后張法預(yù)應(yīng)力箱梁橋施工組織設(shè)計

1、101.編制依據(jù)102.編制目的103.編制原則201.工程概況當(dāng)?shù)刈匀粭l件設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工期本合同段主要工作內(nèi)容301.設(shè)備、人員動員主要施工機(jī)械供應(yīng)方案主要物資供應(yīng)方案304.勞動力供應(yīng)方案401.施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置403.主要臨時工程501.路基填筑施工方法路基開挖施工方法橋涵工程施工方法504.防護(hù)及排水工程505.路面工程506.工程測量工程試驗(yàn)601.工期保證體系工期保證措施701.工程質(zhì)量管理體系及保證措施801.安全生產(chǎn)管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的保證措施組織保證措施804.高空作業(yè)及橋梁施工專項(xiàng)安全措施805.施工用電、機(jī)械設(shè)備安全管理措施806.其他安全保證措施901.施工環(huán)境保護(hù)管

2、理綜述902.環(huán)境保護(hù)管理體系903.境保護(hù)措施904.大氣環(huán)境保護(hù)及粉塵的防治905.固體廢棄物管理906.噪音管理907.水土保持908.文明施工909.文物保護(hù)措施1001.項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)測與防范1002.可能出現(xiàn)的應(yīng)急事故及其處理措施1101.農(nóng)民工工資按期支付保證措施1002不拖欠農(nóng)民工工資的措施1103.材料采購按期支付保證措施1201.風(fēng)積沙路基施工重點(diǎn)、難點(diǎn)工程施工方案、方法及其措施第一章 編制說明101 編制依據(jù)本施工組織設(shè)計主要依據(jù)以下資料結(jié)合現(xiàn)場條件編制而成： 至建平縣 大橋及引道工程技術(shù)規(guī)范及招標(biāo)文件； 至建平縣 大橋及引道工程施工圖設(shè)計文件；交通運(yùn)輸部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定

3、標(biāo)準(zhǔn)JTJ F80/1-2004；交通運(yùn)輸部公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ033-95；交通運(yùn)輸部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000；交通運(yùn)輸部公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004；交通運(yùn)輸部公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ036-98；交通運(yùn)輸部公路水泥混土路面滑膜施工技術(shù)規(guī)程JTJ037.1-2000；交通運(yùn)輸部公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004；交通運(yùn)輸部公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTJ059-95；交通運(yùn)輸部公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTJ 051-93；交通運(yùn)輸部公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTJ 052-2000；交通運(yùn)輸部公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTG E42-2

4、005；交通運(yùn)輸部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95；交通運(yùn)輸部公路工程施工監(jiān)理規(guī)范JTJ077-95；建設(shè)部工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）；其他相關(guān)資料；本企業(yè)的技術(shù)裝備等實(shí)際情況。102 編制目的本總體施工組織設(shè)計主要介紹路基、橋涵、路面施工工藝和施工方法以及機(jī)械量勞動力,并通過試驗(yàn)段施工,取得各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)為大面積施工提供指導(dǎo)依據(jù)。我們在該工程的施工中,對施工工藝、施工方法和施工組織方面將不斷的總結(jié),不斷的改進(jìn),不斷的提高,使總體施工組織設(shè)計更加的完善。103 編制原則遵守國家有關(guān)工程建設(shè)方面的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，確保施工質(zhì)量和施工安全。遵循國家和地方政府現(xiàn)行的有

5、關(guān)土地、環(huán)境保護(hù)、水土保持等方面的法規(guī)、條例， 防止造成水源和環(huán)境污染。貫徹優(yōu)化施工組織設(shè)計、技術(shù)先進(jìn)可行及經(jīng)濟(jì)合理的指導(dǎo)原則，結(jié)合工程實(shí)際編制。 滿足工期要求的原則，確保滿足施工工期需要。貫徹均衡生產(chǎn)、合理分配資源的原則，認(rèn)真安排總體施工進(jìn)度，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源。 堅(jiān)持技術(shù)先行、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用與實(shí)事求是相結(jié)合的原則，減少施工對當(dāng)?shù)亟煌吧顜淼挠绊?。確保施工安全的原則，一切施工方案均應(yīng)確保施工安全。 搞好環(huán)境保護(hù)及文明施工的原則。積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的原則。第二章 工程概況201 工程概況 1、項(xiàng)目簡述及建設(shè)規(guī)模本工程建設(shè)地點(diǎn)在 區(qū)，路線起點(diǎn)位于 鎮(zhèn)云杉路，連接赤峰至

6、一級公路，跨 后與小河沿至葉柏壽二級公路相連，新建19孔30米 大橋一座，橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，橋梁下部采用樁柱式橋墩、橋臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁總長度576.6米，橋梁寬11米+2×0.5米防撞護(hù)欄，設(shè)計荷載：公路級。引道長1728米，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計速度80公里/小時，路面寬12米，路基與路面同寬，路面結(jié)構(gòu)采用5cm厚瀝青混凝土面層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+30cm厚砂礫墊層。支線起點(diǎn)接 大橋引道K0+500處，終點(diǎn)通過 鎮(zhèn)黑松路與赤峰至 一級公路相連，支線長0.9公里，采用三級公路標(biāo)準(zhǔn)，路面結(jié)構(gòu)與 大橋引道工程路面結(jié)構(gòu)一致。202、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)橋梁總長度5

7、76.6米，橋梁寬11米+2×0.5米防撞護(hù)欄，設(shè)計荷載：公路級。引道采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80公里/小時，直線采用三級公路標(biāo)準(zhǔn)。203、建設(shè)工期本工程計劃施工工期：2012年5月10日至2012 年10月15日。204、本合同段主要工程內(nèi)容1、本項(xiàng)目施工合同段為一個，具體內(nèi)容為： 至建平縣 大橋及引道工程，包括路基、路面、橋梁、涵洞、防護(hù)設(shè)施、安全設(shè)施。 2、路基工程：路基挖方4091m³,借砂礫填方161685m3，利用土方3559m3，結(jié)構(gòu)物臺背回填砂礫2098m3。漿砌片石護(hù)坡404m³等。3、路面工程：砂礫墊層34084，水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚20c

8、m28882，瀝青混凝土中粒式34714。 4、橋梁工程：19孔30米大橋1座。第三章 主要施工機(jī)械、材料及勞動力供應(yīng)方案301 設(shè)備、人員動員我公司在接到中標(biāo)通知后，迅速組織項(xiàng)目主要管理人員和技術(shù)人員進(jìn)場，著手落實(shí)駐地的生產(chǎn)生活臨時設(shè)施和電力、電信及試驗(yàn)室的安裝等。同時進(jìn)行路線復(fù)測及各種有關(guān)材料的取樣試驗(yàn)；報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后簽署有關(guān)材料的購貨合同以及編制實(shí)施性施工組織設(shè)計。施工前期的準(zhǔn)備有重點(diǎn)的展開，在進(jìn)場后15 天內(nèi)將先期工程所需的設(shè)備、人員和材料調(diào)入施工現(xiàn)場。接到監(jiān)理工程師的開工令后，使工程盡快進(jìn)入施工階段。根據(jù)工程進(jìn)展情況，我們將及時進(jìn)行人員、設(shè)備的調(diào)整及補(bǔ)充，以保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量。

9、302主要施工機(jī)械供應(yīng)方案施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測儀器從我公司已完工地或即將完工的工地就近調(diào)運(yùn)。小型機(jī)具采用汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場，大型機(jī)械設(shè)備采用平板車運(yùn)輸至現(xiàn)場。為本標(biāo)段配備的施工機(jī)械及試驗(yàn)、檢測儀器等設(shè)備詳見主要施工機(jī)械表和主要材料試驗(yàn)、檢測、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。 303主要物資供應(yīng)方案本工程所需的各類物資除建設(shè)單位統(tǒng)一負(fù)責(zé)招標(biāo)供應(yīng)外，其余的物資均由我項(xiàng)目部物資供應(yīng)部管理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，購買，分級負(fù)責(zé)。配備載重貨車、拖車，負(fù)責(zé)將設(shè)備、物資運(yùn)達(dá)工地，實(shí)行采購、運(yùn)輸、供應(yīng)一條龍服務(wù)。根據(jù)施工進(jìn)度計劃安排，結(jié)合現(xiàn)場儲備條件及材料特性、料源情況，合理安排材料 供應(yīng)進(jìn)度計劃。供應(yīng)原則是：滿足月施工進(jìn)度，尤其是高峰期用

10、料要求，現(xiàn)場不長期庫存積壓； 適當(dāng)提前儲備：水泥 0.5 個月，鋼材、木材、砂石料 0.5 個月，其它 0.1 個月； 選擇優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，價格適宜，保持固定的廠家及料場；施工中根據(jù)實(shí)際情況動態(tài)調(diào)整。304勞動力供應(yīng)方案投入該項(xiàng)目的人員從已完工地或即將完工工地調(diào)譴。 根據(jù)本工程項(xiàng)目的工程量、施工內(nèi)容，適量安排人員進(jìn)行施工，并在工程量增加和施工任務(wù)緊的時間段內(nèi)調(diào)撥人員參加建設(shè)，科學(xué)配置勞動力，以避免造成勞動力浪費(fèi)及人員不足等兩種情況。本標(biāo)段高峰期投入勞動力500 人，技術(shù)工人全部為本單位職工，計劃人數(shù)為300 人，對于非技術(shù)性純勞務(wù)工，可就近雇傭當(dāng)?shù)孛窆ひ匝a(bǔ)充勞動力不足，計劃高峰期補(bǔ)充勞務(wù)工200 人

11、。根據(jù)本標(biāo)段的工程數(shù)量及各項(xiàng)控制目標(biāo)，以持續(xù)均衡施工為原則，科學(xué)配置勞動力。項(xiàng)目部所有參戰(zhàn)人員均通過競爭擇優(yōu)上崗。在計劃安排上做到盡量平衡，持續(xù)生產(chǎn)。第四章 施工組織管理401 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 為承建本合同段工程，我公司將組建項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)履行合同，指揮生產(chǎn)管理，按期優(yōu)質(zhì)完成本項(xiàng)目。本著高效、精干的原則，經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1 名，項(xiàng)目副經(jīng)理1名（兼），項(xiàng)目總工程師1 名，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、經(jīng)營管理部、物資設(shè)備部、工地試驗(yàn)室、綜合辦公室六個職能部門，計30 人。 根據(jù)工程特點(diǎn)和總工期要求，成立1個路基工程隊(duì)、1個橋梁工程隊(duì)，1個路面施工隊(duì)，另設(shè)2個砼拌站、1個預(yù)制場、1個瀝青混凝土拌

12、合站、1個基層拌合站。 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置參見下圖： 至建平縣 大橋及引道工程項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理（兼）項(xiàng)目總工安全質(zhì)量部綜合辦公室工地試驗(yàn)室物資設(shè)備部財務(wù)部工程技術(shù)部路面拌合站混凝土拌和站橋梁施工二隊(duì)路面施工隊(duì)預(yù)制廠路基施工一隊(duì)402 總體管理目標(biāo) 1、質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率100%；優(yōu)良率98%以上，分項(xiàng)工程合格率100%，確保?。ú浚﹥?yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。 2、安全目標(biāo)本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“四無、一創(chuàng)建”。無人身傷亡事故，無交通責(zé)任事故，無高空墜落事故，無重大火災(zāi)事故，確保施工安全。創(chuàng)建安全樣板工地。3、工期目標(biāo)本工程工期目標(biāo)：合同5個月，我部爭取提前10天完工。 (1)

13、開竣工日期：我單位在經(jīng)過對本標(biāo)段的圖紙認(rèn)真研究，結(jié)合現(xiàn)場考察的地形、地貌及我單位的施工能力、施工經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過多方比較，擬定本合同段開工日期為2012年5月10日，完工日期為2012年10月5日完工，達(dá)到竣工交驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，按計劃完成本合同段施工生產(chǎn)任務(wù)。(2)施工準(zhǔn)備：接到中標(biāo)通知書后，立即組織施工人員進(jìn)場，開始機(jī)械調(diào)遣，修建臨建工程，平整施工場，進(jìn)行原材料及土工試驗(yàn)等施工前準(zhǔn)備工作，計劃于2012年5月10日前完成施工前期各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，施工生產(chǎn)具備開工條件。(3)路基工程路基工程：2012年5月10日至2012年7月10日完成（不包括臺背回填，臺背回填2012年9月10日完成）。(4)橋梁工程

14、橋梁工程：2012年5月10日開工至2012年9月20日。 (5)路面工程2012年10月5日前完工(6)防護(hù)排水及其它：2012年8月1日開工至2012年10月5日完工。4、環(huán)境保護(hù)及文明施工目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“三無、一創(chuàng)建”。三無：施工無污染，無當(dāng)?shù)卮迕裢对V，無當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門警告；一創(chuàng)建：創(chuàng)建自治區(qū)級“文明施工標(biāo)準(zhǔn)工地”。403主要臨時工程 1、便道 本合同段便道沿施工道路修建一條8米砂石便道，在施工過程中派專人維護(hù)，標(biāo)志齊全。2、駐地布置 本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在大橋的起點(diǎn)，占地3300m2，按照建設(shè)辦及總監(jiān)辦要求全部采用標(biāo)準(zhǔn)化彩鋼房。項(xiàng)目部職能部室和生活設(shè)施等齊全。3、施工臨時用電 施工臨時用電從線路

15、附近的10kv 高壓線接入。同時配備2臺200KW和2臺75KW發(fā)電機(jī)，用于前期施工并作為備用電源。 4、生產(chǎn)、生活用水 本標(biāo)段生產(chǎn)生活用水采用打井取水。在每個拌和站和預(yù)制場內(nèi)設(shè)1 座蓄水池以滿足生產(chǎn)需要。第五章 主要工程項(xiàng)目施工501 路基填筑施工方法 路基分層平行鋪筑，均勻壓實(shí)，逐層向上，直至路床頂面或設(shè)計標(biāo)高。根據(jù)路基設(shè)計情況及當(dāng)?shù)貧夂驐l件，設(shè)備進(jìn)場后，首先開挖路基兩側(cè)臨時排水溝，疏通溝渠，確保排水暢通。土方開挖采用挖掘機(jī)開挖，石質(zhì)開挖采用光面、預(yù)裂爆破。采用挖掘機(jī)裝車，大噸位自卸車運(yùn)輸。路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝，有序、標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行作業(yè)，充分發(fā)揮大型機(jī)械效率，合理地利

16、用空間和時間。在填筑前，須做試驗(yàn)段，以確定壓實(shí)參數(shù)。及時進(jìn)行路基防護(hù)及排水工程施工，防護(hù)和排水工程與路基施工交叉進(jìn)行，協(xié)調(diào)安排。高邊坡防護(hù)采用分層開挖、分層防護(hù)的方法施工，路基排水采用機(jī)械挖溝，人工砌筑施工。三階段為： 準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段。四區(qū)段為： 填筑區(qū)整平區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)。八流程為： 施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證填前修整下道工序。 路基施工前先進(jìn)行填方路基試驗(yàn)。通過現(xiàn)場填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定最適宜的碾壓機(jī)械、最有效的填層厚度、最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。確定這些參數(shù)作為實(shí)施科學(xué)填筑壓實(shí)工藝的依據(jù)。 1、路基基底處理 原地

17、表處理： 地基表面須碾壓密實(shí)，壓實(shí)度不小于90%。 對于路基穿越水田段，應(yīng)做好排水、清淤、涼曬及必要的換填。 對于地表橫坡大于1：5的路段，必須開挖臺階，臺階寬度不小于2m。 清表的耕植土和挖方的地表土須堆放于指定場所，以便于將來用于復(fù)耕、還林和綠化的用途。軟弱土地基處理： 對于軟土厚度薄或長度較短，清除工程量較小的路段采用挖除換填。采用挖方棄渣分層回填，壓實(shí)度符合原地表處理的要求。挖除的軟土、淤泥集中堆放，以備后用。 對于軟土厚度較厚，清除工程量較大的路段，采用砂墊層(或碎石)+土工格柵的處理方式，砂墊層的厚度和土工格柵的層數(shù)根據(jù)路基邊坡穩(wěn)定性確定，砂墊層的厚度不小于0.3m，土工格柵為單項(xiàng)

18、的，抗拉強(qiáng)度不小于100KN/m。2、路基填筑施工 路基填方采用水平分層填筑法施工，挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓、檢測，機(jī)械化一條龍作業(yè)。施工采用推土機(jī)整平、重型振動壓路機(jī)碾壓。 填方路基填料要求見下表： 填 方 路 基 填 料 要 求 表項(xiàng) 目填料粒徑填料強(qiáng)度CBR（%）備 注上路床030cm5cm8下路床30-80cm10cm5上路堤80-150cm4下路堤150cm以下3填方路基施工 各施工隊(duì)在正式填土作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求，選擇100-200m具有代表性作為試驗(yàn)路段，運(yùn)用準(zhǔn)備好的施工機(jī)具和技術(shù)方案進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。通過試驗(yàn)路段施工技術(shù)總結(jié)，取得合理的施工工藝和各種技術(shù)參數(shù)，如壓實(shí)設(shè)備類型、最

19、佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、施工工序、每層材料松鋪厚度及含水量，用于指導(dǎo)大面積施工。 在地基處理完畢、原地面處理平整壓實(shí)的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計路基橫斷面，在路基全寬范圍內(nèi)，水平分層填筑壓實(shí)，逐層向上，直至路床頂面或設(shè)計標(biāo)高。每層壓實(shí)度必須符合標(biāo)準(zhǔn)。松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)路段技術(shù)總結(jié)的松鋪系數(shù)決定，并進(jìn)行掛線施工，控制每層松鋪厚度。路基頂面一層最小壓實(shí)厚度不小于10cm，作業(yè)前應(yīng)根據(jù)施工中路段填土高度合理分層。作業(yè)段的長度根據(jù)工程進(jìn)度計劃、施工能力、天氣情況等因素合理確定，待鋪土含水量適中時碾壓。當(dāng)含水量過大，在路基上翻拌晾曬，含水量不足時，用水車灑水補(bǔ)充。填土含水量控制在最佳含水量±2%之

20、內(nèi)。 施工中，全線各個施工段將同時施工，各作業(yè)段交接處，若不同時填筑，則先填段，按1:1坡度分層留臺階，若同時填筑，則應(yīng)分層相應(yīng)交迭銜接，搭接長度2.0m。施工時，每層路拱坡度，根據(jù)季節(jié)不同，分別采用，12%（旱季），34%（雨季）。 為了保證路基邊緣得到足夠壓實(shí)，每層鋪土?xí)r，路基兩側(cè)較設(shè)計寬度超出50cm，寬出部分待路基防護(hù)工程施工時刷除，壓實(shí)采用振動壓路機(jī)，碾壓時第一遍靜壓，先慢后快，由弱振到強(qiáng)振；碾壓行走速度開始慢速，最大時速不大于4km/h，直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行，輪跡重疊為3/4輪寬。無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。為了保證路基的中心位置，當(dāng)原地平整

21、后，應(yīng)恢復(fù)中樁，校核斷面，準(zhǔn)確放樣坡腳線，以后每填筑一層，恢復(fù)中樁一次，檢測該層高程寬度、壓實(shí)厚度以及壓實(shí)度，必要時還要檢查平整度和拱坡，并用平地機(jī)整平，逐步達(dá)到最終路基面平行。橋涵過渡段施工 橋涵填土范圍：臺背填土順路線方向長度，頂部距翼墻尾段不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長度每側(cè)不小于2 倍孔徑長度?；靥钔凉ぷ鞅仨氃陔[蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。臺背及涵洞兩側(cè)的填料要符合設(shè)計要求，填筑時結(jié)構(gòu)物必須達(dá)到規(guī)范要求的強(qiáng)度，分層對稱進(jìn)行填筑，分層松鋪厚度不大于20cm。涵洞兩側(cè)過渡段與涵頂?shù)奶钔翂簩?shí)度均達(dá)到96%，臺后過渡段壓實(shí)要求不小于96%。填土結(jié)構(gòu)物附近采用小型壓路機(jī)、手扶式

22、振動壓路機(jī)或打夯機(jī)夯實(shí)，墻背等壓實(shí)機(jī)械無法施工部位用砼或塊石砼填筑。涵頂填土壓實(shí)厚度大于50cm 后，方可通過重型機(jī)械和汽車。 3、特殊路基施工 零填挖路基施工零填挖路面底面以下0800mm 范圍內(nèi)應(yīng)翻挖碾壓，重型壓實(shí)度不小于96%。特殊路基土層進(jìn)行換填或翻拌晾曬，換填應(yīng)分層進(jìn)行，壓實(shí)度符合設(shè)計要求。 填挖交界路基施工 采用挖臺階，在路床鋪設(shè)兩層土工格柵的方式進(jìn)行處理。 半填半挖地段的填方，提高壓實(shí)要求，采用沖擊碾壓進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓，以消除路基填挖間的差異變形。 認(rèn)真清理半填斷面的原地面，將原地表翻松或挖臺階，并鋪設(shè)土工格柵，土工格柵沿路線縱向布設(shè)，并深入開挖臺階2m，再進(jìn)行分層填筑。 填筑時必須

23、從低處往高處分層攤鋪碾壓，填挖交界處的拼接碾壓要做到密實(shí)無拼痕。 半填半挖路基的填料當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時，使用滲水性好的填料填筑，對挖方區(qū)路床0.8m 范圍土質(zhì)進(jìn)行超挖回填碾壓。 必須在下半填斷面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開挖上挖斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在填方段。 高填路基施工 高填土路堤施工除依據(jù)一般路堤施工的要求外，還要注意以下幾個方面： 高填土路基基底壓實(shí)度不應(yīng)小于95%。基底土質(zhì)達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要采取換填或改良土等措施，并壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。 高填土路堤要均勻填土，不能填得過快；要嚴(yán)格按設(shè)計邊坡填筑，不得缺填。 做好沉降觀測工作，當(dāng)填料來源不同，性質(zhì)相差較大時，應(yīng)

24、分層填筑，不得分段或縱向分幅填筑。 4、 質(zhì)量檢驗(yàn) 在路堤填筑前，填筑材料按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)。不符合要求的填料堅(jiān)決不用。路基填筑按試驗(yàn)確定的參數(shù)碾壓完畢后，試驗(yàn)人員及時按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度檢測試驗(yàn)，采用壓實(shí)沉降差或空隙率進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢測。如壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計要求，不得進(jìn)行下道工序施工。技術(shù)人員要準(zhǔn)確控制中、平，防止欠填或超填，并將路基面標(biāo)高控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)，每層碾壓完畢都要進(jìn)行復(fù)測。填方路基： 壓實(shí)度要求見下表填方路基壓實(shí)度項(xiàng) 目壓實(shí)度（%）備 注路床（080cm）95上路堤（80150cm）94下路堤150cm以下93 嚴(yán)格控制壓實(shí)含水量在最佳含水量土2%以內(nèi)，當(dāng)土的實(shí)際含水量不滿足時，應(yīng)均

25、勻?yàn)⑺蚍瓡?，直至達(dá)到要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。挖方路塹路床部分（080cm）不小于95%低填及零填路基： 路床部分（080cm）不小于95%。 填方高度不足路面和路床總厚度時，超挖回填處理，處理后保證基底的壓實(shí)度不小于90%橋涵臺背回填：壓實(shí)度不小于96%，分層填筑，分層壓實(shí)，并嚴(yán)格控制含水量。臺背回填應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)具的功率大小選擇適當(dāng)?shù)哪雺汉穸龋话悴淮笥?0cm。橋臺臺后回填材料選用砂礫石等透水性材料。路基挖填交界過渡段過渡段壓實(shí)度不小于96%，分層碾壓，并嚴(yán)格控制含水量。502 路基開挖施工方法1、 土方路塹開挖施工 l 土質(zhì)挖方段及土質(zhì)路床路堤填土高度小于80cm 的路段，應(yīng)反挖至路床頂面以

26、下80cm。開挖后的基底壓實(shí)度不得小于94%。如不符合要求，再翻松壓實(shí)，使達(dá)到要求。l 在短而淺的地段，用全斷面開挖，路塹較深時采用橫向分臺階法進(jìn)行開挖。對于旁山路塹采用縱向臺階法施工，對于平緩橫坡地段較長較深的路塹采用縱向分段分層法開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時排水設(shè)施。 土方開挖采用分層開挖，自上而下逐層進(jìn)行，預(yù)留保護(hù)層，人工控制掛線刷坡。 503 橋涵工程施工方法 1、 基礎(chǔ)施工樁基施工方法概述 合同段鉆孔灌注樁有1.5m。 鉆孔灌注樁采用沖擊鉆機(jī)成孔，為了避免泥漿對施工現(xiàn)場及環(huán)境的污染，在施工時采用鋼制泥漿罐儲放循環(huán)泥漿，鉆碴和廢漿經(jīng)過沉淀后用汽車?yán)?/p>

27、運(yùn)到指定地點(diǎn)處理。 鋼筋籠的吊放采用25 噸吊車。 水中樁基采用圍堰抽水，鉆孔灌注樁施工。 樁基工程-鉆孔樁施工 鉆孔樁所穿越地質(zhì)構(gòu)造為：砂礫、粉砂、細(xì)砂。 鉆機(jī)的選擇：根據(jù)本工程的地質(zhì)條件及工期要求，選用沖擊鉆機(jī)20臺。 埋設(shè)鋼護(hù)筒：護(hù)筒壁選用8mm 厚鋼板，內(nèi)徑比設(shè)計樁徑大2030cm，護(hù)筒高度2.5m。護(hù)筒要密實(shí)不漏水，護(hù)筒頂要高出地面0.3m，護(hù)筒采用挖埋法安裝，護(hù)筒周圍用優(yōu)質(zhì)粘土夯實(shí)，護(hù)筒平面位置偏差不大于5cm，護(hù)筒傾斜度不大于1%。 泥漿制備及廢漿處理：鉆孔采用泥漿護(hù)壁，泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土配成。泥漿比重為，粘度為16-20s，PH 值為8-10，含砂率不大于4%，膠體率大于

28、95%。施工時護(hù)筒內(nèi)泥漿頂面始終高出地下水位至少1m 以上，但不要低于護(hù)筒頂0.5m。施工中泥漿經(jīng)循環(huán)后，中部濃泥漿抽至排污車外運(yùn)，上部稀泥漿抽回循環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)利用。底部鉆碴在沉淀后，用泥漿罐車外運(yùn)廢棄，廢棄地點(diǎn)經(jīng)政府有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可處理。 鉆孔一次完成，鉆孔達(dá)到設(shè)計深度并清孔后，會同監(jiān)理工程師對孔位、孔深、孔徑、垂直度及泥漿沉淀厚度進(jìn)行檢查，確定是否符合設(shè)計和規(guī)范要求，如符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，吊放鋼筋籠。如清孔后4 小時尚未澆筑砼，則孔底重新清理。在距鉆孔樁中心距離5m 以內(nèi)的任何樁的砼澆注完畢24 小時后，才能開始其它樁的鉆孔施工。 鋼筋籠吊放：鋼筋籠的材料、尺寸、鋼筋的接頭型式均要

29、符合設(shè)計及規(guī)范要求鋼筋籠吊放到設(shè)計位置后，通過地錨和鋼橫梁牢固定位，避免澆筑砼時鋼筋籠上浮。鋼筋籠在吊裝過程中應(yīng)確保鋼筋不發(fā)生永久變形。 澆筑水下砼：采用豎向?qū)Ч芊ü嘧?。a. 導(dǎo)管采用內(nèi)徑為300mm，壁厚5mm 的卡口式導(dǎo)管，使用前經(jīng)過水密性試驗(yàn)和過球檢驗(yàn)，然后按入孔順序逐節(jié)編號和標(biāo)定累計長度。b. 導(dǎo)管就位后再次用測錘法測孔深。沉淀層超標(biāo)時進(jìn)行二次清孔，達(dá)到要求后即可灌注。水下砼坍落度采用18-20cm，粗骨料粒徑采用5-31.5mm，導(dǎo)管聯(lián)接順直、光滑、密閉、不漏水，在澆筑過程中，隨時檢查是否漏水。第一次澆筑時，導(dǎo)管底部距孔底250-400mm，澆筑砼量要經(jīng)過計算確定，保證導(dǎo)管下端埋入砼

30、內(nèi)不少于1m。在澆筑中導(dǎo)管下端埋深控制在2-6m 范圍內(nèi)。c. 提升導(dǎo)管時要嚴(yán)格控制導(dǎo)管的埋深和速率，嚴(yán)禁將導(dǎo)管拔出砼面，防止斷樁和缺陷樁發(fā)生，每個樁的水下砼要連續(xù)澆筑不得中斷，澆筑樁頂?shù)母叱桃^設(shè)計高程1.0m 以上。樁頂砼不良部分要鑿掉清除，但要保證設(shè)計范圍內(nèi)樁體不受損傷。 成樁檢測: 所有樁檢測均按監(jiān)理工程師要求的方法和頻率進(jìn)行。因監(jiān)理工程師懷疑而選擇的任何樁可進(jìn)行取芯實(shí)驗(yàn)，取芯實(shí)驗(yàn)由監(jiān)理工程師指定的單位進(jìn)行。所有檢測均要在監(jiān)理工程師的旁站及指導(dǎo)下進(jìn)行。 保證鉆孔樁質(zhì)量的措施： a、根據(jù)地質(zhì)情況隨時調(diào)整漿液比重及高度，掌握沖擊速度，防止塌孔和縮徑。 b、在鉆孔的過程中，若發(fā)生塌孔，出現(xiàn)

31、流砂、彎孔和縮孔等現(xiàn)象時，要仔細(xì)分析，查明原因和位置，然后進(jìn)行正確處理。 c、安裝鉆機(jī)時地基要穩(wěn)固，機(jī)座要保證水平，經(jīng)常測量鉆孔偏斜度。若發(fā)現(xiàn)鉆孔傾斜，及時采用拋片石的方法導(dǎo)向。 d、清孔要徹底，澆筑水下砼連續(xù)一次完成，中間不得中斷，砼坍落度采用18-20cm，導(dǎo)管密閉不漏水，導(dǎo)管埋入砼中2-6m，導(dǎo)管即不能拔出也不能插入砼內(nèi)某一深度時間太長。擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺施工 橋墩、臺擴(kuò)大基礎(chǔ)（承臺基礎(chǔ)）基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖。 對基礎(chǔ)埋深3m 的無水巖石基坑可垂直開挖，采用大塊鋼模板，一次立模澆筑成型。 對基礎(chǔ)埋深3m 的基坑，坑壁不穩(wěn)定并有地下水影響時，可放坡開挖，或采取噴射混凝土護(hù)壁等加固措施。

32、基坑頂面設(shè)置排水溝，防止地面水流入基坑。 擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺均采用大塊鋼模板，一次立模澆筑成型。 2、 下部構(gòu)造施工立柱施工本標(biāo)段立柱圓形，砼標(biāo)號C30，均采用現(xiàn)場自拌砼。 施工順序立柱彈線復(fù)核標(biāo)高測定鋼筋綁扎模板安裝、支架搭設(shè)驗(yàn)收砼 澆 搗養(yǎng) 護(hù)拆 模 前期準(zhǔn)備對承臺與立柱的交接面,做好施工縫的處理，鑿毛后用水沖洗并清除積水。在承臺內(nèi)埋設(shè)必要的固定立柱模板用的28鋼筋。搭設(shè)腳手支架,支架采用48鋼管扣件組合。 模板選型加工本標(biāo)段立柱截面只有一種，采用定性模版澆筑。圓柱柱模板由兩塊定型鋼模組合而成，面板用4-6mm厚鋼板，橫龍骨用10750,豎龍骨用80*100方鋼300，拼接處用10，拼縫螺栓用

33、12300。 立柱定位、高程控制根據(jù)測量提供的軸線、水準(zhǔn)測點(diǎn)，在承臺上彈出立柱控制線和標(biāo)出標(biāo)高控制點(diǎn)。 立柱鋼筋a) 鋼筋綁扎前必須把立柱與承臺接觸面浮漿和松動石子鑿除，露出砼中粗骨料，用水沖洗干凈，同時把承臺面柱預(yù)留筋刷干凈。b) 部分立柱較高必須分次到位，所以需豎向連接的主筋，除按規(guī)范要求錯開接頭外，為保證豎向主筋順直，本工程豎向主筋的連接采用擠壓套筒連接或直線螺紋連接的新工藝，確保連接質(zhì)量。c) 為防止鋼筋骨架變形，箍筋除按圖紙綁扎外，間隔1.5m左右點(diǎn)焊搭接主筋。d. 鋼筋布置就位后，按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)不符合要求及時整改，并填寫自檢單。 立柱模安裝與拆除a) 立柱模按分段澆搗長度在地

34、面上一次拼裝成型，拼縫內(nèi)夾定型橡膠條密封，拼裝后用膩?zhàn)悠疵芘?。模板表面刷地板蠟后再面刷脫模劑，以保持砼表面光潔度。b) 成型后模板用吊車配合安裝，水平位置按控制線，垂直度用經(jīng)緯儀控制，并用鋼絲繩為攀線，在立柱四角一端固定于模板一端固定于地錨，通過花蘭螺絲調(diào)整模板至垂直，地錨采用腳手架鋼管入土1m，必須堅(jiān)固穩(wěn)定。同時在承臺內(nèi)預(yù)埋28鋼筋，以用作固定立柱模板。c) 立柱模拆除為分片拆模，拆模要求砼強(qiáng)度達(dá)到C15,以試塊報告為準(zhǔn)。為保證清水砼質(zhì)量，拆模時要求不得強(qiáng)行拉撬模，以不損砼表面光潔為前提。d) 拆下的模板由專業(yè)人員保養(yǎng)，清除表面砼斑，用砂皮修整模平面，并整修幾何尺寸，確保模板正常周轉(zhuǎn)使用。

35、e) 暫時不用的模板應(yīng)堆放整齊，并按要求支點(diǎn)位置擱置楞木，避免模板翹曲。 立柱砼a) 立柱砼采用現(xiàn)場集中供應(yīng)混凝土。砼輸送泵運(yùn)輸，部分采用汽車吊起吊入模。b) 砼澆搗前，對模板拼縫進(jìn)行特別檢查，并將新老砼用同標(biāo)號砂漿進(jìn)行施工縫處理。c) 澆砼時，設(shè)置串筒或等同裝置垂直向下送料。考慮立柱高度較高，澆砼時人員進(jìn)入立柱操作。送料及振搗分層進(jìn)行，分層厚度30-50cm。振動機(jī)按有效直徑60cm分布，同步施工，每澆筑一層，提升一層，振搗上層時插入下層5-10cm，操作上要求快插慢拔，盡量避免碰撞鋼筋模板。砼需振搗到停止下沉，無顯著氣泡上升，表面平整一致，呈現(xiàn)薄層水泥漿為止。d) 立柱拆模后，立柱外包覆塑

36、料薄膜，以達(dá)到保溫、保濕養(yǎng)護(hù)的目的。蓋梁施工 i. 施工順序蓋梁定位 標(biāo)高測量抱箍工字鋼安裝 底模鋪設(shè)鋼筋綁扎側(cè)模安裝砼 澆 搗 養(yǎng) 生側(cè)模拆除拆除模板及抱箍ii. 蓋梁施工采用抱箍進(jìn)行支撐，架空系梁采用滿堂支架大模板施工。橋臺臺身及臺帽分別澆筑，肋板、耳背墻均采用鋼框架竹膠模。砼拌合站現(xiàn)場拌合，主要采取混凝土輸送泵運(yùn)輸，部分采用攪拌砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，通過漏斗串筒入模，振動棒振搗密實(shí)。iii. 測量定位a. 蓋梁定位采用全站儀垂直投影到柱頂上定出蓋梁中心線。b. 在立柱上定出標(biāo)高控制點(diǎn)，作為蓋梁施工的標(biāo)高依據(jù)。iv. 蓋梁鋼筋a. 首先必須按圖紙要求列出清單和鋼筋排列圖，根據(jù)梁的內(nèi)力情況，制定鋼筋

37、的碰焊接頭，并同時滿足橋規(guī)要求。b. 鋼筋骨架制作宜就近進(jìn)行，選擇平整硬地，便于加工，并考慮吊機(jī)的吊運(yùn)安裝。c. 骨架成型吊裝時，因本身長度較長，自身剛度較差，起吊易變形，因此采用長鐵扁擔(dān)四點(diǎn)垂直吊。對骨架局部易變形處設(shè)置臨時支桿。起吊時，骨架兩端各拉一根纜風(fēng)繩，以防在空中轉(zhuǎn)動，影響就位。d. 骨架下的砼墊塊選用級配較高的砼墊塊，并根據(jù)實(shí)際情況縮短墊塊間距，墊塊中預(yù)留鐵絲與鋼筋固定。v. 蓋梁模板a. 蓋梁底模采用統(tǒng)一厚度的涂塑七夾板，側(cè)模采用涂塑定型模板，按剖面尺寸確定板塊模數(shù)進(jìn)行加工制作，便于拼裝和重復(fù)使用，側(cè)模采用對拉螺栓固定。b. 蓋梁側(cè)模拆除在蓋梁砼達(dá)到15MPa左右，底模及支撐拆除

38、在蓋梁砼達(dá)到20Mpa以上方可進(jìn)行。c. 蓋梁標(biāo)高設(shè)定根據(jù)縱坡控制要求。vi. 質(zhì)量控制措施a. 測量定位：蓋梁定位和標(biāo)高控制由專業(yè)測量人員測設(shè)后請監(jiān)理復(fù)核準(zhǔn)確后再進(jìn)行下一步施工。b. 鋼筋綁扎、骨架支架、波紋管安裝嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范要求施工。c. 支架：支架搭設(shè)嚴(yán)格按方案要求和操作規(guī)程,并在實(shí)施前對其進(jìn)行專業(yè)技術(shù)交底。d. 模板：模板制作、安裝嚴(yán)格按方案和操作規(guī)程進(jìn)行，并經(jīng)專門人員進(jìn)行檢查和復(fù)核。e. 混凝土澆搗：砼澆搗前進(jìn)行專門技術(shù)交底，保證實(shí)際操作人員明確各人職責(zé)和操作要領(lǐng)的掌握。f. 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 砼質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(允許偏差) ：斷面尺寸±20mm；頂面高程±10mm；軸線

39、位移10mm；支座墊石位置10mm。vii. 蓋梁施工安全管理a. 在模板安裝現(xiàn)場設(shè)立警戒標(biāo)志，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場，模板在安全系統(tǒng)未固定牢之前，人員不得上下。所有作業(yè)人員帶好安全帽，特殊部位高空作業(yè)必須扣好安全帶，并將工具放在工具包內(nèi)，以防上下交叉作業(yè)時墜物傷人。垂直運(yùn)輸模板時，要有專人統(tǒng)一指揮，負(fù)責(zé)作業(yè)安全。b. 蓋梁施工配置上下扶梯，蓋梁四周設(shè)置安全扶欄、安全網(wǎng)等防護(hù)措施。c. 禁止施工人員在腳手架上向下拋物，以防意外事故的發(fā)生。d. 在進(jìn)行混凝土施工前，仔細(xì)檢查腳手架、上下扶梯。e. 振搗器等接電要安全可靠，絕緣接地裝置良好，并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。振搗器操作人員必須穿膠鞋，振搗器必須專門防護(hù)

40、性接地導(dǎo)線，并在電源接插板上裝有漏電保護(hù)器，以免設(shè)備漏電發(fā)生危險。f. 混凝土運(yùn)輸車輛在施工前必須對方向、制動、燈光等安全裝置進(jìn)行檢查，在確保性能良好的情況下才允許操作。根據(jù)施工現(xiàn)場情況，合理安排混凝土運(yùn)輸路線，做好交通配合防范工作，以防發(fā)生車輛傷害事故。下部結(jié)構(gòu)施工要點(diǎn) 墩柱施工墩柱施工時，所有施工平臺及支架，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，同時應(yīng)設(shè)置必要的安全防護(hù)設(shè)施，以確保施工安全。分節(jié)段施工時，應(yīng)嚴(yán)格控制每節(jié)段的澆筑高度。墩柱施工時應(yīng)嚴(yán)格控制墩身的豎直度，控制澆筑處橋墩頂面的偏心。混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，若澆筑工程因故中斷，中斷時間不得超過前層混凝土的初凝時間，否則應(yīng)按施工縫進(jìn)行處理。在整個墩柱施工

41、工程中，應(yīng)加強(qiáng)墩身混凝土養(yǎng)生。 臺帽、蓋梁施工臺帽、蓋梁施工時頂面應(yīng)考慮橫坡設(shè)置，并在擱置橡膠支座處設(shè)置支座墊石，支座墊塊頂面必須保持水平、平整、清潔。臺帽、蓋梁施工時應(yīng)注意防震擋塊、支座墊塊、伸縮縫、橋頭搭板預(yù)埋鋼筋，并注意位置精確，在澆筑橋臺側(cè)墻時應(yīng)根據(jù)有關(guān)圖紙預(yù)留護(hù)欄柱孔洞。橋臺背墻施工時，應(yīng)按照交通工程的設(shè)計文件預(yù)留通信管道位置。3、 上部構(gòu)造施工梁體預(yù)制概述本標(biāo)段預(yù)制梁有30m箱梁76片。 本標(biāo)段臨時用地選擇一處拌和站,位置擬為橋梁起點(diǎn)處，拌和站設(shè)2座120m3/h砼拌和樓。預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制梁在預(yù)制場集中預(yù)制，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝。 預(yù)制底座底座施工前，應(yīng)先實(shí)地放樣、平整場地、分層填筑和

42、碾壓密實(shí)，要求地基承載力達(dá)到200Kpa。底座擴(kuò)大基礎(chǔ)厚60cm，用 C20砼澆筑，兩端部3m范圍內(nèi)加深到90cm，并敷設(shè)4層鋼筋網(wǎng)。底座厚30cm，用C25砼澆筑，施工時應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置反拱，并按設(shè)計要求用穿索兜底吊梁，底座內(nèi)應(yīng)根據(jù)模板加勁腳埋設(shè)對拉螺栓孔。底座上口用50×50×4mm角鋼包邊，底板采用=3mm鋼板與角鋼鉚焊后磨平，兩側(cè)粘貼止水橡膠皮，防止漏漿。底座間用水泥砂漿罩面，并考慮匯水坡度，設(shè)置水泥砂漿排水溝，施工期間嚴(yán)禁泡水。 模板制作本項(xiàng)目箱梁模板均采用訂制的鋼模，厚度為5mm。為了使模板易于脫模，防止構(gòu)件與模板間的粘結(jié)，并使混凝土表面光滑，棱角整齊，要在鋼模

43、板上涂刷隔離劑。隔離劑應(yīng)具有操作方便，易脫模，料源廣等特點(diǎn)。拼裝模板由預(yù)制場小龍門架完成，模板接縫要完全吻合，不得漏漿。模板安裝和鋼筋綁扎用布置在小龍門吊進(jìn)行鋼模的安裝、拆除和移位。模板的安裝，先將一邊的側(cè)模和兩頭的端模設(shè)置好，然后進(jìn)行鋼筋的就位綁扎，接著將另一側(cè)側(cè)模裝好。側(cè)模板的安裝，應(yīng)考慮防止模板的移位。然后安裝芯模。鋼筋安裝以先安裝豎向主筋，再安裝水平箍筋，最后安裝拉鉤筋的順序進(jìn)行。主鋼筋依靠設(shè)置在勁性骨架上的定位型鋼進(jìn)行定位，定位型鋼安裝采用測量精確放樣，以保證鋼筋安裝位置準(zhǔn)確。主鋼筋與定位型鋼之間采用“U”型筋固定牢固，以便保證鋼筋之間的間距。鋼筋定位見下圖11.1-21所示：圖11

44、.1-21 鋼筋用U型筋定位照片本合同段的梁采用波紋管制孔。波紋管具有一定的強(qiáng)度，管壁嚴(yán)密不易變形。為使波紋管管位準(zhǔn)確，可以設(shè)置定位筋，定位筋與鋼筋骨架綁扎牢固。波紋管的接頭將盡量減少，并在接頭采用連接器平順連接，各接頭處作適當(dāng)?shù)姆忾]以防止砼或其他材料進(jìn)入，相鄰波紋管的接頭相互錯開至少30cm。波紋管不得進(jìn)入水泥漿，波紋管應(yīng)能傳遞要求的粘結(jié)力，同時在砼重量下能保持原來的形狀。砼澆筑混凝土拌和采用拌和站集中拌和，小龍門吊配合吊斗方式澆筑，平板振搗為主，插入式振搗為輔。為了確保砼的質(zhì)量，在砼初凝前將整片梁的砼一次性澆完，在澆筑過程中應(yīng)注意錨墊板、錨圈及波紋管的位置應(yīng)正確和穩(wěn)固。砼養(yǎng)生及拆模等砼澆搗

45、結(jié)束后，根據(jù)季節(jié)和氣溫等砼終凝后，即可采用蒸氣養(yǎng)生，要控制好芯模的拆除時間，應(yīng)根據(jù)施工條件通過試驗(yàn)確定。側(cè)?？稍谝弧⒍旌蟛鸪?。預(yù)應(yīng)力砼箱梁蒸汽養(yǎng)生注意事項(xiàng)：、養(yǎng)護(hù)室盡量密閉，以保證保溫室內(nèi)各個部分溫度的均勻性，避免造成梁體砼強(qiáng)度的不均勻性。、蒸汽養(yǎng)生結(jié)束后，降溫幅度一定不能太大，禁止蒸汽養(yǎng)生后立即將梁體暴露在外，使梁體表面溫度急劇下降，失水過快，砼表面產(chǎn)生溫度應(yīng)力，有產(chǎn)生裂縫的危險。、施加預(yù)應(yīng)力一般待梁體溫度基本降至室外溫度時進(jìn)行，以避免鋼絞線施加應(yīng)力的損失。、蒸汽養(yǎng)生時，必須制取隨梁體同條件蒸汽養(yǎng)生試塊，并且要特別注意同條件性，在施加預(yù)應(yīng)力前必須對試塊試壓，以確定是否可以張拉，因?yàn)檎羝B(yǎng)生

46、砼強(qiáng)度、彈模的形成受很多因素影響，不同的水灰比，坍落度的砼，經(jīng)過相同條件的蒸汽養(yǎng)生，其強(qiáng)度、彈模量離散性較大，因此，進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)試塊的試壓是一個關(guān)鍵工序。預(yù)應(yīng)力張拉 張拉設(shè)備張拉設(shè)備采用YCW500B型500噸千斤頂，ZB650油泵，壓力表為0.4級精密壓力表，張拉設(shè)備見下圖11.1-28所示。千斤頂、配套油泵、壓力表張拉前必須配套標(biāo)定。張拉千斤頂及油泵圖片 張拉注意事項(xiàng)張拉設(shè)備設(shè)專人保管使用，并定期檢驗(yàn)、標(biāo)定、維護(hù)；錨具應(yīng)保持干凈，不得有油污。張拉人員須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并具有一定的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，張拉時要注意安全。預(yù)制箱梁強(qiáng)度達(dá)到張拉設(shè)計強(qiáng)度后方可張拉縱向低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線。張拉前，先對千斤頂

47、進(jìn)行校核，確定頂與表之間相關(guān)曲線，以便施工時控制。張拉時，采取兩端同時張拉和頂錨，同時控制張拉力和伸長量。張拉工序?yàn)?初應(yīng)力(0.1k)100%k。伸長值應(yīng)控制在±6%以內(nèi)，張拉完畢應(yīng)對錨具及時作臨時防護(hù)處理。張拉設(shè)備設(shè)專人保管使用，并定期檢驗(yàn)、標(biāo)定、維護(hù)；錨具應(yīng)保持干凈，不得有油污。張拉人員須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并具有一定的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，張拉時要注意安全。錨具及張拉設(shè)備安裝示意圖如下：張拉完畢應(yīng)盡快壓漿，防行。水泥漿水灰比宜在0.40.45之間，泌水率3h之后宜控制在2%，24h后泌水全部被吸回。壓漿時應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，壓漿的壓力0.7MPa，孔道壓漿至最大壓力后應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時間，壓

48、漿應(yīng)達(dá)到另一端排氣與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。預(yù)應(yīng)力施工過程中應(yīng)嚴(yán)格安全操作規(guī)程，張拉端正面不得站人，嚴(yán)禁張拉時用腳踏踩鋼束。(7)梁體的架設(shè)梁體的架設(shè)采用拼裝式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法。主要設(shè)備，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)采有用16錳鋼萬能桿件拼裝。根據(jù)受力及構(gòu)造要求，導(dǎo)梁以兩跨中點(diǎn)對稱，中點(diǎn)和后端分別支承在4部平車上，牽引架橋機(jī)行走的卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置在后端橫梁上，前端支架用角鋼拼裝，下部與橋墩上的預(yù)埋螺栓聯(lián)結(jié)。雙導(dǎo)梁架橋機(jī)見下圖。導(dǎo)梁上設(shè)置4部平車，支承前后行車梁。前后行車梁由2-55a工字鋼組成。牽引行車梁的卷揚(yáng)機(jī)設(shè)在導(dǎo)梁的后端。橫梁預(yù)制梁由設(shè)置在前端的鏈滑車操縱，升降預(yù)制梁由設(shè)在橫移車上的卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行。導(dǎo)梁中部支

49、點(diǎn)及后部支點(diǎn)與橫梁間設(shè)鉸支座。前部支點(diǎn)架上、下端均設(shè)鉸，上部鉸與導(dǎo)梁之間設(shè)工字鋼一組以連接鉸與縱梁并作為導(dǎo)梁前端橫向聯(lián)系梁。導(dǎo)梁前端設(shè)鼻梁，推移導(dǎo)梁時前支架可掛在鼻梁上。安裝程序A.在橋頭路堤上鋪設(shè)三條軌道至橋臺，在兩邊軌道上拼裝架橋機(jī)，再將架橋機(jī)推移至安裝孔。推移時，縱移行車應(yīng)置于導(dǎo)梁后端，以增加后端平衡質(zhì)量。確保傾覆穩(wěn)定系數(shù)大于1.5。導(dǎo)梁前端按近墩頂時，將前支架先安裝在墩頂預(yù)埋栓上，再推移至設(shè)計位置，將前支架校正垂直后，固定好架橋機(jī)，并將交叉剪力拉桿拉緊，以保證橫向穩(wěn)定。B.將預(yù)制梁運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi)，兩端同時起吊。橫移小行車應(yīng)置于行車梁跨正中并適當(dāng)固定，預(yù)制梁起吊高度要使梁底超過架橋面中

50、間橫梁頂面。C.將預(yù)制梁縱移至安裝跨，用止輪器固定縱移行車后，用橫移小行車將梁橫移到設(shè)計位置下落安裝就位。D.待第一跨的預(yù)制梁全部安裝完成后，將縱移行車退到后端。再稍后移架橋機(jī)，拆除前支架與墩頂聯(lián)結(jié)螺栓，把前支架掛在鼻梁上，重復(fù)上述工序進(jìn)行第二跨安裝。 架梁工作開始前，首先進(jìn)行測量放樣，標(biāo)出橋梁跨中心線，支座中心線，并復(fù)檢支撐墊石（臨時和永久）標(biāo)高，安裝支座（臨時和永久）。在橋梁預(yù)制廠用跨墩門架吊將箱體梁至導(dǎo)梁架上。 A.逐孔安裝箱梁，置于臨時支座上，使之處于簡支狀態(tài)。 B.澆注連續(xù)段接頭砼，張拉負(fù)彎矩束。 C.完成主梁橫向連接縫砼澆注，待橋梁的一聯(lián)梁體安裝結(jié)束，形成整體狀態(tài)后，拆除該聯(lián)的臨時

51、支座，完成體系轉(zhuǎn)換。D.封閉鋼絞線張拉工作孔。橋面系施工 梁體架設(shè)完成后，及時進(jìn)行橫隔板連接、濕接縫澆注、墩頂連續(xù)段澆注、橋面鋪裝、負(fù)彎矩鋼絞線張拉等工作。 橋面鋪裝采用混凝土輸送車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送到澆注工作面，機(jī)械攤鋪、振搗、整平。 護(hù)欄施工緊隨橋面鋪裝進(jìn)行，護(hù)欄模型采用大塊定型鋼模，砼澆注采用人工入模、振搗棒插搗。 箱梁連續(xù)施工方法 在箱梁置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)后，連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的95%后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。 箱梁連續(xù)段施工

52、順序嚴(yán)格按圖紙給定的順序進(jìn)行混凝土澆筑和張拉，并完成體系轉(zhuǎn)換。 濕接縫或鉸縫施工 橋梁連續(xù)化施工完成后，即可進(jìn)行梁間濕接縫或鉸縫施工。濕接縫或連續(xù)段施工用混凝土采用微膨脹混凝土。施工工藝如下： a、按兩片梁之間的寬度制作模板，表面刨光、涂油后，鉆拉筋眼。 b、將制作好的木模，用螺栓穿好后放入兩片梁之間，螺栓上穿25mm 的PVC 管。調(diào)整木模，使之滿足本標(biāo)段的濕接縫或鉸縫要求。 c、逐孔將梁板的預(yù)埋鋼筋就位，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，灌注砼。 d、拆模時將螺栓拆掉，木模即可從橋下取出。 e、澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時支座時，應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。 橋面混凝

53、土鋪裝施工 泵送砼，使用三滾軸式混凝土整平攤鋪機(jī)進(jìn)行表面的振搗、提漿、整平作業(yè)。 清除橋面雜物，調(diào)整梁面外露鋼筋，綁扎橋面鋪裝鋼筋，焊接邊梁護(hù)欄預(yù)埋筋，注意墩頂鋼筋不得斷開。焊接邊模固定螺桿，支設(shè)梁邊槽鋼，作為橋面鋪裝邊模和攤鋪機(jī)軌道，控制頂面高程誤差在±1mm 之內(nèi)。拼接混凝土輸送泵泵管到澆注工作面，管頭安裝3 個Y型管節(jié)，使混凝土可以分布到4 個澆注點(diǎn)。 橋面鋪裝砼澆筑采用半幅全斷面推進(jìn)連續(xù)澆筑方式，從一端向另一端推進(jìn)。利用插入式振搗器振搗混凝土。插入式振搗器振實(shí)砼后，開動桁梁以低檔、慢速振平砼，將多余砼拌合物向前方推移。桁梁將砼整平，掌握合適的轉(zhuǎn)速和走行速度，使鋪裝砼平整、密實(shí)

54、、提漿，使砼表面有充足的水泥漿便于抹面和拉毛。先簡支后連續(xù)箱梁施工工藝流程先預(yù)制主梁，混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90后，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，壓注水泥漿并及時清理箱梁底板通氣孔。設(shè)置臨時支座并安裝好永久支座（聯(lián)端無需設(shè)臨時支座），逐孔安裝主梁，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板處波紋管并穿束。在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的95后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。每聯(lián)箱梁形成連續(xù)的步驟祥見施工順序圖。接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板

55、濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆筑。連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處鋼筋后，現(xiàn)澆調(diào)平層混凝土、護(hù)欄施工、進(jìn)行橋面鋪裝施工及伸縮縫安裝。 模板鋼絞線的彎折采用圓曲線過渡，管道必須圓順，預(yù)制箱梁定位鋼筋在曲線部分以間隔50厘米、直線段間隔為100厘米設(shè)置一組。為了保證橋梁的平整，預(yù)制箱梁時跨中向下設(shè)1.7 cm的預(yù)拱度。預(yù)拱度可采用圓曲線或拋物線。 預(yù)應(yīng)力張拉頂板負(fù)彎矩鋼索的定位鋼筋每間隔100厘米設(shè)置一組。箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束的鋼波紋扁管，應(yīng)在預(yù)制箱梁時預(yù)埋。在箱梁安裝好后，澆筑連接接頭段前將對應(yīng)的扁管相接。施工時應(yīng)確保錨墊板與預(yù)應(yīng)力束垂直。預(yù)制箱梁中鋼束均采用兩端張拉，且應(yīng)在橫橋向?qū)ΨQ均勻張拉。頂板負(fù)彎矩鋼束T3采用兩端張拉，T1和T2采用單端張拉，并采取逐個根對稱均勻張拉。 現(xiàn)澆接頭及橋面施工預(yù)制箱梁簡支安裝時的臨時支座，可采用硫磺砂漿制成，硫磺砂漿內(nèi)應(yīng)埋入電熱絲，采用電熱法解除臨時支座。也可根據(jù)實(shí)際情況采用其它形式的臨時支座?，F(xiàn)澆接頭段混凝土可采用微膨脹水泥。從箱梁預(yù)制到澆筑完橫向濕接縫的時間不宜超過三個月。所有新老混凝土結(jié)合面均應(yīng)嚴(yán)格鑿毛處理。為使橋面鋪裝