國(guó)際經(jīng)濟(jì)法思考題復(fù)習(xí)

1、名詞解釋：1.國(guó)際經(jīng)濟(jì)法：國(guó)際經(jīng)濟(jì)法，是調(diào)整國(guó)際經(jīng)濟(jì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱，即調(diào)整不同國(guó)家的自然人、法人以及國(guó)家和國(guó)際組織之間超越一國(guó)國(guó)境的經(jīng)濟(jì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。2.國(guó)際經(jīng)濟(jì)慣例：國(guó)際經(jīng)濟(jì)慣例是在長(zhǎng)期的國(guó)際經(jīng)濟(jì)交往中經(jīng)常反復(fù)使用，逐步形成的具有一定法律效力的規(guī)則。3.國(guó)家經(jīng)濟(jì)主權(quán)原則：國(guó)家經(jīng)濟(jì)主權(quán)原則是指每一個(gè)國(guó)家都在經(jīng)濟(jì)上享有獨(dú)立自主和不容剝奪的權(quán)利，“每個(gè)國(guó)家對(duì)本國(guó)的全部財(cái)富、自然資源以及全部經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，都享有并且可以自由行使完整的、永久的主權(quán)，其中包括占有、使用和處置的權(quán)利”。4.公平互利原則：公平互利原則是指“所有國(guó)家在法律上一律平等，并作為國(guó)際社會(huì)的平等成員，有權(quán)充分和有效地參加解決

2、世界經(jīng)濟(jì)、金融和貨幣問(wèn)題作出國(guó)際決定的過(guò)程，并公平分享由此產(chǎn)生的利益”。5.國(guó)際合作以謀發(fā)展原則：“國(guó)際合作以謀發(fā)展原則是所有國(guó)家的一致目標(biāo)和共同義務(wù)，每個(gè)國(guó)家都應(yīng)當(dāng)對(duì)發(fā)展中國(guó)家的努力給予合作，提供有利的外界條件，給予符合其發(fā)展需要和發(fā)展目標(biāo)的積極協(xié)助，要嚴(yán)格尊重各國(guó)的主權(quán)平等，不附帶任何有損它們主權(quán)的條件，以加速它們的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。”6.國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ): 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，又稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)或價(jià)格條件，是指在國(guó)際貨物買賣中用簡(jiǎn)短的概念或英文縮寫(xiě)來(lái)表示商品價(jià)格構(gòu)成以及買賣雙方在交易過(guò)程中的責(zé)任范圍、風(fēng)險(xiǎn)界限、費(fèi)用負(fù)擔(dān)的國(guó)際貿(mào)易慣例。7. FOB: FOB術(shù)語(yǔ)是指當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷，賣方即完成交

3、貨，買方必須承擔(dān)從這點(diǎn)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。出口清關(guān)手續(xù)由賣方辦理。該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 8.CIF: CIF術(shù)語(yǔ)是指在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷時(shí)賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)，并辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。 9.賣方對(duì)貨物的權(quán)利擔(dān)保: 賣方對(duì)貨物的權(quán)利擔(dān)保是指賣方應(yīng)保證對(duì)其所出售的貨物享有合法的權(quán)利，沒(méi)有侵犯任何第三人的權(quán)利，并且任何第三人都不會(huì)就該項(xiàng)貨物向買方主張任何權(quán)利，從而使買方能安安穩(wěn)穩(wěn)地占有買來(lái)的貨物。10

4、.違約補(bǔ)救:違約是指當(dāng)事人不履行合同義務(wù)或未按合同規(guī)定履行合同義務(wù)。補(bǔ)救又稱救濟(jì)，是指一方當(dāng)事人違約而使另一方當(dāng)事人的權(quán)利受到損害時(shí)，受損害的一方為使遭受的損失得到補(bǔ)償而依據(jù)合同的約定或法律的規(guī)定所采取的適當(dāng)措施。 11.國(guó)際貨物貿(mào)易合同: 國(guó)際貨物貿(mào)易合同是指營(yíng)業(yè)地位于不同國(guó)家的當(dāng)事人之間訂立的將貨物作出入國(guó)境交易的貨物買賣合同。 12.要約和承諾: 要約又稱發(fā)價(jià)、發(fā)盤(pán)，是一方當(dāng)事人向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出的愿意與其訂立合同并且內(nèi)容明確的一種意思表示。 承諾又稱接受，指受要約人按照要約的規(guī)定，對(duì)要約的內(nèi)容表示無(wú)條件接受并愿按此與要約人訂立合同的意思表示。13. 要約的撤回:要約的撤回是指

5、在要約發(fā)生之后，但尚未生效之前，要約人將該要約取消，使之失去效力的行為。任何要約，包括不可撤銷的要約，都是可以撤回的，只要撤回的通知在該要約送達(dá)要約人之前或與該要約同時(shí)送達(dá)受要約人。14. 國(guó)際貨物運(yùn)輸法: 國(guó)際貨物運(yùn)輸法，是指調(diào)整國(guó)際貨物運(yùn)輸關(guān)系的法律規(guī)范的總和。15. 提單: 提單，是指海上貨物運(yùn)輸中的承運(yùn)人在接受承運(yùn)的貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人，證明雙方已訂立運(yùn)輸合同，并保證在目的港按其所載明的條件交付貨物的一種書(shū)面憑證。16. 航次租船合同: 航次租船合同 ，是指船舶出租人按約定的一個(gè)或幾個(gè)航次，將船舶租給承租人，由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的租船合同。17. .定期租船合同: 是指船舶出租人在一定期

6、限內(nèi)將配備船員的船舶出租給承租人，供其按照約定的用途使用，并收取約定運(yùn)費(fèi)的租船合同。 18. .多式聯(lián)運(yùn)合同:多式聯(lián)運(yùn)合同則是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以兩種以上的不同運(yùn)輸方式負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地交付收貨人，并收取全程運(yùn)費(fèi)的合同。19. 票據(jù):所謂票據(jù)，是指出票人按法定形式開(kāi)具并簽署，約定由自己或指定他人向指定人或來(lái)人按期無(wú)條件支付一定金額的憑證，即可以代替現(xiàn)金流通的有價(jià)證券。 20. 匯票: 匯票是出票人簽發(fā)的，委托付款人（受票人）在見(jiàn)票時(shí)或者在指定日期無(wú)條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。 21. 托收:托收是指出口方發(fā)貨后開(kāi)立匯票，委托出口地銀行通過(guò)其在進(jìn)口地分行或代理行向進(jìn)口方收

7、款的支付方式。 22. 信用證: 信用證是指開(kāi)證行應(yīng)開(kāi)證人的請(qǐng)求，向受益人開(kāi)立的在一定金額和一定期限內(nèi)按規(guī)定條款保證付款的書(shū)面憑證。 23. 信托收據(jù): 所謂信托收據(jù)是指進(jìn)口商向代收行出具的，表示愿意以銀行的受托人身份代銀行保管和處理貨物，承認(rèn)貨物所有權(quán)屬于銀行，并承諾貨物處理后所得貨款應(yīng)交給銀行或代收行暫為保管的一種書(shū)面文件。 24. 循環(huán)信用證: 循環(huán)信用證是指信用證被受益人全部或部分使用后，能夠重新恢復(fù)到原金額再次使用，直至規(guī)定次數(shù)或累積總金額限度為止的信用證。 25. 備用信用證:備用信用證又稱擔(dān)保信用證或保證信用證，是指開(kāi)證行保證在開(kāi)證人不履行其付款義務(wù)時(shí)，即由開(kāi)證行付款的信用證。

8、26. 國(guó)際投資法:國(guó)際投資法，是指調(diào)整國(guó)際間私人直接投資關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。27. 外國(guó)投資法:外國(guó)投資法（外資法）是指資本輸入國(guó)制定的關(guān)于調(diào)整外國(guó)私人直接投資關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。28. 海外投資保險(xiǎn)制度:海外投資保險(xiǎn)制是資本輸出國(guó)政府對(duì)本國(guó)海外投資者在國(guó)外可能遇到的政治風(fēng)險(xiǎn)，提供保證或保險(xiǎn)，投資者向本國(guó)投資保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)保險(xiǎn)后，若承保的政治風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，致投資者遭受損失，則由國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)補(bǔ)償其損失的制度。29. 國(guó)際金融法: 國(guó)際金融法是調(diào)整國(guó)際間貨幣金融關(guān)系的法律規(guī)范的總和。其主體是指參與國(guó)際貨幣金融活動(dòng)的當(dāng)事人：法人、自然人、國(guó)家和國(guó)際金融機(jī)構(gòu)。30. 特別提款權(quán):特別提款權(quán)是國(guó)際貨幣基

9、金組織在原有的普通提款權(quán)之外，按各國(guó)認(rèn)繳份額的比例無(wú)條件分配給特別提款權(quán)參加國(guó)的一種記賬單位。31. 國(guó)際借貸協(xié)議: 國(guó)際借貸協(xié)議是指位于不同國(guó)家的債權(quán)人和債務(wù)人之間訂立的貨幣借貸合同。 32. 國(guó)際銀團(tuán)貸款:國(guó)際銀團(tuán)貸款，又稱辛迪加貸款，是指由一家或數(shù)家銀行牽頭，聯(lián)合幾家至數(shù)十家國(guó)際性銀行組成銀行集團(tuán)，按共同的貸款條件跨國(guó)向借款人提供貸款的形式。 33. 國(guó)際項(xiàng)目貸款:國(guó)際項(xiàng)目貸款，是指貸款人跨國(guó)地對(duì)某一特定的工程項(xiàng)目提供貸款，并以該項(xiàng)目的預(yù)期收益來(lái)償還貸款的形式思考題1、 經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)有哪些影響2、簡(jiǎn)述國(guó)際經(jīng)濟(jì)法狹義說(shuō)與廣義說(shuō)的觀點(diǎn)及其代表。狹義說(shuō):狹義的國(guó)際經(jīng)濟(jì)關(guān)系僅指國(guó)家，國(guó)際

10、組織之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，狹義的國(guó)際經(jīng)濟(jì)關(guān)系的主體一般限于國(guó)家和國(guó)際組織。廣義說(shuō)：官方已的國(guó)際經(jīng)濟(jì)關(guān)系不僅包括狹義的國(guó)際經(jīng)濟(jì)關(guān)系，還包括不同國(guó)家之間的個(gè)人、法人、國(guó)家、國(guó)際組織之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。也有人稱之為跨國(guó)經(jīng)濟(jì)關(guān)系。3、 國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的主體有哪些？（司考書(shū)）a自然人 ：自然人作為國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的主體不僅應(yīng)具有一般的民事權(quán)利能力和行為能力，而且還應(yīng)具有能從事國(guó)際經(jīng)濟(jì)交往的權(quán)利能力或資格。b法人：法人作為國(guó)際經(jīng)濟(jì)法德主體，其從事國(guó)際經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的權(quán)利能力和行為能力受法人屬人法的約束，法人屬人法指法人國(guó)際所屬國(guó)的法律。c國(guó)家 ：國(guó)家是國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的主要制定者。在國(guó)際經(jīng)濟(jì)法中，作為主權(quán)者的國(guó)家具有獨(dú)立參加國(guó)際關(guān)系的能

11、力和直接承擔(dān)國(guó)際法權(quán)利和義務(wù)的能力。d國(guó)際經(jīng)濟(jì)組織 廣義的國(guó)際經(jīng)濟(jì)組織包括政府間的國(guó)際經(jīng)濟(jì)組織和非政府間的國(guó)際經(jīng)濟(jì)組織；狹義的僅指政府間的國(guó)際經(jīng)濟(jì)組織。這里所說(shuō)的是狹義的國(guó)際經(jīng)濟(jì)組織，即政府間的國(guó)際經(jīng)濟(jì)組織。4、試述國(guó)際經(jīng)濟(jì)法與國(guó)際公法、國(guó)際私法的關(guān)系。1、國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的主體不同于國(guó)際公法、國(guó)際私法和國(guó)內(nèi)立法。2、國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的調(diào)整對(duì)象不同于國(guó)際公法、國(guó)際私法和國(guó)內(nèi)立法。3、國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的淵源不同于國(guó)際公法、國(guó)際私法和國(guó)內(nèi)立法。5、試述在國(guó)際經(jīng)濟(jì)法中法人的權(quán)利能力和行為能力。 1、不同類型的法人具有不同的權(quán)利能力：權(quán)利能力和行為能力合而為一。 2、法人能力的確認(rèn)（1）多數(shù)國(guó)家的法律規(guī)定，法人的能力依

12、據(jù)法人屬人法 a、成立地原則：公司的成立地或登記地 b、管理中心所在地原則：管理中心（董事會(huì)）所在地 c、營(yíng)業(yè)中心所在地原則： d、資本控制原則：多數(shù)股東或多數(shù)股票占有者所在國(guó)（2）一切外國(guó)法人在內(nèi)國(guó)的活動(dòng)必須受到內(nèi)國(guó)法制約 3、對(duì)外國(guó)法人的承認(rèn)（1） 登記制（2）許可制（3）相互承認(rèn)制 4、跨國(guó)公司（1）、母公司與子公司對(duì)東道國(guó)而言，第一種為外國(guó)獨(dú)資企業(yè)，其他三種均為國(guó)際合營(yíng)企業(yè)。母公司具有基地國(guó)的法人資格。子公司一般依東道國(guó)的法律設(shè)立，具有獨(dú)立的東道國(guó)的法人資格。（2）總公司與分公司?？偣臼窃O(shè)立分支機(jī)構(gòu)（分公司）的公司。具有獨(dú)立的法人資格。海外分公司是總公司在國(guó)外設(shè)立的辦事機(jī)構(gòu)。不具有獨(dú)

13、立的法人資格，僅是總公司的增設(shè)部分，依附于總公司，其行為由總公司負(fù)直接責(zé)任。6、 試述跨國(guó)公司及其特點(diǎn)。跨國(guó)公司，是指一個(gè)企業(yè)，組成這個(gè)企業(yè)的實(shí)體設(shè)在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家，而不論這些實(shí)體的法律形式和活動(dòng)范圍；這種企業(yè)的業(yè)務(wù)是通過(guò)一個(gè)或多個(gè)決策中心，根據(jù)一定的決策體制經(jīng)營(yíng)的，因而具有一貫的政策和共同的戰(zhàn)略；企業(yè)的各個(gè)實(shí)體由于所有權(quán)或別的因素有聯(lián)系關(guān)系，其中一個(gè)或一個(gè)以上的實(shí)體能對(duì)其他實(shí)體的活動(dòng)施加重要影響，尤其是可以同其他實(shí)體分享知識(shí)、資源以及分擔(dān)責(zé)任。特征（1）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的跨國(guó)性（2）戰(zhàn)略的全球性（3）公司內(nèi)部的相互聯(lián)系性7、 國(guó)家有哪些經(jīng)濟(jì)權(quán)利能力和行為能力。（1）國(guó)家有權(quán)同其他國(guó)家或國(guó)際組織

14、簽訂有關(guān)調(diào)整國(guó)際經(jīng)濟(jì)關(guān)系的條約或協(xié)定。（2）國(guó)家有權(quán)參加各國(guó)際組織中的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，在國(guó)際法院進(jìn)行訴訟，以維護(hù)自己的主權(quán)和利益。（3）國(guó)家有權(quán)制定本國(guó)經(jīng)濟(jì)政策和法律，依法對(duì)本國(guó)的涉外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行管理和調(diào)整。（4）國(guó)家有權(quán)直接參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)商事活動(dòng)，成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)合同的當(dāng)事人。8、如何理解國(guó)際經(jīng)濟(jì)條約的法律效力？其可以作哪些分類？ 國(guó)際經(jīng)濟(jì)條約是國(guó)家、國(guó)際組織之間為了確定彼此在其經(jīng)濟(jì)關(guān)系中的權(quán)利義務(wù)而達(dá)成的協(xié)議。 1、國(guó)際經(jīng)濟(jì)條約的法律效力：國(guó)際經(jīng)濟(jì)條約一經(jīng)生效，便在締約國(guó)之間創(chuàng)設(shè)了國(guó)際法上的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，對(duì)締約各方都具有約束力。（1）聲明保留者除外；（2）非締約國(guó)不受約束；（3）對(duì)非締約國(guó)具有不容忽視

15、的影響。 2、國(guó)際經(jīng)濟(jì)條約的種類 （1）按條約性質(zhì)不同，分為造法性條約和契約性條約。 （2）按締約國(guó)數(shù)量不同，分為雙邊條約和多邊條約。 （3）按適用范圍不同，分為世界性條約和區(qū)域性條約。 （4）按調(diào)整對(duì)象不同，分為普遍性條約和專項(xiàng)性條約。9、什么是國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的基本原則？主要有哪些？ 國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的基本原則是指被國(guó)際社會(huì)普遍接受并貫穿于調(diào)整國(guó)際經(jīng)濟(jì)關(guān)系的各類法律規(guī)范的主要精神和指導(dǎo)思想。 1、國(guó)家經(jīng)濟(jì)主權(quán)原則 2、公平互利原則 3、國(guó)際合作以謀發(fā)展原則10、試論國(guó)家經(jīng)濟(jì)主權(quán)原則。 （1）、國(guó)家經(jīng)濟(jì)主權(quán)原則的形成經(jīng)濟(jì)主權(quán)和政治主權(quán)是密不可分的，政治主權(quán)是經(jīng)濟(jì)主權(quán)的前提，經(jīng)濟(jì)主權(quán)是政治主權(quán)的保障。 （

16、2）、國(guó)家經(jīng)濟(jì)主權(quán)原則的基本內(nèi)容 國(guó)家經(jīng)濟(jì)主權(quán)原則是指每一個(gè)國(guó)家都在經(jīng)濟(jì)上享有獨(dú)立自主和不容剝奪的權(quán)利，“每個(gè)國(guó)家對(duì)本國(guó)的全部財(cái)富、自然資源以及全部經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，都享有并且可以自由行使完整的、永久的主權(quán)，其中包括占有、使用和處置的權(quán)利”。 （1）對(duì)本國(guó)全部自然資源的永久主權(quán)。 （2）對(duì)境內(nèi)外國(guó)投資和跨國(guó)公司活動(dòng)進(jìn)行管理監(jiān)督的權(quán)利。 （3）將境內(nèi)的外國(guó)資產(chǎn)收歸國(guó)有或征用的權(quán)利。第二章1、 什么是國(guó)際貨物買賣？其有哪些法律特征？國(guó)際貨物買賣是指營(yíng)業(yè)地位于不同國(guó)家的當(dāng)事人之間進(jìn)行的超越一國(guó)邊界的貨物的購(gòu)入和售出。法律特點(diǎn)：(一) 國(guó)際貨物買賣的當(dāng)事人的營(yíng)業(yè)地位于不同國(guó)家 (二) 國(guó)際貨物買賣的標(biāo)的物具有

17、特定范圍 、國(guó)際貨物買賣的標(biāo)的物是有形商品 ； 、國(guó)際貨物買賣的標(biāo)的物是非私人或家庭使用而購(gòu)買的貨物 。 (三) 國(guó)際貨物買賣是超越一國(guó)國(guó)境的行為 (四) 國(guó)際貨物買賣必須辦理各類必要手續(xù) (五) 國(guó)際貨物買賣要受多重法律的調(diào)整2、 調(diào)整國(guó)際貨物買賣關(guān)系的國(guó)際公約和國(guó)際慣例主要有哪些？A.有關(guān)國(guó)際貨物貿(mào)易的國(guó)際公約 、國(guó)際貨物買賣統(tǒng)一法公約 、國(guó)際貨物買賣合同成立統(tǒng)一法公約 、聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約 、聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售時(shí)效期間公約B 關(guān)于國(guó)際貨物買賣的國(guó)際貿(mào)易慣例、1932年華沙-牛津規(guī)則 、1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 、2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 、國(guó)際商事合同通則 3、 簡(jiǎn)

18、述2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的主要特征。（）、通則是國(guó)際貿(mào)易慣例，本身不具有法律的強(qiáng)制性。（）、可以修改通則的有關(guān)條款（變體）。（）、通則具有相對(duì)的權(quán)威性。4、 各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，買賣雙方關(guān)于清關(guān)手續(xù)及關(guān)稅的責(zé)任如何？在FAS和DEQ術(shù)語(yǔ)下辦理清關(guān)手續(xù)和交納關(guān)稅的義務(wù)有所變化。 5、理解FOB和CIF的具體規(guī)定。（筆記） (一)FOB-船上交貨(指定裝運(yùn)港)。FOB術(shù)語(yǔ)是指當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷，賣方即完成交貨，買方必須承擔(dān)從這點(diǎn)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。出口清關(guān)手續(xù)由賣方辦理。該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 賣方責(zé)任：1、 提供符合合同規(guī)定的貨物、單證或相等的電子單證。2、自負(fù)

19、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口許可證及貨物出口的其他手續(xù)，繳納出口關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。3、按照規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、依照港口慣例將貨物裝上買方指定的船只并給予買方以充分的通知4、承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。買方責(zé)任：1、支付貨款并接受賣方提供的交貨憑證或相等的電子單證。2、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理進(jìn)口許可證及貨物進(jìn)口的其他手續(xù)，繳納進(jìn)口關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。3、自費(fèi)租船并將船名、裝船地點(diǎn)及時(shí)間給予賣方以充分的通知。4、承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。采用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意：1、 兩個(gè)充分通知：一個(gè)是買方租船后必須將船名、裝船地點(diǎn)及時(shí)間給予賣方以充分通知；另一個(gè)是賣方在貨物裝船后必須給予買方

20、以充分通知。 2、 各國(guó)對(duì)FOB的不同解釋。(二) CIF-成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)。 CIF術(shù)語(yǔ)是指在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷時(shí)賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)，并辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。 賣方責(zé)任：1、提供符合合同規(guī)定的貨物、單證或相等的電子單證。2、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口許可證及貨物出口的其他手續(xù)，繳納出口關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。3、自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同并將貨物按慣常航線運(yùn)至目的港，并支付運(yùn)費(fèi)。4、自費(fèi)投保，交納保險(xiǎn)費(fèi)。5、承擔(dān)

21、在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。買方責(zé)任：1、 支付貨款并接受賣方提供的交貨憑證或相等的電子單證。 2、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理進(jìn)口許可證及貨物進(jìn)口的其他手續(xù)，繳納進(jìn)口關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。3、在裝運(yùn)港接收符合合同的貨物，并在指定的目的港從承運(yùn)人那里接受貨物。4、承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。采用CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意：1、除非另有協(xié)議，賣方只負(fù)責(zé)投保海上運(yùn)輸?shù)淖畹捅ｋU(xiǎn)險(xiǎn)別。2CIF術(shù)語(yǔ)采用象征性交貨方式，賣方是憑單交貨，買方則是憑單付款。3縮略語(yǔ)后的港口名稱是目的港名稱，指明賣方必須支付從裝運(yùn)港至目的港全程的運(yùn)輸費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，而不是指賣方的交貨地點(diǎn)。6、公約對(duì)貨物的品質(zhì)擔(dān)保有何規(guī)定？除

22、雙方當(dāng)事人業(yè)已另外協(xié)議外，貨物還必須符合公約第35條的以下規(guī)定： A、貨物適用于同一規(guī)格貨物通常使用的目的； B、貨物適用于訂立合同時(shí)曾明示或默示地通知賣方的任何特定目的，除非情況表明買方并不依賴賣方的技能和判斷力，或者這種依賴對(duì)他是不合理的； C、貨物的質(zhì)量與賣方向買方提供的貨物樣品或樣式相同； D、貨物按照同類貨物通用的方式裝箱或包裝，如果沒(méi)有通用的方式，則按照足以保全和保護(hù)貨物的方式裝箱或包裝。 7、 試據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約簡(jiǎn)述買賣雙方的義務(wù)。（一）賣方的義務(wù) 1.移交與貨物有關(guān)的單據(jù)，貨物有關(guān)的單據(jù)主要包括提單、商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)單、貨檢證書(shū)、原產(chǎn)地證書(shū)、進(jìn)出口許可證等等。 2.轉(zhuǎn)

23、移貨物所有權(quán)公約第30條明確規(guī)定了賣方轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)的義務(wù)。但 公約沒(méi)有對(duì)貨物所有權(quán)從賣方轉(zhuǎn)移到買方問(wèn)題作出具體規(guī)定，而是將這個(gè)問(wèn)題交給當(dāng)事人或有關(guān)國(guó)家的法律去處理。 （二）買方的義務(wù)公約第53條規(guī)定：“買方必須按照合同和本公約規(guī)定支付貨物價(jià)款和收取貨物。” 1、支付價(jià)款A(yù). 履行必要的付款手續(xù) B. 按規(guī)定的價(jià)格付款C. 在規(guī)定的地點(diǎn)付款 D. 在規(guī)定的時(shí)間付款2、收取貨物（1）采取一切應(yīng)采取的行動(dòng)，以期賣方能交付貨物。（2）接收貨物。 8、什么是根本違約和預(yù)期違約？它們將導(dǎo)致怎樣的法律后果？1、根本違約和非根本違約 公約第25條規(guī)定:一方當(dāng)事人違反合同的結(jié)果，如使另一方當(dāng)事人蒙受損害，以致

24、于實(shí)際上剝奪了他根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西，即為根本違反合同，除非違反合同一方并不預(yù)知而且一個(gè)同等資格、通情達(dá)理的人處于相同情況中也沒(méi)有理由預(yù)知會(huì)發(fā)生這種結(jié)果。 2、預(yù)期違約與實(shí)際違約 公約第71條規(guī)定：在合同有效成立后到合同約定的履行期限屆滿前，一方當(dāng)事人履行義務(wù)的能力或信用有嚴(yán)重缺陷，或者他在準(zhǔn)備履行合同或履行合同中的行為顯然不能履行其在合同中承擔(dān)的大部分義務(wù)，即為預(yù)期違約。 9、 買賣各方違約，有哪些補(bǔ)救方法？A.賣方違約的補(bǔ)救方法 (1)、要求賣方履行其合同義務(wù) 買方不得采取與此一要求相抵觸的某種補(bǔ)救方法 ； 除非賣方表明他將不在買方所規(guī)定的額外時(shí)間內(nèi)履行其義務(wù)，否則，買方不得在這

25、段時(shí)間內(nèi)對(duì)買方采取任何補(bǔ)救方法。但是，買方并不因此喪失他對(duì)賣方違約可能享有的要求損害賠償?shù)娜魏螜?quán)利。 (2)、宣告合同無(wú)效 賣方根本違約，買方可以宣告合同無(wú)效。第49條還規(guī)定：如果賣方不交貨，又不在買方規(guī)定的額外時(shí)間內(nèi)交貨，或賣方聲明他將不在所規(guī)定的時(shí)間內(nèi)交貨，買方也可以宣告合同無(wú)效。但宣告合同無(wú)效必須向賣方發(fā)出通知。 (3)、請(qǐng)求損害賠償 買方要求損害賠償?shù)臋?quán)利并不因他行使采取其他補(bǔ)救方法的權(quán)利而喪失。 一方違約應(yīng)負(fù)的損害賠償額應(yīng)與另一方當(dāng)事人因他違約而遭受的包括利潤(rùn)在內(nèi)的損失額相等。遭受損失方，必須按情況采取合理措施，減輕由于違約行為而引起的損失，否則，違約方可以要求從損害賠償中扣除原可以

26、減輕的損失數(shù)額。 (4 )、要求賣方交付替代貨物在賣方所交貨物與合同不符且構(gòu)成根本違約時(shí)，買方可以要求賣方交付替代貨物。 (5)、要求賣方修補(bǔ)不符合同的貨物修理的要求必須在發(fā)出交貨不符的通知同時(shí)或以后的一段合理時(shí)間內(nèi)提出。 (6)、要求賣方減價(jià) 如果貨物不符合同，不論貨款是否已付，買方都可以要求減低價(jià)格，減價(jià)按實(shí)際交付的貨物在交貨時(shí)的價(jià)值與符合合同的貨物在當(dāng)時(shí)的價(jià)值兩者之間的比例計(jì)算。買方在下列情況不得要求減價(jià)：(1)賣方已對(duì)其交貨不符合合同規(guī)定的行為采取了實(shí)際履行合同的補(bǔ)救措施；(2)買方拒絕接受賣方實(shí)際履行合同的請(qǐng)求。B.買方違約的補(bǔ)救方法 (1)、要求買方履行合同義務(wù)。賣方不得采取與此一

27、要求相抵觸的某種補(bǔ)救方法 . (2)、宣告合同無(wú)效。當(dāng)買方不履行合同義務(wù)構(gòu)成根本違約時(shí)，賣方可以宣告合同無(wú)效； (3)、自行確定貨物規(guī)格 如果買方在議定的日期或在收到賣方的要求后一段合理時(shí)間內(nèi)沒(méi)有訂明貨物規(guī)格，則賣方在不損害其可能享有的任何其他權(quán)利的情況下，可依照他所知道的買方要求，自己訂明規(guī)格。如果賣方自己訂明規(guī)格，他必須把規(guī)格的細(xì)節(jié)通知買方，并讓買方在一段合理時(shí)間內(nèi)訂出不同的規(guī)格。如果買方?jīng)]有在這段時(shí)間內(nèi)這樣做，賣方所訂的規(guī)格就具有約束力。 (4)、請(qǐng)求損害賠償10、國(guó)際上對(duì)貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移主要有幾種原則？我國(guó)法律是如何規(guī)定的？ 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的原則 (1)、以交貨時(shí)間確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移原則 (2)、當(dāng)

28、事人約定優(yōu)先原則 (3)、國(guó)際慣例優(yōu)先原則 (4)、劃撥為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移前提原則 交貨時(shí)貨物所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移（中國(guó)）11、 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約關(guān)于貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移有哪些原則？貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移會(huì)產(chǎn)生怎樣法律后果？（原則同上）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的后果：若貨物在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方后發(fā)生滅失或損壞，買方仍有義務(wù)按合同規(guī)定支付價(jià)款，除非這種滅失或損壞是由于賣方的行為或不行為造成的。假如貨物在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方前發(fā)生滅失或損壞，則賣方要承擔(dān)損失，并對(duì)交貨承擔(dān)損害賠償責(zé)任。 12、 試述聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約的適用范圍。 一、適用公約的范圍 (1)、公約適用于營(yíng)業(yè)地在不同國(guó)家的當(dāng)事人之間所訂立的貨物銷售合同，如果這些國(guó)家是締約國(guó)

29、。(2)、如果國(guó)際私法規(guī)則導(dǎo)致某國(guó)際貨物銷售合同適用某一締約國(guó)的法律，公約就適用于該合同。 二、不適用 公約的范圍 (1)、公約第2條列舉了六類不適用公約的銷售； (2)、公約第3條規(guī)定，公約不適用于由買方保證供應(yīng)制造商品所需的大部分重要材料的合同，及供貨一方的絕大部分義務(wù)在于供應(yīng)勞力或其他服務(wù)合同； (3)、公約第4條規(guī)定，公約不適用于合同的效力，或其任何條款的效力，或任何慣例的效力；也不適用于合同對(duì)所售貨物所有權(quán)可能產(chǎn)生的影響。 (4)、公約第5條規(guī)定，公約不適用于賣方對(duì)貨物對(duì)于任何人所造成的死亡或傷害的責(zé)任 ； (5)、公約第6條規(guī)定，雙方當(dāng)事人可以不適用公約 13、國(guó)際貨物貿(mào)易合同的有

30、效成立必須具備哪些條件？ 一、當(dāng)事人具備簽訂合同的行為能力 1、關(guān)于自然人的訂約能力主要依據(jù)其行為能力。 2、關(guān)于法人和其他組織的訂約能力主要取決于其權(quán)利能力和行為能力。二、買賣雙方意思表示一致 國(guó)際貨物貿(mào)易合同是營(yíng)業(yè)地位于不同國(guó)家的買賣雙方意思表示一致的結(jié)果。這個(gè)過(guò)程包括兩個(gè)基本要素：要約和承諾 。三、合同的內(nèi)容合法 凡是違反法律、違反公共秩序與善良風(fēng)俗的合同在法律上一律無(wú)效。合同法第7條規(guī)定：“當(dāng)事人訂立、履行合同，應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)，尊重社會(huì)公德，不得擾亂社會(huì)公共利益?！彼?、合同的形式符合法定要求 五、當(dāng)事人的意思表示真實(shí) 合同法第54條規(guī)定：“下列合同，當(dāng)事人一方有權(quán)請(qǐng)求人民法院或

31、者仲裁機(jī)構(gòu)變更或者撤銷：（一）因重大誤解訂立的；（二）在訂立合同時(shí)顯失公平的。一方以欺詐、脅迫的手段或者乘人之危，使對(duì)方在違背真實(shí)意思的情況下訂立的合同，受損害方有權(quán)請(qǐng)求人民法院或者仲裁機(jī)構(gòu)變更或者撤銷。”14、要約和承諾的有效成立各需要哪些構(gòu)成要件？ 1、要約的概念和構(gòu)成條件 （1）要約必須向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出。 （2）要約的內(nèi)容必須明確肯定。 公約第14條規(guī)定：“一個(gè)建議如果寫(xiě)明貨物并且明示或暗示地規(guī)定數(shù)量和價(jià)格或規(guī)定如何確定數(shù)量和價(jià)格，即為十分確定?！?（3）要約必須表明要訂立合同的意旨。 （4）要約必須送達(dá)到受要約人。 公約第15條第1款規(guī)定，“發(fā)價(jià)于送達(dá)被發(fā)價(jià)人時(shí)生效” 2、

32、承諾的概念和構(gòu)成要件 （1）承諾必須由受要約人作出。 （2）承諾必須在要約的有效期限內(nèi)作出。 （3）承諾必須與要約內(nèi)容一致。 多數(shù)國(guó)家對(duì)此采取嚴(yán)格態(tài)度，要求承諾應(yīng)像鏡子一樣反射出要約的所有條件。美國(guó)法允許有靈活的余地。公約第19條規(guī)定：“(1)對(duì)發(fā)價(jià)表示接受但載有添加、限制或其他更改的答復(fù)，即為拒絕該項(xiàng)發(fā)價(jià)，并構(gòu)成還價(jià)。(2)但是，對(duì)發(fā)價(jià)表示接受但載有添加或不同條件的答復(fù)，如所載的添加或不同條件在實(shí)質(zhì)上并不變更該項(xiàng)發(fā)價(jià)的條件，除發(fā)價(jià)人在不過(guò)分遲延的期間內(nèi)以口頭或書(shū)面通知反對(duì)其間的差異外，仍構(gòu)成接受?！?第19條第3款的規(guī)定，實(shí)質(zhì)性修改是指“有關(guān)貨物價(jià)格、付款、貨物質(zhì)量和數(shù)量、交貨地點(diǎn)和時(shí)間、一

33、方當(dāng)事人以另一方當(dāng)事人的賠償責(zé)任范圍或解決爭(zhēng)端等等的添加或不同條件”；其他次要條件的添加、限制或更改視為非實(shí)質(zhì)性修改。 （4）承諾必須通知要約人。15、公約對(duì)要約的撤銷有哪些規(guī)定？（1）要約的撤回是指在要約發(fā)生之后，但尚未生效之前，要約人將該要約取消，使之失去效力的行為。 任何要約，包括不可撤銷的要約，都是可以撤回的，只要撤回的通知在該要約送達(dá)要約人之前或與該要約同時(shí)送達(dá)受要約人。 （2）要約的撤銷是指在要約生效之后，要約人將該項(xiàng)要約取消，使要約的效力歸于消滅的行為。 公約第16條規(guī)定，在未訂立合同前，如果撤銷通知于受要約人發(fā)出承諾通知之前送達(dá)受要約人，要約可以撤銷；寫(xiě)明或以其他方式表明要約是

34、不可撤銷的，則不可撤銷；受要約人有理由依賴該項(xiàng)要約是不可撤銷的，并已本著這種依賴行事，則要約不能撤銷。16、 我國(guó)合同法關(guān)于要約有哪些規(guī)定？（1）合同法第13條規(guī)定：“當(dāng)事人訂立合同，采取要約、承諾方式?！?（2）第14條規(guī)定：“要約是希望和他人訂立合同的意思表示，該意思表示應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：(一)內(nèi)容具體確定；(二)表明經(jīng)受要約人承諾，要約人即受該意思表示約束。” （3）第15條規(guī)定：商業(yè)廣告等為要約邀請(qǐng)，但是，“商業(yè)廣告的內(nèi)容符合要約規(guī)定的，視為要約”。（4）合同法第16條關(guān)于要約生效時(shí)間的規(guī)定與公約的規(guī)定一致，但“采用數(shù)據(jù)電文形式訂立合同，收件人指定特定系統(tǒng)接收數(shù)據(jù)電文的，該數(shù)據(jù)電文進(jìn)入

35、該特定系統(tǒng)的時(shí)間，視為到達(dá)時(shí)間；未指定特定系統(tǒng)的，該數(shù)據(jù)電文進(jìn)入收件人的任何系統(tǒng)的首次時(shí)間，視為到達(dá)時(shí)間?！保?）合同法第17條至20條關(guān)于要約的撤回和撤銷、要約失效的有關(guān)規(guī)定與公約的相關(guān)規(guī)定類似。17、公約對(duì)于逾期承諾是如何規(guī)定的？對(duì)于逾期承諾，各國(guó)法律一般不承認(rèn)其有效性，而將其看作一項(xiàng)新要約。 公約的規(guī)定較為靈活，第21條規(guī)定，對(duì)于逾期承諾，如果要約人毫不遲延地用口頭或書(shū)面通知受要約人表明接受，逾期承諾仍有效；如果載有逾期承諾的信件或其他書(shū)面文件是在傳遞正常、能及時(shí)送達(dá)要約人的情況下寄發(fā)的，只是由于意外原因而造成遲到，該逾期承諾有效，除非要約人毫不遲延地用口頭或書(shū)面通知受要約人表示要約已失

36、效。 18、 公約對(duì)于修改要約有哪些規(guī)定？第19條第3款的規(guī)定，實(shí)質(zhì)性修改是指“有關(guān)貨物價(jià)格、付款、貨物質(zhì)量和數(shù)量、交貨地點(diǎn)和時(shí)間、一方當(dāng)事人以另一方當(dāng)事人的賠償責(zé)任范圍或解決爭(zhēng)端等等的添加或不同條件”；其他次要條件的添加、限制或更改視為非實(shí)質(zhì)性修改。19、我國(guó)合同法關(guān)于承諾是如何規(guī)定的？（1）我國(guó)合同法第21條至第26條關(guān)于承諾的定義、承諾的方式、承諾的時(shí)間、承諾生效的規(guī)定與公約的規(guī)定基本相同。（2）合同法第30條規(guī)定，承諾的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)與要約的內(nèi)容一致。受要約人對(duì)要約的內(nèi)容作出實(shí)質(zhì)性變更的，為新要約。所謂實(shí)質(zhì)性變更，是指有關(guān)合同標(biāo)的、數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)款或者報(bào)酬、履行期限、履行地點(diǎn)和方式、違約責(zé)任

37、和解決爭(zhēng)議方法等的變更。 （3）合同法關(guān)于承諾的撤回、逾期承諾的效力等方面的規(guī)定與公約基本一致。第三章1、 班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸各有哪些特點(diǎn)？A.班輪運(yùn)輸，是指船方按照預(yù)先公告的固定的航線、固定的航期、沿途?？抗潭ǖ母劭诤凸潭ǖ倪\(yùn)費(fèi)率組織的運(yùn)輸 。 （1）、具有固定的航線、航期，沿途?？抗潭ǖ母劭?；（2）、具有固定的運(yùn)費(fèi)率；（3）、提單是運(yùn)輸合同的證明；（4）、適用于批次多、批量小的貨物。B.租船運(yùn)輸，是指承租人在一定時(shí)間內(nèi)租用船舶的全部或部分艙位進(jìn)行的運(yùn)輸。（1）、在營(yíng)運(yùn)上由承租人按需要安排；（2）、租金隨行情漲落；（3）、提單是租船合同下的提單；（4）、適用于大宗貨物。2、 試論提單的法律性

38、質(zhì)。提單，是指海上貨物運(yùn)輸中的承運(yùn)人在接受承運(yùn)的貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人，證明雙方已訂立運(yùn)輸合同，并保證在目的港按其所載明的條件交付貨物的一種書(shū)面憑證。 1、提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證。 2、提單是承運(yùn)人收到貨物的憑證。3、提單是代表貨物所有權(quán)的憑證3、 根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)可以對(duì)提單作哪些分類？（1）、按貨物是否已裝船，可分為已裝船提單和收貨待運(yùn)提單（備運(yùn)提單） 已裝船提單是指承運(yùn)人在貨物裝上船后簽發(fā)的提單。 收貨待運(yùn)提單是指承運(yùn)人收到貨物但尚未將貨物裝上船之前簽發(fā)的提單。 因已裝船提單的交貨日期有保障，國(guó)際貨物買賣合同中一般都規(guī)定賣方應(yīng)提供已裝船提單；但收貨待運(yùn)提單交貨過(guò)程中也有其作用

39、。（2）、按對(duì)貨物表面狀況是否有不良批注，可分為清潔提單和不清潔提單 清潔提單是指單據(jù)上無(wú)明顯地聲明貨物及（或）包裝表面狀況有缺陷的附加條文或批注的提單。 不清潔提單是指承運(yùn)人對(duì)貨物表面狀況添加不良批注的提單。在國(guó)際貿(mào)易中，買方、提單受讓人和銀行一般都要求提供清潔提單。 （3）、按收貨人抬頭方式不同，可分為記名提單，不記名提單，指示提單記名提單是指托運(yùn)人指定特定人為收貨人的提單。該類提單只能由特定的收貨人提貨，不能通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓，在國(guó)際貿(mào)易中較少使用。 不記名提單是指不填寫(xiě)具體收貨人名稱，收貨人一欄空白或僅填寫(xiě)“交于持票人”的提單。該類提單無(wú)須背書(shū)就可以轉(zhuǎn)讓，誰(shuí)持有提單誰(shuí)就可以提貨，因此風(fēng)險(xiǎn)較大

40、，在國(guó)際貿(mào)易中也很少使用。 指示提單，是指在收貨人一欄填寫(xiě)“憑某人指示”或“憑指示”字樣的提單。對(duì)于該類提單，在無(wú)須取得提單簽發(fā)人（承運(yùn)人）同意的情況下，提單持有人可以通過(guò)背書(shū)方式將其轉(zhuǎn)讓，在國(guó)際貿(mào)易中使用最為普遍。 （4）、按運(yùn)輸方式不同，可分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單直達(dá)提單是指承運(yùn)人將貨物從裝運(yùn)港直接運(yùn)至目的港，中途不得轉(zhuǎn)船的提單。轉(zhuǎn)船提單是指承運(yùn)人運(yùn)載的貨物不能從裝運(yùn)港直接駛往目的港而需在中途換船駛往目的港的提單。 聯(lián)運(yùn)提單是指由第一承運(yùn)人簽發(fā)的，用于海陸、?？栈蚝ｊ懣章?lián)運(yùn)的提單。提單簽發(fā)人對(duì)貨物負(fù)全程運(yùn)輸責(zé)任，其向貨主賠償后有權(quán)向分程運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人索賠。（5）、按運(yùn)費(fèi)支付的時(shí)間

41、不同，可分為運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單 運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單是指托運(yùn)人在裝運(yùn)港提交貨物時(shí)就支付運(yùn)費(fèi)，載明“運(yùn)費(fèi)付訖”字樣的提單。 運(yùn)費(fèi)到付提單是指托運(yùn)人或收貨人在貨物到達(dá)目的港后支付運(yùn)費(fèi)，載明“運(yùn)費(fèi)到付”字樣的提單。 4、調(diào)整提單運(yùn)輸有哪幾個(gè)主要的國(guó)際公約？試述海牙規(guī)則的主要內(nèi)容。海牙規(guī)則維斯比規(guī)則漢堡規(guī)則海牙規(guī)則主要內(nèi)容 (1)適用范圍：適用于在任何締約國(guó)內(nèi)所簽發(fā)的一切提單。 (2)承運(yùn)人的基本義務(wù)。 a、承運(yùn)人必須在開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)克盡職守，謹(jǐn)慎從事，使船舶處于適航，具體內(nèi)容包括：在開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)使船舶適航；妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品；船舶要適合貨物的接收、運(yùn)送和保管。 b、適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載

42、、搬移、配載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。 c、在將貨物收歸照管后，應(yīng)向托運(yùn)人簽發(fā)提單 （3）承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)。 船長(zhǎng)、船員、引水員或承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛或管理船舶中的行為、疏忽或不履行義務(wù)；非承運(yùn)人過(guò)失發(fā)生的火災(zāi)；海難；天災(zāi)；戰(zhàn)爭(zhēng)行為；公敵行為；政府或管理部門(mén)的行為；檢疫限制；托運(yùn)人、貨物所有人或其代理人的行為；罷工；11、暴動(dòng)和騷亂；12救助或企圖救助海上生命或財(cái)產(chǎn)；13貨物的固有缺陷、或自然特性；14包裝不善；15標(biāo)志不清或不當(dāng)；16經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶的潛在缺陷；17非由于承運(yùn)人的實(shí)際過(guò)錯(cuò)或私謀，或承運(yùn)人代理人或受雇人的實(shí)際過(guò)錯(cuò)或私謀造成的其他原因。 （4）承運(yùn)人的責(zé)任期間

43、。 承運(yùn)人對(duì)所運(yùn)貨物承擔(dān)的責(zé)任期間，從貨物裝上船時(shí)起，至貨物卸下船時(shí)止。 使用船上吊裝工具裝卸貨物時(shí)，實(shí)行“鉤至鉤原則”；使用岸上吊裝工具裝卸貨物時(shí)，實(shí)行“舷至舷原則”。但海牙規(guī)則允許承運(yùn)人和托運(yùn)人就貨物裝船前和卸船后的責(zé)任問(wèn)題達(dá)成協(xié)議 （5）承運(yùn)人的責(zé)任限制。 承運(yùn)人對(duì)每件貨物或每一計(jì)費(fèi)單位的貨物的損害或滅失，最高賠償額為100英鎊。但托運(yùn)人在裝貨前已就該項(xiàng)貨物的性質(zhì)和價(jià)值提出聲明并已在提單中注明的，不在此限。 （6）索賠與訴訟。 貨物在卸貨港交貨前或交貨時(shí)如發(fā)現(xiàn)貨物滅失和損害的，收貨人應(yīng)將一般情況以書(shū)面方式通知承運(yùn)人；在損害不明顯時(shí)，應(yīng)在交貨之日起3天內(nèi)提交該通知，否則，提貨本身構(gòu)成承運(yùn)人

44、已按提單內(nèi)容交貨的初步證據(jù)；如在交貨時(shí)，承運(yùn)人和收貨人已對(duì)貨物進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn)或檢查，則無(wú)須提交書(shū)面通知。 無(wú)論在何種情況下，從貨物交付之日或應(yīng)交付日起，托運(yùn)人或收貨人應(yīng)就貨物的滅失或損壞的情況在一年內(nèi)提起訴訟 。 （7）托運(yùn)人的義務(wù)。 保證義務(wù)，具體包括：妥善包裝托運(yùn)的貨物；保證裝船時(shí)所提供的貨物品名、標(biāo)志、件數(shù)重量或體積的正確。 通知義務(wù)。當(dāng)托運(yùn)物品是危險(xiǎn)物品時(shí)，應(yīng)妥善包裝并將其正式名稱、性質(zhì)及應(yīng)采取的預(yù)防措施通知承運(yùn)人。5、 維斯比規(guī)則對(duì)海牙規(guī)則作了哪些重大修改？（1）擴(kuò)大了適用范圍。 維斯比規(guī)則適用于以下兩個(gè)國(guó)家港口之間有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)囊磺刑釂危?a、提單在一個(gè)締約國(guó)簽發(fā)； b、從一個(gè)締約國(guó)

45、的港口啟運(yùn)； c、提單或由提單證明的運(yùn)輸合同中規(guī)定，該提單（或合同）受海牙規(guī)則約束，或受海牙規(guī)則生效的國(guó)內(nèi)立法約束，而不論船舶、承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人或其他有關(guān)人員的國(guó)籍如何。（2）擴(kuò)大了責(zé)任免除與限制的享受人員的范圍。 維斯比規(guī)則第3條規(guī)定，凡是承運(yùn)人可以享受的免責(zé)權(quán)利和責(zé)任限制，承運(yùn)人的受雇人或代理人也可以享受。（3）提高了承運(yùn)人的賠償限額。 維斯比規(guī)則改用雙重限額：或按件數(shù)或按重量； 并把海牙規(guī)則規(guī)定的賠償限額從原來(lái)的每件或每單位100英鎊提高到了10000金法郎，或每公斤30金法郎，按兩者之中較高者計(jì)算。 （4）延長(zhǎng)了訴訟時(shí)效。 除保持海牙規(guī)則 規(guī)定的訴訟時(shí)效為一年外，維斯比規(guī)則還規(guī)定

46、，經(jīng)雙方協(xié)商同意，訴訟時(shí)效可以在一年的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)。即使一年期滿后，經(jīng)受理該案的法院準(zhǔn)許，仍可有3個(gè)月對(duì)第三者提出賠償訴訟，從提出這種賠償訴訟的人已經(jīng)解決了對(duì)他本人的索賠或者從起訴傳票送達(dá)他本人之日起算（5）增加了有關(guān)集裝箱的規(guī)定。 維斯比規(guī)則對(duì)集裝箱運(yùn)輸中的賠償作了規(guī)定，在使用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，如果提單中載明集裝箱、托盤(pán)或類似運(yùn)輸器具內(nèi)的貨物件數(shù)，則此件數(shù)可以用來(lái)計(jì)算賠償限額；如果提單中未載明，則以一個(gè)運(yùn)輸器具視為一件貨物計(jì)算賠償限額。（6）規(guī)定了提單的最終證據(jù)效力。 海牙規(guī)則規(guī)定，提單是承運(yùn)人收到該提單中所載貨物的初步證據(jù)，承運(yùn)人有權(quán)提出反證，否定提單所載內(nèi)容的真實(shí)性。這對(duì)于善意的提單的受讓人來(lái)

47、說(shuō)，則可能是不公平的。 維斯比規(guī)則規(guī)定，當(dāng)提單已經(jīng)轉(zhuǎn)讓給善意行事的第三者時(shí)，與此相反的證據(jù)不予接受，即此時(shí)提單為最終證據(jù)。（7）提出了合同之訴的規(guī)定。 維斯比規(guī)則所規(guī)定的承運(yùn)人的責(zé)任限制和抗辯理由，適用于就運(yùn)輸合同所涉及的有關(guān)貨物的滅失或損害歸承運(yùn)人所提起的任何訴訟，不論該訴訟是以合同為依據(jù)還是以侵權(quán)行為為依據(jù)。6、漢堡規(guī)則對(duì)海牙維斯比規(guī)則作了哪些重大變更？（1）擴(kuò)大了適用范圍。 漢堡規(guī)則第2條規(guī)定：本公約適用于兩個(gè)不同國(guó)家間的所有海上運(yùn)輸合同，如果 a. 裝貨港在一個(gè)締約國(guó)內(nèi)； b. 預(yù)訂的或?qū)嶋H的卸貨港在一個(gè)締約國(guó)內(nèi)； c. 提單或證明海上運(yùn)輸合同的其他單證是在一個(gè)締約國(guó)內(nèi)簽發(fā)的； d.

48、提單或證明海上運(yùn)輸合同的其他單證規(guī)定，本公約各項(xiàng)規(guī)定或?qū)嵭斜竟s的國(guó)家立法，對(duì)該合同有約束力； e. 依租船合同簽發(fā)的提單，如果該提單約束承運(yùn)人和非承租人的提單持有人之間的關(guān)系。（2）延長(zhǎng)了承運(yùn)人的責(zé)任期間。漢堡規(guī)則將海牙規(guī)則的責(zé)任期間拓展為承運(yùn)人實(shí)際掌管貨物的全部期間，即從承運(yùn)人在裝運(yùn)港收受貨物時(shí)起，至卸貨港將貨物交付給收貨人止。（倉(cāng)至倉(cāng)原則） （3）提高了承運(yùn)人的賠償限額。漢堡規(guī)則第6條規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)貨物滅失或損壞的賠償責(zé)任限額，每件或每一貨運(yùn)單位按835特別提款權(quán)，或按毛重計(jì)算，每公斤2.5特別提款權(quán)，兩者如有不同，以高者為準(zhǔn)。 承運(yùn)人對(duì)延遲交付的賠償責(zé)任，以相當(dāng)于該延遲交付貨物應(yīng)支付運(yùn)

49、費(fèi)的25倍為限，但不得超過(guò)海上貨物運(yùn)輸合同規(guī)定的應(yīng)付運(yùn)費(fèi)總額。（4）變更了承運(yùn)人的責(zé)任原則。 海牙規(guī)則實(shí)行不完全過(guò)失責(zé)任原則，漢堡規(guī)則則改為實(shí)行推定完全過(guò)失責(zé)任原則。第5條規(guī)定，除非承運(yùn)人能證明他本人及其雇傭人員或代理人為避免事故的發(fā)生已經(jīng)采取了一切合理要求的措施，也就是證明自己沒(méi)有過(guò)失，否則，承運(yùn)人應(yīng)該對(duì)貨物的滅失、損壞及遲延交貨所造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。（5）延長(zhǎng)了索賠與訴訟時(shí)效。 漢堡規(guī)則規(guī)定，收貨人可在收到貨物次一日內(nèi)，將貨物滅失或損壞的書(shū)面通知送交承運(yùn)人； 如果滅失或損壞不明顯，則在收貨后連續(xù)15天內(nèi)送交該書(shū)面通知； 漢堡規(guī)則將訴訟時(shí)效延長(zhǎng)到兩年，并且，被要求索賠人可以在時(shí)效期限內(nèi)向

50、索賠人提出書(shū)面聲明，一次或多次延長(zhǎng)時(shí)效期限（6）增加了管轄權(quán)條款。 漢堡規(guī)則第21條規(guī)定，在有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)乃痉ǔ绦蛑?，原告可以選擇對(duì)下列地點(diǎn)具有管轄權(quán)的法院提起訴訟： a. 被告的主營(yíng)業(yè)所或慣常居住所所在地； b. 合同訂立地，但該合同須是通過(guò)被告在該地的營(yíng)業(yè)所、分支機(jī)構(gòu)或代理機(jī)構(gòu)訂立的； c. 裝貨港或卸貨港； d. 海上運(yùn)輸合同中指定的其他地點(diǎn)。（7）增加了對(duì)特殊貨物的適用。 海牙規(guī)則中貨物的概念不包括艙面貨與活動(dòng)物。 漢堡規(guī)則規(guī)定，承運(yùn)人只有與托運(yùn)人達(dá)成協(xié)議或符合特定的貿(mào)易習(xí)慣或?yàn)榉ㄒ?guī)或條例要求時(shí)，才能在艙面載運(yùn)貨物，否則要對(duì)艙面貨的損失負(fù)賠償責(zé)任。 對(duì)于活動(dòng)物，只要承運(yùn)人證明是按托運(yùn)人

51、對(duì)該動(dòng)物作出的指示辦事，則對(duì)貨物的滅失、損壞或延誤運(yùn)貨造成的損失視為運(yùn)輸固有的特殊風(fēng)險(xiǎn)而不承擔(dān)責(zé)任。（8）提出了保函的規(guī)定。 保函過(guò)去一直被司法實(shí)踐認(rèn)為是一種欺詐行為而無(wú)效，但在實(shí)踐中卻因?yàn)閷?shí)用、簡(jiǎn)便而經(jīng)常被當(dāng)事人作為緊急情況下的一種變通做法。 漢堡規(guī)則將保函合法化，規(guī)定托運(yùn)人為取得清潔提單而向承運(yùn)人出具的，保證在因貨物表面狀況缺陷而造成貨物損失時(shí)承擔(dān)賠償責(zé)任的保函在托運(yùn)人和承運(yùn)人之間有效，但對(duì)提單受讓人的第三方無(wú)效。 在發(fā)生欺詐行為的情況下，承運(yùn)人須承擔(dān)損害賠償責(zé)任，并且不能享受公約規(guī)定的責(zé)任限制的利益。（9）增加了延遲交貨賠償?shù)囊?guī)定 以相當(dāng)于該延遲交付貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2.5倍為限，但不得超過(guò)

52、海上運(yùn)輸合同中規(guī)定的應(yīng)付運(yùn)費(fèi)總額。7、租船合同可以分為幾種？簡(jiǎn)述航次租船合同的主要條款。A按船舶出租方式不同，租船合同可以分為： 1、航次租船合同 ，是指船舶出租人按約定的一個(gè)或幾個(gè)航次，將船舶租給承租人，由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的租船合同。 2、定期租船合同，是指船舶出租人在一定期限內(nèi)將配備船員的船舶出租給承租人，供其按照約定的用途使用，并收取約定運(yùn)費(fèi)的租船合同。 3、光船租賃合同，是指船舶出租人在約定的期間內(nèi)提供不配備船員的船舶給承租人使用，并收取約定租金的租船合同。 B航次租船合同的主要條款 1、合同當(dāng)事人條款。船舶承租人和出租人是租船合同的當(dāng)事人，是合同權(quán)利義務(wù)的承擔(dān)者。該條款應(yīng)寫(xiě)明承租人

53、和出租人的名稱、地址等情況，當(dāng)發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，他們是起訴或被訴的當(dāng)事人。 2、船舶基本狀況條款。該條款應(yīng)明確寫(xiě)明船名、船籍、船級(jí)、載貨重量、容積、技術(shù)性能等內(nèi)容，使船東提供的船舶特定化，并適合運(yùn)載特定的貨物。 3、貨物條款。該條款應(yīng)訂明裝載貨物的名稱、種類、包裝和數(shù)量等。 4、受載期條款。受載期，即出租人必須備好船舶供承租人裝貨的期限。 5、裝卸港條款。一般應(yīng)明確規(guī)定裝貨港和卸貨港的名稱，同時(shí)規(guī)定裝卸港應(yīng)該是政治上和地理上安全的港口。 6、裝卸時(shí)間條款。裝卸時(shí)間，即合同允許承租人完成裝卸作業(yè)的約定時(shí)間。 7、運(yùn)費(fèi)條款。運(yùn)費(fèi)支付方法主要有預(yù)付運(yùn)費(fèi)和到付運(yùn)費(fèi)兩種。 8、責(zé)任終止條款。該條款規(guī)定，在貨物

54、裝船完畢后，承租人對(duì)租船合同的責(zé)任即告終止。8、有關(guān)國(guó)際貨物航空運(yùn)輸、國(guó)際貨物鐵路運(yùn)輸、國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)的國(guó)際公約主要有哪些？A有關(guān)國(guó)際貨物航空運(yùn)輸(1)、華沙公約，全稱是統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸若干規(guī)則的公約，1929年在華沙簽訂，1933年2月13日生效。我國(guó)于1958年加入該公約。該公約為調(diào)整國(guó)際航空貨物運(yùn)輸關(guān)系建立了基本制度，雖經(jīng)多次修改，至盡仍然是調(diào)整國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)淖钪匾墓s(2)、海牙議定書(shū)，全稱是修改1929年10月12日在華沙簽訂的統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸若干規(guī)則的公約的議定書(shū)，1955年在海牙簽訂，1963年8月1日生效，我國(guó)于1975年加入該議定書(shū)。該公約就責(zé)任限制、運(yùn)輸單證的項(xiàng)目、航行過(guò)失免責(zé)及索賠期限等對(duì)華沙公約作了較大的修改。(3)、瓜達(dá)拉哈拉公約，全稱是統(tǒng)一非訂約承運(yùn)人所辦理國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則以補(bǔ)充華沙公約的公約，1961年在墨西哥的瓜達(dá)拉哈拉簽訂，1964年5月1日生效。我國(guó)沒(méi)有加入該公約。該公約將華沙公約中有關(guān)承運(yùn)人的各項(xiàng)規(guī)定的適用范圍擴(kuò)及到非合同承運(yùn)人。B關(guān)于國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約 (1)、國(guó)際貨約，全稱是關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約，1961年在瑞士伯爾尼簽訂，成員國(guó)包括了法國(guó)、德國(guó)、比利時(shí)、比利時(shí)、意大利、瑞士、瑞典、西班牙等主要的歐洲國(guó)家，此外還包括東歐各國(guó)、西亞的伊朗、伊拉克、敘利亞、西非的摩洛哥、阿爾及利亞、突