第1章國際貨運代理概述

1、國際貨運代理國際貨運代理International Freight Forwarding Agent 目錄第一章國際貨運代理概述第一章國際貨運代理概述 1第二章第二章 國際貨運代理與貿(mào)易地理國際貨運代理與貿(mào)易地理2第三章第三章 國際貿(mào)易基礎(chǔ)國際貿(mào)易基礎(chǔ)3第四章第四章 國際海上貨運國際海上貨運代理代理4第五章第五章 國際航空貨運代理國際航空貨運代理5目錄第六章第六章 國際陸上貨運代理國際陸上貨運代理6第七章第七章 國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)7第八章第八章 特種貨物的國際貨運代理特種貨物的國際貨運代理8第九章第九章 國際貨運代理法律國際貨運代理法律9第十章第十章 國際貨運代理營銷與經(jīng)營管理國

2、際貨運代理營銷與經(jīng)營管理10第一章 國際貨運代理概述國際貨運代理概述 v學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù) 了解國際貨了解國際貨運代理的概運代理的概念、性質(zhì)及念、性質(zhì)及其法律地位其法律地位 熟悉國際貨熟悉國際貨運代理業(yè)務(wù)運代理業(yè)務(wù)的范圍及責(zé)的范圍及責(zé)任任 了解我國關(guān)了解我國關(guān)于國際貨運于國際貨運代理的法律、代理的法律、法規(guī)及管理法規(guī)及管理制度制度 中遠國際貨運有限公司是中國遠洋運輸集團的全中遠國際貨運有限公司是中國遠洋運輸集團的全資子公司，同時也是中遠集團另一個全資子公司中遠資子公司，同時也是中遠集團另一個全資子公司中遠集運總公司的中國部。集運總公司的中國部。19951995年，成立了中遠國際貨運年，成立了中遠

3、國際貨運代理有限公司代理有限公司 。公司經(jīng)營范圍包括。公司經(jīng)營范圍包括 ：進出口貨運代：進出口貨運代理，汽車運輸，貨物中轉(zhuǎn)、裝卸、倉儲，貨物的多式理，汽車運輸，貨物中轉(zhuǎn)、裝卸、倉儲，貨物的多式聯(lián)運及空運代理等，其中集裝箱進出口貨運代理是中聯(lián)運及空運代理等，其中集裝箱進出口貨運代理是中貨的主營業(yè)務(wù)。同時中貨還為客戶提供貨的主營業(yè)務(wù)。同時中貨還為客戶提供2424條貫穿國內(nèi)條貫穿國內(nèi)的海鐵聯(lián)運服務(wù)。的海鐵聯(lián)運服務(wù)。v 導(dǎo)入案例導(dǎo)入案例第一章 國際貨運代理概述國際貨運代理概述 第一節(jié) 國際貨運代理一、一、是指與客戶簽訂國際貨運代理服務(wù)合同的人。是指與客戶簽訂國際貨運代理服務(wù)合同的人。是指所有與貨物相關(guān)

4、的服務(wù)，如貨物的是指所有與貨物相關(guān)的服務(wù)，如貨物的運輸、拼箱、儲存和處理，及貨物的包裝與配送服務(wù)；以運輸、拼箱、儲存和處理，及貨物的包裝與配送服務(wù)；以及與上述有關(guān)貨物服務(wù)相關(guān)的輔助性及咨詢服務(wù)，其中包及與上述有關(guān)貨物服務(wù)相關(guān)的輔助性及咨詢服務(wù)，其中包括但不僅限于海關(guān)和財政事務(wù)，貨物的官方申報，貨物的括但不僅限于海關(guān)和財政事務(wù)，貨物的官方申報，貨物的保險，代收或支付與貨物的款項及單證等服務(wù)。保險，代收或支付與貨物的款項及單證等服務(wù)。第一節(jié) 國際貨運代理是指所有和貨物的運是指所有和貨物的運輸（即采用單一的模式和多式聯(lián)運模式所完成的輸（即采用單一的模式和多式聯(lián)運模式所完成的運輸）相關(guān)的服務(wù)，即貨物的

5、拼箱、儲存、處理、運輸）相關(guān)的服務(wù)，即貨物的拼箱、儲存、處理、包裝或配送等相關(guān)的服務(wù)和與上述服務(wù)相關(guān)的輔包裝或配送等相關(guān)的服務(wù)和與上述服務(wù)相關(guān)的輔助性及咨詢服務(wù)，其中包括但不局限于海關(guān)和財助性及咨詢服務(wù)，其中包括但不局限于海關(guān)和財政事務(wù)、貨物的官方申報、安排貨物的保險、代政事務(wù)、貨物的官方申報、安排貨物的保險、代收或支付貨物相關(guān)的款項及單證等服務(wù)。收或支付貨物相關(guān)的款項及單證等服務(wù)。 國際貨運代理服務(wù)還包括物流服務(wù)，即將現(xiàn)代國際貨運代理服務(wù)還包括物流服務(wù)，即將現(xiàn)代信息和通訊技術(shù)應(yīng)用于貨物的運輸、處理和儲存信息和通訊技術(shù)應(yīng)用于貨物的運輸、處理和儲存及實質(zhì)上的整體供應(yīng)鏈管理之中。所有這些服務(wù)，及實

6、質(zhì)上的整體供應(yīng)鏈管理之中。所有這些服務(wù)，都可以根據(jù)客戶的要求及具體的服務(wù)內(nèi)容而量身都可以根據(jù)客戶的要求及具體的服務(wù)內(nèi)容而量身定做，靈活運用。定做，靈活運用。是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨運運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)收益的行業(yè)。人辦理國際貨運運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)收益的行業(yè)。第一節(jié) 國際貨運代理第一節(jié) 國際貨運代理可以作為進出口貨物收貨可以作為進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為獨立經(jīng)營人，從人、發(fā)貨人的代理人，也可作為獨立經(jīng)營人，從事國際貨運代理業(yè)務(wù)。

7、其作為代理人的業(yè)務(wù)指接事國際貨運代理業(yè)務(wù)。其作為代理人的業(yè)務(wù)指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取代理以委托人的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取代理費或傭金的行為費或傭金的行為。國際貨運代理企業(yè)國際貨運代理企業(yè)作為獨立作為獨立經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運代經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運代理企業(yè)接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理理企業(yè)接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，人的委托，簽發(fā)運輸單證、履行運輸合同簽發(fā)運輸單證、履行運輸合同并收取運費及服務(wù)費的行為并收取運費及服務(wù)費的行為。v屬于國

8、際貨運代理的特殊范疇屬于國際貨運代理的特殊范疇 無船承運人 NVOCC 無船承運業(yè)務(wù)：指無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者以承運人身份接受托運人的貨載，簽發(fā)直接的提單或者其他運輸單證，向托運人收取運費，通過國際船舶經(jīng)營者完成國際海上貨物運輸，承擔(dān)承運人責(zé)任的國際海上運輸經(jīng)營活動第一節(jié) 國際貨運代理第一節(jié) 國際貨運代理 第一節(jié) 國際貨運代理 組織協(xié)調(diào)作用組織協(xié)調(diào)作用 提供專業(yè)化服務(wù)提供專業(yè)化服務(wù)費用及服務(wù)費用及服務(wù)具有競爭力具有競爭力 提供特殊服務(wù)提供特殊服務(wù) 第一節(jié) 國際貨運代理第一節(jié) 國際貨運代理（1 1） 收入取得的方式收入取得的方式（1 1） 進口中轉(zhuǎn)貨物發(fā)生貨損貨差代理責(zé)任的認定進口中轉(zhuǎn)貨物發(fā)生貨損貨

9、差代理責(zé)任的認定（2 2） 國內(nèi)貨運代理的賠償責(zé)任國內(nèi)貨運代理的賠償責(zé)任 （3 3） 國際貨運代理的責(zé)任限制國際貨運代理的責(zé)任限制 （5 5） 我國認定國際貨運代理法律地位中遇到的問題我國認定國際貨運代理法律地位中遇到的問題 （4 4） 習(xí)慣做法與司法認定習(xí)慣做法與司法認定 （3 3） 經(jīng)營運作的方式經(jīng)營運作的方式 （2 2） 提單的簽發(fā)方式提單的簽發(fā)方式第一節(jié) 國際貨運代理v 因此，凡從事貨運代理業(yè)務(wù)的公司，首先自己一定要明確以何因此，凡從事貨運代理業(yè)務(wù)的公司，首先自己一定要明確以何種身份行事。種身份行事。v 由于現(xiàn)代社會貨運代理的身份已發(fā)生變化，而我國的法律尚存由于現(xiàn)代社會貨運代理的身份已

10、發(fā)生變化，而我國的法律尚存在滯后現(xiàn)象，所以，要特別強調(diào)的是：一方面，當(dāng)貨運代理與在滯后現(xiàn)象，所以，要特別強調(diào)的是：一方面，當(dāng)貨運代理與委托人簽訂代理合同時一定要規(guī)范化，明確雙方之間的關(guān)系、委托人簽訂代理合同時一定要規(guī)范化，明確雙方之間的關(guān)系、身份及法律地位；另一方面，我國司法人員也應(yīng)面對新的形勢，身份及法律地位；另一方面，我國司法人員也應(yīng)面對新的形勢，對貨運代理的法律地位及其責(zé)任，在深入調(diào)查、尊重事實的基對貨運代理的法律地位及其責(zé)任，在深入調(diào)查、尊重事實的基礎(chǔ)上，對個案進行全面分析后，實事求是地、慎重地作出判決。礎(chǔ)上，對個案進行全面分析后，實事求是地、慎重地作出判決。第二節(jié) 國際貨運代理的業(yè)務(wù)

11、范圍及責(zé)任 v貨運代理的業(yè)務(wù)服務(wù)范圍貨運代理的業(yè)務(wù)服務(wù)范圍很廣泛，通常為接受客戶的委托，完很廣泛，通常為接受客戶的委托，完成貨物運輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個環(huán)節(jié)的任務(wù)。成貨物運輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個環(huán)節(jié)的任務(wù)。v貨運代理的服務(wù)對象貨運代理的服務(wù)對象包括發(fā)貨人（出口商）、收貨人（進口包括發(fā)貨人（出口商）、收貨人（進口商）、海關(guān)、承運人、班輪公司、航空公司，在物流服務(wù)中還包商）、海關(guān)、承運人、班輪公司、航空公司，在物流服務(wù)中還包括工、商企業(yè)等。括工、商企業(yè)等。 v 貨運代理服務(wù)內(nèi)容包括：貨運代理服務(wù)內(nèi)容包括：1.1.選擇運輸線路、運輸方式和適當(dāng)選擇運輸線路、運輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\人；的承

12、運人；2.2.訂艙；訂艙；3.3.接收貨物；接收貨物；4.4.包裝；包裝；5.5.儲存；儲存；6.6.稱重、稱重、量尺碼；量尺碼；7.7.簽發(fā)單證；簽發(fā)單證；8.8.報關(guān)；報關(guān)；9.9.辦理單證手續(xù)；辦理單證手續(xù)；10.10.運輸；運輸；11.11.安排貨物轉(zhuǎn)運；安排貨物轉(zhuǎn)運；12.12.安排保險；安排保險；13.13.支付運費及其他費用；支付運費及其他費用；14.14.進進行外匯交易；行外匯交易；15.15.交貨及分撥貨物；交貨及分撥貨物；16.16.協(xié)助收貨人索賠；協(xié)助收貨人索賠；17.17.提提供與工程、建筑有關(guān)的大型、重型機械、設(shè)備、掛運服務(wù)和海供與工程、建筑有關(guān)的大型、重型機械、設(shè)備

13、、掛運服務(wù)和海外展品等特種貨物的服務(wù)；外展品等特種貨物的服務(wù)；18.18.根據(jù)客戶的需要，提供與運輸有根據(jù)客戶的需要，提供與運輸有關(guān)的其他服務(wù)、特殊服務(wù)關(guān)的其他服務(wù)、特殊服務(wù)。（1 1） 貨運代理為發(fā)貨人服務(wù)貨運代理為發(fā)貨人服務(wù)（2 2） 貨運代理為海關(guān)服務(wù)貨運代理為海關(guān)服務(wù) （3 3） 貨運代理為承運人服務(wù)貨運代理為承運人服務(wù)（4 4） 貨運代理為班輪公司服務(wù)貨運代理為班輪公司服務(wù) （5 5） 貨運代理為航空公司服務(wù)貨運代理為航空公司服務(wù) 第二節(jié) 國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任第二節(jié) 國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任（1 1） 顧問顧問 （2 2） 組織者組織者 （3 3） 進出口處理進出口處理

14、（4 4） 轉(zhuǎn)運代理轉(zhuǎn)運代理 （5 5） 委托人委托人 提供拼箱服務(wù)提供拼箱服務(wù) （6 6） 經(jīng)營人經(jīng)營人提供無船承運人業(yè)務(wù)提供無船承運人業(yè)務(wù) （7 7） 經(jīng)營人經(jīng)營人提供多式聯(lián)運服務(wù)提供多式聯(lián)運服務(wù) （8 8） 運輸延伸運輸延伸提供物流服務(wù)提供物流服務(wù) 第二節(jié) 國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任 政府和其他公共機構(gòu)政府和其他公共機構(gòu)港口當(dāng)局港口當(dāng)局第二節(jié) 國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任 以委托人名義處理委托事務(wù)；以委托人名義處理委托事務(wù)； 在授權(quán)范圍內(nèi)自主處理委托事務(wù)；在授權(quán)范圍內(nèi)自主處理委托事務(wù)； 要求委托人提交待運輸貨物的相關(guān)運輸單證、文件資料；要求委托人提交待運輸貨物的相關(guān)運輸單證、文件資料；

15、 要求委托人預(yù)付、償還處理委托事務(wù)費用要求委托人預(yù)付、償還處理委托事務(wù)費用 要求委托人支付服務(wù)報酬；要求委托人支付服務(wù)報酬； 要求委托人承擔(dān)代理行為后果；要求委托人承擔(dān)代理行為后果； 要求委托人賠償損失；要求委托人賠償損失； 解除委托代理合同。解除委托代理合同。 國際貨運代理作為代理人的權(quán)利與義務(wù)國際貨運代理作為代理人的權(quán)利與義務(wù)第二節(jié) 國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任 按照委托人指示處理委托事務(wù)；按照委托人指示處理委托事務(wù)； 親自處理委托事務(wù)；親自處理委托事務(wù)； 向委托人報告委托事務(wù)處理情況；向委托人報告委托事務(wù)處理情況； 披露委托人、第三人；披露委托人、第三人； 向委托人轉(zhuǎn)交財產(chǎn)；向委托人轉(zhuǎn)交

16、財產(chǎn)； 協(xié)助委托人完成相應(yīng)事務(wù)，并對此保密。協(xié)助委托人完成相應(yīng)事務(wù)，并對此保密。第二節(jié) 國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任（3 3） 因過錯而給委托人造成損失的賠償責(zé)任；因過錯而給委托人造成損失的賠償責(zé)任； 與第三人串通損害委托人利益的，與第三人承擔(dān)連與第三人串通損害委托人利益的，與第三人承擔(dān)連 帶賠償責(zé)任；帶賠償責(zé)任； 明知委托事項違法卻仍繼續(xù)進行代理事務(wù)，與委托人明知委托事項違法卻仍繼續(xù)進行代理事務(wù)，與委托人 承擔(dān)連帶責(zé)任；承擔(dān)連帶責(zé)任； 擅自將委托事項轉(zhuǎn)委托他人，應(yīng)對轉(zhuǎn)委托的行為向委擅自將委托事項轉(zhuǎn)委托他人，應(yīng)對轉(zhuǎn)委托的行為向委 托人承擔(dān)責(zé)任；托人承擔(dān)責(zé)任； 無權(quán)代理，對委托人不發(fā)生效力，自行

17、承擔(dān)責(zé)任。無權(quán)代理，對委托人不發(fā)生效力，自行承擔(dān)責(zé)任。 第二節(jié) 國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任 檢查貨物、文件的權(quán)利；檢查貨物、文件的權(quán)利； 拒絕運輸權(quán)；拒絕運輸權(quán)； 收取運費、雜費權(quán)；收取運費、雜費權(quán)； 取得賠償權(quán)；取得賠償權(quán)； 貨物留置權(quán)；貨物留置權(quán)； 貨物提存權(quán)。貨物提存權(quán)。第二節(jié) 國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任 及時安全運送貨物；及時安全運送貨物； 選擇合理運輸路線；選擇合理運輸路線； 發(fā)送到貨通知；發(fā)送到貨通知； 妥善保管貨物。妥善保管貨物。 第二節(jié) 國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任 負責(zé)為發(fā)貨人或貨主代為訂艙、保管和安排貨物運輸、包裝、保負責(zé)為發(fā)貨人或貨主代為訂艙、保管和安排貨物運輸、包裝

18、、保險等活動，并代他們支付運費、保險費、包裝費、海關(guān)稅等費用，然險等活動，并代他們支付運費、保險費、包裝費、海關(guān)稅等費用，然后收取一定的代理手續(xù)費，因而上述后收取一定的代理手續(xù)費，因而上述所有的成本將由客戶承擔(dān)所有的成本將由客戶承擔(dān)。 客戶客戶在提貨之前不能付清全部費用，在提貨之前不能付清全部費用，貨運代理貨運代理對貨物享有對貨物享有留置權(quán)留置權(quán)，有權(quán)以某種適當(dāng)?shù)姆绞綄⒇浳锍鍪?，以此來補償其所應(yīng)收取的費用。有權(quán)以某種適當(dāng)?shù)姆绞綄⒇浳锍鍪?，以此來補償其所應(yīng)收取的費用。貨運代理作為純粹的代理人，通常應(yīng)對本人及其雇員的過錯承擔(dān)責(zé)任。貨運代理作為純粹的代理人，通常應(yīng)對本人及其雇員的過錯承擔(dān)責(zé)任。貨運代

19、理還應(yīng)對其經(jīng)營過程中造成第三人的財產(chǎn)滅失或損壞或人身傷貨運代理還應(yīng)對其經(jīng)營過程中造成第三人的財產(chǎn)滅失或損壞或人身傷亡承擔(dān)責(zé)任。如果貨運代理能夠證明他對第三人的選擇做到了亡承擔(dān)責(zé)任。如果貨運代理能夠證明他對第三人的選擇做到了合理謹(jǐn)合理謹(jǐn)慎慎，那么他一般不承擔(dān)因第三人的行為或不行為引起的責(zé)任。，那么他一般不承擔(dān)因第三人的行為或不行為引起的責(zé)任。 第二節(jié) 國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任 貨運代理作為當(dāng)事人，是指在為客戶提供所需的服務(wù)中，以貨運代理作為當(dāng)事人，是指在為客戶提供所需的服務(wù)中，以其本人的名義承擔(dān)責(zé)任的獨立合同人，他應(yīng)對其履行貨運代理合其本人的名義承擔(dān)責(zé)任的獨立合同人，他應(yīng)對其履行貨運代理合同

20、而雇傭的承運人、分貨運代理的行為或不行為負責(zé)。同而雇傭的承運人、分貨運代理的行為或不行為負責(zé)。 目前，各國法律對貨運代理所下的定義及其業(yè)務(wù)范圍的規(guī)定目前，各國法律對貨運代理所下的定義及其業(yè)務(wù)范圍的規(guī)定有所不同，但按其責(zé)任范圍的大小，原則上可分為三種情況。有所不同，但按其責(zé)任范圍的大小，原則上可分為三種情況。 ； 。第二節(jié) 國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任 第二節(jié) 國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任 圖圖1-2 1-2 代理身份的責(zé)任關(guān)系代理身份的責(zé)任關(guān)系 第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任在這種情況

21、下，對托運人來說，貨運代理被視為承運人，應(yīng)承在這種情況下，對托運人來說，貨運代理被視為承運人，應(yīng)承擔(dān)承運人的責(zé)任。擔(dān)承運人的責(zé)任。 貨運代理以當(dāng)事人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任關(guān)系如圖貨運代理以當(dāng)事人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任關(guān)系如圖1-31-3所示。所示。圖圖1-3 1-3 當(dāng)事人的責(zé)任關(guān)系當(dāng)事人的責(zé)任關(guān)系 第二節(jié) 國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任當(dāng)貨運代理從事無船承運業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運人提單時，便成了當(dāng)貨運代理從事無船承運業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運人提單時，便成了無船承運經(jīng)營人，被看做是法律上的承運人，他一身兼有承運人和托運無船承運經(jīng)營人，被看做是法律上的承運人，他一身兼有承運人和托運人的性質(zhì)。人的性質(zhì)。

22、貨運代理以無船承運人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任關(guān)系如圖貨運代理以無船承運人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任關(guān)系如圖1-41-4所示。所示。 圖圖1-4 1-4 無船承運人的責(zé)任關(guān)系無船承運人的責(zé)任關(guān)系 第二節(jié) 國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任當(dāng)貨運代理負責(zé)多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時，便成了多式聯(lián)運經(jīng)營當(dāng)貨運代理負責(zé)多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時，便成了多式聯(lián)運經(jīng)營人（人（MTOMTO），被看作是法律上的承運人。責(zé)任關(guān)系如圖），被看作是法律上的承運人。責(zé)任關(guān)系如圖1-51-5所示所示: : 圖圖1-5 1-5 多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任關(guān)系多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任關(guān)系第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任1 1、聯(lián)

23、合國、聯(lián)合國多式聯(lián)運公約多式聯(lián)運公約規(guī)定規(guī)定MTOMTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任對貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任 對于貨物滅失或損壞的賠償限額最多不超過每件或每運輸單位對于貨物滅失或損壞的賠償限額最多不超過每件或每運輸單位920SDR920SDR，或每公斤不得超過，或每公斤不得超過2.75SDR2.75SDR，以較高者為準(zhǔn)。但是國際多式聯(lián)，以較高者為準(zhǔn)。但是國際多式聯(lián)運如果根據(jù)合同不包括海上或內(nèi)河運輸，則運如果根據(jù)合同不包括海上或內(nèi)河運輸，則MTOMTO的賠償責(zé)任按滅失或損的賠償責(zé)任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過壞貨物毛重每公斤不得超過8.33SDR8.33SDR計算單位。計算單位。

24、對于貨物的遲延交付，規(guī)定了對于貨物的遲延交付，規(guī)定了9090天的交貨期限，天的交貨期限，MTOMTO對遲延交貨的對遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運費賠償限額為遲延交付貨物的運費2.52.5倍，并不能超過合同的全程運費。倍，并不能超過合同的全程運費。 2 2、我國、我國海商法海商法規(guī)定規(guī)定MTOMTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任對貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任 對于貨物滅失或損壞：每件或者每個其他運輸單位對于貨物滅失或損壞：每件或者每個其他運輸單位666.67SDR666.67SDR，或，或按照滅失或損壞的貨物毛重，每公斤按照滅失或損壞的貨物毛重，每公斤2SDR2SDR，以兩者中較高的為準(zhǔn)；

25、，以兩者中較高的為準(zhǔn)； 對于遲延交付，我國的對于遲延交付，我國的海商法海商法規(guī)定貨物交付期限為規(guī)定貨物交付期限為6060天，天，MTOMTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運費數(shù)額，但承運人的故意或者遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運費數(shù)額，但承運人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制。不作為而造成的遲延交付則不享受此限制。第二節(jié) 國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任商商檢檢安安排排運運輸輸其其他他作為代作為代理人理人作為當(dāng)作為當(dāng)事人事人無無船船城城承承運運人人多多式式聯(lián)聯(lián)運運經(jīng)經(jīng)營營人人租租船船人人其其他他海海關(guān)關(guān)圖圖1-6 1-6 “混混合合”身身份份的的責(zé)責(zé)任任關(guān)關(guān)系系 第二節(jié) 國

26、際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任 在不同國家的標(biāo)準(zhǔn)交易條件中，往往詳細訂明了貨運代理的責(zé)任。在不同國家的標(biāo)準(zhǔn)交易條件中，往往詳細訂明了貨運代理的責(zé)任。通常，這些標(biāo)準(zhǔn)交易條件被結(jié)合在通常，這些標(biāo)準(zhǔn)交易條件被結(jié)合在收貨證明收貨證明或由貨運代理簽發(fā)給托運或由貨運代理簽發(fā)給托運人的類似人的類似單證單證里。里。 貨運代理，從事的業(yè)務(wù)范圍較為廣泛，除了作為貨運代理代委托貨運代理，從事的業(yè)務(wù)范圍較為廣泛，除了作為貨運代理代委托人報關(guān)、報檢、安排運輸外，還用自己的雇員，以自己的車輛、船舶、人報關(guān)、報檢、安排運輸外，還用自己的雇員，以自己的車輛、船舶、飛機、倉庫及裝卸工具等來提供服務(wù)，或陸運階段為承運人，海運階飛機、

27、倉庫及裝卸工具等來提供服務(wù)，或陸運階段為承運人，海運階段為代理人。對于貨運代理的法律地位的確認，不能簡單化，而應(yīng)視段為代理人。對于貨運代理的法律地位的確認，不能簡單化，而應(yīng)視具體的情況具體分析。具體的情況具體分析。 第三節(jié)第三節(jié) 我國國際貨運代理存在的問題及發(fā)展方向我國國際貨運代理存在的問題及發(fā)展方向 今天我國貨運代理業(yè)的發(fā)展環(huán)境，與計劃經(jīng)濟時期相比，在今天我國貨運代理業(yè)的發(fā)展環(huán)境，與計劃經(jīng)濟時期相比，在5 5個方面發(fā)生了根本性的變化：個方面發(fā)生了根本性的變化： 1 1、貨運代理行業(yè)的性質(zhì)貨運代理行業(yè)的性質(zhì)，已由國家壟斷經(jīng)營轉(zhuǎn)變?yōu)閷?nèi)對外全，已由國家壟斷經(jīng)營轉(zhuǎn)變?yōu)閷?nèi)對外全 面開放的競爭性服務(wù)

28、行業(yè)。面開放的競爭性服務(wù)行業(yè)。2 2、貨運代理企業(yè)的運行規(guī)則與方式貨運代理企業(yè)的運行規(guī)則與方式，由為數(shù)不多的國有企業(yè)按，由為數(shù)不多的國有企業(yè)按 照國家指令性計劃經(jīng)營并由國家實行統(tǒng)負盈虧，向以市場為照國家指令性計劃經(jīng)營并由國家實行統(tǒng)負盈虧，向以市場為 導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，按照市場經(jīng)濟的要求，實行自主經(jīng)營、自我發(fā)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，按照市場經(jīng)濟的要求，實行自主經(jīng)營、自我發(fā) 展、自負盈虧。展、自負盈虧。3 3、貨運代理行業(yè)的市場主體貨運代理行業(yè)的市場主體，由幾十家國有企業(yè)，發(fā)展為數(shù)以，由幾十家國有企業(yè)，發(fā)展為數(shù)以 萬計的由自然人、民營、國有、中外合資、外商獨資等多種萬計的由自然人、民營、國有、中外合資、外商獨資等多種

29、所有制企業(yè)同臺競爭發(fā)展、共同組成的面向國內(nèi)外客戶提供所有制企業(yè)同臺競爭發(fā)展、共同組成的面向國內(nèi)外客戶提供 貨運代理服務(wù)的龐大市場群體。貨運代理服務(wù)的龐大市場群體。 4 4、貨運代理業(yè)務(wù)的升級貨運代理業(yè)務(wù)的升級，使越來越多的大中型貨運代理企業(yè)由，使越來越多的大中型貨運代理企業(yè)由提供傳統(tǒng)的、分段式的海陸空運輸代理服務(wù)、倉儲運輸、報提供傳統(tǒng)的、分段式的海陸空運輸代理服務(wù)、倉儲運輸、報關(guān)報檢等向提供以信息化為基礎(chǔ)的關(guān)報檢等向提供以信息化為基礎(chǔ)的“一站式一站式”全程服務(wù)的現(xiàn)全程服務(wù)的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，這既是適應(yīng)貨運代理市場變化的需要，也代物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，這既是適應(yīng)貨運代理市場變化的需要，也是貨運代理企業(yè)在滿足客戶需求的同時，提高自己市場生存是貨運代理企業(yè)在滿足客戶需求的同時，提高自己市場生存與競爭能力的需要。與競爭能力的需要。5 5、政府職能與管理方式的變革政府職能與管理方式的變革，政府由過去的，政府由過去的“萬能型萬能型”、管、管制型政府，開始向服務(wù)型的有限政府、問責(zé)政府轉(zhuǎn)變；管理制型政府，開始向服務(wù)型的有限政府、問責(zé)政府轉(zhuǎn)變；管理方式也從過去單純依靠行政性、指令性的管理，向為市場主方式也從過去單純依靠行政性、指令性的管理，向為市場主體服