完整版地鐵盾構(gòu)施工技術(shù)試題

1、地鐵盾構(gòu)施工技術(shù)試題含選擇題80道,填空題25道,簡做題10道一、選擇題：共80題1、剛性擋土墻在外力作用下向填土一側(cè)移動, 使墻后土體向上擠出隆起, 那么作用在墻上的水平壓力稱為.A.水平推力B.主動土壓力C.被動土壓力2、混凝土配合比設(shè)計(jì)要經(jīng)過四個(gè)步驟,其中在施工配合比設(shè)計(jì)階段進(jìn)行 配合比調(diào)整并提出施工配合比的依據(jù)是.A.實(shí)測砂石含水率B.配制強(qiáng)度和設(shè)計(jì)強(qiáng)度間關(guān)系C.施工條件差異和變化及材料質(zhì)量的可能波動3、盾構(gòu)掘進(jìn)限制“四要素是指.A.始發(fā)限制、初始掘進(jìn)限制、正常掘進(jìn)限制、到達(dá)限制B.開挖限制、一次襯砌限制、線形限制、注漿限制C.平安限制、質(zhì)量限制、進(jìn)度限制、本錢限制4、盾構(gòu)施工中,保持

2、正面土體穩(wěn)定A.可 B.易 C.必須5、土壓平衡盾構(gòu)施工時(shí),限制開挖面變形的主要舉措是限制：A.出土量B. 土倉壓力C.泥水壓力6、開挖面穩(wěn)定與土壓的變形之間的關(guān)系,正確的描述是：A. 土壓變動大,開挖面易穩(wěn)定B. 土壓變動小,開挖面易穩(wěn)定C. 土壓變動小,開挖面不穩(wěn)定7、土壓平衡式盾構(gòu)排土量限制我國目前多采用方法A.重量限制B.容積限制C.監(jiān)測運(yùn)土車8、隧道管片中不包含管片A. A型B. B型 C. C型9、拼裝隧道管片時(shí),盾構(gòu)千斤頂應(yīng)A.同時(shí)全部縮回B.先縮回上半部 C.隨管片拼裝分別縮回10、向隧道管片與洞體之間間隙注漿的主要目的是A.抑制隧道周邊地層松弛,預(yù)防地層變形B.使管片環(huán)及早安

3、定,千斤頂推力能平滑地向地層傳遞C.使作用于管片的土壓力均勻,減小管片應(yīng)力和管片變形,盾構(gòu)的方向容易限制11、多采用前方注漿方式的場合是：A.盾構(gòu)直徑大的B.在砂石土中掘進(jìn)C.在自穩(wěn)性好的軟巖中掘進(jìn)12、當(dāng)二次注漿是以為目的,多采用化學(xué)漿液.A.補(bǔ)足一次注漿未填充的局部B.填充由漿液收縮引起的空隙C.預(yù)防周圍地層松弛范圍的擴(kuò)大13、盾構(gòu)方向修正不會采用的方法A.調(diào)整盾構(gòu)千斤頂使用數(shù)量B.設(shè)定刀盤回轉(zhuǎn)力矩C.刀盤向盾構(gòu)偏移同一方向旋轉(zhuǎn)14、以下選項(xiàng)中,不是盾構(gòu)機(jī)組成局部的是A.切口環(huán)B.支撐環(huán)C.出土系統(tǒng)15、以下選項(xiàng)中,不是盾構(gòu)法施工隧道的主要步驟A.在擬建隧道的始發(fā)端和到達(dá)端各修建一個(gè)工作井

4、,盾構(gòu)在始發(fā) 端工作井內(nèi)安裝就位.B.依靠盾構(gòu)千斤頂推力將盾構(gòu)從始發(fā)工作井的墻壁開孔處推出.C.盾構(gòu)穿越工作井再向前推進(jìn)16、施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)方為有效,并須填寫施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表A.上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批B.上一級企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人審批C.上一級企業(yè)具有法人資格的技術(shù)負(fù)責(zé)人審批加蓋公章17、實(shí)行監(jiān)理的工程,工程竣工報(bào)告必須經(jīng)簽署意見A.監(jiān)理工程師B.建設(shè)單位C總監(jiān)理工程師18、工程竣工報(bào)告應(yīng)加蓋單位公章A.工程經(jīng)理和施工單位有關(guān)負(fù)責(zé)人審核簽字B.經(jīng)工程經(jīng)理簽字C.經(jīng)施工單位有關(guān)負(fù)責(zé)人審核簽字19、施工技術(shù)治理的主要工作內(nèi)容不包括A.科技信息B.工程測量C.技術(shù)交底20、盾構(gòu)施工時(shí)應(yīng)該有有效舉措加

5、以限制的是A.刀盤磨損B.油量損耗C.盾構(gòu)姿態(tài)21、密閉式盾構(gòu)掘進(jìn)限制要素不包括A.開挖B.線型C.二次襯砌22、盾構(gòu)施工中,對進(jìn)出洞口外側(cè)的土體進(jìn)行改良的目的,保證盾構(gòu) 進(jìn)出洞平安.A.減小土體抗剪強(qiáng)度B.提升土體抗壓強(qiáng)度C.提升土體剛度23、盾構(gòu)進(jìn)洞前必須做好的工作有A.再次加固進(jìn)洞口外側(cè)土體 B.盾構(gòu)軸線的方向傳遞測量C.檢修盾構(gòu)機(jī)24、開挖面的土壓限制值是A.地下水壓B. 土壓C.地下水壓,土壓,預(yù)備壓之和25、土壓平衡式盾構(gòu)機(jī),理想地層的土特征是A.止水性低B.內(nèi)摩擦大C.塑性變形好26、限制土壓倉內(nèi)土砂的塑性流動性,是土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)施工最重要的要素之一,一般根據(jù)掌握其流動性A.開

6、挖面穩(wěn)定性B.地層變化結(jié)果C.排土性狀,土砂傳輸速率,盾構(gòu)機(jī)械負(fù)荷27、泥漿性能限制是泥水平衡式盾構(gòu)機(jī)施工的最重要要素之一,泥漿性能包括：物理穩(wěn)定性,化學(xué)穩(wěn)定性,A.相對密度B.含水率C.液限指數(shù)28、隧道管片連接螺栓緊固的施工要點(diǎn)不包括A.先緊固軸向環(huán)與環(huán)連接螺栓,后緊固環(huán)向管片之間.連接螺栓B.先緊固環(huán)向管片連接螺栓,后緊固軸向向環(huán)與環(huán)之間連接螺栓C.采用扭矩扳手緊固,緊固力取決于螺栓的直徑與強(qiáng)度29、一般對注漿材料的性能要求不包括A.水污染環(huán)境B.良好的填充性,注入時(shí)不離析,注入后體積收縮小C.阻水性高29、當(dāng)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)遇到情況時(shí),應(yīng)該立即停止掘進(jìn)A.盾構(gòu)本體滾動角不大于3度B.盾構(gòu)軸線

7、偏離隧道軸線不大于 50mmC.盾構(gòu)前方地層發(fā)生坍塌或者有障礙時(shí)30、閃開式盾構(gòu)機(jī)不包含A.手掘式B.機(jī)械挖掘式C. 土壓平衡式盾構(gòu)31、異性盾構(gòu)不包括A.多圓形B.矩形C.圓形32、盾構(gòu)機(jī)的主要選擇原那么中沒有A.適用性B.技術(shù)先進(jìn)性C.可靠性33、盾構(gòu)機(jī)的選擇除滿足隧道斷面形狀和外形尺寸外,主要不包含盾構(gòu) 機(jī)等A.種類B.性能C.輔助工法34、土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)在土質(zhì)應(yīng)用前,不需要進(jìn)行輔助工法,輔助設(shè)備等等充分驗(yàn)證A.泥巖B.卵巖C.松散沙礫35、始發(fā)工作井的長度應(yīng)該大于盾構(gòu)機(jī)主機(jī)長度,寬度應(yīng)大于盾構(gòu)直徑A. 1m,1mB . 2m,2mC. 3m,3m36、始發(fā),接收工作井的井底板宜低于進(jìn)

8、出洞洞門底板標(biāo)高A. 700mm B、600mmC . 500mm37、地鐵隧道貫穿測量中誤差規(guī)定：橫向中誤差為 mm,高程中誤差mmA. i25, 25 B. 50, 25C. 50, 士5038、盾構(gòu)掘進(jìn)施工過程中,應(yīng)在盾構(gòu)起始段m進(jìn)行試掘進(jìn),并根據(jù)試掘進(jìn)調(diào)整、確定掘進(jìn)參數(shù).A. 50-100 B. 60-100C . 60-12039、盾構(gòu)現(xiàn)場驗(yàn)收不包括A.盾構(gòu)殼體B.拼裝機(jī)C.始發(fā)架40、盾構(gòu)始開掘進(jìn)前,應(yīng)該對進(jìn)行檢查,合格前方可進(jìn)行掘進(jìn).A.始發(fā)架B.拼裝機(jī)C.洞門經(jīng)改良后的土體41、實(shí)施盾構(gòu)糾偏必須逐環(huán),小量糾偏,必須預(yù)防過量糾偏而損壞已拼裝管片和A.盾尾密封 B.千斤頂 C.拼裝

9、機(jī)42、盾構(gòu)到達(dá)接收井m前,必須對盾構(gòu)軸線進(jìn)行測量并作調(diào)整,保證盾構(gòu)準(zhǔn)確進(jìn)入接收洞門.A. 100 B. 50 C. 3043、地鐵軸線允許偏差為 mm和高程允許偏差為mmA.50,50B.25,25C.50,2544、同步注漿的注漿速度,應(yīng)該根據(jù)注漿量和限制A.掘進(jìn)速度B.出土量 C.盾構(gòu)類型45、壁后注漿材料應(yīng)滿足流動性等要求.A.掘進(jìn)速度B.注漿速度C.強(qiáng)度46、隧道施工運(yùn)輸不包括A.水平運(yùn)輸B.垂直運(yùn)輸C.管片進(jìn)場運(yùn)輸47、成型地鐵隧道驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：隧道平面允許偏差 mm,高程允許 偏差mmA. 50, 25B. 25, 25C. 100, 10048、成型地鐵隧道驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：相鄰管

10、片徑向錯(cuò)臺mm,相鄰管片 環(huán)向錯(cuò)臺mmA. 10,10 B. 15,15 C. 10,1549、以下選擇項(xiàng)那個(gè)不是盾構(gòu)選型的依據(jù)A.開挖面穩(wěn)定B.襯砌類型C.區(qū)間長度50、使用盾構(gòu)隧道施工平面布置時(shí)必須設(shè)置中央限制室.A.閉胸局部氣壓式B.泥水加壓平衡C. 土壓平衡51、淺埋式地鐵車站的出入口設(shè)置不宜少于 個(gè).A. 5 B. 3 C. 452、盾構(gòu)掘進(jìn)施工必須建立和監(jiān)控量測系統(tǒng)A.質(zhì)量體系B.平安體系C.施工測量53、管片錯(cuò)縫拼裝時(shí),封頂塊先搭接,徑直推上,然后縱向插入.A. 1/2B.1/3C.2/354、盾構(gòu)推進(jìn)過程中,地表最大變形量在之間A.+30 -10mmB.+10 -30mmC.+

11、20 -30mm55、同步注漿的漿液稠度須限制在范圍內(nèi).A.1011cm B.10.5 11.5cm C. 11.5 12.5cm56、洞口止水簾布裝置安裝順序?yàn)?A.扇形板簾布橡膠板圓形板B.圓形板扇形板簾布橡膠板C.簾布橡膠板圓形板扇形板57、在穿越過程中,應(yīng)及時(shí)加注以預(yù)防盾尾涌水.A.聚氨酯B.盾尾油脂C.惰性漿液58、螺旋機(jī)排土不暢時(shí),在螺旋機(jī)或土倉中適量地加注,提升出土的效率.A.聚氨酯 B.水或泡沫等潤滑劑C.油脂59、盾構(gòu)是否能沿設(shè)計(jì)軸線標(biāo)高方向準(zhǔn)確前進(jìn)的關(guān)鍵是限制好.A.出土量B.掘進(jìn)速度 C.千斤頂推力 60、出洞洞門混凝土外層鑿除應(yīng).A.先下部后上部B.先左部后右部C.先上

12、部后下部61、在曲線段包括水平曲線和豎向曲線施工時(shí),盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)操作限制方式是限制和調(diào)整的油壓.A.螺旋機(jī)B.推進(jìn)油缸 C.牽引油缸62、盾構(gòu)掘進(jìn)的最大坡度不超過A. 50 %. B. 40 %. C. 28%.63、盾構(gòu)區(qū)間混凝土管片抗?jié)B等級應(yīng) 三.A. S10B.S11C.S1264、盾構(gòu)掘進(jìn)過程中,坡度不能突變,隧道軸線和折角變化不能 超過.A. 0.4%B . 0.5%C. 0.6%66、前后兩環(huán)管片內(nèi)弧面的不平整度稱為.A.張角B.喇叭C.踏步67、預(yù)防造成管片壓壞,管片的堆放層數(shù)不可超過塊.A.三B.四C.五68、施工時(shí)必須嚴(yán)格限制管片拼裝精度,相鄰管片間的“踏步允許偏差為cA. 3

13、mmB.4mmC.5mm69、管片拼裝過程中須注意,及時(shí)糾正環(huán)面,預(yù)防管片碎裂.A.盾尾間隙B.推進(jìn)速度C.千斤頂行程70、傳遞高程時(shí)應(yīng)該獨(dú)立進(jìn)行次,高程較差應(yīng)小于A. 3, 3B.2, 2C.3, 271、直線隧道的導(dǎo)線平均邊長宜為 m,曲線隧道的導(dǎo)線平均邊長宜為mA. 150, 60 B、200, 100C.150, 10072、導(dǎo)線測量中,2c值不超過秒A. 9B、15C.2073、導(dǎo)線測量中.左右角各測2測回,左右角平均值之和與 360度較差應(yīng)小于秒A. 4 B、6C.974、施工限制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)該根據(jù)m,布設(shè)一個(gè).A. 200 B、120C.15075、盾構(gòu)姿態(tài)測量不包括A.千斤頂行程B

14、、橫向偏差C.豎向偏差76、隧道竣工測量不包括A.法面超前量B、軸線水平偏差C.軸線高程偏差77、隧道橫斷面可以采用全站儀極坐標(biāo)法進(jìn)行測量,測量誤差為 mmA. 10B、20C.與578、管片拼裝中,第一片管片定位量允許偏差是.A.3mmB.4mmC.5mm79、出洞洞門混凝土外層鑿除應(yīng).A.先下部后上部 B.先左部后右部 C,先上部后下部80、出洞防水裝置不包括,A、扇形圓環(huán)板B、連接螺栓和墊圈.C、橡膠止水條二、填空題：共25題1、常用盾構(gòu)機(jī)可分為土壓平衡盾構(gòu)機(jī),泥水平衡盾構(gòu)機(jī).2、土壓平衡盾構(gòu)機(jī)工作原理中的平衡是指： 推進(jìn)壓力與地層、地下水壓 力相平衡.3、盾構(gòu)機(jī)施工隧道的輔助工法一般有

15、：壓力法、凍結(jié)法、降水法、迂空法等.4、工程信息主要從 文件資料,現(xiàn)場施工祥勘 等方面取得.5、盾構(gòu)法施工過程中,同步注漿漿液量限制在建筑空隙的150 %200 %.6、工程施工目標(biāo)主要有工程質(zhì)量目標(biāo), 工程平安目標(biāo),工程進(jìn)度目標(biāo)等7、盾構(gòu)法施工中,冷凍法根據(jù)其冷卻位置的方式,可以分為 水平冷凍, 垂直冷凍.8、管片拼裝根據(jù)其整體組合可以分為通縫拼裝,錯(cuò)縫拼裝,通用楔形管 片拼裝.9、管片拼裝順序可分為先下后上,先上后下.10、構(gòu)法施工隧道時(shí)所需的監(jiān)測內(nèi)容可分為土體介質(zhì)監(jiān)測,周圍環(huán)境監(jiān)測,隧道變形監(jiān)測.11、盾構(gòu)法施工隧道的注漿可分為 同步注漿,二次注漿.12、同步注漿的漿液類型一般可分為 惰

16、性漿液,可硬性漿液.13、同步注漿惰性漿液的材料 粉煤灰,膨潤土 ,黃砂,水.14、同步注漿可硬性漿液的材料 粉煤灰,水泥,黃砂,水.15、二次注漿的材料水泥,水, 水玻璃.16、盾構(gòu)姿態(tài)包括 推進(jìn)坡度,平面方向,盾構(gòu)自身的轉(zhuǎn)角.17、隧道施工測量布設(shè)地面限制網(wǎng)可以采用 三角鎖法,導(dǎo)線法,三角鎖 和導(dǎo)線結(jié)合法.18、盾構(gòu)施工測量包括盾構(gòu)姿態(tài)測量,管片姿態(tài)測量.19、盾構(gòu)施工中的地下導(dǎo)線測量包括 井下導(dǎo)線測量,地下水準(zhǔn)測量.20、盾構(gòu)貫穿測量包括地面限制網(wǎng)聯(lián)測,接收井門洞中央位置測定,1井聯(lián)系測量,井下導(dǎo)線測量.21、盾構(gòu)施工中地層隆沉的原因是 土體損失,固結(jié)沉降.22、盾構(gòu)施工中地層隆沉開展過

17、程是 初期沉降,開挖面沉降,尾部沉降, 盾尾間隙沉降,長期延續(xù)沉降23、技術(shù)交底的方式有口頭交底,書面交底,會議交底.24、測量的根本原那么必須遵循整體到局部,實(shí)行簽字復(fù)核制.25、三級技術(shù)負(fù)責(zé)制是指局,分公司, 工程部.三、簡做題：共10題1、施工技術(shù)治理的根本任務(wù).答：1貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)、地方在工程建設(shè)方面的法律、法規(guī)、方針、 政策和標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn).2做好從施工準(zhǔn)備、過程限制到竣工交驗(yàn)、工程保養(yǎng)全過程的技術(shù) 治理工作.3針對具體工程采取先進(jìn)技術(shù)、制定合理的施工技術(shù)方案,提出職 業(yè)健康、平安、質(zhì)量、環(huán)保等舉措,面向現(xiàn)場,增強(qiáng)現(xiàn)場檢測和 施工過程限制,保證工程平安、質(zhì)量、工期、效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).4

18、做好施工技術(shù)調(diào)查,施組編制,工程測量,技術(shù)交底,變更索 賠,技術(shù)資料治理,竣工文件編制等工作,努力降低工程本錢, 創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益.5收集施工資料和技術(shù)信息,編制工程技術(shù)總結(jié),建立技術(shù)檔案6積極引進(jìn)推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備,認(rèn)真進(jìn)行 科技創(chuàng)新和公關(guān).7增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和計(jì)量工作,積極進(jìn)行工法、專利的開發(fā)和申報(bào)、應(yīng)用.8積極參與職工培訓(xùn)教育,提升員工隊(duì)伍的技術(shù)素質(zhì).2、施工技術(shù)治理的主要工作內(nèi)容.答：1設(shè)計(jì)文件審核2施工技術(shù)調(diào)查3工程測量4實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)5施工工藝及臨時(shí)設(shè)施設(shè)計(jì)6技術(shù)交底7過程限制8設(shè)計(jì)變更9計(jì)量支付10工程實(shí)驗(yàn)11計(jì)量治理12技術(shù)文件和資料治理13工程技術(shù)總結(jié)14竣工文

19、件及竣工交驗(yàn)15科研開發(fā)16工法和專利3、施工技術(shù)調(diào)查的內(nèi)容.答：地質(zhì)水文,交通狀況、物質(zhì)供應(yīng),水電通信,機(jī)械設(shè)備,設(shè)計(jì)建設(shè),沿線管線等根據(jù)不同類型的工程,還應(yīng)該增加或者著重突出調(diào)查內(nèi)容.4、工程測量的工作內(nèi)容.答：1、交接樁2、施工復(fù)測3、限制測量4、施工放樣5、竣工測量5、盾構(gòu)法隧道施工根本原理答：盾構(gòu)法隧道施工的根本原理是用一件有形的鋼制組件沿著隧道的設(shè)計(jì)軸線開挖土體而向前推進(jìn)這個(gè)鋼質(zhì)組件在初期或最終隧道襯砌建成前,主要起到防護(hù)開挖出 的土體,保證工作人員和機(jī)械設(shè)備平安的作用,這個(gè)鋼質(zhì)組件被稱之為盾 構(gòu),它的另外一個(gè)作用是能夠承受來自地層的壓力,預(yù)防地下水和流沙的 入侵.6、盾構(gòu)法隧道施工的優(yōu)缺點(diǎn).答：優(yōu)點(diǎn)：1、 在盾構(gòu)支護(hù)下進(jìn)行地下工程暗挖施工,不受地面交通,河流 等自然條件的影響,能較經(jīng)濟(jì)合理的保證隧道平安施工.2、 盾構(gòu)的推進(jìn),出土,襯砌拼裝等可實(shí)現(xiàn)自動化,智能化和施 工遠(yuǎn)程限制信息化,掘進(jìn)速度較快,施工勞動強(qiáng)度低.3、 地面人文自然景觀受到良好的保護(hù),周圍環(huán)境不受盾構(gòu)施工 干擾,在松軟的地層中,開挖埋置深度較大的長距離、大直 徑隧道,具有經(jīng)濟(jì),平安,軍事等方面的優(yōu)越性.缺點(diǎn)：1、 盾構(gòu)機(jī)械造價(jià)較為昂貴,隧道的襯砌、運(yùn)輸、拼裝、機(jī)械 安裝等工藝較為復(fù)雜,在飽和含水的松軟地層施工,地表 沉降風(fēng)險(xiǎn)較大.2、 需要設(shè)備制造、氣壓設(shè)備供應(yīng)、襯砌管片預(yù)制