車工配套試題

1、試 題 庫知識要求試題一、 判斷題（對畫，錯畫）1.光杠是用來帶動溜板箱，使車刀按要求方向作縱向或橫向運動的。 （ ）2. 光桿是用來車削螺紋的 （ ）3.變換主軸箱外手柄的位置可使主軸得到各種不同轉(zhuǎn)速。 （ ）4.小滑板扳動角度，可車削帶錐度的工作。 （ ）5.機床的類別用漢語拼音字母表示，居型號的首位，其中字母“C”是表示車床類。（ ）6.對機床來說，如第一位字母是“6”，代表的是落地及臥式車床組。 （ ）7.在機床型號中，通用特性代號應(yīng)排在機床類代號的后面。 （ ）8.車床工作中主軸要變速時，必須先停車，變換進給箱手柄位置要在低速時進行。 （ ）9.車床露在外面的滑動表面，擦干凈后用油壺

2、澆油潤滑。 （ ）10.主軸箱和滑板箱等內(nèi)的潤滑油一般半年需要更換一次。 （ ）11.車床主軸箱內(nèi)注入的新油油面不得高于游標中心線。 （ ）12.車床尾坐中、小滑板搖動手柄轉(zhuǎn)動軸承部位，每班次至少加油一次。 （ ）13.油脂杯潤滑每周加油一次，每班次旋轉(zhuǎn)油杯蓋一圈。（ ）14.對機床進行保養(yǎng)的主要內(nèi)容是：清潔和必要的調(diào)整。（ ）15.車床轉(zhuǎn)500h后，需要進行一級保養(yǎng)。（ ）16.一級保養(yǎng)以操作工人為主，維修人員進行配合。（ ）17.開機前，在手柄位置正確情況下，需低速運轉(zhuǎn)約2min后，才能進行車削。（ ）18.裝夾較重較大工件時，必須在機床導(dǎo)軌上墊上木塊，防止工件突然墜下砸傷導(dǎo)軌。（ ）19

3、車工在操作中嚴禁戴手套。（ ）20.切削液的主要作用是降低溫度和減少摩擦。（ ）21粗加工時，加工余量和切削用量均大，因而會使刀具磨損加快，所以應(yīng)選用以潤滑為主的切削液。（ ）22.以冷卻為主的切削液都呈堿性。（ ）23.乳化液的比熱容小，粘度小，流動性好，主要起潤滑作用。（ ）24.乳化液時將切削油用15-20倍的水稀釋而成。（ ）25.乳化液主要用來減少切削過程中的摩擦和降低切削溫度。（ ）26.使用硬質(zhì)合金刀具切削時，如用切削液，必須一開始就連續(xù)充分地澆注，否則，硬質(zhì)合金刀片會因驟冷而產(chǎn)生裂紋。（ ）27.選用切削液時，粗加工應(yīng)該選用以冷卻為主的乳化液。（ ）28.切削鑄鐵等脆性材料時，

4、為了減少粉末狀切屑，需用切削液。（ ）29.在加工一般鋼件時（中碳鋼），精車時用乳化液，粗車時用切削油。（ ）30.使用硬質(zhì)合金刀具切削時，應(yīng)在刀具溫度升高后再加注切削液，以便降溫。（ ）31.刀具材料必須具有相應(yīng)的物理、化學(xué)及力學(xué)性能。（ ）32.車刀刀具硬度與工件材料硬度一般相等。（ ）33.刀具材料的耐磨損與其硬度無關(guān)。（ ）34.為了延長刀具壽命，一般選用韌性好、耐沖擊的材料。（ ）35.選用刀具的材料應(yīng)具有良好的工藝性，便于刀具的制造。（ ）36.刀具材料組織中的硬質(zhì)點的硬度越高，數(shù)量越多，分布越均勻，耐磨性較差。（ ）37.目前常用的車刀材料有高速鋼、硬質(zhì)合金、涂層刀具材料和超硬刀

5、具材料。（ ）38.高速鋼刀具制造簡單，有較好的工藝性和足夠的強度及韌性，可制造形狀復(fù)雜的刀具。（ ）39.高速鋼刀淬火后的硬度約為72-82HRC。（ ）40.硬質(zhì)合金刀具的韌性較好，不怕沖擊。（ ）41.硬質(zhì)合金車刀的硬度為89-93HRC。（ ）42.一般情況下。YG3用于粗加工，YG8用于精加工。（ ）43.鎢鈷類合金的韌性較好，因此使用于加工鑄鐵等脆性材料或沖擊較大的場合。（ ）45.鎢鈦鈷類合金是由碳化鎢、碳化鈦和鈷組成。（ ）46.YT15硬質(zhì)合金適用于加工塑性金屬材料。（ ）47.鎢鈦故類合金按不同含鈦量可分為YT5、YT15、YT30等多種牌號。（ ）48.一般情況下，YT5

6、用于粗加工，YT30用于精加工。（ ）49.常用車刀按刀具材料可分為高速鋼和硬質(zhì)合金車刀兩類。（ ）50.沿車床身導(dǎo)軌方向的進給量稱橫向進給量。（ ）51.如果要求切削速度保持不變，則當(dāng)工件直徑增大時，轉(zhuǎn)速應(yīng)相應(yīng)降低。（ ）52.切削用量包括背吃刀量、進給量和工件轉(zhuǎn)速。（ ）53.切削速度時切削加工時，刀具切削刃選定點相對于工件的主運動的瞬時速度。（ ）54.進給量時工件每轉(zhuǎn)一分鐘，車刀沿進給運動方向上的相對位移。（ ）55.背吃刀量時工件上已加工表面和待加工表面間的垂直距離。（ ）56.車刀在切削工件時，使工件上形成已加工表面、切削平面和待加工表面。（ ）57.垂直于基面的平面，叫切削平面（

7、 ）58.基面是通過切削刃上某一選定點，垂直于該點切削速度方向的平面。（ ）59.車刀的基本角度有前角、主后角、副后角、主偏角、副偏角和刃傾角。（ ）60.精車時刃傾角應(yīng)取負值。（ ）61.用負刃傾角車刀切削時，切屑排向工件待加工表面。（ ）62.用告訴高速鋼車刀精車時，應(yīng)當(dāng)選取較高的切削速度和較小的進給量。（ ）63.車刀后角的主要作用時較少車刀后面于切削平面之間的摩擦。（ ）64.高速鋼車刀不僅用于承受沖擊力較大的場合頁常用于告訴切削。（ ）65.車刀前角增大，能使切削省力，當(dāng)工件材料硬時，應(yīng)選擇較大的前角。（ ）66.用高速鋼車刀車削時，切屑呈藍色，這說明切削速度選得正適合。（ ）67.

8、用硬質(zhì)合金車刀精車外圓時，切屑呈藍色，這說明切削速度選得偏低。（ ）68.工件上經(jīng)刀具切削后產(chǎn)生的新表面，叫加工表面。（ ）69.車刀上和工件加工表面相對著的時副后刀面。（ ）70.如果背吃刀量和進給量選得都比較大，選擇切削速度時要適當(dāng)?shù)慕档托?。?）71.刃磨高速鋼車刀用的是綠色碳化硅砂輪，刃磨硬質(zhì)合金車刀用的時氧化鋁砂輪。（ ）72.刃磨車刀時要用力，但車刀不需要移動。（ ）73.平行砂輪一般可用“砂輪刀”修整，杯型細砂輪可用金剛石筆或硬砂條修整。（ ）74.刃磨硬質(zhì)合金車刀時，車刀發(fā)熱可以直接放入水中冷卻，高速鋼車刀不能放入水中冷卻。（ ）75.車外圓時，若車刀刀尖裝得低于工件軸線，則會

9、使前角增大，后角減小。（ ）76.為了使車刀鋒利，精車刀的前角一般應(yīng)取大些（ ）77車端面時，車刀刀尖應(yīng)稍低于工件中心，否則會使工件端面中心處留有凸頭。（ ）78粗加工時，余量較大，為了使切削省力，車刀應(yīng)選擇較大的前角。（ ）79主偏角等于90的車刀一般稱為偏刀。（ ）80切削鑄鐵等脆性材料時，加注切削液可將切屑碎末及時沖走，以保護機床。（ ）81麻花鉆可以在實心材料上加工內(nèi)孔，不能用來擴孔。（ ）82麻花鉆兩主切削刃之間的夾角叫頂角。（ ）83標準麻花鉆的頂角為140。（ ）84螺旋角是螺旋槽上最外緣的螺旋線展開成直線后與軸線垂直面之間的夾角。（ ）85當(dāng)麻花鉆頂角為118時，兩主切削刃為曲

10、線。（ ）86鉆孔時，切削速度與鉆頭直徑成正比。（ ）87麻花鉆的橫刃是兩個主切削刃的交線。（ ）88.麻花鉆有直柄和錐柄兩種。（ ）89.標準麻花鉆的螺旋角在18-30之間。（ ）90.麻花鉆主切削刃上的前角、后角都是變化的。外緣處前角和后角都最大。（ ）91.麻花鉆的前角主要是隨著螺旋角變化而變化的，螺旋角愈大，前角也愈大。（ ）92.麻花鉆橫刃斜角的大小是由后角的大小決定的。后角大時，橫刃斜角就減小。（ ）93.麻花鉆靠近中心處的前角為負值。（ ）94.麻花鉆兩主切削刃成凸形刃時，說明頂角大于118. （ ）95.麻花的后角增大時，橫刃斜角減小，鉆削時切削力減小。（ ）96.麻花鉆刃磨后

11、，兩條主切削刃應(yīng)該對稱，并且長度相等，橫刃斜角為60（ ）97.刃磨麻花鉆時，鉆尾向上擺動不得高出水平線，以防磨出副后角。（ ）98.刃磨麻花鉆時，應(yīng)隨時冷卻，以防鉆頭刃口發(fā)熱退火，降低硬度。（ ）99.修磨麻花鉆橫刃有修短橫刃和改善橫刃前角。（ ）100.麻花鉆刃磨時，一般只刃磨兩個主后刀面，并同時摸出頂角、后角和橫刃斜角。（ ）101.直徑大于14mm的錐柄鉆頭可直接裝在尾坐套筒內(nèi)。（ ）102.直柄鉆頭不能直接裝在尾坐套用內(nèi)。（ ）103.修磨麻花鉆的前刀面，主要是為了增大前角。（ ）104.修磨麻花鉆的棱邊，主要時為了磨出后角，以較少棱邊與孔壁的摩擦。（ ）105.修磨麻花鉆橫刃時，工

12、件材料愈軟，橫刃修磨得愈短。（ ）106.修磨麻花鉆前刀面的原則是，工件材料較硬，應(yīng)修磨外緣處的前刀面；工件材料越軟，應(yīng)修磨橫刃處的前刀面。（ ）107.螺旋槽的作用是構(gòu)成切削刃，排出些小和通過切削液。（ ）108.鉆在鉆穿時，由于麻花鉆的橫刃不參加工作，所以進給量可取大些，以提高生產(chǎn)率。（ ）109.用麻花鉆擴孔時，為了防止鉆頭扎刀，應(yīng)把鉆頭外緣處的前角修磨的小些。110.用麻花鉆擴孔時，由于橫刃不參加工作，軸向切削力減小，因此，可加大進給量。（ ）111.因三爪卡盤有自動定心作用，故對高精度工作的位置可不必校正。（ ）112.用正爪裝夾工作時，工件不能太大，卡爪深處卡盤圓周可以超過卡爪長度

13、的1/3. （ ）113.四爪單動卡盤裝夾工作時，先用兩個相對的卡爪夾緊，然后再用另一對相對的卡爪夾緊。（ ）114.在四爪單動卡盤上校正較長的外圓時，只要對工作前端外圓校正就可以。（ ）115.國家標準中心孔只有A型和B型兩大類。（ ）116.鉆中心孔時不宜選擇較高的機床轉(zhuǎn)速。（ ）117.中心孔鉆得過深時，頂尖和中心孔不能用錐面結(jié)合，定心不準。（ ）118.中心孔是軸類工件的定位基準。（ ）119.中心孔根據(jù)工件的直徑（或工件的重量），按國家標準來選用。（ ）120.中心孔上有形狀誤差不會直接反映到工件的回轉(zhuǎn)表面。（ ）121.車削短軸可直接用卡盤裝夾。（ ）122.頂尖的作用時定中心、承

14、受工件的重量和切削力。（ ）123.一夾一頂裝夾，適用于工序較多、精度較高的工件。（ ）124.兩頂尖裝夾適用于裝夾重型軸類工作。（ ）125.兩頂尖裝夾粗車工件，由于支承點是頂尖，接觸面積小，不能承受較大的切削力，所以該方法不好。（ ）126.軸類工件各回轉(zhuǎn)表面的形狀各位置精度，與中心孔的定位精度有關(guān)。（ ）127.用兩頂尖裝夾車光軸，經(jīng)測量尾座端直徑尺寸比主軸端大，這時應(yīng)將尾座向操作者方向調(diào)整一定的距離。（ ）128.用兩頂尖裝夾圓度要求較高的軸類工件，如果前頂尖跳動，車出的工件會產(chǎn)生圓度誤差。（ ）129.用兩頂裝夾光軸，車出工件的尺寸再全長上有0.1mm錐度，在調(diào)整尾座時，應(yīng)將尾座按正

15、確方向移動0.05mm，可達標準。（ ）130.車床中滑板刻度盤每轉(zhuǎn)過一格，中滑板移動0.05mm，有一工件試切后尺寸比圖樣小0.2mm，這時應(yīng)將中滑板向相反方向轉(zhuǎn)過兩格，就能將工件車到圖樣要求。（ ）131.車外圓時，車刀刀桿的中心線與進給量方向不垂直，這時車刀的前角和后角的數(shù)值都發(fā)生變化，（ ）132.為避免產(chǎn)生震動，要求車刀伸出長度要盡量短，一般不應(yīng)該超過刀桿厚度的1-1.5倍。（ ）133.用中等切削速度切削塑性金屬時最易產(chǎn)生積屑瘤。（ ）134.切斷刀以橫向進給為主，因此主偏角等于180（ ）135.銼削時，在銼齒面上涂上一層粉筆末，以防銼削屑滯塞再銼齒縫里。（ ）136.對工件外圓

16、拋光時，可以直接用手捏住砂布進行。（ ）137.拋光時選用砂布，號數(shù)越大，顆粒越細。（ ）138.用砂布拋光時，工件轉(zhuǎn)速應(yīng)選得較高，并使砂布再工件表面上慢慢來回移動。（ ）139.工件上滾花時為了增加摩擦力和使工件表面有美觀。（ ）140.滾花刀只有單輪和雙輪兩種。（ ）141.滾花刀再裝夾時一般與工件表面產(chǎn)生一個很小的夾角，使刀具容易切入工件表面。（ ）142.滾花時產(chǎn)生亂紋，其主要原因是轉(zhuǎn)速太慢。（ ）143.滾花以后，工件直接小于滾花前直徑。（ ）144.單輪滾花刀通常用于滾壓網(wǎng)花紋。（ ）145.滾花時應(yīng)選擇較高的切削速度。（ ）146.滾花前，根據(jù)工件材料的性質(zhì)，須把滾花部分的直徑車

17、?。?.2-0.5）p（直徑）。（ ）147.測量較高精度外圓一般用游標卡尺測量。（ ）148.在兩頂尖上測量同軸度用百分比測量。（ ）149.車孔時的切削用量應(yīng)比車外圓低一些。（ ）150.漲力心軸裝卸工件方便，精度較高，適用于孔徑公差較小的套裝工件。（ ）151.不同孔車刀的主偏角應(yīng)小于90（ ）152.解決車孔時的刀桿剛性問題，一是盡量增加刀桿截面積，一是刀桿的伸出長度盡可能縮短。（ ）153.使用賽規(guī)測量圓柱孔時，孔表面粗糙度應(yīng)要求再Ra3.2um以上。（ ）154.當(dāng)工件旋轉(zhuǎn)軸線與尾座套筒錐孔軸線不同軸時，鉸出的孔會產(chǎn)生孔口擴大或整個孔擴大。（ ）155.鉸孔時，切削速度越高，工件表

18、面粗糙度越細。（ ）156.鉸孔不能修正孔的直線度誤差，所以鉸孔前一般都經(jīng)過車孔。（ ）157.鉸孔時，切削速度和進給量都應(yīng)取得盡量小些。（ ）158.鉸刀齒數(shù)一般取偶數(shù)，是為了便于測量鉸刀直徑和再切削中使切削力對稱，使鉸出的孔有較高精度和圓度。（ ）159.為了保證鉸孔后的表面粗糙度要求，車孔后便面粗糙度應(yīng)不大于Ra6.3um。（ ）160.鉸孔結(jié)束后，鉸刀最好從孔的另一端取下，不要從空中退出來，更不允許工件倒轉(zhuǎn)退出。（ ）161.螺紋既可用于聯(lián)結(jié)、緊固及調(diào)節(jié)、又可用來傳遞動力或改變運動形式。（ ）162.牙型半角是指再螺紋牙型上，兩相鄰牙側(cè)間的夾角。（ ）163與外螺紋牙頂或內(nèi)螺紋牙頂相切

19、的假想圓柱或圓錐的直徑稱之螺紋大徑。（ ）164螺紋底徑是指與外螺紋或內(nèi)螺紋牙底相切的假想圓柱或圓錐的直徑，及外螺紋小徑或內(nèi)螺紋大徑。（ ）165代表螺紋尺寸的直徑（管螺紋用尺寸代號表示）叫公稱直徑。（ ）166螺距是指同一條螺旋線上的相鄰兩牙在中徑線上對應(yīng)點間的軸向距離。（ ）167普通螺紋的牙型角為60。（ ）168公稱直徑相等的內(nèi)，外螺紋中徑的基本尺寸應(yīng)相等。（ ）169普通螺紋的中徑計算公式d2=D2=0.866P.( )170.普通內(nèi)螺紋小徑的基本尺寸和外螺紋小徑的基本尺寸相等。（ ）171粗牙普通單線螺紋的尺寸代號為“公稱直徑*螺距”表示。（ ）172在普通螺紋代號后加注“LH”，

20、則是左旋螺紋，未注明的為右旋螺紋。（ ）173英制螺紋的牙型角為60。（ ）174英制螺紋尺寸代號是表示外螺紋大徑尺寸。( )175英制螺紋的公稱直徑是指內(nèi)螺紋大徑，并用尺寸代號表示。（ ）176根據(jù)螺紋部分的母體形狀，管螺紋可分為圓柱管螺紋和圓錐管螺紋兩種。（ ）177管螺紋的尺寸代號是指管子外徑的公稱直徑。（ ）17855圓錐管螺紋有1:20的錐度。( )179圓錐管螺紋的大徑、中徑及小徑是基面上的基本直徑。（ ）18055密封管螺紋特征代號：Rc表示圓錐外螺紋。（ ）181在55圓錐管螺紋的尺寸代號之后加注LH，表示該螺紋為右旋螺紋。（ ）18255非密封管螺紋標記由螺紋特征代號、尺寸代

21、號和公差等級代號組成。（ ）183螺紋特征代號G，表示55密封管螺紋。（ ）184圓錐管螺紋的牙型角有55與60的。（ ）18560圓錐管螺紋的牙型角為55。（ ）18660圓錐管螺紋的螺紋錐度為1：16。（ ）18760圓錐管螺紋的螺紋特征代號為NPT。（ ）188NPT3/8表示尺寸代號為3/8的55非密封管螺紋。（ ）189用背前角較大的螺紋車刀車削螺紋時，車出的螺紋牙型（軸向剖面）不是直線，而是曲線。（ ）190具有較大背前角的螺紋車刀，其修正后的刀尖角應(yīng)小于螺紋牙型角。（ ）191裝夾三角形螺紋車刀時，車刀刀尖角中心線必須與工件軸線嚴格保持垂直，否則會產(chǎn)生牙型歪斜。（ ）192普通螺

22、紋車刀裝夾時偏斜，車出螺紋的牙型角仍為60，對工件的質(zhì)量保持垂直，否則會產(chǎn)生牙型歪斜。（ ）193低速車三角形螺紋時，只利用中滑板進給工作行程車號螺紋方法叫直進法。（ ）194用直進法車三角形螺紋可以得到正確的牙型應(yīng)此時用于車削螺距較大的螺紋。（ ）195用左右切削法車螺紋時，容易產(chǎn)生“扎刀”現(xiàn)象。（ ）196低速車螺紋時，車刀最好用彈性刀桿裝夾，可避免“扎刀”現(xiàn)象。（ ）197用高速鋼車刀低速車削三角形螺紋，能獲得較高的螺紋精度和生產(chǎn)效率。( )198高速車削三角形螺紋時，因工件材料受車刀擠壓使螺紋大徑變小，所以車削螺紋大徑時應(yīng)比基本尺寸大0.2-0.4mm。（ ）199用硬質(zhì)合金車刀車削三

23、角形螺紋一般不分粗精車刀，用一把車刀一次將螺紋車出。（ ）200由于板牙兩端都有切削刃，因此正反面都可以套螺紋。（）201為了使套螺紋時省力，工作外徑應(yīng)車到接近螺紋大徑的上偏差。（ ）202.套鋼件三角行螺紋時，切削速度一般應(yīng)大于40m/min，以提高齒面粗糙度。（ ）203.絲錐的工作部分由切削錐與校準部分組成，校準部分有完整齒形，用以控制螺紋尺寸參數(shù)。（ ）204攻螺紋前的底孔直徑大，會引起絲錐折斷。（ ）205.攻鋼等韌性材料普通螺紋前，鉆底孔鉆頭直徑可用公式d2=d-p計算。（ ）206.亂牙，就是螺紋“破牙”，即在車削螺紋時，第二次進刀車削時，車刀刀尖不在前一次切出的螺旋槽內(nèi)。（ ）

24、207.產(chǎn)生亂牙主要原因是，工作轉(zhuǎn)數(shù)不是車床絲杠轉(zhuǎn)數(shù)的整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。（ ）208.用倒順車方法車螺旋可以防止螺紋亂牙，而不受螺距的限制。（ ）209用開倒順車方法車螺紋，退刀時應(yīng)及時打開開合螺母。（ ）210.車床絲杠螺距為12mm，車削工件螺距為8mm時，是不會產(chǎn)生亂牙的。（ ）211.車床絲杠螺距為12mm，車削工件螺距為3mm時，要產(chǎn)生亂牙的。（ ）212.車螺紋時，當(dāng)工件轉(zhuǎn)4轉(zhuǎn)，車床絲杠轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)時，是不會產(chǎn)生亂牙的。（ ）213.在無進給箱車床上車螺紋時，交換齒輪可以實現(xiàn)車刀移動一個工件螺距。（ ）214.在無進給箱車床上車螺紋時，交換齒輪可以實現(xiàn)車刀移動一個工件螺距。（ ）215.用

25、螺紋量規(guī)檢驗三角形螺紋，是一種綜合測量的方法。（ ）216.用于螺紋千分尺的刻線原理和度數(shù)方法與外徑千分尺相同，所以它主要用于測量螺紋的大徑。（ ）217.三針測量用的最佳量針直徑，是指量針橫街面與螺紋中徑處牙側(cè)相切時的量針直徑。（ ）218.通端螺紋塞規(guī)是檢驗螺紋中徑的最大極限尺寸的，其牙型做成截短的。（ ）219.用螺紋量規(guī)檢驗螺紋，不能量出工件的實際尺寸，只能直觀地判斷被測量螺紋是否合格。（ ）220.標記M10-5g6g中，6g是表示螺紋中徑的公差帶代號。（ ）221.標記M101-6H中，其6H表示中經(jīng)的公帶帶代號。（ ）222.告訴切削螺紋時，切削厚度太小，會造成丫側(cè)表面粗糙程度粗

26、。（ ）223.當(dāng)圓錐面的錐角較大（在3以上）時，可傳遞很大的轉(zhuǎn)矩。（ ）224.圓錐面作為兩個相互配合的精密配合面，雖然經(jīng)多次裝卸，仍能保證精確的定心作用。（ ）225.由圓錐表面與一定尺寸所限定的幾何體，稱為圓錐。（ ）226.圓錐半角是兩個垂直圓錐軸線截面的圓錐直徑差與該兩截面間軸向距離之比。（ ）227.圓錐角是圓錐體表面的素線與軸線之間的夾角。（ ）228.由公式tan=可以計算圓錐半角。（ ）229.米制圓錐的號碼是指圓錐的大端直徑。（ ）230.米制圓錐的錐度是固定不變的，即C=1：16。（ ）231.莫氏圓錐分成7個號碼，最大的是6號，最小的是0號。（ ）232.莫氏圓錐各個號

27、碼的圓錐半角和尺寸都不同。（ ）233.標準工具圓錐已在國際上通用。（ ）234.用轉(zhuǎn)動小滑板法車圓錐時，小滑板轉(zhuǎn)動的角落應(yīng)等于工件的圓錐角235.用轉(zhuǎn)動小滑板車削圓錐面,由于只能手動進給,工件表面粗糙度難控制。（ ）236.對于長度較長，錐度較小的圓錐孔工作，可采用偏移尾座的車削方法。（ ）237.偏移尾座的具體車削方法是把尾座水平移一個s值，使得裝夾在前、后頂尖間的工作軸線與車床主軸軸線成一個夾角，即就是錐體的圓錐半角。（ ） 238.采用偏移尾座法車削圓錐時，偏移量s的計算公式是:s=(D-d)/L（ ）239. 用偏移尾座法車削圓錐時，如果工件的圓錐半角相同，尾座偏移量即相同。（ ）2

28、40.應(yīng)用錐度量棒或樣件控制尾座偏移量，所用的量棒或樣件的總長度應(yīng)等于被車削工件的長度。（ ）241.用寬刃刀車削圓錐面時，寬刃刀的切削刃與主軸軸線的夾角應(yīng)等于被車削工件的長度。（ ）242.對于長度較長，圓錐半角大于，且精度要求較高的錐體，一般采用靠模法車削。（ ）243. 靠模法車削錐度，比較適合于批量生產(chǎn)。（ ）244.錐形鉸刀一般分粗鉸刀和精鉸刀，粗鉸刀的槽數(shù)比精鉸刀多，對排屑有利（ ）245.當(dāng)圓錐孔的直徑和錐度鉸小時，鉆孔后便可直接用錐形粗鉸刀粗鉸，然后用錐形精鉸刀鉸削成形。（ ）246.鉸園錐孔時，錐度小的工件，進給量要選小些，錐度大的工件應(yīng)當(dāng)選擇較大的進給量。（ ）247.鉸剛

29、件莫氏圓錐孔時，切削速度應(yīng)選用5m/mim，并加注乳化液作切削液。 （ ）248.鉸圓錐孔時，車床主軸只能順轉(zhuǎn)，不能反轉(zhuǎn)，否則鉸刀刃口容易損壞。（ ）249.車圓錐面時，車刀刀尖必須嚴格對準工作旋轉(zhuǎn)軸線，以保證車削后的圓錐面素線的直線度及圓錐直徑和圓錐角的正確。（ ）250.對于配合精度要求較高的錐度零件，一般采用涂色檢驗法，以測量接觸面的大小來評定錐度精度。（ ）251.用圓錐塞規(guī)涂色檢驗圓錐孔時，如果小端接觸，大端沒接觸，說明圓錐孔的圓錐角太?。?）252.圓錐的尺寸精度一般指錐體的大端（小端）直徑的尺寸，可用圓錐界限量規(guī)來測量。（ ）253.圓錐量規(guī)既能檢驗圓錐的角度，又能檢驗圓錐的尺寸

30、精度。（ ）254.用外徑千分尺加上一定輔助量具，可以測量圓錐體的角度和圓錐直徑。（ ）255.用轉(zhuǎn)動小滑板法車削圓錐時，造成錐度（角度）不正確的主要原因是小滑板轉(zhuǎn)動角度計算錯誤，與小滑板移動時松緊不勻無關(guān)。（ ）256.用靠模法車削圓錐時，造成錐度（角度）不正確的原因是工件總長不一致。（ ）257.用雙手控制法車圓球前，兩短用車刀先倒角，主要是減少車圓球時的車削余量。（ ）258. 用雙手控制法車圓球是由兩邊向中心車削，先粗車成形后再精車，逐步將圓球面車圓整。（ ）259.單件或小批量生產(chǎn)精度要求不高的成形面工件，可采用雙手控制車削。（ ）260.數(shù)量較小或單件的成形面工件，采用成形刀車削較

31、合理。（ ）261.用棱形成形刀車削的成形面精度高，但這種成形刀磨損后，就無法修磨。（ ）262.圓形成形刀的主切削刃與圓輪中心等高時，其后角大于零度。（ ）263.成形刀要裝得對準工件軸線，裝的高了容易扎刀，裝低了容易引起振動（ ）264.使用成形刀車削成形面時，切削刃與工件接觸面積大，容易引起振動，為防止振動，應(yīng)選用較小的進給量和切削速度。（ ）265.用靠模法車成形面，生產(chǎn)效率高，質(zhì)量穩(wěn)定，適用于成批生產(chǎn)。（ ）266.在車床上用靠版靠模法車成形面，實際上與靠模車圓錐的方法基本上相同。（ ）267.圓筒形球面精車刀內(nèi)孔直徑D與工件圓球直徑，以及球柄直徑有一定幾何關(guān)系。（ ）二選擇題（將正

32、確答案的序號填入括號內(nèi)）1. 主軸箱內(nèi)部裝有主軸及變速傳動機構(gòu)，其功能是支承（ b ），以實現(xiàn)主運動。 A齒輪 B主軸 C軸承2.進給箱內(nèi)部裝有進給運動的變換機構(gòu)，用于改變機動（ c ）大小及加工螺紋的導(dǎo)程大小。 A轉(zhuǎn)速 B螺距 C進給量3.CM6140車床中的M表示（ b ） A磨床 B精密 C機床類型的代號4.當(dāng)機床的特性及結(jié)構(gòu)有重大改進時，按其設(shè)計改進的次序分別用漢語拼音字母“A、B、C、D”表示，放在機床型號的（ b ） A最前面 B最末尾 C機床的類別代號后面5.車床絲杠是用（ a ）潤滑的。 A澆油 B濺油 C油繩6.車床外露的滑動表面一般采用（ a ）潤滑。 A澆油 B濺油 C油

33、繩7.車床上常用的潤滑有幾種（ c ）方式。 A.4 B.5 C.68.長絲杠和光杠的轉(zhuǎn)速較高，潤滑條件較差，必須（b ）加A每周 B每班次 C每天9.當(dāng)車床運轉(zhuǎn)（ c ）h后，需要進行一級保養(yǎng)。A。100 B 200 C50010.粗加工時，切削液應(yīng)選用以冷卻為主的（c ）A切削油 B混合油 C乳化液11.切削液中的乳化液，主要起（ a ）作用A冷卻 B潤滑 C減少摩擦12.以冷卻為自己的切削液都是水溶液，且呈（c ）A中性B酸性C堿性13.C6140A車床表示經(jīng)第（ a ）次重大改進的。A一 B二 C三14.C6140A車床表示床身上最大工件回轉(zhuǎn)直徑為（ b ）mm的臥式車床。A140 B

34、400 C20015.車床類別分為10個分組，其中（ b ）代表落地及臥式車床組。A3 B6 C9 D616.YG8硬質(zhì)合金，是有（ a）組成。A. Co B. Tic C. Tc17.加工鑄鐵等脆性材料時，應(yīng)選用（b ）類硬質(zhì)合金。A鎢鈦鈷 B鎢鈷 C鎢鈦18.粗車HT150時，應(yīng)選用牌號為（c ）的硬質(zhì)合金刀具。A、YT15B、YG3C、YG819、車刀的常用材料有（ a ）A、2B、3C、3D、520、通過切削刃上某一定點，垂直于該點切削速度方向的平面叫（a ）A、基面B、切削平面C、主剖面21、刀具的前刀面和基面之間的夾角是（ c ）A、楔角B、刃傾角C、前角22、刀具的后角是后刀面與

35、（ b ）之間的夾角。A基面 B.切削平面 C.前面23.刃傾角是（ a ）與基面之間的夾角。A主切削刃 B.主后刀面 C.前面24.前角增大能使車刀（ a ）。A.刃口鋒利 B.切削費力 C.排屑不暢25.精車刀的前角應(yīng)取（ a ）。A.正值 B.零度 C.負值26.車刀刀尖處磨出過渡刃是為了（ b ）。A.斷屑 B.提高刀具壽命 C.增加刀具剛性27.切削時，切削排向工件已加工表面的車刀，刀尖位于主切削刃的（ b ）點。A.最高 B.最低 C.任意28.車削（ a ）材料時，車刀可選擇較大的前角。A.軟 B.硬 C.脆性29.（ c ）加工時，應(yīng)取較大的后角。A.粗 B.半精 C.精30.

36、一般減小刀具的（ b ）對減小工件表面粗糙度值效果明顯。A.前角 B.副偏角 C.后角31.選擇刃傾角時應(yīng)當(dāng)考慮（ c ）因素的影響。A.工件材料 B.刀具材料 C.加工性質(zhì)32.車刀的副偏角，對工件的（ c ）有影響。A.尺寸精度 B.形狀精度 C.表面粗糙度33.偏刀一般是指主偏角（b）90的車刀。A.大于 B.等于 C.小于34. 45車刀的主偏角（ b ）都等于45。A.楔角 B.刀尖角 C.副偏角35.精車刀修光刃的長度應(yīng)（ a ）進給量。A.大于 B.等于 C.小于36.車刀刀尖高于工件軸線，車外圓時工件會產(chǎn)生（ c ）。A.加工表面母線不直 B.產(chǎn)生圓度誤差C.加工表面粗糙度值大

37、37.為了增加刀頭強度，斷續(xù)粗車時采用（c ）值的刃傾角。A.正 B.零 C.負38.同軸度要求較高，工序較多的長軸用（ c ）裝夾較合適。A.四主啊單動卡盤 B.三爪自定心卡盤C.兩頂尖39.用卡盤夾懸臂較長的軸，容易產(chǎn)生（ b ）誤差。A.圓度 B.圓柱度 C.母線直線度40.用一夾一頂裝夾工件時，若后頂尖軸線不在車床主軸軸線上，會產(chǎn)生（ b ）。A.振動 B.錐度 C.表面粗糙度達不到要求41.由外圓向中心處橫向進給車端面時，切削速度是（ b ）。A.不變 B.由高到低 C.由低到高42.臺階的長度尺寸不可以用（ c ）來測量。A.鋼直尺 B.三用游標卡尺C.千分尺 D.深度游標卡尺43

38、.用兩頂尖安裝車一光軸，測量尺寸時，尾座端尺寸比主軸端小0.16mm，調(diào)整尾座時，須將尾座時向背離操作者方向移動（ b ）mm方向調(diào)至要求。A. 0.16 B. 0.32 C.0.0844.主切削刃上的負倒棱前角為（ b ）。A. 1.21.5 B.0.81.0 C.0.50.845.主切削刃上的負倒棱前角為（ c ）。A. 510 B.38 C.0.50.1046.對高精度的軸類工件一般是以（ b ）定位車削的。A.外圓 B.中心孔 C.外圓與端面47.鉆中心孔時，如果（ a ）就不易使中心鉆折斷。A.主軸轉(zhuǎn)速較高 B.工件端面不平C.進給量較大48.精度要求較高，工序較多的軸類零件，中心孔

39、應(yīng)選用（ b ）型。A. A B. B C. C 49.中心孔在各工序中（a）。A.能重復(fù)使用，其定位精度不變B.不能重復(fù)使用C.能重復(fù)使用，但其定位精度發(fā)生變化50.車外圓時。切削速度計算式中的直徑D是指（a）直徑。A.待加工表面 B.加工表面 C.已加工表面51.切削用量中（a）對刀具磨損影響最大。A.切削速度 B.背吃刀量 C進給量52.粗車時為了提高生產(chǎn)率，選用切削用量時，應(yīng)首先取較大的（b）。A.切削速度 B.背吃刀量 C進給量53.切削脆性金屬產(chǎn)生（c）切屑。A.帶狀 B.擠裂 C.崩碎54.用高速鋼刀具車削時，應(yīng)降低（a），保持車刀的鋒利，減少表面粗糙度值。A.切削速度 B.進給

40、量 C.背吃刀量55.用硬質(zhì)合金車刀精車時，為減小工件表面粗糙度值，應(yīng)盡量提高（a）。A.切削速度 B.進給量 C.背吃刀量56.直柄麻花鉆的直徑一般小于（a）mm。A.12 B. 14 C.1557.標準麻花鉆的頂角一般在（c）左右。A.100B.140 C.11858.麻花鉆的頂角增大時，前角（c）。A.減小 B.不變 C.增大59.當(dāng)麻花鉆頂角為118時，兩主切削刃為（a）。A.直線 B.凸曲線 C.凹曲線60麻花鉆橫刃太長，鉆削時會使（b）增大。A.主切削力 B.軸向力 C.徑向力61.麻花鉆的橫刃斜角一般為（b）。A.45 B.55 C.7562.鉆孔時的背吃刀量是（c）。A.鉆孔的

41、深度 B. 鉆頭直徑 C. 鉆頭直徑的一半63標準麻花鉆的螺旋角一般在（a）。A.1830 B.2348 C.556064.鉆孔的公差等級一般可達（b）級。A.IT7IT9 B.IT11IT12 C.IT13IT1565.套類工件的車削要比車削軸類難，主要原因有很多，其中之一是（a）。A.套類工件裝夾時容易產(chǎn)生變形B.車削位置精度高C.其切削用量比車軸類高66.通常把帶（c）的零件作為錐套類零件、A.圓柱孔 B.孔 C.圓錐孔67.軟卡爪是未經(jīng)淬硬的卡爪。用軟卡爪裝夾工件時，下列說法錯誤的是（b）。A.使用軟卡爪，工件雖然經(jīng)過多次裝夾。仍能保證較高的相互位置精度B.定位圓柱必須放在軟卡爪內(nèi)C.

42、軟卡爪的形狀與硬卡爪相同68.用軟卡爪裝夾工件時，軟卡爪沒有車好，可能會出現(xiàn)（c）。A.內(nèi)孔有錐度 B.內(nèi)孔表面粗糙度值大 C.同軸度垂直度超差69.車削同軸度要求較高的套類工件時，可采用（b）。A.臺階式心軸 B.小錐度心軸 C.軟卡爪70.小錐度心軸的錐度一般為（a）。A.1：10001：5000 B.1：41：5C.1:20 D.1：1671.懸臂式漲力心軸適用于車削（c）的套類工件。A.公差較小 B.較長 C.較短72.在裝夾不通孔車刀時，刀尖（b），否則車刀容易折碎。A. 應(yīng)高于工件旋轉(zhuǎn)中心B. 與工件旋轉(zhuǎn)中心等高C. 應(yīng)低于工件旋轉(zhuǎn)中心73.為了保證孔的尺寸精度，鉸刀尺寸最好選擇在

43、被加工孔公差帶（c ）左右。 A.上面1/3 B.下面1/3 C.中間1/3 D.1/374.鉸刀的柄部是用來裝夾和（ a ）用的。 A.傳遞轉(zhuǎn)矩 B.傳遞功率 C.傳遞速度75.車孔后的表面粗糙度可達（ b ）m。A.0.81.6 B.1.63.2 C.3.26.376.手用與機用鉸刀相比，其鉸削質(zhì)量（ a ）。 A.好 B.差 C.一樣77.一般情況下留半精車余量約為（a）mm。 A.13 B.23 C.4578.一般情況下留精車余量約為（ a ）mm。 A.0.10.5 B.11.5 C.1.5279.軟卡爪的最大特點是工作可以幾次裝夾，仍能保持一定的相互位置精度，一般可在（ c ）mm

44、精度之間。 A.0.1 B.0.5 C.0.0580.內(nèi)溝槽的作用有退刀槽 空刀槽 密封槽和（ a ）等幾種。 A.油、氣通道槽 B.排屑槽 C.通氣槽81.鉸刀鉸孔的精度一般可達到（ a ）。A.IT7IT9 B.IR11IT12 C.IT4IT582.鉸孔不能修正孔的（ c ）度誤差。 A圓 B.圓柱 C.直線83.車孔的空差等級可達（ a ）。 A.IT7IT8 B.IT8IT9 C.IT4IT584.在車床上鉆孔時，鉆出的孔徑偏大的主要原因是鉆頭的（ b）。 A.后角太大 B.兩主切削刃長度不等 C.橫刃太長85.鉆孔時，為了減小軸向力，應(yīng)對麻花鉆的（ c ）進行修磨。 A.主切削刃

45、B.棱邊 C.衡刃86.普通麻花鉆的衡刃斜角由（ b ）的大小決定。 A.前角 B.后角 C.頂角87.用麻花鉆孔擴孔時，為了避免鉆頭扎刀，可把（ c ）。 A.外援處的前角磨大 B.橫刃處的前角磨大 C.外援處的前角磨小88.用百分表檢驗工件端面對軸線的垂直度時，若端面圓跳動量為零，則垂直度誤差（ c ）。 A.為零 B.不為零 C.不一定為零89.高速鋼鉸刀的鉸孔余量一般是（ b ）mm。 A.0.20.4mm B.0.080.12mm C.0.150.20mm D.1.52.0mm90.硬質(zhì)合金鉸刀的鉸孔余量一般是（ c ）mm。 A.0.20.4mm B.0.080.12mm C.0.

46、150.20mm D.1.52.0mm91.鉸孔時，為了使表面粗糙度值較小，應(yīng)用（ b ）。 A.干切削 B.水溶性切削液 C.非水溶液切削液92.用內(nèi)徑百分表測量工件內(nèi)孔尺寸時，百分表的（ a ）讀數(shù)為內(nèi)孔的實際尺寸。 A.最小 B.平均 C.最大93.滾花以后，工件直徑（ a ）滾花前的直徑。 A.大于 B.等于 C.最大94.滾花時應(yīng)選擇（ c ）的切削速度。 A.較高 B.中等 C.較低95.滾花時因產(chǎn)生很大的擠壓變形，因此，必須把工作滾花部分直徑車（ b ）mm。 A.?。?.20.4）m B.小（0.81.2）m C.大（0.20.4）m96.為了不產(chǎn)生亂文，開始滾花時，及壓力要（

47、a ）。A.大 B.均勻 C.小97.滾花一般放在（b ）。A.粗車之前 B.精車之前 C.精車之后 98.（ a ）滾花刀通常是壓直紋和斜花紋用的。A.單紋 B.雙紋 C.六紋99.滾花的粗細由（ a ）來決定。A.模數(shù) B.進給量 C.擠壓深度100.經(jīng)過精車以后的工作表面，如果還不夠光潔，可以用紗布進行（ b ）。A.研磨 B.拋光 C.修光101.常用的拋光紗布中，（ a ）號是細紗布。A.00 B.0 C.1 D.2102.常用的拋光紗布中，（ d ）號是粗紗布。A.00 B.0 C.1 D.2103.使用紗布拋光工作時（ b ）。A.移動速度要均勻，轉(zhuǎn)速應(yīng)低些B.移動速度要均勻，轉(zhuǎn)

48、速應(yīng)高些C.移動速度要慢，轉(zhuǎn)速要高些104.對（ a ）可以直接用手捏住紗布拋光。A.孔徑比較大的工件B.孔徑比較小的工件C外圓余量比較大的工件105.為了確保安全，在車床上銼削工件時應(yīng)（a ）握銼刀柄。A.左手 B.右手 C.雙手106.在車床上銼削時，推銼速度要（ c ）。A.快 B.慢 C.緩慢且均。107.在螺紋牙型上，兩相鄰牙側(cè)間的夾角稱之（a ）。A.牙型角 B.牙型半角 C.螺紋升角108.（ b ）是指在螺紋牙型上，牙頂?shù)窖赖自诖怪庇诼菁y軸線方向上的距離。A. 牙頂高 B. 牙型半角 C.牙底高109.（ b ）是指相鄰兩牙在中經(jīng)線上對應(yīng)兩點間的軸向距離。A.中徑 B.螺徑 C.大徑110.（