CRTSI型雙塊式無砟軌道作業(yè)指導(dǎo)書--精選文檔

1、目 錄一、路基支承層施工作業(yè)指導(dǎo)書.- 1 -1 適用范圍 .- 1 -2 設(shè)計概況及編制依據(jù) .- 1 -3 驗收標準 .- 2 -3.2混凝土外形尺寸標準 .- 3 -4 作業(yè)準備 .- 3 -5 技術(shù)要求 .- 5 -6 施工工序與工藝流程 .- 5 -7 施工要求 .- 6 -8 勞動組織 .- 10 -9 材料要求 .- 11 -10 機械配置 .- 12 -11 質(zhì)量控制及檢驗 .- 12 -12 安全及環(huán)水保要求 .- 14 -二、橋上底座作業(yè)指導(dǎo)書.- 16 -1 適用范圍 .- 16 -2設(shè)計概況及編制依據(jù) .- 16 -3 驗收標準 .- 17 -4 作業(yè)準備 .- 18

2、-5 技術(shù)要求 .- 19 -6工藝流程 .- 20 -7 施工要求 .- 21 -8 勞動組織 .- 32 -9 材料要求 .- 33 -10 機械配置 .- 34 -11 夏季施工措施 .- 34 -12冬季施工措施 .- 37 -13質(zhì)量控制及檢測 .- 37 -14 安全及環(huán)水保要求 .- 40 -三、橋上隔離層、彈性墊層作業(yè)指導(dǎo)書.- 42 -1 適用范圍 .- 42 -2設(shè)計概況及編制依據(jù) .- 42 -3 驗收標準 .- 43 -4 作業(yè)準備 .- 43 -5 技術(shù)要求 .- 43 -6工藝流程 .- 44 -7 施工要求 .- 45 -8 勞動組織 .- 46 -9 材料要求

3、.- 47 -10 機械配置 .- 49 -11質(zhì)量控制及檢測 .- 49 -12 安全及環(huán)水保要求 .- 49 -四、軌枕組裝、調(diào)整作業(yè)指導(dǎo)書（簡易軌排法）.- 51 -1 適用范圍 .- 51 -2設(shè)計概況及編制依據(jù) .- 51 -3 驗收標準 .- 52 -4 作業(yè)準備 .- 53 -5 技術(shù)要求 .- 54 -6工藝流程 .- 54 -7 施工要求 .- 55 -8 勞動組織 .- 67 -9 材料要求 .- 68 -10 機械配置 .- 70 -11質(zhì)量控制及檢測 .- 70 -12 安全及環(huán)水保要求 .- 71 -五、道床板混凝土施工作業(yè)指導(dǎo)書（簡易軌排法）.- 73 -1 適用范

4、圍 .- 73 -2設(shè)計概況及編制依據(jù) .- 73 -3 驗收標準 .- 76 -4 施工作業(yè)準備 .- 77 -5 技術(shù)要求 .- 78 -6 工藝流程 .- 80 -7 施工要求 .- 81 -8 勞動組織 .- 101 -9 材料要求 .- 101 -10 設(shè)備機具配置 .- 102 -11 質(zhì)量控制及檢測 .- 103 -12.安全及環(huán)保要求 .- 107 -六、橋上軌枕組裝、調(diào)整作業(yè)指導(dǎo)書（軌排框架法）.- 109 -1 適用范圍 .- 109 -2設(shè)計概況及編制依據(jù) .- 109 -3 驗收標準 .- 110 -4 作業(yè)準備 .- 111 -5 技術(shù)要求 .- 111 -6工藝流程

5、 .- 112 -7 施工要求 .- 113 -8 勞動組織 .- 124 -9 材料要求 .- 124 -10 機械配置 .- 125 -11質(zhì)量控制及檢測 .- 127 -12 安全及環(huán)水保要求 .- 127 -七、道床板作業(yè)指導(dǎo)書（軌排框架法）.- 129 -1 適用范圍 .- 129 -2設(shè)計概況及編制依據(jù) .- 129 -3 驗收標準 .- 132 -4 施工作業(yè)準備 .- 133 -5 技術(shù)要求 .- 134 -6 工藝流程 .- 135 -7 施工要求 .- 137 -8 勞動組織 .- 154 -9 材料要求 .- 155 -10 設(shè)備機具配置 .- 155 -11 質(zhì)量控制及

6、檢測 .- 157 -12.安全及環(huán)保要求 .- 160 -CRTSI型雙塊式無砟軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書一、路基支承層施工作業(yè)指導(dǎo)書一、路基支承層施工作業(yè)指導(dǎo)書1 適用范圍適用范圍適用于CRTSI型雙塊式無砟軌道路基支承層施工。2 設(shè)計概況及編制依據(jù)設(shè)計概況及編制依據(jù)2.1設(shè)計概況設(shè)計概況路基上混凝土支承層直接在基床表層上鋪設(shè)。采用水硬性混合料而成，困難條件下可采用C15混凝土澆筑而成，支承層底面寬度為3400mm,厚度300mm，支承層兩側(cè)邊設(shè)置3:1的斜坡?；炷林С袑舆B續(xù)鋪筑，每隔25m設(shè)一處不小于105mm的橫向伸縮縫，伸縮縫位置通過測量在兩軌枕的正中間設(shè)置，誤差不超過30mm,且在混合料

7、（混凝土）初凝前對道床板范圍內(nèi)的支承層表面進行縱向拉毛處理。路基地段曲線超高在路基基床表層上設(shè)置；支承層頂面應(yīng)平整，左右線間填充級配碎石，要求K30150MPa/m，其頂面采用10cm厚的C25素混凝土封面，且不遠于3m切一橫縫，縫深30mm，寬10mm，C25素混凝土封面與道床板接觸面采用2050mm（寬深）熱熔改性瀝青封閉。圖1 直線路基地段CRTS型雙塊式無砟軌道設(shè)計橫斷面圖2 曲線路基地段CRTS型雙塊式無砟軌道設(shè)計橫斷面圖2.2編制依據(jù)編制依據(jù)1、長昆客專（長玉段）路基地段CRTSI型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計；2、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準（TB104242010）；3、客運專線鐵

8、路無砟軌道雙塊式軌枕暫行技術(shù)條件（科技基【2008】74號）；4、高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10512010）；5、高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號)；6、高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準（TB107542010）；7、高速鐵路工程測量規(guī)范(鐵建設(shè)2009196號)；8、客運專線無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南（鐵建設(shè)2006158號）；9、鐵路工程施工相關(guān)技術(shù)規(guī)程；10、建設(shè)單位下發(fā)的相關(guān)文件。3 驗收標準驗收標準3.1 模板安裝驗收標準模板安裝驗收標準 支承層在施工過程中模板及支架應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，安裝模板牢靠，接縫嚴密，不漏漿。表3.1模板在安裝時

9、允許偏差和檢驗標準序號 檢查項目 允許偏差（mm） 檢驗方法 1 中線位置 5 全站儀 2 頂面高程 +2 -5 水準儀 3 寬 度 +10 0 尺 量3.2混凝土外形尺寸標準混凝土外形尺寸標準支承層在澆筑完后表面應(yīng)平整、顏色均勻，無疏松和缺棱掉角等缺陷，表3.2支承層外形尺寸允許偏差及檢驗方法 序號 檢查項目 允許偏差（mm） 檢驗方法 1 厚 度 20 尺量 2 中線位置 10 全站儀 3 寬 度 +15 0 尺量 4 頂面高程 +5 -15 水準儀 5 平 整 度 7 4m直尺支承層施工完成后，每隔25m切一道橫向伸縮縫，縫深105mm,寬不大于5mm。切縫時間根據(jù)支承層材料和天氣等具體

10、情況確定，最遲不得晚于澆筑后12小時。伸縮縫位置通過測量在兩軌枕的中間設(shè)置，避免伸縮縫位置處于軌枕塊的下方，誤差不超過30mm。 4 作業(yè)準備作業(yè)準備4.1 內(nèi)業(yè)準備內(nèi)業(yè)準備（1）作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。（2）制定施工安全保證措施，編制應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。（3）通過試驗室進行試驗確定符合要求的配合比，正式施工前，應(yīng)進行設(shè)備和材料的工藝性試驗。（4）沉降變形觀測評估和CP測量網(wǎng)的測設(shè)得到評估通過，并具有相關(guān)的評估報告，利用CPI

11、II控制網(wǎng)放出支承層的邊線及水準，用于立模澆注。（5）各種標準、制度完善齊備，各項責任落實到位，分工明確，施工方案等需批復(fù)的文件已批復(fù)完備。4.2 外業(yè)準備外業(yè)準備（1）配備足夠數(shù)量的攪拌和運輸設(shè)備，模板機具等按照施工要求配置齊全到位，使用的各種檢測儀器、設(shè)備必須在校驗期內(nèi)。（2）路基處施工的接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、過軌管道、綜合接地經(jīng)監(jiān)理單位檢查驗收合格。（3）路基處排水系統(tǒng)應(yīng)符合設(shè)計要求，滿足施工排水需要。（4）基床表層驗收完成。 基床表層級配碎石或級配砂礫石表面中線高程、路肩高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差應(yīng)符合表4-2-1的規(guī)定。表4-2-1 基床表層級配碎石或級配砂礫石表面

12、高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、平整度允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線高程10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點水準儀測2路肩高程10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點水準儀測3中線至路肩邊緣距離0，+20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量4寬度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量5橫坡0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量6平整度不大于10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點3.0m直尺量（5）應(yīng)配備足夠數(shù)量用于支承層養(yǎng)護需要的物資材料。（6）基床表層級配碎石壓實標準符合表4-2-2規(guī)定表4-2-2基床表層級

13、配碎石壓實標準壓實標準填料地基系數(shù)（K30(MPa/m)動態(tài)變形模量EVD(MPa)壓實系數(shù)K級配碎石190550.97注：無砟軌道可采用K30或EV2，采用EV2時，其控制標準為EV2120MPa且EV2/EV12.35 技術(shù)要求技術(shù)要求（1）支承層采用水硬性混合料或C15混凝土，底寬度為3400mm,厚度為300mm。采用模筑法施工，軌道超高由路基基床表層解決。（2）混凝土支承層連續(xù)鋪筑，每隔25m設(shè)一處橫向切縫，伸縮假縫位置通過測量在兩軌枕的中間設(shè)置，誤差不超過30mm。（3）支承層頂面應(yīng)平整，平整度要求為7mm/4m，高程誤差為+5mm，-15mm；支承層的密實度應(yīng)不小于98%，厚度誤

14、差為20mm，寬度誤差為15，0mm。（4） 路基地段左右線間填充級配碎石，要求K30150MPa/m，其頂面采用10cm厚的C25素混凝土封面，且不遠于5m切一橫縫，縫深40mm，寬20mm，并用熱熔改性瀝青填縫，C25素混凝土封面與道床板接觸面處采用熱熔改性瀝青封閉2050mm（寬深）。（5）直線地段利用線間C25混凝土封層上的人字坡向線路兩側(cè)排水；曲線地段利用線間集水井進行排水。（6）支承層攤鋪或澆筑完成后應(yīng)噴霧或灑水并覆蓋保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。（7）本著“樣板引路，實驗先行”的原則。6 施工工序與工藝流程施工工序與工藝流程C15混凝土支承層采用立模施工，兩側(cè)模板按設(shè)計斷面支立，

15、側(cè)模用30cm高的鋼模，3m6m一節(jié)，便于施工倒用，為保證混凝土質(zhì)量，模板頂部設(shè)振搗梁。6.1支承層施工程序支承層施工程序（1）支承層施工順序支承層施工順序為單線或雙線推進，根據(jù)施工進度要求具體安排。（2）混凝土支承層模板調(diào)配支承層施工根據(jù)連續(xù)作業(yè)，循環(huán)利用模板的原則，配置模板。（3）支承層施工的物流組織路基段落要充分利用既有的上線馬道和線上通道做為物流通道。6.2支承層施工工藝及流程支承層施工工藝及流程無砟軌道路基支承層施工工藝流程：施工準備配合比攪拌運輸攤鋪與澆筑混凝土養(yǎng)護、拆模?；炷林С袑邮┕すに嚵鞒虉D7 施工要求施工要求7.1施工準備施工準備施工前將路基表層松散級配碎石及雜物清掃干凈

16、，灑水濕潤但無多余的水，并至少保濕2小時以上。7.2支承層的測量放樣支承層的測量放樣根據(jù)原線路坐標及CP的布置，由測量人員按施工精度要求放出支承層邊線，每隔510m打上鋼釬，并在鋼釬上用紅油漆標上支承層頂面高程位置，再由施工員彈出墨線用來指導(dǎo)模板定位。7.3支承層模板支承層模板支承層模板為加工好的定型鋼模板，采用螺栓連接人工支模的方法施工，在兩模板間夾軟橡膠板，防止混凝土漏漿，在模板頂部每塊模型上設(shè)置2道橫向拉桿，橫向拉桿采用【10槽鋼，拉桿與模板采用螺栓連接。側(cè)向模板安裝根據(jù)測量放樣出的邊線進行安裝，側(cè)模安裝采用模板外側(cè)每隔1m進行路基基床表面鉆眼，孔徑25mm、孔深10cm，孔內(nèi)插入20鋼

17、筋頭，并用樹脂膠泥固定，錨固鋼筋、外側(cè)三角架（兩根20鋼筋與模板頂與底焊接）、模板三者連接牢固。模板加固完成后應(yīng)符合表3.1模板安裝允許偏差和檢驗標準，復(fù)測模板完成后報監(jiān)理工程師檢驗并做好報驗記錄。7.4混凝土拌制、運輸混凝土拌制、運輸混凝土按施工配合比由拌和站集中拌和，混凝土運輸車輸送至現(xiàn)場。在混凝土澆筑注時，采用噴霧器人工將路基表層表面充分濕潤，并不得積水?；炷吝\輸車進入正線后倒退模板尾端溜槽卸料澆筑，應(yīng)一次布料到位，并且卸料高度不得大于1.0m，及時采用70mm插入式振搗器進行搗固。搗固以混凝土表層出現(xiàn)液化狀態(tài)為宜，不得過振，避免漏振。支承層盡量做到連續(xù)施工，因外界因素而中斷后應(yīng)設(shè)施工

18、縫。施工縫要設(shè)端模版，留直茬，但表面一定要粗糙，對接縫表面進行鑿毛，并保持濕潤，在下次澆筑混凝土前清理干凈施工縫處的松散骨料，再次濕潤，以保證新老混凝土能更好的粘結(jié)。7.5混凝土的澆注混凝土的澆注 混凝土模板溫度宜在535；入模溫度應(yīng)為530。當晝夜平均氣溫低于5或雨雪天氣時，采取暖棚保溫措施，按冬季施工處理。 澆筑前檢查混凝土坍落度、溫度等指標，滿足要求后方可澆筑并制作標養(yǎng)及同條件養(yǎng)護試件。 混凝土入模后首先用振動棒振搗混凝土，然后用振動梁振動表面，提漿整平。7.6支承層頂面排水坡支承層頂面排水坡混凝土初凝之前用木抹子抹面，同時采用特制小刮尺做出兩側(cè)30cm的16%排水坡。7.7支承層頂面拉

19、毛支承層頂面拉毛在混凝土初凝后終凝前，采用長柄塑料拉毛器也可采用毛刷橫向或縱向拉毛，深度達到1.5-2.0mm。拉毛包括整個軌道板范圍（2.8米），兩側(cè)30cm范圍進行壓光處理。7.8支承層的橫向切縫支承層的橫向切縫支承層在混凝土終凝后進行切縫，間距25米，支承層厚度30cm，切縫縫深不小于105mm，寬不大于5mm，切縫斷面應(yīng)垂直于軌道中心線并且切縫不要與軌道板縫重合。7.9施工縫處理施工縫處理施工段落之間的施工縫應(yīng)設(shè)在切縫處，或與其相距2.5m處，施工縫必須做成直立面，并且垂直于軌道軸線，混凝土澆筑完成后，拆除端模，及時進行人工修整鑿毛；當混凝土澆筑停頓時間超過混凝土初凝時間時，應(yīng)中斷澆筑

20、，留作施工縫，再次澆筑時，將施工縫處的松散骨料剔除，將雜物清理干凈，并用水將接觸面濕潤。7.10支承層養(yǎng)護支承層養(yǎng)護、拆模、拆?；炷翝仓瓿杉皶r進行濕潤養(yǎng)護，澆筑一段、養(yǎng)護一段。養(yǎng)護采用覆蓋潮濕的粗麻布、無紡布等方式進行，也可采用塑料布進行封閉保濕。，養(yǎng)護時間不少于7d?；炷猎陴B(yǎng)護強度未達到75%之前，嚴禁在表面行走車輛；待混凝土強度達到2.5Mpa后，開始拆除模板。拆模時嚴禁強拉硬拽的方式拆除模板，防止混凝土表面受損和模板變形，拆下的模板派專人進行清理，倒運至下一循環(huán)使用。拆模的過程中不得中斷混凝土的養(yǎng)護工作。澆注完成的支承層在7d內(nèi)不得受凍，當氣溫低于0時，應(yīng)采取保溫措施。7.11 支

21、承層混凝土的修補支承層混凝土的修補支承層混凝土拆完模型后，應(yīng)對其外形尺寸按表3.2的允許偏差及檢驗方法進行檢驗，對混凝土表面出現(xiàn)的麻面和氣泡采用同等混凝土強度的水泥砂漿進行抹面。對麻面或氣泡較深的部位，要用抹刀將水泥砂漿填充飽滿并壓實，初凝后再進行一次抹面收光。混凝土結(jié)構(gòu)存在空洞或蜂窩麻面時，要用鋼釬將蜂窩部位或空洞周邊的混凝土按規(guī)定形狀全部鑿除，直到混凝土密實部位，同時在外露邊緣用切割機切割深度不小于2cm的接觸面。清除完畢后安裝模板，采用不低于原標號的混凝土填補，振搗密實收面。混凝土表面出現(xiàn)裂紋，采用裂紋修補劑處理，先用水泥粉填充裂縫，然后用裂縫修補劑進行表面涂刷，最后用濕麻布遮蓋養(yǎng)護。7

22、.12混凝土冬季施工混凝土冬季施工當晝夜平均氣溫低于+5或最低氣溫低于-3時，按冬季施工執(zhí)行。（1）進入冬季施工前應(yīng)作好如下準備工作a、掌握施工地區(qū)的冬季氣象資料，并與氣象部門聯(lián)系，及時了解氣象變化情況。b、備齊冬季施工所需的工程材料、防寒材料、燃料及必要的機具設(shè)備等。（2） 冬季施工混凝土灌注a、冬季施工采用“暖棚法”施工，暖棚四周圍護嚴密，不得漏風。暖棚內(nèi)應(yīng)采用有效加熱設(shè)備升溫，確保棚內(nèi)溫度不低于5。b、應(yīng)控制混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5，環(huán)境負溫時，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于10。8 勞動組織勞動組織勞動力組織采用架子隊管理模式。架子隊組織機構(gòu)圖 架子隊隊長長資料員質(zhì)檢員試驗員材料員領(lǐng)工員養(yǎng)

23、護班模板班混凝土班安全員測量員技術(shù)員表8.1 路基支承層施工單個工作面人員配置表序號工種名稱人數(shù)職責分工備注1架子隊隊長1統(tǒng)一管理協(xié)調(diào)支承層施工管理2軌道工程師2負責支承層施工技術(shù)3測量專業(yè)工程師2負責支承層施工的放樣、復(fù)核模板、成品自檢4質(zhì)檢工程師1檢查支承層施工質(zhì)量工作5資料員1負責內(nèi)業(yè)資料的整理與歸檔6試驗檢測工程師1負責支承層混凝土的配合比的檢測工作7材料員1負責支承層采購、收料檢驗等工作8領(lǐng)工員2負責支承層現(xiàn)場施工的協(xié)調(diào)工作9安全員1負責支承層施工現(xiàn)場安全作業(yè)10工班長1負責施工現(xiàn)場作業(yè)施工人員的相互協(xié)調(diào)11模板工5負責支承層模板安裝與拆卸12混凝土澆筑工8負責支承層澆筑13電工1負

24、責施工現(xiàn)場用電維護與檢修14普工2負責清理現(xiàn)場合 計29人根據(jù)施工組織、機械設(shè)備和工期要求配備施工人員。所有參與施工的人員必需經(jīng)過培訓(xùn)上崗，在架子隊長的組織安排下從事現(xiàn)場的各項工作，各工種互相協(xié)調(diào)，保證施工生產(chǎn)的順利進行。 9 材料要求材料要求對進場水泥及粉煤灰、外加劑、砂石料收料員必須查看出場檢驗報告，試驗室取樣檢測各項性能，并出具試驗報告。做好材料進貨的檢驗和標識工作。在進料、檢驗、進倉、登記、標識、使用等全過程中，都必須嚴格執(zhí)行“進貨檢驗和試驗控制程序”文件要求，從采購的第一程序開始，層層把關(guān)，確保材料質(zhì)量。對各種材料的質(zhì)量記錄和資料的整理與保存工作，做到各種證明、合格證、試驗單據(jù)齊全，

25、確保其可追溯性和完整性。支承層材料為低塑性水泥混凝土，其性能應(yīng)滿足表9-1要求。表9-1 支承層材料的技術(shù)要求技術(shù)要求支承層材料類別項目單位試驗室檢驗現(xiàn)場檢驗支承層檢驗增實因素JC宜大于1.2JC0.1028d抗壓強度MPa121828d抗折（彎拉）強度MPa228d收縮率（10-6）20028d單個芯樣強度MPa6低塑性水泥混凝土28d單組芯樣強度MPa8表9-2 現(xiàn)場支承層材料的檢驗要求序號檢驗項目檢驗頻率1相對密實度（水硬性混合料）每500延長米檢驗一次2增實因素（低塑性水泥混凝土）每50m3或每工作班檢驗一次10 機械配置機械配置機械設(shè)備按照科學合理、滿足要求、略有富余的原則進行機械設(shè)

26、備配置。 表10.1路基支承層施工單個工作面施工機械配備表序號設(shè)備名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量1混凝土運輸車輛32手推式路面切割機FH-QG6033臺13灑水車輛14高壓水槍臺25長柄塑料刷把56振動棒直徑70mm臺57模板11 質(zhì)量控制及檢驗質(zhì)量控制及檢驗11.1 質(zhì)量控制質(zhì)量控制（1） 各種原材料必須符合規(guī)范要求，且檢驗合格后方可投入使用。（2） 仔細放樣、復(fù)核模板平面位置及頂面標高，且現(xiàn)場交底給操作工人，嚴格要求依照交底執(zhí)行。（3） 模板安裝時要涂刷隔離劑，對安裝好的模板逐一檢查高程、軸線位置、尺寸、垂直度等技術(shù)要求，防止漏漿、錯縫等出現(xiàn)。（4） 混凝土在澆筑前必須清理模板內(nèi)的雜物，提前2個小

27、時在橋面上進行灑水濕潤，但不得有積水。（5） 混凝土在拌合站拌合前，試驗室嚴格測定原材料的含水率，選定施工配合比。攪拌站按照配合比投料拌合。試驗員在現(xiàn)場測定混凝土的各項指標，符合要求后，在進行澆筑。（6）混凝土振搗過程遵循快插慢拔的方式，不得漏振，收面按照7mm/4m的驗收標準收面，及時進行覆蓋養(yǎng)護。（7）結(jié)構(gòu)尺寸放樣時，嚴格按照設(shè)計圖紙位置進行放樣，支護時按照放樣的縱橫向邊線進行支模，保證模板垂直度、線型、結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計要求。（8）混凝土澆注前，混凝土應(yīng)拌合物應(yīng)均勻，色澤一致，確保拌合有無結(jié)團，塑性坍塌等不良現(xiàn)象。11.2 檢測檢測（1） 所用的水泥和粗細骨料品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求

28、；檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每200t為一批，不足200t時也按一批計。同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的粗、細骨料，分別每400m3為一批，當不足400m3時也按一批計。各種原材料每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安定性、凝結(jié)時間，在料場抽樣檢驗粗細骨料含泥量、篩分試驗顆粒級配。混凝土在拌制前，試驗員測定砂石料的含水率，并根據(jù)試驗結(jié)果及時調(diào)整配合比，當遇到雨天，應(yīng)增加含水率的檢測次數(shù)，每工作班檢查不少于一次?；炷翙z測每拌制100盤且不超過100 m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次。每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時

29、，取樣不得少于一次。現(xiàn)澆混凝土的每一結(jié)構(gòu)部位，取樣不得少于一次。每次取樣至少留置一組試件。模板在拆除后，混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實、平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角的缺陷。坍落度與含氣量檢測在每拌制50m3混凝土或每工作班測試不少于一次。（2） 檢查模板的的強度、剛度、穩(wěn)定性，其材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)應(yīng)符合施工工藝設(shè)計要求。模板及支架安裝必須牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。檢查模板平面位置及頂面高程，使用測量儀器逐標記點檢查；檢查模板安裝的穩(wěn)固性，應(yīng)滿足振搗時不會影響模板的穩(wěn)固。表11-1 支承層

30、的檢驗表檢驗頻率序號檢驗項目立模澆筑質(zhì)量要求1抗壓強度每500延長米檢驗一次（三個試件）應(yīng)滿足規(guī)范2中線位置每20m檢測一次應(yīng)滿足10mm的偏差要求3厚度每20m檢測一次應(yīng)滿足20mm的偏差要求4寬度每20m檢測一次應(yīng)滿足+15mm、0mm的偏差要求5頂面高程每20m檢測一次應(yīng)滿足+5mm、-15mm的偏差要求6表面平整度每20m檢測一次4m內(nèi)平整度不得超過7mm7切縫全檢切縫應(yīng)貫通豎直，縫深約105mm8拉毛每50m檢測一次拉毛紋路應(yīng)清晰、整齊9表面質(zhì)量全檢表面應(yīng)平整，顏色均勻，不得有疏松及缺棱、掉角等缺陷（3）支承層的外形尺寸要求按照表3.2內(nèi)容每20米檢測一處。12 安全及環(huán)水保要求安全

31、及環(huán)水保要求（1）按照安全管理組織機構(gòu)配備安全管理的各級機構(gòu)或部門工作人員，明確其安全工作職責范圍，將施工經(jīng)驗豐富、安全意識強的人員充實到安全管理的各級機構(gòu)和部門。（2）制定嚴格的安全管理制度和措施，建立健全各級安全責任制，責任落實到人。定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題，充分發(fā)揮各級專職安檢人員的檢查和監(jiān)督作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。（3）每月一次分層次開展安全檢查評比活動，并進行通報，獎優(yōu)罰劣。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患下達整改通知，限期整改并監(jiān)督落實。（4）現(xiàn)場作業(yè)人員要佩戴安全帽，穿工作鞋，嚴禁穿拖鞋上崗。（5）在施工便道邊按照公路交通標識設(shè)置一些指路標志、減速標志、危險標志

32、、安全標志等，使進入施工現(xiàn)場的車輛、行人有標識可依，行為規(guī)范化。（6）制定和落實環(huán)境保護、水土保持措施，避免由于施工操作引起的粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染；保證沿線居民房屋、樹木、農(nóng)作物不受損害；避免由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害或財產(chǎn)損失。（7）材料堆放整齊有序，機械設(shè)備布置合理，施工垃圾及時清理，運送到指定地點，避免對當?shù)丨h(huán)境造成污染。二、橋上底座二、橋上底座作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)指導(dǎo)書1 適用范圍適用范圍適用于CRTS-I型雙塊式無砟軌道橋上混凝土底座施工。2設(shè)計概況及編制依據(jù)設(shè)計概況及編制依據(jù)2.1設(shè)計概況設(shè)計概況橋梁地段CRTS型雙塊式無砟軌道由鋼軌、扣件、軌枕、道床板、隔離層、和底座板

33、及凹槽周圍彈性墊層等部分組成。道床板及底座板沿線路縱向在梁面上分塊構(gòu)筑，分塊長度為5.0m7.0m，每塊道床板與底座間設(shè)置兩個限位擋臺，限位擋臺周圍內(nèi)設(shè)置彈性墊層，相鄰道床板及底座板縫均為100mm。道床板寬2800mm，厚度為260mm。底座板設(shè)置于橋面以上、道床板以下，通過梁體預(yù)埋套筒安裝橋面連接鋼筋的方式與橋面連接，采用C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。底座板寬度2800mm，直線地段靠近線路中線側(cè)軌下厚度為210mm。底座板地面設(shè)置隔離層，隔離層采用4mm厚的聚丙烯土工布。對應(yīng)每塊底座板設(shè)置兩個限位凹槽，限位凹槽呈四棱臺型，傾角為1:10,上下面的尺寸分部為1022mm700mm、1000mm67

34、8mm，高為110mm，凹槽側(cè)面設(shè)彈性墊層,曲線地段無砟軌道超高在橋梁底座上設(shè)置，采用外軌抬高方式，緩和曲線范圍內(nèi)曲線超高根據(jù)直線和圓曲線超高按照線性內(nèi)插計算確定。2.2 編制依據(jù)編制依據(jù)（1）、施工設(shè)計圖紙；（2）、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準（TB104242010）；（3）、高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號）；（4）、高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號)；（5）、高速鐵路工程測量規(guī)范(鐵建設(shè)2009196號)；（6）、客運專線無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南（鐵建設(shè)2006158號）；(7)、高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準TB10754-2010(8

35、)、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準（鐵建設(shè)2005160號文）（9）、建設(shè)單位下發(fā)的相關(guān)文件。3 驗收標準驗收標準3.1 底座模板安裝允許偏差底座模板安裝允許偏差序號項目允許偏差值（mm）長度5寬度5頂面高程51底座中線位置2中線位置2相鄰凹槽中心間距2橫向?qū)挾?縱向?qū)挾?2凹槽高程53.2鋼筋加工安裝允許偏差表鋼筋加工安裝允許偏差表序號檢查項目允許偏差（mm）1受力鋼筋全長102彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸34受力鋼筋間距205分布鋼筋間距206箍筋間距207彎起點位置308保護層厚度+10，-53.3底座板外形尺寸允許偏差底座板外形尺寸允許偏差序號項目允許偏差值（mm）長度10

36、寬度10頂面高程10中線位置31底座平整度10mm/3m中線位置3相鄰凹槽中心間距3橫向?qū)挾?縱向?qū)挾?2凹槽深度104 作業(yè)準備作業(yè)準備4.1 內(nèi)業(yè)準備內(nèi)業(yè)準備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。4.2 外業(yè)準備外業(yè)準備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進場生活、辦公需要。 對施工圖的審核已經(jīng)完成。對所有進場人員進行交底、培訓(xùn)，

37、要求各工序操作人員及現(xiàn)場管理人員熟練掌握底座板施工相關(guān)工序的施工方法及驗收標準，并經(jīng)過考核合格后上崗。 進行配合比試驗，確定符合設(shè)計要求的設(shè)計和施工配合比，并進行原材料進場檢驗，確保底座板施工過程中原材料的質(zhì)量均能得到保證。 復(fù)測CP控制點，對橋梁中線、高程、梁縫進行復(fù)核。同時通過CP控制點測出底座和抗剪凹槽的平面位置。 整理出完整一套混凝土底座施工所需的各種表格，包括施工原始記錄表格和檢驗批表格，要求技術(shù)人員熟悉表格并理解填寫內(nèi)容及要求。 施工前根據(jù)施工段落的劃分以及鋼筋種類、數(shù)量情況，提前計劃好鋼筋加工及存放場地的分布。 根據(jù)汽車起重機、混凝土灌車等施工機械的行走和停放要求，進行橋下施工便

38、道拓寬；橋上施工電纜、電線拉設(shè)到位。 對于大于2km以上橋梁沿線路方向每隔1km跨搭建一處上橋通道，便于作業(yè)人員上橋施工。 按照工程量和進度要求配置相應(yīng)數(shù)量的機械設(shè)備和人員。5 技術(shù)要求技術(shù)要求橋梁地段道床板支承結(jié)構(gòu)為底座板，底座板直接澆筑在橋面混凝土上，并與橋面混凝土間采用預(yù)埋套筒連接，底座板鋼筋設(shè)計均為HRB335-12，混凝土強度等級設(shè)計為C40；底座板的凈保護層厚度為35mm，限位凹槽處的凈保護層厚度為25mm。鋼筋按照不絕緣設(shè)計。底座板結(jié)構(gòu)寬度為2800mm，長度分5050mm 、5100mm、5625mm、5750mm、6400mm、6825mm六種類型，厚度直線段為253mm和1

39、97mm，按曲線超高175mm為例，曲線地段左線506mm、125mm，右線450mm、 181mm，緩和曲線采用內(nèi)插法計算不同段落底座板厚度。底座板設(shè)計圖如圖5-1。底座板頂面設(shè)置4mm厚的聚丙烯土工布，每塊底座板底座設(shè)置2個1022mm700mm110mm限位凹槽，凹槽側(cè)面鋪設(shè)4塊8mm厚的彈性墊板，其中2塊規(guī)格為900mm60mm，另外2塊為600mm60mm，彈性墊板四周使用泡沫板填平，并使用膠帶粘貼牢固。32m梁上底座板由2塊6825mm，2塊6400mm，1塊5750mm，組成，24m梁上底座板由2塊6400mm，2塊5750mm，組成每塊底座板間設(shè)置100mm伸縮縫。靠近梁縫底座

40、板邊沿距離梁縫中心線距離為50mm。其他特殊梁段依設(shè)計圖紙布置。圖5-1直線橋梁上無砟軌道底座板設(shè)計圖6工藝流程工藝流程6.1橋上混凝土底座施工程序橋上混凝土底座施工程序底座板工程施工主要工序為：施工準備測量放樣安裝橋面連接鋼筋綁扎底座板鋼筋安裝模板混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護拆除模板成品保護。6.2 工藝流程工藝流程底座板施工工藝流程7 施工要求施工要求 7.1底座板施工前準備底座板施工前準備安裝橋面連接鋼筋施工準備測量放樣模板安裝混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護綁扎底座板鋼筋調(diào) 整不合格合格合格合格加工連接鋼筋加工底座板鋼筋砼拌制與運輸拆除模板成品保護(1)、在底座板施工前應(yīng)對梁面標高進行驗收，橋面允許高程偏

41、差為10mm。對梁面預(yù)埋套筒進行驗收，連接套筒頂面應(yīng)與梁面平齊，不允許高出梁面，允許高程偏差為+0，-5mm。(2)、橋面底座板寬 2.8m 范圍內(nèi)應(yīng)進行拉毛或鑿毛處理，鑿毛處理時混凝土見新面不小于 50%；橋面底座板施工范圍內(nèi)浮渣、浮漿應(yīng)清除干凈。(3)、底座板連接鋼筋安裝前應(yīng)清除梁內(nèi)預(yù)埋套筒浮渣、浮漿，底座板與橋面采用HRB335直徑16mm的“L”型直螺紋鋼筋連接預(yù)埋套筒，螺紋鋼筋經(jīng)過滾絲加工后絲長為30mm,連接鋼筋絲頭旋入套筒深度不少于28mm。(4)、對于預(yù)埋套筒變形較大無法安裝的，則按照“缺一補二”的原則進行植筋處理，植筋方式為垂直于線路方向，在預(yù)埋連接套筒左右兩側(cè)距離連接套筒中

42、心35mm的位置分別鉆直徑為160-180mm、深度為120mm的孔，采用鼓風機清理孔內(nèi)浮渣和灰塵，灌入植筋膠至孔頂處，將12mm的HRB335熱軋帶肋鋼筋連續(xù)旋入深度為120mm的孔內(nèi)。植筋膠成份應(yīng)采用改性環(huán)氧樹脂膠，應(yīng)具有無毒無污染、良好的抗腐蝕、抗酸堿、無蠕變和耐老化性能。連接鋼筋安裝成后，質(zhì)檢員檢驗合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可進行下道工序。7.2 測量放樣測量放樣在施工軌道工程底座板之前，完成CP的建網(wǎng)和評估。利用CPI、CPII加密CP至橋面，將大地水準點傳遞（加密）至橋面。大地水準點加密至橋面使用數(shù)字水準儀及高精度全站儀測設(shè)，間距控制在2km，測設(shè)CPII時，利用GPS測量

43、和網(wǎng)內(nèi)平差得到CPII控制點的X、Y坐標。CPII控制點（橋面加密點）間距控制在600m，設(shè)置在線路附近。CPIII控制網(wǎng)在CPII控制網(wǎng)（橋面加密點）的基礎(chǔ)上采用自由設(shè)站法測設(shè)，間距為50-70m，成對設(shè)置在線路兩側(cè)（一般為60m，設(shè)置在橋梁固定支座端的防護墻上）。清潔完橋面后，采用CP控制網(wǎng)測量放出底座板中線、兩側(cè)邊線。曲線段不考慮中線橫移。底座板控制點施工放樣時，平面與高程誤差控制在2mm以內(nèi)。并使用墨線彈劃在橋面上，作為鋼筋綁扎控制界限。如圖7-1。圖7-1布設(shè)鋼筋安裝網(wǎng)格7.3連接鋼筋施工連接鋼筋施工清理梁面預(yù)埋套筒位置的雜物，將加工好的套筒連接鋼筋（HRB335-16），與梁面預(yù)埋

44、套筒連接，彎鉤水平段方向朝線路中心，鋼筋絲扣擰入長度不小于25mm，并使用扭矩扳手擰緊，接頭擰緊力矩為80Nm。套筒連接鋼筋設(shè)計高度梁面以上部分為150 mm，具體長度根據(jù)預(yù)埋套筒埋入深度現(xiàn)場進行調(diào)整，但不得小于150 mm。連接鋼筋示意圖如圖7-2。圖7-2 連接鋼筋示意圖7.4 鋼筋加工鋼筋加工及安裝及安裝（1）底座原材鋼筋的規(guī)格及型號應(yīng)符合設(shè)計要求，半成品加工好后，分類存放，掛牌標識。鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工廠進行加工，利用平板車運送至橋下，汽車吊吊裝上橋后進行安裝綁扎。（2） 鋼筋要將油污、漆污、浮皮、鐵銹等清除干凈。鋼筋除銹，可采取人工用鋼絲刷或砂輪等方法進行。除銹后若發(fā)現(xiàn)鋼筋表面有嚴重的

45、麻坑、斑點等，且已傷蝕截面時，要降級使用或剔除不用，帶有蜂窩狀銹跡鋼筋，不得使用。（3） 鋼筋彎制成型前，要根據(jù)圖紙要求的尺寸進行下料，鋼筋切斷時采用鋼筋切斷機進行。對同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長短搭配、統(tǒng)籌下料，已減小鋼筋損耗。加工過程中如發(fā)現(xiàn)鋼筋劈裂、表面污染嚴重、鋼筋變形嚴重的必須切除，不得運送至施工現(xiàn)場。鋼筋的彎制和末端的彎鉤，應(yīng)符合設(shè)計圖紙及規(guī)范要求。鋼筋全長允許偏差控制在10mm之內(nèi)，彎頭位置允許偏差控制在20mm.梁面0.00套管直徑16mm預(yù)埋鋼筋預(yù)埋件大樣圖（4）底座板按照設(shè)計要求位置進行上下層鋼筋牢固綁扎，鋼筋交叉點綁扎牢固，底座板保護層為35mm，底層鋼筋保護層墊塊每平方米不少于

46、4個。 （5） 鋼筋在綁扎過程中利用提前做好的鋼筋布置卡具進行布筋綁扎，綁扎過程利用步板作為綁扎平臺，嚴禁直接踩踏鋼筋。（6）鋼筋綁扎間距允許誤差控制在20mm以內(nèi)，保護層控制在0，+10mm之內(nèi)。底座板鋼筋安裝好之后，自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可進行下道工序。 橋面連接鋼筋 鋼筋安裝及檢查7.5 模板安裝模板安裝（1）施工工藝流程模板制作及安裝工藝流程如圖7-5。圖7-5 模板制作及安裝工藝流程（2）施工準備a、模板安裝前應(yīng)檢查模板板面是否平整、光潔、有無凹凸不平，并清除模板上的灰碴和基層表面的雜物；檢查支架及模板焊縫處是否有開裂破損，如有均應(yīng)及時補焊、整修合格。b、模板應(yīng)打磨清

47、除干凈并均勻涂刷脫模劑，不得漏刷，脫模劑不的使用報廢的機油，應(yīng)該選擇專用脫模劑、色拉油或未使用過的機油。c、檢查支撐模板所需用的支撐拉桿、穿銷、是否安全齊備，檢查模板安裝前所需的各類聯(lián)接件、緊固件等是否齊全。（3）模板設(shè)計及加工底座板模板分橫向模板、縱向模板及限位凹槽模板。橫向模板設(shè)計長度為2800mm，縱向模板長度分5050mm 、5100mm、5625mm、5750mm、6400mm、6825mm六種類型，高度與施工準備模板清理模板安裝、調(diào)整測量放樣檢查驗收混凝土澆筑模板拆除、整修模板轉(zhuǎn)運合格不合格直曲線地段有關(guān)。限位凹槽模板設(shè)計為1022mm700mm110mm，模板高度較設(shè)計低10mm

48、，以適應(yīng)梁面高低不平。高度通過螺栓調(diào)節(jié)。單塊縱向模板由1080豎向法蘭、1080橫向法蘭、10面板、1080豎肋、M20螺母和M2080螺栓組成，單塊底座板間設(shè)計為100mm橫向斷縫，為了便于拆卸，單塊橫向模板由三部分拼裝而成，兩邊為5mm后的鋼板外背L6340，中間層為90mm的型鋼組件，鋼板與型鋼組件之間涂刷黃油，拆除橫模時先拆除中間的90mm的型鋼組件，再拆除兩邊的鋼板。底座板縱橫向模板斷面圖如下圖 圖7-6、圖7-7。限位凹槽模板采用5面板加工，底面半開口形狀并使用托架固定在縱向模板上。限位凹槽模板斷面圖如圖7-8。圖7-6 底座板縱向模板斷面圖 圖7-7 底座板橫向模板斷面圖圖7-8

49、 限位凹槽模板斷面圖（4）模板安裝及加固模板安裝前應(yīng)檢查板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿，模板接口處應(yīng)清除干凈，標高控制點和線性清晰可見。檢查所有模板連接端部有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，支架及模板焊縫處是否有開裂破損，如有應(yīng)及時補焊、整修。模板橫向兩外側(cè)采用短撐桿支撐在防護墻上，兩內(nèi)側(cè)采用對撐形式。在橋面設(shè)預(yù)埋鋼件對左右線模板進行獨立支撐。橫向模板與縱向模板采用螺栓連接。為了防止底座板根部漏漿而產(chǎn)生爛根現(xiàn)象，在模板與橋面接觸面之間設(shè)置“L”型薄鐵皮或鋼板外壓竹膠板，且通過調(diào)高螺栓頂緊竹膠板工藝解決。模板安裝示意圖如圖7-9。 圖7-9 模板加固示意圖在安裝過程中，應(yīng)根據(jù)高程的

50、變化確定模板的安裝順序。模板的安裝應(yīng)嚴格按設(shè)計圖紙施工，確保模板位置準確無誤。模板安裝完后，用螺栓聯(lián)接穩(wěn)固，并上好全部支撐拉桿，調(diào)整其他緊固件后檢查整體模板的外觀尺寸及不平整度等，并做好記錄。不符合規(guī)定者，應(yīng)及時調(diào)整。底座板（限位凹槽）放樣以 CPIII 控制點精確放樣，每塊底座板（限位凹槽）放設(shè) 4 個 角點，并測設(shè)此處梁面高程，以此高程為依據(jù)，精確控制底座板模板頂面高程，使之符合施工規(guī)范要求。底座模板在混凝土強度達到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時方可拆除，限位凹槽模板在底座混凝土初凝后拆除，以便及時處理表面平整度和氣泡等缺陷。（6）質(zhì)量控制要點a、底座板邊線必須放樣準確，經(jīng)

51、復(fù)核無誤，由測量隊出具合格的復(fù)測成果方可進行下道工序施工。b、模板底部與梁面之間的縫隙一定要采用砂漿等物封堵密實，防止漏漿。c、底座板模板一定要支撐穩(wěn)固，防止振搗時模板發(fā)生變形。（7）成品保護注意事項a、模板安裝就位后應(yīng)盡快進行混凝土澆筑，防止模板銹蝕。b、模板應(yīng)在安裝前進行脫模劑涂刷，不宜涂刷過早，當涂刷后需要較長時間的放置時，一定要用塑料薄膜覆蓋好。c、搬運物品時應(yīng)盡量避免碰撞模板及支撐桿，確保模板的安裝位置準確。7.6 混凝土澆筑施工混凝土澆筑施工（1） 底座板（C40）混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土運輸罐車運輸，橋上底座板混凝土采用泵車泵送上橋，人工配合澆筑。（2） 混凝土拌和前，試

52、驗室應(yīng)準確測定粗、細骨料的含水率，計算出施工配合比，待試驗室通知單到達拌合站后方可進行拌和。攪拌站應(yīng)根據(jù)試驗室出具的施工配合比，進行操作拌制?；炷猎谏a(chǎn)時應(yīng)密切監(jiān)視與檢測拌合物的和易性，如不符合規(guī)范要求時，及時通知試驗室進行處理，直至符合要求后持續(xù)生產(chǎn)。（3） 混凝土運輸采用混凝土罐車運送至施工現(xiàn)場。運輸過程中宜以2-4r/min的轉(zhuǎn)速攪動，混凝土到達現(xiàn)場后，試驗員檢測橋梁底座板混凝土的坍落度（120mm160mm）、含氣量（2%-4%）、入模溫度（5-30）合格后方可進行澆筑。（4） 橋上底座板混凝土采用混凝土泵車泵送上橋，為了避免混凝土澆筑時發(fā)生離析，所以混凝土自由落下的高度不大于1.0

53、m。泵車下料時，為防止沖擊凹槽模板及加固設(shè)施，應(yīng)縱向移動出料口，減少橫向移動?；炷翝仓r，應(yīng)保證混凝土面高出模板頂面少許，用振搗棒振搗時應(yīng)以表面有少量的氣泡冒出和表面平整的泛漿為止，振搗過程中以快插慢拔的方式進行振搗，振搗間距控制在60cm左右，振搗時防止漏振、過振，加強底座板側(cè)面及凹槽四周的振搗，但振搗時振搗棒不能靠近模板，保證模板的平面位置及垂直度不能變形。橋上底座曲線地段由于超高原因，塌落度較大時澆筑時不易控制，可適當控制混凝土塌落度,混凝土攤鋪整平過程中須用平整的刮杠不斷補充超高范圍混凝土，最后振搗完成之后，人工抹平收面。圖圖7-107-10 底座板混凝土澆筑底座板混凝土澆筑 圖圖

54、7-117-11 底座板混凝土收面底座板混凝土收面底座板混凝土澆筑（5） 混凝土收面橋上底座混凝土表面出現(xiàn)晶瑩光澤時利用木抹根據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員提供的斷面標高交底進行收面，2h后利用鐵抹收面，應(yīng)保證表面平整，利用3m的靠尺檢測，保證滿足10mm/3m的要求，收面時嚴禁灑水收面。底座板混凝土收面7.7底座板混凝土養(yǎng)護底座板混凝土養(yǎng)護（1）混凝土澆筑完成之后，必須在1小時之內(nèi)利用養(yǎng)護布灑水濕潤，塑料薄膜覆蓋的方式進行保濕保溫養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于7天。（2） 在養(yǎng)護期間，養(yǎng)護水溫與混凝土表面溫度之差不得大于15，以防止混凝土養(yǎng)護期間表面溫度受環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護期間混凝

55、土的芯部與表層、表面與環(huán)境之間的溫差不宜超過15。（3） 混凝土在養(yǎng)護強度未達到75%之前，嚴禁在表面行走車輛。 底座混凝土養(yǎng)護 7.8混凝土拆?；炷敛鹉４炷翉姸冗_到2.5Mpa后，開始拆除模板。拆模時嚴禁強拉硬拽的方式拆除模板，防止混凝土表面受損和模板變形，拆下的模板派專人進行清理，倒運至下一循環(huán)使用。拆模的過程中不得中斷混凝土的養(yǎng)護工作?；炷敛鹉：髴?yīng)進行尺寸驗收，驗收標準應(yīng)符合設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)范要求。圖7-13 底座板成品檢查7.9 成品保護成品保護 模板在拆除過程中防止工人野蠻施工；后續(xù)施工過程中應(yīng)避免施工機具及模板等碰撞損壞成品；養(yǎng)護用水不能污染底座板表面。對現(xiàn)場施工人員進行培

56、訓(xùn)，提高成品保護意識。 圖7-14 底座板成品8 勞動組織勞動組織8.1 勞動力組織采用架子隊管理模式。架子隊組織機構(gòu)圖 8.2根據(jù)施工組織、機械設(shè)備和工期要求配備施工人員。所有參與施工的人員必需經(jīng)過培訓(xùn)上崗，在架子隊長的組織安排下從事現(xiàn)場的各項工作，各工種互相協(xié)調(diào)，保證施工生產(chǎn)的順利進行。表8-2橋上底座施工單個工作面人員配置表序號工種名稱人 數(shù)職責分工備注1架子隊隊長1統(tǒng)一管理協(xié)調(diào)無砟軌道施工管理2軌道工程師2負責無砟軌道施工技術(shù)3測量專業(yè)工程師2負責無砟軌道施工的放樣、復(fù)核模板、成品自檢4質(zhì)檢工程師1檢查無砟軌道施工質(zhì)量工作5資料員1負責無砟軌道內(nèi)業(yè)資料的整理與歸檔6試驗檢測工程師1負責

57、無砟軌道物資、混凝土的配合比的檢測工作7材料員1負責無砟軌道采購、收料檢驗等工作8領(lǐng)工員2負責無砟軌道現(xiàn)場施工的協(xié)調(diào)工作9安全員1負責無砟軌道施工現(xiàn)場安全作業(yè)10工班長1負責無砟軌施工現(xiàn)場作業(yè)施工人員的相互協(xié)調(diào)11鋼筋工12負責無砟軌道施工所需鋼筋的加工4人、運輸2人、安裝6人12平板車司機1負責無砟軌道先導(dǎo)段物資運輸13模板工8負責底座板、道床板模板安裝與拆卸14混凝土澆筑工23負責底座與道床澆筑指揮1人、放料1人、振搗2人、抹面17人、養(yǎng)護2人15電工1負責施工現(xiàn)場用電維護與檢修16電焊工1負責底座板施工時的焊接作業(yè)架子隊隊長資料員質(zhì)檢員試驗員材料員領(lǐng)工員連接筋安裝班鋼筋班養(yǎng)護班模板班混凝

58、土班安全員測量員技術(shù)員17普工4負責清理現(xiàn)場及模板合 計63人8.3橋上底座采用人工立模澆筑混凝土的施工方法，橋上底座板按100m/單個作業(yè)面/天，與道床板施工相互循環(huán)施工。 9 材料要求材料要求9.1 根據(jù)施工組織計劃，橋上底座板施工所需的鋼筋、混凝土原材料根據(jù)施工月計劃，提前儲備。連接鋼筋加工由一臺滾絲機24小時加工，供應(yīng)連接筋的安裝。9.2 對進場鋼筋原材必須認真檢驗，進場鋼筋必須有出廠合格證，鋼筋進場時進行復(fù)檢， 在保證其規(guī)格及力學性能的情況下，鋼筋表面必須清潔無損傷，不得帶有顆粒狀或片狀鐵銹、裂紋、結(jié)疤、折疊、油漬和漆污等，鋼筋斷頭保證平直，無彎曲。 鋼筋原材試驗報告單的分批次必須填

59、寫正確，同爐號、同牌號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼筋每60t為一批，不足 60t也按一批計，每批抽檢一次，監(jiān)理按照抽檢次數(shù)的10%進行見證；同牌號、同規(guī)格而不同爐號組成的混合批的鋼筋作為一批時，原材試驗應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定和規(guī)范要求。9.3 對進場水泥及粉煤灰、外加劑、砂石料收料員必須查看出場檢驗報告，試驗室取樣檢測各項性能，并出具試驗報告。做好材料進貨的檢驗和標識工作。在進料、檢驗、進倉、登記、標識、使用等全過程中，都必須嚴格執(zhí)行“進貨檢驗和試驗控制程序”文件要求，從采購的第一程序開始，層層把關(guān)，確保材料質(zhì)量。對各種材料的質(zhì)量記錄和資料的整理與保存工作，做到各種證明、合格證、試驗單據(jù)齊全，確保其可追溯

60、性和完整性。10 機械配置機械配置機械設(shè)備按照科學合理、滿足要求、略有富余的原則進行機械設(shè)備配置。表10-1 橋上底座施工單個工作面施工機械配備表序號設(shè)備名稱規(guī)格、型號單位機械性能數(shù)量1鋼筋切割機Y8HUL-2臺12鋼筋彎曲機YGOL-4臺13電焊機BX1-400A臺24發(fā)電機75KW臺15平板拖車汽車輛10T16混凝土運輸車8m3輛37泵車SYS382THB/46輛65m3/h18振動棒50型臺使用2臺，備用2臺49抹泥板、泥刀280mm*120mm對收面用2510養(yǎng)護汽車東風5T輛5m3水罐111滾絲機HGS-40B臺600根/天111 夏季施工措施夏季施工措施11.1夏季施工措施夏季施工