國(guó)際貨代與實(shí)務(wù)綜述

1、補(bǔ)充補(bǔ)充: 船期表實(shí)例船期表實(shí)例請(qǐng)描述航運(yùn)公司的船期表航線(xiàn)的信息。補(bǔ)充補(bǔ)充:計(jì)算相關(guān)費(fèi)用計(jì)算相關(guān)費(fèi)用1、運(yùn)費(fèi)計(jì)算的基本規(guī)定1）運(yùn)費(fèi)率和運(yùn)費(fèi) F=RQ 運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)率運(yùn)量2）計(jì)費(fèi)重量（1）散雜貨班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（2）集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)散雜貨班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)散雜貨班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)v按貨物的毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)，稱(chēng)為重量噸，W；v按貨物的體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，稱(chēng)為尺碼噸，M；v按貨物的體積或毛重，取較高者，W/M;v按貨物價(jià)值的一定百分比計(jì)收，稱(chēng)為從價(jià)運(yùn)費(fèi)，Ad Val或A.V.v按混合標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收，W/M plus A.V.* * 凡是經(jīng)重量噸或尺碼噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，統(tǒng)稱(chēng)為凡是經(jīng)重量噸或尺碼噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，統(tǒng)稱(chēng)為運(yùn)費(fèi)噸；運(yùn)

2、費(fèi)噸；不同商品混裝在一個(gè)包裝內(nèi)（集裝不同商品混裝在一個(gè)包裝內(nèi)（集裝箱箱除外）則全部貨物按其中收費(fèi)高的商品計(jì)除外）則全部貨物按其中收費(fèi)高的商品計(jì)收運(yùn)費(fèi)收運(yùn)費(fèi)；同一種貨物因包裝不同而計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)同一種貨物因包裝不同而計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也也不不同。同。從價(jià)運(yùn)費(fèi)從價(jià)運(yùn)費(fèi)v按貨物的價(jià)格計(jì)收費(fèi)，又稱(chēng)從價(jià)運(yùn)費(fèi)。從價(jià)運(yùn)費(fèi)在運(yùn)價(jià)表以“Ad.Val”(拉丁文 ad valorem的縮寫(xiě))表示。v按此種運(yùn)費(fèi)計(jì)算的基本運(yùn)費(fèi)等于貨物的離岸價(jià)格(FOB)乘以從價(jià)費(fèi)率。所謂貨物的離岸價(jià)格是指裝運(yùn)港船上交貨(Free on Board)、若貿(mào)易雙方按此價(jià)格條件成交之后賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)貨物裝上船之前的一切費(fèi)用，買(mǎi)方則承擔(dān)運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)等在內(nèi)的貨物裝

3、上船以后的一切費(fèi)用。而從價(jià)費(fèi)率常以百分比表示，一般為15。按從價(jià)法計(jì)算的基本運(yùn)費(fèi)的貨物。普通貨物的丈量方法普通貨物的丈量方法v 1、箱裝貨物通常指外形為六面體正規(guī)的木箱、紙箱、塑料箱、機(jī)壓包等常用包裝貨物。對(duì)這類(lèi)貨物采用“滿(mǎn)尺丈量”，即丈量其最大處的長(zhǎng)度、寬度和高度，求得貨物的體積。v 2、袋裝貨物要選擇一定數(shù)量的、具有代表性的貨物，以20袋或12袋為一組，每一組碼成5層或3層高，每層為2*2袋，要適當(dāng)壓平，然后進(jìn)行“滿(mǎn)尺丈量”，求取每袋的平均尺碼，以各組的每袋平均尺碼，計(jì)算出總平均尺碼，用以推算全批貨物的總尺碼普通貨物的丈量方法普通貨物的丈量方法v3、桶裝貨物采用“滿(mǎn)尺丈量”，計(jì)算體積，但桶

4、口封固耳突出部位免量，因?yàn)榭山徊娑汛a，不占艙容。v4、管狀貨物包括輸油管、煤氣管、下水管等管狀貨物，其丈量計(jì)算方法，原則上與桶狀貨物相同。在丈量時(shí)，必須根據(jù)鋼管的形態(tài)，采用堆碼丈量或酌情減量計(jì)算體積。特殊貨物的丈量方法特殊貨物的丈量方法v 特殊貨物是指形狀不規(guī)則，不能“滿(mǎn)尺丈量”的貨物。v 1、圓木應(yīng)采取逐根丈量其長(zhǎng)度和大小頭的直徑，求取平均值，計(jì)算出體積v 2、梯形貨物，單件可按“滿(mǎn)尺丈量”，兩件以上時(shí)，如果允許倒置可以相互交錯(cuò)，再進(jìn)行“滿(mǎn)尺丈量”，即得出貨物的整體體積。v 3、不規(guī)則貨物采用分量的方法，分別計(jì)算出體積然后相加，即得出貨物的整體體積。貨物積載因數(shù)貨物積載因數(shù)v貨物積載因數(shù)（S

5、TOWAGE FACTOR，簡(jiǎn)寫(xiě)S.F）是指某種貨物每一噸重量所具有的體積或在船舶貨艙中正常裝載時(shí)所占有的容積。前者為不包括虧艙的貨物積載因數(shù)，俗稱(chēng)理論積載因數(shù)（=貨物量尺體積/貨物重量）；后者為包括虧艙的貨物積載因數(shù)（=貨物占用貨艙的容積/貨物的重量）。 集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)v 對(duì)于集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)，其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分兩種情況，拼箱貨與散雜貨班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一樣。v 對(duì)于整箱貨，按照每一集裝箱計(jì)算收取運(yùn)費(fèi)，同時(shí)根據(jù)集裝箱的箱型、尺寸不同規(guī)定不同的包箱費(fèi)率( Box Rate)。因此，集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每一集裝箱。海運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成海運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成v基本費(fèi)率(BASIC RAT

6、E)指每一計(jì)費(fèi)單位（如運(yùn)費(fèi)噸）貨物收取的基本運(yùn)費(fèi)。英文也可說(shuō)成Base Ocean Freight或Freight Unitprice，簡(jiǎn)稱(chēng)O/F，即航線(xiàn)內(nèi)基本港之間對(duì)每種貨物規(guī)定的必須收取的費(fèi)率，也是其他一些按百分比收取的附加費(fèi)的計(jì)算基礎(chǔ)。基本費(fèi)率有等級(jí)費(fèi)率、貨種費(fèi)率、從價(jià)費(fèi)率、特殊費(fèi)率和均一費(fèi)率之分。海運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成海運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成v附加費(fèi)（序號(hào)與教材對(duì)應(yīng)）(1)燃油附加費(fèi)(BAF/FAF)：可能包含在運(yùn)費(fèi)中，也可能被單列出來(lái)，一般隨海運(yùn)費(fèi)支付，即運(yùn)費(fèi)預(yù)付則預(yù)付，運(yùn)費(fèi)到付則到付。(4)戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)(WAR RISK，WRS)：對(duì)于戰(zhàn)爭(zhēng)或有戰(zhàn)爭(zhēng)威脅國(guó)家和地區(qū)的港口所加收的臨時(shí)費(fèi)用；(10)港口附加費(fèi)(

7、PORT ADDITIONAL OR PORT SURCHARCE)：有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費(fèi)。(11)文件費(fèi)(DOCUMENT CHARCE，DOC)：指由船東針對(duì)提單的繕制與簽發(fā)而收取為費(fèi)用。附加費(fèi)（續(xù)）附加費(fèi)（續(xù)）3) THC/SPS/ORC (1)碼頭操作費(fèi)(TERMINAL HANDLING CHARGE，THC)：是船公司因碼頭費(fèi)用上漲可轉(zhuǎn)嫁到貨主的一項(xiàng)費(fèi)用。 (2)上海港附加贊(SHANGHAI PORT SURCHARGE，SPS)：是上海到美線(xiàn)出口時(shí)收取為港口附加費(fèi)，不再另外收取THC。 (3)裝貨港接貨費(fèi)（ORIGIN RECEI

8、PT CHARGE，ORC）是廣東、廣西、云南出口到美裝的港口附加費(fèi)，不再另外收取THC。4）美線(xiàn)附加費(fèi)5）凈價(jià)及含傭價(jià)凈價(jià)及含傭價(jià)凈價(jià)及含傭價(jià)v （1） 凈價(jià)（NET RATE ）僅指不含傭金，并不能理解為ALL IN。 ALL IN RATE，通常指包括BAF 及戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)（WAR RISK）或包括其他雜費(fèi)，但通常不包括發(fā)貨港THC （OTHC） 、目的港THC （DTHC）及發(fā)貨港雜費(fèi)（LOCAL CHARGE）。ALL IN RATE 可以是凈價(jià) ALL IN NET ，也可能是ALL IN 含傭，但必須是扣除BAF/ WAR RISK 及其他雜費(fèi)含傭。 v （2）傭金 （COMMIS

9、SION），傭金可能是4.25%，3%，2.5%，1.125% ，1%；也可能是固定值。 v （3）ALL IN 可以是海運(yùn)費(fèi)的ALL IN(包括燃油附加費(fèi),貨幣附加費(fèi)等). 內(nèi)陸費(fèi)的ALLIN 包括訂艙費(fèi),THC 文件費(fèi),拖柜,報(bào)關(guān)費(fèi)等. 但是查驗(yàn)費(fèi)一般是不包括的,除非做包清關(guān)的. 算例一算例一出口商A公司委托貨代B公司將一批人造纖維從廣州黃埔港運(yùn)往歐洲某港口，該票貨物體積為20立方米、毛重17.4公噸，Q公司要求選擇卸貨港為Rotterdam或Hamburg這兩個(gè)港口都是基本港口，基本運(yùn)費(fèi)率為USD 80/FT，三個(gè)以?xún)?nèi)選卸港的附加費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸加收USD 3，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為“W/M”。 請(qǐng)

10、問(wèn)：(1)該貨代B公司應(yīng)向托運(yùn)人A公司收取多少運(yùn)費(fèi)？(2)如果改用集裝箱運(yùn)輸，海運(yùn)費(fèi)的基本費(fèi)率為USD1100/TEU，貨幣附加費(fèi)為10%，燃油附加費(fèi)為10%。此時(shí)，該托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)？(3)若不計(jì)入雜貨運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸?shù)钠渌M(fèi)用，托運(yùn)人從節(jié)省海運(yùn)費(fèi)的角度考慮是否應(yīng)選擇改用集裝箱運(yùn)輸？v解：解：v (1)因?yàn)?0立方米大于17.4公噸，所以計(jì)費(fèi)重量為尺碼噸，該運(yùn)量為20立方米，則運(yùn)費(fèi)=運(yùn)費(fèi)率尺碼噸= (80 +3) 20 =1660（美元）v (2)因?yàn)檫@一票貨物的毛重和體積都小于1個(gè)20GP的載重和體積，所以只需選用1個(gè)20GP即可，有 運(yùn)費(fèi)=(1+ 10%+10%) 1100 1 =1

11、320（美元）v(3)應(yīng)選用集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。算例二算例二v某貨物按運(yùn)價(jià)表規(guī)定，以W/M or Ad Val.選擇法計(jì)費(fèi)，以1立方米體積或1公噸重量為1運(yùn)費(fèi)噸，由甲地至乙地的基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸25美元加1.5%?，F(xiàn)裝運(yùn)一批該種貨物，體積為4立方米，毛重為3.6噸，其FOB價(jià)值為8000美元。求運(yùn)費(fèi)多少？表班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸基本特征比較表表班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸基本特征比較表 海上班輪提單及其業(yè)務(wù)海上班輪提單及其業(yè)務(wù)提單概述提單概述1 1）提單的含義）提單的含義v根據(jù)我國(guó)海商法的定義，提單是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)此交付貨物的單證。2 2）提單的功

12、能）提單的功能v 按照上述提單的定義，提單具有如下3項(xiàng)功能：（1）提單是證明承運(yùn)人已接管貨物和貨物已裝船的貨物收據(jù)（2）提單是承運(yùn)人保證憑此交付貨物的物權(quán)憑證（3）提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明 3 3）提單的種類(lèi)）提單的種類(lèi)（1）海洋運(yùn)輸提單、租船合約提單、多式聯(lián)運(yùn)提單和運(yùn)輸行提單（2）清潔提單與不清潔提單（3）運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單4 4）提單的內(nèi)容）提單的內(nèi)容（1 1）提單的正面內(nèi)容）提單的正面內(nèi)容v提單正面除了包括當(dāng)事人（承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人、通知人等）欄、運(yùn)輸項(xiàng)目（收貨地、前程運(yùn)輸工具、裝港、船名、卸港、交貨地、目的地等）欄、貨物方面記載欄等內(nèi)容，供貨方繕制和承運(yùn)方簽署之外，還包

13、括諸如收貨或裝船條款、不知條款、提單效力與交付條款、承認(rèn)/接受條款、簽署條款等標(biāo)準(zhǔn)的契約文句（詳見(jiàn)附樣2-1，2-2）。（2 2）提單的背面條款）提單的背面條款v一般條款：定義條款、管轄權(quán)條款、首要條款、留置權(quán)條款、承運(yùn)人責(zé)任期間條款、承運(yùn)人賠償責(zé)任限制與免責(zé)、貨方責(zé)任條款（如發(fā)貨人申報(bào)貨物內(nèi)容的責(zé)任等）、運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用條款、索賠通知與時(shí)效、危險(xiǎn)品、運(yùn)輸方式與運(yùn)輸路線(xiàn)條款、通知與交付、共同海損條款、新杰森條款、雙方有責(zé)碰撞條款、美國(guó)地區(qū)條款等等。v集裝箱提單所增加的條款：艙面貨選擇條款、鉛封完整交貨條款、貨物檢查權(quán)條款、海關(guān)啟封檢查條款、貨主自行裝箱的集裝箱、承運(yùn)人集裝箱、特種箱、冷藏箱、保溫

14、箱，以及分包人及賠償、抗辯、免責(zé)與限制等條款。v件雜貨提單所增加的條款：增加了艙面貨、活動(dòng)物和植物、重貨和笨件、選港貨、散貨、多于一個(gè)收貨人的貨物、棉花、木材、鐵和鋼、冷藏貨、集裝箱貨、駁船費(fèi)、熏蒸等條款。 提單的繕制與簽署提單的繕制與簽署1 1）提單的繕制）提單的繕制 （1 1）托運(yùn)人（）托運(yùn)人（ShipperShipper）v根據(jù)信用證的規(guī)定填制，在中美航線(xiàn)上，如果托運(yùn)人與承運(yùn)人簽署了服務(wù)合約，則除了應(yīng)填寫(xiě)托運(yùn)人全名外，還應(yīng)注明合約號(hào)，否則不能享受服務(wù)合約規(guī)定的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。（2 2）收貨人（）收貨人（ConsigneeConsignee）v此欄可采取不記名式、記名式或指示式三種，至于采用何種

15、形式取決于信用證的規(guī)定。實(shí)務(wù)中，一般多為指示式或記名式。在中美航線(xiàn)上，如果運(yùn)輸費(fèi)用到付，且收貨人與承運(yùn)人簽有服務(wù)合約，則應(yīng)注明收貨人全名及其合約號(hào)。（3 3）被通知人（）被通知人（Notify PartyNotify Party）v 此欄應(yīng)按信用證的規(guī)定填寫(xiě)，如果信用證上未注明被通知人，則提單正本中此欄可保持空白，但提供給承運(yùn)人的提單副本中應(yīng)注明實(shí)際被通知人，以便承運(yùn)人目的港代理向其寄送提貨通知。（4 4）標(biāo)志、集裝箱號(hào)）標(biāo)志、集裝箱號(hào)/ /鉛封號(hào)（鉛封號(hào)（Marks & Marks & NosNos，Container/Seal NoContainer/Seal No）v 此

16、欄填入的標(biāo)志須與商業(yè)發(fā)票及有關(guān)單據(jù)上的標(biāo)志相一致，且不得與信用證有任何抵觸。對(duì)于集裝箱貨物，還應(yīng)注明集裝箱箱號(hào)及其鉛封號(hào)，以便于核對(duì)與查詢(xún)。對(duì)于無(wú)包裝標(biāo)志的散貨等應(yīng)在提單上注明“無(wú)標(biāo)志”（N/M），不得在提單貨物標(biāo)志欄內(nèi)保持空白。 （5 5）集裝箱數(shù)）集裝箱數(shù)/ /貨物件數(shù)及貨物描述（貨物件數(shù)及貨物描述（Number Number of Containers or Packagesof Containers or Packages，Description Description of Goodsof Goods）v集裝箱數(shù)或貨物件數(shù)可按商業(yè)發(fā)票描述填寫(xiě)，且應(yīng)與信用證的要求相一致。對(duì)于貨物的描述

17、可填貨物總稱(chēng)，不需要填寫(xiě)詳細(xì)的規(guī)格、等級(jí)成分等。（6 6）毛重、體積（）毛重、體積（Gross WeightGross Weight，MeasurementMeasurement）v毛重應(yīng)與發(fā)貨單、裝箱單一致，且應(yīng)填貨物總毛重。貨物的毛重以kg為計(jì)量單位，并取整數(shù)，體積一般以 m3為計(jì)量單位，且保留小數(shù)點(diǎn)后3位，但信用證另有規(guī)定的除外。 （7 7）總箱數(shù)）總箱數(shù)/ /貨物總件數(shù)（貨物總件數(shù)（Total Number of Containers Total Number of Containers and/or Packagesand/or Packages）v 用英文大寫(xiě)字母而不是阿拉伯?dāng)?shù)字來(lái)

18、填寫(xiě)集裝箱的總箱數(shù)或貨物的總件數(shù)，總箱數(shù)或總件數(shù)是指本提單項(xiàng)下的總箱數(shù)或貨物總件數(shù)。而且件數(shù)則以最終多少件，什么樣的包裝來(lái)填寫(xiě)。（8 8）有關(guān)運(yùn)費(fèi)及費(fèi)用欄目（包括運(yùn)費(fèi)及費(fèi)用、計(jì)費(fèi)噸、費(fèi)）有關(guān)運(yùn)費(fèi)及費(fèi)用欄目（包括運(yùn)費(fèi)及費(fèi)用、計(jì)費(fèi)噸、費(fèi)率、支付方式、兌換率、運(yùn)費(fèi)支付地點(diǎn)等）率、支付方式、兌換率、運(yùn)費(fèi)支付地點(diǎn)等）v 在通常情況下，此欄僅需要注明運(yùn)費(fèi)支付方式：預(yù)付還是到付。通常在CIF和C&F條款下，提單必須注明“預(yù)付”，而在FOB時(shí)應(yīng)為“到付”。但如果信用證要求在提單上注明運(yùn)費(fèi)金額時(shí)，則應(yīng)在提單上注明運(yùn)費(fèi)金額，并須與發(fā)票上運(yùn)輸金額相同。（9 9）正本提單份數(shù)（）正本提單份數(shù)（Number o

19、f Number of Original B/LSOriginal B/LS）v此欄應(yīng)按信用證規(guī)定的份數(shù)出具，一般正本提單為3份。若信用證無(wú)特別規(guī)定，僅要求出具全套正本提單，也可出具1份。2 2）提單的批注）提單的批注（1）有關(guān)減輕或者免責(zé)方面的批注（2）有關(guān)貨物與包裝狀況的批注（3）有關(guān)貨物數(shù)量的批注（4）有關(guān)運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用的批注（5）有關(guān)運(yùn)輸方式、運(yùn)輸條款、租船合同條款并入以及貨物是否轉(zhuǎn)運(yùn)、裝于甲板的批注（6）有關(guān)裝船方面的批注 v有時(shí)裝船批注僅注明“ON BOARD”字樣即可，但有時(shí)卻可能還需要加批些其他項(xiàng)目。根據(jù)UCP 500號(hào)的規(guī)定，完整的裝船批注應(yīng)由“ON BOARD+（船名）+（

20、裝港）+（裝船日期）+（承運(yùn)人或其代理的簽章）”等部分構(gòu)成。括弧里的項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定是否加注。 3 3）提單的簽發(fā)）提單的簽發(fā)（1 1）提單簽發(fā)地和簽發(fā)日期（）提單簽發(fā)地和簽發(fā)日期（Place and Date Place and Date of Issueof Issue）v提單的簽發(fā)地一般為裝運(yùn)港地點(diǎn)，當(dāng)然也可以是承運(yùn)人公司所在地或其他地點(diǎn)。v提單的簽發(fā)日期應(yīng)與貨物實(shí)際裝上船的日期相一致，既不能提前，也不能延后，否則將使提單變成倒簽提單、預(yù)借提單和順簽提單，承運(yùn)人將面臨較大風(fēng)險(xiǎn)。（2 2）承運(yùn)人簽名（）承運(yùn)人簽名（Signed for the CarrierSigned for t

21、he Carrier）v單據(jù)的簽署（Signature）應(yīng)滿(mǎn)足UCP 500的規(guī)定。主要的貨運(yùn)提單主要的貨運(yùn)提單v貨運(yùn)單證主要是起著貨方與船方之間辦理貨物交接的證明作用。同時(shí)，在貨物裝卸過(guò)程中，這些單證既是貨方和船方與港方聯(lián)系工作的憑證，又是劃分貨、船、港三方責(zé)任的依據(jù)v貨運(yùn)單證在各個(gè)國(guó)家和各個(gè)港口，甚至各個(gè)船公司都不完全一致，但就主要單證而言，其基本內(nèi)容與作用都大同小異，并能在國(guó)際航運(yùn)中通用。v海運(yùn)貨運(yùn)單證的分類(lèi)v在裝貨港編制v在卸貨港編制v在裝貨港編制的單證：v貨物代運(yùn)委托書(shū)、托運(yùn)單、裝貨單、收貨單、裝貨清單、載貨清單、載貨運(yùn)費(fèi)清單、貨物積載圖、危險(xiǎn)貨物清單等海上班輪進(jìn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)海上

22、班輪進(jìn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)海上班輪出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程海上班輪出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程1）攬貨接單2）理單制單與訂艙及訂艙處理v在實(shí)務(wù)中，貨運(yùn)代理應(yīng)將托運(yùn)單（見(jiàn)表2-2）遞交承運(yùn)人或其代理作為訂艙申請(qǐng)，承運(yùn)人或其代理則加蓋訂艙確認(rèn)章并為每票貨物分配一個(gè)提單號(hào)或運(yùn)單號(hào)以示確認(rèn)。 表表 場(chǎng)站收據(jù)各聯(lián)的名稱(chēng)與用途場(chǎng)站收據(jù)各聯(lián)的名稱(chēng)與用途 場(chǎng)站收據(jù)各聯(lián)單的各欄目的內(nèi)容，請(qǐng)參見(jiàn)附樣場(chǎng)站收據(jù)各聯(lián)單的各欄目的內(nèi)容，請(qǐng)參見(jiàn)附樣2-3A、2-3B、2-3C、2-3D。 v上述10聯(lián)場(chǎng)站收據(jù)的流轉(zhuǎn)程序如下：（1）貨運(yùn)代理接受托運(yùn)人的委托后繕制十聯(lián)場(chǎng)站收據(jù)，并將第1聯(lián)貨主留底聯(lián)由貨主留存?zhèn)洳?，將其?聯(lián)送船代處訂艙。（2）

23、船代確定船名、航次，給每一票貨物分配一個(gè)提單號(hào)，將提單號(hào)填入九聯(lián)單，并在裝貨單聯(lián)加蓋確認(rèn)訂艙章，明確表示訂艙。然后留下第2-4聯(lián)，其余第5-10聯(lián)退還托運(yùn)人或其代理。 （3）貨運(yùn)代理留下第8聯(lián)貨代留底聯(lián)，第9，10聯(lián)退給托運(yùn)人。（4）貨運(yùn)代理將第5-7聯(lián)隨同報(bào)關(guān)單等單證向海關(guān)報(bào)關(guān)。（5）海關(guān)查驗(yàn)放行后，在裝貨單上蓋放行章，并將第5-7聯(lián)單退還貨運(yùn)代（6）貨運(yùn)代理將已蓋海關(guān)放行章的裝貨單、場(chǎng)站收據(jù)、大副聯(lián)，包括港口費(fèi)收聯(lián)連同貨物送裝箱點(diǎn)裝箱。 （7）貨運(yùn)代理將貨物或集裝箱及上述第57聯(lián)單送港區(qū)或貨運(yùn)站。CY或CFS查驗(yàn)集裝箱或貨物，留下裝貨單及大副聯(lián)，其中：裝貨單聯(lián)歸檔保存供日后查詢(xún)，裝貨單附頁(yè)

24、用來(lái)向托運(yùn)人或貨運(yùn)代理結(jié)算費(fèi)用；大副聯(lián)連同配載圖應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)交理貨部門(mén)，由理貨員在裝船完畢后，將大副聯(lián)交船上大副留底。（8）貨運(yùn)代理憑正本場(chǎng)站收據(jù)要求船代簽發(fā)正本提單（裝船前可簽發(fā)待裝運(yùn)提單，裝船后可簽發(fā)裝船提單）。注：在實(shí)際業(yè)務(wù)中，正本場(chǎng)站收據(jù)通常由船代在港區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)人員與港區(qū)場(chǎng)站簽證組交接將其帶回，船代據(jù)此簽發(fā)“裝船提單”。 3 3）辦理貨物保險(xiǎn)）辦理貨物保險(xiǎn)4 4）提取空箱）提取空箱v 集裝箱的發(fā)放，普遍使用設(shè)備交接單。設(shè)備交接單（Equipment Interchange Receipt或Equipment ReceiptE/R），是集裝箱所有人或其代理簽發(fā)的用以進(jìn)行集裝箱等設(shè)備發(fā)放、收受等

25、移交手續(xù)并證明移交時(shí)箱體狀況的書(shū)面憑據(jù)（詳見(jiàn)附樣2-4A，2-4B）。v在正常情況下，設(shè)備交接單僅在集裝箱進(jìn)出堆場(chǎng)時(shí)使用，用于提箱或發(fā)箱、交箱或收箱，在港區(qū)、場(chǎng)站收發(fā)集裝箱時(shí)使用的設(shè)備交接單一般由船舶代理留底聯(lián)（白色）、碼頭堆場(chǎng)聯(lián)（白色）和用箱人、運(yùn)箱人聯(lián)（黃色）等3聯(lián)構(gòu)成。v上述各聯(lián)設(shè)備交接單的流轉(zhuǎn)如下：（1）用箱人、運(yùn)箱人持所必需的單證或指示到船舶代理（箱管部門(mén)）換取設(shè)備交接單。（2）船舶代理（箱管部門(mén)）審核單證或指示，并視需要可要求用箱人、運(yùn)箱人交付箱體押金，如符合條件則向其簽發(fā)設(shè)備交接單一式三份。在一般情況下，船舶代理（箱管部門(mén)）在開(kāi)具出場(chǎng)設(shè)備交接單的同時(shí)，也開(kāi)好了進(jìn)場(chǎng)設(shè)備交接單，以便

26、重箱進(jìn)場(chǎng)或歸還空箱。（3）用箱人、運(yùn)箱人憑設(shè)備交接單等有關(guān)單證到碼頭或貨運(yùn)站提箱或送箱，經(jīng)審核單證及查驗(yàn)箱體后，雙方在設(shè)備交接單上簽字。如果發(fā)現(xiàn)單箱不符或箱體殘損，雙方則在設(shè)備交接單上批注。（4）碼頭、堆場(chǎng)留下箱管單位聯(lián)和碼頭、堆場(chǎng)聯(lián)，將用箱人、運(yùn)箱人聯(lián)退還用箱人、運(yùn)箱人。（5）碼頭、堆場(chǎng)經(jīng)辦人員留下堆場(chǎng)聯(lián)，作為每日統(tǒng)計(jì)進(jìn)出場(chǎng)集裝箱量的依據(jù)，并將箱管單位聯(lián)匯總，于第2天交至船舶代理（箱管單位），做到一天一清。5 5）貨物報(bào)驗(yàn)與報(bào)關(guān)）貨物報(bào)驗(yàn)與報(bào)關(guān)6 6）貨物裝箱）貨物裝箱（1 1）裝箱單）裝箱單v裝箱單（Container Load PlanCLP）是由裝箱人根據(jù)已裝入集裝箱內(nèi)的貨物制作的，記

27、載箱內(nèi)所裝貨物的名稱(chēng)、數(shù)量、重量、交付方式及箱內(nèi)積載順序（自里到外）的單證（詳見(jiàn)附樣2-5）。v裝箱單一式數(shù)份，有的一式四聯(lián)，也有一式五聯(lián)甚至一式十聯(lián)的。以一式五聯(lián)為例，裝箱單由碼頭聯(lián)、船代聯(lián)、承運(yùn)人聯(lián)各一聯(lián)，發(fā)貨人/裝箱人聯(lián)兩聯(lián)構(gòu)成。（2）對(duì)于危險(xiǎn)品等特殊物品，托運(yùn)人或其代理還需要提供特殊的單證，比如，海運(yùn)出口包裝容器使用鑒定結(jié)果單、危險(xiǎn)品使用性能證明書(shū)、包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單、裝箱證明書(shū)（見(jiàn)附樣2-6）等。8 8）監(jiān)裝船）監(jiān)裝船9 9）完船信息通告及繕制提單）完船信息通告及繕制提單1010）付費(fèi)取單）付費(fèi)取單1111）處理裝船后有關(guān)事宜）處理裝船后有關(guān)事宜1212）業(yè)務(wù)歸檔）業(yè)務(wù)歸檔海

28、上班輪進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程海上班輪進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程v對(duì)于集裝箱拼箱進(jìn)口（FOB）業(yè)務(wù)需要經(jīng)過(guò)：攬貨接單理單制單訂艙及訂艙處理通知收發(fā)貨人及裝港代理轉(zhuǎn)發(fā)貨物已裝船通知辦理貨物保險(xiǎn)掌握進(jìn)口船舶動(dòng)態(tài)接單與提供進(jìn)口貨物流向辦理提貨手續(xù)報(bào)檢報(bào)驗(yàn)報(bào)關(guān)提取集裝箱貨交收貨人空箱返還費(fèi)用結(jié)算業(yè)務(wù)歸檔。如果貨運(yùn)代理?yè)碛凶约旱暮ｊP(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，也可以先接收貨物再進(jìn)行報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)。v 對(duì)于散雜貨進(jìn)口（FOB）業(yè)務(wù)流程與上述流程基本相同，只不過(guò)省去提取拆箱、返還空箱環(huán)節(jié)，而且貨物交接地點(diǎn)通常也不在貨運(yùn)站或碼頭堆場(chǎng)而是在倉(cāng)庫(kù)。此外，所用的貨運(yùn)單證也與集裝箱貨物有所不同。v在辦理提貨手續(xù)、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)以及提貨時(shí)，通常使用交貨記錄（

29、也稱(chēng)為提貨單）。交貨記錄通常由到貨通知書(shū)聯(lián)、提貨單聯(lián)、費(fèi)用賬單（一）聯(lián)、費(fèi)用賬單（二）聯(lián)和交貨記錄聯(lián)等五聯(lián)構(gòu)成，但中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)交貨記錄則由提貨單（Delivery Order）聯(lián)、港口貨運(yùn)作業(yè)委托單（合同）、港口貨運(yùn)作業(yè)委托單（費(fèi)用結(jié)算）、港口貨運(yùn)作業(yè)委托單（費(fèi)用結(jié)算）和交貨記錄聯(lián)等五聯(lián)構(gòu)成（詳見(jiàn)附樣2-7A、2-7B、2-7C、2-7D，2-7E）。無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)無(wú)船承運(yùn)人無(wú)船承運(yùn)人1 1）無(wú)船承運(yùn)人的含義及其經(jīng)營(yíng)范圍）無(wú)船承運(yùn)人的含義及其經(jīng)營(yíng)范圍（1 1）無(wú)船承運(yùn)人的基本含義）無(wú)船承運(yùn)人的基本含義v根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例的規(guī)定，無(wú)船承運(yùn)人，是指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載

30、，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者（即實(shí)際承運(yùn)人）完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的企業(yè)法人。（2 2）無(wú)船承運(yùn)人的業(yè)務(wù)范圍）無(wú)船承運(yùn)人的業(yè)務(wù)范圍v根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則的規(guī)定，無(wú)船承運(yùn)人的業(yè)務(wù)范圍包括以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人訂立國(guó)際貨物運(yùn)輸合同；以承運(yùn)人身份接收貨物、交付貨物；簽發(fā)提單或者其他運(yùn)輸單證；收取運(yùn)費(fèi)及其他服務(wù)報(bào)酬；向國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者或者其他運(yùn)輸方式經(jīng)營(yíng)者為所承運(yùn)的貨物訂艙和辦理托運(yùn)；支付港到港運(yùn)費(fèi)或者其他運(yùn)輸費(fèi)用；集裝箱拆箱、集拼箱業(yè)務(wù)；其他相關(guān)的業(yè)務(wù)。2 2）無(wú)船承運(yùn)人申請(qǐng)?jiān)O(shè)立及經(jīng)營(yíng)的基本）無(wú)船承運(yùn)人申請(qǐng)?jiān)O(shè)立及經(jīng)營(yíng)的基本

31、要求要求（1）應(yīng)交納保證金并辦理提單登記，依法取得無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資格登記證（2）應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定格式向國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)進(jìn)行運(yùn)價(jià)備案。 （3）應(yīng)當(dāng)委托依法取得經(jīng)營(yíng)資格的國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者、無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者和國(guó)際海運(yùn)輔助業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者代理簽發(fā)提單。（4）中國(guó)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者及其分支機(jī)構(gòu)在中國(guó)境內(nèi)收取運(yùn)費(fèi)、代為收取運(yùn)費(fèi)以及其他相關(guān)費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)向付款人出具專(zhuān)用發(fā)票。（5）經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，不得以低于正常、合理水平的運(yùn)價(jià)提供服務(wù)，妨礙公平競(jìng)爭(zhēng)；不得在會(huì)計(jì)賬簿之外暗中給予托運(yùn)人回扣，承攬貨物；不得濫用優(yōu)勢(shì)地位，以歧視性?xún)r(jià)格或者其他限制性條件給交易對(duì)方造成損害；不得有其他損害交易對(duì)方或者國(guó)際海上運(yùn)輸市場(chǎng)秩序的

32、行為。3 3）無(wú)船承運(yùn)人的法律責(zé)任）無(wú)船承運(yùn)人的法律責(zé)任v無(wú)船承運(yùn)人實(shí)際上即為我國(guó)海商法中所規(guī)定的承運(yùn)人，因此，無(wú)船承運(yùn)人的法律責(zé)任，應(yīng)按照我國(guó)海商法中承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定處理。（1）承運(yùn)人對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的行為負(fù)連帶責(zé)任，但承托雙方事先有約定的除外（2）實(shí)際承運(yùn)人對(duì)其履行的運(yùn)輸承擔(dān)與承運(yùn)人同等的法律責(zé)任（3）承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人及他們的受雇人或代理人的賠償總額不能超出法定限額（4）承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人可按他們之間的合同約定相互追償（5）一般情況下，向承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人提出的索賠或發(fā)出的指示具有同等的效力無(wú)船承運(yùn)人提單業(yè)務(wù)無(wú)船承運(yùn)人提單業(yè)務(wù)v主提單與子提單在其格式、內(nèi)容、條款、簽發(fā)等方面均應(yīng)符合有關(guān)調(diào)整海

33、運(yùn)提單的國(guó)際公約、法律法規(guī)的規(guī)定，其法律地位相同，而且基于同一運(yùn)輸目的，它們之間具有一定的關(guān)聯(lián)性，但在繕制與流轉(zhuǎn)程序上流有所不同。v無(wú)船承運(yùn)人提單應(yīng)嚴(yán)格按照信用證的規(guī)定進(jìn)行繕制與簽發(fā)，以便貨方結(jié)匯及提貨。表2-3顯示了無(wú)船承運(yùn)人提單與實(shí)際承運(yùn)人提單在若干項(xiàng)目上的差別。 表表 無(wú)船承運(yùn)人提單與實(shí)際承運(yùn)人提單若干項(xiàng)目對(duì)比無(wú)船承運(yùn)人提單與實(shí)際承運(yùn)人提單若干項(xiàng)目對(duì)比 項(xiàng)目項(xiàng)目無(wú)船承運(yùn)人提單（子提單）無(wú)船承運(yùn)人提單（子提單）實(shí)際承運(yùn)人提單（母提單）實(shí)際承運(yùn)人提單（母提單）發(fā)貨人發(fā)貨人信用證規(guī)定的發(fā)貨人信用證規(guī)定的發(fā)貨人無(wú)船承運(yùn)人無(wú)船承運(yùn)人收貨人收貨人信用證規(guī)定的收貨人，通常信用證規(guī)定的收貨人，通常為指示

34、提單為指示提單無(wú)船承運(yùn)人在目的港的代理，通無(wú)船承運(yùn)人在目的港的代理，通常采取記名提單常采取記名提單通知人通知人信用證規(guī)定的通知人信用證規(guī)定的通知人無(wú)船承運(yùn)人在目的港的代理無(wú)船承運(yùn)人在目的港的代理適用運(yùn)價(jià)本適用運(yùn)價(jià)本無(wú)船承運(yùn)人運(yùn)價(jià)本無(wú)船承運(yùn)人運(yùn)價(jià)本實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)價(jià)本實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)價(jià)本貨物名稱(chēng)、數(shù)貨物名稱(chēng)、數(shù)量、體積等量、體積等按各個(gè)發(fā)貨人交付的情況記按各個(gè)發(fā)貨人交付的情況記載載按無(wú)船承運(yùn)人交付的情況記載按無(wú)船承運(yùn)人交付的情況記載貨物交接方貨物交接方式式按與各發(fā)按與各發(fā)/收貨人約定的方式，收貨人約定的方式，如拼箱拼箱如拼箱拼箱按無(wú)船承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人間的按無(wú)船承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人間的約定方式，如整箱整箱

35、約定方式，如整箱整箱簽發(fā)數(shù)量簽發(fā)數(shù)量按發(fā)貨人數(shù)量（每位發(fā)貨人按發(fā)貨人數(shù)量（每位發(fā)貨人一式三份）一式三份）僅簽發(fā)一式三份僅簽發(fā)一式三份簽發(fā)人簽發(fā)人無(wú)船承運(yùn)人或其代理無(wú)船承運(yùn)人或其代理實(shí)際承運(yùn)人或其代理或船長(zhǎng)實(shí)際承運(yùn)人或其代理或船長(zhǎng)主要用途主要用途結(jié)匯結(jié)匯提貨提貨3 3）無(wú)船承運(yùn)人提單的流轉(zhuǎn)程序）無(wú)船承運(yùn)人提單的流轉(zhuǎn)程序v在拼箱貨下，各個(gè)實(shí)際發(fā)貨人與無(wú)船承運(yùn)人之間按CFS/CFS條款交付貨物，然后，無(wú)船承運(yùn)人再以CY/CY交接方式向?qū)嶋H承運(yùn)人辦理訂艙，此時(shí)提單的流轉(zhuǎn)程序如圖2-1所示。 圖圖 拼箱貨下提單流轉(zhuǎn)程序拼箱貨下提單流轉(zhuǎn)程序 實(shí)際承運(yùn)實(shí)際承運(yùn)人卸港代人卸港代理理 無(wú)船承無(wú)船承 運(yùn)運(yùn) 人人M

36、B/L 發(fā)發(fā) 貨貨 人人HBS/L無(wú)船承運(yùn)無(wú)船承運(yùn)人卸港代人卸港代理代理代 理理寄單寄單收收 貨貨 人人HBS/LMB/LMB/LHBS/L通知銀行通知銀行HBS/L開(kāi)證銀行開(kāi)證銀行H HBS/L實(shí)際承運(yùn)人實(shí)際承運(yùn)人寄單寄單（1）發(fā)貨人將貨物交付無(wú)船承運(yùn)人或其裝港代理之后，取得無(wú)船承運(yùn)人或其裝港代理簽發(fā)的子提單；（2）無(wú)船承運(yùn)人或其代理裝箱將整箱貨交付實(shí)際承運(yùn)人或其裝港代理之后，取得實(shí)際承運(yùn)人或其裝港代理簽發(fā)的主提單；（3）無(wú)船承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人分別向自己的目的港代理寄送有關(guān)貨運(yùn)單證以便安排提貨交貨事宜；同時(shí)發(fā)貨人也將正本子提單等單證遞交通知行用于結(jié)匯； （4）通知行將正本子提單轉(zhuǎn)交開(kāi)證行要求

37、收貨人付款贖單；（5）收貨人支付貨款后取得正本子提單；（6）無(wú)船承運(yùn)人目的港代理收到無(wú)船承運(yùn)人或其裝港代理寄交的正本主提單后，憑該正本提單從實(shí)際承運(yùn)人卸港代理處換取提貨單并從堆場(chǎng)提取集裝箱（7）收貨人憑正本子提單向無(wú)船承運(yùn)人目的港代理辦理提貨手續(xù)并到貨運(yùn)站提取貨物。 集中托運(yùn)概述集中托運(yùn)概述1 1）集中托運(yùn)的含義）集中托運(yùn)的含義v集中托運(yùn)是指無(wú)船承運(yùn)人作為合并運(yùn)輸人（Consolidation）或組裝化人（Groupage）將起運(yùn)地幾個(gè)發(fā)貨人運(yùn)往另一目的地的幾個(gè)收貨人的小件貨物匯集成一整批后，以托運(yùn)人身份向?qū)嶋H承運(yùn)人辦理托運(yùn)，采用一份總托運(yùn)單集中發(fā)運(yùn)到同一目的地，由無(wú)船承運(yùn)人在目的地的分支機(jī)構(gòu)

38、或代理以收貨人身份從實(shí)際承運(yùn)人處提取貨物后，再根據(jù)無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)的子提單分撥給各個(gè)實(shí)際收貨人的運(yùn)輸組織方式。v圖是兩個(gè)獨(dú)立的買(mǎi)賣(mài)合同下的貨物通過(guò)無(wú)船承運(yùn)人實(shí)現(xiàn)集中托運(yùn)時(shí)各方的關(guān)系圖。 圖圖 集中托運(yùn)下各方關(guān)系圖集中托運(yùn)下各方關(guān)系圖 子提單子提單1托貨物托貨物子提單子提單2一貨物一貨物無(wú)無(wú)船船承承運(yùn)運(yùn)人人實(shí)實(shí)際際承承運(yùn)運(yùn)人人托運(yùn)人托運(yùn)人A貨物貨物托運(yùn)人托運(yùn)人B貨物貨物匯總貨物匯總貨物主提單主提單無(wú)船無(wú)船承運(yùn)承運(yùn)人目人目的港的港代代 理理收貨人收貨人A子提單子提單1收貨人收貨人B貨貨 物物子提單子提單2貨貨 物物主提單正本與子提單副本主提單正本與子提單副本實(shí)際承實(shí)際承運(yùn)人目運(yùn)人目的港代的港代理理理

39、理主提單副本主提單副本主提單主提單貨貨 物物2 2）集中托運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)）集中托運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)（1）托運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人和無(wú)船承運(yùn)人均會(huì)從集中托運(yùn)業(yè)務(wù)中受益。（2）集中托運(yùn)業(yè)務(wù)除了使貨方支付較低的運(yùn)費(fèi)外，還會(huì)為貨方提供更全面的貨運(yùn)服務(wù)，甚至可以實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸。（3）在集中托運(yùn)下托運(yùn)人交付貨物后即可取得無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)的提單，從而使結(jié)匯時(shí)間提前，資金的周轉(zhuǎn)更快。3 3）集中托運(yùn)的缺點(diǎn)）集中托運(yùn)的缺點(diǎn)（1）貨物實(shí)際裝船時(shí)間及交付時(shí)間不易確定，這在無(wú)船承運(yùn)人或其代理資信較差的情況下更是如此。（2）很多承運(yùn)人禁止某些貨物采取集中托運(yùn)的方式運(yùn)輸。（3）同一般的貨運(yùn)服務(wù)相比，集中托運(yùn)要求無(wú)船承運(yùn)人具備更好的“硬件”和“軟

40、件”。（4）集中托運(yùn)增加了無(wú)船承運(yùn)人的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。 集中托運(yùn)業(yè)務(wù)流程集中托運(yùn)業(yè)務(wù)流程v圖為無(wú)船承運(yùn)人提供CFS/CFS之間的集裝箱拼箱集中托運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的提單時(shí)，與托運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人之間的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)圖。v在實(shí)際業(yè)務(wù)中，應(yīng)托運(yùn)人或收貨人的要求，無(wú)船承運(yùn)人也可以提供門(mén)門(mén)運(yùn)輸服務(wù)。以下以圖2-3 流程圖為例簡(jiǎn)要介紹集中托運(yùn)業(yè)務(wù)的內(nèi)容及作業(yè)程序。 圖圖 進(jìn)出口集裝箱拼箱貨流轉(zhuǎn)程序進(jìn)出口集裝箱拼箱貨流轉(zhuǎn)程序?qū)嶋H承運(yùn)實(shí)際承運(yùn)人卸港代人卸港代 理理 無(wú)船承運(yùn)人無(wú)船承運(yùn)人 卸卸 港港 代理代理海關(guān)、商檢海關(guān)、商檢21. 進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn) 收貨人收貨人托運(yùn)人托運(yùn)人 無(wú)船承無(wú)船承 運(yùn)人運(yùn)人實(shí)際承運(yùn)實(shí)際承運(yùn)

41、人人銀銀 行行 CFS3.委托單等單證委托單等單證HB/L12. 簽發(fā)簽發(fā)HB/L1. 詢(xún)價(jià)詢(xún)價(jià)2. 報(bào)價(jià)報(bào)價(jià)8. 出口報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)出口報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)4. 訂艙訂艙5. 配艙配艙11. 簽簽MB/L 13. 結(jié)匯結(jié)匯9. 取、送貨取、送貨6. 送貨通知送貨通知7. 裝箱通知裝箱通知10. 裝箱并裝箱并送入送入CY14. 贖單贖單15. 寄貨運(yùn)單據(jù)寄貨運(yùn)單據(jù)16. 寄貨運(yùn)單據(jù)寄貨運(yùn)單據(jù)17. MB/L18. D/O19. HB/L20. D/O1 1）集中托運(yùn)）集中托運(yùn)（1）接受委托，集中訂艙（2）通知送貨，通知裝箱，集運(yùn)報(bào)關(guān)，收貨簽單并裝箱 （3）箱交實(shí)際承運(yùn)人，繕制賬單、提單，付費(fèi)簽單（4）遞單結(jié)匯（

42、5）寄交單據(jù) 2 2）分撥）分撥（1）接收、核對(duì)、繕制并分發(fā)單證（2）憑提單辦理提貨手續(xù)（3）向海關(guān)辦理移庫(kù)手續(xù)，提箱，拆箱（4）發(fā)到貨通知，簽發(fā)提貨單（5）報(bào)關(guān)、提貨海上聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)海上聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)出口集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程出口集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程1 1）接載，訂艙）接載，訂艙2 2）向起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港代理發(fā)確認(rèn)報(bào)）向起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港代理發(fā)確認(rèn)報(bào)3 3）起運(yùn)港代理辦理貨物報(bào)關(guān)與裝箱、接貨及貨）起運(yùn)港代理辦理貨物報(bào)關(guān)與裝箱、接貨及貨交支線(xiàn)船公司等事宜交支線(xiàn)船公司等事宜4 4）簽發(fā)全程轉(zhuǎn)運(yùn)提單）簽發(fā)全程轉(zhuǎn)運(yùn)提單5 5）向中轉(zhuǎn)港代理電告船舶離港情況并傳遞相關(guān)）向中轉(zhuǎn)港代理電告船舶離港情況并傳遞相關(guān)單證單證6 6）中

43、轉(zhuǎn)港代理安排貨物轉(zhuǎn)關(guān)、中轉(zhuǎn)換裝與交接）中轉(zhuǎn)港代理安排貨物轉(zhuǎn)關(guān)、中轉(zhuǎn)換裝與交接7 7）向托運(yùn)人電告中轉(zhuǎn)信息等）向托運(yùn)人電告中轉(zhuǎn)信息等進(jìn)口集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程進(jìn)口集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程 1 1）攬貨，訂艙）攬貨，訂艙 2 2）電告訂艙信息及傳遞有關(guān)單證）電告訂艙信息及傳遞有關(guān)單證 3 3）中轉(zhuǎn)港代理負(fù)責(zé)接貨、裝貨等工作）中轉(zhuǎn)港代理負(fù)責(zé)接貨、裝貨等工作 4 4）中轉(zhuǎn)港代理電告中轉(zhuǎn)信息，并郵寄）中轉(zhuǎn)港代理電告中轉(zhuǎn)信息，并郵寄有關(guān)單證有關(guān)單證 5 5）目的港代理安排提貨、收費(fèi)與交付）目的港代理安排提貨、收費(fèi)與交付等工作等工作 6 6）結(jié)算委托報(bào)酬及墊付費(fèi)用）結(jié)算委托報(bào)酬及墊付費(fèi)用關(guān)鍵概念參考答案關(guān)鍵概念參考答案 1 1海上班輪運(yùn)輸海上班輪運(yùn)輸v海上班輪運(yùn)輸是指以一定航線(xiàn)上，按照預(yù)定的船期表和事先規(guī)定的運(yùn)價(jià)，運(yùn)輸屬于不特定多數(shù)貨主的不特定多數(shù)貨物為目的而進(jìn)行的海上運(yùn)輸。2 2提單提單v提單是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承