè)平管技術(shù)先進(jìn)、性能可靠可提高生產(chǎn)效率和工程質(zhì)量。承插式鋼筋砼管采用有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家提供，在確定預(yù)制廠家前，進(jìn)行實(shí)地察看，了解廠家的生產(chǎn)能力及質(zhì)量水平、管理水平。每批管道運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)后，向工程

59、師報(bào)驗(yàn)，請(qǐng)工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后才允許下車，同時(shí)要求廠家提供每批管道的出廠合格證書、檢驗(yàn)報(bào)告等資料。為了減輕震動(dòng)時(shí)的沖擊影響作用，避免管節(jié)碰撞破壞，運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在汽車上鋪稻草將管節(jié)固定，嚴(yán)禁從汽車內(nèi)直接將管節(jié)拋下，以免造成管節(jié)破裂。2）施工工藝測(cè)量放樣3）施工方法（以 d1350mm 二級(jí)鋼筋砼管為例）1、溝槽開挖：雨水管道溝槽采用投入足夠勞動(dòng)力方法的人工開挖施工，溝底寬度按基礎(chǔ)寬度加定額規(guī)定工作面寬度并考慮排水溝槽寬度。溝槽挖出的土石方堆放在溝槽二側(cè)距槽邊 1 米以外,并及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)至業(yè)主指定的棄土場(chǎng)。2、管道安裝方法：施工便道、基槽開挖監(jiān)理報(bào)驗(yàn)基礎(chǔ)墊層沙礫石墊層立模板基礎(chǔ)混凝土澆筑養(yǎng)生管節(jié)安裝涵

60、管接頭處理管節(jié)側(cè)護(hù)墻立模管側(cè)混凝土澆筑養(yǎng)生檢查井施工土方回填.基礎(chǔ)墊層施工:管溝開挖完畢，按規(guī)定對(duì)基底整平，并清除溝底雜物，管基回填 100mm沙礫墊層。經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)定要求后及時(shí)施工基礎(chǔ)以封閉基坑。 、基礎(chǔ)混凝土施工基礎(chǔ)沙礫墊層施工完畢后，立即進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土的施工，基礎(chǔ)混凝土為 C20。施工中采用 50 震動(dòng)棒振搗密實(shí)。模板采用 15mm 厚膠合模板，用50mm*50mm 木方水平方向背帶，中間一道，上下各一道，豎肋 400mm 一道?；炷翝仓r(shí)，應(yīng)一次性澆注?；炷翝仓?24 小時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，為了保證與管側(cè)混凝土的粘結(jié)，并將基礎(chǔ)混凝土表面鑿毛。、1350mm 管道施工時(shí)應(yīng)注意如下