花溪路施工組織設計

1、花溪路（桃花源路-善德路）改擴建工程施工方案與技術措施一、工程概況本項目為江南城區(qū)花溪路（桃花源路-善德路）改擴建工程，建設地點位于常德市鼎城區(qū)，呈東西走向，西起桃花源路，東至善德路。道路全長1015m，紅線寬30m，其中車行道寬20m，兩側人行道寬各5m。為城市支路。由常德市鼎城區(qū)江南新城建設投資開發(fā)有限公司投資修建，由鼎城區(qū)建筑設計院設計。招標范圍為：路基路面、給排水、綠化、亮化等工程。二、設計概況（一）道路設計1、道路等級、設計荷載 道路類別及等級：城市支道級、設計車速：30Km/h；設計荷載：路面標準軸載BZZ-100KN。橋涵荷載：城級路面類型：瀝青砼柔性路面；設計年限：瀝青砼路面1

2、5年；2、縱斷面設計道路最大縱坡：0.52，最小縱坡0.30；道路路拱坡度：1.5;設計標高為道路中心線處路面標高；3、路基施工：填方區(qū)：雜填土、耕植土、素填土全部挖除，在填填料。水塘淤泥全部清除，填50cm山礫石，再填填料。上路床50cm填山礫石（車道+每側0.5）。挖方區(qū)：首先清除雜填土、耕植土、素填土，再開挖其他土層，符合要求土作填方區(qū)填料，不符合要求土（液限大于50、塑性指數大于26）外運。由于沿線所有土的含水量均超過最佳含水量，作填方區(qū)的填料應晾曬。挖方區(qū)挖至路槽后，土的含水量均超過最佳含水量，（車道+每側0.5m）再超挖50CM換填山礫石，山礫石中礫石含量不少于70、路基壓實標準：

3、路基底面以下080cm，壓實度96；路槽底面 80150cm，壓實度94；填方底面150cm以下，壓實度92；零填方及挖方的路槽底面以下030cm范圍內壓實度應大于96；人行道大于92。路槽底面基礎設計回彈模量50Mpa，回彈彎沉值LS200（0.01mm），用黃河JN150標準汽車檢測。車行道范圍內管道溝槽回填土壓實度不低于以上要求，橫街管埋深較淺（小于20cm）時，采用C15 砼回填。填方地段原地面坡度陡于1:5時，應挖成1×0.5m臺階再回填。4、路面 車行道構層：20CM厚級配碎石墊層，20cm5水泥穩(wěn)定砂礫下基層，壓實度96，7天（浸水）抗壓強度不小于2.5Mpa。20cm

4、6水泥穩(wěn)定碎石上基層，壓實度97，7天（浸水）抗壓強度不小于4.0Mpa。1cm單層瀝青表處理層，采用PC-2乳化瀝青（1.5L/）,8cm粗粒式瀝青砼底路面層（AC25C）,回彈彎沉值應小于28（0.01mm）；6cm中粒式瀝青砼中路面層（AC20C）；4cm細粒式瀝青砼上路面層（AC13C）；5、人行道路面構成：15cm 20砼基層；3cm 10干硬性水泥砂漿20×10×6cm透水機制人行道板磚；C30混凝土平石15*40*100cm，花崗巖立石12*30*100cm。（二）給排水設計排水系統采用雨污分離制1、排水管采用級離心機制鋼筋砼承插管，橡膠圈接口，管徑DN300

5、1000mm。管道埋設在非機動車道下，排水坡度為3。2、排水管地基承載力為120N/, 180度砂石基礎，200mm厚C20鋼筋砼墊層，雙向12150。3、檢查井均為磚砌圓形，排水管管徑400600的井徑1，管徑600700的井徑1.25，管徑8001200的井徑1.5。檢查井間距一般為30；井蓋采用鋼纖維砼復合超重型井蓋。井深2.53.68。4、給水管采用球墨鑄鐵管，內壁噴涂水泥漿，膠圈承插接頭。管徑DN100400，給水管除局部過街管埋設在道路下外，其他均埋設在人行道下。管道埋深在人行道下的為0.70，過街管為0.90。轉彎處、三通處、閥門井處地基承載力達不到90KN/處設置支墩。（三）交

6、通設施及路燈設計1、交通設施主要有：懸臂式車道分道標志及電子監(jiān)控提示牌、交叉路口指示牌、人行道標志牌、限高標志及車行信號燈、人行道信號燈、太陽能警示燈等設施。2、標志結構中所有鋼構件均應進行熱浸鋅處理，標志板采用3厚鋁板，標志版面采用高強級反光膜，標志基礎采用現澆鋼筋混凝土基礎，標號為C25號。3、路面標線：分為雙黃線、車道邊緣線和車道分界線三種。車道邊緣線線寬為0.20m，其它標線寬均為0.15m。所有標線均采用熱熔型涂料。4、路燈采用為截光型單臂LED路燈，熱鍍鋅噴塑園錐鋼燈桿（白色噴塑），高12。光源為LED燈，1*19，50W，C20鋼筋混凝土基礎。5、路燈電力電纜STABILOY-T

7、C90-4*35，外加砼保護埋地敷設。（四）綜合管網及綠化1、綜合管網：電力管群為9*PVC-C167管，回填砂至管頂100mm；（過街采用鋼筋砼保護）；弱電管群為9*PVC-C110管+3110五孔梅花管直埋。2、行道樹樹種為香樟樹，樹干徑14-16cm，分支點350-400cm，高650-700cm，冠幅350-400cm，草繩繞樹干，樹木支撐，共269株，樹穴鵝卵石護池，樹穴間距6-8m。（五）材料要求1、瀝青采用AH70瀝青，改性劑采用SBS，摻量5。2、立石、綠化帶緣石、樹池緣石采用花崗巖，平石采用C30預制砼；人行道板采用C30機制道板。3、排水管均采用離心機制鋼筋砼管，承插橡膠圈

8、接口，120o中粗砂基礎墊層；檢查井采用鋼纖維鋼筋砼井蓋、井座。4、給水管采用球墨鑄鐵承插給水管，內壁噴涂水泥漿，主管徑150300mm；埋深700mm。5、交通標志為了保證標志板的強度及平整度，標志板采用3mm厚鋁板制成，其中圓形標志采用卷邊加固，其它標志邊緣采用角鋁加固。標志的支撐結構根據本地風速、板面大小、路側條件、標志作用等因素，分別單柱、懸臂等支撐方式。標志結構中所有鋼構件均應進行熱浸鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350/m2，其余均為600/m2。標志基礎采用現澆鋼筋混凝土基礎，標號為C25號。為了提高夜間的視認效果，并使所有反光膜的使用年限得以統一，標志版面所有光膜均采用三

9、級(高強級)高強級反光膜。交通標線：涂面交通線所需的熱熔涂料、玻璃微珠等的技術要求必須符合CN48-89中華人民共和國公安部部頒標準，同信號燈系統材料一樣，必須選用國家大型定點生產的全反光材料，以保證使用壽命和使用效果。（五）主要工程量：本招標范圍主要工程量為： 土石方工程：破除原有砼路面，場內轉運1km，3672 m2；路基表土（軟土，棄方）外運運距5km 38000.90m3 ；清除淤泥外運5KN，7702 m3；路基換填山礫石土碾壓，59299.90m3；路基清淤換填片石碾壓，2404.80m3 ； 挖路基土方（利用土）場內轉運1km，10548.15m3；人行道換填挖土，余土外運運距5

10、km 6037.35m3；人行道換填挖土(可利用土），場內轉運1km 2224.65m3； 人行道軟土換填土碾壓，（利用路基好土），8262m3。挖填土方：挖排水溝槽土方5654.66m3，管溝回填土方2635.81m3，余土外運3017.84m3；挖綜合管網溝槽土方2451.25m3，管溝回填土方1981.23m3，余土外運470m3；挖給水溝槽土方918.72m3，管溝回填土方641.66m3，余土外運277m3；挖路燈電纜溝槽土方4157m3，管溝回填土方3302m3。棄土外運：共計12245m3。道路工程：機動車道：路床(槽)整形 23875m2；20CM厚級配碎石墊層 24268.5

11、2m2；20CM厚4%水泥穩(wěn)定碎石道路下基層 23875m2；20CM厚5%水泥穩(wěn)定碎石道路上基層 23585m2；1cm厚改性瀝青同步瀝青碎石封層 21945.88m2；基層表面灑布乳化瀝青透油層(PC-2) 1.1-1.5L/m2，21945.88 m2；8cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)，21945.88 m2；6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)，21945.88 m2；4cm細粒式瀝青砼路面(AC-13C) 21945.88 m2；安砌預制C30砼平石15*40*100cm， 1865m，安砌花崗巖路緣立石12*30*100cm， 1865m；人行道：人行道整形碾壓8980；2

12、5厚級配碎石基層8980；20厚4%水泥穩(wěn)定碎石基層 8980； 2CM厚M10水泥砂漿鋪 貼 6*10*20cm厚本色砼機制道板磚 8488.10 m2；人行道盲道磚 491.90 m2市政給排水管網工程：給水球墨鑄鐵給水管DN400：985m，球墨鑄鐵給水管DN200：238m，球墨鑄鐵給水管DN100：16m，消防栓安裝SS100/65：8座，磚砌圓形閥門井1400：16座，磚砌圓形閥門井井1200 ：2座，排水離心機制鋼筋砼雨水管鋪設：DN300，800m，DN600，703m，DN800，362m，DN1000，330m，DN1200，12m，DN1500，28m；污水管鋪設：DN6

13、00，378m，DN500，28m；DN400，890m；磚砌園雨水檢查井：D12500，埋設均深3.43m，41座；圓形混凝土雨水檢查井DN1500，埋設均深2.87m，13座；磚砌D1000園污水檢查井埋設均深3.04m，52座；單箅磚砌雨水井：井深1m，68座。(4)路燈12m單臂單火路燈，44套22m單臂雙火投光燈，6套路燈電力電纜STABILOY-TC90-4*35，3683m，塑料護套線BVV(3*4.5) 715m；磚砌路燈矩形接線井井室尺寸:680*440*700，防盜型鋼纖維鋼筋砼井蓋，55座；接地裝置/接地跨接線，3683m；接地裝置4套，供電系統調試4 套；(5)綠化工程

14、栽植香樟，269株1500*1500麻石樹池，269個。三、編制依據、采用規(guī)范1、本工程施工方案編制是依據華新項目管理有限公司發(fā)布的招標文件，設計圖紙以及市政工程施工手冊進行編制。2、路基施工按城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（JJ44-91）執(zhí)行。3、基層施工按公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ034-2000）執(zhí)行。4、瀝青路面施工按瀝青路面施工及驗收規(guī)范（GB50092-96）執(zhí)行。5、施工驗收按城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）四、施工條件1、地形及氣象地形、地貌特征道路位于鼎城區(qū)武陵鎮(zhèn)，道路所處位置為城郊區(qū)，路段兩側大部為農地，路段高差起伏不大，地勢平坦，部分地方有水渠

15、。氣象氣象：工地所在地區(qū)屬溫暖氣候，夏季受東南季風影響，天氣炎熱，冬天寒冷，霜凍期不長。全年一月份氣溫最低，平均氣溫約4.2，七月份氣溫最高，平均氣溫27.，年平均氣溫17左右，冰雪天少，無霜期260310天。高溫天氣長達45個月。夏季雨量充沛，年降雨量13241551mm,48月為多雨期，降雨量占全年的60%。2、交通運輸及水電供應交通條件本工程施工地段從西起桃花源路東至善德路，現桃花源路、善德路已修對外交通方便，便于材料設備的進出場。水電供應供電網絡已形成，可滿足施工電力供應。附近均有城市供水管網，工程用水較為方便，可保工程及生活正常用水。3、本工程工期為240天。 五、施工部署及管理目標

16、1、施工組織部署1.1、如果我公司中標擬采用項目法，對該工程實行施工管理，并成立“花溪路（桃花源路善德路）改擴建工程項目部”，直屬公司領導，并分別委派施工管理經驗豐富的項目經理技術負責人對該項目進行管理，由項目部負責該項目的施工組織、成本核算、進度質量控制及目標管理，實行項目經理負責制。組織機構框圖如下：行 道 板 施 工 隊瀝青砼路面施工隊水泥穩(wěn)定砂礫施工隊土 方 施 工 隊機 械 水 電 施工隊項目經理部項目經理項目副經理技術負責人技術科質檢科安全科材料科施工管理科路 燈 施 工 隊1.2、施工前施工員、質檢員、安全員、預算員、材料員以及資料員等認真熟悉圖紙，組織技術交底，提出材料、半成品

17、用量，工料機及成本分析報告。2、施工管理目標與指導思想指導思想：發(fā)揮公司整體優(yōu)勢，科學組織各專業(yè)交叉作業(yè)，精心施工，嚴格履行合同，并確保目標如下：質量目標：本著“質量第一，用戶至上”的服務宗旨，充分發(fā)揮我公司的整體優(yōu)勢，合理組織，精心施工，保證該項目工程質量合格，爭創(chuàng)市優(yōu)工程。工期目標：按照招標文件施工進度計劃要求，實行工程進度目標總控制，確保按投標工期240天（日歷天）完成工程合同內容。安全生產目標：杜絕人身傷亡事故、重大設備損壞事故，不發(fā)生生產、安全、交通事故。文明施工目標：實行施工現場標準化管理，爭創(chuàng)“市質量安全標準化示范工程”。3、施工準備工作3.1、施工組織準備如果本公司中標，迅速成

18、立“花溪路（桃花源路善德路）改擴建工程項目經理部”，主要領導和管理人員到位，全面展開各項工作?！?.2、機械設備準備投入先進的機械設備，并按期組織進場，本工程投入的主要機械設備如下：a. CAT365反鏟挖掘機2臺，10輛10噸自卸運輸汽車；b. 135kw履帶式推土機1臺；c. YZ-18C111壓路機1臺，用于路基層施工；d. 瀝青砼攤鋪機1臺，膠輪、鋼輪壓路機各1臺；e. 穩(wěn)定土拌和機YWCB-300，用于水泥穩(wěn)定砂礫、碎石基層；f. 裝載機ZLM-50 1臺，配合穩(wěn)定土拌和機施工；g. 高空作業(yè)機GE-150路燈安裝；h. 全站儀和自動安平水準儀各1臺，作業(yè)測量工具。其他機械設備見機械

19、設備使用安排。4、技術準備a.熟悉施工圖紙，編制施工組織設計和施工作業(yè)方案，進行圖紙會審，制定各分項工程施工網絡計劃；b.做好進場施工人員的技術培訓和技術交底工作，熟悉現行施工技術規(guī)范；c.與建設單位辦好坐標控制點和水準點的移交工作，并進行復測，建立本工程的坐標水準控制網，做好定位測量放線工作；d.落實技術、質量、安全管理責任制，建立質量安全控制體系。5、材料準備a.根據施工圖預算的材料分析和施工進度計劃要求，編制材料需要量計劃，為施工備料確定倉庫和堆場面積；b.提供預制件半成品計劃及要求，落實供貨單位和供貨時間，確定運輸方案和計劃；c.根據施工方案和進度計劃要求，組織施工機具和建筑材料按計劃

20、進場。6、勞動力組織準備根據工程規(guī)模特點，在確定項目領導機構人員的同時，遵循合理分工與密切合作，因事設職和因事選人的原則，建立有施工經驗、開拓敬業(yè)精神和高效工作效率的項目施工領導機構。集結施工力量，組織勞動力進場，按開工日期及各施工階段的勞動力使用計劃，組織施工班組進場。安排好職工生活，并進行安全、質量、防火和文明施工等教育，同時健全各項規(guī)章制度。7、承包人項目部、監(jiān)理工程師駐地在項目附近租用民房，作為工程項目部和民工駐地。8、施工程序總體安排8.1、本工程主要分項工程有土方清表、開挖換填、給排水工程、道路工程、交通設施及路燈工程、綜合管網工程、行道板工程、綠化工程。根據本工程特點，采取“先地

21、下后地上”的施工原則，各分項工程采用順序與流水施工相結合的方法進行施工，確保工程質量和進度。開工前全面了解施工段內地下管網的分布情況并標記，對可能造成影響的地下管網進行處理，確保施工的順利進行。8.2、主要工序施工順序驗槽測量復檢驗收檢查井壓實度檢測材料試驗施工準備測量放線管道土方開挖竣工驗收行道板施工路燈安裝瀝青路面層平立石安裝水穩(wěn)層施工路基換填碾壓路基土方開挖管道鋪設厚度壓實度檢測強度壓實度檢測軟基處理閉水試驗土方回填六、主要工序施工方法及工藝（一）施工測量1、本工程測量主要包括，道路高程、彎沉、縱橫坡測量、排水管道測量以及行道板測量，采用經校核的全站儀、水準儀以及輔助工具，可滿足測量要求

22、。2、交接樁為保證測量樁點使用正確，由監(jiān)理工程師和設計單位現場點交導線坐標控制點和水準基點，同時提供書面資料，并辦理交接手續(xù)。交接樁完成后，立即對所交導線坐標控制點及水準基樁進行加固保護，設置醒目的標識，樹立標牌，注明“測量樁橛，注意保護”字樣，并及時組織進行復測。3、控制樁位復測及加密對所交導線點、水準基點，按相應等級的精度要求進行復測。導線控制點采用全站儀，水準基點采用自動安平水準儀，在有利觀測時間進行觀測，并對外業(yè)測量數據資料及時進行成果整理。報監(jiān)理工程師作為原始技術資料存檔，外業(yè)測量資料也應妥善保存，備查。復測中如發(fā)現問題，及時與監(jiān)理工程師和設計單位聯系，協商解決。根據現場施工的需要，

23、對導線控制點和水準點進行加密。加密導線點與原導線點盡量布置成等邊三角形，選擇有利時間觀測，并盡量避開或減少不良因素對測量精度的影響，測角中誤差為±6"。測距中誤差為±15mm，邊長相對誤差為1/10000。加密水準點設在便于觀測的附近固定建筑物上，并設明顯標志。對加密水準點必須由兩個以上的已知水準點進行閉合。水準測量誤差為±12，式中L為水準點之間的水平距離，單位為km。根據測量成果資料，按比例繪制導線點和水準點布設圖，原導線點、水準基點與加密導線點和加密水準點，以不同代號、顏色進行標識，并將有關數據填于圖中，經審核無誤后方可使用。對導線點和水準基點（包

24、括加密點）必須定期進行復核，防止樁位在施工過程中變化而出現錯誤。4、放樣測量根據設計圖提供的坐標，對構筑物進行放樣，樁位放樣采用坐標法進行，并用不同導線點進行復核。放樣后，應進行縱、橫方向符合性檢查。5、施工測量必須嚴格執(zhí)行不同方法、不同人觀測、不同人計算的測量復核制度。將測量成果報監(jiān)理工程師審核確認后，進行下道工程施工。（二）排水管道施工施工工藝流程：測量放線挖機挖管溝土人工清挖砂石基礎安裝排水管砌檢查井閉水試驗隱蔽驗收分層回填。1、施工準備1.1、工程開工前，向監(jiān)理工程師及業(yè)主提交施工組織方案和開工報告，經監(jiān)理工程師及業(yè)主批準后才能開工。1.2、測量放樣按照設計圖及技術交底要求，對管涵的平

25、面位置、標高及幾何尺寸進行施工放樣，并與現場實際情況進行核對。如有不符，立即報告監(jiān)理工程師及業(yè)主及時糾正處理。1.3、對于影響管涵施工及阻擋地方道路通行的地段，將組織人員進行及時處理及修建臨時便道，以保證管涵工程的順利進行和當地群眾的正常通行。1.4、準備兩臺潛水泵，進行溝槽的臨時排水。在槽邊一側設淺排水管在檢查井處設集水井，確保槽內無積水。2、測量放線根據現場預先測定的控制網點，在圖紙上查出中心線的起點、轉折點，用極坐標法將這些點測設到地面上。2.1、施測時，置經緯儀置于已定起點樁，對中、整平。以管道中線為準，以20米為一段，中線的延長線上釘設控制樁。并在中線的兩側，管槽邊線0.5米處測設一

26、條與中線平行的軸線樁，作為恢復和控制中線的依據，如下圖所示：2.2、槽口寬度放線，按不同設計要求的埋深及管徑大小計算出開槽寬度即D左D右o +2*(b1m·b)，如下圖所示：注：o：管外徑（），1：管道一側的工作面寬度（），*：一側放坡寬度2.3、檢查井中心位置的確定，以管道溝槽為準，根據圖紙尺寸和現場實際情況，測量出檢查井中點的位置和距離，然后在檢查井中心點打入木樁，檢查井中心位置確定以后，就可以開始放灰線，用石灰粉在地面上撒出管槽的開挖邊線，以作為挖溝的依據。3、土方開挖3.1、土方開挖前，認真調查地下管網的分布情況，并做好標記，同時聯系管網管理的相關部門，轉移或保護好地下管網，

27、做好土方開挖施工流向綜合部署。3.2、土方開挖采用單斗反鏟挖掘機（斗容量為1.0m3）進行開挖。本工程溝槽開挖深度為2.13.6，土質大部為粉質粘土，方坡系數為0.30.40，不設支撐開挖，如有特殊地段根據具體情況處理。3.3、土方開挖至距設計標高+1020cm時，采用人工清理至設計標高，保證基礎不撓動。3.4、棄土采用16噸自卸汽車運出，回填土方采用山礫石土回填。3.5、土方開挖時，遇有地下管線或文物及時報監(jiān)理工程師及有關部門處理。3.6、開挖后檢測承載力，承載力必須大于120KN/，否則報監(jiān)理及設計確定處理措施。管底標高相對路頂面為：雨水管3.303.8m，污水管管底標高相對路頂面為：2.

28、22.5m。4、鋪設墊層管溝清挖好后經設計驗槽，對土質達不到要求的部位要進行換土夯實或填砂石；符合后即鋪設180度砂石墊層，鋪設前先按設計標高釘好水平樁，采用原槽滿鋪，厚度根據管徑分別為100和200mm，級配砂石墊層中石子粒經不得大于25mm，鋪平后用平板振動器振搗密實，壓實度8590。5、管道安裝5.1、所用雨水及污水排水管均采用離心機制鋼筋砼承插排水管，雨水主管管徑0.30.80m，污水管管徑0.40m，每節(jié)長1.52m；砼強度為C30；接口采用橡膠圈承插接口。管道到有資質的構件廠購買。砼排水管的運輸裝卸過程中采取加橡膠墊等措施，防止管節(jié)損壞或產生裂紋。5.2、管道運到現場后前要對每根管

29、道進行外觀質量檢查，不符合標準要求的不得使用。然后將每根管沿管溝擺放，擺放時注意將每根管的承口逆水流方向，插口順水流方向，如下圖示：5.3、管道下槽采用一臺挖掘機用鋼絲繩或尼龍繩吊放。穩(wěn)管借助于龍門架，并使對中和對高同時進行，龍門架平面布置見右圖所示。各龍門架的間距10米，在管道高程控制之前，在每個龍門架的龍門板上釘上一個中心釘，使各中心釘的連線呈一條和管道中心線在同一垂直平面上的直線，同時，應使各中心釘頂端連線的坡度和管道設計坡度相同。這樣兩線為同一垂直平面上的兩根平行線。穩(wěn)管時，先對中，在管內放置有兩等分刻度的水平尺，使其水準泡居中。當中心釘的垂線通過水平尺的等分中點，則達到了對中的要求，

30、否則，就得移動管子，直至對中為止，如下圖：5.4、管道的連接：連接時應逆水流方向連接，連接前在基礎墊層上對應承插口的位置要挖一個凹槽，承插安裝后，用砂子填實。如下圖：連接時再檢查一遍承口和插口，在承口上安裝打壓嘴，在承口內表面上均勻涂上液體潤滑劑，然后把“O”型膠圈分別套裝在插口上，并涂上液體潤滑劑。（見下頁圖）管道連接時配合手拉葫蘆機械輔助設備，在插口端的管子要用吊力將其輕離地面，以減少管子與墊層面的摩擦，減少安裝力。5.5、閉水試驗：在安裝完畢每一道承插口之間，設置試壓孔其“O”型密封圈使每一節(jié)管道在安裝之后，可以檢驗承插安裝之后的質量，以確保整個管路的氣密性，每道承插接口，采用手動打壓泵

31、，打水壓至1.5倍管路的工作壓力，以3分鐘的時間保壓，確認不泄漏。安裝驗收完一施工段即回填管道兩側及頂部砂石，回填砂石時兩側要同時進行，兩側的高差不得大于200mm，并用輕夯夯實，砂石的壓實系數不得小于0.93。6、砌磚檢查井磚砌圓檢查井共43座、磚砌矩形檢查井7座，在每施工流水段管道安裝完即砌該段內檢查井，隨管道施工流水段分段施工。檢查井由井基和井室、井筒、井蓋幾部分組成。6.1、井基：檢查井底板持力層為粘土層時為15砼墊層，持力層為素填土時為250厚25鋼筋砼底板。6.2、井室：井室均采用MU10機磚M7.5水泥砂漿砌筑，井內壁直徑為10001500，井的深度根據管道的埋深確定，壁厚均為2

32、40。6.3、井室內壁用1：2水泥砂漿20厚粉至井室頂，井蓋以上井筒用1：2水泥砂漿勾縫。在檢查井的底部用流槽連接上、下游管道，流槽在平面和剖面上做成弧線路，以利流水通暢。砌筑井身所用砂漿按規(guī)定留置試塊。6.4、井室蓋板為圓形25預制鋼筋板，板中預留700園孔，在孔上用磚砌井筒至地面；井蓋為輕型鋼纖維鋼筋砼井蓋。7、管溝回填土7.1、管涵工程的主體結構完成后，填報相應表格報監(jiān)理工程師及業(yè)主驗收認可后，才能進行管涵土方回填。7.2、土方回填時，保證構筑物的安全，管道及井室不位移、不破壞。7.3、根據設計要求回填采用山礫石土，石礫粒徑不得大于53mm。溝槽兩側要同時回填。兩側填土高差不超過30cm

33、，管頂以上50cm范圍內用人工夯實。胸腔以上部位填土，在同時進行的兩個回填段搭接處不得形成陡坎。而應留成階梯狀，階梯長度為高度的兩倍。7.4、管頂以上填土夯實高度達0.5米以上時，方可使用壓路機碾壓。夯實程度不小于95。（三）道路工程1、土石方工程1.1、場地清理清理工作包括原地面以上、原地面以下30cm內的所有因拆遷產生的房渣土，灌木、廢料、石頭、表土（腐植土）、淤泥、草皮的鏟除、移運、堆放及清理后地表的壓實等項工作。采用推土機和挖掘機將路基用地范圍內的垃圾、草皮、腐殖土、淤泥等其它非適用材料鏟除，利用鏟車配合自卸汽車將非適用材料棄至棄土場，清表后對原地面進行碾壓，壓實標準及施工方法同路基填

34、筑，對于原地面因刨除樹根等產生的坑洞，采用監(jiān)理工程師同意的填料進行回填，其施工方法和壓實標準同路基填筑，根據地面自然坡度開挖臺階。1.2、土方開挖 土方用于路堤填筑，為確保土源質量，施工前先清除表層種植土、腐植土、草皮、樹根和不適合的填料土層，然后根據放出開挖邊界，并插好標志。開挖遵循從上到下的原則，并按設計平臺標高進行分臺階開挖。針對不同路段、不同開挖深度采取不同的開挖方式。本工程開挖深度小于2m，采用一次開挖到位的方式。路塹開挖時采用挖掘機挖土、自卸車運土、反鏟刷坡，并按邊坡實際寬度每側退回10-20cm，留待用工人修整，以免路塹邊坡受機械作業(yè)振動，影響邊坡穩(wěn)定。1.3、路基填筑1.3.1

35、、土工試驗路基填筑前，在取土場取土樣，按公路土工試驗規(guī)程（JTJ051-93）規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、承載比（CBR）、重型擊實、有機質和易溶鹽含量試驗，只有當試驗結果符合規(guī)范要求時，該取土場方可為工程所用，路堤填料最小強度和最大粒徑必須符合規(guī)范的要求。1.3.2、路基壓實嚴格按照路基填筑壓實施工工藝，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。三階段：準備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段；八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、邊坡整修。1)路堤填土先低后高，分層填筑，先填邊后填心

36、，分段集中施工，分層壓實。填料的挖、運、鋪、壓連續(xù)進行。平整面設置2%4%的雙向橫坡，以利排水。分層厚度一般不大于30cm，采用振動壓路機壓實。2)為保證路堤邊緣有足夠的壓實度，路堤每層鋪設寬度較設計寬度每側加寬不少于30cm。超寬部分修坡后作為護坡道。施工中采取措施，保護線路兩側的植被。1.3.3、具體施工主要步驟如下：(1)分層填筑：采用自卸汽車運送填料，橫斷面全斷面縱向水平填筑壓實，填料的虛鋪厚度由試驗段確定，根據車容重計算堆土間距，以便平整時每層厚度均勻。(2)攤鋪平整：填料攤鋪平整使用推平機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面無顯著的局部凹凸，平整面做成雙向2%4%的排水橫坡，為有

37、效控制每層虛鋪厚度，初平時用水準儀控制每層標高。(3)灑水晾曬：填料碾壓前控制其含水量在由試驗段壓實工藝確定的允許含水量范圍內，根據設計勘測，沿線所用土的含水量均超過最佳含水量，作填料應晾曬后使用。(4)碾壓夯實：當路基填料的含水量在最佳含水量的±2%以內時，即可對填料進行碾壓，碾壓前向壓路機司機進行技術交底，其內容包括碾壓范圍，壓實遍數，壓實速度等。根據填料的不同和路堤的不同位置，采用重型振動壓路機進行壓實。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，壓路機的最大速度不超過4km/h，碾壓直線段時由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行，橫向接頭重疊0.40.5m，縱向重

38、疊1.01.5m。兩作業(yè)段交接處，不在同一時間填筑，先填地段，按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時施工，則分層相互交疊銜接，銜接長度不小于2m。達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。(5)檢驗簽證：質檢人員在每層填料鋪筑后，對虛鋪厚度、含水量進行檢驗，符合要求后方可進行碾壓，碾壓結束后按表2.11.2-2的要求對填筑層進行檢驗，符合要求后報監(jiān)理工程師簽證，再轉入下一層施工。(6)路基修整：采用機械配合人工切土或補土，并配合壓路機碾壓，邊坡受雨水沖刷形成沖溝或坍塌缺口處，自下而上挖臺階加寬填補夯實，再按設計坡面削坡。1.3.4、施工檢測做好路堤填筑中線、標高、寬度和路拱，以及碾壓密實度的檢測控制，

39、每填兩層進行一次水平和方向檢測，并標出其寬度和標高，由測量人員隨時向施工人員交底，做到人人清楚，以確保路基填筑的方向、標高、坡率等準確無誤；每層壓實后及時進行密實度的檢測，采用灌砂筒相結合的方式檢測，并做好記錄，經監(jiān)理工程師抽查合格同意后方可繼續(xù)回填上一層。1.3.5、路基成型整修路基填到設計標高后，恢復中線和水平控制線，按設計寬度、坡率、臺階對路基邊坡進行修整，先用反鏟刷除超填部分，并預留10-20cm 寬待人工修整、拍壓，使邊坡順直、平整、密實；同時用推土機、平地機、壓路機對路基基床進行整平、碾壓，使其達到設計及驗收規(guī)范要求。路堤整形后，應及時安排路堤防護施工，以免邊坡沖刷。2、路基填筑山

40、礫石基層碎石基層填鋪應在過道排水管鋪設完畢、路基經監(jiān)理工程師驗收合格后進行。根據設計要求，路基填筑30cm厚級配山礫石基層，填料中礫石含量不少于50?？紤]到路面不寬、填筑層不厚，填鋪按整幅路進行。山礫石要求石料質地堅韌、無雜質、顆粒級配符合要求，用自卸車車裝運，人工攤鋪，壓路機碾壓，壓實度達到95以上。3、道路基層施工路面基層分別為20cm厚5水泥穩(wěn)定碎石和20cm厚6水泥穩(wěn)定碎石。水泥穩(wěn)定碎石采用200L/T穩(wěn)定土廠拌設備集中拌和，自卸汽車運輸，人工攤鋪，YZ-18壓路機壓實，8000L灑水車灑水養(yǎng)護的施工方法。3.1、工程數量：20cm厚5水泥碎石底基層，12469.65m2；20cm厚6

41、水泥穩(wěn)定碎石基層，12266.26m2；3.2、設備配備：ZL50裝載機1臺16噸自卸汽車10臺YWCB穩(wěn)定土拌和機1臺套YZ-18振動壓路機1臺8000L灑水車1臺3.3、人員配備：配備勞動力35人。3.4、主要分項工程施工方法及工藝3.4.1、施工的主要流程：清理、平整壓實路基5%水泥穩(wěn)定碎石基層6%水泥穩(wěn)定碎石平、立石施工。3.4.2、清理、平整壓實路基路基填到設計標高后，恢復中線和水平控制線，按設計寬度、坡率、臺階對路基邊坡進行修整，先用反鏟刷除超填部分，并預留10-20cm 寬待人工修整、拍壓，使邊坡順直、平整、密實；同時用推土機、平地機、壓路機對路基基床進行整平、碾壓，使其達到設計

42、及驗收規(guī)范要求。3.4.3、水泥穩(wěn)定砂礫基層1)集料集料的最大粒徑和級配應符合要求，不同粒徑的集料應分開攤放，材料到場應嚴格自檢，不合格材料不予驗收，立即退場。2)實驗路段施工在經監(jiān)理工程師驗收的下承層上填筑100m試驗路段。采用不同的厚度、不同含水量填筑，并用18T振動壓路機按不同的壓實遍數、不同的壓實方式壓實，并檢測其壓實度，確定最佳含水量、適宜的松鋪厚度和碾壓遍數、壓實程序。3)拌制拌合料用YWCB-300穩(wěn)定土拌和機拌和，在正式拌和前，必須先調試好拌和機，使集料的顆粒組成和含水量符合規(guī)定的要求。集料的顆粒組成變化時，應重新調整設備。拌和后的混合料含水量應均勻，最佳含水量在1%左右，且無

43、粗、細顆粒離析現象。水泥穩(wěn)定砂礫和水泥穩(wěn)定碎石應在施工現場每天進行一次或每2000m3取樣一次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內，并按公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側限抗壓強度試驗、壓實度試驗等其它項目的檢測，檢測合格后方能進行路面面層施工。4)運輸已拌成的混合料應盡快運到鋪筑現場，如運距遠、氣溫高，則車上的混合料應加以覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)。5)攤鋪、整型根據松鋪系數計算出松鋪厚度，人工將混合料按設計路拱進行攤鋪和整型，攤鋪時，應派專人消除粗細集料離析現象，特別是局部集料“窩”應該鏟除并用新混合料填補。攤鋪作業(yè)的關鍵是保持其連續(xù)不斷的作業(yè)。為此，

44、進行攤鋪作業(yè)前應有足夠的混合料運至攤鋪現場，一旦開始攤鋪，就要求連續(xù)不斷地進行。如果出現其他原因影響供料，造成供料不足，現場人員應及時了解情況，適當調整作業(yè)速度，以維持不間斷作業(yè)。一般情況下，作業(yè)速度應穩(wěn)定在一個合適的速度下，時快時慢會影響攤鋪質量，若停機時間過長，應按攤鋪作業(yè)結束來處理工作面。6)壓實成型攤鋪和整型完之后，用振動壓路機及時碾壓，碾壓時的含水量應控制在設計的±1%左右，按照操作程序均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止，確保表面平整無輪跡，且斷面正確，路拱符合設計要求。7)接縫處理每天的工作縫應做成橫向接縫，重新攤鋪前，應將末端斜坡挖除，并挖成一條垂直向下的斷面，然后再鋪新的混

45、合料，在攤鋪過程中，若中段時間超過2-3小時，重新攤鋪前應按接縫處理。8)養(yǎng)生基層每一段碾壓完成并經壓實度檢測后應立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)護期為714，用灑水車灑水養(yǎng)生，每天灑水的次數應根據氣候而定。整個養(yǎng)生期間應始終保持穩(wěn)定層表面潮濕。灑水后，應注意表層情況。在養(yǎng)生期間，除灑水車外應封閉交通。3.4.4、平、立石安裝在水泥穩(wěn)定碎石基層完成后，進行平、立石安裝。1）路緣立石為花崗巖，規(guī)格為1000×350×120，平石為砼預制，規(guī)格為1000×230×150；立石向石料場訂購，平石向砼預制場訂購；運輸時加墊橡膠等彈性體防止碰撞和邊棱損壞。構件運到現場后按標準進行

46、檢驗，不符合要求的構件不得使用。構件的外型輪廓線順直、方正、表面不得有缺棱掉角、裂縫等缺陷。2）基層施工完成后即可安砌路緣立石和平石，安砌時保證路緣石正面和頂面線符合設計要求和設計標高，每5m設一控制點持線安砌，在平直段頂面比街道路面高200mm，在無障礙八字口處隨坡度降低至街道路面。立石、平石下設計要求為50mm厚C15細石砼墊層，細石砼采取現場拌制，隨安裝隨用隨拌、隨鋪。3）安裝接縫用1：2.5水泥砂漿，并在外露面壓成凹形，路緣石安裝作到安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀，緣石與路面銜接平順，不得有錯臺。4、瀝青混凝土路面施工4.1、工程數量透層乳化瀝青1089

47、8.94m2；7cm厚粗粒式瀝青砼10827.74m2，5cm厚中粒式瀝青砼10827.74m2，4cm厚細粒式瀝青砼10827.74m2，4.2、設備配備：多功能瀝青砼攤鋪機RP900J一臺，膠輪壓路機一臺，鋼輪壓路機一臺。4.3、配備勞動力30人。4.4、施工方法：首先施工100米試驗路段，確定正確的施工配合比及施工方法，經設計、監(jiān)理、業(yè)主驗收后全面開始施工。4.4.1、施工準備1)選擇預拌瀝青砼攪拌站，與瀝青砼攪拌站簽訂好供貨合同。2)落實運輸車輛、攤鋪設備。3)攤鋪前對機械設備進行保養(yǎng)和調試，保證使用狀態(tài)良好。4.4.2、搞好瀝青砼配合比設計1)瀝青選擇品質優(yōu)的瀝青，表層選用AH-70

48、SBS改性瀝青。2)中集料、碎石、一層選擇碎石最大粒徑為26.5mm，并按規(guī)范中要求進行一系列試驗。3)細集料符合規(guī)范要求，且含泥量不得大于3%。4)礦粉、用量符合瀝青混合料馬歇爾試驗要求。4.4.3、拌和注意事項1)集料加熱溫度一般控制在1300C-1600C之間。2)混合料凈拌時間應控制30-40s范圍內。3)出料溫度視施工時氣溫的變化（早、中、晚，開工與收工）、攤鋪溫度、道路狀況、運距和有無覆蓋等情況決定，一般控制在1300C-1600C范圍內。4.4.4、瀝青混合料的運輸1)瀝青混合料運輸應考慮拌和能力、運輸距離、道路狀況、車輛噸位，合理確定運輸車臺數。2)自卸汽車裝料前清掃車廂，必須

49、涂刷防粘劑薄膜（柴油:水=1:3），但不應有多余的防粘劑積存車廂中。3)拌和機向車廂內卸料時，每卸一斗瀝青混合料后，汽車向前移動一下位置，以減少瀝青混合料中粗細骨料的離析現象發(fā)生。4)運輸車一般應覆蓋好，防止降溫、污染和雨淋，以免影響工程質量和造成浪費。5).運輸混合料的車輛，通過路口、交叉道口或視線不同的地方，應指派專人指揮交通或設置明顯的行車指示標志。6)運送瀝青混合料的自卸汽車，后退卸料時，應在后輪胎與攤鋪機接觸前10-30cm處停車，嚴防撞擊攤鋪機，此時，汽車掛空檔等候攤鋪機推動前進并卸料。7)滿載的車輛不得在中途停留，必須直接將混合料運至現場等候攤鋪，運到現場的瀝青混合料溫度不應低于

50、1300C-1500C。8)自卸汽車卸完瀝青混合料后，如有粘結在車廂內的瀝青混合料剩余物，嚴禁隨意亂倒，更不準傾倒在已鋪或未鋪的路面上，應倒在指定地點。4.4.5、瀝青混合料的攤鋪1)在準備就緒的下承層上，將攤鋪機就位于正確的位置上，如是在已鋪筑瀝青混合料面層接茬處攤鋪時，應先將已鋪層的接頭處切除處理，切除時應用3m直尺反復測量確定，把切除后的斷面用粘層油涂刷后就位攤鋪機。根據攤鋪寬度調整好慰平板寬度，按攤鋪的松鋪系數（一般變動范圍1.15-1.30，根據試驗路段施工確定）墊好墊塊，按路面橫坡度調整好攤鋪機，使機上自動找平傳感器的標尺與橫坡保持一致，并用橫向拉線進行校準。2)將攤鋪機的螺旋送料

51、器調至合適高度。為防止攤鋪后的瀝青混合料出現路中線與邊線、表面與下面骨料粗細不均勻現象，一般攤鋪6cm以下的面層時，螺旋送料器下緣距底層高度應為10cm左右，當攤鋪層厚度大于6cm時，可調整為15cm左右。3)根據攤鋪的結構層部位，選擇合適的攤鋪形式。攤鋪表面層和中面層采用拖桿滑靴，基準梁的形式，其長度不小于6m。為保證路面標高，底面層采用走鋼絲基準線的形式控制標高。鋼絲繩應牢固可靠，間距多為5-10m，鋼絲繩直徑采用2-2.5mm，拉線長度一般為250-300m，鋼絲繩的緊線器拉力通常為1.5-2kN，前后兩根鋼絲繩搭接10-20m。在攤鋪機傳感器未駛過搭接段時，前一根鋼絲繩的全部樁支架和鋼

52、絲繩不準松動或拆除。4)攤鋪機在操作前應預熱，慰平板溫度不低于1000C。5)瀝青混合料攤鋪溫度，正常情況下應控制在1200C-1500C之間，最高不超過1650C，低溫施工時，溫度應控制在1300C-1600C之間，最高不超過1750C。6)攤鋪機開始受料前，應在受料斗和送料刮板上涂刷少許隔離劑（柴油:水=1:3），防止瀝青混合料粘在其上。7)瀝青混合料的松鋪系數和松鋪厚度，必須從實際施工中測得。因為攤鋪機不同，混合料類型不同，松鋪系數和松鋪厚度也就不同。每天在開鋪后的5-15m范圍內進行實測，以便準確控制路面的攤鋪厚度和橫坡。8)攤鋪機攤鋪作業(yè)時，起步速度要慢，平均勻速前進，盡量減少中途停

53、機。中途停機后，瀝青混合料溫度下降，在起步攤鋪會使該層出現波浪，嚴重影響路面平整度。4.4.6、攤鋪時接縫處理1）縱縫當面層分離兩幅攤鋪或特殊情況下導致冷接縫時，宜加設擋板或在第二次鋪筑前將縱縫邊線切除，切成垂直面，清掃干凈并涂刷熱瀝青后在進行第二幅攤鋪，攤鋪時重疊2-5cm。上、下層的縱縫應錯開15cm以上，表面層縱縫應順直，宜留在行車道表現位置上。2）橫縫橫縫多為工作縫或者結構變化處，施工縫的好壞，對行車舒適性影響極大，應高度重視。上、下層的橫縫應錯位不小于1m，中、下層橫縫宜采用斜接縫接頭，表面層應采用垂直平接縫。斜接縫搭接長度一般宜為0.4-0.8m,搭接處應清掃干凈并噴灑粘結油，并剔

54、除超過壓實厚度的粗料，或用5mm篩子篩一層細料，以保證平順美觀。表面層平接橫縫，采用擋板法預留，操作時在已鋪層面端部挖槽將擋板按標高拉線放入，在擋板外部覆蓋一部分熱料，以防止粘壓時產生推移，在下次攤鋪前拆除。也可以將橫縫切直并與底面層垂直，把橫縫清掃干凈，并涂刷瀝青后用攤鋪料覆蓋接縫口使之加熱軟化，攤鋪時將之消除廢棄。如果是氣溫較低時，還應用噴燈把接縫口加熱至200C左右才能攤鋪。4.4.7、在攤鋪作業(yè)時，當面層出現下列情況時，用人工找補或更換混合料。1）縱、橫斷面上的新老接茬處和構造物接頭處，用3m直尺檢測不合格時，用人工仔細找補。2）靠近路側（緣）石攤鋪帶的邊線處，當局部缺料或粗料過多時，

55、應人工找補。3）攤鋪表面局部有混合料離析或明顯不平整及拖痕時，應用人工細料找補。4）超高、加寬處，攤鋪機作業(yè)不能到位的狹窄部位、交叉道口處以及匝道變斷面處都需人工仔細找補。5）人工找補時，采用扣鍬，不宜平甩。在攤鋪刮平的過程中，用力輕重應一致，應避免瀝青混合料人為離析。鐵鍬應加熱，并用油水隔離劑清洗干凈。4.4.8、應有專人清除攤鋪機兩條鏈軌板行駛路線上灑落的混合料，使攤鋪機平穩(wěn)前進，確保攤鋪平整度。當因故障停機后，攤鋪機料斗內的瀝青混合料如有結硬塊應清除干凈后，才能倒入新料進行攤鋪作業(yè)。攤鋪機的慰平板上，非本機工作人員不得站立和通行，防止浮動慰平板瞬間下沉，影響攤鋪平整度，同時禁止一切人在剛

56、鋪完尚未碾壓成型的油面上行走留下痕跡，影響平整度。4.4.9、瀝青混合料的壓實成型合理選擇壓實機械組合和壓實程序，并在合適的溫度下壓實成型。1)初壓:多采用6T雙輪鋼筒式壓路機壓2-3遍。2)復壓:宜采用16T輪胎式壓路機柔壓（輪胎充氣壓力為0.7MPa）。復壓過程中隨時用3m直尺連續(xù)檢查碾壓平整度，當發(fā)現有凸埂時，應及時采用振動壓路機沿橫向順埂振壓消除。3)終壓：采用6T雙輪鋼筒式壓路機靜壓2-3遍。4.4.10、碾壓方法1)應將壓路機驅動輪面向攤鋪機，行駛路線和碾壓方向不能任意改變。在壓實過程中，不允許突然加速、急剎車、中途調頭、左右搖擺行進。在回程中應慢停車、慢起步、慢回程，振動壓路機，必先停振，慢停車，再啟動回程后才起振，防止瀝青混合料在碾壓過程中造成推移、印痕、擁包等現象發(fā)生。2)壓路機應從外側的低處向中心高處碾壓，相鄰碾壓帶應每次重疊1/2-1/3輪寬，最后直到碾壓至路中或全寬為一遍。當路線外側無支撐物時，碾壓輪應伸出邊線10cm以上，而外側邊線處開始初壓時，應先預留30-40cm寬，不進行碾壓，待壓完一遍后，使壓路機大部分重量重疊壓在已壓面層上時才預留的30-40cm，防止