燃油供給系的檢修精品

1、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制燃油系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制燃油系統(tǒng)的認(rèn)識(shí) 學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.3 噴油器的檢修噴油器的檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.4 進(jìn)氣流量傳感器電路的檢修進(jìn)氣流量傳感器電路的檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.5 進(jìn)氣壓力傳感器電路的檢修進(jìn)氣壓力傳感器電路的檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.6 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸位置傳感器電路的檢修發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸位置傳感器電路的檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門

2、位置傳感器電路的檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.8 溫度傳感器電路的檢修溫度傳感器電路的檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.9 氧傳感器電路的檢修氧傳感器電路的檢修汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 12335任務(wù)載體學(xué)習(xí)要求理論知識(shí)實(shí)踐技能案例分析6學(xué)習(xí)小結(jié)學(xué)習(xí)導(dǎo)航學(xué)習(xí)導(dǎo)航3自主學(xué)習(xí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 油耗過高，熱車油耗過高，熱車狀態(tài)下有時(shí)冒黑狀態(tài)下有時(shí)冒黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)

3、轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。不平穩(wěn)。 油壓調(diào)節(jié)器的真空軟油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管破裂。更換一根新管破裂。更換一根新的真空軟管后，故障的真空軟管后，故障排除。排除。 通用別克通用別克GLX型轎車。型轎車。任務(wù)載體任務(wù)載體汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 1.理解燃油系統(tǒng)的類型和組成。理解燃油系統(tǒng)的類型和組成。2.理解燃油系統(tǒng)的控制策略。理解燃油系統(tǒng)的控制策略。3.掌握燃油系統(tǒng)識(shí)別方法，能夠按照正確的規(guī)范掌握燃油系統(tǒng)識(shí)別方法，能夠按照正確的規(guī)范進(jìn)行維修操作。進(jìn)行維修操作。學(xué)習(xí)要求學(xué)習(xí)要求2.2.1 燃油泵的檢修2.2.2 燃油壓力的檢測(cè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)

4、檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 2.2.1 燃油泵的檢修1.燃油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理2.燃油泵的控制理論知識(shí)理論知識(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 按安裝位置按工作原理渦輪泵渦輪泵滾柱泵滾柱泵齒輪泵齒輪泵（1）分類）分類1.燃油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 （2）結(jié)構(gòu)：濾網(wǎng)、油泵、永磁）結(jié)構(gòu)：濾網(wǎng)、油泵、永磁電動(dòng)機(jī)、安全閥、單向閥、外殼電動(dòng)機(jī)、安全閥、單向閥、外殼等。等。油泵：泵油，分滾柱式、齒輪式、油泵：泵

5、油，分滾柱式、齒輪式、渦輪式。渦輪式。永磁電動(dòng)機(jī)：驅(qū)動(dòng)油泵，浸在燃永磁電動(dòng)機(jī)：驅(qū)動(dòng)油泵，浸在燃油中，冷卻好。油中，冷卻好。安全閥：防止油壓過高。安全閥：防止油壓過高。單向閥：防止燃油倒流，建立保單向閥：防止燃油倒流，建立保持油壓。持油壓。1.燃油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 油泵油泵電機(jī)電機(jī)濾網(wǎng)濾網(wǎng)單向閥單向閥安全閥安全閥驅(qū)動(dòng)油泵，驅(qū)動(dòng)油泵，浸在燃油中，浸在燃油中，冷卻好。冷卻好。泵油泵油防止油防止油壓過高壓過高防止燃油倒流，防止燃油倒流，建立保持油壓。建立保持油壓。過濾燃油過濾燃油汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)

6、習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 1）滾柱式電動(dòng)燃油泵）滾柱式電動(dòng)燃油泵原理：轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，滾柱壓向殼體內(nèi)表面，形成若干個(gè)密封腔，原理：轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，滾柱壓向殼體內(nèi)表面，形成若干個(gè)密封腔，密封腔容積隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)周期變化，容積增大時(shí)，吸油；容積減密封腔容積隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)周期變化，容積增大時(shí)，吸油；容積減小時(shí)，壓油。小時(shí)，壓油。性能：壓力脈動(dòng)大，噪聲大。外置式。性能：壓力脈動(dòng)大，噪聲大。外置式。結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)子偏心地安裝結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)子偏心地安裝在泵殼內(nèi)，轉(zhuǎn)子外圍均在泵殼內(nèi)，轉(zhuǎn)子外圍均布有若干凹槽，槽內(nèi)裝布有若干凹槽，槽內(nèi)裝有滾柱。有滾柱。1.燃油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢

7、修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 原理：主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，通過齒輪嚙合帶動(dòng)從動(dòng)齒輪，兩齒輪原理：主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，通過齒輪嚙合帶動(dòng)從動(dòng)齒輪，兩齒輪間形成若干個(gè)密封腔，密封腔容積隨主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)周期變化，間形成若干個(gè)密封腔，密封腔容積隨主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)周期變化，容積增大時(shí)，吸油；容積減小時(shí)，壓油。容積增大時(shí)，吸油；容積減小時(shí)，壓油。性能：壓力脈動(dòng)較小，噪聲較小。外置式。性能：壓力脈動(dòng)較小，噪聲較小。外置式。2）齒輪式燃油泵）齒輪式燃油泵結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)主動(dòng)齒輪偏主動(dòng)齒輪偏心安裝在從心安裝在從動(dòng)齒輪中動(dòng)齒輪中從動(dòng)齒輪可從動(dòng)齒輪可以在泵套內(nèi)以在泵套內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)自由轉(zhuǎn)動(dòng)1.燃油泵的結(jié)構(gòu)和

8、工作原理汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 （1）通斷控制）通斷控制控制電路：控制電路：ECU-油泵繼電器油泵繼電器-油泵油泵AJR發(fā)動(dòng)機(jī)油泵控制電路發(fā)動(dòng)機(jī)油泵控制電路轉(zhuǎn)速信號(hào)點(diǎn)火開關(guān)ON或START2.燃油泵的控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 （2）調(diào)速控制）調(diào)速控制發(fā)動(dòng)機(jī)低速或中小負(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)低速或中小負(fù)荷時(shí)，荷時(shí)，ECU控制油泵控制油泵控制繼電器控制繼電器ON, A通通B斷，電阻器串入，油斷，電阻器串入，油泵低速運(yùn)轉(zhuǎn)；泵低速運(yùn)轉(zhuǎn)；1）利用串聯(lián)電阻控制油泵轉(zhuǎn)速）利用串聯(lián)

9、電阻控制油泵轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)高速或大負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)高速或大負(fù)荷時(shí)，時(shí)，ECU控制油泵控控制油泵控制繼電器制繼電器OFF, A斷斷B通，通，電阻器被旁路，油泵電阻器被旁路，油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)。高速運(yùn)轉(zhuǎn)。2.燃油泵的控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 2）利用油泵控制模塊）利用油泵控制模塊ECU控制油泵轉(zhuǎn)速控制油泵轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)低速或中小負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)低速或中小負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU向油泵向油泵ECU的的FPC端輸入低電平，端輸入低電平，油泵油泵ECU的的FP端向油泵提供低電壓（端向油泵提供低電壓（9V），油泵低速運(yùn)轉(zhuǎn)），油泵低速運(yùn)轉(zhuǎn) ；低電平2.5

10、V9V12V2.燃油泵的控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 高電平高電平5V12V12V2.燃油泵的控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和燃油泵和燃油泵ECU共同控制的三速燃油泵電路共同控制的三速燃油泵電路2.燃油泵的控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 實(shí)踐技能實(shí)踐技能2.2.1 燃油泵的檢修3.燃油泵的故障與檢修汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢

11、修燃油供給系統(tǒng)的檢修 故障分析3.燃油泵的故障與檢修汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 （1）檢查油泵是否工作檢查油泵堵和漏檢查油泵堵和漏（機(jī)械故障）（機(jī)械故障）測(cè)量油壓測(cè)量油壓油泵運(yùn)轉(zhuǎn)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)ON，油泵是否運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵是否運(yùn)轉(zhuǎn)不運(yùn)轉(zhuǎn)不運(yùn)轉(zhuǎn)查油泵控制電路查油泵控制電路（電路故障）（電路故障）萬用表、診斷儀萬用表、診斷儀3.燃油泵的故障與檢修汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 （2）檢查油泵控制電路V電阻應(yīng)小于電阻應(yīng)小于10歐姆（歐姆（24）；）；將蓄電池直接接在

12、油泵上，觀察燃將蓄電池直接接在油泵上，觀察燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好，注意該操作應(yīng)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好，注意該操作應(yīng)在在10S內(nèi)完成。內(nèi)完成。小于小于0.5歐姆歐姆12V12v3.燃油泵的故障與檢修汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 2.2.2 燃油壓力的檢測(cè)實(shí)踐技能實(shí)踐技能1.燃油壓力的釋放2.燃油壓力的預(yù)置3.燃油壓力的檢測(cè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 1.拔下燃油泵繼電器或熔絲或油泵連接器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至自然停機(jī)，松開油管接頭，并用毛巾導(dǎo)引。2.燃油壓力表卸壓。3.用棉紗包在油

13、管接頭處，慢慢擰松接頭螺母。1. 燃油壓力的釋放汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 2. 燃油壓力的預(yù)置在燃油管路維修后，為保證正常起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)按下述方法預(yù)置燃油管道內(nèi)的油壓。接好所有燃油管道接頭，拔下燃油泵繼電器，短接電源端和油泵控制端，接通點(diǎn)火開關(guān)，人為接通燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，以建立起油壓。對(duì)于豐田汽車，可以用跨接線短接診斷座的FP端子和+B端子接通燃油泵。有些發(fā)動(dòng)機(jī)可以反復(fù)將點(diǎn)火開關(guān)置“ON”，使燃油泵接通運(yùn)轉(zhuǎn)，建立起油壓 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 準(zhǔn)備工作：點(diǎn)火開

14、關(guān)OFF，蓄電池OFF。連接壓力表。3. 燃油壓力的檢測(cè)油壓油壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 （1）測(cè)量靜態(tài)油壓人為接通油泵，測(cè)量油壓應(yīng)與規(guī)定相符，0.3MPa。1）油壓過高2）油壓過低蓄電池3. 燃油壓力的檢測(cè)油壓油壓油壓過高油壓過高回油管堵回油管堵應(yīng)先泄壓應(yīng)先泄壓調(diào)節(jié)器故障調(diào)節(jié)器故障汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 油壓過低油壓過低燃油量不足燃油量不足堵：堵：油泵濾油泵濾網(wǎng)、濾清器網(wǎng)、濾清器漏：漏：油泵、油泵、油壓調(diào)節(jié)器油壓調(diào)節(jié)器查看燃油表查看燃油表檢查油泵電路、

15、檢查油泵電路、機(jī)械故障機(jī)械故障檢查怠速及拔檢查怠速及拔下真空管時(shí)的下真空管時(shí)的油壓油壓檢查怠速及檢查怠速及加速時(shí)油壓加速時(shí)油壓3. 燃油壓力的檢測(cè)油壓油壓蓄電池汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 （2）測(cè)量保持油壓夾住回油管夾住回油管目測(cè)目測(cè)若油壓仍低，同時(shí)若油壓仍低，同時(shí)夾住回油管進(jìn)油管夾住回油管進(jìn)油管若油壓不降，說明若油壓不降，說明油壓調(diào)節(jié)器泄漏油壓調(diào)節(jié)器泄漏若油壓不降，若油壓不降，單向閥泄漏單向閥泄漏若油壓仍低若油壓仍低噴油器泄漏噴油器泄漏油壓過低油壓過低停機(jī)后停機(jī)后5min內(nèi)的油壓下降值，應(yīng)與內(nèi)的油壓下降值，應(yīng)與規(guī)定相符（規(guī)定

16、相符（137.3KPa）油管漏油管漏油泵、調(diào)節(jié)器、噴油器漏油泵、調(diào)節(jié)器、噴油器漏3. 燃油壓力的檢測(cè)油壓油壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 （3）測(cè)量怠速時(shí)油壓值）測(cè)量怠速時(shí)油壓值（ 0.25MPa）和斷開油和斷開油壓調(diào)節(jié)器真空軟管后油壓調(diào)節(jié)器真空軟管后油壓升高值（壓升高值（0.3MPa ），），油壓應(yīng)升高油壓應(yīng)升高50KPa左右。左右。油壓調(diào)節(jié)器故障油壓調(diào)節(jié)器故障升高過低升高過低3. 燃油壓力的檢測(cè)油壓油壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 （4）測(cè)量怠速時(shí)油壓值和）測(cè)

17、量怠速時(shí)油壓值和夾住回油管后油壓升高夾住回油管后油壓升高值，油壓應(yīng)升高值，油壓應(yīng)升高23倍左倍左右。右。油泵故障油泵故障升高過低升高過低3. 燃油壓力的檢測(cè)油壓油壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 （5）測(cè)量怠速時(shí)油壓和）測(cè)量怠速時(shí)油壓和急加速至急加速至3000r/min時(shí)時(shí)油壓下降值，不低于油壓下降值，不低于20.7KPa。濾網(wǎng)、濾清器堵故障濾網(wǎng)、濾清器堵故障降低過多降低過多3. 燃油壓力的檢測(cè)油壓油壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 車型：通用別克GLX型轎車。癥狀：

18、油耗過高，熱車狀態(tài)下有時(shí)冒黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。診斷：首先利用TECH2檢查，沒有故障代碼輸出，利用數(shù)據(jù)流查看，發(fā)現(xiàn)氧傳感器信號(hào)電壓偏高，混合氣偏濃。檢查各缸火花塞，發(fā)現(xiàn)有大量積炭，估計(jì)可能是由于混合氣長期過濃所致，更換新火花塞后，故障依舊。利用尾氣分析儀檢測(cè)尾氣，發(fā)現(xiàn)該車尾氣嚴(yán)重超標(biāo)，CO值約為3.5%，HC值約為300400ppm，值約為0.80.9左右，這3個(gè)指標(biāo)也反映出混合氣太濃。但此值并不穩(wěn)定，待運(yùn)行2km后又都恢復(fù)正常，而且高速時(shí)尾氣合格，只是偶爾在急加速時(shí)冒出一些黑煙。因此可以認(rèn)為此車故障為偶發(fā)性故障，用戶也反映不是總冒黑煙。于是懷疑噴油器有滴漏燃油的可能，對(duì)噴油器進(jìn)行平衡測(cè)試

19、，發(fā)現(xiàn)2號(hào)和4號(hào)噴油器不合格，拆下后發(fā)現(xiàn)內(nèi)部較臟。換上新的噴油器后發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，但檢測(cè)尾氣排放仍偏高。這時(shí)突然聽到一種“咝咝”的聲音，用TECH2檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)真空度略有上升，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有所提高，而且排氣管有少量黑煙排出。仔細(xì)尋找，發(fā)現(xiàn)通向發(fā)動(dòng)機(jī)油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管有裂口。修復(fù)：更換一根新的真空軟管后，故障徹底排除。分析：由于油壓調(diào)節(jié)器有時(shí)不能受真空控制，從而使燃油壓力升高，導(dǎo)致費(fèi)油和冒黑煙。案例分析案例分析案例案例1：油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管破裂。：油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管破裂。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 車型：奇瑞轎車。癥狀

20、：在加速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有時(shí)不能相應(yīng)提高，反而運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，甚至熄火。該車曾清洗過節(jié)氣門體，更換火花塞，但故障依舊。 診斷：調(diào)取故障碼顯示：發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的34、35號(hào)腳接線斷路。蓄電池失效。34腳為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的主接地線，35腳為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的12V供電輸入端，初步認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU供電線路存在接觸不良的地方。于是先檢查34號(hào)腳主接地線、35號(hào)腳供電熔絲及發(fā)動(dòng)機(jī)ECU主繼電器，發(fā)現(xiàn)晃動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU主繼電器時(shí)可偶爾聽到其觸點(diǎn)斷開的聲音。遂打開ECU主繼電器發(fā)現(xiàn)其有受潮的跡象，觸點(diǎn)燒蝕。更換該主繼電器后試車，雖有好轉(zhuǎn)但仍加速不暢。調(diào)取故障碼無輸出，且各傳感器和噴油器均工作正常，但發(fā)現(xiàn)燃油壓力在故障出

21、現(xiàn)時(shí)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)壓力，故斷定燃油供給系統(tǒng)有問題。檢查汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器和汽油泵，發(fā)現(xiàn)故障出現(xiàn)時(shí)汽油泵轉(zhuǎn)速有波動(dòng)，說明汽油泵工作不正常，原因可能是汽油泵電路接觸不良。先檢查汽油泵供電線路，測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)汽油泵繼電器輸出電壓不穩(wěn)，遂拔下該繼電器并打開檢查，發(fā)現(xiàn)其線圈已受潮，觸點(diǎn)燒蝕。修復(fù)：更換燃油泵繼電器后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)恢復(fù)正常。 分析：交車時(shí)客戶反映不久前曾清洗過發(fā)動(dòng)機(jī)，由于清洗發(fā)動(dòng)機(jī)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)ECU主繼電器與汽油泵繼電器內(nèi)部受潮而損壞，燃油泵電路接觸不良引起燃油泵轉(zhuǎn)速波動(dòng)，間歇性供油量不足。案例分析案例分析案例案例2：燃油泵繼電器線圈受潮，觸點(diǎn)燒蝕。：燃油泵繼電器線圈受潮，觸點(diǎn)燒蝕。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.2 2.2 燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修 學(xué)習(xí)小結(jié)學(xué)習(xí)小結(jié) 1.燃油泵基本結(jié)構(gòu)由燃油泵濾網(wǎng)、泵體、電動(dòng)機(jī)、單