大田寨隧道實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

1、. 大田寨隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)新建鐵路黃桶至織金線站前工程1標(biāo)段第二項(xiàng)目部DK16+407.5大田寨隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)1、新建鐵路黃桶至織金站前工程1標(biāo)段施工招投標(biāo)文件及施工合同協(xié)議；2、新建鐵路黃桶至織金站前工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；3、成都鐵路局黃織鐵路建設(shè)指揮部制定的黃織鐵路工程各種管理辦法；4、成都鐵路局黃織鐵路建設(shè)指揮部下發(fā)的，黃織鐵路工程2007年度施工計(jì)劃安排；5、我項(xiàng)目部對(duì)大田寨隧道現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查取得的有關(guān)資料；6、鐵道部現(xiàn)行鐵路隧道施工規(guī)范、鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、鐵路隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn);7、鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)院關(guān)于DK16+407.5大田寨隧道的

2、設(shè)計(jì)圖和參考標(biāo)準(zhǔn)圖。二、工程概況1、大田寨隧道中心里程DK16+407.5，隧道全長(zhǎng)195m,其中IV級(jí)圍巖45米(進(jìn)口20米,出口25米), 級(jí)圍巖65米。II級(jí)圍巖85米。2、大田寨隧道為單線隧道,設(shè)計(jì)行車速度120Km/h。隧道內(nèi)軌道類型近期采用碎石道床次重型軌道，并鋪設(shè)2.5m長(zhǎng)鋼筋混凝土II型軌枕及50Kg/m耐腐蝕鋼軌，隧道凈空預(yù)留鋪設(shè)無(wú)縫線路和鋪設(shè)重型軌道標(biāo)準(zhǔn)的條件。次重型軌道內(nèi)軌頂面至道床底面高度為66cm。3、本隧道進(jìn)出口均采用端墻式洞門（1：0.75）。4、全隧道均采用復(fù)合式襯砌,其中進(jìn)口段DK16+310DK16+330及出口段DK16+480DK16+493采用IV級(jí)淺

3、埋復(fù)合襯砌。出口段DK16+493DK16+493DK16+505段采用IV級(jí)偏壓復(fù)合襯砌。進(jìn)口段DK16+330DK16+365及出口段DK16+450DK16+480段采用III級(jí)復(fù)合襯砌(有仰拱)5、全隧均按照新奧法施工，采用光面爆破，錨噴支護(hù)，并按要求對(duì)結(jié)構(gòu)支護(hù)體系的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè)，分析。6、全隧按臺(tái)階法開挖，并按照仰拱超前的原則組織施工，拱墻一次襯砌。7、進(jìn)口DK16+310DK16+330，出口DK16+493DK16+505段設(shè)置拱墻格柵鋼架及拱部42超前小導(dǎo)管注漿加強(qiáng)支護(hù)，格柵鋼架縱向間距1.0m，超前小導(dǎo)管2.0m一環(huán)，每環(huán)20根，每根長(zhǎng)3.5m。8、全隧共設(shè)小避車洞6個(gè)。9

4、、IV、類圍巖設(shè)錨桿支護(hù)，錨桿長(zhǎng)度分別為3米和2米，均采用22粘結(jié)砂漿錨桿。三、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備我項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)已經(jīng)按照設(shè)計(jì)院交接的控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行了全管段的貫通測(cè)量，并上報(bào)監(jiān)理總站審核批準(zhǔn)。接到大田寨隧道設(shè)計(jì)圖紙后，我項(xiàng)目部立即組織技術(shù)人員對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)審查，核對(duì)隧道進(jìn)出口里程、標(biāo)高，并按規(guī)定填寫審核記錄。同時(shí)，認(rèn)真研究施工方案，積極準(zhǔn)備施工用標(biāo)準(zhǔn)圖等各種資料，匯總工程數(shù)量及材料用量。已進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣及原材料試驗(yàn)和砼配合比的選擇工作。主要工程數(shù)量見附表1、附表2。因該隧道出口為IV級(jí)偏壓襯砌,地面山體覆蓋層較薄,具體施工中有可能向明洞變更,具體情況隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后視情況而定。2、物資設(shè)備準(zhǔn)備鋼

5、筋、水泥按設(shè)計(jì)要求及建設(shè)指揮部招標(biāo)指定廠家經(jīng)銷部門進(jìn)貨，做好進(jìn)貨檢驗(yàn)工作，砂、石料分別采用工地石料場(chǎng)，并已經(jīng)試驗(yàn)合格，產(chǎn)量滿足供應(yīng)。各種施工用小型機(jī)具、機(jī)械設(shè)備均到位，并備齊模板等材料，能夠滿足施工要求。 3、現(xiàn)場(chǎng)布置在隧道出口洞門附近平整500m2場(chǎng)地作為施工用地，設(shè)立混凝土攪拌區(qū)、材料堆放場(chǎng)、機(jī)具存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、生活辦公區(qū)等。修建施工便道，從填方段路基通入施工場(chǎng)地。（見施工平面布置圖-1）4、水電及其它場(chǎng)地平整完成后，組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，修建生活辦公區(qū)、鋼筋加工棚、材料堆放場(chǎng)。接好施工用電線路。修建高壓水池，備齊各種材料，辦好各種手續(xù)，為正式開工創(chuàng)造條件。四、施工布置及進(jìn)度計(jì)劃1、投入

6、施工人員大田寨隧道工程安排施工隊(duì)伍為隧道二隊(duì)，共55人，其中隊(duì)長(zhǎng)1名，工程師1名，技術(shù)員2名，工班長(zhǎng)3名，安全員1名，專業(yè)電工1人，架子工4人，鋼筋工5人，模板工6人，開挖班8人，噴漿班5人，二次襯砌班6人，普通工12人。2、機(jī)械設(shè)備大田寨隧道主要進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械為：強(qiáng)制攪拌機(jī)（JS500型）1套，發(fā)電機(jī)1臺(tái)，空壓機(jī)20m32臺(tái)，10m31臺(tái),挖掘機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，噴漿機(jī)4臺(tái)，注漿機(jī)1臺(tái)，其它小型機(jī)具若干。3、進(jìn)度計(jì)劃大田寨隧道工程計(jì)劃從2007年10月20日開工，到2008年4月2日全部完工?？偣て诎肽?。詳見施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 (附圖1)五、主要施工工藝和方法5.1.施工測(cè)量施工前，認(rèn)真復(fù)核設(shè)

7、計(jì)院所交的控制點(diǎn)。隧道洞外控制測(cè)量采用三角網(wǎng)控制測(cè)量，每個(gè)洞口設(shè)置不少于三個(gè)平面控制點(diǎn)。控制點(diǎn)設(shè)在能相互通視，穩(wěn)固不動(dòng)，而且便于引測(cè)進(jìn)洞，能與開挖后的洞口通視之處，盡可能避免干擾，且不會(huì)被棄碴掩埋。高程控制采用水準(zhǔn)測(cè)量，每個(gè)洞口布設(shè)兩個(gè)高精度水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)在堅(jiān)固、通視好，施測(cè)方便，便于保存且高程適宜之處。兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)的高差，以安置一次水準(zhǔn)儀即可聯(lián)測(cè)為宜。5.2.洞口工程5.2.1.洞口開挖首先要清除洞頂邊仰坡危石，做好洞頂天溝等防排水系統(tǒng)，杜絕雨水給施工帶來(lái)的不利影響。盡早做好洞門和洞口邊仰坡防護(hù)，穩(wěn)定洞口段。進(jìn)洞時(shí)擬采用短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快襯砌的施工方法，掘進(jìn)以短臺(tái)階開挖為主，采用光

8、面爆破技術(shù)，系統(tǒng)錨桿及錨噴網(wǎng)施工支護(hù)，必要時(shí)采用格柵鋼架及超前小導(dǎo)管預(yù)注漿加強(qiáng)支護(hù)，并及時(shí)進(jìn)行二次襯砌，以確保洞口安全。5.2.2.邊仰坡防護(hù)隧道邊仰坡及時(shí)按設(shè)計(jì)要求整修平整并進(jìn)行防護(hù)，防止風(fēng)化、雨水滲透而引起坍塌或滑坡。5.2.3.洞門修筑隧道洞門修筑在完成二次襯砌1015m后組織施工，洞門采用C20混凝土澆注。5.3.洞身開挖5.3.1.開挖原則隧道開挖時(shí)遵循“超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則。超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)：隧道開挖施工以前，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求對(duì)軟弱圍巖進(jìn)行超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)加固地層，使隧道圍巖形成一個(gè)拱部封閉的承載環(huán)，在開挖后的一段時(shí)間內(nèi)，減小圍巖變形,保持

9、圍巖的穩(wěn)定，有效地控制地表沉降。短開挖、弱爆破：嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)施工，控制每次循環(huán)的進(jìn)尺，控制裝藥量，減少開挖對(duì)周邊巖層的擾動(dòng)。強(qiáng)支護(hù)、快封閉：每次開挖后，立即噴射C20混凝土封閉開挖面，防止巖面風(fēng)化而降低自穩(wěn)能力。噴射C20混凝土也可形成一個(gè)承載殼體，起到支撐作用，另外要及時(shí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工支護(hù)及加強(qiáng)支護(hù)，并及時(shí)噴射C20混凝土，盡早地形成聯(lián)合支護(hù)體系，控制圍巖變形。勤量測(cè)：監(jiān)控量測(cè)是指導(dǎo)施工的重要手段，加強(qiáng)對(duì)地表和洞內(nèi)的監(jiān)控量測(cè)，對(duì)圍巖變化，利用信息反饋來(lái)指導(dǎo)施工，確保施工和結(jié)構(gòu)的安全。5.3.2. 級(jí)圍巖開挖方法及爆破設(shè)計(jì)級(jí)圍巖采用正臺(tái)階法施工，臺(tái)階長(zhǎng)度控制在810m。拱部一次開挖完

10、成，開挖后及時(shí)施作錨噴網(wǎng)支護(hù)。圍巖破碎地段，提前施作超前小導(dǎo)管支護(hù)。石方采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，光面爆破開挖，循環(huán)進(jìn)尺2.0m,開挖后按設(shè)計(jì)及時(shí)施工格柵鋼架,噴射C20混凝土封閉成環(huán)。下半斷面開挖采用風(fēng)槍鉆眼，循環(huán)進(jìn)尺為2.0m,開挖后及時(shí)施工格柵鋼架,與上半斷面格柵鋼架連接，并鉆設(shè)鎖腳錨桿固定鋼架，噴射混凝土封閉成環(huán)。上下臺(tái)階平行開挖，上臺(tái)階以人工翻碴至下臺(tái)階，下臺(tái)階由機(jī)械裝運(yùn)出碴。施工中合理調(diào)整工序，上下臺(tái)階保持8m間距。級(jí)圍巖爆破設(shè)計(jì)：級(jí)圍巖周邊眼間距E=30cm，最小抵抗線W=40cm，相對(duì)距離E/W=0.75。鉆爆作業(yè)時(shí), 根據(jù)地質(zhì)條件和爆破效果及時(shí)修正爆破參數(shù), 以期達(dá)到最佳爆破效果。

11、級(jí)圍巖爆破設(shè)計(jì)見圖3.4-26及3.4-27。5.3.3.II，級(jí)圍巖開挖方法及爆破設(shè)計(jì)II ，級(jí)圍巖洞身開挖，采用全斷面法開挖。開挖采用鑿巖機(jī)鉆眼，光面爆破開挖，循環(huán)進(jìn)尺4m。出碴采用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車出碴。全斷面法開挖前首先在掌子面測(cè)畫設(shè)計(jì)開挖輪廓線，并根據(jù)爆破設(shè)計(jì)的炮眼布置圖標(biāo)出炮眼位置。鉆眼時(shí)炮眼深度、角度、間距必須符合鉆爆設(shè)計(jì)要求。光面爆破設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)根據(jù)圍巖具體情況及光面爆破效果及時(shí)做適當(dāng)調(diào)整，盡快取得不同圍巖最佳爆破效果的光面爆破設(shè)計(jì)參數(shù)，提高炮痕殘留率，減少炮眼，嚴(yán)格控制隧道超、欠挖。給施工隊(duì)伍進(jìn)行開挖斷面尺寸交底,據(jù)此加工開挖臺(tái)車,用以控制隧道的超欠挖。II，級(jí)圍巖爆破設(shè)計(jì)見

12、圖3.4-28。5.3.4.光面爆破光面爆破是隧道施工控制工期、保證隧道開挖輪廓的關(guān)鍵。為了充分發(fā)揮圍巖的自承能力，減輕對(duì)圍巖的振動(dòng)破壞，采用光面爆破技術(shù)，根據(jù)圍巖情況及時(shí)修正爆破參數(shù)，達(dá)到最佳爆破效果，形成整齊圓順的開挖輪廓，減少超挖，杜絕欠挖。光面爆破工藝見圖3.4.-29。5.3.4.1.光面爆破設(shè)計(jì)原則 測(cè)量放線鉆 孔鉆孔質(zhì)量驗(yàn)收裝藥計(jì)算清理鉆孔裝藥與堵塞爆破材料準(zhǔn)備準(zhǔn)備堵塞材料連接起爆網(wǎng)絡(luò)起爆網(wǎng)絡(luò)檢查起爆設(shè)置警戒爆破效果檢查通風(fēng)爆破效果與質(zhì)量評(píng)定評(píng)定圖3.4-29 光面爆破施工工藝流程框圖5.3.4.1.1.炮孔布置要適合機(jī)械鉆孔。5.3.4.1.2.提高炸藥能量利用率，以減少炸藥用

13、量。5.3.4.1.3.減少對(duì)圍巖的破壞，采用光面爆破技術(shù)，控制超挖，杜絕欠挖。5.3.4.1.4.爆破后，棄碴塊度要適合機(jī)械裝運(yùn)。5.3.4.1.5.在保證施工安全前提下，盡可能提高掘進(jìn)速度，縮短工期。5.3.4.1.6.嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)施工，控制炸藥用量，盡量減少對(duì)周邊圍巖的擾動(dòng)。5.3.4.2.爆破器材選用采用導(dǎo)爆索、19段非電毫秒雷管起爆系統(tǒng)，引爆采用起爆器。炸藥采用2#巖石銨銻炸藥（有水地段采用乳化炸藥），選用25、32二種規(guī)格，其中25為周邊眼使用的光爆藥卷，32為掏槽眼、輔助眼用藥卷。使用，運(yùn)送均有持證專業(yè)人員操作，得以確保萬(wàn)無(wú)一失。5.3.4.3.炮眼布置根據(jù)不同的圍巖類別設(shè)計(jì)不

14、同的炮眼布置圖。5.3.4.4.爆破參數(shù)為減輕爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)，周邊眼采用25小直徑光爆藥卷，并采用導(dǎo)爆索起爆周邊眼內(nèi)小直徑藥卷，孔口堵塞長(zhǎng)度不小于40cm。級(jí)圍巖周邊眼間距E=60cm，最小抵抗線W=75cm，相對(duì)距離E/W=0.80。級(jí)圍巖周邊眼間距E=30cm，最小抵抗線W=40cm，相對(duì)距離E/W=0.75。鉆爆作業(yè)時(shí), 根據(jù)地質(zhì)條件及時(shí)修正爆破參數(shù), 以期達(dá)到最佳爆破效果。5.3.4.5.鉆眼爆破作業(yè)鉆眼作業(yè)采用YT-28型手持式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，人工裝藥起爆。鉆眼爆破作業(yè)嚴(yán)格按照光面爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆眼、裝藥、聯(lián)線和引爆。如圍巖出現(xiàn)變化需要修正爆破設(shè)計(jì)參數(shù)時(shí)，須經(jīng)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人同

15、意。炮眼的裝藥、堵塞和引爆線路連接工作完成，由考核合格的爆破工檢查后方可引爆。5.3.4.5.1.測(cè)量測(cè)量是確保隧道開挖輪廓線圓順的關(guān)鍵。采用隧道斷面激光測(cè)量?jī)x進(jìn)行開挖斷面劃線和炮孔布置。每循環(huán)都由測(cè)量技術(shù)人員在掌子面標(biāo)出開挖輪廓線和炮眼的具體位置。5.3.4.5.2.鉆眼嚴(yán)格按照炮眼布置圖鉆眼，以確保爆破效果。周邊眼外插角1°2°，炮眼相互平行，周邊眼在開挖輪廓線上鉆眼（在級(jí)圍巖地段，周邊眼在開挖輪廓線內(nèi)510cm處開孔），周邊眼間環(huán)向間距誤差不大于5cm。掏槽間間距誤差不大于3cm，輔助眼間間距誤差不大于10cm。5.3.4.5.3.裝藥鉆眼作業(yè)完成后，用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)

16、粉屑后進(jìn)行裝藥。裝藥分片分組由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)規(guī)定的裝藥量、雷管段別“對(duì)號(hào)入座”。爆破網(wǎng)路連接、檢查及起爆，按照爆破設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)定操作。5.3.4.5.4.堵塞所有裝藥的炮眼均堵塞炮泥，堵塞長(zhǎng)度不小于40cm。5.3.4.6.爆破循環(huán)根據(jù)隧道圍巖級(jí)別及配備機(jī)械設(shè)備情況，綜合分析施工中每道工序的先后順序和所需時(shí)間，繪制出形象直觀的作業(yè)循環(huán)表來(lái)顯示此方法工序循環(huán)況。見單線隧道級(jí)圍巖掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)表-表3.4-4；單線隧道級(jí)圍巖掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)表-表3.4-5。本隧道隊(duì)伍擬24小時(shí)全天候開挖施工，盡量加快速度，以在規(guī)定工期內(nèi)完成施工任務(wù)。表3.4-4 單線隧道級(jí)圍巖掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)表作業(yè)項(xiàng)目作業(yè)時(shí)

17、間（分）循 環(huán) （分）60120180240300360420480540600660720780840900960測(cè)量布眼30鉆孔180裝藥放炮60通風(fēng)排煙30清危排險(xiǎn)30初噴混凝土封閉120出碴210打錨桿掛網(wǎng)立格柵180噴砼1205.3.4.7.光面爆破控制光面爆破是控制隧道超欠挖的技術(shù)關(guān)鍵，鉆眼爆破施工中采取如下措施：5.3.4.7.1.根據(jù)不同地質(zhì)情況，選擇合理的爆破參數(shù)，選配適當(dāng)爆破器材，完善爆破工藝，提高光面爆破效果。5.3.4.7.2.準(zhǔn)確測(cè)畫隧道開挖輪廓線，提高鉆眼精度，尤其是周邊眼的鉆眼精度，是直接影響隧道超欠挖的主要因素。此表為單線隧道級(jí)圍巖掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)表。表中為掘進(jìn)一個(gè)

18、循環(huán)時(shí)間，每循環(huán)用時(shí)16小時(shí)。表3.4-5 單線隧道級(jí)圍巖掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)表作業(yè)項(xiàng)目作業(yè)時(shí)間（分）60120180240300360420480540600660720780測(cè)量布眼30鉆孔180裝藥放炮60通風(fēng)排煙30清危排險(xiǎn)30初噴混凝土封閉60出碴180打錨桿掛鋼筋網(wǎng)120噴砼605.3.4.7.3.提高裝藥質(zhì)量,杜絕隨意性, 禁止不同段別的雷管混裝。5.3.4.7.4.爆破完成后及時(shí)進(jìn)行隧道開挖輪廓檢查，及時(shí)反饋信息。了解開挖后各部位的超欠挖情況，分析超欠挖原因，及時(shí)修正爆破參數(shù)。5.3.4.7.5.建立嚴(yán)格的施工管理：在解決好超欠挖技術(shù)問題的同時(shí)，制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度，用經(jīng)濟(jì)杠桿來(lái)調(diào)動(dòng)施工

19、人員的積極性。此表為單線隧道級(jí)圍巖掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)表。表中為掘進(jìn)一個(gè)循環(huán)時(shí)間，每循環(huán)用時(shí)12.5小時(shí)。5.4.初期支護(hù)初期支護(hù)能迅速控制圍巖松馳變形，充分發(fā)揮圍巖自身承載能力，是隧道施工的重要環(huán)節(jié)。做好初期支護(hù)，是確保隧道施工進(jìn)度和施工安全保證。圖3.4-30 噴射混凝土施工工藝流程圖細(xì)骨料粗骨料水泥水外加劑運(yùn)輸車濕噴機(jī)攪拌機(jī)速凝劑壓縮空氣噴射混凝土5.4.1.噴射混凝土噴射混凝土作業(yè)工藝流程圖見圖3.4-305.4.1.1. 噴射混凝土為了降低粉塵，減少回彈量，提高噴射混凝土的質(zhì)量，噴射采用濕噴法。混凝土混合料由洞外拌合站拌合后運(yùn)輸至洞內(nèi)卸入濕噴機(jī)料斗內(nèi)，人工抱噴嘴濕噴。噴射混凝土材料如下：水泥

20、：P.O32.5R普通硅酸鹽水泥砂：機(jī)制砂石子：粒徑5mm，516mm速凝劑：JX-E型，摻量為水泥用量的4參考施工配合比：水泥：砂：石子：水：速凝劑12.02：2.02：0.45：0.04施工過(guò)程:先將水泥、砂、石子、速凝劑按配合比投入強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行拌合，然后運(yùn)至洞內(nèi)卸入噴射機(jī)進(jìn)料口噴射到巖面上。5.4.1.2.工藝要點(diǎn)混合料隨拌隨噴。 噴射作業(yè)分段、分片、分層，由下而上，依次進(jìn)行，如有較大凹洼時(shí)，先采用M7.5水泥砂漿砌片石補(bǔ)平。噴混凝土作業(yè)前，先清除所有的松動(dòng)巖石，將巖面灑水使巖面保持一定濕度。速凝劑摻量準(zhǔn)確，添加要均勻，不得隨意增加或減少。設(shè)格柵時(shí),格柵鋼架與巖面之間的間隙必須用噴射

21、混凝土充填密實(shí)，噴射順序先下后上，對(duì)稱進(jìn)行，先噴格柵鋼架與圍巖之間空隙，后噴格柵之間，噴射混凝土覆蓋格柵鋼架，保護(hù)層厚度不得小于3cm?；炷练?4次噴射，拱部一次噴射厚度56cm，邊墻一次噴射厚度710cm，分層噴射的間隔時(shí)間一般為1520min。5.4.2.超前注漿小導(dǎo)管的施工級(jí)圍巖淺埋、偏壓及圍巖破碎地段拱部采用超前小導(dǎo)管預(yù)注漿加強(qiáng)支護(hù)，超前小導(dǎo)管采用42mm的無(wú)縫鋼管現(xiàn)場(chǎng)制作而成，每根長(zhǎng)度3.5m，在管四周每隔30cm交錯(cuò)鉆10mm小孔，鋼管前端焊成20cm長(zhǎng)尖嘴狀，管尾保留1.0m長(zhǎng)無(wú)孔段。導(dǎo)管沿拱部開挖輪廓線外5cm布置，外插角不大于10度，1.62m布設(shè)一環(huán)。超前小導(dǎo)管預(yù)注漿施工

22、藝流程圖見圖3.4-31超前小導(dǎo)管采用鉆孔打入法安設(shè)。首輪超前小導(dǎo)管施工前，首先噴射35cm厚混凝土封閉拱部開挖工作面裂隙，作為止?jié){墻，后續(xù)循環(huán)則可利用循環(huán)間搭接部分作為止?jié){墻。然后按設(shè)計(jì)間距鉆設(shè)超前小導(dǎo)管孔，孔徑45mm，清孔后，將小導(dǎo)管打入孔內(nèi)，再用高壓風(fēng)清除管內(nèi)雜物，連接注漿管，采用塑膠泥封堵孔口。同時(shí)配制漿液，調(diào)試注漿機(jī)，進(jìn)行壓水試驗(yàn)，檢查機(jī)械設(shè)備工作是否正常，管路連接是否正確。檢查正常后即可進(jìn)行注漿。測(cè)量布孔鉆 孔鉆桿退出頂進(jìn)注漿鋼管效果核查鉆機(jī)撤出結(jié) 束 束注 漿漿液制備鉆機(jī)就位固定圖3.4-31 超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖注漿按照由低到高隔孔預(yù)注或群孔注漿的方法進(jìn)行。單孔注漿時(shí)，首

23、先以初壓注漿，然后在終壓下進(jìn)行注漿并保持12分鐘終壓再卸荷，保證注漿量及擴(kuò)散半徑達(dá)到設(shè)計(jì)要求，達(dá)到超前加固的目的。注漿過(guò)程中，對(duì)漿液不停攪動(dòng)，防止沉淀分層，影響漿液濃度。注漿完成4h內(nèi)不得進(jìn)行爆破作業(yè)。5.4.3.22砂漿錨桿施工隧道邊墻系統(tǒng)錨桿采用22砂漿錨桿。錨桿鉆孔采用氣腿式Y(jié)T-28型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，注漿采用水泥砂漿注漿泵，錨桿在洞外加工制作，施工時(shí)準(zhǔn)確控制錨桿鉆孔位置及孔深，錨桿孔注漿壓力施工前通過(guò)試驗(yàn)確定。5.4.4.格柵鋼架施工5.4.4.1.根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在加工場(chǎng)分節(jié)加工制作；格柵鋼架嚴(yán)格按設(shè)計(jì)分節(jié)加工。5.4.4.2.格柵鋼架分節(jié)運(yùn)送至開挖面，就地拼裝。架設(shè)時(shí)中線、高程和垂直

24、度由施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人嚴(yán)格控制。5.4.4.3.相鄰格柵鋼架之間、系統(tǒng)錨桿與格柵鋼架均采用用22鋼筋焊接為一體。格柵鋼架安裝工藝見圖3.4-33。中線標(biāo)高測(cè)量鋼架加工質(zhì)量檢驗(yàn)鋼架組拼清除底腳浮土安裝鋼架掛鋼筋網(wǎng)復(fù)噴混凝土和錨桿焊接固定圖3.4-33 格柵鋼架安裝工藝框圖5.4.5.掛鋼筋網(wǎng)5.4.5.1.鋼筋網(wǎng)加工在加工廠內(nèi)將鋼筋加工成方格網(wǎng)片，縱橫鋼筋進(jìn)行點(diǎn)焊成一體，也可用0.2mm的綁絲進(jìn)行綁扎。5.4.5.2.掛鋼筋網(wǎng)有格柵鋼架時(shí)，將鋼筋網(wǎng)片點(diǎn)焊在兩榀格柵鋼架外弧的鋼筋上；無(wú)格柵鋼架時(shí)，鋼筋網(wǎng)片與隧道系統(tǒng)錨桿點(diǎn)焊固定在開挖后的巖面上，且隨巖面起伏鋪設(shè)。5.5.出碴5.5.1.裝碴運(yùn)輸洞內(nèi)

25、出碴均采用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴至指定棄碴場(chǎng)。進(jìn)洞100m之內(nèi)汽車出碴采用倒進(jìn)正出，超過(guò)100m，利用大避車洞作為汽車調(diào)頭或會(huì)車的場(chǎng)所。為了提高出碴效率，縮短循環(huán)時(shí)間，保證安全，采取如下措施：5.5.1.1.加強(qiáng)裝運(yùn)碴設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，備足易損配件，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。5.5.1.2.設(shè)專人養(yǎng)護(hù)道路，保持道路平整、無(wú)積水，定期進(jìn)行維修。尤其雨季，設(shè)專人及時(shí)排除不安全隱患。5.5.1.3.加強(qiáng)洞內(nèi)排水與照明，保持洞內(nèi)有良好照明條件和路況。5.5.1.4.加強(qiáng)通風(fēng)，保證洞內(nèi)空氣新鮮。5.5.1.5.施工便道經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚(yáng)。5.5.2.棄碴及環(huán)保5.5.2.1.為避免棄碴流失污染環(huán)境,棄碴坡腳

26、設(shè)漿砌片石擋墻，棄碴場(chǎng)坡面上方設(shè)截水溝，做好棄碴場(chǎng)的排水系統(tǒng)。5.5.2.2.棄碴場(chǎng)表面均采用撒草籽進(jìn)行綠化。5.5.2.3.對(duì)施工中產(chǎn)生的廢碴，廢液進(jìn)行固體物質(zhì)沉淀，去污處理，達(dá)到環(huán)保要求后，再進(jìn)行排放。5.6.二次襯砌混凝土施工本隧道為復(fù)合式襯砌。采用襯砌臺(tái)車全斷面施工。二次襯砌施工工藝見圖3.4-34。5.6.1.施工準(zhǔn)備5.6.1.1.檢查隧道中線、高程、斷面凈空尺寸，各項(xiàng)尺寸必須全部滿足設(shè)計(jì)要求。5.6.1.2.對(duì)噴射混凝土表面進(jìn)行處理，噴射混凝土表面有流水處用水泥砂漿封堵或排水管引出,保證噴射混凝土表面無(wú)明顯滲漏水。清除基底虛碴和噴射混凝土回彈料及噴射混凝土表面外露的鋼筋頭、鐵絲等

27、，保證噴射混凝土表面平整、轉(zhuǎn)角園順。5.6.1.3.設(shè)置橫向透水盲管、防水板、預(yù)埋件等。5.6.1.4.檢查混凝土提升設(shè)備、振動(dòng)器、模板及襯砌臺(tái)車的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。5.6.2.防水層檢查在初期支護(hù)與二次襯砌間鋪設(shè)防水板，拱墻采用環(huán)向鋪設(shè)，鋪設(shè)由拱頂向兩側(cè)順序進(jìn)行；鋪設(shè)做到平順、無(wú)吊空、起鼓及皺褶；雙焊縫完好，不得有假焊、漏焊、焊穿、焊焦等現(xiàn)象，搭接寬度不小于10cm、焊縫寬度不小于2cm，防水板與墊圈的粘結(jié)采用熱融機(jī)焊接，防水板多層交匯搭接處用防水板補(bǔ)焊。防水層鋪設(shè)完畢，進(jìn)行質(zhì)量檢查。并且在臺(tái)車就位之前，應(yīng)做防水板焊縫的充氣試驗(yàn)，以確保防水板的焊接質(zhì)量。5.6.3襯砌臺(tái)車就位測(cè)量班首先對(duì)全隧進(jìn)行一次

28、拉通凈空復(fù)測(cè)。經(jīng)測(cè)量主管分析數(shù)據(jù)，確認(rèn)無(wú)欠挖現(xiàn)象后臺(tái)車方可組裝進(jìn)洞。測(cè)量后將臺(tái)車移進(jìn)已放線的隧道區(qū)段，首先對(duì)中，然后按設(shè)計(jì)要求調(diào)整高度和寬度，滿足凈空要求。5.6.4.模板工程安裝透水盲管、防水板鋪設(shè)軌道臺(tái)車就位頂模中心標(biāo)高及邊模凈空檢測(cè)臺(tái)車就位標(biāo)高測(cè)量控制預(yù) 埋 件止水帶安裝骨料含水量測(cè)定養(yǎng) 護(hù)拆 模砼 澆 注基底清理模板面整修機(jī)制砂外加劑坍落度檢查拌和混凝土施工配合比輸 送 泵砼攪拌運(yùn)輸車擋頭板安裝輸送管道安裝臺(tái)車加固碎石砂水泥涂脫模劑圖3.4-34 二次襯砌施工工藝流程圖5.6.4.1.襯砌臺(tái)車采用大塊組合模板，模板采用4mm厚的鋼板加工,保證其剛度,每次襯砌長(zhǎng)度為912m。5.6.4.

29、2.混凝土澆筑前對(duì)模板（含平臺(tái)）、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞、施工縫止水帶等進(jìn)行檢查；清除模板內(nèi)雜物、油污等，涂刷脫模劑，并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后（含隱蔽工程驗(yàn)收），方可立擋頭模板。5.6.5.混凝土施工二次襯砌拱部和邊墻采用設(shè)計(jì)等級(jí)混凝土?；炷劣蓴嚢枵炯猩a(chǎn)，運(yùn)輸車運(yùn)送到隧道內(nèi)，由混凝土輸送泵送入模內(nèi)。每次澆筑循環(huán)為912m。5.6.5.1.選擇信譽(yù)良好、質(zhì)量有保障、價(jià)格合理的、或業(yè)主指定的水泥生產(chǎn)廠家，確保原材料有足夠的質(zhì)量保證。5.6.5.2.編制混凝土的澆筑方案，制定詳細(xì)的混凝土供應(yīng)方式、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制措施、混凝土澆筑工藝流程、混凝土灌筑及養(yǎng)護(hù)、防止混凝土質(zhì)量通病的措施等，報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)

30、施。5.6.5.3.先用砂漿或水潤(rùn)滑混凝土輸送泵的輸送管路，并檢查輸送管路的密封性。5.6.5.4.混凝土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，及時(shí)測(cè)試坍落度，嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)隨意加水，并按規(guī)定制作混凝土抗壓、抗?jié)B試件。5.6.5.5.混凝土從低處向高處分層連續(xù)灌筑，如必須間歇時(shí)，其間歇時(shí)間盡量縮短，不超過(guò)混凝土初凝時(shí)間。如果間歇時(shí)間超過(guò)施工規(guī)范要求時(shí)，按施工縫處理。5.6.5.6.混凝土灌筑過(guò)程中，用插入式振搗棒和附著式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，尤其在預(yù)埋件處及其它特殊部位事先制定措施，嚴(yán)禁不振或漏振。5.6.5.7.混凝土灌筑過(guò)程中隨時(shí)觀察模板（或臺(tái)車）、支撐、防水板、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。5.6.6.拆模及養(yǎng)

31、護(hù)根據(jù)混凝土強(qiáng)度決定拆模時(shí)間，一般在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以上方可拆模。養(yǎng)護(hù)用水采用飲用水。在混凝土澆筑完12小時(shí)后開始灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)以混凝土表面經(jīng)常保持濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn)；仰拱部位采用蓄水養(yǎng)護(hù)，要保證不少于14天的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。5.7.隧道防排水本隧道設(shè)計(jì)為單線級(jí)電氣化隧道，對(duì)洞內(nèi)防水要求高，必須做到不滴不滲不漏。本標(biāo)段隧道設(shè)計(jì)防水是以排為主，防排結(jié)合，具體做法為：二次襯砌與初期支護(hù)間鋪設(shè)一層防水板，防水板背后環(huán)向采用直徑50mm軟式透水盲管做透水管盲溝，平均每10m一環(huán)，與洞內(nèi)邊墻泄水孔連通，將水排入洞內(nèi)水溝，構(gòu)成完整的排水系統(tǒng)；施工縫處設(shè)遇水膨脹型橡膠止水帶。二次襯砌完成后對(duì)襯砌背后進(jìn)行充填

32、注漿；隧道出洞的線路為上坡時(shí)，為避免洞外水流入洞內(nèi)，洞外側(cè)溝做成不小于2%0的反坡順接路基側(cè)溝，側(cè)溝起點(diǎn)距洞口2m處設(shè)橫向盲溝一道。5.7.1.防水板安裝防水板施工工藝見圖3.4-35。5.7.1.1.鋪設(shè)防水層之前，先將噴射混凝土表面進(jìn)行處理，保證噴射混凝土表面平順。對(duì)外露鋼筋、錨桿進(jìn)行處理，防止損壞防水板。5.7.1.2.將防水板從拱部向下沿噴射混凝土表面鋪設(shè)，防水板背后有預(yù)留的接頭，直接掛在噴射混凝土預(yù)留的木楔上。 5.7.1.3.用熱融機(jī)將防水板熱融焊接于塑料襯墊上，使其粘結(jié)牢固。5.7.1.4.防水板接縫采用自動(dòng)熱合機(jī)進(jìn)行雙焊縫焊接，搭接寬度不小于10，焊縫寬度不小于2。焊縫檢查合格

33、后方可進(jìn)行下道工序。5.7.2.施工縫處膨脹型橡膠止水條的設(shè)置矮墻混凝土澆筑時(shí)，直接設(shè)置縱向橡膠止水帶，環(huán)向橡膠止水帶沿隧道環(huán)向握成兩塊拼裝在擋頭扳中間，用U型卡固定。別一半止水帶灌注在下一板襯砌砼中。兩環(huán)向接觸面間設(shè)置斂面劑，內(nèi)側(cè)設(shè)置雙組分聚硫密封膏。5.7.3.軟式透水盲管設(shè)置用沖擊鉆在巖面上打眼，環(huán)向間距50cm，楔入木條，在木條上釘上釘子，用鐵絲將透水盲管綁扎在釘子上。環(huán)向透水盲管與洞內(nèi)邊墻泄水孔連通，施工時(shí)注意不能堵塞盲管。5.7.4.襯砌背后壓注漿根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，二襯后需對(duì)襯砌背后進(jìn)行注漿填充。在模筑襯砌時(shí)，拱頂預(yù)留注漿孔，注漿按照35m長(zhǎng)度分段，待漿液從注漿觀察管內(nèi)溢出且注漿壓

34、力達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，即可封口移位，進(jìn)行下一孔的壓漿作業(yè)。注漿壓力是使?jié){液擴(kuò)散、充塞、壓實(shí)所需的壓力。其選用原則是在不破壞巖層結(jié)構(gòu)的條件下，有效地將漿液壓入巖層中，滿足設(shè)計(jì)需要，達(dá)到注漿目的。根據(jù)實(shí)踐，一般為0.51.0MPa。分析每個(gè)孔注漿壓力、注漿量是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，注漿過(guò)程中是否有漏漿、跑漿現(xiàn)象，以漿液注入量估計(jì)漿液擴(kuò)散半徑，分析是否與設(shè)計(jì)相符。有條件時(shí)用聲波檢測(cè)儀監(jiān)測(cè)巖體聲速，判斷注漿效果準(zhǔn)備工作洞外準(zhǔn)備1. 防水板質(zhì)量檢查2. 劃焊縫搭接線3. 洞外拼焊成大幅 面防水板，并對(duì)稱卷起洞內(nèi)準(zhǔn)備1. 工作臺(tái)車就位2. 接通電線路3. 切除錨桿及鋼筋網(wǎng)接頭4. 拱頂劃出隧道中線，鋪燙第一環(huán)時(shí)應(yīng)劃出

35、垂直隧道中線的橫斷面線移動(dòng)工作臺(tái)車結(jié) 束固定防水板電錘固定鉆孔清孔放脹管防水板對(duì)位穿孔墊圈防水板上穿螺釘螺釘進(jìn)塑料脹管上緊射釘槍固定上彈裝釘槍口放墊圈射擊焊縫補(bǔ)強(qiáng)質(zhì)量檢查粘補(bǔ)射釘部位洞內(nèi)焊接防水板接頭縫圖3.4-35 防水板施工工藝流程圖5.8.仰拱、隧底填充、水溝電纜槽隨道初期支護(hù)完成后應(yīng)及時(shí)施做仰拱，仰拱采用C25混凝土，仰拱填充采用C20混凝土，為避免仰拱施工時(shí)對(duì)其他工序的干擾，仰拱施工時(shí)搭設(shè)架空過(guò)渡平臺(tái)，施作仰拱前，首先將基底清理干凈，再澆注仰拱混凝土；隧底填充、水溝電纜槽施工在全隧道貫通后集中施工。在施工水溝與電纜槽時(shí)要特別注意水溝與電纜槽的幾何尺寸及標(biāo)高，符合設(shè)計(jì)要求，不能出現(xiàn)水溝

36、底積水現(xiàn)象。水溝與電纜槽蓋板在洞外集中預(yù)制，幾何尺寸及混凝土質(zhì)量要滿足設(shè)計(jì)要求。若設(shè)計(jì)僅為鋪底地段，底板為C30鋼筋混凝土，為了減少施工相互干擾，選擇適當(dāng)?shù)木嚯x安排鋪底施工，以便封閉隧底及襯砌臺(tái)車鋪軌移動(dòng)創(chuàng)造條件。5.9.施工通風(fēng)、排水及防塵為滿足隧道掌子面空氣清潔，保證施工人員在爆破開挖后盡快進(jìn)洞作業(yè)的要求。在每個(gè)隧道口安裝一臺(tái)軸流式通風(fēng)機(jī)進(jìn)行壓入式通風(fēng)，風(fēng)管直徑為600mm。隧道施工為正坡時(shí)，在隧道兩側(cè)修筑臨時(shí)排水溝，水溝底距邊墻底20cm以上，順坡自然排水；隧道施工為反坡時(shí)，在洞內(nèi)設(shè)集水坑，采用水泵將水抽出洞外。為了減少洞內(nèi)排水對(duì)環(huán)境的污染，洞口處設(shè)一污水處理池，對(duì)施工中產(chǎn)生的廢碴、廢液

37、進(jìn)行固體物質(zhì)沉淀、去污處理，達(dá)到環(huán)保要求后，再進(jìn)行排放。隧道施工中,開挖工作面產(chǎn)生粉塵量最高，按作業(yè)內(nèi)容劃分，以鉆爆、出碴、噴射混凝土?xí)r灰塵濃度最大，防塵措施如下：5.9.1.全隧道采用濕式鉆孔。5.9.2.噴射混凝土混合料在洞外拌合，并采用濕噴技術(shù)。六、技術(shù)保證措施1、承擔(dān)本橋施工的隧道一隊(duì)配1名隧道工程師，并設(shè)專職質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量控制。2、嚴(yán)格檢查制度，各種檢查特別是隱蔽工程，經(jīng)自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查合格簽認(rèn)，方可進(jìn)行下道工序施工。3、進(jìn)行技術(shù)信息化、程序化、規(guī)范化管理，認(rèn)真執(zhí)行鐵路隧道施工規(guī)范，堅(jiān)持按工序工藝流程圖進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制施工過(guò)程，同時(shí)對(duì)相關(guān)工序

38、作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量培訓(xùn)。4、堅(jiān)持技術(shù)交底制度，即每一分項(xiàng)、分部工程在開工前都要進(jìn)行書面技術(shù)交底，其內(nèi)容包括：工程名稱、準(zhǔn)確位置、設(shè)計(jì)尺寸、施工方法、施工注意事項(xiàng)、工作量和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。5、施工中嚴(yán)把“五關(guān)”，即嚴(yán)把“圖紙關(guān)、測(cè)量關(guān)、試驗(yàn)關(guān)、材料關(guān)、監(jiān)測(cè)關(guān)”。七、質(zhì)量保證措施1、建立健全質(zhì)量保證體系，成立以施工負(fù)責(zé)人楊文輝為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理小組。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職質(zhì)檢員進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量控制，專職質(zhì)檢員對(duì)每道工序先進(jìn)行自檢，合格后再報(bào)項(xiàng)目質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師檢查，質(zhì)檢員有權(quán)對(duì)各工序提出質(zhì)量否決。2、加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)評(píng)定制度，上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)合格并經(jīng)相關(guān)人員簽認(rèn)不能進(jìn)入下道工序施工。

39、3、嚴(yán)格技術(shù)交底制度，做到無(wú)技術(shù)交底不能施工，確保每項(xiàng)工程先交底后施工。4、嚴(yán)格測(cè)量放樣的復(fù)核制度，確保隧道凈空及各部位尺寸的準(zhǔn)確。及時(shí)對(duì)隧道圍巖進(jìn)行拱頂下沉，水平收斂和地表下沉的測(cè)量工作。5、嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量關(guān)，進(jìn)場(chǎng)鋼材、砂、石料必須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后方可使用。6、嚴(yán)格按配合比施工，混凝土施工，砂、石料要嚴(yán)格使用自動(dòng)計(jì)量器。7、項(xiàng)目相關(guān)技術(shù)人員及施工負(fù)責(zé)人要經(jīng)常進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查、指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格或違規(guī)操作存在質(zhì)量隱患的情況要追究原因，采取措施嚴(yán)格處理。8、對(duì)施工人員進(jìn)行必要的質(zhì)量教育，提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)，強(qiáng)化職工質(zhì)量意識(shí)，自覺把好質(zhì)量關(guān)。9、主要施工人員進(jìn)場(chǎng)前先對(duì)其進(jìn)行相關(guān)質(zhì)量知識(shí)的測(cè)試，經(jīng)測(cè)

40、試合格后方可進(jìn)場(chǎng)施工。10、建立健全從上至下的質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理李予文總體負(fù)責(zé)，以技術(shù)方面由總工程師李君總負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部所屬工程部為首，工程部長(zhǎng)陳勝牽頭，由項(xiàng)目部試驗(yàn)室主劉繼偉負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)方面，施工中所有的測(cè)量任務(wù)和數(shù)據(jù)處理由項(xiàng)目部所屬測(cè)量主管劉戰(zhàn)彪負(fù)責(zé)。現(xiàn)場(chǎng)施工對(duì)設(shè)計(jì)的執(zhí)行由施工隊(duì)長(zhǎng)楊文武負(fù)責(zé)。從而建立以項(xiàng)目部各部門下至施工隊(duì)的一套質(zhì)量保證體系。確保上行下效，攜全體人員的心力，確保質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失。工程質(zhì)量重于泰山，只有全體人員共同努力，才能徹底杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。項(xiàng)目部人員要把質(zhì)量意識(shí)放在重要的位置上，人人樹立質(zhì)量大于工程進(jìn)度的理念，決不可有用質(zhì)量換工程進(jìn)度的作為。李予文（項(xiàng)目經(jīng)理）李君（總工

41、程師）工程部;陳勝（工程部長(zhǎng)）張德方試驗(yàn)室：劉繼偉（試驗(yàn)室主任）徐萍測(cè)量隊(duì)：劉戰(zhàn)彪（測(cè)量主管）施工隊(duì)：楊文武施工質(zhì)量保證體系示意圖八、安全保證措施在系統(tǒng)安全的建設(shè)中，安全管理體系的建設(shè)是關(guān)鍵和基礎(chǔ)，沒有健全的安全管理，系統(tǒng)的安全性是沒有保證的，因此建立一套科學(xué)的可靠有全面有層次的安全管理體系是工程安全建設(shè)的必要條件和基本保證。通過(guò)有效的安全管理體系的建設(shè)，最終要的目標(biāo)是：采取集中控制，分級(jí)管理的模式，建立起完整的安全管理體系并加以實(shí)施和保持，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)的全員參與的制度化的以預(yù)防為主的安全管理模式，從而在管理上確保全方位多層次快速有效的安全防護(hù)。安全管理體系主要包括安全管理機(jī)構(gòu)，安全管理制度

42、，安全管理技術(shù)和安全教育培訓(xùn)等方面。通過(guò)組完整的信息安全管理機(jī)構(gòu)，設(shè)置安全管理人員，規(guī)劃安全策略，確定安全管理機(jī)構(gòu)，明確安全管理原則和完善安全管理措施，制定嚴(yán)格的安全管理制度，合理的協(xié)調(diào)法律，技術(shù)和管理三種要素，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)安全管理和科學(xué)化，系統(tǒng)化，法制化和規(guī)范化，達(dá)到保障工程安全的目的。按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分級(jí)管理的原則，安全管理必須設(shè)立專門的管理機(jī)構(gòu)，配備相應(yīng)的安全管理人員并實(shí)行“一把手”責(zé)任制，明確主管領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)部門責(zé)任，各司其職。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的層次制定相應(yīng)的教育培訓(xùn)計(jì)劃及培訓(xùn)方案。為了將安全隱患減少到最低，不僅需要對(duì)安全管理人員進(jìn)行專業(yè)的安全技術(shù)培訓(xùn)，還需要對(duì)一般施工人員進(jìn)行安全教育，普及安全基本知識(shí)，增強(qiáng)全體工作人員的安全意識(shí)，法制觀念和技術(shù)防范水平，確保工程的安全進(jìn)行。在具體的施工中，主要有以下幾點(diǎn)要求。1、按確定的安全目標(biāo)，建立健全安全