路基土石方分項工程施工組織設計

1、.2.2.5.6 4.1 64.210.17.20.20.2325262728路基土石方工程（ K140+620-K146+400 ）施工組織設計一、編制依據二、工程概況2.1 、工程簡介xxx 起點樁號 K140+620，終點樁號ZK146+405.814(YK146+400)，路線總長5.78KM，其中路基長度為 1.566m，路基土石方 90.3 萬方，路基挖方 49.4 萬方，填方 40.9 萬方其中借土石方 21.9 萬方、利用土石方 19 萬方，廢方總量 42.8 萬方。本項目主要挖方段落集中在K141+000-K143+000，挖方 325341m3，棄土場位置共四處： K140

2、+180 、 K142+450、 YK143+350、 YK145+750，其中距離最近的K142+450、 YK143+350棄土場棄土方量分別為120000、 115000m3。主要填方段落集中在K144+750-K145+553，填方 399609m3。取土場主要有兩處：ZK143+000與 YK145+400，其中 YK145+400設計取土方量 250000 方，擬取土量 211930m3，調運至 K144+750-K145+553，剩余部分主要利用長坪及長嶺隧道開挖洞渣。表 2-1挖土石方工程數量一覽表項目施工段落方量（ m3)長度（ m)挖土石方K140+620-K140+694

3、18257.474挖土石方K140+864-K141+05316049.4189挖土石方K141+143-K141+1997766.856挖土石方K141+759-K141+977114640.4218挖土石方K142+137-K142+29268525.7155挖土石方K142+452-K142+9998171.947挖土石方K142+699-K142+866124114.5167挖土石方K143+236-K143+37072441.3134挖土石方K143+840-K143+8906854.350挖土石方K144+750-K145+55654645.5806挖土石方K145+846-K14

4、5+876188330邊坡超填回挖K140+933.000-K140+973.00010840邊坡超填回挖K142+272.000-K142+282.000710邊坡超填回挖K1142+846.000-K142+850.0003710邊坡超填回挖YK144+760.515-YK145+546.0004386785.48超挖土方（低填路基）K140+925-K140+970335.145超挖土方（低填路基）K142+265-K142+278215.213超挖土方（淺挖路基）K142+250-K142+26529415超挖土方（路床、陡坡路基）K140+975-K141+04420769超挖土方（

5、路床、陡坡路基）K141+775-K141+7904515超挖土方（路床、陡坡路基）K142+825-K142+8507525超挖土方（路床、陡坡路基）ZK144+770-ZK144+7906020超挖土方（路床、陡坡路基）ZK144+845-ZK144+92022575超挖土方（路床、陡坡路基）YK145+050-YK145+09012040超挖土方（路床、陡坡路基）ZK145+515-ZK145+55010535超挖土方（路床、陡坡路基）K140+928117.61 處超挖土方（路床、陡坡路基）K140+98073.51 處超挖土方（路床、陡坡路基）K141+02073.51 處超挖土方（

6、路床、陡坡路基）K142+26873.51 處挖方漿砌拱形骨架護坡（深路塹）K140+858.5-K140+90376.644.5挖方漿砌拱形骨架護坡（深路塹）K140+869-K140+8923723漿砌片石路塹矮墻護坡（深路塹）K141+860-K141+963.5300.2103.5挖方漿砌拱形骨架護坡（深路塹）K141+934.5-K141+963.551.529挖方漿砌拱形骨架護坡（深路塹）K141+881.5-K141+940102.258.5挖方漿砌拱形骨架護坡（深路塹）K142+740-K142+800.599.960.5挖方漿砌拱形骨架護坡（深路塹）K142+752-K142

7、+789.661.137.6漿砌片石路塹矮墻護坡（深路塹）K142+740-K142+82023280挖方漿砌拱形骨架護坡（深路塹）K142+752-K142+80281.350挖方漿砌拱形骨架護坡（深路塹）YK143+249.5-YK143+29867.838.5挖方漿砌拱形骨架護坡（深路塹）YK143+263-YK143+28638.423挖方漿砌拱形骨架護坡（深路塹）ZK144+784-ZK144+812.763.218.7錨桿墊墩結構挖方（特殊路基）ZK141+200-ZK141+3004.1山坡截水溝挖方（特殊路基）ZK141+200-ZK141+300153表 2-2 利用土石方工

8、程數量一覽表項目施工段落方量（ m3)長度（ m)利用土石方K140+864-K141+0532865.9189利用土石方K141+143-K141+199216.856利用土石方K141+759-K141+9771034218利用土石方K142+137-K142+2921989.7155利用土石方K142+452-K142+999260.847利用土石方K142+699-K142+8661665.1167利用土石方K143+236-K143+370174.4134利用土石方K143+840-K143+890101.250利用土石方K144+750-K145+556180029.9735806

9、利用土石方K145+846-K145+8761882.930邊坡超填回挖YK140+933-YK140+97384.640邊坡超填回挖YK142+272-YK142+282710邊坡超填回挖YK142+846-YK142+8563710邊坡超填回挖YK144+760.515-YK145+546.0004386785.48表 2-3借用土石方工程數量一覽表取土坑（ K145+400）借土K145+110-K145+130951220取土坑（ K145+400）借土K145+130-K145+1506655.620取土坑（ K145+400）借土K145+150-K145+1706371.720取

10、土坑（ K145+400）借土K145+170-K145+19010969.520取土坑（ K145+400）借土K145+190-K145+21012908.120取土坑（ K145+400）借土K145+210-K145+23012733.920取土坑（ K145+400）借土K145+230-K145+25012457.320取土坑（ K145+400）借土K145+250-K145+27013715.620取土坑（ K145+400）借土K145+270-K145+2901512920取土坑（ K145+400）借土K145+290-K145+31014889.120取土坑（ K145

11、+400）借土K145+310-K145+33014678.220取土坑（ K145+400）借土K145+330-K145+35017230.620取土坑（ K145+400）借土K145+350-K145+3701799420取土坑（ K145+400）借土K145+370-K145+39014363.120取土坑（ K145+400）借土K145+390-K145+41011923.420取土坑（ K145+400）借土K145+410-K145+43012697.520取土坑（ K145+400）借土K145+430-K145+45015351.220表 2-4取土坑（場）、棄土坑（場

12、）一覽表取土、棄土位設計棄方數量所屬村鎮(zhèn)序置起訖樁號或中心樁號號左右（ m3）(m)(m)一、棄土堆1K140+800170250000.0竹山縣文峰鄉(xiāng)周家溝2K142+450165120000.0竹山縣文峰鄉(xiāng)長坪三組3K143+350350115000.0竹山縣文峰鄉(xiāng)紙紡溝4YK145+750350100000.0竹山縣文峰鄉(xiāng)燕子溝棄土合計585000.0二、取土場1ZK143+000800200000.0竹山縣文峰鄉(xiāng)長坪村2YK145+400100250000.0竹山縣文峰燕子溝取土合計450000.0三、施工資源配置本標段擬投入土石方工程的機械設備見表3-1：表 3-1機械設備計劃表序號

13、設備名稱型號數量備注1挖掘機PC220/PC21010 臺PC3302推土機SD1603臺3壓路機SR22M/SR25M2臺22T/25T4自卸車15 臺10T5裝載機ZL502臺6灑水車1臺7平地機PY2202臺本標段擬投入土石方工程的測量儀器、試驗檢測設備主要見表3-2：表 3-2測量儀器、試驗檢測設備計劃表序號設備名稱型號數量備注1土壤篩1 套2灌砂筒2002 套3灌砂筒1502 套4液塑限聯合測定儀1 臺5重型電動擊實儀1 臺6路面材料強度儀1 臺7電動脫模器1 臺8電熱鼓風干燥箱2 個9直尺3 米/2米2 把10彎沉儀2 臺11CBR筒及附件9 個12重型觸探儀63.5KN1 臺13

14、全站儀徠卡 TS12021 臺14水準儀徠卡 NA21 臺本標段擬投入土石方工程的施工主要人員主要見表3-3：表 3-3 施工人員計劃表序號人員或工種人員安排工作內容備注1技術負責人史俊濤全面管理2現場負責人徐明現場施工管理3測量工程師黃陽林施工放樣與控制4試驗工程師紀紅剛試驗檢測5質檢工程師劉俊路基填筑檢查監(jiān)督6安全工程師彭新益現場安全監(jiān)督與指導7機械工程師呂鵬施工設備與材料安排8技術員李敏瑜9實驗員310機械操作手811汽車駕駛員1512雜工1513機修工214電工2四、施工方法4.1 、路基填筑施工方法本工程路基填筑工程， 采用挖掘機配合自卸汽車開挖運輸。 現場推土機推平，平地機精平，重

15、型壓路機碾壓施工。4.1.1 、測量放線路基填筑前，先按施工圖進行路基中樁、路基邊線放樣，布設施工控制點。測量路基中樁，路基邊線的高程，93 區(qū)每三層測量一次， 94 區(qū)每兩層測量一次，96 區(qū)每層測量一次。4.1.2 、地表清理與掘除1）拆遷路基用地范圍及取土場內建筑物，砍伐樹木、挖除樹根，清除地表淤泥、垃圾、植被等。用推土機或挖掘機清除路基用地范圍及取土場內垃圾、草皮、農作物的根系和表土、有機物殘渣。2）地表腐殖土運至指定地點進行集中堆放，以備將來路基邊坡防護進行回填。3）地面橫坡緩于 1:2.5 時，底基土層經檢驗符合規(guī)范和設計要求，可在犁松并碾壓后直接在天然地面上填筑。 地面自然橫坡和

16、縱坡陡于 1:5 時，將原地面挖成臺階，臺階的寬度滿足設計和施工機械的操作需要，且不得小于2m。臺階頂做成 2%-4%的內傾斜角。4）填方兩側提前挖設排水溝，并派專人維護暢通，避免因排水不暢造成坡角浸水泡軟。5）公路用地范圍以內所有的樹根都必須徹底掘除，并挖至原地面以下2530cm深度，旱地 25 ；水田 30 ，清淤路段不再作清表處理，其它有機物也必須徹底掘除。6）樹坑和清除障礙物后留下的空洞，用符合規(guī)范要求的土料分層填筑壓實到地面標高處，松鋪厚度每層不超過30cm。其壓實度檢測數據應符合路基施工技術規(guī)范要求 ( 不小于 90 ) 。3.1.3 、路基填前碾壓路基在清表工作完成后， 進行基底

17、壓實處理，對路基填筑范圍整平，對于清表后的基底若還有不適用路基填筑材料，則需要挖除、換填分層夯實。 換填材料根據實際情況而定，使用石灰土或砂礫。 路基填前碾壓達不到設計要求時， 需換填、摻灰等方法處理至達到設計要求。4.1.4 、路基填筑試驗段作業(yè)1）在路基填筑施工填筑開工前 28 天，在經過整修的填方路段上按各分部工程作填筑試驗，試驗段長度為 100m 200m。2）試驗段開工前，按照首件工程的程序和要求編制試驗段施工方案，擬定人員、機械組合，壓實遍數及壓實速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，報監(jiān)理工程師批準。3）試驗過程中，嚴格按照方案施工，做好試驗工作，根據試驗結果，隨時調整

18、，以測定最佳機械組合、壓實遍數、壓實速度、松鋪厚度等，并做好記錄工作。4）試驗段結束后，將試驗結果報監(jiān)理工程師批準，作為路基填筑施工時的依據。4.1.5 、路基填筑施工工藝按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝進行全斷面機械施工。三階段：施工準備階段、施工階段、竣工階段四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤平平整、灑水或涼曬、機械碾壓、質量檢驗簽證、路基整修。（1）采取橫斷面全寬縱向分層的填筑方法。清理后的地面，當橫坡不陡于1:10 時，可在上直接填筑路堤；當橫坡在1:10-1:5時，在斜坡穩(wěn)定的前提下，將原地表土翻松，再進行填筑；當橫坡陡于1:5 時，

19、先挖設臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不小于1m，臺階頂面做成 2%-4%的內傾斜坡， 由最下一層臺階填筑并分層壓實，將所有臺階填筑完畢后， 即可按照一般填土由低向高進行分層填筑。 對于砂類土則不挖臺階， 但要將原地面以下20-30cm 的表土翻松。（2）對于填筑高度小于0.8m（不含路面厚度）地段，先將原地面清理、掘除之后的土質基底翻松30cm，然后整平壓實，其壓實度96%。對于大于 0.8m的路堤填方，將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度要求，上路堤 94，下路堤 93%。（3）軟土基的路段， 必須在經過軟土基處理并報請監(jiān)理工程師檢查確認后，方可進行路基的填筑施工。

20、（4）為保證路堤邊緣有足夠的壓實度，在路基放樣測量時，應將路基邊坡兩側各超填 50cm，最后刷坡、整平、夯實。（5）根據填土高度及試驗段確定的分層厚度和壓實參數，計算分層數、壓路機行走速度和碾壓遍數等，繪出分層施工圖，對現場施工人員進行技術交底。（6）采用劃線布料、掛線攤鋪的方法施工為節(jié)省填料攤鋪、 平整時間，在施工前要計算卸土的控制密度，按梅花形卸車。在進行填料分層平行攤時， 應把填料攤鋪在路堤的整個寬度上， 并大致平整。每層松鋪厚度控制在 30cm之內，并且在路基邊緣的填土必須到位、飽滿，以保證路基的有效寬度和壓實，并防止在雨水作用下沖毀邊坡，形成虧坡。用不同填料填筑路堤時， 應分層填筑，

21、 每一水平層的全寬采用同一種材料填筑，避免幾種填料混填。盡量減少層數，每種填料層總厚度不得小于 50cm。填至路床頂面最后一層的壓實度厚度不得小于 10cm。在用透水性不良或不透水土填筑路堤時， 表面做成雙向橫坡， 以保證來自上層的水及時排出路堤，不致積水侵害。（7）攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后， 用推土機進行攤鋪初平，然后以平地機精平，可用拉線和打方格網的辦法保證攤鋪厚度一致，做到攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機輪表面能均勻接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。在攤鋪平整的同時，用推土機對路肩進行初步壓實， 保證壓路機進行碾壓時，路肩不致發(fā)生滑坡。平整路基的同時， 考慮到要有利排水， 因

22、此沿斷面的平整順序應遵循由邊到中、由低到高的原則。（8）機械碾壓為盡量減小路基沉降， 保證路基、路面強度與結構穩(wěn)定，必須嚴格控制填土的壓實度，保證路基壓實達到設計規(guī)定的壓實度標準。路基碾壓時， 分層土的含水量必須達到最佳含水量，其偏差不超過 2%，同時用最大干容重進行質量控制。壓實前由試驗室人員配合技術人員進行檢查，確定分層厚度，平整度、含水量符合要求后進行碾壓。填土壓實過程中， 粗粒土用重型振動壓路機和輪胎壓路機碾壓， 細粒土用振動壓路機和光輪壓路機進行碾壓。壓路機按照壓實部位密實度標準、 填層厚度及控制壓實遍數， 沿線路縱向進行碾壓，橫向行與行之間重疊 0.4-0.5m ，前后相鄰兩段間重

23、疊 1.5-2m 。壓實遍數由試驗室人員根據試驗段確定的壓實參數確定。壓實后若密實度試驗不合格時，必須重新壓實，并再做試驗，直至合格為止。填挖交界范圍必須充分碾壓，采取在原地面處開挖不小于 2.0m 的深槽后，在分層填筑壓實。 對在地面縱橫坡陡于 1:5 的斜坡上填筑時， 將原地面開挖成臺階，臺階寬度不小于 2.0m，臺階底部設 2%-4%向內傾斜的坡度。 為擴大碾壓工作面，在填筑土體中不留松軟的原狀土夾芯，對小土包一律推平重新填筑。當含水量滿足要求時， 應及時進行碾壓。 碾壓時應遵守 “三先三后” 的原則，即“先低后高，先輕后重，先慢后快” 。（9）路基面修整路基在達到設計標高后， 進行平整

24、和中線標高、寬度的測量，修筑路拱并用平碾壓路機進行壓平，使表面光潔無塵土，橫向排水坡符合設計要求。（10）邊坡修整、路基工程基本完工后， 對其外形進行整修， 使之保證達到設計圖紙要求，并具有滿意的外觀。、路基表面采用平地機刮平，鏟下的土不足填平凹陷時，采用與表層相同的土填平壓實，填補凹陷時，將下層的土翻松，連同增補足的土一起碾壓成型。、邊溝的整修要掛線進行，各種邊溝的縱坡用儀器放樣、檢測控制到圖紙設計的要求。、填方路基兩側超填部分按要求的邊坡坡度，自上而下人工進行刷坡。過寬的部分先機械后人工進行刷坡整修。（11）檢驗簽證路堤填筑的每道施工工序，經由監(jiān)理工程師檢查驗收后，再進行下道工序，確保每道

25、工序優(yōu)良。 在完成整個路基工程后， 在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行路基各項試驗，檢驗要做到及時、準確、全面。檢查合格后及時填寫工程檢驗表和分項工程評定表，并經質檢工程師簽證后請監(jiān)理工程師簽認。對達不到要求者，必須返工復驗。4.1.6 、分層施工過程中質量控制（1）施工測量：控中樁偏位50mm；路基寬度不小于設計值；斷面高程偏差 10， -20 mm。（2）地表清理：路基范圍內的及原地面以下 1030cm內的地表土均予以清除，路基兩側清表寬度較路基設計寬度寬 50cm以上。取土場范圍內的地面清除表土，厚度為 20cm。（3）路基填前碾壓：密實度不小于設計圖紙及規(guī)范的要求。（4）分層布土：每層填料松鋪厚度

26、不大于30cm。清除填筑土中的有機物殘渣。（5）路基填料：靠壓實設備無法壓碎的硬質材料，要予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過 5cm，并使粒徑均勻分布，使壓密度達到設計圖紙及施工規(guī)范要求。4.2 、石方路基開挖施工方法4.2.1 、開挖前的準備工作先進行施工測量放樣，定位開挖邊線，在開挖范圍內清除雜草、樹根等，將開挖工程斷面圖報監(jiān)理工程師批準。4.2.2 、開挖截水溝按設計先進行截水溝施工， 把坡面的地表水引到路基外， 防止邊坡流失坍塌。4.2.3 、修筑便道在紅線范圍內修一條通長的施工便道，僅在局部挖方過長區(qū)域附近及工區(qū)駐地通往主線部位考慮臨時占地并修筑施工便道。4.2.4 、路基開挖施工方

27、法1）石方路塹開挖根據現場實際情況，分別采用光面爆破、淺孔爆破、深孔爆破等多種方式進行開挖，挖掘機（裝載機）裝碴，自卸汽車運輸。土質挖方段路基的施工方法， 就近利用土方用推土機推運， 遠運利用挖掘機挖裝，自卸汽車運土，人工修刷邊坡。石方開挖主要采用爆破開挖，石方爆破作業(yè)以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破。采用從上至下分層爆破的方法開挖，在地形較陡、地表巖石風化破碎地段， 采用松動爆破。石質整體性較好的地段，人工清理地表，潛孔鉆機鉆孔，階梯深孔松動爆破，炮位呈寬孔距、小排距、梅花型布置。為確保邊坡的穩(wěn)定和平順，先采用潛孔鉆機沿邊坡面先行加密鉆孔， 實施階梯微差擠壓爆破， 輔以手風鉆鉆孔淺孔爆破，

28、光面爆破修整邊坡。標段內路基工程量較大地段， 進行深孔松動爆破，需要進行專門的爆破設計，爆破施工時對附近居民會有一定影響，對此要做好防護措施。2）石方爆破方案、爆破方案說明全斷面進行分層梯段深孔控制爆破，分層厚度根據挖方高度確定， 采用孔徑為 100mm的潛孔鉆配合風動鑿巖機鉆孔，單位裝藥量由現場爆破試驗確定，孔網參數（眼距、超鉆、抵抗線）由現場具體地質條件和地形確定。起爆方式采用間隔裝藥，微差起爆，只有按照控制爆破的原則嚴格執(zhí)行，確保既有公路、材料主便道行車安全和沿線村莊建筑物及居民安全。本合同段落基石方以石灰?guī)r為主，施工過程中對開挖高度小于10 米的邊坡采用風動鑿巖機鉆孔，對于開挖高度大于

29、10 米的采用光面頂裂間隔裝藥、底部加強裝藥技術，整個爆破采用孔內分排延時，孔外組間延時，同組即發(fā)技術，從而保證爆破后邊坡穩(wěn)定及附近通訊、電力線路、居民的安全。 爆破后的塊體要適中，大塊率控制在7%以內，能滿足機械裝運作業(yè)，能適合路基填料要求。鉆爆配置潛孔鉆機、 風動鑿巖、 9-12m3 /min 內燃和電動空壓機， 裝運配置推土機、自卸汽車。雙邊坡路塹和不能橫向開挖的單邊坡路塹， 采取分梯段縱向開挖， 從兩端掘進相向開挖施工。單邊坡路塹先挖淺地段，再挖深地段，以增加開挖工作面。本合同段石方爆破采用深孔控制爆破和光面爆破相結合的施工方法。在深孔控制爆破施工中， 按照設計要求首先對場地布局分段平

30、整， 規(guī)范布孔操作和孔位選擇，嚴格控制裝量，注意裝藥與填塞質量及網路連接和起爆等工序，選擇施工間歇作為安全放炮時間，避免作業(yè)干擾、提高工作效率。光面爆破是主體爆破之后， 利用布設在設計開挖輪廓線上的光爆炮孔， 準確地將預留的光爆層從保留巖體上切下來，形成平整的開挖坡面。施工前，我們針對現場土質， 石質結構進行爆破設計， 報當地公安部門審批。、深孔爆破參數設計炮孔直徑 D: 根據現有的施工機械設備，采用100 的炮孔?？咨?L： L=H+h，H由實際的臺階來確定。超深 h：根據經驗公式： h=(0.150.35)W在本次方案中 h=0.2*2.50.35*2.50=0.50.875m 最小抵抗線

31、長度 W：W=D(0.785* * )/(K*m) 炮孔密集系數 m： M=q/W一般 m=0.81.2, 根據實際情況采用m=1.2.炮孔間距 :a=1.2*W=1.2*2.5=3m排 距:b=0.87a=0.87*3 2.5m 微差間隔的最加佳時間：0.8m1/2由經驗公式： t=KW(24-f)灰?guī)r K=0.75=0.75*1.55*(24-10)=16.28ms藥量的計算 :首先采取深孔微差爆破，然后在兩邊邊坡采取光面爆破。深孔微差松動爆破單孔藥量計算如下:Q1=k*a*H*W(第一排孔 )Q2 =k*K*a*H*b ( 第二排孔起 )光面爆破藥量計算 :光面層厚度 W光 : 即光面孔

32、的最小抵抗線。由 W光=KD，查表取灰?guī)r的K=15。W光=15*0.042 0.6m4.3.2 孔距 a 光=m*W光 =1 *0.6=0.6m裝藥量：根據理論公式： Q光=k 光*a 光* W 光*L; 查表取 k 光 =0.36kg/m3 、起爆網絡及起爆順序根據采用的微差爆破方式以及實際的施工特點， 方便施工采用多排微差爆破電雷管起爆導爆索網絡。采用波浪式微差起爆順序圖如下：主導爆索延期電雷管藥包繼爆器電源光面爆破部分的起爆網絡如下：光面爆破部分的起爆順序如下：延期電雷管主導爆索繼爆器藥包電源、爆破段數的設計微差爆破段的設置： 根據實際地形和縱坡大小選擇合理的段數， 在本設計中根據縱向高

33、差在 2 米來劃分分次爆破區(qū)和短數在 1020 段，光面爆破區(qū)在邊坡的兩邊各分一次爆破。、裝藥A. 堵塞長度的控制：根據經驗公式 :L 1 0.75W，故本方案中 L1 取 1.0m1.2m. 。B. 裝藥的方式：采用間隔裝藥， 在炮孔的下部裝 2/3 的藥量，上部裝 1/3 的藥量，中間 1.5m長用巖粉堵塞，炮孔口用巖粉或沙和土的混合物來填筑。如下圖所示：堵塞段正常裝藥段堵塞段炸藥間隔段底部增強裝藥段間隔裝藥圖連續(xù)裝藥光面爆破炮孔裝藥，采用不耦合連續(xù)裝藥，如上圖所示：3）安全措施及注意事項爆破施工必須嚴格執(zhí)行 爆破方案和爆破規(guī)程，嚴格執(zhí)行 GB722-86爆破安全規(guī)程和 中華人民共和國民用

34、爆炸物品管事條例 、土方與爆破工程及驗收規(guī)范。施工前，由技術負責人在現場主持會議，對邊孔的布置、裝藥量、裝藥結構及起爆方法、打孔方向、角度和深度進行交底。炮孔間距要準確，并在實踐中不斷總結經驗教訓，使炮孔間距更合理。4）爆破安全及防護爆破作業(yè)實施前，將爆破設計方案報公安、交通部門上及監(jiān)理工程師審查。安全范圍制定要有明顯的警戒標志、聯絡信號和崗哨，并繪制平面圖。嚴格控制裝藥量，任何人不準擅自增減裝藥量。待確認警戒區(qū)無人后，方可由專人指揮起爆，起爆前30 分鐘，崗哨就位，清理安全警戒區(qū)內人員牲畜。起爆 15 分鐘后，由專業(yè)人員進入現場檢查，確認無啞炮后方可通行。炮眼裝藥時，不可用力壓入，而且不可用

35、鐵器，發(fā)生啞炮時，禁止掏其中的雷管，要采用輔助炮將其引爆炸毀。本標段使用的爆破材料均存放在設置的專用庫房內，隨用隨取，并作好記錄。5）石方清運用推土機將爆破松動的石渣堆至堆置區(qū)，經破碎機解小后， 由挖掘機或裝載機裝石，自卸車運至填方區(qū)填筑，棄方時直接用自卸車裝入指定地點傾卸。五、質量控制措施一、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃“視精品為合格， 視昨天為落后”，一貫是我們的企業(yè)精神。我公司將高速、優(yōu)質地建設好該工程，維護我們聲譽， 弘揚我們施工水平， 為業(yè)主提供滿意的工程。為此，制定該工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃如下：1、創(chuàng)優(yōu)目標標段工程創(chuàng)優(yōu)目標是：管理保證，全員創(chuàng)優(yōu)，規(guī)范標準，科學求實，工藝達標，數據為憑，一絲不茍，開工必優(yōu)，一次成

36、優(yōu)；工程合格率 100%，優(yōu)良率 95% 以上，確保優(yōu)質工程；消除工程質量隱患，杜絕施工重大事故；竣工文件真實可靠，完整規(guī)范。2、創(chuàng)優(yōu)指標(1) 工程質量：工程合格率 100%，工程優(yōu)良率大于 95，確保優(yōu)質工程。(2) 安全工作：無死亡重傷事故；無重大機械事故；無中毒，無倒塌。3、創(chuàng)優(yōu)措施(1) 建立創(chuàng)優(yōu)領導組織，明確創(chuàng)優(yōu)責任制。A. 創(chuàng)優(yōu)領導組織由項目經理部創(chuàng)優(yōu)領導小組負責，安全質量監(jiān)查工程師負責日常事務工作。B. 各級業(yè)務部門要按照責任制及業(yè)務范圍，對創(chuàng)優(yōu)活動制定相應措施、 實施細則及檢查考核標準，并貫徹執(zhí)行。(2) 全面加強施工技術管理。A. 根據創(chuàng)優(yōu)總目標和年度目標， 各部門都要制定

37、每月安全質量實施計劃， 并按 PDCA循環(huán)進行展開。B. 制定全面細致的安全質量保證措施，與工藝技術緊密相連， 使每項工程有工藝規(guī)程，有技術保障，有安全質量保證措施。(3) 加強內部監(jiān)察檢查，嚴格檢查制度。A. 項目經理部創(chuàng)優(yōu)領導小組專職安全質量檢查人員，要督促檢查安質工作，并做到嚴格把關。B. 各級監(jiān)察、檢查人員對違章指揮、違章施工，不遵守工藝細則，有權提出勸阻和警告或處以罰款， 對安全質量做出突出貢獻的個人和集體， 有權提出建議，請示領導給予適當獎勵。C.所有隱蔽工程未辦檢查簽證的一律不得進行施工。對嚴重違背安全質量的行為，監(jiān)察人員有權責令停工，并立即向上一級監(jiān)察部門報告。D.質量工作四大

38、檢查制度：開工前檢查，施工中檢查，隱蔽工程檢查，定期質量檢查。(4) 加強企業(yè)管理，提高管理水平，本項目運用先進的管理方法，著重抓好計劃的網絡技術、材料的分類及財務的量本利分析。(5) 加強創(chuàng)優(yōu)工作的檢查、督促和協調。A. 項目經理部應每月對創(chuàng)優(yōu)各項標準完成情況進行全面檢查，對存在的問題進行協調解決。B. 項目經理部創(chuàng)優(yōu)領導小組每月對創(chuàng)優(yōu)情況進行一次考評，以保證創(chuàng)優(yōu)活動全面、深入、持久地開展下去。二、質量保證體系及組織機構在本項目中我們將嚴格按照招標文件及有關規(guī)定做好質量管理，并深入開展貫徹 ISO9001質量保證標準和質量改進活動，以全員全方位全過程管理為內容，以跟蹤監(jiān)測、跟蹤檢驗、試驗、加

39、強工序、關鍵過程的控制和不合格控制為主要手段，建立本項目的質量保證體系， 以實現企業(yè)的質量方針和本工程的質量目標。三質量保證體系管理框架圖六、施工作業(yè)進度計劃（見附圖四）七安全、文明施工一、保證安全的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，我們要嚴格按照ISO28001 職業(yè)健康安全管理體系的要求執(zhí)行安全措施如下：1、建立安全保證體系，項目部和各施工隊設專職安全員，專職安全員屬機料安全部，在項目經理和總工的領導下，履行保證安全的一切工作。2、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全

40、管理制度化，教育經?；?。3、各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施，檢查工作時，必須總結安全生產情況， 提出安全生產要求， 把安全生產貫徹到施工的全過程中去。4、認真執(zhí)行定期安全教育，安全檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，充分發(fā)揮群眾安全人員的作用， 對發(fā)現事故隱患和危及到工程人身安全的事項，要及時處理，做出記錄，及時改正，落實到人。5、施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底。對臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。6、架板、起重、高空作業(yè)的技術工人，上崗前要進行身體檢查和技術考核，合格后方可操作。高空作業(yè)必須按安全規(guī)范設置安全網，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規(guī)定配戴防護用品

41、。二、安全管理制度1、施工用電安全措施(1) 支線架設A. 配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂，不容許電箱上進水。B. 支線絕緣好，無老化、破損和漏電。C.支線應沿墻或電桿架空敷設，并用絕緣子固定。D.室外支線應用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。(2) 現場照明A. 一般現場所采用 220V電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應采用符合要求的安全電壓。B. 照明導線應有絕緣子固定。 嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。C.照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。(3) 架空線A. 架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹或腳手架

42、上。B. 架空線應裝設橫擔和絕緣子， 其規(guī)格、線間距離、檔距離等應符合架空線路要求，其電板線離地 2.5m 以上應加絕緣子。2、施工機械安全措施(1) 項目部機務部對工地所有機械統一定期進行安全檢查，發(fā)現問題及時解決，消除不安全的因素。(2) 各種機械設備均要制定安全技術操作規(guī)程，并認真檢查落實情況。(3) 機動車嚴禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。(4) 定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。三、安全管理網絡安全管理網絡由項目經理牽頭負責，由總工程師、機料安全部主任、 財務負責人三條線分管共抓?？偣こ處煼止芄こ滩俊?質檢部，從技術方案角度

43、來落實安全生產措施； 機料安全部主任分管理安全工程師和機料安全部， 具體進行安全措施的制訂落實；財務負責人分管財務部， 主要考慮安全生產措施的預結算和資金。工程還要建立專職安全員和分包安全員責任制度， 并由他們去抓好班組長和兼職安全員，將安全生產落實到人，保證項目的順利實施。四安全保證體系安全保證體系主要由組織保證體系和監(jiān)督保證體系構成。 安全保證體系詳見 “ 安全保證體系框圖” 。安全保證體系框圖五文明生產、文明施工措施1. 現場布置根據場地實際情況合理地進行布置，設施設備按現場布置圖規(guī)定設置堆放，并隨施工不同階段進行場地布置和調整。最大限度地減少耕地占用。2. 道路和場地施工區(qū)內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構造物周圍應澆筑散水坡，四周保持清潔；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。施工便道派專人養(yǎng)護，對便道進行平整，灑水車經常灑水養(yǎng)護。3. 班組場地清理班組必須做好操作后場地清理，隨作隨清，物盡其用。在施工作業(yè)中，應有防止塵土飛揚、混合料灑漏、車輛沾帶泥土運行等措施。有考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布。八、環(huán)境保護、水土保持公路環(huán)境越來越被人們所關注，本承包人在施工期間， 將采取有效措施， 將對環(huán)境的影響減小到最低程度，在施工期