名校建設(shè)匯報(bào)(交通運(yùn)輸)

1、項(xiàng)目建設(shè)執(zhí)行情況及建設(shè)成效項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)使用進(jìn)度與效益分析項(xiàng)目實(shí)施存在的主要問(wèn)題與原因分析今后2年建設(shè)工作設(shè)想u2013年為第一建設(shè)階段，對(duì)建設(shè)方案進(jìn)行修改、完善的階段，通過(guò)請(qǐng)進(jìn)來(lái)、走出去等多種途徑，對(duì)原來(lái)的名校工程建設(shè)方案和建設(shè)任務(wù)進(jìn)行了深入調(diào)研和反復(fù)論證，在此基礎(chǔ)上對(duì)原建設(shè)方案和任務(wù)書(shū)進(jìn)行了必要的修改和完善。u2014年和2015年為第二建設(shè)階段，是按照項(xiàng)目任務(wù)書(shū)的要求進(jìn)行全面建設(shè)的階段。通過(guò)對(duì)每項(xiàng)建設(shè)任務(wù)層層分解，實(shí)行專人負(fù)責(zé)制，責(zé)任到人，基本完成了名校建設(shè)工程任務(wù)書(shū)的各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。根據(jù)專家的意見(jiàn)，我們對(duì)名校工程建設(shè)方案和建設(shè)任務(wù)書(shū)進(jìn)行了如下修改完善：一是對(duì)本科教學(xué)培養(yǎng)方案進(jìn)行了較大的修改，制

2、定了2013版培養(yǎng)方案，增大了實(shí)踐教學(xué)的比重，將實(shí)踐教學(xué)學(xué)分比例由原來(lái)的28.3%增加到33.1%，增加了學(xué)生實(shí)踐的機(jī)會(huì)；二是進(jìn)一步完善了過(guò)程管理。規(guī)定了實(shí)施過(guò)程管理的課程在開(kāi)始必須提交申請(qǐng)和計(jì)劃，結(jié)束時(shí)必須有完成情況的資料。三是進(jìn)一步深化了考試制度改革。注重對(duì)實(shí)踐環(huán)節(jié)的考核，對(duì)于有實(shí)驗(yàn)的課程，提高了實(shí)驗(yàn)考試在平時(shí)考試成績(jī)中的比重一是進(jìn)行了才培養(yǎng)模式改革。實(shí)行了“三一分段”和“學(xué)期分段”，增加了學(xué)生實(shí)踐的機(jī)會(huì)，有利于應(yīng)用型人才的培養(yǎng)二是構(gòu)建了交通運(yùn)輸專業(yè)特色課程體系。根據(jù)“寬基礎(chǔ)、多方向、重實(shí)踐”的培養(yǎng)理念，結(jié)合專業(yè)綜合改革，構(gòu)建了“以道路交通知識(shí)為基礎(chǔ)，新能源汽車運(yùn)營(yíng)知識(shí)為亮點(diǎn)，智能交通、自

3、動(dòng)化搬運(yùn)裝載設(shè)備知識(shí)為兩翼”的課程體系三是加強(qiáng)了師資隊(duì)伍建設(shè)。通過(guò)培養(yǎng)、引進(jìn)和聘用相結(jié)合的方式，大力推進(jìn)“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)四是加強(qiáng)了產(chǎn)學(xué)研合作體制機(jī)制建設(shè)。通過(guò)建立與產(chǎn)學(xué)研合作模式相適應(yīng)的管理制度、激勵(lì)機(jī)制和考核評(píng)價(jià)體系，激勵(lì)創(chuàng)新合作渠道與合作形式五是加強(qiáng)了實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)。投資約200萬(wàn)元，擴(kuò)建了電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、建立汽車公共知識(shí)現(xiàn)場(chǎng)課教室，強(qiáng)化實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，提高應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量。制訂了各學(xué)科專業(yè)教學(xué)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。建立接納本科生參與應(yīng)用性課題研究制度。積極探索服務(wù)社會(huì)的制度建設(shè)，加強(qiáng)面向應(yīng)用的科技立項(xiàng)和技術(shù)研發(fā)，積極開(kāi)展?jié)M足企業(yè)現(xiàn)實(shí)需要的橫向科研課題。完善教授委員會(huì)制度。在教學(xué)質(zhì)量

4、監(jiān)控評(píng)價(jià)中充分發(fā)揮教授委員會(huì)的作用。完善教師教學(xué)工作獎(jiǎng)勵(lì)制度。制定了教學(xué)獎(jiǎng)勵(lì)文件，加大對(duì)教學(xué)成果的獎(jiǎng)勵(lì)力度，將教師取得的教學(xué)成果，與科研成果放在同等的地位，納入崗位競(jìng)聘和聘期考核內(nèi)容。交通運(yùn)輸專業(yè)所依托的載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科，為十二五重點(diǎn)學(xué)科；在2013年公布的全省專業(yè)評(píng)估中，我校的交通運(yùn)輸專業(yè)在全省13所設(shè)置該專業(yè)的高校中，位列全省第4名。 完成了以應(yīng)用型人才培養(yǎng)為導(dǎo)向的交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)模式論證工作，制定了2013版“三一分段”培養(yǎng)方案，增加了學(xué)生實(shí)踐的機(jī)會(huì)，實(shí)踐教學(xué)學(xué)分比例由原來(lái)的28.3%增加到33.1% 增加了新能源汽車及運(yùn)營(yíng)課程設(shè)計(jì)等多項(xiàng)綜合實(shí)踐環(huán)節(jié)，優(yōu)化了培養(yǎng)方案的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)

5、構(gòu)，有利于學(xué)生綜合運(yùn)用知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力培養(yǎng)，有利于應(yīng)用型人才的培養(yǎng)質(zhì)量的提高 在2013年實(shí)施了交通運(yùn)輸法規(guī)、城市公共交通概論等8門(mén)課程的“學(xué)期分段（小學(xué)期）”，課程和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的安排更加靈活，有利于調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性 在汽車構(gòu)造、機(jī)械制圖等課程以及畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程管理，汽車構(gòu)造、機(jī)械制圖課程實(shí)行每單元進(jìn)行考試，汽車構(gòu)造將部分理論課程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，畢業(yè)設(shè)計(jì)將每周的設(shè)計(jì)情況進(jìn)行考核 建成了由汽車構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車?yán)碚?、汽車電子控制技術(shù)、汽車電氣設(shè)備組成的交通運(yùn)輸專業(yè)方向校級(jí)精品課程群，增建了汽車文化、汽車設(shè)計(jì)校級(jí)精品課程，超出了原來(lái)將汽車設(shè)計(jì)建成校級(jí)優(yōu)質(zhì)課程的計(jì)劃；建成了汽車知識(shí)現(xiàn)

6、場(chǎng)課教室，將汽車構(gòu)造等理論課程放到現(xiàn)場(chǎng)課教室進(jìn)行，主編并出版了汽車專業(yè)英語(yǔ)、汽車變速器理論基礎(chǔ)、選擇、設(shè)計(jì)與應(yīng)用、汽車主動(dòng)制動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、汽車輕量化材料、設(shè)計(jì)與制造、汽車電子控制技術(shù)、汽車文化、汽車拆裝實(shí)訓(xùn)教程等教材。 充分調(diào)動(dòng)學(xué)生和教師兩個(gè)方面的積極性，鼓勵(lì)教師積極指導(dǎo)和學(xué)生積極參加各種實(shí)踐、創(chuàng)新大賽 2013年，參加第六屆“高教杯”全國(guó)大學(xué)生先進(jìn)成圖技術(shù)與產(chǎn)品信息建模創(chuàng)新大賽，獲國(guó)家一等獎(jiǎng)3項(xiàng)，二等獎(jiǎng)7項(xiàng)；參加全國(guó)三維數(shù)字化創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽，獲國(guó)家二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，國(guó)家三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省特等獎(jiǎng)2項(xiàng)，省一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，省二等獎(jiǎng)3項(xiàng)；參加2013高教社杯全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽，獲省一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省優(yōu)秀獎(jiǎng)1項(xiàng)；參

7、加2013年山東省大學(xué)生機(jī)電產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)競(jìng)賽，獲省一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，二等獎(jiǎng)4項(xiàng)，三等獎(jiǎng)2項(xiàng)，優(yōu)秀獎(jiǎng)1項(xiàng)；參加第十三屆山東省大學(xué)生科技文化藝術(shù)節(jié)“大學(xué)生機(jī)器人”大賽，獲省二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，三等獎(jiǎng)3項(xiàng)；參加山東省第十三屆“挑戰(zhàn)杯”課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽，獲省二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，三等獎(jiǎng)1項(xiàng)；參加“華東機(jī)械杯”2013年山東省機(jī)器人大賽，獲省二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，三等獎(jiǎng) 3項(xiàng)；參加第十三屆山東省大學(xué)生科技文化藝術(shù)節(jié)“大學(xué)生汽車知識(shí)暨汽車創(chuàng)意設(shè)計(jì)”大賽，獲省三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，優(yōu)秀獎(jiǎng)1項(xiàng)；參加2013年第七屆Honda中國(guó)技能競(jìng)技大賽，順利完成了全程比賽；共獲得4項(xiàng)專利授權(quán)，其中2項(xiàng)學(xué)生首位獲得，2項(xiàng)學(xué)生參與獲得。 充分調(diào)動(dòng)學(xué)生和教師兩個(gè)方面

8、的積極性，鼓勵(lì)教師積極指導(dǎo)和學(xué)生積極參加各種實(shí)踐、創(chuàng)新大賽 2013年，參加第六屆“高教杯”全國(guó)大學(xué)生先進(jìn)成圖技術(shù)與產(chǎn)品信息建模創(chuàng)新大賽，獲國(guó)家一等獎(jiǎng)3項(xiàng)，二等獎(jiǎng)7項(xiàng)；參加全國(guó)三維數(shù)字化創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽，獲國(guó)家二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，國(guó)家三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省特等獎(jiǎng)2項(xiàng)，省一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，省二等獎(jiǎng)3項(xiàng)；參加2013高教社杯全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽，獲省一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省優(yōu)秀獎(jiǎng)1項(xiàng)；參加2013年山東省大學(xué)生機(jī)電產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)競(jìng)賽，獲省一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，二等獎(jiǎng)4項(xiàng)，三等獎(jiǎng)2項(xiàng)，優(yōu)秀獎(jiǎng)1項(xiàng)；參加第十三屆山東省大學(xué)生科技文化藝術(shù)節(jié)“大學(xué)生機(jī)器人”大賽，獲省二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，三等獎(jiǎng)3項(xiàng)；參加山東省第十三屆“挑戰(zhàn)杯”課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽，獲省二等獎(jiǎng)1

9、項(xiàng)，三等獎(jiǎng)1項(xiàng)；參加“華東機(jī)械杯”2013年山東省機(jī)器人大賽，獲省二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，三等獎(jiǎng) 3項(xiàng)；參加第十三屆山東省大學(xué)生科技文化藝術(shù)節(jié)“大學(xué)生汽車知識(shí)暨汽車創(chuàng)意設(shè)計(jì)”大賽，獲省三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，優(yōu)秀獎(jiǎng)1項(xiàng)；參加2013年第七屆Honda中國(guó)技能競(jìng)技大賽，順利完成了全程比賽；共獲得4項(xiàng)專利授權(quán)，其中2項(xiàng)學(xué)生首位獲得，2項(xiàng)學(xué)生參與獲得。 2014，參加第七屆“高教杯”全國(guó)大學(xué)生先進(jìn)成圖技術(shù)與產(chǎn)品信息建模創(chuàng)新大賽，獲得全國(guó)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，二等獎(jiǎng)5項(xiàng)；參加山東省大學(xué)生機(jī)電產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)競(jìng)賽，獲得山東省一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，三等獎(jiǎng)3項(xiàng)，優(yōu)秀獎(jiǎng)1項(xiàng)；參加山東省機(jī)器人大賽，獲得山東省二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，三等獎(jiǎng)2項(xiàng)；參加全國(guó)三維數(shù)

10、字化創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽，獲得山等省特等獎(jiǎng)1項(xiàng)，二等獎(jiǎng)3項(xiàng)，三等獎(jiǎng)1項(xiàng)；獲得專利2項(xiàng)。通過(guò)參加大賽，學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力明顯提高。相關(guān)教師已經(jīng)在單片機(jī)原理與應(yīng)用、機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)等課程中引入科研成果，取得了良好的效果；教師共發(fā)表教學(xué)論文1篇、出版教材3部。超額完成了出版1部特色教材的年度建設(shè)任務(wù)。先后舉辦學(xué)術(shù)講座及學(xué)術(shù)沙龍活動(dòng)8次。以校企合作研究機(jī)構(gòu)、校內(nèi)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室為平臺(tái)，以教師科研項(xiàng)目及各類大學(xué)生課外創(chuàng)新比賽為依托，設(shè)置專門(mén)的本科生科研工作室，大力推動(dòng)本科生參與科研、科技創(chuàng)新活動(dòng)。3年來(lái)，學(xué)生參與教師的各類科研項(xiàng)目10項(xiàng)，獲得校自制設(shè)備儀器二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，學(xué)生共獲得專利授權(quán)4項(xiàng)。提升教師

11、社會(huì)服務(wù)能力建設(shè)情況制定了“橫向項(xiàng)目研究工作流程”、“魯東大學(xué)交通學(xué)院科研項(xiàng)目管理暫行辦法”和“魯東大學(xué)交通學(xué)院科研項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)使用管理暫行辦法”。對(duì)教師、特別是年輕教師開(kāi)展與企業(yè)合作科技項(xiàng)目起到了指導(dǎo)和監(jiān)督作用；制定了“交通學(xué)院科研獎(jiǎng)勵(lì)暫行辦法”，設(shè)置了開(kāi)展社會(huì)服務(wù)項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)措施，鼓勵(lì)教師開(kāi)展服務(wù)社會(huì)工作。大力開(kāi)展“工程師”文化建設(shè)。通過(guò)專職教師及企業(yè)兼職教師的言傳身教，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)認(rèn)同感，培養(yǎng)起良好的工程師作風(fēng)；圍繞關(guān)于工程道德的倡議書(shū)要點(diǎn)，大力開(kāi)展職業(yè)道德教育、職業(yè)紀(jì)律教育，提升學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)。大力開(kāi)展“創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)”活動(dòng)，通過(guò)建立專門(mén)的成果展出欄、宣傳典型等措施，增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)意識(shí)，提

12、高學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。共使用139萬(wàn)元，其中采購(gòu)油耗儀約29萬(wàn)；微機(jī)控制電子萬(wàn)能高溫試驗(yàn)機(jī)、微機(jī)控制擺錘沖擊試驗(yàn)機(jī)、基于EtherCAT的網(wǎng)絡(luò)式三維立體數(shù)控研究平臺(tái)、機(jī)器視覺(jué)教學(xué)創(chuàng)新試驗(yàn)平臺(tái)、雙目立體視覺(jué)測(cè)量系統(tǒng)、3D桌面打印機(jī)等設(shè)備約50萬(wàn)；解剖整車、解剖電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、缸內(nèi)直噴汽油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架、共軌柴油機(jī)結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架、手動(dòng)變速器測(cè)試臺(tái)、無(wú)級(jí)變速器CVT測(cè)試臺(tái)、雙離合變速器DSG測(cè)試臺(tái)、四輪轉(zhuǎn)向?qū)嶒?yàn)臺(tái)、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向?qū)嶒?yàn)臺(tái)、電控電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向?qū)嶒?yàn)臺(tái)、新能源汽車電路板開(kāi)發(fā)、實(shí)訓(xùn) 系統(tǒng)、桑塔納2000全車電路電器系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)、汽車電子點(diǎn)火與燃油噴射實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)、KT600汽車專用示波器、廢氣分析儀、MQY-20

13、0不透光度計(jì)等設(shè)備約54萬(wàn)；多媒體教學(xué)設(shè)備、服務(wù)器及微機(jī)約7萬(wàn)元 滿足名校建設(shè)工程任務(wù)書(shū)中對(duì)于實(shí)驗(yàn)設(shè)備條件的要求、交通運(yùn)輸專業(yè)和其他學(xué)院相關(guān)專業(yè)有關(guān)課程的實(shí)驗(yàn)要求以及電動(dòng)汽車和汽車碰撞安全性等研究方向的科研需要。實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心的建成大大加強(qiáng)學(xué)生的基礎(chǔ)性實(shí)踐教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能、創(chuàng)新能力和專業(yè)開(kāi)發(fā)能力，有利于培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需要的復(fù)合型人才。通過(guò)項(xiàng)目建設(shè)，開(kāi)設(shè)了更多提高型、創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，提高實(shí)驗(yàn)室的開(kāi)放程度。實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化實(shí)踐教學(xué)與管理，實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)課程的網(wǎng)上查詢、登記、管理，實(shí)現(xiàn)部分課程的網(wǎng)上虛擬實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)中心的資源全校共享。受益的專業(yè)有不僅限于交通運(yùn)輸，而且有車輛工程專業(yè)、物流工程等專業(yè)，每年

14、受益學(xué)生總數(shù)達(dá)360人，實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)數(shù)達(dá)7520學(xué)時(shí)；可改善實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目16項(xiàng)，可增加創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目12項(xiàng)，增加開(kāi)放實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目3項(xiàng)。一是對(duì)課程實(shí)驗(yàn)的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的設(shè)備進(jìn)行了更新和補(bǔ)充，例如對(duì)于汽車公共知識(shí)課程群內(nèi)的汽車構(gòu)造、汽車電氣設(shè)備、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車?yán)碚摰日n程的部分實(shí)驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行了更新，16個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目補(bǔ)充了新的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，以適應(yīng)汽車新技術(shù)的發(fā)展，使實(shí)驗(yàn)設(shè)備技術(shù)水平與當(dāng)前汽車技術(shù)發(fā)展水平同步，這些設(shè)備的增加，將明顯提高課程實(shí)驗(yàn)的水平和質(zhì)量，有利于學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)和與實(shí)際應(yīng)用的接軌，有利于應(yīng)用型人才的培養(yǎng)；二是增加了一些用于開(kāi)放性實(shí)驗(yàn)的設(shè)備，例如與汽車構(gòu)造、汽車電子控制技術(shù)等課程相關(guān)的開(kāi)放實(shí)驗(yàn)，這些實(shí)驗(yàn)

15、以汽車前沿技術(shù)為目標(biāo)，注重學(xué)生應(yīng)用能力和發(fā)展?jié)撃艿呐囵B(yǎng)；三是建設(shè)了創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，新增創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目12項(xiàng)，通過(guò)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)可以激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，有利于應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高。1.師資隊(duì)伍中博士學(xué)位教師比例有待提高，尤其是研究方向?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸或者車輛工程的博士很少，只有2人，嚴(yán)重制約了本學(xué)科的科研和教學(xué)水平的提高。2.高職稱教師年齡老化，正高職稱教師年齡沒(méi)有低于50歲的。另外，來(lái)自企業(yè)和有企業(yè)工作經(jīng)歷的教師比例偏低。3.專業(yè)特色不夠明顯，與全省乃至全國(guó)其他高校的絕大多數(shù)交通運(yùn)輸專業(yè)基本相同，缺少轉(zhuǎn)業(yè)特色，影響了本專業(yè)在全省的排名。4.學(xué)生的實(shí)踐能力、實(shí)際應(yīng)用能力以及創(chuàng)新能力有待進(jìn)一

16、步提高，應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高。1.師資隊(duì)伍中博士學(xué)位教師比例低的原因是最近幾年交通運(yùn)輸以及汽車制造行業(yè)發(fā)展比較迅速，對(duì)高層次技術(shù)人才需求量比較大，待遇比較高，博士生愿意到企業(yè)去，給我們的招聘造成了困難。雖然我們每年都通過(guò)網(wǎng)絡(luò)以及親自到相關(guān)高校去招聘博士生，但效果不夠理想。隨著汽車制造行業(yè)發(fā)展變緩，人才需求矛盾將趨于緩和。我們應(yīng)抓住這一機(jī)會(huì)，加大人才引進(jìn)力度，拓寬引進(jìn)人才渠道，使教師的學(xué)歷結(jié)構(gòu)盡快達(dá)到合理水平。2.我校交通運(yùn)輸本科專業(yè)從2003年開(kāi)始招生，經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，取得了一定成績(jī)，但目前該專業(yè)特色不夠鮮明，其原因一是該專業(yè)沒(méi)有形成有影響的研究方向，二是該專業(yè)沒(méi)有很好地體現(xiàn)地域

17、特色，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。3.高職稱教師年齡老化的問(wèn)題，原因在于前些年一直招聘不到博士生，教師學(xué)歷結(jié)構(gòu)性矛盾突出，出現(xiàn)了斷層，根源還是人才引進(jìn)力度不夠。工科專業(yè)教師具有企業(yè)背景對(duì)于提高應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量非常必要，但目前交通運(yùn)輸專業(yè)來(lái)自企業(yè)和有企業(yè)工作經(jīng)歷的教師比例偏低，這一方面是因?yàn)槲覀円郧皩?duì)從企業(yè)引進(jìn)高層次人才的必要性認(rèn)識(shí)不足，力度不夠；另外也沒(méi)有重視專業(yè)教師到企業(yè)實(shí)習(xí)的問(wèn)題。因此，今后應(yīng)結(jié)合專業(yè)實(shí)際，采用實(shí)習(xí)、培訓(xùn)、兼職等多種方式，每年有計(jì)劃地安排教師到校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地和企業(yè)工程崗位工作，解決教師中雖具備高學(xué)歷、高學(xué)位，但很少接觸工程實(shí)際，缺乏產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)與背景，缺乏實(shí)際動(dòng)手經(jīng)歷的問(wèn)題，積累工程實(shí)

18、踐經(jīng)驗(yàn)，提升專業(yè)教師的工程師素質(zhì)、能力和品質(zhì)，參與課程開(kāi)發(fā)和建設(shè)，提高教師的應(yīng)用型教學(xué)能力，提高應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量。4. 學(xué)生的實(shí)踐能力、實(shí)際應(yīng)用能力以及創(chuàng)新能力不高的原因一是在觀念上重理論、輕實(shí)踐教學(xué)；二是部分教師的實(shí)踐能力和實(shí)際應(yīng)用能力較差；三是重視常規(guī)教學(xué)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，忽視開(kāi)放實(shí)驗(yàn)和創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，忽視實(shí)習(xí)基地建設(shè)。1.繼續(xù)深入構(gòu)建交通運(yùn)輸專業(yè)特色課程體系現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾卣魇嵌鄬W(xué)科交叉融合，綜合運(yùn)用各種現(xiàn)代科技及管理技術(shù)促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，主要體現(xiàn)在載運(yùn)工具節(jié)能化、交通運(yùn)輸組織、管理的信息化以及搬運(yùn)裝載設(shè)備的自動(dòng)化和智能化方面。因此，交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系必須是能夠適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展

19、、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的有特色的課程體系。2.進(jìn)一步優(yōu)化師資隊(duì)伍建設(shè)拓寬引進(jìn)人才渠道，每年持續(xù)選優(yōu)引進(jìn)具有應(yīng)用型研發(fā)項(xiàng)目背景的高層次人才1-2名。對(duì)新引進(jìn)的教師強(qiáng)化崗前培訓(xùn)，組織學(xué)習(xí)、討論學(xué)校的辦學(xué)理念與辦學(xué)定位以及人才培養(yǎng)方案，使新進(jìn)教師結(jié)合專業(yè)的特點(diǎn)和行業(yè)需求，明確人才培養(yǎng)的目標(biāo)，積極將專業(yè)理論知識(shí)和專業(yè)實(shí)踐能力有機(jī)結(jié)合起來(lái)，并逐漸有效地轉(zhuǎn)化為教學(xué)能力。聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)本專業(yè)知名專家1名，為專業(yè)建設(shè)和發(fā)展提供決策咨詢服務(wù)，對(duì)專業(yè)建設(shè)、教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、重點(diǎn)項(xiàng)目的立項(xiàng)、論證、評(píng)估和實(shí)施進(jìn)行指導(dǎo)，為專業(yè)骨干教師舉辦專題講座，對(duì)專業(yè)帶頭人進(jìn)行重點(diǎn)指導(dǎo)和培養(yǎng)，為此制定聘請(qǐng)專家制度，明確聘請(qǐng)專家程序、聘用條件、職責(zé)、待遇等具體問(wèn)題。3.大力推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研工作，進(jìn)一步做好社會(huì)服