公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案范本 (2)

1、xxx施工組織設(shè)計(jì)第一章項(xiàng)目簡介工程名稱：xxx施工組織設(shè)計(jì)（K32+404.21K37+000）業(yè)主單位：漳平有限公司監(jiān)理單位：建設(shè)監(jiān)理咨詢公司設(shè)計(jì)單位：勘察設(shè)計(jì)院質(zhì)監(jiān)單位：交通基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站施工單位：局廈門工程處開工日期：二二年二月二十七日中標(biāo)價(jià)：人民幣壹仟貳佰柒拾伍萬捌仟陸佰柒拾伍元主要工程數(shù)量表第二章單位、分部及分項(xiàng)工程劃分表第三章機(jī)構(gòu)設(shè)置及各部門職責(zé)本工程采用項(xiàng)目管理，成立中鐵局廈門工程處永漳公路合同段項(xiàng)目部，全權(quán)負(fù)責(zé)該工程的組織、管理、協(xié)調(diào)、指揮，下設(shè)六部一室，即施技部、安質(zhì)部、計(jì)統(tǒng)部、物資部、財(cái)會(huì)部、保障部、辦公室，直轄五個(gè)專業(yè)工程隊(duì)（機(jī)械土方作業(yè)隊(duì)、橋梁作業(yè)一隊(duì)、橋梁作業(yè)二

2、隊(duì)、路面作業(yè)隊(duì)、綜合作業(yè)隊(duì)）；項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，總工一名，黨工委書記一名，項(xiàng)目副經(jīng)理一名，形成以項(xiàng)目經(jīng)理、書記、總工程師、副項(xiàng)目經(jīng)理為指揮核心的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理蘇凌云代表企業(yè)對(duì)工程項(xiàng)目全面負(fù)責(zé)；項(xiàng)目副經(jīng)理林分管材料機(jī)械進(jìn)場及調(diào)配、施工隊(duì)伍組織安排；項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人何對(duì)項(xiàng)目施工技術(shù)工作全面負(fù)責(zé)，分管施工質(zhì)量及安全管理；黨工委書記黃負(fù)責(zé)主持支部日常工作，分管經(jīng)常性政治思想工作，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系項(xiàng)目部編制定員20 人，其中技術(shù)干部10 人，行政干部2 人，其他管理人員8 人；施工隊(duì)伍勞動(dòng)力投入：平均200 人，施工開始及施工收尾階段80 人，施工高峰期250 人。3.1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)管理框圖

3、（見圖3-1）（圖略）3.2 項(xiàng)目管理班子配備表（見表3-1）（圖略）3.3 各部門職責(zé)3.3.1 項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)1.認(rèn)真貫徹國家和上級(jí)有關(guān)方針、政策及公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，維護(hù)企業(yè)利益，確保各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)完成。2.全面履行施工承包合同，對(duì)項(xiàng)目工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、計(jì)價(jià)、材料等實(shí)行全過程的管理，為實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)負(fù)全責(zé)。3.組織制定施工組織設(shè)計(jì)，編制各項(xiàng)技術(shù)方案，及安全生產(chǎn)和保證質(zhì)量的措施，并按批準(zhǔn)的“ISO9002 工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃”組織貫徹執(zhí)行。4.組織制定項(xiàng)目部人員的職責(zé)權(quán)限和各項(xiàng)規(guī)章制度，搞好與公司機(jī)關(guān)各職能部門的業(yè)務(wù)聯(lián)系。5.科學(xué)組織和管理進(jìn)入項(xiàng)目工程的人、財(cái)、物資源，協(xié)調(diào)關(guān)系，理順人員、

4、物力和機(jī)械設(shè)備的調(diào)配與供應(yīng)，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題。6.根據(jù)項(xiàng)目施工生產(chǎn)計(jì)劃，編制勞動(dòng)力、材料、構(gòu)件和機(jī)械使用計(jì)劃。7.嚴(yán)格財(cái)經(jīng)制度，加強(qiáng)財(cái)務(wù)、預(yù)算管理，正確處理利益關(guān)系。3.3.2 黨工委書記職責(zé)1.負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家和上級(jí)有關(guān)方針、政策和規(guī)定，以人為本，加強(qiáng)項(xiàng)目部思想政治工作和廉政建設(shè)，提高思想水平和政治素質(zhì)，確保工程順利進(jìn)行。2.圍繞項(xiàng)目做好服務(wù)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部人員的日常政治思想工作、工會(huì)和團(tuán)組織工作，實(shí)行黨、團(tuán)員、工會(huì)手冊跟蹤考核制度。3.負(fù)責(zé)分管辦公室和后勤保障工作。4.協(xié)助業(yè)主搞好征地拆遷工作，負(fù)責(zé)解決工地糾紛問題5.指導(dǎo)交通安全、社會(huì)治安和綜合治理工作。6.結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，積極開展文體

5、活動(dòng)，豐富職工的業(yè)余文化生活。7.監(jiān)督工程各項(xiàng)制度的落實(shí)，組織項(xiàng)目部人員定期學(xué)習(xí)黨的新政策。8.制定文明施工措施，開展“5S”活動(dòng)，堅(jiān)持PDCA 循環(huán)，不斷提高施工現(xiàn)場的管理水平。3.3.3 總工程師職責(zé)1.在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)現(xiàn)場技術(shù)問題、安全保障和質(zhì)量控制問題負(fù)有基本責(zé)任。2.負(fù)責(zé)組織編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的施工方案和年、期施工計(jì)劃并監(jiān)督實(shí)施。3.負(fù)責(zé)組織有關(guān)人員會(huì)審設(shè)計(jì)文件，正確進(jìn)行技術(shù)交底，組織科研成果的實(shí)踐，審定QC 項(xiàng)目，參與質(zhì)量事故的原因調(diào)查，處理質(zhì)量事故的技術(shù)問題。4.監(jiān)督現(xiàn)場的測量控制工作、現(xiàn)場試驗(yàn)和質(zhì)量檢查工作，協(xié)助貫徹安全規(guī)程，解決有關(guān)工程技術(shù)問題。5.

6、參加每周工程例會(huì)，在會(huì)上分析有關(guān)工程問題，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理安排好下周的工作。6.加強(qiáng)技術(shù)管理基礎(chǔ)工作和科技攻關(guān)工作，積極采用“四新”成果，推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步與提高工程質(zhì)量。7.協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)擬竣工的項(xiàng)目進(jìn)行最后檢查。3.3.4 施技部職責(zé)1.具體負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場的施工和測量工作，監(jiān)督項(xiàng)目按圖施工，解決施工中的技術(shù)難點(diǎn)。2.參加實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及難點(diǎn)、重點(diǎn)工程施工方案的編制、并組織實(shí)施。3.負(fù)責(zé)編制開工報(bào)告及施工技術(shù)交底，辦理變更事宜。4.負(fù)責(zé)中心、水平測量定位和邊樁的放樣復(fù)核，指導(dǎo)現(xiàn)場試驗(yàn)室的相關(guān)工作，使其與施工工作密切合作。5.協(xié)助計(jì)算需要通過測量進(jìn)行測定的工程量，負(fù)責(zé)收集索賠有關(guān)資料。6.參加QC 小

7、組活動(dòng)，開展技術(shù)革新和推廣“四新”成果。7.參加設(shè)計(jì)文件和施工圖審核，并做好記錄，負(fù)責(zé)竣工文件的編制和保管工作。8.協(xié)調(diào)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、原材料和施工部門之間的工作，保證施工進(jìn)度符合項(xiàng)目目標(biāo)的要求。3.3.5 安質(zhì)部職責(zé)1.負(fù)責(zé)施工過程的質(zhì)量控制和最終檢查，制定安全手冊。2.負(fù)責(zé)編制工序檢查及中間交工證書的送審和報(bào)批。3.負(fù)責(zé)分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定。4.每月匯總當(dāng)月質(zhì)量存在的問題，找出主要問題，分析原因，提出糾正措施。5.負(fù)責(zé)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和狀態(tài)標(biāo)識(shí)檢查，實(shí)現(xiàn)過程標(biāo)識(shí)可追溯性。6.負(fù)責(zé)組織開展QC 小組活動(dòng)及統(tǒng)計(jì)技術(shù)應(yīng)用，及時(shí)排除可能造成危害的隱患。7.負(fù)責(zé)特殊工種、質(zhì)檢人員技證檢查登記，對(duì)

8、存在問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)提出整改意見。8.定期與不定期檢查施工操作的安全性。9.負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全生產(chǎn)檢查，對(duì)存在的問題向領(lǐng)導(dǎo)提出整改意見并上報(bào)安全報(bào)表。3.3.6 計(jì)劃部職責(zé)1.負(fù)責(zé)合同管理及合同修訂，負(fù)責(zé)內(nèi)部成本控制及成本測算工作。2.按施工組織設(shè)計(jì)要求，負(fù)責(zé)編制實(shí)質(zhì)性的年、期、月、旬施工計(jì)劃和材料設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，經(jīng)項(xiàng)目總經(jīng)理批準(zhǔn)后組織實(shí)施。3.根據(jù)合同要求進(jìn)行計(jì)量支付工作，敦促現(xiàn)場簽證工作，收集變更、索賠資料。4.依據(jù)合同相關(guān)要求，整理簽證資料，進(jìn)行工程分析測算和工程竣工決算工作。5.協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程進(jìn)度和費(fèi)用進(jìn)行審查和評(píng)價(jià)。6.制定綜合網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，根據(jù)工程估算和進(jìn)度計(jì)劃編制費(fèi)用支出計(jì)劃。7.及時(shí)跟蹤

9、工程施工進(jìn)度情況，確保關(guān)鍵線路的順利進(jìn)行，及早發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃的問題和解決問題的措施。8.編制工程月報(bào)和請(qǐng)款報(bào)告，對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)，及時(shí)對(duì)比分析。3.3.7 物資部職責(zé)1.負(fù)責(zé)調(diào)查物資采購渠道，制定合格分供方名錄，編制采購計(jì)劃擬制訂貨合同，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后，按時(shí)組織采購，并對(duì)供應(yīng)物資的質(zhì)量負(fù)責(zé)。2.根據(jù)施工的情況，及時(shí)修正材料進(jìn)場計(jì)劃，以滿足施工進(jìn)度的要求。3.負(fù)責(zé)組織對(duì)購進(jìn)物資的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，對(duì)擬購和購進(jìn)物貨通知試驗(yàn)室做試驗(yàn)，接到試驗(yàn)報(bào)告合格后方可進(jìn)貨，并對(duì)檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)標(biāo)識(shí)。4.負(fù)責(zé)對(duì)供應(yīng)商提供的物資組織驗(yàn)收、貯存、防護(hù)和發(fā)放。5.負(fù)責(zé)按規(guī)范制度組織物資的搬運(yùn)、貯存、建帳登記、發(fā)放編制報(bào)表，標(biāo)

10、識(shí)傳遞和保管等物資技術(shù)資料管理。6.負(fù)責(zé)組織對(duì)不合格物資的評(píng)審和處置，并對(duì)其實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。7.負(fù)責(zé)主要施工機(jī)械、車輛的調(diào)派、檢查、監(jiān)督車輛的使用、保養(yǎng)、維修和標(biāo)識(shí)，使其處于完好的技術(shù)狀態(tài)，滿足施工生產(chǎn)的需要。3.3.8 辦公室職責(zé)1.協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)搞好宣傳教育工作，傳達(dá)上級(jí)指示、通知和決定，參與現(xiàn)場的宣傳標(biāo)語的制作。2.協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)搞好與社會(huì)各方面的公共關(guān)系。3.負(fù)責(zé)日常行政管理和文秘工作，做好文件的收集、登記、發(fā)放和傳閱。4.根據(jù)實(shí)際需要編制年度職工培訓(xùn)計(jì)劃報(bào)處辦并按處下達(dá)的年度培訓(xùn)計(jì)劃組織實(shí)施，保存培訓(xùn)、考核、發(fā)證記錄。5.負(fù)責(zé)內(nèi)部臨時(shí)用工的管理工作，定期對(duì)其進(jìn)行考評(píng)，對(duì)不稱職人員進(jìn)

11、行解聘。6.負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的文明施工和環(huán)境保護(hù)。7.妥善安排解決項(xiàng)目職工生活，加強(qiáng)食堂衛(wèi)生管理，為工程的實(shí)施奠定基本保障。8.建立良好的信息溝通渠道，保證工程的各項(xiàng)任務(wù)按計(jì)劃執(zhí)行。3.3.9 施工隊(duì)長職責(zé)1.負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目部制訂本隊(duì)施工計(jì)劃（年、期、月、旬）的組織實(shí)施和落實(shí)，組織人、材、機(jī)、料的進(jìn)場準(zhǔn)備工作，在施工過程中對(duì)所屬施工區(qū)域的管理協(xié)調(diào)工作。2.組織本隊(duì)施工管理、技術(shù)人員參加合同條款的學(xué)習(xí)、明確合同要求。3.組織本隊(duì)施工技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核和現(xiàn)場核對(duì)，參與圖紙會(huì)審記錄的填寫。4.積極配合項(xiàng)目部測量隊(duì)的測量工作，負(fù)責(zé)對(duì)移交到本隊(duì)的放樣樁橛的復(fù)核和保護(hù)。5.負(fù)責(zé)對(duì)本隊(duì)施工人員進(jìn)行工序技術(shù)交

12、底。6.負(fù)責(zé)本隊(duì)施工人員的安全、技能培訓(xùn)工作。7.負(fù)責(zé)本隊(duì)安全生產(chǎn)的檢查、監(jiān)督和整改工作。8.負(fù)責(zé)本隊(duì)所屬施工半成品、成品的防護(hù)工作。3.3.10 特殊工種職責(zé)1爆破工：爆破工程施工指定專人負(fù)責(zé),爆破人員必須受過爆破技術(shù)訓(xùn)練, 熟悉爆破器材性能與安全規(guī)定,并經(jīng)省、市公安局考試合格后,領(lǐng)取“四員證”方能參加爆破工程。爆破材料的購買、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、應(yīng)遵守國家關(guān)于爆破物品管理?xiàng)l例的規(guī)定。起爆前,派出警戒人員檢查,必須待人員、過路行人、車輛全部避入安全區(qū)方可起爆,警報(bào)解除后才可放后。露天爆破安全警戒距離半徑為300m。打眼、裝藥、放炮要經(jīng)過訓(xùn)練和考試合格人員負(fù)責(zé)進(jìn)行,并且應(yīng)該有嚴(yán)密的組織和檢查制度

13、。2.架橋工：架設(shè)橋梁施工指定專人負(fù)責(zé), 架橋人員必須受過專門技術(shù)訓(xùn)練, 熟悉機(jī)械操作與安全規(guī)定,按GB 3787-83手持式電動(dòng)工具的管理、使用、檢查和維修安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定，根據(jù)手持式電動(dòng)工具的類別和作業(yè)場所的安全要求操作機(jī)械。進(jìn)場前，項(xiàng)目部對(duì)其進(jìn)行必要的技術(shù)安全交底，并考察其真實(shí)技術(shù)水平，杜絕工程隱患。第四章施工布署4.1 施工任務(wù)劃分本工程主要由5 個(gè)施工作業(yè)隊(duì)伍，分別獨(dú)立組織、協(xié)調(diào)配合施工。施工任務(wù)劃分和隊(duì)伍部置為：. 機(jī)械土方作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)的機(jī)械土石方工程施工。配備機(jī)械、車輛司機(jī)及維護(hù)人員15 人，測量人員4 人，管理人員3 人；. 橋梁一隊(duì)：負(fù)責(zé)K33+492 雙甲坑大橋（石

14、拱橋、長66.19m）、K33+573 雙甲坑中橋（石拱橋、52.08m）的施工，設(shè)技術(shù)人員15 人，工人80 人，管理人員8 人；. 橋梁二隊(duì)：負(fù)責(zé)十一湖鋼筋混凝土空心板橋（516.0、長102.04m）的施工，設(shè)技術(shù)人員8 人，工人50 人，管理人員5 人；. 路面作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)全部路面（包括底基層、基層及面層）施工，設(shè)技術(shù)工人45 名，管理人員5 人；. 綜合作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)路基防護(hù)、排水及涵洞、公路設(shè)施等工程施工，設(shè)技術(shù)工人50 人，雜工20 人，管理人員5 人；4.2 臨時(shí)工程根據(jù)工程項(xiàng)目、施工方案和周圍環(huán)境，本著“節(jié)約成本、施工必需、適當(dāng)集中”的原則進(jìn)行臨時(shí)工程布設(shè)。1.臨時(shí)

15、設(shè)施(1).工程項(xiàng)目經(jīng)理部：受現(xiàn)場道路限制，工程項(xiàng)目經(jīng)理部先期設(shè)在南洋鎮(zhèn)北寮村民房內(nèi)，一方面便于物資聯(lián)系采購，另一方面也便于與永漳公路指揮部取得聯(lián)系；待十一湖橋墩臺(tái)施工開始，即標(biāo)段沿線便道便橋貫通時(shí)則遷往線路終點(diǎn)K36+800 右側(cè)十一湖村內(nèi)，靠近十一湖大橋，且項(xiàng)目部在標(biāo)段內(nèi)，方便對(duì)整個(gè)標(biāo)段施工控制，并另有公路通向漳平市，交通較為便利。采用租用民房的辦法解決項(xiàng)目部用房問題。2.隊(duì)伍駐地：(1)路基作業(yè)隊(duì)：設(shè)在K33+090 右側(cè)地形較為平緩處，采用搭活動(dòng)房解決用房問題，車輛停放場地1,000 m2，其中擬建工棚350 m2。(2)橋梁一隊(duì)：與路基隊(duì)一起，設(shè)在K33+090 右側(cè)地形較為平緩處，

16、采用搭活動(dòng)房解決用房問題。(3)橋梁二隊(duì)：設(shè)在K36+960 右側(cè)十一湖村內(nèi)，采用租用民房500 m2，解決用房問題。(4)綜合作業(yè)隊(duì)：設(shè)在K37+060 右側(cè)十一湖村內(nèi)，采用租用民房400 m2 解決用房問題。(5)路面作業(yè)隊(duì)：設(shè)在線路K33+090 右側(cè)地形較為平緩處，采用搭活動(dòng)房500 m2，生產(chǎn)用房200 m2。3、混凝土拌合站及預(yù)制場設(shè)置混凝土采用集中拌合，輸送車運(yùn)送，拌合站設(shè)2 處，分別設(shè)在K33+170 和K36+880 處，較合理的解決線路的混凝土的運(yùn)輸問題。利用該地進(jìn)行堆填棄土，可利用面積8,000m2，作為全線水泥穩(wěn)定層和路面混凝土的堆放、拌合場地及混凝土預(yù)制產(chǎn)品。4.施工

17、便道和施工用水、用電等臨時(shí)工程，詳見4.6、4.7、4.8 節(jié)的說明。臨時(shí)生活用房共500m2，租用民房2,000 m2，臨時(shí)生產(chǎn)用房500 m2。4.3 施工作業(yè)部署(見圖4-1) （圖略）綜合分析本標(biāo)段工程結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，現(xiàn)場的施工條件，根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)工期的要求，為盡快全面展開施工，首先要找到施工落腳點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，創(chuàng)造中小機(jī)械設(shè)備施工條件，以突破重點(diǎn)工程。盡量安排構(gòu)筑物與土方施工的分流場地，進(jìn)行流水施工。根據(jù)標(biāo)段內(nèi)地形情況，將雙甲坑作為分割點(diǎn)，土方工程分為兩個(gè)單位工程（K32+404.21K33+573區(qū)、K33+573K37+000區(qū)）獨(dú)立施工，分段開工。1. 修整施工便道(1)著重修整隧道

18、進(jìn)口到雙甲坑施工隊(duì)伍駐地的一段林業(yè)路，個(gè)別路段適當(dāng)加寬，并開辟出匯車點(diǎn)，便于日后材料運(yùn)輸及與其他車輛交匯。(2)開辟雙甲坑施工隊(duì)伍駐地到線路中心及石拱橋的施工便道，由于山體較為陡峭，擬采用“之”字形道路，減緩便道坡度，并在轉(zhuǎn)彎處適當(dāng)加大平臺(tái)面積，便于車輛交匯及調(diào)轉(zhuǎn)車頭。(3)在清除植被后，用挖掘機(jī)清除砍伐的木材，貫通線路，使之首位銜接，充分打開工作面，便于大面積土方施工。(4)修整十一湖邊上鄉(xiāng)村道路，樁基隊(duì)伍進(jìn)駐十一湖村。由于水量較小，可采用小面積圍堰，在水泥配比、緩凝劑及粗細(xì)骨料試驗(yàn)并取得監(jiān)理工程師的認(rèn)可后，用龍馬車運(yùn)輸材料，開始樁基工程的施工十一湖大橋開工。2. 建設(shè)雙甲坑施工隊(duì)伍駐地在雙

19、甲坑林業(yè)路旁，有一塊較為平整的區(qū)域，交通便利，處于線路中心，且距雙甲坑兩座石拱橋較近，便于日后橋梁的施工、管理。在此處建設(shè)施工隊(duì)伍駐地，作為先期土方機(jī)械停放及日后橋梁隊(duì)施工駐地。以此為根據(jù)地，帶動(dòng)整個(gè)工作面的展開。3. 搭設(shè)施工便橋經(jīng)過調(diào)查，雙甲坑兩座橋處湖面平靜，水下水流湍急，暗流較多，且此處為制約整個(gè)工程順利開展的瓶頸。因此，修筑兩座便橋通往區(qū)施工就顯得十分必要和緊迫了。綜合工程造價(jià)及地處林區(qū)的特點(diǎn)，我處擬采用炸取山體孤石填入湖中，并填入一定數(shù)量的土方，縮短湖面寬度，利用砍伐的優(yōu)質(zhì)木材架設(shè)施工便橋，貫通線路交通，為下一階段的工作打好基礎(chǔ)。4.4 總體施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)工程項(xiàng)目、工程數(shù)量、工期

20、要求、施工環(huán)境和施工所經(jīng)歷的期節(jié)，以及各分項(xiàng)、分部、單位工程先后施工順序和相互制約時(shí)間，我們編制了實(shí)施性的施工進(jìn)度計(jì)劃，以確保各項(xiàng)目工程按期施工完成。本標(biāo)段計(jì)劃工期12 個(gè)月，其中路基工程10 個(gè)月。詳見附圖二施工總體進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。（圖略）4.5 機(jī)械設(shè)備投入及檢測儀器配備（見表4-1、表4-2）（圖略）依據(jù)工程項(xiàng)目、工程數(shù)量、工期要求，擬投入足夠數(shù)量的機(jī)械設(shè)備及質(zhì)量檢測儀器，并按照分項(xiàng)、分部工程開工順序及時(shí)組織進(jìn)場，以確保各項(xiàng)工程按時(shí)開竣工。本項(xiàng)目計(jì)劃上場機(jī)械、車輛共38 臺(tái)，各類工程試驗(yàn)及測量儀器共20 臺(tái)。第五章各分項(xiàng)工程的施工順序根據(jù)本工程的特點(diǎn)和工期要求，分項(xiàng)工程施工順序本著先重點(diǎn)

21、后一般、先特殊后普通循序漸進(jìn)的原則全面展開施工。施工組織時(shí)合理安排工序、加大資源投入，確保關(guān)鍵線路工程按期施工完成。5.1 路基施工順序本標(biāo)段路基共4,567.48 延米，施工順序?yàn)椋?.基底處理：為保證路基(包括涵洞)施工，應(yīng)首先進(jìn)行基底處理，即在路堤(包括涵洞)兩則護(hù)道外的正式排水溝的設(shè)計(jì)位置處開挖臨時(shí)縱向排水溝，將路基范圍內(nèi)的地表水引入到臨時(shí)縱向排水溝內(nèi)，并引流到附近的河道或低洼處，同時(shí)起降低地下水作用。2.突擊底基層土方和便道施工：在路基范圍內(nèi)應(yīng)先突擊進(jìn)行底層土方填筑和便道修設(shè)，包括跨溝渠臨時(shí)水管埋設(shè)，使全線貫通，為工程提供施工場地和創(chuàng)造交通條件。3.盡早安排路塹坡頂截水溝施工，減少邊

22、坡沖刷。4.根據(jù)施工總體計(jì)劃安排路基土石方施工。5 根據(jù)路基分段成形情況及時(shí)安排路基排水及防護(hù)工程施工。5.2 涵洞施工順序本標(biāo)段通道涵洞13 道計(jì)403.77m，其中鋼筋混凝土蓋板涵九座、漿砌石拱涵四座。涵洞應(yīng)盡早趕在路堤填至設(shè)計(jì)標(biāo)高前施工完成。為不影響路基施工，涵洞可與路堤填筑時(shí)進(jìn)行，兩側(cè)預(yù)留30m 路堤待涵洞施工完成后填筑，以保證路基填筑的密實(shí)度和整體性。第六章主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法本標(biāo)段主要有路基土石方、橋梁、排水及涵洞、路基防護(hù)、公路設(shè)施工程等，根據(jù)招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的要求，編制了主要項(xiàng)目的施工方案和施工方法。6.1、路基土石方工程本標(biāo)段共有清理現(xiàn)場9.75 萬m3，挖

23、土方6.741,8 萬m3，挖石方10.112,7 萬m3，挖淤泥1,744 m3，挖截水溝3857 m3，回填土方20.425,0 萬m3。牽涉到運(yùn)土用臨時(shí)施工便道，合理調(diào)配及科學(xué)地組織運(yùn)輸是土石方工程的關(guān)鍵。6.1.1 施工方案1.開工后，先突擊進(jìn)行縱向便道施工和底層路基填筑，使全線便道貫通和底層土方，以打開工作面，為大面積路基填挖、橋涵施工創(chuàng)造條件。2.統(tǒng)籌安排，加強(qiáng)與橋梁、涵洞、通道的施工配合，保證整個(gè)工程協(xié)調(diào)、順利施工。3.投入足夠數(shù)量的先進(jìn)大型機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，以滿足工程施工需要。4.施工進(jìn)度安排：計(jì)劃工期10 個(gè)月。6.1.2 施工方法路基施工采用全段鋪開，逐步貫通的方法，挖方

24、地段的路基應(yīng)采用機(jī)械先行施工，填方路基則利用挖方地段的土石方及部分借方進(jìn)行填筑，路基土石方運(yùn)輸視運(yùn)距長短分別采用東風(fēng)自卸工程車運(yùn)輸。路基填挖施工時(shí)，應(yīng)特別注意按要求進(jìn)行高填深挖地段的施工。6.1.2.1 施工準(zhǔn)備充分做好施工準(zhǔn)備，是保證按期完成工程任務(wù)的先決條件，也是迅速形成施工能力并掀起施工高潮的關(guān)鍵。我們將以最快的速度將施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備調(diào)住現(xiàn)場，編制出各工程項(xiàng)目詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃書和作業(yè)指導(dǎo)書報(bào)監(jiān)理工程師審批。同時(shí)做好以下工作：(1) 貫通復(fù)測接到業(yè)主的開工令后，我們的先遣人員和測量隊(duì)將到達(dá)工地，并與業(yè)主及設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，進(jìn)行現(xiàn)場樁橛交接工作，交接工作結(jié)束后，按技術(shù)規(guī)范

25、要求的精度完成樁位復(fù)測，全面開展標(biāo)段內(nèi)樹木清除，抓緊進(jìn)行分區(qū)段全斷面復(fù)測，測量成果書面報(bào)監(jiān)理工程師核查批準(zhǔn)，分段開工。(2) 地界放樣貫通測量符合要求后，即展開用地界限的測量，定出征地界樁，確保在最短的時(shí)間內(nèi)完成該項(xiàng)工作，為順利開工創(chuàng)造條件。(3) 修建臨時(shí)工程我們將本著節(jié)約用地、保護(hù)植被的原則，在施組設(shè)計(jì)中精打細(xì)算，盡可能利用既有道路和租用民房，壓縮臨時(shí)工程用地量，根據(jù)施工進(jìn)度安排制定分期租用民房計(jì)劃，避免早占晚用，多占少用。按總體施工布置，在全標(biāo)段規(guī)劃位置建立生產(chǎn)、生活設(shè)施。修建臨時(shí)便道，接通水、電、通信。在經(jīng)理部建立試驗(yàn)室，并配齊各種必需試驗(yàn)工具，積極送檢。建立相關(guān)混凝土攪拌站和砂漿攪拌

26、站。(4) 技術(shù)準(zhǔn)備按業(yè)主和監(jiān)理工程師要求編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并按我公司質(zhì)量手冊和程序文件的要求編制本工程的質(zhì)量計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書。并對(duì)工程技術(shù)人員及工程管理人員進(jìn)行技術(shù)交底。組織學(xué)習(xí)永安至漳平公路漳平段E 合同段（K32+404.21 K37+000）投標(biāo)文件、圖紙及有關(guān)施工規(guī)范。施工前對(duì)取土場的土質(zhì)作顆粒分析及液塑性指數(shù)、擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量等試驗(yàn)，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場施工，不合格的土質(zhì)杜絕用于現(xiàn)場，為施工提供技術(shù)保障。(5) 開工報(bào)告審批在路堤填筑施工前，向監(jiān)理工程師提交單位工程開工報(bào)告，包括施工方案、施工計(jì)劃、測量放樣資料、試驗(yàn)資料和機(jī)具、設(shè)備、人員投入情況等，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意開工

27、后組織施工。2. 土石調(diào)配方案（見表6-1 ）（圖略）全路段土石方總數(shù)為33.708,6 萬m3，棄方達(dá)14.157,8 萬m3。按設(shè)計(jì)文件要求，為降低工程造價(jià)，把廢方中質(zhì)量較好的石料2.3 萬m3 留作筑路材料。其他廢方處理與農(nóng)田建設(shè)綜合考慮，就近棄于沿線左右側(cè)山坡或干溝里，盡量不破壞林木。棄方按照“土石調(diào)配方案表”中列出的專門用于棄土而征用的土地位置堆放，不隨意丟棄，減少水土流失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。3. 路基挖方施工土質(zhì)路塹采取兩端出土，縱向分段開挖，挖掘機(jī)，裝載機(jī)配合自卸車施工。石方路塹采用小型預(yù)裂光面爆破，分段分層施工，鑿巖機(jī)鉆孔，雷管起爆，保證爆破后的巖石開裂、松動(dòng)而不飛散，便于清運(yùn)，減

28、少爆破對(duì)邊坡和底板的擾動(dòng)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)配合自卸車施工。爆破后按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的斷面，準(zhǔn)確地修好邊坡，邊坡不留松散石塊，對(duì)路基頂面進(jìn)行修理整平。保證路塹斷面一次爆破成型，邊坡穩(wěn)固平順。(1) 爆破工程施工指定專人負(fù)責(zé),爆破人員受過爆破技術(shù)訓(xùn)練, 熟悉爆破器材性能與安全規(guī)定,并經(jīng)市公安局考試合格后,才參加爆破工程。(2) 工程所用爆破器材根據(jù)使用條件選用,符合現(xiàn)行國標(biāo)準(zhǔn)部標(biāo)準(zhǔn)，過期的質(zhì)量有懷疑的材料杜絕使用。(3) 爆破材料的購買、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管程序遵守國家關(guān)于爆破物品管理?xiàng)l例的規(guī)定。(4) 爆破前做好下列安全準(zhǔn)備工作:1)建立指揮機(jī)構(gòu),明確爆破人員的職責(zé)和分工;2)在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物、管

29、線、設(shè)備等應(yīng)采取安全保護(hù)措施,防止爆破地震波、飛石和沖擊波的破壞；3)防止爆破有害氣體、噪聲對(duì)人體的危害；4)在爆破危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)立警戒哨、危險(xiǎn)標(biāo)志禁止通行；5)將爆破信號(hào)的意義、警界標(biāo)志和起爆時(shí)間（每日上午11：3012：00；下午5：306：00）通知當(dāng)?shù)貑挝缓途用瘢?)起爆前,派出警戒人員檢查,必須待人員、過路行人、車輛全部避入安全區(qū)方可起爆,警報(bào)解除后才可放后。露天爆破安全警戒距離半徑300m。(5)爆破石方工作必須按下列規(guī)定執(zhí)行：1)打眼、裝藥、放炮要經(jīng)過訓(xùn)練和考試合格人員負(fù)責(zé)進(jìn)行，并且應(yīng)該有嚴(yán)密的組織和檢查制度；2) 在閃電打雷時(shí),禁止裝置炸藥、雷管和聯(lián)接電線。搗填炮藥嚴(yán)禁使用鐵器

30、,所用引線要加以檢查；3)使用電雷管時(shí),應(yīng)指定專人掌握電爆機(jī),并且必須等待電線完全接妥,員工全部避入安全帶后,才可以通電點(diǎn)炮、聯(lián)接雷管和引線要用特制的鉗鋏挾緊,嚴(yán)禁用牙齒咬緊；4)放炮后至少要經(jīng)過二十分鐘才可以前往檢查,巡視炮點(diǎn)。(6)遇到瞎炮外理規(guī)定:1)電力爆破通電后設(shè)有起爆, 應(yīng)將主線從電源上排開,接成短路;2)由于接線不良造成的瞎炮,可以重新接線起爆;3)嚴(yán)禁用掏挖或者在原炮眼內(nèi)重新裝炸藥，應(yīng)在瞎炮未處理完后，距離原炮眼60cm外的地方，另打眼放炮;4)在瞎炮未處理完，嚴(yán)禁在該地點(diǎn)進(jìn)行其他作業(yè)。4. 填土路堤施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工方法，三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工

31、階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、碾壓密實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整修。實(shí)施區(qū)段流水作業(yè)，確保路堤填筑質(zhì)量。在半挖半填施工時(shí)，應(yīng)沿山坡挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，路堤應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑分層夯實(shí)；填方應(yīng)按設(shè)計(jì)要求分層輾壓密實(shí)，每層厚度不大于30cm，不小于10cm，壓實(shí)度達(dá)規(guī)范要求。1. 測量放線(1) 根據(jù)護(hù)樁位置圖，恢復(fù)線路中心控制點(diǎn)。(2) 測設(shè)中心樁按每10一整樁號(hào)和曲線起迄點(diǎn)等控制路基中心的各點(diǎn)測設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號(hào)。(3) 根據(jù)近似計(jì)算結(jié)果，測設(shè)路基邊坡線，測出各樁位左、中、右三點(diǎn)的高

32、程，做好記錄，計(jì)算出各樁號(hào)左右兩側(cè)的路基填筑寬度。(4) 按路堤設(shè)計(jì)頂面寬度加余寬50cm（以保證邊坡壓實(shí)密度和壓路機(jī)械的安全而增加的寬度），放邊線點(diǎn)，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線做為填土范圍的明顯標(biāo)記。2. 土方開挖土方用于路堤填筑，為確保土源質(zhì)量，施工前先清除表層種植土、腐植土、草皮、樹根和不適合的填料土層，然后根據(jù)放出開挖邊界，并插好標(biāo)志。開挖遵循從上到下的原則，并按設(shè)計(jì)平臺(tái)標(biāo)高進(jìn)行分臺(tái)階開挖。針對(duì)不同路段、不同開挖深度采取不同的開挖方式，本標(biāo)段開挖深度均小于9m 的淺路塹，采用一次開挖到位。路塹開挖時(shí)采用推土機(jī)松土、裝載機(jī)裝土、反鏟刷坡，并按邊坡實(shí)際寬度每側(cè)退回10-20cm，

33、留待用工人修整，以免路塹邊坡受機(jī)械作業(yè)振動(dòng)，影響邊坡穩(wěn)定。3. 基底處理施工前對(duì)路基范圍內(nèi)的有機(jī)雜質(zhì)、淤泥、泥炭、軟土、鹽質(zhì)土、草叢、各類溶穴、水井、池塘均應(yīng)妥善處理；在路基施工范圍內(nèi)，對(duì)妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前進(jìn)行砍伐或移植清理，當(dāng)路基填土高度小于1m 時(shí)，應(yīng)將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并將坑穴填平夯實(shí)，填土高度小于1m 時(shí)，允許保留樹根，采用機(jī)械施工的路塹及取土坑等，均應(yīng)將樹根全部挖除。4. 土工試驗(yàn)施工前應(yīng)對(duì)各土場的土質(zhì)做顆粒分析、液塑性指數(shù)、擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量等試驗(yàn)，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場施工，對(duì)不合格的土質(zhì)杜絕用于施工。5.攤鋪填土作業(yè)按照路基橫斷面全寬縱向分層填

34、土，填土分層厚度根據(jù)機(jī)械性能、設(shè)計(jì)密度、不同填料等經(jīng)過試驗(yàn)確定，一般每層松鋪厚度不大于30cm，不小于10cm，由低處向高處，由兩邊向中心填筑。測量人員跟隨壓路機(jī)及時(shí)檢測密實(shí)度，根據(jù)各樁號(hào)底層標(biāo)高，控制好表層的頂面標(biāo)高，使填土達(dá)到控制的厚度，并應(yīng)注意虛鋪厚度。土方填筑采用機(jī)械化流水作業(yè)施工，即推土機(jī)集土、裝載機(jī)裝土、自卸車?yán)\(yùn)、推土機(jī)推平、壓路機(jī)碾壓、密實(shí)度檢測等施工工序。填土作業(yè)必需全斷面、全寬度縱向分層回填，且由低處向高處、由兩邊向中心填筑；分層填筑松鋪厚度由試驗(yàn)段施工確定，一般不大于30cm、不小于10cm，施工中要嚴(yán)加控制，太厚的要推薄、太薄的要加厚；為確保路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，每邊

35、要比設(shè)計(jì)寬度超填30cm 以上，以便壓路機(jī)能碾壓到位，待路基填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再按設(shè)計(jì)寬度和坡率要求將超寬邊坡用反鏟配以人工刷整到位，刷出來的邊坡土方可重新利用于路基填筑；分層填筑時(shí)，要按設(shè)計(jì)要求控制橫坡，以利層面排水，雨期施工要適當(dāng)加大橫坡，避免積水。施工時(shí)要勤測填土含水量，一般含水量控制在最佳含水量的2%以內(nèi)，土質(zhì)太干時(shí)用水車灑水濕潤，太濕時(shí)要在取土場或填筑現(xiàn)場翻填晾曬。施工中嚴(yán)格控制好攤鋪厚度，并配合機(jī)械適時(shí)調(diào)整層厚，每層填料橫向每側(cè)超填20cm，以保證路堤邊坡碾壓密實(shí)，填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再將坡面松土用人工刷至坡腳，再將刷至坡腳多余的土方運(yùn)至路基上作為填料充分利用，填土區(qū)段完成一層填筑后，用

36、平地機(jī)攤鋪平整，使填層面縱橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪面均勻地接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到壓實(shí)效果，推土機(jī)攤鋪整平的同時(shí)，為了使路肩部位行到充分的壓實(shí)，采用推土機(jī)按主線軸線方向45角前后交叉進(jìn)行壓實(shí)，這樣路肩部位的壓實(shí)密度得到了保證，使壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，路肩不至滑坡。6.路基壓實(shí)壓實(shí)采用18T 振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)前，對(duì)填土層的分層厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行碾壓。碾壓遍數(shù)由實(shí)驗(yàn)路段提供的參數(shù)確定，碾壓順序從兩側(cè)逐漸向中間，每次碾壓輪跡重疊1520cm，避免漏壓；碾壓過程中要控制壓路機(jī)行駛速度不大于2km/h；完成壓實(shí)后的表面應(yīng)無空鼓、輪跡和無隆起、裂

37、紋、起皮、松散等現(xiàn)象，如壓實(shí)過程中含水量不夠應(yīng)灑水，如含水量超過最佳含水量應(yīng)翻曬后再進(jìn)行平整碾壓。壓實(shí)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行密實(shí)度檢測，密實(shí)度不夠要繼續(xù)碾壓。7.施工檢測做好路堤填筑中線、標(biāo)高、寬度和路拱，以及碾壓密實(shí)度的檢測控制，每填兩層進(jìn)行一次水平和方向檢測，并標(biāo)出其寬度和標(biāo)高，由測量人員隨時(shí)向施工人員交底，做到人人清楚，以確保路基填筑的方向、標(biāo)高、坡率等準(zhǔn)確無誤；每層壓實(shí)后及時(shí)進(jìn)行密實(shí)度的檢測，采用灌砂筒相結(jié)合的方式檢測，并做好記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師抽查合格同意后方可繼續(xù)回填上一層。8.路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基填料最大粒徑及壓實(shí)度指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范的要求，否則應(yīng)采取必要措施，滿足相關(guān)

38、要求后方可使用。9.路基成型整修路基填到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，恢復(fù)中線和水平控制線，按設(shè)計(jì)寬度、坡率、臺(tái)階對(duì)路基邊坡進(jìn)行修整，先用反鏟刷除超填部分，并預(yù)留10-20cm 寬待人工修整、拍壓，使邊坡順直、平整、密實(shí)；同時(shí)用推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)對(duì)路基基床進(jìn)行整平、碾壓，使其達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范要求。路堤整形后，應(yīng)及時(shí)安排路堤防護(hù)施工，以免邊坡沖刷。5. 填石路堤施工、石塊最大粒徑小于層厚的2/3，路床面150mm 厚度內(nèi)不采用石塊填筑。、將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于500mm，石塊最大粒徑不超過壓實(shí)厚度的2/3。大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下500m

39、m 的范圍內(nèi)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的砂石料，最大粒徑不超過100mm。所有填石路堤材料在料場進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。石料強(qiáng)度不小于20Mpa。、使用壓路機(jī)分層壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整無車轍為止。、施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制。壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場試驗(yàn)確定。6. 土石路堤施工本標(biāo)段內(nèi)有少量土石混填的情況，其工藝不復(fù)雜，要求現(xiàn)場施工員根據(jù)各種施工工藝要求注意區(qū)分幾種填筑方法。(1) 混合填料不得采用傾填法施工，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，分層松鋪厚度為300400mm。(2) 避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實(shí)。(3) 在路床頂面以下500mm 的范圍內(nèi)，填以有適

40、當(dāng)級(jí)配的土石混合料，最大粒徑不超過100mm。7. 軟基處理填方路堤基底視地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡高度等不同情況進(jìn)行相應(yīng)處理。清除路基范圍內(nèi)的樹干、清苗、垃圾，以及各種建筑物和表層腐植土等，清除厚度一般不小于15cm，并對(duì)原地面進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度應(yīng)85%；對(duì)小于路床厚度（80cm）的低填路堤或原地面潮濕的路堤，應(yīng)采取翻挖回填夯實(shí)或換填等工程措施，保證相應(yīng)壓實(shí)度，并在路堤兩側(cè)護(hù)道外的正式排水溝的設(shè)計(jì)位置處開挖臨時(shí)縱向排水溝，將路基范圍內(nèi)的地表水及原有的水引入到臨時(shí)縱向排水溝內(nèi)，并引流到附近的河道或低洼處，同時(shí)起降低地下水作用；對(duì)原地面橫坡或縱坡陡于1：5 時(shí)，填前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1

41、m、向內(nèi)傾斜2%的臺(tái)階；對(duì)原地面橫坡陡于1：2.5 的路堤，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)路堤作整體性滑動(dòng)的穩(wěn)定性驗(yàn)算，鋪設(shè)網(wǎng)格或設(shè)置適當(dāng)?shù)闹豕こ獭?. 路基結(jié)合部施工(1) 涵洞缺口填筑涵洞兩側(cè)每邊不小于涵洞孔徑2 倍范圍內(nèi)的填筑，待結(jié)構(gòu)物圬工強(qiáng)度達(dá)到允許強(qiáng)度后，按要求選用滲水料填筑，人工配合小型夯實(shí)機(jī)具，兩側(cè)對(duì)稱分層填筑、夯實(shí)。(2) 橋梁臺(tái)背填筑臺(tái)背填筑采用滲水填料，范圍包括臺(tái)背后上方長度不小于橋臺(tái)高度加2m，使用機(jī)械分層碾壓，臺(tái)背周圍1m 范圍內(nèi)，采用1T 壓路機(jī)碾壓，并控制每層填筑厚度不大于20cm，并在臺(tái)背墻上按各層攤鋪的厚度做上明顯標(biāo)志，以準(zhǔn)確控制分層厚度，保證填土壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。橋

42、臺(tái)背后特殊填筑范圍之外與路基銜接的過渡段，需人工挖臺(tái)階，臺(tái)階寬不小于1m，并增設(shè)土工格柵與過渡段的連接，增加碾壓遍數(shù)，確保兩端連接緊密，避免接頭處開裂下沉，保證路基質(zhì)量。6.2 路面工程挖路槽19,906 m2，培路肩6,002 m2，15cm 厚砂礫墊層20,476 m2，20cm 厚砂礫墊層5,990 m2，150mm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層42,019m2， 220mm 厚C35 水泥混凝土面板32,843m2，180mm 厚C35 水泥混凝土面板6,554m2。6.2.1 水泥穩(wěn)定碎石層首先進(jìn)行施工放樣，每20m 用短鋼筋棍釘樁，在鋼筋上標(biāo)明標(biāo)高位置及松鋪高度。水泥穩(wěn)定碎石混合料實(shí)行廠拌法

43、施工，用穩(wěn)定土拌合機(jī)拌合，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，人工整修，壓路機(jī)碾壓。每層的壓實(shí)厚度將不超過30cm?；旌狭系乃射佅禂?shù)由現(xiàn)場試驗(yàn)確定。碾壓成型后，灑水養(yǎng)護(hù)，封閉交通，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。(1)原材料進(jìn)場前要進(jìn)行鑒定，不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)場，進(jìn)場后要隨時(shí)抽檢，抽檢不合格要清出現(xiàn)場。(2) 試驗(yàn)室要按規(guī)范要求進(jìn)行配合比混合料試配報(bào)審，并及時(shí)做好水泥劑量標(biāo)定曲線測定和密實(shí)度，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(3) 在驗(yàn)收合格后的級(jí)配碎石墊層每10放1 個(gè)邊樁，按照試驗(yàn)得出的松鋪系數(shù)拉線控制設(shè)計(jì)標(biāo)高和橫坡。(4) 灰土拌合機(jī)拌好的混合料用汽車運(yùn)至現(xiàn)場，因工作量較大采用小型推土機(jī)攤鋪碾壓密實(shí)度檢測。(5) 從拌合至

44、攤鋪、碾壓一般要控制在水泥初凝前結(jié)束，所有密實(shí)檢測宜采用快速測定法，一旦密實(shí)達(dá)不到要求，要及時(shí)補(bǔ)壓。(6) 施工中要隨時(shí)抽檢水泥含量和級(jí)配，一旦級(jí)配與標(biāo)準(zhǔn)曲線不符，要及時(shí)調(diào)整料倉進(jìn)料速度。按規(guī)范規(guī)定制作無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件。(7) 水泥穩(wěn)定層碾壓成型的時(shí)限：水泥活化反應(yīng)直接影響水泥穩(wěn)定土層最終強(qiáng)度，因此水泥穩(wěn)定層施工有很大的時(shí)效性。水泥穩(wěn)定層拌合完成后擱置時(shí)間過長，會(huì)使水泥喪失活性，從而降低水泥穩(wěn)定層的強(qiáng)度。從水泥穩(wěn)定土拌合到最后壓實(shí)成型，總時(shí)間應(yīng)控制在2.5h 以內(nèi)。為此，施工流水段長度不應(yīng)超過50，成型時(shí)間嚴(yán)禁超過3.5h。拌合完成后，超過3.5h 仍未攤鋪完成的水泥混合料應(yīng)視作普通素混凝土

45、，運(yùn)回拌合站重新拌合。(8) 攤鋪間隔時(shí)間：攤鋪間隔時(shí)間不得超過30min，超過30in 時(shí)，應(yīng)將已卸車的水泥穩(wěn)定土及時(shí)整平、碾壓，設(shè)置工作縫。每個(gè)工作段碾壓結(jié)束后，應(yīng)將壓實(shí)成型的混合料修整成垂直于地面的豎直面。6.2.2 混凝土面板1、水泥混凝土路面的分塊，一般用板寬3.5m，板長4.5m 臨近彎道的直線段上分塊，板長可在46m 范圍內(nèi)變動(dòng)。2、橫向縮縫采用假縫形式，接近脹縫或表面自由端部的三條縮縫內(nèi)，均宜加設(shè)傳力桿；在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板扣改變處、小半徑平曲線和凸型曲線縱坡變換處，均應(yīng)設(shè)置脹縫。采用滑動(dòng)傳力桿。3、混凝土與橋梁接頭處，設(shè)有脹縫漸變板。并在脹縫接頭處水泥混凝土板設(shè)隅

46、發(fā)針型鋼筋補(bǔ)強(qiáng)。4、與斜交橋聯(lián)結(jié)的漸變板的銳角部分采用雙層鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)，分別設(shè)置在板的上下部距板頂，板底均為5cm，搭板的配筋，詳見搭板設(shè)計(jì)圖。5、填縫料采用瀝青填塞，預(yù)制填縫板采用聚乙烯泡沫。6、采用單層鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，鋼筋網(wǎng)布設(shè)在距板頂1/31/4 板厚處，鋼筋采用直徑為8cm 的光面鋼筋，縱筋間距15cm，橫筋間距25cm。6.2.2.1 原材料控制原材料控制包括水泥、砂、碎石及鋼筋取樣送檢試驗(yàn)室，檢驗(yàn)合格后，按技術(shù)規(guī)范規(guī)定，進(jìn)行水泥混凝土配合比試驗(yàn)，并組織材料進(jìn)場，按規(guī)定分別存放整齊。6.2.2.2 基層處理對(duì)整個(gè)施工面的基底進(jìn)行全面清掃，清除基層表面浮土、砂石等雜物，將基底表面凹槽部泥土

47、沖洗干凈，做好排水設(shè)施，防止雨水沖刷。6.2.2.3 測量放線(1) 檢查路基平面尺寸、標(biāo)高、橫向坡度是否符合設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求。(2) 引測路面中心線，水準(zhǔn)點(diǎn)，建立平面位置和標(biāo)高控制網(wǎng)，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。(3) 用全站儀以路面中心線為準(zhǔn)，按照設(shè)計(jì)圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫位置線，放線時(shí)應(yīng)彈出墨線，然后再測放出橫向縫線。在橫向縫位置，每隔2030，應(yīng)在路邊側(cè)各做控制點(diǎn)，可用混凝土保護(hù)控制點(diǎn)，作為混凝土澆筑后橫向縮縫切縫的依據(jù)。(4) 標(biāo)高測量與控制：根據(jù)支模進(jìn)度，在支模前一天將縱、橫縫交叉點(diǎn)處打入鋼釬，鋼釬應(yīng)高出路基表面30 cm 以上。根據(jù)道路縱斷面設(shè)計(jì)圖計(jì)算出每個(gè)鋼釬點(diǎn)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，用

48、紅鉛油在鋼釬上劃出標(biāo)高標(biāo)記，作好記錄作為復(fù)測依據(jù)。支撐完成后，在混凝土澆注前，應(yīng)分別用經(jīng)緯儀，拉小白線等方法復(fù)測模板順直度，用水平儀檢測模板頂面標(biāo)高。(5) 根據(jù)路面基層表面上彈劃的墨線確定模板位置，調(diào)節(jié)模板的順直度、豎直度。4. 路面拉桿、傳力桿(1) 水泥混凝土路面縱縫設(shè)拉桿，橫縮縫設(shè)傳力桿，安裝與澆注混凝土同步 (2) 拉桿、傳力桿加工：將合格成品料用砂輪切割機(jī)切割，切割后用磨光機(jī)磨去端頭毛刺，再將其長度一半以上涂熱瀝青處理，并在瀝青端頭安裝一個(gè)10 cm 長的塑料套，預(yù)留出20-30mm 的空隙，在空隙中填入彈性材料。(3) 在澆注混凝土?xí)r，每根傳力桿隨混凝土振搗迅速安裝，隨插隨震,并

49、及時(shí)調(diào)整平直度及外露尺寸，個(gè)別孔眼漏漿應(yīng)及時(shí)用材料封堵。(4) 傳力桿安裝：傳力桿在每道橫縮縫上設(shè)置，施工縫上也應(yīng)布設(shè)。5. 路面攤鋪(1) 制備混凝土?xí)r要求準(zhǔn)確地控制混合料的配合比，應(yīng)嚴(yán)格控制用水量，保證混凝土質(zhì)量。(2) 混凝土拌合采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合。(3) 混凝土出機(jī)時(shí)應(yīng)測定坍落度，掌握好用水量。在現(xiàn)場每工班均應(yīng)制作試件送試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。(4) 采用自卸汽車或翻斗車水平運(yùn)輸，派專人負(fù)責(zé)沿線的清潔工作，避免因車輛灑落而影響原有集裝箱場的使用。6. 混凝土澆注混凝土用振搗棒振搗完成后，再用振動(dòng)梁振搗，經(jīng)過振動(dòng)梁來回振動(dòng)，混凝土內(nèi)部及表面已振實(shí)、刮平。這時(shí)用提漿棍來回滾壓，壓下個(gè)別突出骨料，

50、提起砂漿使面砂漿厚度保持在5-8mm 左右，以利作面飾密封，最后鎖住滾筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土達(dá)到路面平整度的要求。7. 后續(xù)工作(1)抹面：用粗抹光機(jī)抹光。邊、角等局部抹光機(jī)打磨不到之處可用微型手動(dòng)抹光器抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。操作手必須穿平底絕緣鞋，戴絕緣手套，以防漏電。(2) 壓槽：抹面完成后進(jìn)行表面橫向壓槽處理。壓槽時(shí)應(yīng)掌握好混凝土表面的干濕度，如果混凝土表面太干可適當(dāng)灑水潤濕，配合壓紋機(jī)行進(jìn)時(shí)，加大壓紋機(jī)上部荷載可經(jīng)改變壓槽效果。(3) 養(yǎng)護(hù)：壓槽完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，并用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。

51、混凝土澆注完成12 小時(shí)后，可拆模進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。(4) 混凝土澆注24 小時(shí)后，可進(jìn)行切縫工作，切縫工作不易太早，也不易太晚。過早容易造成縫邊剝落，太晚容易損壞刀片。(5) 縮縫只在橫處切割6cm 深，切割橫向縫的目的是防止路面板太長，因溫度變化而引起路面變形、斷裂。切割應(yīng)從上坡向下坡進(jìn)行，較為省力。切割時(shí)必須注保持有充足的注水。(6) 灌縫：首先應(yīng)清除縫內(nèi)的臨時(shí)密堵材料，清理干凈。填縫料采用聚氯乙稀膠泥用灌縫機(jī)插電加熱，填縫料稠度調(diào)好后，灌縫機(jī)在橫縫上退進(jìn)灌縫?？p頂面高度與路面平齊。6.3 橋梁工程6.3.1 標(biāo)段內(nèi)橋梁工程數(shù)量6.3.2 測量1. 控制網(wǎng)(1) 平面控制網(wǎng)復(fù)測包括基線復(fù)測、角度

52、復(fù)測、成果復(fù)算、對(duì)比等。復(fù)測時(shí)盡可能保持原測網(wǎng)的圖形?；€可只復(fù)測一條，并以復(fù)測結(jié)果為準(zhǔn)。當(dāng)復(fù)測結(jié)果與原測相差較大，則在原起算點(diǎn)坐標(biāo)不變的情況下，重新計(jì)算控制網(wǎng)的坐標(biāo)，并據(jù)以重新編算施工交會(huì)用表。若在限差之內(nèi)可按原測值使用，否則應(yīng)提高檢測等級(jí)，擴(kuò)大檢測范圍，如仍超限則采用新的觀測成果。(2) 水準(zhǔn)控制網(wǎng)復(fù)測按原測路線、原測等級(jí)進(jìn)行。跨河水準(zhǔn)與兩岸水準(zhǔn)測量獨(dú)立進(jìn)行?？绾铀疁?zhǔn)復(fù)測以原跨河水準(zhǔn)測量路線中的一條作為復(fù)測路線，單線過河。兩岸水準(zhǔn)點(diǎn)仍用原測點(diǎn)，當(dāng)所測高差變化較小可用原測高程值。否則應(yīng)重測跨河水準(zhǔn)一次，并以原引測的國家水準(zhǔn)點(diǎn)或其他已知水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，重新計(jì)算并核定最后采用的高程值。兩岸其他水

53、準(zhǔn)點(diǎn)則分別進(jìn)行復(fù)測，其觀測精度與原測相同。2. 橋梁墩、臺(tái)定位測設(shè)前將所使用的棱鏡參數(shù)和當(dāng)時(shí)的氣象參數(shù)溫度和氣壓輸入儀器，儀器會(huì)自動(dòng)對(duì)所測距離進(jìn)行修正。測設(shè)時(shí)將儀器置于橋軸線的一個(gè)控制樁上，瞄準(zhǔn)另一控制樁，此時(shí)望遠(yuǎn)鏡所指方向?yàn)闃蜉S線方向。在此方向上移動(dòng)棱鏡，通過測距以定出各墩、臺(tái)中心。如在橋軸線控制樁上測設(shè)遇有障礙，可將儀器置于任何一個(gè)控制點(diǎn)上，利用墩、臺(tái)中心坐標(biāo)進(jìn)行測設(shè)。為確保測設(shè)點(diǎn)位的準(zhǔn)確，測后將儀器遷至另一控制點(diǎn)上再測設(shè)一次進(jìn)行校核。3. 橋墩、臺(tái)縱、橫軸線的測設(shè)墩、臺(tái)的縱軸線與橫軸線垂直，測縱軸線時(shí)，墩臺(tái)中心點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀，以橋軸線方向?yàn)闇?zhǔn)測設(shè)90角，即為縱軸線方向。由于在施工過程中經(jīng)

54、常需要恢復(fù)墩、臺(tái)的縱橫軸線的位置，因此需要用樁標(biāo)志將其準(zhǔn)確標(biāo)定在地面上（護(hù)樁）。為消除儀器軸系誤差的影響，用盤左、盤右測設(shè)兩次而取其平均位置。在設(shè)出的軸線方向上，于橋軸線兩側(cè)各設(shè)置23 個(gè)護(hù)樁。這樣在個(gè)別護(hù)樁丟失、損壞后能及時(shí)恢復(fù)，并在墩臺(tái)施工到一定高度影響到兩側(cè)護(hù)樁的通視時(shí)，能利用同一側(cè)的護(hù)樁恢復(fù)軸線。護(hù)樁的位置選在離開施工場地一段距離，通視良好，地質(zhì)穩(wěn)定之處。位于水中的橋墩，不能安置儀器，可在初步定出的墩位處圍堰，然后用全站儀測設(shè)墩位并設(shè)置軸線。（極坐標(biāo)法定位）6.3.3 明挖地基1. 基坑坑頂設(shè)置防止地面水流入的水溝，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)場情況支護(hù)。2. 圍堰十一湖大橋處水位較低，樁基及墩

55、施工可采用圍堰措施圍堰高度高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位0.50.7m。堰頂寬度1.5m。堰外邊坡迎水流沖刷的一側(cè)，邊坡坡度1:1.25，背水沖刷一側(cè)邊坡坡度1:1.5，堰內(nèi)邊坡1:1.25，內(nèi)坡角與基坑距離不小于1m。因圍堰引起流速增大使堰外坡面有受沖刷危險(xiǎn)時(shí)，在外坡面用草皮、柴排、片石、草袋等加以防護(hù)。3. 挖基基礎(chǔ)軸線、邊線位置及基底標(biāo)高精確測定，檢查無誤后方可施工。避免超挖。如超挖，將松動(dòng)部分清除。挖至標(biāo)高的土質(zhì)基坑不得長期暴露、擾動(dòng)和浸泡，及時(shí)檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，符合要求后，立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。6.3.4 鉆孔澆注樁施工1. 方案總述(1) 鉆機(jī)選擇：根據(jù)地質(zhì)情況及樁徑大小

56、，本樁基采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，共投入2 臺(tái)鉆機(jī)。(2) 陸域泥漿池和沉淀池的位置選擇合理，不得妨礙吊機(jī)和鉆機(jī)的行走及污染河流。泥漿池的容量要大于每孔的排碴量，沉淀池的容量應(yīng)為池容量的1.5-2 倍。泥漿池和沉池的頂標(biāo)高要比護(hù)筒低0.5-1.0m，以便泥漿回流暢順。(3) 護(hù)壁泥漿的指標(biāo)控制：粘度1822S、含砂率不得大于4%、膠體率不得小于99%，施工中要隨時(shí)測定，保證其符合要求。(4) 鉆孔完畢后，對(duì)孔徑和孔深進(jìn)行終孔檢查，孔底錐形部分不計(jì)入孔深，合格后用換漿法進(jìn)行清孔，即用新鮮泥漿換除孔內(nèi)含有沉碴的泥漿，不允許以加深孔深的辦法代替清孔。(5) 鋼筋籠分節(jié)集中加工，用吊車分節(jié)吊入孔內(nèi)，在孔中進(jìn)行

57、焊接接長，焊接要保持上、下節(jié)鋼筋的垂直度，經(jīng)檢查就位后將主筋固定在鋼護(hù)筒上，以免鋼筋籠在混凝土澆注過程中上浮或下落。(6) 混凝土澆注導(dǎo)管采用300mm 直徑的鋼管，使用前進(jìn)行過球和風(fēng)壓試驗(yàn)，試壓的壓力等于孔底靜水壓力的1.5 倍，導(dǎo)管離孔底0.3-0.5m，漏斗的容量應(yīng)保證第一次混凝土倒入能使導(dǎo)管埋深不小于0.8m。(7)混凝土供應(yīng)采用拌合站集中拌合，輸送車輸送，用吊車或提升井架吊運(yùn)到位。(8)澆注前，用3m3 小型壓風(fēng)機(jī)，以0.5Mpa 的風(fēng)壓沖孔底1 分鐘，使孔底沉碴充分懸浮，然后立即澆注水下混凝土；混凝土要連續(xù)澆注一次成功，中途不得停止。澆筑過程中要始終保持導(dǎo)管埋深不小于2m，也不應(yīng)大于6m，并設(shè)專人測定；混凝土終樁頂面標(biāo)高要比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高出1m；混凝土澆注完成待強(qiáng)度達(dá)到一定程度后應(yīng)及時(shí)砍樁頭、清浮漿，并按要求進(jìn)行成樁質(zhì)量檢測，以判定成樁質(zhì)量。2. 成孔工藝(1) 機(jī)具布置在埋好的