杏溝大橋連續(xù)剛構(gòu)施工組織設(shè)計

1、陜西禹門口至閻良高速公路第C10合同段 施工組織設(shè)計的文字說明杏溝大橋連續(xù)剛構(gòu)施工組織設(shè)計一 編制依據(jù)及原則1 編制依據(jù)1.1 陜西公路發(fā)展項目部禹門口至閻良高速公路土建工程合同文件；1.2 國家、交通部現(xiàn)行的公路工程施工技術(shù)規(guī)范，質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，安全施工規(guī)程，工程施工定額；1.3 國家及當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)法規(guī)、條例和政策；1.4 我單位對現(xiàn)場初步踏勘、調(diào)查所獲得的有關(guān)資料；1.5 我單位現(xiàn)有施工能力，擁有的國家級、省部級工法，科技成果和長期從事高等級公路施工建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗；1.6 我單位經(jīng)北京九千標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系認(rèn)證中心認(rèn)定的ISO9002質(zhì)量手冊和程序文件。2 編制原則2.1 遵循合同文件

2、的原則。嚴(yán)格按合同文件中的工期、質(zhì)量、安全等目標(biāo)要求編制施工組織設(shè)計，使建設(shè)單位的各項要求均得到有效保障。2.2 遵循設(shè)計文件的原則。充分了解設(shè)計意圖掌握施工現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計文件和參考資料編制施工組織設(shè)計，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求。2.3 遵循實事求是的原則。根據(jù)該工程特點，從實際出發(fā)，科學(xué)組織，合理安排，做到重點突出，全面展開，流水作業(yè)，均衡施工。實現(xiàn)快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同段工程建設(shè)任務(wù)。2.4 遵循“安全第一、防范結(jié)合”的原則。嚴(yán)格按照公路工程安全施工技術(shù)規(guī)范、施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，確保安全生產(chǎn)。服從建設(shè)單位

3、指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章、程序辦事。2.5 遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則。充分應(yīng)用“四新”成果，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。2.6 遵循專業(yè)隊伍施工和綜合管理的原則。以專業(yè)化施工隊伍為基本形式，配備先進(jìn)配套的施工機械設(shè)備，采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目標(biāo)。2.7 遵循“貫標(biāo)”機制的原則。健全質(zhì)量自檢體系，使ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。二 工程概況杏溝大橋主橋上部采用50+80+50米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，主橋跨越V型沖溝。下部采用鋼筋混凝土薄壁箱形墩。箱梁為單箱單室斷面，支點梁高4.6米，跨中梁

4、高2.3米，箱梁頂寬13.5米，底寬7.5米，頂板厚30CM，腹板厚40CM，底版為變厚度由根部60CM至跨中30CM，箱梁設(shè)縱、豎、橫三向預(yù)應(yīng)力?？v向與橫向預(yù)應(yīng)力筋采用j15高強度低松馳鋼絞線，豎向預(yù)應(yīng)力筋采用32精軋螺紋粗鋼筋。三、工期安排計劃3#、4#墩于3月15日完成左線墩身施工。墩身完成后進(jìn)行3#、4#墩左線的0#、1#段的托架支架、模板安裝、預(yù)壓及混凝土澆筑施工，計劃在4月30日完成3#、4#墩左線0#、1#段的混凝土澆筑。左線0#、1#段完成后，進(jìn)行23段的掛籃施工，計劃在7月31日完成左線T構(gòu)的合攏，掛籃的施工期間完成左線直線段的所有工作，確保按期合攏。3#、4#墩右線墩身計劃

5、于4月30日之前完成，然后進(jìn)行0#、1#段的托架、模板安裝、預(yù)壓及混凝土施工，計劃在6月30日前完成。3#、4#墩右線2#段的掛籃計劃于7月31日后開始施工，于10月31日完成右線T構(gòu)的合攏。同時在掛籃的施工期間完成右線直線段的所有工作，確保按期合攏。四、主要設(shè)備和勞動力杏溝大橋T構(gòu)施工計劃投入的主要設(shè)備有：菱形掛籃兩套，50米塔吊兩臺，混凝土輸送泵4臺，混凝土輸送車4臺，鋼筋切斷機1臺，鋼筋彎曲機1臺，電焊機4臺，發(fā)電機1臺，變壓器1臺，汽車式起重機（25T）1臺。萬能桿件75T，鋼管T。平均投入人力100人，施工高峰期計劃進(jìn)場150人。五、施工方案本橋連續(xù)剛構(gòu)施工的主要施工方案為：0#、1

6、#段采用萬能桿件托架施工，懸臂澆筑采用菱形掛籃施工，直線段采用滿堂式鋼管架施工。1 0#、1#段施工根據(jù)本橋的橋的墩身高度，承臺形式和地形條件，采用利用墩身作為支承的托架，托架采用萬能桿件拼制，高度為4米，長度為4米，橫向?qū)挾葹?1.2米，托架頂面與底面在橋縱向的線形保持一致，托架的形式為斜撐式。托架的作法為：在墩身施工時，采用3040CM的厚度不小于=12MM的鋼板焊上25的鋼筋作為預(yù)埋件安裝在墩身上。利用預(yù)埋鋼板把萬能桿件拼裝成型并焊接固定在墩身上。由于墩身為薄壁空心墩，為防止墩身在抗壓和抗拉時產(chǎn)生變形和裂縫，故在抗壓和抗拉處采用I16的工字鋼作為支撐和抗拉桿。托架安裝完成后，再在托架上鋪

7、設(shè)I18的工字鋼作為底橫梁，然后用I16工字鋼加工成三角架安放在底橫梁上作為底模的支撐架。另外，空心墩頂?shù)?#段底模架利用預(yù)埋的抗拉工字鋼作支撐安裝底板。托架和支撐架安裝完成后，進(jìn)行托架預(yù)壓，預(yù)壓采用在托架上堆積與施工荷載相同重量的實物，預(yù)壓采用多次加載，以消除其非彈性變形和測出彈性變形，為外測預(yù)留高度提供參數(shù)，并檢驗托架是否安全。托架預(yù)壓完成后，進(jìn)行模板和鋼筋的安裝。施工順序為：安裝底模 底板和腹板的鋼筋安裝 外側(cè)模 內(nèi)模 頂板鋼筋和波紋管安裝 端頭板 底板堵頭板 頂板堵頭板。 底模采用型鋼加工而成的大塊鋼模，底模的標(biāo)高微調(diào)采用三角木楔。0#、1#段的利用掛籃的側(cè)模作為外側(cè)模，側(cè)模采用槽鋼和

8、鋼板加工而成珩架式模板。內(nèi)模采用小塊鋼模拼裝而成，用槽鋼和鋼管進(jìn)行加固和支撐，另外用25的精軋螺紋粗鋼筋作拉筋對模板進(jìn)行加固。鋼筋的加工和安裝以及管道必須嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)范要求施工，鋼筋綁扎和管道定位必須注意以下事項：、底板上、下層的定位鋼筋下端必須與最下面的鋼筋焊接聯(lián)牢。、鋼筋與管道相碰時，只能移動，不得切斷鋼筋。、安放下限位器、下錨帶、斜拉帶等部件位置影響下一部操作必須割斷鋼筋時，應(yīng)待該工序完成后，將割斷的鋼筋聯(lián)接好在補孔。、縱向預(yù)應(yīng)力管道隨著箱梁施工進(jìn)展將逐節(jié)加長，并有平彎和豎彎曲線，所以管道定位要準(zhǔn)確牢固，接頭處不得有毛刺、卷邊、折角等現(xiàn)象，接口要封嚴(yán)，不得漏漿。澆筑混凝土?xí)r，管道內(nèi)穿塑料

9、管芯，防止管道變形和漏漿?；炷翝仓蠹皶r通孔、清孔，發(fā)現(xiàn)堵塞及時處理。、豎向預(yù)應(yīng)力管道下端要封嚴(yán)，防止漏漿，上端應(yīng)封閉，防止水及雜物進(jìn)入管道。壓漿管穿圓鋼芯，以保證管道通暢，并須吹孔，發(fā)現(xiàn)堵孔及時處理。、橫向預(yù)應(yīng)力管道為扁平波紋管。安裝時一定要防止出現(xiàn)水平彎曲，嚴(yán)禁人踩和擠壓。0#、1#段混凝土施工采用分二次澆筑，先澆筑底板和腹板，再安裝頂板鋼筋和管道，然后再進(jìn)行第二次頂板混凝土澆筑。0#、1#段混凝土澆筑時，混凝土由0#段中心分別向1#段分層澆筑，混凝土輸送采用泵送，底板及腹板混凝土均采用串筒入模。2 懸臂澆筑施工2.1 掛籃安裝當(dāng)0#、1#段施工完成后，才能進(jìn)行掛籃安裝。本橋采用菱形掛籃

10、，掛籃用型鋼在加工廠統(tǒng)一制作完成。在0#、1#段施工完成以后，進(jìn)行掛藍(lán)安裝，利用塔吊吊裝掛藍(lán)構(gòu)件，然后在0#、1#段進(jìn)行組裝，安裝順序為： 安裝行走和錨固裝置 拼裝承重梁 前頂橫梁懸吊系 底橫梁和底模架底模 側(cè)?？v梁和模板 內(nèi)模縱梁和內(nèi)模。2.2 掛籃預(yù)壓掛籃預(yù)壓采用外加載法，通過預(yù)埋的地錨和油壓千斤頂分級加載法，加載最大重力為最大澆筑塊件質(zhì)量（即最大設(shè)計承重力）的1.31.4倍，然后在分級卸載，反復(fù)兩次。加載時測出掛籃的豎向變形，為施工預(yù)拱度提供依據(jù)。2.3 鋼筋綁扎和管道定位當(dāng)掛籃預(yù)壓完成后，進(jìn)行底板鋼筋綁扎，在綁扎腹板鋼筋。鋼筋綁扎的同時安裝預(yù)應(yīng)力管道。鋼筋的綁扎和預(yù)應(yīng)力管道安裝嚴(yán)格按設(shè)

11、計規(guī)范進(jìn)行施工。具體施工細(xì)節(jié)要求和上述相同（0#、1#段）。底腹板鋼筋安裝后進(jìn)行內(nèi)模安裝，最后進(jìn)行頂板鋼筋綁扎和預(yù)應(yīng)力管道安裝。2.4 混凝土澆筑在鋼筋和模板安裝完成后，進(jìn)行混凝土澆筑。混凝土采用泵送，并兩端對稱澆筑?；炷恋陌韬?、運輸和澆筑以及振搗嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行施工。但澆筑前和澆筑中必須以下檢查：（1）檢查鋼筋、管道、預(yù)埋件位置；（2）檢查已澆混凝土接面的鑿毛濕潤情況；（3）澆筑時隨時檢查錨墊板的固定情況；（4）檢查壓漿管是否通暢牢固；（5）嚴(yán)密監(jiān)視模板與掛籃變位情況發(fā)現(xiàn)問題及時處理；（6）檢查混凝土澆筑對稱進(jìn)度。2.5 混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑完成后立即進(jìn)行養(yǎng)護，梁頂采用覆蓋草帶并灑水養(yǎng)護，陽

12、光照射面用棚布遮住，以防止混凝土內(nèi)部溫差而產(chǎn)生應(yīng)力，使得混凝土出現(xiàn)裂縫。2.6 預(yù)應(yīng)力張拉和管道壓漿待混凝土強度達(dá)到90%以上后，立即進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。張拉順序為先縱向，后橫向，最后再豎向。張拉必須注意以下要點：（1）、縱向大噸位群錨預(yù)應(yīng)力管理和質(zhì)量控制選配的人員，進(jìn)行崗前培訓(xùn)、定崗，并進(jìn)行考核；對錨具及力筋束進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗；張拉設(shè)備及儀表應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)計量單位的標(biāo)定測試簽證；檢查安全設(shè)施；張拉要保持平穩(wěn)，分級施加預(yù)應(yīng)力，按20%、40%、60%、80%、100%（或105%）五級張拉，并按級記錄油表數(shù)值和伸長量。張拉至最后一級時持荷5min，計算總身長量；兩端張拉時，要求兩端同步施加預(yù)應(yīng)力和控制伸長

13、量。兩端伸長量相差較大時，應(yīng)查找原因，糾正后在張拉。張拉時，應(yīng)經(jīng)常檢查限位板是否有磨損，同時測定限位板厚度；張拉后發(fā)現(xiàn)夾片破碎或滑移時，應(yīng)進(jìn)行夾片后再進(jìn)行張拉。當(dāng)實際伸長量與理論伸長量相差超過規(guī)范要求時，應(yīng)立即查找原因，并按如下步驟檢查：校驗張拉設(shè)備；測定預(yù)應(yīng)力鋼絞線的彈性模量；松張后再張拉；力筋加潤滑劑以減少摩阻損失；管道內(nèi)可圖刷水溶性油劑，但在灌漿前清洗干凈。2.7、豎向索預(yù)應(yīng)力張拉管理及質(zhì)量控制要點豎向預(yù)應(yīng)力筋采用高強精軋螺紋粗鋼筋。（1）張拉工藝管理豎向預(yù)應(yīng)力筋分兩級張拉，每級完成后及時旋緊螺帽，至第二次張拉到h時為止（壓緊變形值小于1）。伸長量計算應(yīng)以力筋實際伸長值計算，不宜用千斤頂

14、的伸長量推算。當(dāng)伸長量不足時，可以采用多次反復(fù)張拉，直至達(dá)到計值。（2）質(zhì)量管理要點豎向筋應(yīng)隨用隨搬運，不宜在施工現(xiàn)場長期堆放，嚴(yán)禁在力筋上接電焊地線，嚴(yán)禁使用電切割下料，一旦發(fā)現(xiàn)必須更換。加強張拉安全防護，豎向預(yù)應(yīng)力筋如不進(jìn)行預(yù)拉檢查，其拉斷率大致為3%5%。2.8 橫向預(yù)應(yīng)力張拉工藝管理及質(zhì)量控制橫向預(yù)應(yīng)力根據(jù)設(shè)計要求一般2根鋼絞線為一束，BM扁錨體系。BM錨固體系時，采用單根張拉，一般要重復(fù)張拉，或?qū)⑾葟埨匿摻g線增加張拉力，以便使整束鋼絞線受力均勻。BM扁錨是一種新型的錨固體系，采用扁平波紋管和扁喇叭管，其優(yōu)點是可以減小結(jié)構(gòu)斷面尺寸，受力均勻。（1）嚴(yán)格控制管道安裝質(zhì)量，保證設(shè)計要求的

15、空間曲線，避免鋼筋擠壓管道，接口應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。（2）錨墊板定位要準(zhǔn)確、牢固，嚴(yán)禁墊板與管道之間出現(xiàn)折角。（3）夾片露出錨頭的長度不得大于限位器的限位量。（4）當(dāng)要測伸長量比設(shè)計值小且已超過規(guī)定限值時，可以采取復(fù)拉（不宜帶夾片）法。（5）澆筑時，混凝土不允許直接倒在扁管上，振搗時嚴(yán)禁振搗器碰撞管道。（6）千斤頂必須經(jīng)常標(biāo)定和檢查。3 直線段現(xiàn)澆3.1 支架架設(shè)和預(yù)壓直線段支架采用滿堂式鋼管架，縱向步距為90CM，橫向步距為60CM，豎向橫桿間距為90CM。支架搭設(shè)前必須進(jìn)行地基處理，地基處理方法為：先整平場地，再用壓路機進(jìn)行壓實，在地基上作上50CM的灰土墊層，最后鋪上枕木搭設(shè)鋼管支架。預(yù)壓

16、采用麻袋裝上砂子，均勻堆放在支架上，砂袋重量和直線段混凝土相同。3.2 模板和鋼筋安裝直線段底模采用大塊鋼模，側(cè)模和內(nèi)模采用竹膠板。在支架搭設(shè)完成后，采用1212CM的方木做底橫梁，再安裝底模和側(cè)模，然后進(jìn)行鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道安裝，接著進(jìn)行內(nèi)模安裝，最后安裝頂板鋼筋。模板和鋼筋的安裝必須嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范要求進(jìn)行施工。3.3 混凝土澆筑養(yǎng)護混凝土采用泵送，并一次澆筑完成。澆筑順序為先底板，再腹板，后頂板?；炷翝仓?yán)格按規(guī)程施工。養(yǎng)護采用覆蓋灑水養(yǎng)護。4 合攏段施工每幅梁體共有3個合攏段，采用由邊跨向中跨分2次對稱合攏。4.1合攏順序第一階段合攏兩邊跨合攏段，第二階段合攏中跨合攏段。4.2 合攏段

17、施工（1）、中跨合攏施工順序：A、在中跨兩懸臂端利用已有掛籃，并在懸臂端設(shè)水箱作為平衡重，合攏段兩側(cè)水箱容水重量相當(dāng)于合攏段所澆混凝土重量二分之一；B、在設(shè)計合攏溫度下，焊好合攏段勁性骨架，綁扎合攏段鋼筋,安裝合攏段縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力管道；C、澆筑合攏段混凝土，邊澆混凝土邊同步等效放水；D、待混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的85%以上時按順序張拉縱向橫向底板束和豎向預(yù)應(yīng)力筋。 （2）邊跨合攏順序與中跨合攏順序相仿，施工順序如下：A、在“T”構(gòu)懸臂端和現(xiàn)澆段端部設(shè)水箱作平衡重，合攏段兩側(cè)水箱容水重量相當(dāng)于合攏段所澆混凝土重量的二分之一；B、在設(shè)計合攏溫度下，焊好合攏骨架，綁扎合攏段鋼筋；C、澆筑合攏段混

18、凝土，邊澆混凝土邊同步等效放水；D、待混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的90%以上時按順序張拉縱橫向預(yù)應(yīng)力束和豎向預(yù)應(yīng)力筋。（3） 預(yù)應(yīng)力鋼筋束張拉順序根據(jù)設(shè)計要求連續(xù)束先兩邊后中間，先長束后短束。每次對稱張拉兩束，頂、底板交錯進(jìn)行，直到全部張拉完成。（4） 邊跨合攏順序與中跨合攏順序相仿，施工順序如下：A、在“T”構(gòu)懸臂端和現(xiàn)澆段端部設(shè)水箱作平衡重，合攏段兩側(cè)水箱容水重量相當(dāng)于合攏段所澆混凝土重量的二分之一；B、在設(shè)計合攏溫度下，焊好合攏骨架，綁扎合攏段鋼筋；C、澆筑合攏段混凝土，邊澆混凝土邊同步等效放水；D、待混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的90%以上時按順序張拉縱橫向預(yù)應(yīng)力束和豎向預(yù)應(yīng)力筋。（5）預(yù)應(yīng)力鋼

19、筋束張拉順序根據(jù)設(shè)計要求連續(xù)束先兩邊后中間，先長束后短束。每次對稱張拉兩束，頂、底板交錯進(jìn)行，直到全部張拉完成。5 體系轉(zhuǎn)換該橋主梁每半幅3個合攏段分2個階段合攏，其體系轉(zhuǎn)換是由合攏前的懸臂T構(gòu)轉(zhuǎn)換為連續(xù)剛構(gòu)超靜定結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)換工作是通過底板縱橫向連續(xù)預(yù)應(yīng)力束張拉、壓漿完畢后完成的。6 施工線型控制為了有效地進(jìn)行線型控制，由業(yè)主指定的監(jiān)控單位負(fù)責(zé)在梁段施工過程中進(jìn)行線型控制。六 質(zhì)量保證措施1 建立質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，提高全員質(zhì)量意識。全面推行ISO9002系列標(biāo)準(zhǔn)，建立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，明確體系內(nèi)各部門、各崗位人員的職責(zé)分工。建立起從項目經(jīng)理、施工隊長到操作人員的崗位質(zhì)量責(zé)任制，各級主

20、管領(lǐng)導(dǎo)要親自抓質(zhì)量，充分發(fā)揮各級質(zhì)量監(jiān)察部門的職能作用，使質(zhì)量管理工作落到實處，加強全體參建職工質(zhì)量意識和技術(shù)素質(zhì)的提高，加強技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交流，組織專業(yè)技術(shù)人員上技術(shù)課，講操作要點和質(zhì)量要求，對重點、難點工程要編制作業(yè)指導(dǎo)書指導(dǎo)施工。2 質(zhì)量保證體系按照項目法管理組織施工，落實項目法人質(zhì)量終身責(zé)任制全面推行ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。建立健全質(zhì)量保證體系，項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，項目總工程師任副組長，各有關(guān)業(yè)務(wù)部門和施工隊質(zhì)量負(fù)責(zé)人任組員。項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成自上而下的質(zhì)量保證體系，詳見圖4-1質(zhì)量保證體系框圖。從組織上確

21、保質(zhì)量目標(biāo)的落實；建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度，從管理上確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，設(shè)立專職質(zhì)檢人員，對施工的全過程進(jìn)行質(zhì)量管理和檢查。3 建立完善的質(zhì)量管理體系，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。項目部設(shè)專職質(zhì)量監(jiān)察工程師，負(fù)責(zé)本施工區(qū)段的質(zhì)量檢查，施工隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師或質(zhì)檢員，對施工全過程及時進(jìn)行質(zhì)量檢測，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個檢測等級分別實施檢測工作。組建強大的試驗和測量隊伍，項目經(jīng)理部設(shè)中心試驗室，施工隊設(shè)試驗組，配備必要的檢測試驗儀器設(shè)備，對施工全過程及原材料進(jìn)行及時測量和試驗控制。4 建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度，從管理上確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。在正式投入施工以前，根據(jù)質(zhì)

22、量目標(biāo)制定詳細(xì)的質(zhì)量計劃和一整套完整的工作程序管理制度及專項質(zhì)量檢驗、驗收制度，建立工程質(zhì)量自檢體系，堅持技術(shù)干部跟班作業(yè)制度；實行質(zhì)量一票否決制度；嚴(yán)格執(zhí)行“一不”計價，即不合格工程不計價，“三不”交接制度，即本工序未經(jīng)檢驗不交接，檢查不合格不交接，檢驗合格未記錄簽字不交接；“三按五不”施工，即按設(shè)計文件和規(guī)范施工；按施工工藝操作，按檢驗驗收標(biāo)準(zhǔn)檢驗。開工報告未經(jīng)批復(fù)不施工，原材料未經(jīng)檢驗合格不施工，樁橛位置不清楚不施工，未經(jīng)技術(shù)交底不施工，隱蔽工程未經(jīng)檢驗簽證不施工。圖6-1 質(zhì)量保證體系框圖按驗標(biāo)檢查驗收質(zhì)量保證體系思想保證組織保證制度保證經(jīng)濟保證檢查保證施工過程控制進(jìn)行質(zhì)量意識教育樹立

23、用戶至上的觀念，提高全員質(zhì)量和素質(zhì)。項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立經(jīng)理部和隊質(zhì)量管理體系和TQC領(lǐng)導(dǎo)辦公室。質(zhì)量責(zé)任承包制，獎優(yōu)罰劣優(yōu)質(zhì)優(yōu)價健全質(zhì)量保證規(guī)章制度,學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)制度。質(zhì)量與工資掛鉤，質(zhì)量與驗工計價掛鉤，預(yù)留質(zhì)量保證金。分項分部單位工程質(zhì)量評定,質(zhì)檢人員檢查,施工人員交接班檢查,現(xiàn)場工程師檢查簽證。按規(guī)范、驗標(biāo)和施工組織設(shè)計施工,執(zhí)行質(zhì)量計劃、程序文件、質(zhì)量手冊的規(guī)定，開展QC質(zhì)量攻關(guān)。與質(zhì)量有關(guān)的各部門工作內(nèi)容和職責(zé)單位工程質(zhì)量評定編制質(zhì)量計劃編制施工組織計劃現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)工 程 部提供合格材料保 障 部材料進(jìn)貨檢驗產(chǎn)品試驗檢驗中心試驗室跟班作業(yè)檢查把關(guān)分項工程質(zhì)量評定隊質(zhì)量檢查員按操作規(guī)程施工

24、開展質(zhì)量宣傳活動定期抽查檢驗監(jiān)督檢查指導(dǎo)施工作業(yè)人員辦 公 室上級質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：公路工程施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)；禹門口至閻良高速公路工程招標(biāo)文件；ISO9002質(zhì)量保證體系；本投標(biāo)人質(zhì)量手冊、程序文件等。工作標(biāo)準(zhǔn)：禹門口至閻良高速公路工程質(zhì)量管理辦法；實施性施工組織設(shè)計；各項操作規(guī)程。質(zhì)量目標(biāo)：本合同段全部單位、分部、分項工程均達(dá)到國家或交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上，創(chuàng)全線優(yōu)質(zhì)工程。全面實行技術(shù)交底制度。技術(shù)交底內(nèi)容包括：工程名稱、工程結(jié)構(gòu)特點、施工方法及工藝、采用設(shè)備、施工注意事項及工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。堅持測量換手復(fù)核制；工序質(zhì)

25、量三檢制；材料和成品半成品掛牌制；質(zhì)量不定期檢查制；工程例會制等行之有效的制度，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，達(dá)到所施工工程的每一環(huán)節(jié)的標(biāo)識和可追溯性。嚴(yán)格質(zhì)量獎罰制度。工程計價與質(zhì)量掛鉤，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，獎優(yōu)罰劣。對業(yè)主或具有評審資格的單位評選的優(yōu)質(zhì)工程的施工單位實施獎勵，對施工質(zhì)量低劣的單位給予停工整頓，返工及處罰處理，對質(zhì)量事故責(zé)任人給予行政和經(jīng)濟處罰或追究其刑事責(zé)任。積極推廣應(yīng)用“四新“技術(shù)，開展科技攻關(guān)。針對重難點工程和關(guān)鍵工序，成立QC小組進(jìn)行攻關(guān)，不斷提高工程質(zhì)量。五 工期保證措施1 工期目標(biāo)杏溝大橋連續(xù)剛構(gòu)施工計劃開工日期為2004年3月15日，竣工日期為2004年10月30日。2

26、 保證工程進(jìn)度的主要技術(shù)措施2.1 加強組織領(lǐng)導(dǎo)、選派精銳施工隊伍，以組織保工程進(jìn)度。將本工程列為我單位重難點工程之列，成立精干、高效的項目經(jīng)理部，投入精銳的專業(yè)化施工隊伍，減少中間環(huán)節(jié)，提高施工能力，合理布署、科學(xué)組織。2.2 認(rèn)真編制實施性施工組織設(shè)計和進(jìn)度計劃，以計劃保工程進(jìn)度。中標(biāo)后，我方將立即組織編寫詳細(xì)的“實施性施工組織設(shè)計”和“關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書”，并編制相應(yīng)的工程總體網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃和年、季、月、周進(jìn)度計劃、對施工實行網(wǎng)絡(luò)計劃管理。對施工中發(fā)生的異常情況及時修改計劃，每周一總結(jié)，擺出問題，查明原因，提出措施，確保每月、每季度工期兌現(xiàn)，實現(xiàn)均衡施工。2.3 加強材料管理、以提前供應(yīng)合

27、格材料保證工程進(jìn)度。項目部設(shè)中心試驗室加強材料檢測，嚴(yán)把工程材料質(zhì)量關(guān)，同時加強材料采購供應(yīng)管理，備足雨季、農(nóng)忙、節(jié)假日施工用料，特殊材料提前訂購，避免因材料短缺而造成停工等待。2.4 建立質(zhì)量管理體系、強化全面質(zhì)量管理，以質(zhì)量保證工程進(jìn)度。建立健全質(zhì)量管理體系，營造全員全過程全方位質(zhì)量管理的氛圍，加強每道工序的質(zhì)量監(jiān)控，以“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)”確保工程進(jìn)度。2.5 建立安全管理體系，以安全保證工程進(jìn)度。建立安全管理機構(gòu)，成立以主管領(lǐng)導(dǎo)為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定各項安全管理措施，加強職工培訓(xùn)教育，提高職工安全意識，確保施工無事故，以避免因安全事故影響工程進(jìn)度。2.6 大力采用新工藝、新技術(shù)、新

28、材料、新設(shè)備，不斷優(yōu)化施工方案，選用正確合理的施工工藝，以“四新”技術(shù)保證工程進(jìn)度。2.7 強化施工管理，施工工序緊密銜接，以管理保證工程進(jìn)度。施工中嚴(yán)格按施工組織設(shè)計和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃展開工序流水作業(yè)，各工序環(huán)環(huán)緊扣、協(xié)調(diào)配合，全面展開施工。協(xié)調(diào)好與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位及地方政府的關(guān)系，作好與相鄰標(biāo)段的配合工作，保證工程正常有序地進(jìn)行，以“人和”保證工程進(jìn)度。六、安全保證措施1安全目標(biāo)安全管理目標(biāo)：杜絕施工中發(fā)生重大人身傷亡事故；年輕傷率不超過1；無等級火警事故；無機械行車和道路交通責(zé)任事故。2 保證安全的措施2.1 安全制度措施2.1.1 安全工作要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安

29、全保證體系和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，遵循業(yè)主編制的安全施工規(guī)范，制訂行之有效的安全技術(shù)措施，完善安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)資料管理，開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)和安全生產(chǎn)檢查活動。實行開工前安全技術(shù)交底制度，施工中安全生產(chǎn)檢查制度，施工后安全生產(chǎn)評比制度。2.1.2 制定安全預(yù)防措施，清除事故隱患，有針對性地對從事高空作業(yè)及機械運輸作業(yè)等人員，制定相應(yīng)的制度和措施，進(jìn)行重點防范，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，以確保安全目標(biāo)實現(xiàn)。2.1.3 實行逐級安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員對工程項目或?qū)ｍ椆こ踢M(jìn)行書面安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料，項目經(jīng)理部專職安全員要對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)

30、行監(jiān)督檢查，并作好記錄。2.1.4 加強施工現(xiàn)場安全教育。通過安全教育，增強職工安全意識，掌握基本知識和安全操作技能，提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不被他人傷害，達(dá)到提高整體安全意識和自我防護能力。2.1.5 認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度。項目經(jīng)理部要保證安全檢查制度的落實，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實。2.2 現(xiàn)場設(shè)備管理、用電、防洪、防汛安全技術(shù)措施2.2.1 施工機具、車輛和設(shè)備有專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機、定崗位），“三好”（管好、

31、用好、維修好），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障），“四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途），車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，確保其性能處于完好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，滿足施工需要。2.2.2 做好現(xiàn)場管理及安全用電、防火、防汛工作?，F(xiàn)場管理有序，道路暢通，材料堆放整齊，現(xiàn)場用電必須有專職電工負(fù)責(zé)，低壓線路安裝規(guī)范。防護、防火設(shè)施按規(guī)定配置且完好有效，安全標(biāo)牌齊全且符合規(guī)定。雨季成立防汛小組，設(shè)專人值班，并加強與氣象部門的聯(lián)系，提前做好防洪防汛工作，避免人員及財產(chǎn)損失。2.2.3 施工現(xiàn)場的安全網(wǎng)、絕緣板、防護罩、安全欄桿、防滑梯等安全設(shè)施配備齊全、完好，不得擅自移動，進(jìn)入現(xiàn)場所有

32、人員必須配戴安全帽。2.2.4 對材料和設(shè)備儲存的庫房或堆放點，施工人員生活區(qū)，特別注意防火安全，設(shè)置足夠數(shù)量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。2.3 施工機械、高空作業(yè)安全控制措施2.3.1 施工機械的安全控制措施2.3.1.1 各種機械操作人員和車輛管理員，必須有操作合格證，不準(zhǔn)操作人員操作與操作證不相符的機械；不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。2.3.1.2 操作人員必須按照說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。2.3.1.3 機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，選擇安全的停放地點，夜間有專人看管。2.3.2 高

33、空作業(yè)的安全技術(shù)措施本合同段的橋梁施工中所涉及到的高空作業(yè)是安全防范的重點，尤其是高橋墩施工、梁板架設(shè)、懸臂灌筑、纜索吊裝等。2.3.2.1 所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定戴好勞動保護用品和安全帶等安全工具。2.3.2.2 作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進(jìn)入施工現(xiàn)場。2.3.2.3 高空作業(yè)處距邊緣1.21.5米處設(shè)置護欄或架設(shè)護網(wǎng)，且不低于1.2米，并要穩(wěn)固可靠。2.3.2.4 從事架子施工的人員，要限制特種作業(yè)操作證方能持證上崗；對進(jìn)行模板施工，高度超過2米的架子要由架子工去完成。2.3.2.5 施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網(wǎng)等，必須牢固可

34、靠，并經(jīng)驗收合格后方可使用，架子工程符合建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求。2.4 墩身鋼筋、模板安裝前，要搭設(shè)腳手架、平臺、欄桿及上下扶梯。采用泵送混凝土?xí)r，輸送管要與腳手架分離安設(shè)。使用吊斗灌筑混凝土?xí)r，避免吊斗碰撞腳手架。使用混凝土振搗器時，認(rèn)真檢查振搗器外殼、膠皮電源線有無破損等，作業(yè)人員戴絕緣手套操作。2.5 模板拆除時，按規(guī)定程序進(jìn)行，先拴好吊具掛鉤，再拆模板，拆除中，材料工具等不得往下扔。2.6 高空露天作業(yè)、纜車吊裝及大型構(gòu)件吊裝時，要考慮風(fēng)力對作業(yè)的影響程度，要確保設(shè)備人員的安全作業(yè)，遇6級以上大風(fēng)時停止作業(yè)；2.7 高空作業(yè)必須系好安全帶，周圍設(shè)防護欄桿，掛設(shè)防護網(wǎng)，人員走動小心，嚴(yán)禁非施工人員上下墩臺。七 冬、雨季施工保證措施1冬季施工措施1.1 以當(dāng)?shù)貧庀蟛块T提供的氣象資料為依據(jù)，橋梁、涵洞、路基擋護工程的圬工以每年第一次連續(xù)5天出現(xiàn)室外日平均溫度+5以下或日最低氣溫-3以下的第一天起，至最后一次連續(xù)5天出現(xiàn)同樣溫度的最后一天止，為冬季施工期。根據(jù)施工計劃，本橋有些工序施工要在冬季，所以要編制冬季施工方案及技術(shù)措施，對有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底和培訓(xùn)。物資部門提前落實有關(guān)工程材料、冬防物資等。1.2 為預(yù)防氣溫突然下降，使工程避免遭受凍害，在冬期施工前后的時間，隨時注意天氣變化，并及時采取防凍措施。有