墩上地塊市政道路工程施工組織設(shè)計

1、墩上地塊市政道路工程施工組織設(shè)計、八 、亠刖言：一、編制依據(jù)1、某市路橋總公司發(fā)出的某區(qū)墩上地塊市政道路工程招標文件；2、某市市政工程設(shè)計院設(shè)計的施工圖紙；3、對現(xiàn)場的實地考察以及標前會闡述和答疑書；4、企業(yè)現(xiàn)有人力、物力、財力資源；5、國家頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗收標準；6、國家及各級主管部門頒發(fā)的法律、法規(guī)、規(guī)章及有關(guān)文件；二、編制原則1、本投標單位承諾無條件遵照招標文件各項標準和條款要求；2、嚴格遵守設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和驗評標準；3、堅持先進性、科學(xué)性、經(jīng)濟合理性與實際情況相結(jié)合；4、項目全過程貫徹嚴密監(jiān)控、科學(xué)管理、文明施工的原則；5、實施“項目法”管理。通過對勞力、資金、機械、材

2、料、施工方 法和反饋信息的優(yōu)化處置，實現(xiàn)造價、工期、質(zhì)量的目標效果。三、基本承諾1、質(zhì)量：確保工程達到合格標準。2、進度：確保工程總工期130日歷天。3、安全：確保本工程達到安全達標工地。4、文明；確保本工程達文明標化工地。工程概況及施工部署一、工程概況某區(qū)位于某本島東北海濱，在高崎國際機場與會展中心之間，片區(qū)由 三條主干道穿梭連接而成，該片區(qū)西鄰縣黃路，南靠仙岳路，東北面有環(huán) 島路將該片區(qū)和某東海域隔開。墩上地塊位于鐘宅灣內(nèi)灣北岸，東臨大海, 西接作為高科技研發(fā)區(qū)的縣后片區(qū)，北臨航空港，南面為鐘宅灣規(guī)劃的民 俗旅游區(qū)，地塊總面積約1.4平方公里，規(guī)劃以海濱高尚居住區(qū)為主，集 商務(wù)辦公、酒店度

3、假、基礎(chǔ)教育于一體的綜合型社區(qū)。地塊內(nèi)主路網(wǎng)由三條市政道路組成， 分別為東西向的一號路及南北向 的二號路、三號路，其中一號路、二號路道路紅線寬度均為24.0米，為城市H級次干道，道路長分別為1321.64米、977.58米，三號路道路紅線 寬為18.0米，為城市支路，道路長 435.84米。本標段為2標段，含上述：二號路，道路南起五石路，北至環(huán)島路， 沿途依次與一號路相交；三號路，道路南起一號路，北至環(huán)島路。（一）、道路工程1、設(shè)計標準二號路為區(qū)內(nèi)主干道，定位為城市H級次干道；三號路為區(qū)內(nèi)道路， 定位為城市支路。其設(shè)計標準如下：設(shè)計行車速度：二號路為 30KM/H三號路為20KM/H道路紅線寬

4、度：二號路為 24米，交叉口局部為26.75米；三號路為18米。路面等級：瀝青砼路面設(shè)計年限：15年設(shè)計何載：路面軸載 BZZ-100KN2、道路平面設(shè)計二號路道路全長977.58米，紅線寬度24.0米，全線共設(shè)置三個轉(zhuǎn)折 點，相應(yīng)轉(zhuǎn)折點處共設(shè)置有三個平面曲線（平曲線中點樁號分別為0+292.52、0+447.89、0+755.53米），平曲線最大半徑為1000米，最小半 徑為300米，道路全線不設(shè)超高和加寬。三號路道路全長435.84米，紅線寬度18.0米，全線共設(shè)置一個轉(zhuǎn)折 點，相應(yīng)轉(zhuǎn)折點處共設(shè)置有一個平面曲線（平曲線中點樁號為 0+122.28、 米），平曲線最大半徑為1000米，道路全

5、線不設(shè)超高和加寬。3、道路豎向設(shè)計道路豎向設(shè)計在滿足規(guī)范要求，保證行車安全、舒適，并在盡可能符 合規(guī)劃要求的前提下，綜合考慮以下原則：結(jié)合現(xiàn)狀地形地勢，盡量減少工程土石方數(shù)量滿足相交已施工道路現(xiàn)狀高程要求保證地下各種管線最小埋置深度要求滿足道路最小排水縱坡要求滿足城市總體排水規(guī)劃要求二號路全線共設(shè)二個變坡點（位于樁號 0+231。63、0+447。89米）， 起點設(shè)計高程8。7米，終點設(shè)計高程5。55米，樁號0+231。63米處設(shè) 計高程9。40米，樁號0+447。89米處高程& 75米，最大縱坡為0。603% 最小縱坡為0。30%樁號0+231。63米處設(shè)置半徑為12500米的豎曲線

6、。三號路為一個縱坡，起點設(shè)計高程 7.68米，終點設(shè)計高程5.55米， 縱坡為0.488%。4、道路標準橫斷面二號路道路橫斷面全寬24.0米，為一塊板斷面形式，具體布置如下：24. 0米=3.0米（人行道）+1.5米（綠化帶）+15.0米（車行道）+1.5米 （綠化帶）+3.0米（人行道）。三號路道路橫斷面全寬18.0米，為一塊板斷面形式，具體布置如下：18. 0米=3.0米（人行道）+1.5米（綠化帶）+9.0米（車行道）+1.5米 （綠化帶）+3.0米（人行道）。5、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計（1）、道路機動車道路路面結(jié)構(gòu)為瀝青砼路面結(jié)構(gòu)， 其具體尺寸為（由 上而下）：二號路為4厘米AC-13C（AH-

7、70）+5厘米AC-16C（AH-70）+7厘米 AC-25C（AH-70）+20厘米6%水泥穩(wěn)定碎石層+20厘米3%水泥穩(wěn)定碎石層+15 厘米級配碎石層+素土壓實度不小于93%;三號路為3厘米 AC-13C（AH-70）+4 厘米 AC-16C（AH-70）+6 厘米 AC-25C（AH-70）+20 厘米 6% 水泥穩(wěn)定碎石層+15厘米3%K泥穩(wěn)定碎石層+15厘米級配碎石層+素土壓實度不小于90%(2) 、人行道采用高強度人行道彩磚，其具體尺寸為： 3.5厘米厚高 強度人行道彩磚+3厘米厚M7.5水泥砂漿結(jié)合層+15厘米厚C15水泥砼基 層+素土壓實度不小于90% (三號路為87叨。(3)

8、 、面層、基層頂面的回彈彎沉值用后軸重100KN的標準車檢驗， 二號路車行道面層頂面彎沉值不得大于 33( 1/100mm，第一層基層頂面彎 沉值不得大于49(1/100mn),第二基層頂面彎沉值不得大于 145(1/100mn)； 三號路車行道面層頂面彎沉值不得大于 36( 1/100mm，第一層基層頂面彎 沉值不得大于55( 1/100mm，第二基層頂面彎沉值不得大于 195(1/100mn)。6、交叉口設(shè)計本設(shè)計中所有交叉口均采用平面交叉設(shè)計，與環(huán)島路交叉口為“字路口，采用右進右出的交通組織方式，其他各交叉口均作渠化拓寬處理。7、人行道無障礙設(shè)計道路無障礙設(shè)計主要針對人行道上的殘疾人專用

9、，設(shè)置特制步磚導(dǎo)盲 道，寬0.5米，距離道路紅線1.35米。(二) 、路基工程1、填料要求路基填料要求用易壓實的粘性土或砂性土，有機質(zhì)含量不大于10%不得采用雜填土、耕值土，填土要求在最佳含水量時壓實。施工之前做好 各類土的最佳干容重實驗。2、路基邊坡一般路段設(shè)計邊坡為填方邊坡1： 1.5，挖方邊坡1:1。3、壓實度要求路基必須密實、均勻、穩(wěn)定、干燥，本段道路路基壓實度采用重型擊 實標準進行控制，挖方路段路槽下0-30厘米土基密實度93%填方路段， 路槽下0-80厘米深度范圍內(nèi)，路基密實度93% 80厘米以下路基密實度 >90%人行道下土基密實度90%路基填方應(yīng)分層壓實，分層厚度必須與壓

10、實機具功能相適應(yīng)，同層位路基土土性應(yīng)該相似。4、軟基處理本道路工程所屬片區(qū)為墩上片區(qū)，場地原始地貌類型為主要由港灣灘涂及殘坡積臺地所組成，地塊大部分用地通過填海造地形成。根據(jù)工程地質(zhì)報告，本道路工程范圍內(nèi)現(xiàn)狀路基土主要由填筑土、含 有機質(zhì)高液限粘質(zhì)土、含細粒土砂、中液限粘質(zhì)土、殘積中液限粘質(zhì)土等， 其中填筑土、含有機質(zhì)高液限粘質(zhì)土、含細粒土砂均不能直接作為路基土 使用，需進行軟基處理。二號路 K0+285-K0+348.87 段、KO+671.9-KO+711.93 段、 KO+711.93-+KO+912.79段根據(jù)本工程地形、地貌、地質(zhì)情況和施工條件， 選用強夯加固地基的方案。強夯加固寬度

11、在道路兩側(cè)邊線各5米。其中K0+285-K0+348.87 段、K0+671.9-KO+711.93 段采用強夯工藝，K0+711.93-+KO+912.79段采用強夯置換工藝。K0+468.87-K0+671.90 段根據(jù)本工程地形、地貌、地質(zhì)情況和施工條件，選用水泥攪拌樁加固地基的方案。三號路根據(jù)本工程地形、地貌、地質(zhì)情況和施工條件，K0+050-K0+280 段采用強夯置換工藝，強夯加固寬度在道路兩側(cè)邊線各5米。 K0+280-K0+408.44段選用水泥攪拌樁加固地基的方案。（三）雨水工程總匯水面積約為擬建二號路匯水流域僅包括道路兩側(cè)部分地塊匯水，1.8 X 1.2米箱函為907米，管

12、徑27.37公頃。二號路雨水排放出口分別為五石路下規(guī)劃下 和環(huán)島路下規(guī)劃D1650雨水管道。雨水管溝總長D400-D1000L總匯水面積約為D1200雨水管道。擬建三號路匯水流域僅包括道路兩側(cè)部分地塊匯水,11.52公頃。三號路雨水排放出口分別為環(huán)島路南側(cè)規(guī)劃 環(huán)島路南側(cè)雨水分別由西向東、由東往西排放，匯水流域不僅包括環(huán)島路 南側(cè)部分地塊匯水，并轉(zhuǎn)輸三號路和二號路的匯水。最終排放口為環(huán)島路上預(yù)留地.8 X 2.0米的箱涵。三號路雨水管溝總長為369米，管徑D400-D1200環(huán)島路南側(cè)設(shè)計雨水管管徑 D1200-D165Q總管長約1277米。雨水管道均位于道路永中下。道路兩側(cè)共布置兩排雨水口，

13、收集路面 雨水及兩側(cè)地塊部分雨水，雨水口采用偏溝式單算雨水口。交叉口范圍內(nèi) 采用單單算雨水口或雙算雨水口。1、管材、接口與管基雨水管徑W 5QQ采用便于施工和安裝的HDPE雙壁波紋管。接口采用彈 性橡膠密封圈柔性承插接口，應(yīng)采用廠方配套供應(yīng)的具有耐酸堿、防腐蝕 性能為主要材料的橡膠圈。管徑5QQ的采用抗變形能力強、施工便捷的 帶管座鋼筋砼皿級管，橡膠圈柔性接口。管道基礎(chǔ)：塑料管采用砂基，若管底位于新近回填土層，且已處理路 基上，換填砂厚3QQ毫米。鋼筋砼采用帶管座皿級管，若管道位于新近回 填土方路段，應(yīng)在已處理路基上回填 5QQ毫米中粗砂。接入支管及檢查井基礎(chǔ)處理同相應(yīng)干管。2、構(gòu)筑物檢查井：

14、管徑 D<6QQ采用1QQQ毫米磚砌圓形雨水檢查井；管徑 D=6QQ采用1250毫米磚砌圓形雨水檢查井；管徑 D=8QQ毫米，采用 1500毫米磚砌圓形雨水檢查井；管徑D> 1000,采用磚砌矩形雨水檢查井。 檢查井周圍40 cm范圍內(nèi)回填中粗砂，深度為1.5米，相對密實度不小于 0.70。井深大于4米應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)。井壁要求內(nèi)外抹面至頂，內(nèi)設(shè)球墨鑄 鐵踏步，涂瀝青二道防腐處理。踏步位置應(yīng)與接入口錯開布置，井口收口 方向應(yīng)與踏步位置對應(yīng)。跌水井：Y3檢查井采用豎槽式跌水井。檢查井井蓋、井座：井蓋采用井式結(jié)構(gòu)，并設(shè)置1: 7預(yù)應(yīng)力錐度，且預(yù)加開啟口。井蓋與井座均需加點式防震消聲工藝處理

15、。雨水口與連接管：雨水口埋深米，路段上一般位于相應(yīng)接入 井前（后）2米處，雨水口連接管管材采用 HDPE雙壁波紋管，除多個雨水口串聯(lián)接入檢查井段和雙算雨水口連接管采用D315管外，其余采用D25Q除接入檢查井段采用1.0%外，其余管坡同道路坡度，且不小于 0.5%。管 槽開挖邊坡采用直槽，管底以下 10厘米至路基鋪設(shè)中粗砂，其相對密度 不小于0.7。預(yù)留管：路段上預(yù)留橫穿管均施工至道路紅線外2米，端頭設(shè)置檢查井；交叉口內(nèi)預(yù)留管均施工至相應(yīng)方向的道路施工縫外，端頭設(shè)置檢查井 或管堵。二、工程建設(shè)條件：1、工程拆遷本項目拆遷量主要集中在二號路其始段，磚混房拆遷面積約13450川；三號路為填海造地帶

16、，無拆遷量。2、施工條件本道路所屬地塊已完成造地工作且已移交業(yè)主，場地和現(xiàn)狀村道銜 接可直接通現(xiàn)狀環(huán)島路，交通運輸方便，施工條件良好，施工水、電供應(yīng) 有保證。3、工程設(shè)防標準本工程地震烈度為7度，設(shè)計基本加速度偽0.15g。三、現(xiàn)場管理組織及現(xiàn)場平面布置本承建商在多年的施工生產(chǎn)實踐中積累了豐富的施工經(jīng)驗，建立了 完整的工程管理機構(gòu)。為順利完成某區(qū)墩上地塊市政道路工程施工任務(wù)，實現(xiàn)投標書中的 各項承諾，本承建商將結(jié)合工程實際，成立某區(qū)墩上地塊市政道路工程項 目部，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)開展施工管理工作。項目部設(shè)項目經(jīng)理一名，全面負責(zé)所 承擔(dān)工程的對外協(xié)調(diào)和對內(nèi)全面施工組織指揮。設(shè)技術(shù)工程師和項目總負 責(zé)人各一

17、名，協(xié)助項目經(jīng)理完成好施工組織和施工技術(shù)管理及對外協(xié)調(diào)工 作。設(shè)立工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計劃財務(wù)部、設(shè)備物資部、合同管理 部、綜合辦公室和中心試驗室等業(yè)務(wù)部門（定員20人），經(jīng)理部下設(shè)4個 施工隊，實施全方位目標管理，充分發(fā)揮專業(yè)職能優(yōu)勢，建立健全質(zhì)量安 全保證體系，詳見項目部組織框圖。為做到靠前指揮，充分發(fā)揮本項目部 指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)控、服務(wù)的職能，該項目部就近設(shè)在施工現(xiàn)場（一）、項目部組織機構(gòu)現(xiàn)場項目部組織框圖說明：經(jīng)理部設(shè)20人項目經(jīng)理1人負責(zé)項目全面工作。項目總負責(zé)人 1人協(xié)助項目經(jīng)理負責(zé)項目全面工作。技術(shù)負責(zé)人1人負責(zé)項目的技術(shù)工作。綜合辦公室1人負責(zé)項目日常及后勤保障工作。財務(wù)部1

18、人負責(zé)項目的資金籌集、財務(wù)管理等相應(yīng)工作。鐘宅灣片區(qū)墩上地塊市政道路工程 項目經(jīng)理部工程技術(shù)部土 石 方 工 程 施 工 隊雨 水 工 程 施 工 隊軟 基 工 程 施 工 隊路 面 工 程 施 工 隊工程技術(shù)部6人全面負責(zé)項目的技術(shù)方面工作。質(zhì)量安全部3人全面負責(zé)項目的質(zhì)量管理方面工作。物資裝備部3人負責(zé)項目內(nèi)物資的計劃、米購及機械設(shè)備的調(diào) 度、維修、保養(yǎng)與相關(guān)工作。合同管理部1人負責(zé)項目的計量、計劃及合同管理等方面工作。中心試驗室2人負責(zé)項目的檢測、試驗等方面工作。（二八施工隊伍安排根據(jù)本合同段工程特點和總工期要求，我項目部擬投入4個施工隊參與施工，其分工如下：土石方作業(yè)隊：編制50人，主

19、要負責(zé)工程內(nèi)的土石方開挖和回填， 邊溝及邊坡防護工程的施工。雨水工程作業(yè)隊：編制55人，主要負責(zé)雨水管道、檢查井的施工。軟基工程作業(yè)隊：編制30人，主要負責(zé)本工程強夯及水泥攪拌樁軟 基的施工。路面工程作業(yè)隊：編制50人，主要負責(zé)路基、路面工程的砼施工。中心試驗室的設(shè)立：本項目擬設(shè)立工地中心試驗室，以加強工程測量、試驗工作，確保工 程質(zhì)量，由一個精測隊和一個中心試驗室組成。 、工程測量擬實施兩級測量控制，項目經(jīng)理部精測隊（編制隸屬于公司測試中心） 負責(zé)中樁交接、布設(shè)控制網(wǎng)及負責(zé)中線、高程控制點和結(jié)構(gòu)控制測點的測 設(shè)，各施工隊測量組負責(zé)施工測量。各組測量（精測）隊（組）配備相應(yīng) 的高精度儀器，項目

20、部利用全站儀進行控制網(wǎng)及中線放測，用精密水準儀 進行水準基點的測設(shè)。各施工隊配備常規(guī)測量儀器，所有的儀器及器材均 經(jīng)過檢驗合格才能使用。所有測量由具備資質(zhì)人員實施，并實行換手測量 復(fù)核制。所有測量數(shù)據(jù)均報送監(jiān)理檢審，經(jīng)簽認后方交付施工，確保中線、 水平、結(jié)構(gòu)物的各部尺寸精確無誤。 、工地試驗工地中心試驗室，配備具有相當資質(zhì)和技能的試驗工程師主管試驗工作，配備完備的試驗儀器，完全具備承擔(dān)本標段的各項試驗工作的能力。 進場后試驗室將根據(jù)工程項目實際情況，編制項目試驗大綱及細則，詳細 編列見證取樣和見證送檢項目，選定進行見證試驗的試驗機構(gòu)，報送監(jiān)理 審批后作為開展試驗工作的依據(jù)，確保試驗工作有序有效

21、的進行，為工程 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)打下基礎(chǔ)。各施工隊配足具有一定資質(zhì)的試驗員，負責(zé)取樣及試 塊的送檢工作，并及時將試驗結(jié)果反饋到施工中去指導(dǎo)施工。（三）、臨時工程1、施工便道利用本工程現(xiàn)有道路和空地作為臨時道路使用，待工程完工后，若 有破壞，加以修復(fù)。2、施工用電工程區(qū)用電由甲方就近指定的電源接入，為保證停電期間正常施工， 在施工現(xiàn)場配置一臺75KW內(nèi)然發(fā)電機組，作為備用電源。3、施工用水及排水施工及生活用水由 甲方就近指定的水源接入。為保證施工用水, 擬建蓄水池一個，打井備用。施工排出的廢水經(jīng)沉淀池處理達到允許標準后，排入排污溝。4、生產(chǎn)、生活房屋本標段主要生活房屋安排在二號路與環(huán)島路交叉處的空地上，

22、共計 2051mi，房屋采用活動板房。5、施工通訊項目部及各隊可利用手機進行通訊。施工現(xiàn)場采用無線對講機與項 目部及各隊聯(lián)絡(luò)。6、其它臨時設(shè)施進駐工地后，根據(jù)工程需要，對廢水處理、沉淀池以及油庫、碎石 場等臨時工程統(tǒng)籌安排，在施工準備期間全部完工。（四）、施工準備1、施工動員本承建商中標后，將利用3至5天的時間進行施工工前分層動員, 對項目經(jīng)理部各科室負責(zé)人，中級管理人員，施工隊作業(yè)人員進行施工動 員。主要內(nèi)容：.介紹工程基本情況和工程意義；.講述工程施工特點，施工方法及注意事項；.強化安全意識、質(zhì)量意識和環(huán)保意識；.強調(diào)某經(jīng)濟特區(qū)施工作業(yè)特殊條款要求。2、技術(shù)準備第一批施工人員進駐現(xiàn)場后即開

23、始進行技術(shù)準備工作。技術(shù)準備工 作可分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準備和外業(yè)技術(shù)準備。內(nèi)業(yè)技術(shù)準備主要包括：.認真閱讀、核審施工圖紙和施工規(guī)范，編寫審核報告；.進行臨時工程設(shè)施建設(shè)的具體設(shè)計；.編制實施性的施工組織設(shè)計計劃；.編寫各種針對性的保證措施；.結(jié)合工程施工特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細則；.備齊必要的參考資料；.據(jù)合同條款、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定與要求，對各種臨時設(shè)施符合性數(shù) 據(jù)的采集；.據(jù)招標合同文件要求，提供給業(yè)主或工程師的其它資料。外業(yè)技術(shù)準備主要包括：.現(xiàn)場詳細調(diào)查與地質(zhì)勘探；.現(xiàn)場樁撅交接埋設(shè)與復(fù)測；.各種工程材料的調(diào)查與合格性測試分析并編寫試驗報告；.各種儀器設(shè)備的測試計量并辦理計量合格證書；.施

24、工作業(yè)中所涉及的各處外部技術(shù)數(shù)據(jù)。技術(shù)準備按時間進程分為前、中、后二個階段，前期為基礎(chǔ)，中期 是強化，后期再完善。技術(shù)準備工作堅決做到：準備項目齊全，執(zhí)行標準 正確，內(nèi)容完善齊備，超前計劃布局，及時指導(dǎo)交底，重在檢查落實。3. 人員、物資、機械設(shè)備進場方法為確保建設(shè)工期和工程質(zhì)量，滿足工程施工的需要，人員及物資設(shè) 備的進場將根據(jù)施工實際進度需要和工程師要求，分期分批進入現(xiàn)場，并 依據(jù)情況變化隨時調(diào)整，機械設(shè)備情況見擬投入本合同段工程的主要施工 機械表。中標后，本承包人將分批按計劃調(diào)遣隊伍、 物資、機械設(shè)備進場。第一批在2天內(nèi)組織20人先遣隊和部分機械進場，進行現(xiàn)場調(diào)研和 施工準備。第二批在7天

25、內(nèi)，組織100人主力隊伍和主要機械設(shè)備進場，建好 項目部施工生產(chǎn)、生活用房及材料機修場。第三批在開工后45天內(nèi)所有人員全部到崗就位，所有機械設(shè)備組織 進場。施工用料：施工用砂主要來自當?shù)亓蠄觯┕び盟?、鋼筋等從?地購買，碎石、漿砌片石從自有石料場運至現(xiàn)場。（五）、具體施工布署本路線均為新建，各主要分項工程相互制約，主要由路基土石方工程、 道路工程、雨水管道工程組成，路基工程與雨水管道工程施工是本路段的 關(guān)鍵，是制約工期的主要的內(nèi)容，所以必須制定出一個合理的總體計劃， 用以指導(dǎo)工程的施工。1、分項工程施工安排1 ）該工程路線二號路總長 0.97758km,三號路總長0.43584km。地勢

26、高低起伏變化較大，均為新建，段內(nèi)路基挖土方為28465昭，挖除淤泥等非適用土 10318用；填方量為40695用粘性土，20046帛級配塊石，5496用 中粗砂；缺方內(nèi)運為24578用；強夯軟基處理75313川；深層攪拌樁軟基 處理60549m針對該工程廢土清除、路基處理量大且路基挖方量大而集中 的情況，擬決定先進行路段內(nèi)的軟土地基處理施工，及路段的雜填土、耕 植土清除施工，為路基填筑施工提供工作面。淤泥及表土運往經(jīng)業(yè)主同意 的棄土場堆放。以上工作完成后，擬分別以各開挖段的起始端作為土方開 挖突破口，從現(xiàn)有道路與本工程的交叉路口進入施工現(xiàn)場，開辟多個工作 面全線展開施工。開挖出來的合格土方就近

27、進行路基填筑，不適用土方也 運往經(jīng)業(yè)主同意的棄土場堆放。多余的合格土方拉往其他標段進行路基填 筑，采用反鏟開挖，自卸汽車運輸。施工時，通往棄方區(qū)及填土區(qū)的便道 必須用石渣填筑，保證雨季可安排施工，做到雨季不停工、不窩工，以此 確保施工進度。2）雨水工程則待路基基本成形后，再進行施工。3）道路工程待雨水工程、路基工程施工完后再進行。2、排水措施施工進場路基測量定位之后，隨即在填方路基征地線內(nèi)兩側(cè)（路堤坡 腳）各挖設(shè)一條臨時排水溝，通向附近的河流及溝渠，確保施工期間整個 路基不受水浸泡。在路塹開挖地段，坡頂截水溝必須趕在雨季到來之前完 工，以保證雨季施工期間坡頂排水順暢，確保邊坡穩(wěn)定。、主要施工方

28、法一、路基工程施工：（一）軟基處理考慮強夯置換和水泥攪拌樁工藝互相影響，先進行強夯置換，在進 行水泥攪拌樁施工，二號路 K0+440-K0+468三號路KO+260-K0+280段做 過度段，挖隔振溝，避免碎石擠入過多，無法攪拌。若兩種不同工藝施工 段同時進行或是水泥攪拌樁施工在先，應(yīng)在其銜接處設(shè)過渡段挖減振溝， 回填后用水泥樁加固。1、強夯工程施工A、強夯施工工藝流程圖施工準備場地平整I 一.測出強夯范圍界線及夯前場地標高復(fù)核簽證場地回填平整第一遍點夯"放出第一遍夯點檢測4測出夯后高程B、工藝要求1）、強夯置換工藝：該段系在現(xiàn)有素填土面整平后強夯，然后在夯坑中回填級配良好塊石（粒徑

29、大于300 mm的顆粒含量不宜超過全重的30% ,置換墩應(yīng)穿透軟土層，到達較硬土層（穿透硬土層0.5m），用塊石墩頂標高控制填料高度，對于預(yù)留排水管位范圍內(nèi)應(yīng)夯至管內(nèi)底標高0.6米，其 他應(yīng)夯至淤泥頂面。置換墩高度達到后，清楚淤泥，回填粘性土至路面下0.6米進行滿夯，夯至路槽底標高。本方案采用一序工法，一排排跳打推 進。點夯兩遍（選用夯擊能3000kn.m）,滿夯兩遍（選用夯擊能1500kn.m）。 相鄰兩遍及點夯與滿夯之間間歇時間 14天。2）、強夯工藝：該段系在現(xiàn)有素填土面整平，回填粘性土至路面下0.6米進行強夯，夯至路槽底標高。本方案采用二批方格布置。點夯兩遍 （選用夯擊能2000kn.

30、m）,滿夯一遍（選用夯擊能 1000kn.m）。相鄰兩遍 及點夯與滿夯之間間歇時間14天。3）、強夯的有效加固深度為：6米。強夯置換單墩承載力不小于260kn， 強夯后地基承載力不小于130kpa，土基回彈模量不小于25mpaC、施工步驟：1）、清理并平整施工場地，做好場地內(nèi)排水措施，包括挖排水溝。2）、強夯范圍測量放樣。3）、標出第一遍夯點位置，并測量場地高程。4）、起重機就位，使夯錘對準夯點位置。5）、測出夯前錘頂點高程。6）、將夯錘起吊至預(yù)定高度，利用自動脫鉤裝置使夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量錘頂高程，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘傾斜時，及時將坑底填平。7）、重復(fù)步驟（6），按規(guī)定的

31、夯擊次數(shù)及控制標準，完成一個夯點的夯擊。8）、重復(fù)步驟（4） - （7），完成第一遍全部夯點的夯擊。9）、在規(guī)定的間歇時間后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后用低能量滿夯，將場地表層松土夯實，然后用壓路機碾壓密實，并測量夯后的場地高程。D施工方法：1） 、夯前先進行場地平整，清除障礙，要求高差不大于 20cm便于 施工機械行走。強夯機械進場前應(yīng)進行檢修，機具進場組裝完畢后應(yīng)進行 試車合格后方可進行施工。2）、及時組織技術(shù)交底會，向操作工人進行施工方法施工順序施工參 數(shù)注意事項等方面的交底。3）、根據(jù)業(yè)主提供的測量控制坐標樁，測出強夯區(qū)域的界線及夯前高 程，并移交監(jiān)理簽字。4）、場地內(nèi)的排水

32、措施采用挖排水溝及挖集水坑或降水井，保證在點 夯前24小時將水位控制在3米以下，具體做法詳見降排水說明。5）、按夯點布置圖放出第一遍夯點位置，最外排強夯點范圍比建構(gòu)筑 物軸線寬4米，詳見夯點布置圖，插好夯坑中心樣樁，并用白灰畫出與夯 錘直徑相同的圓圈，便于機械對位，夯擊位置準確。夯點放樣被破壞時應(yīng) 及時恢復(fù)。6）將實施階段的施工組織設(shè)計及開工報告送監(jiān)理工程師審批。7）、強夯機械將夯錘吊起，移至已放好的夯點位置上，調(diào)整好夯機，使得夯錘落下后能準確落在夯點上。夯錘就位平面誤差控制在士10c m內(nèi),而后調(diào)整好控制起吊的鋼絲繩，使得夯錘能在預(yù)定的高度上落下，保證夯能達到設(shè)計要求，接著依次進行強夯施工。

33、8）、施工過程中落錘保持平穩(wěn)，夯位正確。如錯位或坑底傾斜過大， 應(yīng)及時用砂土將坑底整平，才能進行下一次夯擊。9）、若出現(xiàn)橡皮土現(xiàn)象，須用粗骨料補填再繼續(xù)夯擊直至達到夯沉量 達到要求為止，并認真做好回填量及夯擊幾擊后進行回填的記錄，若夯擊 過程中出現(xiàn)夯坑內(nèi)冒水現(xiàn)象，須做記錄并及時做好排水措施，嚴禁夯坑泡 水；若基坑底冒水量過大，把坑底土質(zhì)泡爛，則回填時應(yīng)把坑底爛土清除 干凈后方可回填。10）、夯點夯擊 完后，填寫夯坑隱蔽驗收單報監(jiān)理工程師檢查批準后， 用推土機進行坑位回填，場地平整，若夯坑的側(cè)壁或坑底土質(zhì)含水量過大， 可推遲回填，利于孔隙水的排出，也可利用太陽把表層土?xí)窀伞?1）、夯完前一遍后等

34、間歇期過后進行第二遍夯擊。方法同第一遍。12）、強夯施工 必須嚴格按確定的技術(shù)參數(shù)進行控制。夯擊深度、最 后二擊平均沉降量用水準儀進行測量控制。每遍夯擊完后測出場地的平均 下沉量，強夯后按規(guī)定間歇時間后方可進行下一遍夯擊，每遍夯擊完后要 做好隱蔽驗收記錄。13）、施工過程 中若出現(xiàn)夯坑下沉量過大，經(jīng)同意在夯擊過程中回填 土或石料，再繼續(xù)進行夯擊，直至擊數(shù)達到設(shè)計要求。14）、發(fā)現(xiàn)夯坑 周圍有隆起現(xiàn)象的，測量人員必須做好隆起位置、隆 起值記錄，隆起值超過 20cm的，應(yīng)停止夯擊，待采取相應(yīng)措施后方可繼 續(xù)施工。15）、點夯完成 后進行低錘滿拍，在整片強夯范圍內(nèi)滿拍 1遍，每點 2擊，點與點之間必

35、須搭接，嚴禁漏夯。16）、滿夯完成 后，進行場地平整，壓路機進行碾壓并測出完后場地 標咼。E、施工要求1）、檢測要求本工程夯前要進行試夯，夯后要進行工程檢測。前者是為大面積施 工選擇合理的設(shè)計與施工參數(shù)，后者是為了檢驗工程質(zhì)量是否符合設(shè)計要 求。本工程采用多種方式進行試驗：靜力觸探試驗，從本試驗夯前夯后 的曲線變化情況，判斷是否達到處理深度要求，也可看出加固后地基承載 力的提高幅度；重型動力觸探試驗，本試驗可結(jié)合鉆機取樣進行土工分析， 一確定強夯的影響范圍和地基承載力的提高幅度；回彈模量試驗測定土基 回彈模量；載荷試驗檢測承載力，單敦載荷試驗。2）、試夯及檢測數(shù)量試夯區(qū)選擇在二號路樁號 K1

36、+ 170-K1+200段，面積42X 30川，試夯 區(qū)檢驗點不少于3點。本工程的檢驗數(shù)量為沿道路中心線方向每 100 ml個點。3）、檢測深度檢測深度至強夯加固深度以下1米。4）、檢測時間強夯處理后的地基竣工驗收承載力檢驗，應(yīng)在施工結(jié)束后間隔一定 時間方能進行，強夯置換地基間隔時間為28天，強夯地基間隔時間為7-14 天。5）、本工程應(yīng)進行夯前夯后的對比，并畫出夯前夯后重型動力觸探 N63.5曲線對比表；單點夯擊次數(shù)夯沉量的關(guān)系曲線對比表。2、水泥攪拌樁工程施工軟基路段水泥攪拌樁直徑為0.5米，按正方形布置，間距1.0米。水 泥攪拌樁單樁承載力94kn,復(fù)合地基承載力110kpa;承載力均指

37、28天標 準。水泥土 28天無側(cè)限抗壓強feu不小于1500kpa。管基下水泥攪拌樁直 徑0.5米，按正方形布置，間距0.8米；水泥攪拌樁單樁承載力 75kn,復(fù) 合地基承載力100kpa;承載力均指28天標準。水泥土 28天無側(cè)限抗壓強 feu不小于1600kpa。成樁后須挖除表層雜填土，后鋪設(shè)不小于 50 cm的中 粗砂褥墊層，并分層回填碾壓路基土。樁底插入淤泥層下的持力層0.5米, 水泥摻量按加固土室內(nèi)配合比試驗結(jié)果選擇，也可參考按 12% 14% 16% 18%進行配制。A、材料和質(zhì)量要求1) 、材料的關(guān)鍵要求(1) 、施工所用水泥，必須經(jīng)強度試驗和安定性試驗合格后才能使用。(2) 、

38、所用砂子必須嚴格控制含水泥量。(3) 、外加劑：塑化劑采用木制素磺酸鈣，促凝劑采用硫酸鈉、石膏， 應(yīng)有產(chǎn)品出廠合格證，摻量通過試驗確定。2) 、技術(shù)關(guān)鍵要求(1) 、固化劑宜選用強度等級為32.5及以上的普通硅酸鹽水泥。(2) 、施工中固化劑應(yīng)嚴格按預(yù)定的配比拌制，并應(yīng)有防離析措施。(3) 、應(yīng)保證起吊設(shè)備的平整度和導(dǎo)向架的垂直度。成樁要控制攪拌 機的提升速度和次數(shù)，使連續(xù)均勻，以控制注漿量，保證攪拌均勻，同時 泵送必須連續(xù)。3) 、質(zhì)量關(guān)鍵要求(1) 、攪拌機預(yù)攪下沉?xí)r，不宜沖水，當遇到較硬土層下沉太慢時， 方可適量沖水，但應(yīng)考慮沖水成樁對樁身強度的影響。(2) 、深層攪拌樁的深度、截面尺寸

39、、搭接情況、整體穩(wěn)定和樁身強度必須符合設(shè)計要求，檢驗方法在成樁后7d內(nèi)用輕便觸探儀檢查樁均勻程度和用對比法判斷樁身強度。(3) 、場地復(fù)雜或施工有問題的樁應(yīng)進行樁荷載試驗，檢驗其承載力， 試驗所得承載力應(yīng)符合設(shè)計要求。B、施工工藝施工前須探明土層分布情況，遇大塊石應(yīng)挖除，并應(yīng)進行工藝性試樁，數(shù)量為3根。1）、工藝流程水泥土攪拌樁的施工程序為：地上（下）清障深層攪拌機定位、調(diào)平一預(yù)攪下沉至設(shè)計加固深度一 配制水泥漿（粉）一 邊噴漿（粉）邊 攪拌提升至預(yù)定的停漿（灰）面重復(fù)攪拌下沉至設(shè)計加固深度一 根 據(jù)設(shè)計要求，噴漿（粉）或僅攪拌提升至預(yù)定的停漿（灰）面 閉攪 拌機、清洗一移至下一根樁。2）、操

40、作工藝（1）、施工時，先將深層攪拌機用鋼絲繩吊掛在起重機上，用輸漿膠管將儲料罐砂漿泵與深層攪拌機接通， 開通電動機，攪拌機葉片相向而轉(zhuǎn)， 借設(shè)備自重，以的速度沉至要求的加固深度；再以的均勻速度提起攪拌機，與此同時開動砂漿泵，將砂漿從深 層攪拌機中心管不斷壓入士中，由攪拌葉片將水泥漿與深層處的軟土攪拌，半攪拌邊噴漿直到提至到地面，即完成一次攪拌過程。用同法再一次 重復(fù)攪拌下沉和重復(fù)攪拌噴漿上升，即完成一根柱狀加固體，外形呈8字形（輪廓尺寸：縱向最大為1.3m，橫向最大為0.8m）, 根接一根搭接， 搭接寬度根據(jù)設(shè)計要求確定，一般宜大于 200mm，以增強其整體性，即成 壁狀加固，幾個壁狀加固體連

41、成一片，即成塊狀。（2） 、攪拌樁的樁身垂直偏差不得超過1%，樁位的偏差不得大于 50mm，成樁直徑和樁長不得小于設(shè)計值。當樁身強度及尺寸達不到設(shè)計要求時，可采用復(fù)噴的方法。攪拌次數(shù)以一次噴漿，一次攪拌或二次噴漿， 三次攪拌為宜，且最后一次提升攪拌宜采用慢速提升。（3） 、施工時設(shè)計停漿面一般應(yīng)高出基礎(chǔ)底面標高0.5m，在基坑開挖 時，應(yīng)將高出的部分挖去。（4） 、施工時因故停噴漿，宜將攪拌機下沉至停漿點以下0.5m，待恢 復(fù)供漿時，再噴漿提升。若停機時間超過 3h應(yīng)清洗管路。（5）、壁狀加固時，樁與樁的搭接時間不應(yīng)大于24h，如間歇時間過長， 應(yīng)米取鉆孔留出榫頭或局部補樁、注漿等措施。（6）

42、、每天加固完畢，應(yīng)用水清洗貯料罐、砂漿泵、深層攪拌機及相 應(yīng)管道，以備再用。（7）、攪拌樁施工完畢應(yīng)養(yǎng)護 14d以上才可開挖。基坑基底標高以上 300mm,應(yīng)采用人工開挖。（8）水泥土攪拌法施工步驟由于施法和干法的施工設(shè)備不同而略有 差異。以下各項：9-12為濕法，13-19為干法。（9）、施工前應(yīng)確定灰漿泵輸漿量、灰漿經(jīng)輸漿管到達攪拌機噴漿口 的時間和起吊設(shè)備提升速度等施工參數(shù)，并根據(jù)設(shè)計要求通過工藝性成樁 試驗確定施工工藝。（10）、所使用的水泥都應(yīng)過篩，制備好的漿液不得離析，泵送必須連 續(xù)。拌制水泥砂漿液的罐數(shù)、水泥和外摻劑用量以及泵送漿液的時間等應(yīng) 有專人記錄；噴漿量及攪拌深度必須采用

43、經(jīng)國家計量部門人證的監(jiān)測儀器 進行自動記錄。（11） 、攪拌機提升的速度和次數(shù)必須符合施工工藝的要求，并應(yīng)有專人 記錄。（12）、當水泥砂漿液到達出漿口后應(yīng)噴漿攪拌 30s,在水泥漿與樁端土 充分攪拌后，再開始提升攪拌頭。（13）、噴粉施工前應(yīng)仔細檢查攪拌機械、供粉泵、送氣（粉）管路、接頭和閥門的密封性和可靠性。送氣（粉）管道的長度不宜大于60m。（14）、水泥土攪拌法（干法）噴粉施工機械必須配置經(jīng)國家計量部門 確認的具有能瞬時檢測并記錄出粉量的粉體計量裝置及攪拌深度自動記 錄儀。（15） 、攪拌頭每旋轉(zhuǎn)一周，其提升高度不得超過16mm，。（16） 、攪拌頭的直徑應(yīng)定期復(fù)核檢查，其磨耗量不得大

44、于10mm。（17）、當攪拌頭到達設(shè)計樁底以上1.5m時，應(yīng)即開啟噴粉即提前進行 噴粉作業(yè)。當攪拌頭提升至地面下 500mm時，噴粉機應(yīng)停止噴粉。（18）、成樁過程中因故停止噴粉，應(yīng)將攪拌頭下沉至?；颐嬉韵?m處, 待恢復(fù)噴粉時再噴粉攪拌提升。（19）、需在地基土天然含水量小于 30%土層中噴粉成樁時，應(yīng)米用地 面注水攪拌工藝。C、質(zhì)量標準1）、水泥土攪拌樁地基質(zhì)量檢查標準必須符合下表的規(guī)定。2）水泥土攪拌樁的質(zhì)量控制應(yīng)貫穿在施工的全過程，施工過程中必 須隨時檢查施工記錄和計量記錄，并對照規(guī)定的施工工藝對每根樁進行質(zhì) 量評定。水泥土攪拌樁地基只質(zhì)量檢驗標準項序檢查項目允許偏差或允許值檢查方法單

45、位數(shù)值主 控 項 目1水泥及外摻劑質(zhì)量設(shè)計要求查產(chǎn)品證書或抽樣送檢2水泥用量參考指標查看流量計3樁體強度設(shè)計要求按規(guī)定辦法4地基承載力設(shè)計要求按規(guī)定辦法般項目1機頭提升速度m/min< 0.5量機頭上升距離及時間2樁底標咼mm± 200量機頭深度3樁頂標咼mm± 100; -50水準儀（最上部500mm不計入）4樁位偏差mmv 50用鋼尺量5樁徑v 0.04D用鋼尺量，D為直徑6垂直度%< 1.5經(jīng)緯儀7搭接mm> 200用鋼尺量3）、水泥土攪拌樁的施工質(zhì)量檢驗可采用以下方法:（1）、成樁7d后，采用淺部開挖樁頭，目測檢查攪拌的均勻性，量測 成樁直徑。檢查

46、數(shù)量為總樁數(shù)的 5%。（2）、成樁24小時內(nèi)，可用輕型觸探（Nio）檢查每米樁身的均勻性。 檢查數(shù)量為總樁數(shù)的1%,且不少于3根。（3）、豎向承載水泥土攪拌樁地基竣工驗收時，承載力檢驗應(yīng)采用復(fù) 合地基載荷試驗和單樁載荷試驗。（4） 、荷試驗必須在樁身強度滿足試驗載荷條件時，并宜在成樁28d 后進行。檢查數(shù)量為總樁數(shù)的0.5%-1%，且不小于3點。D、安全環(huán)保措施1）、施工機械、電氣設(shè)備、儀表儀器等在確認完好后方準使用。并由 專人負責(zé)使用。2）、深層攪拌機的入土切削和提升攪拌，當負荷太大及電機工作電流 超過預(yù)定值時，應(yīng)減慢升降速度或補給清水，一旦發(fā)生卡鉆或停鉆現(xiàn)象， 應(yīng)切斷電源，將攪拌機強制提升

47、起之后，才能啟動電源。3）、施工場地內(nèi)一切電源、電路的安裝和拆除，應(yīng)由持證電工負責(zé)， 電器必須嚴格接地接零和設(shè)置漏電保護器，現(xiàn)場電線、電纜必須按規(guī)定架 空，嚴禁拖地和亂拉、亂搭。4）、所有機器操作人員必須持證上崗。5）、施工場地必須做到無積水，深層攪拌機行進時必須順暢。6）、水泥堆放必須有防雨、防潮措施，砂子要有專用堆場，不得污染。（二）、土方開挖開挖前對路線進行全面測量，定出路線的中樁和邊樁，路基開挖范圍 內(nèi)的雜草、樹木均砍伐干凈，并清除表土、樹樁等雜物。在施工時，我們 將嚴格按設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)程及 JTJO33-95公路路基施工技術(shù)規(guī)范等 有關(guān)規(guī)定施工。本標段路基土方開挖施工，我們將認真做

48、好以下工作，以確保路基施 工質(zhì)量和安全。1、路基開挖前做好臨時排水及防滲設(shè)施。特別是高挖段，我們將根 據(jù)地形、地貌情況及設(shè)計要求，認真做好防、排水系統(tǒng)。同時，組織各管 線單位進行現(xiàn)場確認定位，遇原有地下管線需保留時，一定要人工開挖， 小心剝離，并與相關(guān)單位配合，對開挖出的管線采用相應(yīng)的保護措施，確 保管線的絕對安全。2、土方開挖將按自上而下逐層開挖的原則進行，決不為了搶進度或 填方需要土源而亂挖或超挖。3、開挖作業(yè)時將保持邊坡穩(wěn)定，不對鄰近的結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生破壞 和干擾。4、開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，將及時修改施工方案及變更挖 方邊坡坡度，并報監(jiān)理工程師批準。5、開挖時，路床頂標高要考慮因

49、壓實而產(chǎn)生的下降量，路床頂面以 下30cm的壓實度要達93%（三）、填方施工1. 填筑方法 路基土方填筑時，選取合格的填料，自下而上進行分層攤鋪，每 層松鋪厚度不得大于30cm最后一層不得小于8cm。施工時，采用推土機 形成路拱（便于路基排水），然后用 50T壓路機振動碾壓，直至達到合格 壓實度要求，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收認可后方可進行上一層填筑。 路基填筑過程應(yīng)注意填區(qū)大于設(shè)計路寬 30cm以利路基邊緣壓實。 路基完工后，采用平地機進行路槽整型及反鏟修整邊坡，嚴格檢驗路基平 整度、寬度、橫坡度及標高。 填挖交界過渡段當路堤填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填 筑，則先填筑段填筑時

50、，按1:1坡度分層留臺階，待后填段填筑時，挖除臺階端部進行過渡搭接處理，其每層臺階接長度不小于2m填挖交界過渡段施工時，無論是縱向填挖交界過渡段，還是橫向填挖交界過渡段，都將結(jié)合處挖成寬 2.0m的反坡臺階，階面坡度不小于 4涮 內(nèi)傾斜；臺階跟部，當壓實機械無法作業(yè)時，必須用小型電動沖擊壓實設(shè) 備夯實。2. 路基壓實施工方法 壓實時應(yīng)按規(guī)范要求分層填筑，分層壓實，壓實遍數(shù)符合要求， 每層應(yīng)達到設(shè)計要求的壓實度后方可進行下一層的填筑施工。 壓路機壓路時，遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快 以及輪跡重疊的原則，在碾壓時要注意填方的含水量，當含水量不足時， 則采用人工加水，以達到最佳含水量。

51、加水需在碾壓的前一天進行，采用 水車均勻澆灑于土面，保證加水均勻。 在分層碾壓施工過程中，有些邊緣地帶壓路機不能到位，應(yīng)采用 振動夯進行夯實，確保邊緣地帶的密實度。 壓實度應(yīng)達到重型擊實標準，對零填及挖方路塹在路槽底面以下030cm以內(nèi)壓實度應(yīng)達到93%以上；填方路堤在路槽底面以下 080cm 以內(nèi)壓實度應(yīng)達到93%以上，80cm以下壓實度應(yīng)達到90%（四）、路槽整形路槽表面采用機械平整。在路基邊樁測設(shè)出來后，首先采用推土機 先將其大概整平至設(shè)計路槽標高，接著用光輪壓路機靜壓一遍，以消除 原基底軟硬程度的不同對標高所造成的影響，然后再采用平地機對路床 進行精平。精平后的路床采用振動壓路機進行碾

52、壓，其壓實度和彎沉值 必須滿足設(shè)計要求。二、雨水管道及構(gòu)筑物工程（一）、雨水管道管道施工根據(jù)總工期計劃及現(xiàn)場實際情況和市政工程施工特點，采用 流水施工方法進行工序安排，管道埋設(shè)順序一般從下到上進行施工，其主 要施工順序如下：土方開挖-中粗砂墊層-C15砼帶狀平基礎(chǔ)-吊安管-接口t管座t檢查井t回填。1、管道溝槽土方開挖1）、開挖邊坡該工程管道基槽土方開挖坡度為 1: 0.5槽深大于5米時，采用分層 開挖斷面型式，臺階寬度為1米，上下層坡比一致，槽底每側(cè)工作面寬度 當管徑d<800時為300,管徑d>800時為500;雨水口連接管管槽邊坡 采用直槽開挖，均采用人工配合反鏟挖掘機進行開

53、挖施工。2）、管槽開挖 、溝槽采用機械開挖時，槽底預(yù)留 20cm 土層暫不挖去，待鋪管前 必須用人工清理至設(shè)計標高，不允許超挖或擾動。地基土如受擾動或超挖， 則采用中粗砂進行回填至設(shè)計標高，達到 95沁實度。 、在地下水位以下施工時，采取開挖集水井，安裝大功率抽水機作為降水措施，保證干槽施工，地下水位降至槽底最低點以下0.30.5m?；坶_挖后盡快進行管基施工，不得使基底暴露過久。 、開挖的土方堆放在溝槽上，其坡腳距槽邊保證在2m以上。 、溝槽開挖工作面不宜太長，以地質(zhì)及天氣情況而定，溝槽開挖后, 應(yīng)及時安裝管道，并及時回填砂、土，在管道埋設(shè)完成后，再進行下段溝 槽的開挖，以免因塌方而造成不必

54、要的損失。2、管道基礎(chǔ)及接口1）、HDPE雙壁波紋管雨水管管徑W 500采用HDPE雙壁波紋管，其質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行 行業(yè)標準塑料產(chǎn)品標準的技術(shù)要求，其力學(xué)性能必須滿足相應(yīng)的規(guī)程 要求，強度等級為環(huán)剛度8KN/m2,即不小于S2級別。接口采用T型橡膠密封圈柔性承插接口，必須采用廠方配套供應(yīng)的具 有耐酸堿、防腐蝕性能為主料的橡膠圈，其物理性能必須滿足相應(yīng)的技術(shù) 規(guī)程要求。基礎(chǔ)米用砂基，厚300mm2）、鋼筋砼承插管雨水管管徑500采用鋼筋砼承插管，皿級管材。雨水管接口采用M10水泥砂漿接口。雨水管道基礎(chǔ)采用135°C15砼管基，基礎(chǔ)下鋪設(shè)米厚的中粗砂， 接入支管及檢查井基礎(chǔ)處理同相應(yīng)

55、干管。3、管道施工1）、砂基礎(chǔ)（墊層）砂基礎(chǔ)選用質(zhì)地良好的中粗砂，用人力斗車運至槽坡頂，經(jīng)過卸料槽 送到施工點，施工點用人工進行鋪填，然后適量沖水后，用平板振動器進 行振實。2）、混凝土平基、管座 、模板采用木模，在加工點集中進行制作，再運至施工點進行安 裝，并保證立模平直。 、混凝土粗骨料采用級配良好 0.5mm- 40mm料徑碎石，細骨料具 有出廠合格證，各種材料均按規(guī)定抽樣試驗，各項技術(shù)指標合格后方可使 用。 、采用商品混凝土，由廠家根據(jù)進度要求采用混凝土攪拌車運至 作業(yè)面，采用人工進行鋪料，平板振搗器進行振搗密實。 、管基的平基部分在砂墊層驗收后進行施工，頂部預(yù)留2cm3cm高度作為安

56、管的調(diào)整空隙，管座部分的混凝土在該段安管和接口驗收后進行施工。 、管座平基上部及管下部分的混凝土必須振搗密實，不得有石子外露。3）、管道安裝管道溝底標高、基礎(chǔ)墊層厚度、表面有無擾動等作業(yè)項目檢查合格后 方準鋪設(shè)按裝。安裝鋪設(shè)管道時，應(yīng)按照從下坡往上坡和承口向前的原則 進行。對于管基坐落于強夯置換或水泥攪拌樁的處理軟基路段，應(yīng)在管道外壁下預(yù)留50 cm作為墊層空間，伸出的樁頭或置換材料應(yīng)予以清除a、鋼筋砼管 、管道安裝采用平基安裝法：待平基強度達到可施工強度時，并且 管道邊線、標高已測量好后，即可吊管安裝，吊裝采用吊車法。安裝時， 按照從下坡往上坡和承口向前的原則進行。 、管安穩(wěn)后，應(yīng)用干凈的卵石或墊塊將管卡牢，避免碰撞移位和滾 動傷人，對