淺析二灰穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量控制

1、淺析二灰穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量控制摘要：二灰碎石基層屬無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層，屬半剛性類型基層，其主要由石灰、粉煤灰、級(jí)配碎石按一定比例組成，并加適量的水通過機(jī)械進(jìn)展充分地拌和及攤鋪、碾壓而成的一種道路構(gòu)造層。本文介紹了二灰碎石原材料的質(zhì)量控制，拌和過程中的級(jí)配控制及二灰碎石基層施工的質(zhì)量控制。關(guān)鍵詞：二灰碎石 基層施工 特性 質(zhì)量控制二灰碎石基層材料來源簡(jiǎn)單，以其良好的水穩(wěn)性和整體性以及低本錢的特點(diǎn)被廣泛地應(yīng)用于各等級(jí)公路和城市市政道路的基層或底基層上，而且這基層無污染，拌和、運(yùn)輸比較方便。但是抗磨性能一般，溫濕度條件變化對(duì)其強(qiáng)度有嚴(yán)重的影響，極易出現(xiàn)收縮裂縫。因此，要求嚴(yán)格參照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，同時(shí)強(qiáng)

2、化質(zhì)量管理，這樣才能控制收縮裂縫，進(jìn)步基層強(qiáng)度。1 關(guān)于二灰碎石二灰碎石實(shí)際是碎石、石灰、粉煤灰、水的混合物經(jīng)碾壓養(yǎng)生后形成的一種基層材料。拌制混合物的材料級(jí)配需要嚴(yán)格控制。在一定的溫濕度環(huán)境中，由于二灰碎石其實(shí)是具有凝性質(zhì)的硅酸鹽材料，因此齡期越長(zhǎng)強(qiáng)度越高，后期的強(qiáng)度會(huì)更高?？偟膩碚f，二灰碎石基層除了具備強(qiáng)度高的優(yōu)勢(shì)，其良好的力學(xué)性能、水穩(wěn)性能和板體性能都已得到業(yè)界的一致認(rèn)可，良好，但是因其早期強(qiáng)度低，耐磨性和抗變形才能差，一旦溫濕度環(huán)境發(fā)生變化，其強(qiáng)度會(huì)大受影響，甚至?xí)霈F(xiàn)裂縫。2 二灰碎石原材料質(zhì)量控制2.1 石灰 為確保二灰碎石質(zhì)量達(dá)標(biāo)，生石灰級(jí)別宜在級(jí)以上，鈣質(zhì)生石灰的有效鈣加氧化鎂

3、含量必須超過70%，鎂質(zhì)生石灰的有效鈣加氧化鎂含量至少到達(dá)65%。在拌和混合料前710d，先充分消解石灰草料，消解后嚴(yán)格控制濕度。同時(shí)，為減少有效性的損失，石灰必須妥善存放，且存放時(shí)間不宜過長(zhǎng)。2.3 級(jí)配碎石 為了確保級(jí)配碎石質(zhì)量達(dá)標(biāo)，應(yīng)該通過試驗(yàn)檢驗(yàn)其組成材料的含泥量、篩分、碎石壓碎值指標(biāo)以及針片狀顆粒含量等，基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)，結(jié)合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格摻配。同時(shí)，參考?公路路面基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?控制集料的級(jí)配范圍，使之形成一條光滑的有上下限要求的曲線。2.4 水 飲用的水均可使用，制止使用被污染的水。3 拌和過程中混合料顆粒級(jí)配控制3.1 石灰劑量 在混合料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)中，石灰劑量的控制至關(guān)

4、重要。拌制時(shí)應(yīng)該定時(shí)抽樣檢驗(yàn)這一技術(shù)指標(biāo)，各料倉(cāng)出口由專人巡檢，及時(shí)解決各種突發(fā)性問題，確保正常出料。另外，需要每天進(jìn)展3次以上的灰劑量的滴定EDTA試驗(yàn)。3.2 含水量 含水量影響混合料級(jí)配質(zhì)量的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。從某種意義上講，混合料的拌和質(zhì)量主要取決于其水分含量的控制。含水量不達(dá)標(biāo)，攤鋪時(shí)混合料離析會(huì)時(shí)有發(fā)生；含水量過高反倒不利于攤鋪碾壓。除此之外，施工時(shí)還需要根據(jù)天氣狀況、氣溫和運(yùn)距來適當(dāng)調(diào)節(jié)含水量，以保證混合料拌和質(zhì)量符合使用要求，防止工后出現(xiàn)質(zhì)量通病。3.3 現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)度控制 首先，現(xiàn)場(chǎng)取具有代表性的二灰混合料試樣，用試樣制作試件，按要求養(yǎng)生，檢驗(yàn)試件強(qiáng)度；在二灰基層施作完成后2028d

5、內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)取芯檢驗(yàn)二灰碎石基層的質(zhì)量。4 二灰碎石基層施工的質(zhì)量控制4.1 準(zhǔn)備工作 下承層外表必須堅(jiān)實(shí)平整，無雜物，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)控制路拱、寬度、高程、壓實(shí)度和平整度等指標(biāo)參數(shù)。質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的部分路段，必須采取補(bǔ)充碾壓、換填粒料等措施施行整改，并且立鋼模的工序必須在攤鋪前完成，以確保邊緣壓實(shí)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求，防止碾壓時(shí)移位使邊緣高程受影響而導(dǎo)致材料浪費(fèi)。4.2 拌合和運(yùn)輸 施工拌和時(shí)，要嚴(yán)格控制混合料的含水量、石灰劑量和碎石配合比，混合料的出場(chǎng)含水量要根據(jù)天氣情況確定，在夏季施工時(shí)，考慮到拌和、運(yùn)輸、攤鋪過程中水分蒸發(fā)較快，可以在拌和時(shí)增加水量，將拌和出料時(shí)含水量與碾壓時(shí)含水量作比照，確定一個(gè)合理的加水

6、量。工地試驗(yàn)室人員應(yīng)參考設(shè)計(jì)要求對(duì)混合料的石灰劑量、含水量、集料級(jí)配進(jìn)展檢測(cè)，及時(shí)處理過程中出現(xiàn)的問題。為減少攤鋪機(jī)等料時(shí)間，應(yīng)采用15T以上的車況穩(wěn)定的自卸車，參考拌和場(chǎng)與攤鋪路段之間的間隔 確定料車臺(tái)班數(shù)量。由拌和機(jī)向自卸車放料時(shí)，每卸一斗混合料，車必須前后挪動(dòng)，貯料倉(cāng)內(nèi)須留有一部分混合料，以免粗細(xì)集料離析。拌和場(chǎng)要有專人填寫出料單，內(nèi)容包括車號(hào)、出料時(shí)間、噸位等，出料單伴隨運(yùn)輸車輛至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，由現(xiàn)場(chǎng)收料員核查驗(yàn)收。4.3 攤鋪 每天，測(cè)量工作者都要參考中線與底基層標(biāo)高，在不影響厚度的根底上合理布設(shè)兩側(cè)的鋼絞線，攤鋪機(jī)電腦控制裝置沿鋼絞線控制標(biāo)高組織攤鋪。攤鋪速度要與拌和設(shè)備消費(fèi)才能相協(xié)調(diào)

7、，攤鋪機(jī)要保持勻速行駛，盡可能的保證攤鋪的連續(xù)性，攤鋪時(shí)有專人指揮，料車應(yīng)連續(xù)卸料，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)的混合料要保持飽料，以減少混合料的離析現(xiàn)象，攤鋪過程中應(yīng)盡量減少中間停機(jī)，以防止平整度受到影響。攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析和粗集料“窩現(xiàn)象，用新拌和料填補(bǔ)。運(yùn)料車倒車卸料時(shí)，要有專人指揮，防止卸料車撞擊攤鋪機(jī)影響基層的平整度。料車掛空檔在攤鋪機(jī)的推動(dòng)下挪動(dòng)卸料，卸料后盡快退出攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。假設(shè)攤鋪寬度較大，盡量采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)縱向間隔58米階梯式攤鋪，以免縱向接縫和混合料離析。假設(shè)只有一臺(tái)攤鋪機(jī)，處理縱向接縫：首先，攤鋪機(jī)在攤鋪帶的一側(cè)鋪設(shè)一段長(zhǎng)度，根據(jù)天氣狀況設(shè)定鋪設(shè)長(zhǎng)

8、度，確保接縫部位混合料含水量達(dá)標(biāo)。鋪設(shè)一定長(zhǎng)度再轉(zhuǎn)到另一攤鋪帶上攤鋪。 攤鋪過程中，可運(yùn)用兩種方式處理橫向接縫。一是完成當(dāng)天的攤鋪任務(wù)后，人工整平攤鋪段末端，完成碾壓。翌日開工前，通過人力整平末端高程及平整度未達(dá)標(biāo)之處，構(gòu)成垂直面，隨即攤鋪機(jī)就位繼續(xù)施工。還有一種方法，就是完成當(dāng)天的攤鋪任務(wù)后，攤鋪機(jī)停在原位，其后預(yù)留二、三米不碾壓。翌日開工前，將預(yù)留的二、三米和當(dāng)天攤鋪的基層一起碾壓。4.5 養(yǎng)生 二灰碎石碾壓成型后，必須用灑水車灑水保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般不少于14天。養(yǎng)生期間始終保持外表潮濕，除灑水車外，要嚴(yán)禁其他車輛通行，以保護(hù)基層不受破壞。5 結(jié)論二灰碎石基層的施工質(zhì)量要控制好，原材料的質(zhì)量和拌和過程中的質(zhì)量控制就是最主要的，施工中的每一重要環(huán)節(jié)就必須控制好，不斷強(qiáng)化試驗(yàn)對(duì)混合料配合比和含水量檢測(cè)，通過試驗(yàn)段施工來優(yōu)化參數(shù)配置，用以指導(dǎo)