天津地鐵1號線工程(新建段)土城車站施工組織設(shè)計(jì)

1、目錄第一章綜合說明7第1節(jié)編制依據(jù)、原則 7第2節(jié)工程概況.doc 8第3節(jié)環(huán)境條件.doc 10第4節(jié)現(xiàn)場條件.doc 11第5節(jié)工程主要特點(diǎn).doc 12第6節(jié)工程主要技術(shù)難 13第7節(jié)施工原則13第8節(jié)主要工程量.doc 17第9節(jié) 引用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn).doc 18第二章施工現(xiàn)場平19第1節(jié) 總體布置原則 19第2節(jié)現(xiàn)場平面布置.doc 19第三章第三章施工組織管 22第1節(jié)施工總體目標(biāo) 22第2節(jié)項(xiàng)目管理班子和 23第3節(jié)組織管理網(wǎng)絡(luò) 30第4節(jié)勞動力計(jì)劃.doc 34第5節(jié)主要材料供應(yīng)計(jì)劃.doc 35第6節(jié)交通疏解及道路維護(hù).doc 41第四章施工進(jìn)度計(jì)劃45第1節(jié)開竣工日期45第2

2、節(jié) 總體施工進(jìn)度計(jì)劃.doc 45第3節(jié)主要分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃及進(jìn)度.doc 47第4節(jié)施工關(guān)鍵線路.doc 51第5節(jié) 主要階段工期目標(biāo).doc 51第6節(jié)施工進(jìn)度、施工工期保證措施.doc 51第五章總體施工順序60第1節(jié)總體施工順序.doc 60第2節(jié)總體施工方案.doc 67第3節(jié)各分項(xiàng)工程的施工方案 .doc 68第六章主要工序施74第1節(jié)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工74第2節(jié)施工降水.doc 101第3節(jié)地基加固.doc 112第4節(jié)基坑開挖.doc 123第5節(jié)鋼支撐施工.doc 129第6節(jié)主體結(jié)構(gòu)施工.doc 132第7節(jié)各種管道、線路.doc 164第8節(jié)結(jié)構(gòu)防水施工.doc 167第9

3、節(jié)基坑回填與道路.doc 178第七章施工測量及181第1節(jié)施工測量181第2節(jié) 工程施工的監(jiān)控量測 .doc 182第八章地下管線保護(hù)措施 193第1節(jié)81地下管線彳護(hù)措施.doc 193第2節(jié)地上設(shè)施、周圍建筑物保護(hù)措施.doc 201第九章創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及202第1節(jié)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃202第2節(jié)92創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃落實(shí)措 203第3節(jié)質(zhì)量保證體系.doc 205第 4節(jié)質(zhì)量保證措施 .doc 208第十章施工安全保219第1節(jié)安全生產(chǎn)保證體系.doc 219第2節(jié)安全組織與安全生產(chǎn)責(zé)任制 .doc 220第3節(jié)安全生產(chǎn)技術(shù) 224第4節(jié)安全教育.doc 229第5節(jié)安全檢查.doc 232第6節(jié)安全業(yè)務(wù)管理.

4、doc 233第7節(jié)安全生產(chǎn)措施.doc 235第十一章現(xiàn)場文明239第1節(jié)文明施工目標(biāo) 239第2節(jié)文明施工組織239第3節(jié)文明施工措施.doc 240第十二章施工現(xiàn)場247第1節(jié)施工現(xiàn)場環(huán)保 247第2節(jié)施工現(xiàn)場環(huán)保 247第3節(jié)施工現(xiàn)場環(huán)保 247第4節(jié)施工現(xiàn)場環(huán)保 251第5節(jié)主要環(huán)境污染 251第6節(jié)施工現(xiàn)場環(huán)保 253第7節(jié)施工現(xiàn)場環(huán)境 258第十三章其它保證265第1節(jié)各工序白協(xié)調(diào) 265第2節(jié)冬、雨季施工措施.doc 266第3節(jié)施工現(xiàn)場維護(hù)措施.doc 268第4節(jié)工程交驗(yàn)后服務(wù)措施.doc 269第十四章采用的新新技術(shù)、新工藝及專利技術(shù).doc 270第1節(jié)基坑開挖計(jì)算 2

5、7015第2節(jié) 鍛粗直螺紋鋼筋連接工藝 271第3節(jié)混凝土界面劑 271第一章綜合說明第1節(jié)編制依據(jù)、原則1.1.1編制依據(jù)(1)、天津地鐵1號線工程(新建段)一土城車站招標(biāo)文件。(2)、業(yè)主提供的施工設(shè)計(jì)圖及工程數(shù)量。(3)、招標(biāo)文件提供的編制標(biāo)書的有關(guān)資料。(4)、現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。(5)、招標(biāo)期間招標(biāo)單位與投標(biāo)單位所有來往的函件及補(bǔ)遺資料。(6)、我集團(tuán)公司對施工現(xiàn)場勘察、調(diào)查資料。(7)、我集團(tuán)公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。(8)、我集團(tuán)公司可調(diào)用到本工程的各類資源。1.1.2 編制原則(1)、嚴(yán)格執(zhí)行與本工程有關(guān)的國

6、家、部及天津市制定頒布的規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)文件等。(2)、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。(3)、響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主制定的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等各方面的目標(biāo)。(4)、認(rèn)真、充分研究施工環(huán)境，以交通疏解為核心，妥善解決施工生產(chǎn)與各方面關(guān)系的協(xié)調(diào)，應(yīng)用新技術(shù)，制定技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的施工程序和施工方案。(5)、施工組織編制盡量做到總體施工部署和分項(xiàng)施工組織相結(jié)合，重點(diǎn)項(xiàng)目和一般項(xiàng)目相結(jié)合，特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合，內(nèi)容全面、重點(diǎn)突出、思路清楚。1.1.3 編制范圍天津市地鐵1號線工程(新建段)一一土城車站，自設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程CK19+126.250至設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程

7、CK19+629.000,全長502.75m范圍內(nèi)的車站主體、車站出入口、車站風(fēng)道、車站風(fēng)亭、出入口地面廳、變電所、人防、折返線等土建部分，以及招標(biāo)文件工程量清單匯總表第100章總則所列的項(xiàng)目。第2節(jié)工程概況.doc本車站位于大沽南路與解放南路交口處，1號線沿大沽南路呈東西走向，規(guī)劃在此有一座立交，路口東北角與西南角各有一條匝道；路口西北角與東南角分別為登發(fā)裝飾城與河西商場。本車站為單層島式站臺局部雙層車站。地面有四個出入口，兩個風(fēng)亭；一個混合變電所；路中地下有兩個集散廳。出入口、風(fēng)亭、變電所均為框架結(jié)構(gòu)。出入口在路口四角各有一個，長約21.15m,寬約7.7m,1、3、4號出入口高6.3m,

8、 2號出入口高8.6m；每個面積約120m2風(fēng)亭分別在路口東北角、西南角，長約10.2m,寬約5.8m,高14.6m,每個面積約59m2混合變電所在路口西南角，長 5.8m,寬 10.2m,高14.6m,地上一層，地下一層，每層面積約為 534m2車站修筑起點(diǎn)里程為 CK19+126.250, 站中心里程為 CK19+250.000,修筑終點(diǎn)里程為 CK19+333.400,有效站臺寬 11m,長120m,車站寬 19.5m,全長207.15m,地下站廳層總面積為 6383m2,包括地下集散廳，地下通道，風(fēng)機(jī)房，制冷機(jī)房，降壓變電所，通信機(jī)房，信號機(jī)房，綜合控制室以及其它設(shè)備管理用房，站臺層總

9、面積為4901m2車站東端為人防段，修筑起點(diǎn)里程為 CK19+333.400,修筑終點(diǎn)里程為 CK19+349.600,寬21.5m,長 16.2m o面積為 342m2。緊接人防段為折返線，修筑起點(diǎn)里程為CK19+346.600 ,修筑終點(diǎn)里程為CK19+629.000,寬 19.78 20.29m,長 279.4m。面積約 5520m2車站主體結(jié)構(gòu)為地下單層（局部雙層）二柱三跨全現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱涵結(jié)構(gòu)，車站、人防段、折返線主體結(jié)構(gòu)總長 502.75m,寬19.520.29m；車站箱體單層部分高 7.4m,雙層部分高11.75m,折返 線箱體高6m，車站覆土深度單層部分為 5.88m,局部二

10、層部分為1.53m ,折返線覆土深度約為 5.8m。 車站及折返線埋深約為 13.28m。本車站采用明挖法施工，基坑支護(hù)采用 800鋼筋混凝土灌注樁和 600雙排水泥攪拌樁組合式支護(hù)結(jié)構(gòu)。整體工程平面示意圖見圖1-1。31-1圖整體工程平面示意圖第3節(jié)環(huán)境條件.doc1.3.1 氣象特征天津地區(qū)屬于暖溫帶亞濕潤大陸性季風(fēng)氣候，四季分明。冬季寒冷干燥，春季大風(fēng)頻繁，夏季炎熱多雨、雨量集中，秋季冷暖變化顯著。歷年平均氣溫18.5 C,極端最高氣溫 39.9 C,極端最低氣溫-17.0 C。歷年平均降水量 536.6mm, 土壤最大凍深 70mm每年6至9月為雨季，11月至次年2月 為冬季。1.3.

11、2 地下水、地質(zhì)本車站所處位置，地下水埋深為地面下1.01.9m。地下水對混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土、上部陸相層、第一海相層、中上部陸相層及更新統(tǒng)海陸交互相堆積層。土石工程分級為雜填土： n出級；粘土、粉質(zhì)粘土、粉土： n級；粉砂：I級。本地區(qū)基本地震烈度為 7.0度。第4節(jié)現(xiàn)場條件.doc1.4.1 管線本車站施工范圍內(nèi)地下管線有給水、排水、電力、通信等共計(jì)20多條，各種管線埋設(shè)深度不一。在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工前需做詳細(xì)的調(diào)查，會同有關(guān)部門制定保護(hù)方案后，方可施工。具體拆改或保護(hù)措施及數(shù)量見第八章。1.4.2 交通條件土城站位于解

12、放南路和大沽南路交口處，大沽路為城市快速干道，交通繁忙，需嚴(yán)格按設(shè)計(jì)做好交通疏解。1.4.3 臨近建筑臨近的主要建筑物有公安局防暴樓、登發(fā)裝飾城、河西百貨商場、國美電器商城（新城大廈）和一些居民住宅樓、商店及飯店。施工時需要布控監(jiān)測點(diǎn)，由專人隨時觀測沉降量，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。尤其是公安局防暴樓和河西百貨商場離施工開挖現(xiàn)場很近，施工時要重點(diǎn)對待、防止任何事故發(fā)生。第5節(jié)工程主要特點(diǎn).doc1.5.1 地處市區(qū)，環(huán)境特殊體現(xiàn)在兩方面：一是工程穿越地面交通繁忙的解放南路、大沽南路，施工中需進(jìn)行交通疏解、分區(qū)施工；二是施工對周圍環(huán)境的影響必須嚴(yán)格控制，要認(rèn)真執(zhí)行文明施工的各項(xiàng)規(guī)定。1.5.2 施工場地狹窄

13、本工程可供使用的施工場地狹窄，且由于交通疏解的分區(qū)將施工場地切割成互不連通的幾個部分。1.5.3 地下水位高、防水要求嚴(yán)天津地區(qū)地下水位較高，結(jié)構(gòu)防水要求嚴(yán)格。1.5.4 車站跨度大，埋深淺5.88m,車站、人防段、折返線主體結(jié)構(gòu)總長502.75m,寬19.520.29m,車站覆土深度單層部分為局部二層部分為1.53m,折返線覆土深度約為 5.8m。車站及折返線埋深約為13.28m。1.5.5 地下管線錯綜復(fù)雜，不便機(jī)械化作業(yè)本工程地處解放南路與大沽南路交口，市政、電信部門地下管線數(shù)量多、錯綜復(fù)雜，給機(jī)械化施工作業(yè)帶來諸多不便。第6節(jié)工程主要技術(shù)難施工技術(shù)難點(diǎn)及對策見表 1-1。第7節(jié)施工原則

14、1.7.1 交通疏解、分區(qū)作業(yè)的原則土城站位于解放南路與大沽南路交口處，交通擁擠，業(yè)主要求施工中不能中斷交通。在制訂施工方案時，以確保道路交通不中斷為出發(fā)點(diǎn)，考慮將全部工程以解放南路（。16軸）為界分為兩期施工,以便于交通疏解。1.7.2 外護(hù)內(nèi)支、明挖順作、重視防水的原則本工程基坑開挖深度較深，且距離河西商場、公安局防暴樓很近，基坑開挖時，采用外護(hù)內(nèi)支、明挖順作的施工方法，確?；娱_挖時基坑壁的穩(wěn)定和周圍建筑物的安全。外護(hù)內(nèi)支開挖完成后，自卜而上進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工。本工程所處位置地下水位高、施工防水標(biāo)準(zhǔn)高，加上結(jié)構(gòu)復(fù)雜等因素，使得本工程防水施工顯得尤為重要。施工中必須制定針對性強(qiáng)、科學(xué)合理、細(xì)致周

15、密的降排水和防水方表1-1案，精心組織降排水和防水施工。施工技術(shù)難點(diǎn)及對策表序號技術(shù)難點(diǎn)對 策 概 要1道路通行條件要求高地處交通繁忙地段，施工時 必須滿足解放南路、大沽南 路的正常通車。1、與交管部門取得聯(lián)系，根據(jù)交通現(xiàn)狀，優(yōu)化疏解方案。2、根據(jù)確保道路暢通的交通疏解進(jìn)行施工分區(qū)，采用道路改移的方法疏解交通。3、每一階段的交通疏解都要保證圍擋、占路后留有足夠的行車道路，笄考慮不同的行車路線和轉(zhuǎn)彎、換道的交通需求。4、嚴(yán)格控制占路時間和范圍，完工的工區(qū)及時恢復(fù)交通，同時控制空中作業(yè)對交通的干擾。5、施工車輛安排在夜間作業(yè)，避開交通繁忙時間。2地下管線多，周邊環(huán)境保護(hù)要求身。1、施工準(zhǔn)備期間，對

16、周圍建筑物、管線現(xiàn)狀進(jìn)行細(xì)致、周密的調(diào)查，并根據(jù)其不同特點(diǎn)制定有針對性的遷移、保護(hù)和加固措施。2、采用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，預(yù)測分析施工對周邊環(huán)境的影響，對可能出現(xiàn)的情況預(yù)先采取措施。3、制定科學(xué)的施工方案和嚴(yán)密的安全、質(zhì)量保證體系和措施，嚴(yán)格各項(xiàng)工藝標(biāo)準(zhǔn)，做到力失。4、在施工過程中，建立一套完整的、行之有效的監(jiān)控系統(tǒng)，15并及時反饋信息以指導(dǎo)施工；同時建立施工管理信息系統(tǒng)，使施工全過程處于可知受控狀態(tài)，正確應(yīng)對，措施及時。281.7.3 強(qiáng)調(diào)支護(hù)、安全第一的原則工程地處繁華的市區(qū)，周圍建筑物、管線密集，交通繁忙。在施工中必須始終按照技術(shù)可靠、措施 得力、確保安全的原則確定支護(hù)方案，確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支

17、撐體系萬無一失，確保地面建筑物、地下 管線、道路的沉降控制在允許范圍內(nèi)。1.7.4 優(yōu)質(zhì)高效、確保工期的原則ISO9001加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn) 化管理，控制成本，降低工程造價。科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對圍護(hù) 結(jié)構(gòu)、基坑降水、基坑開挖、車站主體、防水等工程的關(guān)鍵工序進(jìn)行施工方案的研究制定，在技術(shù) 可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。根據(jù)業(yè)主對本合同段工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合

18、理安排施工進(jìn)度, 實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。1.7.5 堅(jiān)持環(huán)保、文明施工的原則由于本合同段工程地處天津市繁華地段，周圍建筑物密集，在施工中充分考慮噪音、空氣、廢水、地面沉降等各種可能產(chǎn)生環(huán)境污染的因素，加強(qiáng)監(jiān)控量測，采取切實(shí)可行的方法，確保創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境。認(rèn)真貫徹天津市政府和業(yè)主的文明施工要求，樹立“文明施工為人民”的便民利民思想，嚴(yán)格按照天津市有關(guān)規(guī)定組織施工，爭創(chuàng)文明安全工地。本合同段工程以“交通疏解、分區(qū)作業(yè)、外護(hù)內(nèi)支、明挖順作”為基本原則組織施工。為配合地面交通疏解，本合同段工程依據(jù)車站主體及兩側(cè)附屬結(jié)構(gòu)，劃分 A區(qū)、B區(qū)、C1

19、區(qū)、C2區(qū)、C3區(qū)、C4 區(qū)、D區(qū)等7個施工區(qū)域（見圖5-1）,兩個施工階段進(jìn)行交通疏解。各分區(qū)工程按照“圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工一降水一開挖、支撐一主體結(jié)構(gòu)施工、防水施工一回填一路面恢復(fù) （一 地面結(jié)構(gòu)）”的施工順序進(jìn)行，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，確保各項(xiàng)工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。第8節(jié)主要工程量.doc主要工程數(shù)量表表1-2C20鉆孔灌注樁高壓旋噴樁基坑開挖拆除舊結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)混凝土回填水泥攪拌樁( 800)( 800)(m3)(m3)(m3)(m3)(m3)(m)(m)188699303135708.437874837780399704774附注：各分項(xiàng)工程量明細(xì)詳見報價部分的工程量清單。第9節(jié)引用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn).doc(1)、國標(biāo)

20、 GB/T19000族標(biāo)準(zhǔn)；(2)、地下鐵道施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50299- 1999);、地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范(GB501592);(4)、地下工程防水技術(shù)規(guī)范( GBJ108-87);、鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范(GBJ3- 85);(6)、鐵路隧道施工規(guī)范(TBJ20486);、鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)范(GBJ404- 87);(8)、鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GBJ240- 83);(9)、建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GBJ300-88);(10)、鐵路隧道質(zhì)量評定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TBJ41787);(11)、地下工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GBJ208- 83);(12)、工業(yè)建筑防朽設(shè)計(jì)規(guī)范(GBJ

21、46-82);(13)、國家、部及天津市頒發(fā)的其他相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。第二章施工現(xiàn)場平第1節(jié)總體布置原則本工程地處天津市區(qū)，路面交通繁忙，車流、人流相對較多，因此，本著“因地制宜、方便施工、 減少干擾”的原則，精心規(guī)劃，細(xì)致安排。施工中保護(hù)好施工場地范圍內(nèi)及場區(qū)外的樹木、綠地、 管線、構(gòu)筑物和其它設(shè)施，不得任意砍伐、拆除和損壞，按文明施工標(biāo)準(zhǔn)與要求設(shè)置臨時設(shè)施。2-1 ,二期施工現(xiàn)場1m高2m的彩色瓦第2節(jié)現(xiàn)場平面布置.doc因施工場地狹窄，本工程按兩期組織施工。一期施工現(xiàn)場平面布置示意圖見圖平面布置示意圖見圖2-2（ 一）、（二）。2.2.1 施工圍擋本工程施工場地均采用半封閉式圍護(hù)，本著

22、整齊、牢固、美觀的原則，采用寬楞鋼板，圍擋板采用 。42鋼管固定，管間用扣件連接。2.2.2 生產(chǎn)及生活房屋由于現(xiàn)場場地狹窄，項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)辦公及生活用房設(shè)在1號出入口和3號出入口處征地線以 內(nèi)，根據(jù)施工階段不同位置有所改變【見圖 2-1、2-2(一)、(二)】。生活和辦公用房及倉庫采用集裝箱式用房。加工廠及材料堆放場采用鋼管簡易框架、石棉瓦屋頂。房屋布置要求緊湊、美觀、大方、整齊，生活房屋按 3m2/人標(biāo)準(zhǔn)布置。2.2.3 生產(chǎn)和生活用電在與區(qū)供電局協(xié)商后，生產(chǎn)、生活用電采用地方電源為主，場地設(shè)500KVA和300KVA變壓器各一臺，采用三相五線制供電系統(tǒng)，變壓器輸出端設(shè)總控制箱，各施工

23、部位分別設(shè)分控制箱。同時配備2臺250KW勺柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，以滿足臨時停電時工程施工用電。2.2.4 生產(chǎn)和生活用水本合同段生產(chǎn)及生活用水在與當(dāng)?shù)毓┧块T聯(lián)系后，就近引入工地。設(shè)30m3蓄水池1個，以備停水時用水，同時做消防水池。施工供水管路均采用Dg50 (2")鋼管，沿施工道路背基坑側(cè)敷設(shè)。為方便施工用水，給水主管路沿線相隔 2030m設(shè)一個給水站，各裝一只Dg25 ( 1")和Dg15 (1/2”)的帶寶塔頭接管的閥門。施工設(shè)施和生活設(shè)施用水根據(jù)設(shè)施的落實(shí)情況與用水量需要，敷設(shè)適當(dāng)通徑的給水管路。2.2.5 供風(fēng)本合同段設(shè)空壓機(jī)房一座，布置在施工場地內(nèi)遠(yuǎn)離生活

24、辦公區(qū)一側(cè)，采用封閉式房屋，屋內(nèi)墻壁設(shè)隔音板，空壓機(jī)設(shè)消音器，以減少噪聲對周圍環(huán)境的影響，根據(jù)施工需要布置1臺20m3/min的空壓 機(jī)，同時配備2臺6m3/min移動式空壓機(jī)。2.2.6 清潔及排污設(shè)施為確保工地環(huán)境整潔，達(dá)到文明工地要求，在工地建立有效的排水系統(tǒng)，并與當(dāng)?shù)氐呐潘到y(tǒng)溝通。工地排水采用明溝排水系統(tǒng)，每隔30m左右設(shè)一口集水井。施工污水經(jīng)明溝集流，沉淀以后，間接排入當(dāng)?shù)氐呐潘到y(tǒng)。每個施工場地大門內(nèi)側(cè)均設(shè)置洗車槽，洗車槽設(shè)沉淀池，為節(jié)約用水，洗車用水利用基坑大口井抽水解決。所有離開施工場地的車輛沖洗干凈后方可開出工地大門，以確保出入施工場地的車輛不污染城市交通道路。沖洗污水經(jīng)沉

25、淀達(dá)標(biāo)后排入市政排污管網(wǎng)。2.2.7 泥漿系統(tǒng)泥漿系統(tǒng)由半埋式泥漿池、集裝箱式泥漿箱、泥漿材料倉庫、泥漿拌制機(jī)械、泥漿分離設(shè)備、泥漿 輸送泵及泥漿循環(huán)管路結(jié)合而成。2.2.8 通信聯(lián)絡(luò)及微機(jī)管理項(xiàng)目經(jīng)理部及各部室、隊(duì)安裝市話，溝通內(nèi)外聯(lián)絡(luò)；現(xiàn)場指揮人員配備對講機(jī)，進(jìn)行內(nèi)部聯(lián)絡(luò)。配備2臺帶調(diào)制解調(diào)器的電腦，以便于施工管理的電子化和網(wǎng)絡(luò)化管理。2.2.9 衛(wèi)生所設(shè)衛(wèi)生所一個，配備具有急救工作經(jīng)驗(yàn)和施工現(xiàn)場醫(yī)療工作經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)生，同時與就近的我集團(tuán)公司 中心醫(yī)院掛鉤，以保證工地醫(yī)療。2.2.10 保安室工地設(shè)保安室，經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，選配合格的保安人員，負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場、生活設(shè)施等的安全保衛(wèi)工作，并配

26、合當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)做好地區(qū)治安保衛(wèi)工作。2.2.11 物資供應(yīng)混凝土采用商品混凝土，由商品混凝土公司用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，其它大宗物資由汽車運(yùn)輸?shù)焦さ?。工地上不設(shè)大型材料廠，設(shè)部分小型料庫、料場。2.2.12 消防設(shè)施在現(xiàn)場設(shè)置消防設(shè)施倉庫，對消防設(shè)施定期檢查，確保消防設(shè)施始終保持良好狀態(tài)，蓄水池內(nèi)保持長期蓄水，確保隨時滿足消防用水需要。2.2.13 主要臨時工程數(shù)量主要臨時工程數(shù)量見本投標(biāo)書輔助資料表（表6.8 臨時設(shè)施布置及臨時用地表 ）。第三章第三章施工組織管第1節(jié)施工總體目標(biāo)3.1.1 工期目標(biāo)開工日期：2002年9月1日?？⒐と掌冢?004年7月31日?？偣て冢汗?3個月(699個工作

27、日)，比業(yè)主要求工期提前 30天完成。3.1.2 質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、地下鐵道施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50299-1999)和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工，確保本合同段工程達(dá)到部級優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)魯班獎。工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%優(yōu)良率達(dá)到96猊上。3.1.3 安全目標(biāo)杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工年受傷率控制在0.5 %。以下。3.1.4 文明施工目標(biāo)確保達(dá)到天津市文明施工工地。第2節(jié)項(xiàng)目管理班子和3.2.1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我們計(jì)劃抽調(diào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理人員及具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)

28、伍完成本合同段的施工任務(wù)。按項(xiàng)目法組建以劉海蘭為經(jīng)理，趙勇為總工程師的項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)本合同段工程的施工組織管理工作。下設(shè)六部一室（工程技術(shù)部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、環(huán)境保護(hù)部、計(jì)劃財務(wù)部、交通協(xié)調(diào)部、設(shè)備物資部、綜合辦公室，工程技術(shù)部下設(shè)中心試驗(yàn)室和監(jiān)控量測室），分別負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、計(jì)劃、財務(wù)、交通疏解、物資設(shè)備保障、行政管理、材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)、監(jiān)控量測與測量等工作，確保本合同段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。見施工組織管理機(jī)構(gòu)圖 3-1。3.2.2 管理職責(zé)項(xiàng)日經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理：劉海蘭 項(xiàng)目副經(jīng)理：孔國良、申傳勝項(xiàng)目總工程師：趙勇壩曰副忠工柱卯：哧白得工程技術(shù)

29、部5人中心試驗(yàn)室4人監(jiān)控量測室12人安全質(zhì)量監(jiān)察部4A環(huán)境保護(hù)部3A計(jì)劃財務(wù)部M4交通協(xié)調(diào)部3A設(shè)備物資部3A合辦公室3人圖3-1 施工組織管理機(jī)構(gòu)圖說明：1、項(xiàng)目經(jīng)理部另外配備 2名具有有急救和現(xiàn)場醫(yī)療經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)生、4名由集團(tuán)公司派出的公安保衛(wèi)人員、6名后勤人員及司機(jī)，共計(jì) 58人。2、各隊(duì)人員中包括專職隊(duì)級安全員、質(zhì)檢員和班組級兼職安全員、質(zhì)檢員，施工隊(duì)人數(shù)共計(jì)331人。3、上場人數(shù)總計(jì) 389人。3.2.2.1 項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部代表*集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)對本合同段實(shí)施組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對業(yè)主負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是董事長的被授權(quán)人，在本合同段工程的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面以*集團(tuán)有限公司

30、名義執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。3.2.2.2 項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目工程安全保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全活動的正常開展。項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動，確立本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅(jiān)持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足建設(shè)單位要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理、業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本合同段工程項(xiàng)目上的有效運(yùn)行及所需的人、財、物資源的需要。(1)、負(fù)責(zé)

31、施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定文明施工管理細(xì)則。(2)、直接負(fù)責(zé)工程的組織指揮，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理的指令并組織實(shí)施，對現(xiàn)場經(jīng)理部人員任免、聘用、 獎罰有批準(zhǔn)權(quán)。(3)、負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時調(diào)整資源配置，確保階段、整 體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3.2.2.3 項(xiàng)目副經(jīng)理配合項(xiàng)目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì) 量生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)下去；抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工中出現(xiàn)的具體問題；并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場 經(jīng)理部中的一些日常工作；抓好文明施工工作，由一名副經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)地鐵的文明施工，確

32、保達(dá)到 天津市文明工地標(biāo)準(zhǔn)。3.2.2.4 項(xiàng)目總工程師對本合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊(duì)工程技術(shù)人員開展有效的 技術(shù)管理工作；提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料 及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對本合同段工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量 計(jì)劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。對施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。解 決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。指導(dǎo)本合同段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價。對本合同段工程的勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度及時下達(dá)勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和措施，并認(rèn)真貫

33、徹落實(shí)。3.2.2.5 工程技術(shù)部負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工過程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作；對測量、試驗(yàn)、量測監(jiān)控等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；組織編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。3.2.2.6 安全質(zhì)量監(jiān)察部負(fù)責(zé)制定本合同段整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并認(rèn)真在施工中貫徹落實(shí)。組織安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)對危險源點(diǎn)提出預(yù)防

34、措施，定期對施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，對關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。依據(jù)集團(tuán)公司質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，對本合同段全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動。依據(jù)業(yè)主的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，制定本合同段整個工程的環(huán)境保護(hù)工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)綜合管理。3.2.2.8 計(jì)劃財務(wù)部負(fù)責(zé)對本合同段工程項(xiàng)目承包合同的管理。按時向建設(shè)單位報送有關(guān)報表和

35、資料。負(fù)責(zé)本合同段工 程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時提出施工計(jì)劃修正意見報項(xiàng) 目部領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價工作。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、 控制、考核工作。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價，指導(dǎo)各施工單位開展責(zé)任成本核算工作。3.2.2.9 物資設(shè)備部負(fù)責(zé)物資采購和物資管理及制定本合同段工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資 采購和管理工作。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。 在集團(tuán)公司設(shè)備物資處指導(dǎo)下，參與設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識及記錄。參加本合同段工程項(xiàng)

36、 目驗(yàn)工計(jì)價，對各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見，評價各單位機(jī)械設(shè)備管 理情況。3.2.2.10 交通協(xié)調(diào)部負(fù)責(zé)本合同段工程的交通疏解及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。3.2.2.11綜合辦公室30主要處理項(xiàng)目經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待等工作。3.2.2.12 中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)、及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實(shí)施監(jiān)督并對檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和碎試件的樣品采集和測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)資料，提出各種硅的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報送批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量測試工作，并負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目

37、的檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作。在工程技術(shù)部指導(dǎo)下，對合格產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)量。3.2.2.13 監(jiān)控量測室負(fù)責(zé)根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)等數(shù)據(jù)測設(shè)本合同段工程的施工控制網(wǎng)，負(fù)責(zé)工程各階段的施工放樣等測量工作。負(fù)責(zé)本合同段工程的監(jiān)控量測工作，編制監(jiān)控量測數(shù)據(jù)表，及時報告項(xiàng)目總工程師，以指導(dǎo)施工生產(chǎn)的安全、有效進(jìn)行。第3節(jié)組織管理網(wǎng)絡(luò)3.3.1 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)見圖 3-2。圖3-2質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖3.3.2 安全管理網(wǎng)絡(luò)安全管理網(wǎng)絡(luò)見圖3-3。圖3-3 安全管理網(wǎng)絡(luò)圖3.3.3 文明施工網(wǎng)絡(luò)文明施工網(wǎng)絡(luò)見圖3-4。圖3-4文明施工網(wǎng)絡(luò)圖3.3.4 現(xiàn)場環(huán)保

38、網(wǎng)絡(luò)41現(xiàn)場環(huán)保網(wǎng)絡(luò)見圖3-5。圖3-5 環(huán)境保護(hù)管理網(wǎng)絡(luò)圖3.3.5 治安消防網(wǎng)絡(luò)治安消防網(wǎng)絡(luò)見圖3-6 。圖3-6治安消防網(wǎng)絡(luò)圖第4節(jié)勞動力計(jì)劃.doc3.4.1 勞動力布置及任務(wù)劃分根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)及相應(yīng)的工程數(shù)量，擬安排上場 4個施工隊(duì)，共331人。各施工隊(duì)專業(yè)技工人數(shù)比例控制在 75町上。見表3-1。施工隊(duì)伍安排表表3-1序號隊(duì)伍名稱高峰期人數(shù)任務(wù)劃分1圍護(hù)施工隊(duì)96負(fù)責(zé)全合同段的混凝土灌注樁、水泥攪拌樁以及高壓旋噴樁施工。2土方施工隊(duì)70負(fù)責(zé)基坑開挖、結(jié)構(gòu)上部覆土回填、道路恢復(fù)等。3結(jié)構(gòu)施工隊(duì)124負(fù)責(zé)全合同段的地上、地下結(jié)構(gòu)主體施工。4綜合保障隊(duì)41負(fù)責(zé)風(fēng)、水、電的供應(yīng)以及施

39、工、生活場地的維護(hù)。5合 計(jì)3313.4.2 主要技術(shù)力量在接到中標(biāo)通知書后，我們將選派一批理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強(qiáng)并且有良好敬業(yè)精神的施工技術(shù)和施工管理人員，分配在項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)，充實(shí)和加強(qiáng)對本合同段工程的工程施工技術(shù)管理。共計(jì)投入不同專業(yè)工程技術(shù)人員41人，見擬投入本工程的施工技術(shù)力量表3-2。投入本合同段工程的施工技術(shù)力量表表3-2人員高級工程師工程師助理工程師技術(shù)貝合計(jì)數(shù)量（人）38624413.4.3逐月勞動力計(jì)劃根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)和工程量情況，合理配置勞動力資源，在中標(biāo)后，將迅速組建施工隊(duì)伍上場,并根據(jù)工程需要適時調(diào)整。見逐月勞動力計(jì)劃直方圖3-7。圖3-

40、7逐月勞動力計(jì)劃直方圖第5節(jié)主要材料供應(yīng)計(jì)劃.doc本合同段主要的材料為鋼材、商品混凝土、水泥、砂子、石子等，主要材料逐月需求量見表3-3。材料MS時間鋼 材商品混凝土水泥砂子石子2002年9月205025502002年10月150100025002002年11月150100025002002年12月400150020002003年1月500400040070014002003年2月50040004080015002003年3月40040004080015002003年4月601400403006002003年5月150100024002003年6要材料逐月需求量表表

41、3-32003年7月150100025002003年8月210500025003608002003年9月6006000100080014002003年10月60060004080015002003年11月60060005080015002003年12月2004000703006002004年1月51453902004年2月1302000702004年3月400300020070014002004年4月400300024080015002004年5月400300020080015002004年6月902000601603202004年7月合 計(jì)63116035319490814515570鋼材逐

42、月需求量見圖3-8。商品混凝土逐月需求量見圖3-9 。水泥逐月需求量見圖3-10。砂子逐月需求量見圖3-11。石子逐月需求量見圖3-12 。圖3-8鋼材逐月需求量直方圖圖3-9商品混凝土逐月需求量直方圖圖3-10水泥逐月需求量直方圖圖3-11砂子逐月需求量直方圖圖3-12石子逐月需求量直方圖3.6 施工機(jī)械設(shè)備配置及進(jìn)場計(jì)劃3.6.1 設(shè)備配置的原則一、優(yōu)選精良設(shè)備，并合理匹配，形成綜合生產(chǎn)能力；二、設(shè)備能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求的能力；三、采用低噪聲、低污染、適合城市施工的設(shè)備。3.6.2 設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃由于我公司離工程現(xiàn)場很近，施工設(shè)備調(diào)運(yùn)方便，在施工階段分期分批運(yùn)抵現(xiàn)場，確保施工需要,主要施工設(shè)

43、備進(jìn)場計(jì)劃安排見表3-4。主要設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃表表3-4序號主要設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量計(jì)劃進(jìn)場時間1回轉(zhuǎn)鉆機(jī)GPS-1082002年9月25日2淺孔鉆機(jī)XJ-10062002年11月25日3雙軸攪拌機(jī)SJB4082002年9月25日4挖掘機(jī)W60C12002年11月25日5挖掘機(jī)小松PC20012002年11月25日6裝載機(jī)ZL5022002年9月5日主要設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃表表3-4（續(xù)）7蚌式抓斗吊機(jī)Y2R160M1-622002年11月25日8推土機(jī)T18012002年9月5日9小型壓路機(jī)YZC2T12003年4月1日10蛙式打分機(jī)62003年4月1日11手扶振動壓路機(jī)YAS06A22003年4月1日

44、12汽車吊QY25E12002年9月25日13汽車吊QY2022002年9月25日14汽車吊QY-1622002年9月25日15泥漿運(yùn)輸車東風(fēng)改制52002年9月25日16液壓震動錘12002年9月5日17自卸車東風(fēng)140202002年11月25日18東風(fēng)半掛FQ14022002年9月5日20材料運(yùn)輸車解放14122002年9月5日21碎輸送泵車HBT60C-181622002年12月15日22碎輸送車AM30962002年12月15日23濕噴機(jī)TK-96122002年12月15日31發(fā)電機(jī)GF25022002年9月5日32變壓器S7-50012002年9月5日33變壓器S7-30012002

45、年9月5日34軌道桁車15t22002年11月20日3.6.3主要設(shè)備配置表主要施工機(jī)械設(shè)備配置見本投標(biāo)書輔助資料表（表6.3主要施工機(jī)械設(shè)備表）。3.6.4 主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備計(jì)劃見本投標(biāo)書輔助資料表（表6.4擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表）。第6節(jié)交通疏解及道路維護(hù).doc3.7.1.1道路現(xiàn)狀及疏解標(biāo)準(zhǔn)土城站位于天津市河西區(qū)解放南路與大沽南路交口處，地處較繁華地段，周圍建筑物密集，交通擁 擠。受車站施工影響需進(jìn)行交通疏解的道路有解放南路和大沽南路兩條道路，其中東西向的大沽南 路為城市快速干道，交通繁忙，車流量大，現(xiàn)有道路為雙向六車道；南北向的解放南路

46、屬比較重要 的道路，現(xiàn)有道路為雙向四車道。兩條道路施工期間均需保持暢通，其疏解標(biāo)準(zhǔn)見表3-5。道路交通疏解標(biāo)準(zhǔn)表表3-5道路現(xiàn)有車道疏解標(biāo)準(zhǔn)疏解方法大泗南路雙向六車道雙向二車道+非機(jī)動車、人行道分區(qū)、分段繞行解放南路雙向四車道雙向二車道+非機(jī)動車、人行道穿越大沽南路時主體結(jié)構(gòu)分區(qū)，道路繞行3.6.5 .2交通疏解方案根據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件的要求，針對交通疏解的難點(diǎn)，通過合理的施工分區(qū)結(jié)合場地布置完成交通疏解。綜合考慮工期要求、場地布置和主要項(xiàng)目的施工工藝、施工方法，采用三個階段的交通疏解，保障這一路段的道路通暢。具體疏解方案見表3-6及圖3-1315。3.7.2 施工車輛組織本工程地處解放南路和大沽

47、南路交口處，地面交通復(fù)雜，施工期間為減少施工車輛對城市交通的影響，施工現(xiàn)場的進(jìn)、出車輛選擇在交通負(fù)荷較低的道路和時間通行。施工時工程材料、大宗構(gòu)件、大型設(shè)備以及土方的運(yùn)棄主要安排在大沽路進(jìn)出，部分土方和材料由解放南路運(yùn)輸。運(yùn)輸時間安排上，大型運(yùn)輸車輛按天津市有關(guān)規(guī)定出入時間安排在晚上19:00次日凌晨7:00之間，并應(yīng)得到交管部門的同意，以減少對道路交通的影響。交通疏解方案表表3-6階段起止時間施工內(nèi)容道路疏解方案圖示1、大沽南路：解放南路以東，兩側(cè)車道部1-16軸車站主體2002.10.31和1號出入口、2分封閉，中間二車道雙向通行； 解放南路以1號出入口及2號西，中間車道封閉，兩側(cè)二車道雙

48、向通行。3-82003.5.29風(fēng)機(jī)房、風(fēng)亭2、解放南路：西側(cè)半幅車道封閉，東側(cè)二車道雙向通行。2003.5.2916軸以后車站主1、大沽南路：解放南路以東，中間車道封2體、人防段；4號閉，兩側(cè)二車道雙向通行；解放南路以西，3-92004.01.14出入口； 3號出入兩側(cè)車道封閉，中間車道恢復(fù)，二車道雙向口、1號風(fēng)機(jī)房、風(fēng)亭及變電所通行。2、解放南路：東側(cè)半幅車道封閉，西側(cè)二車道雙向通行。32004.01.142004.07.1折返線工程1、大沽南路：解放南路以東，中間車道封 閉，兩側(cè)二車道雙向通行。解放南路以西， 恢復(fù)通車。2、解放南路：恢復(fù)通車3-103.7.3 道路交通維護(hù)措施(1)、本

49、工程施工場地均進(jìn)行 C20混凝土硬化處理，硬化厚度為10cmi(2)、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時，把交通疏導(dǎo)方案列為施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容之一。工程實(shí)施前,主動與交通部門聯(lián)系，介紹、匯報工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、硝土數(shù)量、混凝 土的運(yùn)輸量和運(yùn)輸計(jì)劃及擬通過道路情況，請交通管理部門給予支持和指導(dǎo)，改進(jìn)、完善交通運(yùn)輸 方案，制定實(shí)施細(xì)則。(3)、施工場地采用全隔離封閉措施，工地出入口位置經(jīng)交通管理部門審批同意后確定，主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和警示燈，并派專人現(xiàn)場指揮和調(diào)度進(jìn)出的車輛。施工出入口路段設(shè)置限速標(biāo)志， 道路變窄和施工區(qū)設(shè)警告標(biāo)志，保證車輛和行人安全。(4)、為減少對市區(qū)交

50、通的影響，硝土外運(yùn)和混凝土澆灌作業(yè)盡可能安排在夜間進(jìn)行。(5)、施工期間，進(jìn)出工地的車輛和人員嚴(yán)格遵守市內(nèi)交通法規(guī)，服從交通管理部門的命令和管理。(6)、接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進(jìn)行整改。(7)、施工期間積極同交通部門取得聯(lián)系，聽取建議，制定合理的交通計(jì)劃方案。施工完成后盡快按 要求恢復(fù)路面上的交通及設(shè)施。第四章施工進(jìn)度計(jì)劃第1節(jié)開竣工日期開工時間：2002年9月1日；竣工時間：2004年7月31日；總工期：共23個月(699個工作日)，比發(fā)包人要求工期提前1個月完成。第2節(jié)總體施工進(jìn)度計(jì)劃.doc4.2.1 施工進(jìn)度計(jì)劃編制的依據(jù)和原則根據(jù)本合同段工程的工期要求及施工特性，結(jié)合我集團(tuán)公司的便利條件和對工程的施工總體規(guī)劃，擬定施工進(jìn)度計(jì)劃編制依據(jù)和原則如下：(1)、嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定工期要求，科學(xué)合理地安排施工程序及進(jìn)度，確保業(yè)主規(guī)定的工期目標(biāo)，并有所提前。(2)、緊緊圍繞施工關(guān)鍵線路組織施工，綜合分析各種施工條件，實(shí)現(xiàn)工程整體協(xié)調(diào)推進(jìn)。同時盡可能創(chuàng)造條件，組織多工作面、多工序平行交叉作業(yè)，以縮短直線工期，加快施工進(jìn)度。(3)、充分考慮工程地質(zhì)、地下水、地下管線、周圍建筑物以及主干道交通壓力、城市施工的特殊要求等因素對工程進(jìn)度的影響，強(qiáng)調(diào)文明施工、重視圍護(hù)結(jié)構(gòu)，確保萬無一失。(