[學士]高速公路畢業(yè)設計_secret (1)

1、1 設計原始資料和依據(jù)1.1 設計原始資料1.1.1 自然地理情況本地段屬于沖積平原，地形開闊，地勢起伏平緩，沿線河流、排灌溝渠交錯，農(nóng)田水利設施完善，鄉(xiāng)村道路網(wǎng)密集、區(qū)域內(nèi)均為高產(chǎn)農(nóng)田區(qū)。1.1.2 土壤、地質(zhì)、水文資料1）土壤設計線路經(jīng)過地段主要由第四系松散沉積層所組成。第四紀沉積層由全新（Q4a1）的低高液限粘土夾中粗砂及上更新（Q3a1）的低高液限粘土所組成。由于古河道多次變遷作用，地層厚度分布不均，堆積層厚度上部全新（Q4a1）一般在39m局部達10m，地層巖性主要為低高液限粘土，其CBR為2%10%；下部上更新統(tǒng)（Q3a1）沉積層厚度一般為1040m，地層巖性主要為低高液限粘土，呈

2、中高壓縮性。2）地質(zhì)構造本路段位于徐州附近，屬于新華夏系第二隆起帶與秦嶺昆侖緯向構造帶交匯部位，屬于淮北地臺次級構造單元，地質(zhì)構造簡單。3）水文（1）地表水本地區(qū)無大的河流，但區(qū)段內(nèi)灌溉渠交錯，又有兩條大的溝渠。河流一般情況流量受季節(jié)影響及人工調(diào)度影響較大。檢測表明沿線河流水質(zhì)對混凝土不具有侵蝕性。（2）地下水沿線第四系沉積層內(nèi)含有大量的地下水，地下水埋深1.52m并隨汛期發(fā)生變化。（3）氣象路線經(jīng)過地區(qū)屬于濕暖帶半濕潤季風氣候區(qū)，海洋型和大陸型過渡的氣候特征比較明顯，氣候溫暖、四季分明、雨量充沛、冬寒夏熱。年內(nèi)夏、秋季降水相對集中，易出現(xiàn)暴雨造成澇災，其余季節(jié)降水偏少。氣候區(qū)內(nèi)年平均氣溫13

3、.7 oC，以7、8月份最熱，年平均最高氣溫19.4 oC，年平均最低氣溫9.1 oC，歷年極端最高氣溫39.9 oC，歷年極端最低氣溫-22.4 oC。歷年最大積雪深度20cm，最大凍土深度33 cm，歷年平均無霜期163.5天。氣候區(qū)內(nèi)年平均降雨量884.0mm，歷年最大降雨量1358.0mm，以710月降雨相對較為集中。區(qū)域內(nèi)常年主導風向為東北風，歷年平均風速3.3m/s。最大風速16.8m/s。8、9月份受臺風影響區(qū)內(nèi)空氣濕度較高，年平均相對濕度為70%左右，最小相對濕度65%、最大相對濕度85%。1.1.3 路線服務范圍交通運輸要求和經(jīng)濟技術調(diào)查資料由于此路段處于江蘇徐州地區(qū)，地勢平

4、緩，沿線以農(nóng)業(yè)為主，該路段經(jīng)過兩條大渠和一條鐵路，故該道路的修通對于完善蘇北地區(qū)貿(mào)易交往，改善該地區(qū)的投資環(huán)境具有深遠的意義。另外修建該路所需的路基填料、石灰、碎石等集料在附近地區(qū)都非常豐富，并且都能滿足技術指標要求。 1.1.4 交通量資料表1-1 交通量資料車型小汽車黃河JN-150躍進NJ-130解CA-10B太拖拉138交通量（輛/日）3500900110018006001.2 設計依據(jù)本設計AB段高速公路位于徐州市洞山地區(qū)，根據(jù)沿線地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象等自然條件進行設計，依據(jù)的有關規(guī)范、規(guī)程具體如下：1) 部頒公路工程技術標準（JTJ001-97）；2) 部頒公路路線設計規(guī)范

5、（JTJ011-94）；3) 部頒公路路基施工技術規(guī)范（JTJ033-95）；4) 部頒公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTJ032-94）；5) 部頒公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ034-2000）；6) 部頒公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTJ071-98）；7) 部頒公路瀝青路面設計規(guī)范（JTJ014-97）；8) 部頒公路路基設計規(guī)范（JTJ013-95）；9) 部頒公路排水設計規(guī)范（JTJ018-97）；10)京福高速公路繞徐州城西段設計說明書；11) 擬建公路的設計原始資料；12) 擬建公路所處地區(qū)的地區(qū)地形圖。2 路線設計2.1 道路技術等級確定交通量是衡量一條道路等級的標準之一，由公路

6、工程技術標準（JTJ001-97）可知，高速公路的交通量是以各種汽車折合成小汽車的遠景設計年限平均晝夜交通量為標準，所以本設計中采用小汽車為折合標準計算交通量。各種車輛采用小汽車為標準時的折算系數(shù)分別為：小汽車=1.0（包括吉普車、摩托車）；載重車=2.0；帶拖掛載重車、鉸接式公共汽車=3.0。因為洞山地區(qū)為平原微丘區(qū)，地形起伏小，以小汽車為標準的交通量換算如下：表2-1 換算交通量組成表車型調(diào)查交通量（輛/日）換算系數(shù)換算交通量（輛/日）小汽車35001.03500黃河JN-1509002.01800躍進NJ-13011002.02200解放CA-10B18002.03600太拖拉13860

7、03.01800本設計路段交通量預計年增長率r=8%，本路段設計使用年限為20年。所以，本設計路段近期交通量如下：No=3500+1800+2200+3600+1800=12900(輛/日)遠景設計平均日交通量依道路使用任務、性質(zhì)，根據(jù)歷年交通觀測資料推算求得，日前一般按年平均增長率累計計算確定。公式如下： （2-1-1）式中： 遠景設計年平均日交通量，輛/日；起始年平均日交通量，包括現(xiàn)有交通量和道路修建后從其它道路吸引過來的交通量；年平均增長率，%；遠景設計年限。則Nd=No(1+r)n-1=12900(1+8%)20-1=55673(輛/日)因為本路段地區(qū)地形平坦、開闊，由公路工程技術標準

8、（JTJ001-97）可知本高速公路設計行車速度可為120km/h。又由公路工程技術標準（JTJ001-97）可知遠景年限的設計年平均日交通量范圍如下表：表2-2 遠景年限的設計年平均日交通量范圍（輛/日）計算行車速度四車道六車道八車道120km/h4000055000600008000075000100000綜上可知，本設計道路選定高速公路四車道，計算行車速度為120km/h。2.2 路線方案的擬定與比選2.2.1 路線方案選擇考慮的因素：1）路線在政治、經(jīng)濟、國防的意義，國家或地方建設對路線使用任務、性質(zhì)的要求，改革、開放、綜合利用等重要方針的體現(xiàn)。2）路線在鐵路、公路、航道、空運等交通網(wǎng)

9、系中的作用，與沿線廠礦、村鎮(zhèn)規(guī)劃的關系，以及沿線農(nóng)田水利建設的配合及用地情況。3）沿線地區(qū)地形、地質(zhì)、水文、氣象、地震等自然條件的影響；路線技術等級與實際可能達到的技術標準及對路線使用任務、性質(zhì)的影響；路線長度、筑路材料來源、施工條件以及工程量、拆遷量、三材（鋼筋、木材、水泥）用量、造價、工期、勞動力等情況及其對運營、施工、養(yǎng)護、環(huán)境等方面的影響。4）道路與沿線旅游景點、歷史文物、風景名勝的影響與聯(lián)系等。2.2.2 平曲線要素計算計算公式如下： (2-2-1) (2-2-2) (2-2-3) (2-2-4) (2-2-5) (2-2-6) (2-2-7)式中 ： 緩和曲線長，m；圓曲線內(nèi)移值，

10、m；切線增加值，m；緩和曲線角，；切線長，m；曲線全長，m；外距，m；超距，m。注：以下各方案的平曲線的幾何要素的字母指代如以上所示。2.2.3 各方案經(jīng)濟技術指標根據(jù)等高線地形圖，并結合路線方案選擇的綜合考慮因素，洞山地區(qū)AB段高速公路設計初步擬定三個比選的方案，各方案技術指標如下：1）方案一（1）各點坐標及其控制點起點A（0.000，0.000），終點 B（3042.492，3354.708）控制點C（1696.979，1229.750）。（2）取圓曲線的半徑R=6000米，緩和曲線長LS=0米，導向角為22o。求得各曲線要素如下：平曲線： Q= 74.990 T= 1166.28 L=2

11、303.4 E=112.30 J=29.16。路線全長4578.4米；曲線全長 2303.4米，曲線率為50.3%。本方案共經(jīng)過鐵路1道，堤壩2個，苗林1個，谷場1個，魚塘1個，溝渠15條，穿越各種道路共17條，計劃改道4處。2）方案二（1）各點坐標及其控制點起點A（0.000，0.000），終點 B（3042.492，3354.708）控制點P（1248.574，730.953），控制點Q（1795.340，2136.111）（2）取圓曲線1的半徑R1=2000米，緩和曲線長LS=190米, 導向角為40o；圓曲線2的半徑R2=3500米，緩和曲線長LS=200米, 導向角為25o。求得各曲

12、線要素如下：平曲線1： P= 0.752 Q= 94.993 T= 823.207 L=1586.390 =2.722 E1=129.156 J1=34.455平曲線2： P=0.476 Q=99.997 T=876.034 L=1727.334 =1.637 E2=85.466 J2=2.918路線全長 4803.72米，曲線全長 3313.72米, 曲線率為68.98%。本方案共經(jīng)過鐵路1道，堤壩3個、溝渠16條，穿越各種道路共18條，計劃改道3處。3）方案三（1）各點坐標及其控制點起點A（0.000，0.000），終點 B（3042.492，3354.708），控制點S（1696.489

13、，1441.836）。（2）取圓曲線的半徑R=8000米，緩和曲線長LS=0米，導向角為15o。求得各曲線要素如下：平曲線1： T=1053.22 L=2094 E=69.03 J=12.44路線全長4554.84米，曲線全長2094米，曲線率為46.10%。本方案共經(jīng)過鐵路1道，堤壩2個、溝渠17條，穿越各種道路共20條，計劃改道4處。2.2.4 方案比選及確定根據(jù)以上三種方案的經(jīng)濟、技術指標進行比選。線形比較見表2-2-1。表2-2-1 各方案的線形要素表方案線型曲線1曲線2總長（m）曲線率（%）RLsRLs方案一基本型60000004578.4050.30方案二近“S”型20009035

14、002004803.7268.98方案三基本型80000004554.8446.10沿線經(jīng)過的設施（道路、河流、溝渠等），需設橋涵的統(tǒng)計見表2-2-2。表2-2-2 橋涵統(tǒng)計表經(jīng)過設施方案一般道路數(shù)量（條）河流數(shù)高架線大壩+鐵路+鄉(xiāng)道三者聯(lián)合做高架橋鄉(xiāng)道大車道量（條）路（條）方案一1321561方案二143166同上方案三173176同上1）方案比較（1）方案一選線取在村莊之外，不隔離村莊，基本無擾民問題，此線路穿過一個幼苗經(jīng)濟林，一個打谷場，一個魚塘，故從經(jīng)濟角度考慮，該路線投資相對較高。平曲線中無緩和曲線，圓曲線的半徑較大，這對行車的舒適性和安全性來說較好，高架橋部分為直線且位于大壩、鐵路

15、和鄉(xiāng)道相交處，有利于實地放線，也有利于橋的修建，同時也降低了建橋的技術措施和施工的難度。（2）方案二選線也取在村莊之外，不隔離村莊，基本無擾民問題。它的平面線形中只有一個平曲線，與一方案相比，該路線設有兩個平曲線和緩和曲線，同時緩和曲線的長度和圓曲線的半徑都相對較小，這對行車的舒適性和安全性來說是不利的。同時，高架橋部分離大壩、鐵路和鄉(xiāng)道相交處較遠，無形中又增加了技術難度，且它的路線長度較長，這無疑要多占農(nóng)田，不僅增加了工程量，也增加了公路的修建費用，本設計擬改道4處。（3）方案三它的選線與方案一較為類似，雖然該路線經(jīng)過的鄉(xiāng)道和溝渠相對來說較多，高架橋部分離大壩、鐵路和鄉(xiāng)道相交處比方案一遠一些

16、，但該方案不穿過幼苗經(jīng)濟林、打谷場、魚塘，從經(jīng)濟角度考慮，該路線投資相對較少。并且該方案的平曲線半徑更大，對行車的舒適性和安全性來說是非常有利的，它的路線長度也較小，這無疑要少占農(nóng)田，不僅減少了工程量，也減少了公路的修建費用，本設計擬改道4處。2）綜合評價由以上三個方案的經(jīng)濟、技術指標的比較可知，三個方案都不涉及拆遷問題、都計劃改道3處且三個方案沿線經(jīng)過的設施等大體相當。綜合以上三個方案幾個方面的比選，選擇第三個方案為最優(yōu)，因為在同等地形條件下，它的選線占絕對優(yōu)勢。由于沿線均為平原區(qū)，大部分地區(qū)為農(nóng)田，沿線高程大體相當，考慮到凍土深度及高速公路的路基填方要求，均采用填方，故此填方量及占用農(nóng)田的

17、面積與地形基本無關，只與路線的長度有關，從這一角度和其他的經(jīng)濟角度考慮，方案三是最優(yōu)的。兼于高速公路的封閉性，三個方案都對沿線村莊的經(jīng)濟發(fā)展基本無影響。綜上所述，選定方案三作為設計方案（方案比選圖見附圖2-2-1）。2.3 道路技術標準確定2.3.1 平曲線結合道路的具體情況和最新道路設計規(guī)范，對平原微丘區(qū)、行車速度為v=120km/h、四車道的高速公路，定出下列指標如表2-3-1。緩和曲線最小長度為100m，平曲線最小長度為200m。結合洞山地區(qū)地形、地貌情況，最大限度的滿足行車舒適需要，綜合各種因素，AB段線路設一段平曲線，第一段處圓曲線半徑取R=8000m，導向角為15 o。表2-3-1

18、 平曲線的半徑限定表 平曲線的各種半徑的限定值不設加寬的最小半徑250m極限最小半徑650m一般最小半徑1000m不設超高的最小半徑5500m應設緩和曲線的最大曲線半徑4000m規(guī)范規(guī)定圓曲線的最大半徑不宜超過10000m注：標準規(guī)定的一般最小半徑約為極限最小半徑的1.52.0倍。2.3.2 視距高速公路視距采用停車視距S停=210米查94規(guī)范。2.3.3 超高1）超高及其構成有中央分隔帶的高速公路超高方式為：繞中央分隔帶邊緣旋轉。具體旋轉時，采用先旋轉外側至與內(nèi)側橫向坡度一致，再內(nèi)外側同時旋轉直到達到設計超高值。2）規(guī)范規(guī)定平原微丘區(qū)高速公路圓曲線半徑在13001620m時超高值為5%，故本

19、設計中無須設超高。2.3.4 縱坡規(guī)范規(guī)定，平原微丘區(qū)高速公路縱坡坡度為2%時，最大縱坡長度為1500m最小坡長為300m；最小縱坡坡度為0.3%；橫向排水不暢的路段，采用不小于0.3%的縱坡。洞山地區(qū)地勢平坦無起伏，道路縱坡在滿足填土高度要求的情況下，主要受沿線道路構造物(橋梁、通道、涵洞)設計標高控制，并考慮道路排水通暢。表2-3-2 各級公路最大縱坡公路等級高速公路計算行車速度（km/h）1201008060最大縱坡（%）3455本設計中，道路縱坡均小于2%。規(guī)定的最大坡長限制見表2-3-2。表2-3-3 最大坡長限制縱坡（%）2345坡長（m）1500800600400另外，根據(jù)公路工

20、程技術標準（JTJ001-97）中表3.0.16-1可知各級公路縱坡的最小坡長規(guī)定如下表：表2-3-3 各級公路縱坡的最小坡長 公路等級高速公路計算行車速度（km/h）1201008060最小縱坡（m）3002502001502.3.5 豎曲線縱斷面上兩個坡段的轉折處，設置豎曲線，豎曲線要素的計算公式如下： (2-3-1) (2-3-2) (2-3-3)式中 豎曲線長，m；切線長，m；外距，m。依緩和沖擊、時間行程、視距要求三個限制性因素，標準規(guī)定，對平原微丘區(qū)、行車速度為v=120km/h、四車道的高速公路，定出下列指標：表2-3-4 豎曲線的半徑要求 行車速度v=120km/h單位（m）凸

21、形豎曲線凹形豎曲線一般豎曲線最小半徑20000m12000m視覺所需的豎曲線最小半徑17000m6000m極限最小半徑11000 m4000m豎曲線的最小長度100m停車視距210m210m注：標準規(guī)定的一般最小半徑約為極限最小半徑的1.52.0倍。結合以上和按標準確定的縱坡度及長度，擬定豎曲線,豎曲線最小長度按停車視距設計。本設計結合洞山地區(qū)地形、排水及兩邊縱坡因素，共設六處豎曲線。詳細參數(shù)及豎曲線上各樁號設計高程見附表。2.3.6 路基路面寬度由公路工程技術標準選擇雙向四車道高速公路標準斷面形式。如圖示：圖2-3-1 路基橫斷面圖路面寬為：（7.502+0.752）+3.00=19.50

22、m路基全寬為：（0.75+3.50+23.75+0.75）2+3.00=28.00m2.3.7 橋梁設計荷載汽車超-20級，掛車-120。2.4 道路平面設計公路的平面線性由直線、圓曲線組合而成。圓曲線的半徑為8000m。根據(jù)公路路線設計規(guī)范（JTJ 011-94）的規(guī)定在線路中可不設回旋線及超高。洞山地區(qū)AB段K0+000K4+554.84，全長4554.84m。全線共設平曲線1個，半徑8000 m，無緩和曲線。具體見道路平面圖。2.5 道路縱斷面設計高速公路縱斷面的設計標高為中央分隔帶外側邊緣的標高。為了滿足行車和排水要求，道路應有最大縱坡和最小縱坡限制。本路段位于徐州洞山地區(qū)，經(jīng)過地段為

23、平原微丘區(qū)。根據(jù)公路路線設計規(guī)范（JTJ 011-94）的規(guī)定應采用不小于0.3%的縱坡且最大縱坡不應超過3%。由于該路段經(jīng)過的地段地勢平坦，而且沿線經(jīng)過一條鐵路（其凈空要求較大，在6m以上），使得路基的最大填筑高度將達到六七米。最后，綜合考慮多種因素，在縱坡設計中絕大多數(shù)采用0.3%左右的縱坡度。 本路段設計成四車道高速公路，將路基類型設計成干燥。經(jīng)查公路瀝青路面設計規(guī)范（JTJ014-97）路基最小填筑高度應保證2.0m。根據(jù)公路工程技術標準（JTJ 001-97）高速公路應能抵御100年一遇的洪水。再參考經(jīng)過地區(qū)的水文資料，路基的填筑高度必須保證1.5m。綜合考慮，路基的最小填筑高度確定

24、為2.0m。本路段所跨越的河流都不通航（對于跨度較大的溝渠或河流，按通航要求設計）。其它的天然及渠化河流：凈高Hm=3.5m，凈寬Bm=18m上底寬b=14m，側高h=2.8m。參閱該地區(qū)的水文資料，根據(jù)公路橋涵設計通用規(guī)范（JTJ 021-89）及參考橋梁工程（姚玲森 主編 人民交通出版社出版），橋涵設計洪水頻率為100年，橋下凈空高度確定為2.5m；經(jīng)過地段大部分為農(nóng)用耕地，道路交錯，為保證高速公路在建成后不至于影響正常的生產(chǎn)，在原道路與高速路的交叉處設置必要的人行通道、畜力及拖拉機通道和汽車通道。根據(jù)公路工程技術標準（JTJ 001-97）規(guī)定，人行通道的凈高不小于2.2m，畜力及拖拉機

25、通道的凈高不小于2.7m，與鄉(xiāng)間公路相交時設置的汽車通道凈高不小于3.5m。根據(jù)以上原則進行路基填筑，設計縱坡。本路線的起點A樁號為K0+000，原地標高為34.30m，設計標高為37.80m；終點B的樁號為K4+554.84，原地標高為34.70m，設計標高為42.73m。全路段設置六處變坡點。詳細情況如下： 表2-5-1 坡段明細表 坡段要素起、終點樁號起點標高（m）坡長坡度起點終點原地面高設計標高m%坡段1K0+000.00K0+460.0034.3038.8004600.53坡段2K0+460.00K1+160.0034.3040.580700-0.30坡段3K1+160.00K2+0

26、60.0034.5639.4179000.31坡段4K2+060.00K2+940.0034.0241.688880-0.31坡段5K2+940.00K3+440.0034.3239.6495001.53坡段6K3+440.00K3+980.0034.3043.661800-0.93坡段7K3+980.00K4+554.8434.8041.279314.840.31坡段8K4+554.8434.7042.730曲線曲中樁號（PVI）曲線要素半徑R（m）切線長T（m）外距E（m）坡度差（%）曲線1K0+460.00030000124.50.258-0.83曲線2K1+160.0006000018

27、30.2790.61曲線3K2+060.000500001550.240-0.62曲線4K2+940.000200001840.8461.84曲線5K3+440.000200002461.513-2.46曲線6K4+980.000300001860.5771.24表2-5-2 豎曲線要素表附表1：逐樁坐標表樁號X坐標值Y坐標值樁號X坐標值Y坐標值K0+00000.0000.00K0+420320.0312271.9927K0+02015.239612.9520K0+440335.2708284.9447K0+04030.479225.9041K0+460350.5104297.8967K0+0

28、6045.718738.8561K0+480365.7500310.8488K0+08060.958351.8081K0+500380.9896323.8008K0+10076.197964.7602K0+520396.2292336.7528K0+12091.437577.7122K0+540411.4687349.7048K0+140106.677190.6642K0+560426.7083362.6648K0+160121.9167103.6163K0+580441.9479375.6559K0+180137.1562116.5683K0+600457.1875388.5609K0+20

29、0152.3958129.5203K0+620472.4271401.5130K0+220167.6354142.4723K0+640487.6667414.4650K0+240182.8750155.4244K0+660502.9062427.4170K0+260198.1146168.3764K0+680518.1458440.3691K0+280213.3542181.3284K0+700533.3854453.3211K0+300228.5937194.2805K0+720548.6250466.2731K0+320243.8333207.2325K0+740563.8646479.2

30、252K0+340259.0729220.1845K0+760579.1041492.1772K0+360274.3125233.1366K0+780594.3437505.1292K0+380289.5521246.0886K0+800609.5833518.0813K0+400304.7917259.0406K0+820624.8229531.0333續(xù)上表K0+840640.0625543.9853K1+4401094.8092934.8655K0+860655.3021556.9373K1+4601109.6510948.2715K0+880670.5416569.8894K1+480

31、1124.4592961.7146K0+900685.7812582.8414K1+5001139.2338975.1946K0+920701.0208595.7934K1+5201153.9746988.7116K0+940716.2604608.7455K1+5401168.68101002.2653K0+960731.5000621.6975K1+5601183.35471015.8558K0+980746.7396634.6495K1+5801197.99371029.4829K1+000761.9791647.6016K1+6001212.59861043.1466K1+020777

32、.2187660.5536K1+6201227.16941056.8467K1+040792.4583673.5056K1+6401241.70581070.5833K1+060807.6979686.4577K1+6601256.20781084.3561K1+080822.9375699.4097K1+6801270.67541098.1651K1+100838.1771712.3617K1+7001285.10841112.0103K1+120853.4166725.3138K1+7201299.50671125.8915K1+140868.6562738.2658K1+7401313.

33、87031139.8086K1+160883.8958751.2178K1+7601328.19901153.7617K1+180899.1354764.1698K1+7801342.49291167.7505K1+200914.3750777.1219K1+8001356.75171181.7750K1+208.22920.6417782.4479K1+8201370.97541195.8350K1+220929.3612789.8693K1+8401385.16391209.9307K1+240944.5660802.8621K1+8601399.31711224.0617K1+26095

34、9.7382815.8930K1+8801413.43491238.2281K1+280974.8779828.9617K1+9001427.51731252.4297K1+300989.9848842.0682K1+9201441.56421266.6665K1+3201005.0589855.2124K1+9401455.57541280.9383K1+3401020.1001868.3943K1+9601469.55081295.2452K1+3601035.1083881.6137K1+9801483.49051309.5869K1+3801050.0834894.8707K2+000

35、1497.39431323.9635K1+4001065.0253908.1650K2+0201511.26211338.3747K1+4201079.9340921.5966K2+0401525.09381352.8206續(xù)上表K2+0601538.88931367.3010K2+6601922.85151801.8418K2+0801552.64871381.8159K2+6801948.15631832.8203K2+1001566.37161396.3651K2+7001960.75051848.3569K2+1201580.05821410.9485K2+7201973.305918

36、63.9249K2+1401593.70831425.5662K2+7401985.82231879.5242K2+1601607.32181440.2179K2+7601998.21961895.1548K2+1801620.89861454.9036K2+7802010.73791910.8165K2+2001634.43861469.6232K2+8002023.13691926.5093K2+2201647.94181484.3766K2+8202035.49671942.2330K2+221.31648.82121485.3400K2+8402047.81721957.9876K2+

37、2401661.40811499.1638K2+8602060.09821973.7729K2+2601674.83741513.9845K2+8802072.33971989.5889K2+2801688.22961528.8388K2+9002084.54162005.4355K2+3001701.58461543.7265K2+9202096.70392021.3124K2+3201714.90231558.6475K2+9402108.82642037.2198K2+3401728.18271573.6018K2+9602120.90922053.1574K2+3601741.4257

38、1588.5892K2+9802132.95202069.1252K2+3801754.63111603.6098K3+0002144.95492085.1230K2+4001767.79901618.6632K3+0202156.91782101.1508K2+4201780.92921633.7496K3+0402168.84052117.2084K2+4401794.02161648.8687K3+0602180.72312133.2958K2+4601807.07621664.0205K3+0802192.56542149.4128K2+4801820.09291679.2049K3+

39、1002204.36742165.5594K2+5001833.07161694.4218K3+1202216.12902181.7355K2+5201846.01221709.6711K3+1402227.85012197.9409K2+5401858.91461724.9527K3+1602239.53072214.1756K2+5601871.77881740.2665K3+1802251.17062230.4394K2+5801884.60471755.6124K3+2002262.76992246.7322K2+6001897.39211770.9903K3+2202274.3284

40、2263.0540K2+6201910.14111786.4002K3+234.062282.42892274.5447K2+6401922.85151801.84118K3+2402285.84722279.4025續(xù)上表K3+2602297.35652295.7590K3+8802654.14612802.8105K3+2802308.86592312.1155K3+9002665.65542819.1670K3+3002320.37522328.4720K3+9202677.16482835.5235K3+3202331.88452344.8285K3+9402688.67412851.

41、8800K3+3402343.39392361.1850K3+9602700.18352868.2365K3+3602354.90322377.5415K3+9802711.69282884.5930K3+3802366.41262393.98980K4+0002723.20212900.9495K3+4002377.92192410.2545K4+0202734.71152917.3060K3+4202389.43122426.6110K4+0402746.22082933.6625K3+4402400.94062442.9675K4+0602757.73022950.0190K3+4602

42、412.44992459.3240K4+0802769.23952966.3755K3+4802423.95932475.6805K4+1002780.74882982.7320K3+5002435.46862492.0370K4+1202792.25822999.0885K3+5202446.97802508.3935K4+1402803.76753015.4450K3+5402458.48732524.7500K4+1602815.27693031.8015K3+5602469.99662541.1065K4+1802826.78623048.1580K3+5802481.50602557

43、.4630K4+2002838.29553064.5145K3+6002493.01532573.8195K4+2202849.80493080.8710K3+6202504.52472590.1760K4+2402861.31423097.2275K3+6402516.03402606.5325K4+2602872.82363113.5840K3+6602527.54332622.8890K4+2802884.33293129.9405K3+6802539.05272639.2455K4+3002895.84233146.2970K3+7002550.56202655.6020K4+3202

44、907.35163162.6535K3+7202562.07142671.9585K4+3402918.86093179.0100K3+7402573.58072688.3150K4+3602930.37033195.3665K3+7602585.09002704.6715K4+3802947.87963211.7230K3+7802596.59442721.0280K4+4002953.38903228.0795K3+8002608.10872737.3845K4+4202964.89833244.4340K3+8202619.61812753.7410K4+4402976.40763260

45、.7925K3+8402631.12742770.0975K4+4402976.40763260.7925K3+8602642.63672786.4540K4+4602987.91703277.1490續(xù)上表K4+4802999.42633293.5055K4+554.843042.49153354.7076K4+5403033.95433342.5750附圖2-2-1 ： 方案比選圖3 道路橫斷面設計和路基設計3.1 斷面布置及加寬、超高1）橫斷面布置本設計路段橫斷面布置為雙幅四車道形式，路基全寬設計為28.0m，其余各部分組成為：中間帶為4.5米（左側路緣帶為2*0.75m，中央分隔帶為3

46、.0m），行車道為2*2*3.75m，硬路肩（含右側路緣帶0.5m）為2*3.5m，土路肩為2*0.75 m，中央分隔帶為凸形，路基的設計標高為中央分隔帶邊緣的路面標高。路基橫斷面布置見詳圖。2）橫坡本路面擬采用瀝青混凝土高等級路面，本著有利于排水施工和行車的原則，由公路路線設計規(guī)范（JTJ011-94）中查表知：瀝青混凝土路面橫坡度宜取1.02.0%，所以本設計取路面橫坡度為2.0%，硬路肩橫坡為2.0%，土路肩橫坡比路拱大1.02.0%，故可取土路肩橫坡為3.0%。3）中央分隔帶形式及開口中央分隔帶全寬3.0m，表面為凸形，雙向外做橫坡1.5%，為了便于養(yǎng)護作業(yè)和某些車輛在必要時駛向反車道

47、，中央分隔帶應按一定距離設置開口部。本設計中每2000m設置一個開口，并考慮在大橋一側橋頭處置一處，開口端部的形狀采用施工簡單的半圓形狀。 中央分隔帶的布置圖如下：圖3-1 中央分隔帶布置圖4）平曲線加寬由于本路線中平曲線半徑平均大于250m，根據(jù)公路工程技術標準（JTJ001-97）3.0.12中規(guī)定，平曲線半徑大于250m時，不須設加寬值，因此本路段不設加寬值。5）平曲線超高根據(jù)公路工程技術標準（JTJ001-97）3.0.11中規(guī)定，道路一條平曲線半徑大于5500m時不設超高，所以本路段不設超高。6）路基邊坡路基邊坡的陡緩程度直接影響到路基的穩(wěn)定和路基土石方工程數(shù)量。路基邊坡坡度主要由填

48、料的物理力學性質(zhì)、氣候條件、邊坡高度、基底工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)等因素決定。因擬建公路全為填方路基，路基的填土為粉質(zhì)粘土，耐沖刷能力較好，按公路路基設計規(guī)范（JTJ033-95）規(guī)定，以6m為界，當填土高度小于6 m時，邊坡坡率采用1：1.5，大于6m時坡率為1：1.75m。故本設計路基邊坡上部采用的1：1.5坡率，下部采用1：1.75的坡率。3.2 路基設計3.2.1 一般路基設計1）路基設計的基本要求（1）設有中央分隔帶的高速公路,路基設計標高應為中央分隔帶的外側邊緣標高。在設置超高加寬路段，則為設置超高加寬前的路基邊緣高度。（2）路基應根據(jù)其使用要求和當?shù)氐淖匀粭l件，并結合施工方案進行設

49、計，既有足夠的強度和穩(wěn)定性，又要經(jīng)濟合理。（3）影響路基強度和穩(wěn)定的地面水和地下水，必須采取攔截或排出路基以外的措施，做好綜合排水設計，形成完整的排水系統(tǒng)。2）根據(jù)各樁號路基高度，確定路基斷面形式、坡度選擇1+500K2 +000段的路基設計，具體設計見路基橫斷面圖。進行各樁號處的橫斷面設計。由于本設計路線段均為填方，其路基斷面總體上來說是填方路堤形式。各個橫斷面除直線段路基斷面均為標準橫斷面（路面橫坡為2%，土路肩橫坡為4%）之外，曲線段設置超高處按照計算得到的相應數(shù)值設計其橫斷面形式和坡度。本設計路段全線均為填方路基，土路肩外邊緣與護坡道內(nèi)側高差H均在8m以內(nèi)，路堤邊坡一律采用1:1.5，

50、護坡道寬均為1.0m；護坡道均設置向外傾斜4.0%的橫坡。路基設計標高以中央分隔帶外側邊緣為準設計詳情見各樁號路基橫斷面圖。3）設計依據(jù)本路段根據(jù)沿線的地形、地貌、水文等自然條件依據(jù)相關規(guī)范、標準等進行，主要依據(jù)如下：部頒公路工程技術標準（JTJ001-97）；部頒公路路基施工技術規(guī)范（JTJ033-95）；部頒公路路基設計規(guī)范（JTJ013-95）；部頒公路排水設計規(guī)范（JTJ018-97）。4）選擇及填筑方式，各層土分配，最佳含水量確定和超限處理方法。本施工段全線均為填方路基，所需填料來源于沿線集中設計的取土坑。路基填料強度要求如表321。表321 路基填料強度參數(shù)項目分類路面底面以下深度(cm)填料最小強度(CBR)(%)上路床0308下路床30805上路堤801504下路堤150以下3根據(jù)地質(zhì)資料，設計線路經(jīng)過地段主要由第四系松散沉積層所組成。第四系沉積層由全新統(tǒng)的低高液限粘土夾中粗沙及上更新統(tǒng)的低高液限粘土所組成，其CBR值為2.5%15%。設計線路經(jīng)過