第6章動力裝置20112100

1、2008-3-20空管技術(shù)室12008-3-202空管技術(shù)室2008-3-203空管技術(shù)室2008-3-204空管技術(shù)室2008-3-205空管技術(shù)室2008-3-206空管技術(shù)室2008-3-207空管技術(shù)室2008-3-208空管技術(shù)室2008-3-209空管技術(shù)室2008-3-2010空管技術(shù)室2008-3-2011空管技術(shù)室2008-3-2012空管技術(shù)室2008-3-2013空管技術(shù)室2008-3-2014空管技術(shù)室2008-3-2015空管技術(shù)室2008-3-2016空管技術(shù)室2008-3-2017空管技術(shù)室2008-3-2018空管技術(shù)室2008-3-2019空管技術(shù)室2008-

2、3-2020空管技術(shù)室2008-3-2021空管技術(shù)室2008-3-2022空管技術(shù)室2008-3-2023空管技術(shù)室2008-3-2024空管技術(shù)室2008-3-2025空管技術(shù)室2008-3-2026空管技術(shù)室Engine/WarningDisplaySystem Display上部上部ECAM 顯示被稱為發(fā)動機顯示被稱為發(fā)動機/警告顯示（警告顯示（E/WD）.下部下部ECAM 被稱為系統(tǒng)顯示被稱為系統(tǒng)顯示(SD)。在這個屏幕上飛行員可以看到各種。在這個屏幕上飛行員可以看到各種飛機參數(shù)。飛機參數(shù)。ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITORING2008-

3、3-2027空管技術(shù)室2008-3-2028空管技術(shù)室2008-3-2029空管技術(shù)室2008-3-2030空管技術(shù)室2008-3-2031空管技術(shù)室2008-3-2032空管技術(shù)室2008-3-2033空管技術(shù)室2008-3-2034空管技術(shù)室2008-3-2035空管技術(shù)室2008-3-2036空管技術(shù)室2008-3-2037空管技術(shù)室2008-3-2038空管技術(shù)室2008-3-2039空管技術(shù)室2008-3-2040空管技術(shù)室2008-3-2041空管技術(shù)室2008-3-2042空管技術(shù)室2008-3-2043空管技術(shù)室2008-3-2044空管技術(shù)室2008-3-2045空管技術(shù)室2

4、008-3-2046空管技術(shù)室2008-3-2047空管技術(shù)室2008-3-2048空管技術(shù)室2008-3-2049空管技術(shù)室2008-3-2050空管技術(shù)室2008-3-2051空管技術(shù)室2008-3-2052空管技術(shù)室2008-3-2053空管技術(shù)室2008-3-2054空管技術(shù)室2008-3-2055空管技術(shù)室2008-3-2056空管技術(shù)室2008-3-2057空管技術(shù)室2008-3-2058空管技術(shù)室2008-3-2059空管技術(shù)室2008-3-2060空管技術(shù)室2008-3-2061空管技術(shù)室2008-3-2062空管技術(shù)室2008-3-2063空管技術(shù)室2008-3-2064空管

5、技術(shù)室2008-3-2065空管技術(shù)室2008-3-2066空管技術(shù)室2008-3-2067空管技術(shù)室2008-3-2068空管技術(shù)室2008-3-2069空管技術(shù)室2008-3-2070空管技術(shù)室2008-3-2071空管技術(shù)室2008-3-2072空管技術(shù)室2008-3-2073空管技術(shù)室發(fā)動機起動電門發(fā)動機起動電門點火選擇電門2008-3-2074空管技術(shù)室2008-3-2075空管技術(shù)室2008-3-2076空管技術(shù)室2008-3-2077空管技術(shù)室2008-3-2078空管技術(shù)室2008-3-2079空管技術(shù)室2008-3-2080空管技術(shù)室2008-3-2081空管技術(shù)室2008-

6、3-2082空管技術(shù)室低壓渦輪低壓渦輪高壓渦輪高壓渦輪低壓壓氣機低壓壓氣機高壓壓氣機高壓壓氣機風(fēng)扇風(fēng)扇燃燒室燃燒室附件齒輪箱附件齒輪箱2008-3-2083空管技術(shù)室低壓轉(zhuǎn)軸低壓轉(zhuǎn)軸風(fēng)扇風(fēng)扇低壓壓氣機低壓壓氣機低壓渦輪低壓渦輪2008-3-2084空管技術(shù)室高壓轉(zhuǎn)軸高壓轉(zhuǎn)軸高壓壓氣機高壓壓氣機高壓渦輪高壓渦輪2008-3-2085空管技術(shù)室附件齒輪箱附件齒輪箱低壓壓氣機低壓壓氣機2008-3-2086空管技術(shù)室1.1.指示系統(tǒng)指示系統(tǒng) w發(fā)動機壓力比（發(fā)動機壓力比（EPREPR）或或風(fēng)扇轉(zhuǎn)速（風(fēng)扇轉(zhuǎn)速（N1N1） 發(fā)動機發(fā)動機 N1 N1 和和N2 N2 超速保護超速保護w排氣溫度（排氣溫度（

7、EGTEGT） 防止超溫防止超溫w發(fā)動機燃油流量發(fā)動機燃油流量2008-3-2087空管技術(shù)室A320A3202008-3-2088空管技術(shù)室A320A3202008-3-2089空管技術(shù)室A320A3202008-3-2090空管技術(shù)室A320A3202008-3-2091空管技術(shù)室A320A3202008-3-2092空管技術(shù)室A320A3202008-3-2093空管技術(shù)室A320A3202008-3-2094空管技術(shù)室警告指示系統(tǒng)警告指示系統(tǒng) 警告系統(tǒng)：警告系統(tǒng)： 提供出現(xiàn)故障或存在危險情況的指示，以便于采取提供出現(xiàn)故障或存在危險情況的指示，以便于采取措施保護發(fā)動機和飛機。措施保護發(fā)動

8、機和飛機。 如，當(dāng)出現(xiàn)低如，當(dāng)出現(xiàn)低滑油壓力滑油壓力，低燃油壓力，低燃油壓力，振動過高或振動過高或過熱過熱情況時，這些系統(tǒng)可以發(fā)出警告。情況時，這些系統(tǒng)可以發(fā)出警告。音響警告音響警告：可以是告警燈、警鈴或喇叭聲。：可以是告警燈、警鈴或喇叭聲。目視警告目視警告：閃光燈，能吸引駕駛員對中央警告板的注意。：閃光燈，能吸引駕駛員對中央警告板的注意。 2008-3-2095空管技術(shù)室A320A320警告系統(tǒng)警告系統(tǒng) 2008-3-2096空管技術(shù)室發(fā)動機燃油系統(tǒng)發(fā)動機燃油系統(tǒng) 功用：是在各個工作狀態(tài)下將清潔的、無蒸汽的、經(jīng)過增壓的、計量好的燃油供給發(fā)動機。 發(fā)動機燃油系統(tǒng)是從飛機燃油系統(tǒng)將燃油供到發(fā)動機的燃油泵開始，一直到燃油從燃燒室噴嘴噴出。 發(fā)動機控制應(yīng)該避免發(fā)動機工作中出現(xiàn)超溫、超轉(zhuǎn)、喘振、貧油或富油熄火、超壓和超扭。2008-3-2097空管技術(shù)室A320A3202008-3-2098空管技術(shù)室A320A320發(fā)動機滑油系統(tǒng)發(fā)動機滑油系統(tǒng) 滑油的功用：滑油的功用：（1）減少摩擦，降低磨損。因為滑油可將相對運動的零件金屬表面隔開，只要油膜不破裂，流體內(nèi)部摩擦代替金屬摩擦。 （2）清