機場內(nèi)的各種車輛

1、專題一：機場專題一：機場內(nèi)的各種車輛介紹內(nèi)的各種車輛介紹擺渡車：一些機場飛機數(shù)量多，而機位少，建設(shè)一個機位所需要的資金大，所以差不擺渡車：一些機場飛機數(shù)量多，而機位少，建設(shè)一個機位所需要的資金大，所以差不多有三分之二的飛機停留在了遠(yuǎn)機位，需要通過機場擺渡車運送乘客。擺渡車是連接多有三分之二的飛機停留在了遠(yuǎn)機位，需要通過機場擺渡車運送乘客。擺渡車是連接機場內(nèi)候機廳和遠(yuǎn)機位飛機的唯一通道，是一種運行于航站樓登機口與停機坪機位之機場內(nèi)候機廳和遠(yuǎn)機位飛機的唯一通道，是一種運行于航站樓登機口與停機坪機位之間，安全、方便、快捷接送乘坐航空器旅客的地面設(shè)備。擺渡車也是在機場內(nèi)除了飛間，安全、方便、快捷接送乘

2、坐航空器旅客的地面設(shè)備。擺渡車也是在機場內(nèi)除了飛機之外最大的移動載體。機之外最大的移動載體?？吞蒈嚕猴w機客梯車是供旅客上下飛機的機場專用設(shè)備。為及時有效的在突發(fā)情況下正客梯車：飛機客梯車是供旅客上下飛機的機場專用設(shè)備。為及時有效的在突發(fā)情況下正常保障航班，在每天的航班高峰期提前常保障航班，在每天的航班高峰期提前6060分鐘將客梯車駛?cè)霗C坪，直至航班結(jié)束后將客分鐘將客梯車駛?cè)霗C坪，直至航班結(jié)束后將客梯車駛離機坪。梯車駛離機坪。殘障旅客升降車：用于輔助行動不便的殘障旅客上下飛機的專用設(shè)備。借助該車殘疾旅殘障旅客升降車：用于輔助行動不便的殘障旅客上下飛機的專用設(shè)備。借助該車殘疾旅客、輪椅旅客及重病擔(dān)

3、架旅客登機下機會客、輪椅旅客及重病擔(dān)架旅客登機下機會“如履平地如履平地”，提高了機場的，提高了機場的“無障礙通行無障礙通行”服務(wù)水準(zhǔn)，體現(xiàn)了機場的人性化關(guān)懷。服務(wù)水準(zhǔn)，體現(xiàn)了機場的人性化關(guān)懷。行李傳送車：行李傳送車上發(fā)揮主要作用的是傳送帶，傳送帶可以根據(jù)機艙門的高度行李傳送車：行李傳送車上發(fā)揮主要作用的是傳送帶，傳送帶可以根據(jù)機艙門的高度調(diào)節(jié)高低，只要把行李放在傳送帶上，行李就自動上下了。調(diào)節(jié)高低，只要把行李放在傳送帶上，行李就自動上下了。飛機牽引車：是一種在機場內(nèi)中短距離牽引飛機牽引車：是一種在機場內(nèi)中短距離牽引飛機移動的保障設(shè)備。當(dāng)飛機停在廊橋或停飛機移動的保障設(shè)備。當(dāng)飛機停在廊橋或停機位

4、時，不靠外力牽引，它是不能自己到跑機位時，不靠外力牽引，它是不能自己到跑道道“發(fā)車發(fā)車”的，這時候就需要牽引車。飛機的，這時候就需要牽引車。飛機向后的方向完全由拖車來控制，當(dāng)牽引車把向后的方向完全由拖車來控制，當(dāng)牽引車把飛機推到合適的位置后，飛機才飛機推到合適的位置后，飛機才“開車開車”啟啟動。與飛機比起來，牽引車個子小，但它卻動。與飛機比起來，牽引車個子小，但它卻能推動能推動50-7050-70噸重的飛機。噸重的飛機。有桿式牽引車有桿式牽引車無桿式牽引車：不需要連接桿，直無桿式牽引車：不需要連接桿，直接將飛機前輪抱起。自動化程度更接將飛機前輪抱起。自動化程度更高，價格也更昂貴。高，價格也更昂

5、貴。行李牽引車：又稱行李拖車，是用來將行行李牽引車：又稱行李拖車，是用來將行李、貨物、郵件等運送至停機位或行李、貨李、貨物、郵件等運送至停機位或行李、貨物分揀區(qū)位置的車輛。行李拖車采用的是牽物分揀區(qū)位置的車輛。行李拖車采用的是牽引模式，最多的可以牽引引模式，最多的可以牽引1010個車廂。個車廂。清水車：為飛機供應(yīng)飲水，可以攜帶數(shù)噸水。過站時間不足清水車：為飛機供應(yīng)飲水，可以攜帶數(shù)噸水。過站時間不足1 1小時的中小型飛機，在旅客小時的中小型飛機，在旅客全部離機后全部離機后5 5分鐘內(nèi)到位分鐘內(nèi)到位; ;按離站時間提前按離站時間提前2020分鐘完成。過站時間在分鐘完成。過站時間在1 1小時以上的大

6、型飛機，小時以上的大型飛機，在旅客離機后在旅客離機后1515分鐘內(nèi)到位分鐘內(nèi)到位; ;按離站時間提前按離站時間提前3030分鐘完成。分鐘完成。食品車：是機場為飛機旅客配送航空食品的地面特種車輛，大家在飛機上享用的免費午食品車：是機場為飛機旅客配送航空食品的地面特種車輛，大家在飛機上享用的免費午餐或者是免費飲料就是由這種車輛運送至飛機上的。如為空中客車餐或者是免費飲料就是由這種車輛運送至飛機上的。如為空中客車A380A380飛機配餐服務(wù)的飛機配餐服務(wù)的食品車，車載重量食品車，車載重量4 4噸多，身長近噸多，身長近9 9米，箱體移動米，箱體移動4 4米多，舉升高度米多，舉升高度8 8米多，可以說是

7、機場米多，可以說是機場特種車輛中舉升高度的特種車輛中舉升高度的“巨無霸巨無霸”。加油車：是在機場內(nèi)往返于航空加油站和停機坪之間，給飛機定點加注燃油的車輛。加加油車：是在機場內(nèi)往返于航空加油站和停機坪之間，給飛機定點加注燃油的車輛。加油車又分為兩種，一種是油罐車，裝有油車又分為兩種，一種是油罐車，裝有1010噸以上燃油，上面有加油臂，一分鐘可泵油噸以上燃油，上面有加油臂，一分鐘可泵油40004000升升; ;另一種是油栓車，它把機場供油系統(tǒng)在機坪上的供油栓和飛機的加油孔連在一起，另一種是油栓車，它把機場供油系統(tǒng)在機坪上的供油栓和飛機的加油孔連在一起，在在1010分鐘內(nèi)可以為波音分鐘內(nèi)可以為波音7

8、47747這樣的飛機把油裝滿。這樣的飛機把油裝滿。 地面電源車：在飛機停放地面，發(fā)動機未開啟前由這種車輛供電，用于啟動發(fā)動機、照明和空調(diào)。地面電源車發(fā)電機組用400Hz、115V，和飛機發(fā)電機的發(fā)電頻率一致。空調(diào)車：又稱飛機通風(fēng)車，用于在飛機發(fā)動機停機狀態(tài)下，向飛機電子設(shè)備艙、空調(diào)車：又稱飛機通風(fēng)車，用于在飛機發(fā)動機停機狀態(tài)下，向飛機電子設(shè)備艙、駕駛艙、旅客座艙提供給定壓力、溫度和濕度的潔凈的冷空氣或熱空氣，用于保駕駛艙、旅客座艙提供給定壓力、溫度和濕度的潔凈的冷空氣或熱空氣，用于保證飛機電子、電氣設(shè)備的工作性能和可靠性。證飛機電子、電氣設(shè)備的工作性能和可靠性。垃圾車：飛機專用垃圾裝卸車，和我

9、們在城市看到的垃圾車不一樣，但沒有質(zhì)的垃圾車：飛機專用垃圾裝卸車，和我們在城市看到的垃圾車不一樣，但沒有質(zhì)的區(qū)別，因為其行使的功能都是一樣的，機場的垃圾裝卸車是用于裝飛機上產(chǎn)生的區(qū)別，因為其行使的功能都是一樣的，機場的垃圾裝卸車是用于裝飛機上產(chǎn)生的生活垃圾的專門車輛。按外形可分為擺臂式垃圾車、掛桶式自裝卸垃圾車、壓縮生活垃圾的專門車輛。按外形可分為擺臂式垃圾車、掛桶式自裝卸垃圾車、壓縮式垃圾車、車廂可卸式垃圾車、密封自卸式垃圾車、污水車等。式垃圾車、車廂可卸式垃圾車、密封自卸式垃圾車、污水車等。飛機專用除冰車：是一種在冬季時或在有冰雪天氣時清除飛機機身、大翼、襟翼、尾翼、飛機專用除冰車：是一種

10、在冬季時或在有冰雪天氣時清除飛機機身、大翼、襟翼、尾翼、起落架等部位的霜、雪、冰的專用車輛。冰、雪等附著在機身上會增加飛機重量，不利起落架等部位的霜、雪、冰的專用車輛。冰、雪等附著在機身上會增加飛機重量，不利于飛機飛行安全，起落架等部位的除冰則是保障飛機起降時的安全。除冰車?yán)镉谐河陲w機飛行安全，起落架等部位的除冰則是保障飛機起降時的安全。除冰車?yán)镉谐罕蕉?，可直接噴洗除霜、冰等，從而排除飛行安全隱患。苯二醇，可直接噴洗除霜、冰等，從而排除飛行安全隱患。驅(qū)鳥車：機場配備有一臺多功能的驅(qū)鳥車，車上驅(qū)鳥車：機場配備有一臺多功能的驅(qū)鳥車，車上“背負(fù)背負(fù)”著兩個炮筒，一長一短。長管著兩個炮筒，一

11、長一短。長管炮叫炮叫“煤氣炮煤氣炮”，它可以發(fā)出巨大聲響來，它可以發(fā)出巨大聲響來“警告警告”周邊鳥類周邊鳥類; ;短管炮叫短管炮叫“子彈炮子彈炮”，它里，它里面需要填充彈藥，專門用來對付攻擊性強的大型鳥類。另外，驅(qū)鳥車上還有一種特殊的面需要填充彈藥，專門用來對付攻擊性強的大型鳥類。另外，驅(qū)鳥車上還有一種特殊的“聲音炮聲音炮”，車上安裝著驅(qū)鳥信號發(fā)生器，操作人員根據(jù)不同的鳥可選擇其懼怕的聲音。，車上安裝著驅(qū)鳥信號發(fā)生器，操作人員根據(jù)不同的鳥可選擇其懼怕的聲音。無論什么無論什么“炮炮”，其實都是，其實都是“空響炮空響炮”，對鳥類只有震懾力而沒有殺傷力，符合生態(tài)的，對鳥類只有震懾力而沒有殺傷力，符合

12、生態(tài)的要求。要求。掃雪車：在機場，用一般的鏟雪車或鐵鍬會損壞跑道，因此必須要有特種掃雪車，掃雪車：在機場，用一般的鏟雪車或鐵鍬會損壞跑道，因此必須要有特種掃雪車，這種掃雪車不會傷害路面，同時也會加速路面積雪的融化。這種車輛對于我國北方這種掃雪車不會傷害路面，同時也會加速路面積雪的融化。這種車輛對于我國北方的機場應(yīng)用的比較多，但是為了防止遇到較大范圍的降雪，南方的機場也要求配備。的機場應(yīng)用的比較多，但是為了防止遇到較大范圍的降雪，南方的機場也要求配備。壓路車：壓路車主要用于壓平飛行區(qū)特別是飛機的壓路車：壓路車主要用于壓平飛行區(qū)特別是飛機的起降跑道上的土質(zhì)區(qū)的專用車輛。起降跑道上的土質(zhì)區(qū)的專用車輛

13、。掃道車：專門負(fù)責(zé)清潔飛機起降跑道，飛機滑行區(qū)掃道車：專門負(fù)責(zé)清潔飛機起降跑道，飛機滑行區(qū)的跑道的專用車輛。的跑道的專用車輛。除膠車：飛機因為自重的關(guān)系，在起飛和降落時輪胎都會和機場跑道產(chǎn)生很大的摩擦，除膠車：飛機因為自重的關(guān)系，在起飛和降落時輪胎都會和機場跑道產(chǎn)生很大的摩擦，長此以往，機場的跑道上就會殘留下很多來自輪胎的橡膠。而除膠車就是專門為了去長此以往，機場的跑道上就會殘留下很多來自輪胎的橡膠。而除膠車就是專門為了去除跑道上的輪胎橡膠而服務(wù)的特種車輛。除跑道上的輪胎橡膠而服務(wù)的特種車輛。摩擦系數(shù)測試車：這種車輛是機場用于模擬飛機的輪胎和跑道摩擦系數(shù)的專用車輛。摩摩擦系數(shù)測試車：這種車輛是

14、機場用于模擬飛機的輪胎和跑道摩擦系數(shù)的專用車輛。摩擦系數(shù)測試車能夠按照不同地區(qū)機場的格式輸出測試報告，提供精確的機場跑道橫向摩擦系數(shù)測試車能夠按照不同地區(qū)機場的格式輸出測試報告，提供精確的機場跑道橫向摩擦系數(shù)值，作機場跑道養(yǎng)護(hù)的部分并為之提供依據(jù)。擦系數(shù)值，作機場跑道養(yǎng)護(hù)的部分并為之提供依據(jù)。應(yīng)急指揮車：作為現(xiàn)場一級的應(yīng)急指揮場所，在應(yīng)急事件發(fā)生時為現(xiàn)場信息的采集上報、應(yīng)急指揮車：作為現(xiàn)場一級的應(yīng)急指揮場所，在應(yīng)急事件發(fā)生時為現(xiàn)場信息的采集上報、事態(tài)發(fā)展的有效控制、救援資源的調(diào)度指揮、事件處置的會商決策提供技術(shù)和裝備的支事態(tài)發(fā)展的有效控制、救援資源的調(diào)度指揮、事件處置的會商決策提供技術(shù)和裝備的

15、支持平臺，起到及時可靠通信、有效指揮、高效處置的作用。按照國家應(yīng)急平臺體系建設(shè)持平臺，起到及時可靠通信、有效指揮、高效處置的作用。按照國家應(yīng)急平臺體系建設(shè)技術(shù)要求，應(yīng)急指揮車包括應(yīng)急平臺綜合應(yīng)用系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、視頻技術(shù)要求，應(yīng)急指揮車包括應(yīng)急平臺綜合應(yīng)用系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)、圖像接入系統(tǒng)、安全支撐系統(tǒng)、車輛改裝與基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)。會議系統(tǒng)、圖像接入系統(tǒng)、安全支撐系統(tǒng)、車輛改裝與基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)。消防救援車：機場消防車具有車速更快、功率更大、越野性強等特點，還具有邊行駛邊消防救援車：機場消防車具有車速更快、功率更大、越野性強等特點，還具有邊行駛邊噴射滅火劑的功能。國際民航組織明確規(guī)定，機場消防車到達(dá)機場起落區(qū)域任何部分的噴射滅火劑的功能。國際民航組織明確規(guī)定，機場消防車到達(dá)機場起落區(qū)域任何部分的響應(yīng)時間應(yīng)不超過響應(yīng)時間應(yīng)不超過3 3分鐘，最好不超過分鐘，最好不超過2 2分鐘。分鐘。 醫(yī)療急救車：一種主要用于搶救遇險飛行人員和外場飛行衛(wèi)生保障的救護(hù)車。采用醫(yī)療急救車：一種主要用于搶救遇險飛行人員和外場飛行衛(wèi)生保障的救護(hù)車。采用越野底盤，后部裝載