第1合同段邊施工邊通車(chē)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

1、第1合同段邊施工邊通車(chē)專(zhuān)項(xiàng)施工方案目錄一、編制依據(jù) - 3 -二、編制原則 - 3 -三、工程概況 - 3 -四、施工路段交通安全重點(diǎn)控制區(qū)域及危險(xiǎn)源辯識(shí) - 4 -五、人員及安全設(shè)施配置 - 4 -六、安全施工方案 - 5 -七、安全管理制度 - 10 -八、事故應(yīng)急預(yù)案制度 - 11 -九、管理措施 - 19 - 十、文明施工 - 20 -邊施工邊通車(chē)安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1根據(jù)XX同段施工設(shè)計(jì)文件；2、根據(jù)XX段業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理對(duì)本項(xiàng)目工期、進(jìn)度、質(zhì)量、安全的要求3、根據(jù)XX施工情況及現(xiàn)有的交通狀況；4、按照本項(xiàng)目總體的施工組織設(shè)計(jì)；5、根據(jù)有關(guān)施工及設(shè)計(jì)規(guī)范要求；6、根據(jù)本地區(qū)的

2、天氣及現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境情況 ;7、根據(jù)本公司對(duì)類(lèi)似項(xiàng)目的施工及管理經(jīng)驗(yàn)；二、編制原則1確保XX段各種車(chē)輛行駛暢通、安全；保障維護(hù)通車(chē)施工路段作業(yè)安全, 預(yù)防交通事故發(fā)生；2、確保XX段施工安全；3、使XX各種車(chē)輛行駛對(duì)項(xiàng)目部工程施工干擾影響最小化，為施工創(chuàng)造條 件；4、以安全第一、預(yù)防為主，防治結(jié)合、綜合治理、可實(shí)際操作、經(jīng)濟(jì)優(yōu)化 為原則。三、工程概況本合同段起點(diǎn)位XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX其XX右線(xiàn)路基長(zhǎng)136m橋梁長(zhǎng)289。0m 隧道長(zhǎng)1085

3、m;左線(xiàn)路基長(zhǎng)413。0m,隧道長(zhǎng)1097。0m本施工路段為XX改建段道路,由于該路段為XX至XX的交通要道之一，沿 線(xiàn)村莊及施工單位較多 , 故沿線(xiàn)改建路段車(chē)流量較大。且由于進(jìn)出村莊及施工運(yùn) 輸車(chē)輛較多，施工期間道路不能封閉，工程施工時(shí)需邊通車(chē)邊施工 , 所以保證車(chē) 輛正常通行和施工安全至關(guān)重大。本合同段關(guān)鍵控制性工程是隧道工程，占我部總工程量的70%,由XX隧道 由XX段共同施工，進(jìn)口段為1標(biāo)段施工范圍,出口段屬于2標(biāo)段施工范圍,僅有 左右進(jìn)洞口兩處，若左幅先進(jìn)洞，就必須拆除省道上的老橋，造成省道截?cái)?, 不 能通行 , 故左幅施工只能在大庭廟改路修好通車(chē)以后才能進(jìn)行 ; 考慮到總施工工

4、期要求，我部擬采用右幅隧道先行施工，右幅隧道進(jìn)口緊貼省道 , 隧道施工勢(shì)必 會(huì)影響省道的車(chē)倆通行。為了保證施工安全和道路運(yùn)輸安全，我部擬采用XX省道半幅通行方案。四、施工路段交通安全重點(diǎn)控制區(qū)域及危險(xiǎn)源辯識(shí)1、XX隧道進(jìn)口危險(xiǎn)源：隧道明洞施工造成的落石及滑坡 , 隧道施工機(jī)械設(shè)備占道造成的道 路變窄。可能造成的交通事故：道路阻塞，落石打擊造成的車(chē)輛人員損失，車(chē)輛刮 擦撞擊 , 施工車(chē)輛人員傷害五、人員及安全設(shè)施配置本工程在施工期間，需要占用一定寬度的車(chē)道，使車(chē)輛、行人的通行能力 降低。密切聯(lián)系交管部門(mén)，配合做好施工期間交通維護(hù)工作和封道前后過(guò)渡工 作. 交通組織方案按照“嚴(yán)禁堵塞、減少干擾、確

5、保暢通”的總方針，采取自然 分流與管制分流相結(jié)合。我們將針對(duì)本工程邊通車(chē)邊施工的特點(diǎn) ,提出相應(yīng)方案 , 并認(rèn)真組織實(shí)施。1 、建立邊通車(chē)邊施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理部建立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)、各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)小組 .組 長(zhǎng)： XXX副組長(zhǎng)： XXX成 員： XXXXXX2、安全設(shè)施投入安全設(shè)施設(shè)備：（1）、人員安全防護(hù)用品 :安全帽 100頂、反光背心衣 50 件、防護(hù)手套 100雙，各類(lèi)物品隨施工人員 增加而相應(yīng)增加 . 同時(shí)做好損耗后，及時(shí)補(bǔ)足 .（2）、施工、交通安全設(shè)施：施工告示牌 2 塊，道路施工安全標(biāo)志標(biāo)牌 50 塊，自制隔離柵 50 個(gè)，交通 錐30個(gè)，警示燈 20只,防撞桶 1

6、0個(gè)等.各類(lèi)物品隨施工需要適應(yīng)增加，同時(shí)做 好損耗后，及時(shí)補(bǔ)足 .a、施工告示牌：設(shè)置在本工程的兩端，標(biāo)明工程的各項(xiàng)內(nèi)容b、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌：具有夜間反光功能，藍(lán)底白字.設(shè)置在施工段兩端，標(biāo)志標(biāo)牌分為：前方施工、左道封閉、右道封閉、向左行駛、向右行駛、限速 標(biāo)志。c、自制鋼管隔離柵：長(zhǎng)2m高0.8m,撗腳0。2m并貼有反光膜,用于隔離 施工區(qū)域和行車(chē)道，設(shè)置時(shí)用鋼錠固定。d、交通錐：柔性橡膠制作，高度45cm具有反光功能，用于輔助隔離欄或分隔交通，及施工車(chē)輛占用行車(chē)道時(shí) .e、警示燈：夜間設(shè)于施工路段，用于警示車(chē)輛或行人注意安全。六、安全施工方案本工程施工采取邊通車(chē)邊施工的方式進(jìn)行。為保證公路

7、施工期間的交通安全和行車(chē)通暢，貫徹“以人為本、服務(wù)至上”的宗旨，為過(guò)往車(chē)輛在施工期間 提供一個(gè)和諧舒適的行車(chē)環(huán)境，并確保公路在發(fā)生突發(fā)安全事件時(shí)過(guò)往車(chē)輛能 夠迅速疏散和分流，避免發(fā)生擁堵和造成更大的損失，特制定本預(yù)案 .一）、車(chē)流量：1由于330國(guó)道復(fù)線(xiàn)上下坡距離長(zhǎng)，彎道較多，道路海拔較高，冬季極易結(jié)冰,往年已經(jīng)發(fā)生了很多事故，路政和交警部門(mén)也要求貨車(chē)和大客車(chē)走S333省道，因此S333省道成了縉云至麗水、溫州貨、客車(chē)行駛的主干道，現(xiàn)階段330 國(guó)道改建工程還沒(méi)有全線(xiàn)開(kāi)工，施工段落和施工點(diǎn)比較少，S333省道從縉云到麗水道路比較通暢，貨車(chē)和客車(chē)的車(chē)流量也較大，根據(jù)從交警、路政部門(mén)獲取 的數(shù)據(jù)結(jié)

8、合前一階段試封道時(shí)對(duì)過(guò)往車(chē)輛的統(tǒng)計(jì)，該省道按月平均24小時(shí)內(nèi)車(chē)流量為8000-8500輛，70%為大型貨車(chē)。根據(jù)通行情況繪制如下折線(xiàn)圖：2、從圖上可以得出：夜間車(chē)流量很大,縉云至麗水方向主要集中在20: 00 0:00,麗水至縉云方向主要集中在 2: 004:00，此兩段時(shí)間是貨車(chē)通行的主要 時(shí)段。（二）、具體措施1封閉范圍、方式及時(shí)間：根據(jù)施工情況和道路通行情況，封閉方式為交 通管制、禁行和臨時(shí)封閉。交通管制范圍及時(shí)間：老路樁號(hào) 028+50（K129+20Q2021年12月15日一2021 年9月30日，全天；禁行范圍及時(shí)間：老路樁號(hào) K128+500K129+200 2021年12月15

9、日-2021 年9月30日，白天9:0012:00，晚上14:0017: 00.道路禁行是考慮到洞口施工放炮及清渣對(duì)車(chē)輛通行造成大的安全隱患，待洞口施工放炮完畢后取消禁 行；臨時(shí)封閉范圍及時(shí)間： 老路樁號(hào) K128+400K128+50，0K129+200 K129+300, 即在交通管制路段兩頭各延伸100m用錐形交通標(biāo)臨時(shí)隔離，用于通行車(chē)輛的減 速、等待或分流，保證交通管制路段車(chē)輛的順利通行。在靠近施工區(qū)域的半幅進(jìn)行彩鋼瓦禁行處理。即在老路面中線(xiàn)處鉆孔，孔徑5cm,孔深50cm，孔距為4m用2。5m長(zhǎng),直徑為4.8cm的鋼管插入空洞，用 混凝土進(jìn)行固定；再將1。8m高彩鋼板固定在所預(yù)埋的鋼

10、管上，為保證隔離墻 的穩(wěn)定性，在彩鋼瓦上設(shè)置兩道橫向鋼管，每8m設(shè)置一道斜撐，并經(jīng)常檢查其 支架的穩(wěn)定性,在彩鋼瓦外側(cè)每10m長(zhǎng),1。5m高張貼兩道反光膜，長(zhǎng)為 50cm, 寬15cm,在豎向鋼管上每20m綁扎一個(gè)頻閃燈，并在道路兩端設(shè)置各種警示標(biāo)志， 在K128+500和K129+200處各設(shè)置一個(gè)帶欄桿的崗?fù)?，指揮車(chē)輛?？亢屯ㄐ校?臨時(shí)封閉區(qū)域，每隔3m放置錐形交通標(biāo)，并設(shè)置交通引導(dǎo)標(biāo)志。2、通行方式及交通疏導(dǎo) : 由于交通管制后道路狹窄，容易造成交通堵塞，所以工程施工期間，我項(xiàng) 目部計(jì)劃成立專(zhuān)門(mén)交通疏導(dǎo)小組（成員 8 名），并聘請(qǐng)協(xié)警作為交通指揮員，制 訂科學(xué)合理的交通疏導(dǎo)方案和應(yīng)急措施

11、，建立交通疏導(dǎo)管理制度，實(shí)行專(zhuān)人負(fù) 責(zé)制和獎(jiǎng)罰制度，明確工作重點(diǎn)和每日的工作要點(diǎn)，并派管理成員到交警大隊(duì) 和路政大隊(duì)進(jìn)行交通規(guī)則和疏導(dǎo)技巧培訓(xùn)，協(xié)助交警和路政進(jìn)行交通疏導(dǎo)工作。兩側(cè)交通管制路口及臨時(shí)封閉路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志 ,交通疏導(dǎo)員分班全天候指揮交通。疏導(dǎo)員上班時(shí)按要求穿反光馬甲，佩戴袖章，裝備指揮旗和 對(duì)講機(jī)，夜間配備頻閃指揮燈，按交通批示牌和交警部門(mén)和路政大隊(duì)批準(zhǔn)的疏 導(dǎo)方案指揮車(chē)輛通行 , 及時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)交通狀況。當(dāng)嚴(yán)重塞車(chē)或突發(fā)事件塞車(chē)時(shí)， 應(yīng)馬上上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部 , 配合交警的現(xiàn)場(chǎng)指揮，并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。發(fā)現(xiàn)有 阻礙交通的障礙物或道路損壞時(shí)，及時(shí)清理、維修。交通疏導(dǎo)員處理不了的

12、問(wèn) 題，應(yīng)反饋到項(xiàng)目經(jīng)理部 , 使其及時(shí)和交警、路政部門(mén)溝通 .（三）、施工牌設(shè)置根據(jù)施工區(qū)域外各類(lèi)交叉通道口標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置辦法1 公里 設(shè)置 : 前方施工 1 公里 溫馨提示牌( 40mm*80m)m。800 米 位置：前方施工 800 米( 200mm*80m)m；400 米 設(shè)置：前方施工 減速慢行 溫馨提示牌；300米 設(shè)置：前方施工300米(200mnt 80mr)200 米 設(shè)置：限速 20 標(biāo)志；150米 設(shè)置：前方施工 減速慢行(40mm*80mjm警示標(biāo)牌；100米 設(shè)置:嚴(yán)禁超車(chē) (40mm*80m)警示標(biāo)牌；40米 設(shè)置：施工作業(yè)區(qū)(40mnt 80mr)警示標(biāo)牌及限速10

13、標(biāo)志；20 米 設(shè)置紅綠燈在封閉區(qū)域外距離值班崗?fù)?100米、15米處設(shè)置了太陽(yáng)能爆閃燈 ,提醒過(guò)車(chē) 輛人員減速、慢行，注意觀(guān)察。交通管制區(qū)域內(nèi)省道與施工便道相交處，設(shè)置道路施工、車(chē)輛慢行標(biāo)志，并規(guī)劃 30米左右的匯車(chē)區(qū)，設(shè)置“停車(chē)讓行標(biāo)志” ；每天檢查各路段、路口交通標(biāo)志、標(biāo)牌的設(shè)置和擺放 , 發(fā)現(xiàn)有標(biāo)志、標(biāo)牌缺 失、遺漏的 , 及時(shí)整理、補(bǔ)齊。(四) 、邊通車(chē)邊施工的安全措施1 、通行車(chē)輛和人員的安全保證措施由于省道車(chē)流量大，因此交通管理的好壞，直接影響到行車(chē)安全及工程能 否順利進(jìn)行； 在每個(gè)值班崗?fù)ぐ才?2 名交通指揮員，全天指揮交通、疏導(dǎo)車(chē)輛 ； 在封閉區(qū)域安排 2名車(chē)輛引導(dǎo)員，在車(chē)道

14、的改道口與交匯口引導(dǎo)車(chē)輛； 夜間增加交通指揮人員，根據(jù)車(chē)流量合理安排車(chē)輛?？康却屯ㄐ械臅r(shí)間； 隧道洞口邊仰坡爆破和清理石渣時(shí)，對(duì)省道實(shí)行禁行 ，禁止一切車(chē)輛、人 員通行，邊坡上和路面上的石渣清理完畢并清掃完路面后，對(duì)車(chē)輛、人員進(jìn)行 放行； 對(duì)省道通車(chē)段路面進(jìn)行經(jīng)常性的清掃工作，防止車(chē)輛碾飛土石傷人、雨 后泥濘影響通車(chē) , 防止環(huán)境遭到揚(yáng)塵的破壞，道路清潔人員必須穿帶有反光條紋 的，具有警示標(biāo)志作用的工作背心等，方可上路作業(yè)； 制定應(yīng)急措施，一旦發(fā)現(xiàn)有車(chē)輛拋錨或發(fā)生阻塞，及時(shí)組織機(jī)械將故障車(chē) 輛拖離現(xiàn)場(chǎng) ; 大霧天氣增配車(chē)輛引導(dǎo)員對(duì)過(guò)往車(chē)輛逐輛引導(dǎo) , 保證安全通過(guò)此邊施工邊 通車(chē)路段； 雨雪

15、冰凍天氣，按照路政、交警部門(mén)要求在封閉區(qū)域路段內(nèi)對(duì)積雪和結(jié)冰 路面進(jìn)行除雪和除冰，保證過(guò)往車(chē)輛和人員的通行安全。2、施工隊(duì)施工機(jī)械、車(chē)輛及人員安全保證措施(1) 施工隊(duì)的運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員與現(xiàn)場(chǎng)施工人員，必須嚴(yán)格遵守道路交通有關(guān) 法規(guī)，積極配合交警和交通管理部門(mén)，服從指揮 .認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)中華人民共和 國(guó)道路交通法和中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例 ，駕駛運(yùn)輸車(chē)輛 駕駛員及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的法規(guī)意識(shí) . 不得隨意在車(chē)輛通行的車(chē)道上停留。(2) 施工隊(duì)的運(yùn)輸車(chē)輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能?，F(xiàn)場(chǎng)施工車(chē) 輛必須按規(guī)定裝載，嚴(yán)禁超載、超速，行車(chē)途中不得有拋、灑、滴、漏等現(xiàn)象。 各運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員與機(jī)械

16、操作手 , 認(rèn)真做好車(chē)輛機(jī)械的保養(yǎng)工作，確保車(chē)況良 好。車(chē)輛必須做到轉(zhuǎn)向、燈光設(shè)施良好，整車(chē)性能良好，帶病的車(chē)輛不得上路 作業(yè)，車(chē)輛標(biāo)志標(biāo)牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進(jìn)入封閉區(qū)域的自 行式機(jī)械設(shè)備，必須經(jīng)過(guò)安全性能的檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行作業(yè)。施工隊(duì)運(yùn)輸車(chē)輛必須懸掛統(tǒng)一的施工標(biāo)志，干燥季節(jié)運(yùn)輸粉狀或有揮發(fā)性 村料時(shí)必須覆蓋蓬布。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，禁止在暴雨、大霧、強(qiáng)風(fēng)、昏暗等 不安全因素的條件下運(yùn)輸和出入交通管制區(qū)域 .(3) 施工隊(duì)運(yùn)輸車(chē)輛、機(jī)械出入封閉路段應(yīng)聽(tīng)從交通疏導(dǎo)人員的指揮, 不 得和其他通行車(chē)輛搶道 . 施工隊(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入封閉路段， 一律限速 20 公里/ 小時(shí)， 嚴(yán)禁超速、

17、超載，嚴(yán)格酒后駕駛、疲勞駕駛 . 通過(guò)省道和施工便道交叉口時(shí) , 要 做到“一停、二看、三通過(guò)” 。進(jìn)入視角盲區(qū)，要鳴喇叭禁示，確認(rèn)安全后方可 行駛。車(chē)輛和機(jī)械設(shè)備必須集中停放在隔離柵封閉的區(qū)域內(nèi)， 通行區(qū)域和道路交叉 口嚴(yán)禁停放車(chē)輛機(jī)械。交通指揮和引導(dǎo)人員，指揮和引導(dǎo)信號(hào)必須準(zhǔn)確，車(chē)輛 和機(jī)械操作人員必須聽(tīng)從指揮，嚴(yán)禁違令作業(yè)。(4) 做好交通安全宣傳工作，與運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員和機(jī)械操作手簽訂安全生產(chǎn) 責(zé)任書(shū)，以明確責(zé)任 .3、發(fā)生事故的現(xiàn)場(chǎng)處置程序(1 )當(dāng)發(fā)生交通安全事故時(shí)，交通疏導(dǎo)員應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人， 同時(shí)撥打 110 或交警隊(duì) 報(bào)警，并引導(dǎo)其他車(chē)輛?？吭谝粋?cè)安全區(qū)域，對(duì)發(fā)生 交

18、通事故點(diǎn)前后采取禁行，防止二次傷害發(fā)生 .(2 )項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人，必須立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織自救，采取一切措施防 止事故的擴(kuò)大和蔓延。(3) 應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先查明現(xiàn)場(chǎng)有沒(méi)有傷亡人員，并以最快 的速度將其救離事故現(xiàn)場(chǎng) , 交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或急送醫(yī)院進(jìn)行救治。(4 )積極配合交警部門(mén)進(jìn)行事故調(diào)查處理 ,查清事故原因 , 不得以各種理由 干擾或阻撓交警辦案。( 五)、安全檢查：1、檢查內(nèi)容：a、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌、警示燈是否設(shè)置到位，有無(wú)倒塌b、施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。c、施工機(jī)械是否安全操作要求施工。2、檢查形式：a、日常檢查：對(duì)日常施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查.b、

19、專(zhuān)項(xiàng)檢查：針對(duì)影響交通安全的工序進(jìn)行檢查。c、節(jié)假日檢查：在節(jié)假日時(shí)，交通量相對(duì)較大，需加強(qiáng)施工安全力度。d、季節(jié)性檢查：做好夏季防臺(tái)、防雷雨天氣措施，檢查各項(xiàng)安全設(shè)施的完 好性，損壞的及時(shí)補(bǔ)修。七、安全管理制度( 一 ) 、安全教育培訓(xùn)制度1、凡新進(jìn)場(chǎng)或調(diào)換工種的工人 , 上崗前必須進(jìn)行三級(jí)安全教育和技術(shù)培訓(xùn)， 經(jīng)考核合格后 , 方準(zhǔn)上崗。2、要定期輪訓(xùn)項(xiàng)目經(jīng)理、施工員，安全員 , 班組長(zhǎng), 更是安全教育的重點(diǎn)3、采用新技術(shù)，新工藝、新設(shè)備施工和調(diào)換工作崗位時(shí)，要對(duì)操作人員進(jìn) 行新技術(shù)操作和新崗位的安全教育，未經(jīng)教育不得上崗操作。（二）、安全技術(shù)交底制度1、讓職工了解所施工單位工程的情況、施

20、工方法、內(nèi)容、注意事項(xiàng)。2、工程開(kāi)工前，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人要將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施 等情況向全體職工進(jìn)行詳細(xì)交底。3、分項(xiàng)、分部工程施工前 , 工長(zhǎng)要向班組長(zhǎng)進(jìn)行安全技術(shù)措施交底 , 兩個(gè)以 上施工隊(duì)或工種配合施工時(shí) , 施工工長(zhǎng)要按工程進(jìn)度定期或不定期的向有關(guān)班 組長(zhǎng)進(jìn)行交叉作業(yè)的安全交底。4、班組長(zhǎng)每天要對(duì)工人進(jìn)行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。（三）、安全事故報(bào)告與處理制度1、安全事故發(fā)生后 , 要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，防止事故損失擴(kuò)大，同時(shí)按有關(guān)規(guī)定 上報(bào)有關(guān)部門(mén) .2、要及時(shí)按國(guó)家的有關(guān)規(guī)定成立事故調(diào)查組，對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查處理、全面 分析。并寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告報(bào)籌建處 . 事故調(diào)查處理要按實(shí)事求

21、是、 尊重科學(xué)的原則， 及時(shí)準(zhǔn)確地查清事故原因 , 查明事故性質(zhì)和責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，制定出防范措 施和整改處理意見(jiàn) , 防止類(lèi)似事故的重復(fù)發(fā)生。3、事故的處理務(wù)必堅(jiān)持事故責(zé)任不清不放過(guò)、責(zé)任人不受處理不放過(guò)、整 改措施不落實(shí)不放過(guò)、員工沒(méi)有受到教育不放過(guò)的“四不放過(guò)"原則. 要防止類(lèi)似事故的再次發(fā)生。4、事故處理后要按有關(guān)規(guī)定將企業(yè)職工傷亡調(diào)查報(bào)告書(shū)和企業(yè)職工 傷亡事故登記表填好報(bào)籌建處。5、發(fā)生事故隱瞞不報(bào)，要追究安全生產(chǎn)責(zé)任人的責(zé)任 .八、事故應(yīng)急預(yù)案制度（一）、編制說(shuō)明 為快速、及時(shí)、妥善地處理施工生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)發(fā)生的事故，做好應(yīng)急處置和 搶險(xiǎn)救援的組織工作，最大限度地減少事故造

22、成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，結(jié)合我單位施工生產(chǎn)的具體情況，制定本預(yù)案(二) 、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)(1) 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與職責(zé)1、組織機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組由下列人員組成：組長(zhǎng)：XXX副組長(zhǎng)：XXX成員:XXXXXX聯(lián)動(dòng)部門(mén)通訊：公安部門(mén)：110消防部門(mén)：119急救中心：120交通事故：122項(xiàng)目部應(yīng)急小組通訊：職務(wù)/部門(mén)姓名聯(lián)系組長(zhǎng)副組長(zhǎng)副經(jīng)理質(zhì)檢科合同科安全科安全科財(cái)務(wù)科機(jī)料科橋梁工區(qū)隧道工區(qū)路基工區(qū)2、領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室由安全科任辦公室主任，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援日常工作的布置、檢查和落實(shí)工作(2) 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：1、負(fù)責(zé)“預(yù)案”的制定、修訂2、建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，并開(kāi)展專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和演練。3、配備

23、應(yīng)急救援所需的各種物資、裝備。4、檢查、督促、落實(shí)事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作.5、發(fā)生事故，根據(jù)事故的發(fā)生情況按照應(yīng)急救援預(yù)案組織現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援.6、組織有關(guān)力量，全力支援現(xiàn)場(chǎng)搶救。7、必要時(shí)組織疏散人員 , 盡可能控制和減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。(3 )應(yīng)急小組下設(shè)機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、搶險(xiǎn)組：組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，成員由項(xiàng)目總工、安全科長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) 員、機(jī)料科長(zhǎng)、工區(qū)主任及分包單位負(fù)責(zé)人組成。主要職責(zé)是：組織實(shí)施搶險(xiǎn)行動(dòng)方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)的搶險(xiǎn)行動(dòng)；及時(shí)向 指揮部報(bào)告搶險(xiǎn)進(jìn)展情況。2、安全保衛(wèi)組：組長(zhǎng)由安全員、辦公室主任等組成 主要職責(zé)是負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒，阻止非搶險(xiǎn)救援人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)

24、 場(chǎng)車(chē)輛疏通，維持治安秩序，負(fù)責(zé)保護(hù)搶險(xiǎn)人員的人身安全。3、后勤保障組：組長(zhǎng)由項(xiàng)目分管副經(jīng)理、 ，成員由機(jī)料科、辦公室、財(cái)務(wù) 科、食堂組成。主要職責(zé)是 : 負(fù)責(zé)調(diào)集搶險(xiǎn)器材、設(shè)備；負(fù)責(zé)解決全體參加搶險(xiǎn)救援工作人 員的食宿問(wèn)題。4、善后處理組：組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任 , 成員由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子組成 . 主要職責(zé)是 : 負(fù)責(zé)做好對(duì)遇難者家屬的安撫工作，協(xié)調(diào)落實(shí)遇難者家屬撫恤 金和受傷人員住院費(fèi)問(wèn)題；做好其他善后事宜。5、事故調(diào)查組：組長(zhǎng)由公司責(zé)任部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員有項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目組 成.主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)和圖紙的測(cè)繪 , 查明事故原因，確定事 件的性質(zhì)，提出應(yīng)對(duì)措施，如確定為事故 , 提出對(duì)

25、事故責(zé)任人的處理意見(jiàn) .(三) 、交通事故預(yù)防與應(yīng)急救援的準(zhǔn)備(1) 救援力量: 項(xiàng)目部及所屬的各工區(qū)班組、職工，都是應(yīng)急救援力量；根據(jù)事故的類(lèi)型 及程度，需要社會(huì)力量支持時(shí) , 及時(shí)聯(lián)系救援社會(huì)救援力量。(2 )救援設(shè)備、物資 :項(xiàng)目部現(xiàn)有的各種機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)生活物資、材料一當(dāng)應(yīng)急救援方案啟動(dòng) , 根據(jù)需要都將成為應(yīng)急救援的設(shè)備和物資，需要社會(huì)設(shè)備、物資時(shí)，再及時(shí)聯(lián) 系救援社會(huì)救援力量提供必須的設(shè)備、物資。通訊器材 : 公布移動(dòng) 30 個(gè),配備對(duì)講機(jī) 4 臺(tái)急救設(shè)備：擔(dān)架 10 個(gè)、輪椅 5 個(gè)、其他急救器材藥品若干 搶險(xiǎn)車(chē)輛設(shè)備：搶險(xiǎn)指揮車(chē) 3 臺(tái)，挖機(jī) 2 臺(tái), 裝載機(jī) 2 臺(tái)，運(yùn)輸車(chē)

26、4 臺(tái)、營(yíng) 救設(shè)備若干、擴(kuò)音話(huà)筒 2 個(gè)、應(yīng)急照明燈 5 個(gè)。（3）、重點(diǎn)路段道路安全防護(hù)措施大庭廟隧道口（ K128+500- K129+200）交通管制施工期間，兩端按路政要 求,設(shè)置8個(gè)交通警示導(dǎo)向牌， 2盞夜間頻閃燈，用圓形反光路錐隔離作業(yè)面， 2 個(gè)防撞墩，兩端各設(shè)置一個(gè)值班崗?fù)ぃ?4 名交通疏導(dǎo)員 24 小時(shí)作業(yè)值班。在施 工作業(yè)占用道路時(shí) , 立即安排兩臺(tái)挖機(jī)、兩臺(tái)裝載機(jī)清理路上亂石及邊坡危石； 每次作業(yè)時(shí)間為 20分鐘，每次交通管制時(shí)間為 20分鐘。待路面上片石清理完 畢后, 保證交通暢通后，交通維護(hù)管理人員下達(dá)通行信號(hào)。在放行時(shí)，單側(cè)單行 道通行，一端節(jié)流車(chē)輛完全通行后，另一

27、端節(jié)流車(chē)輛再放行。隧道口禁行施工期間 , 施工區(qū)域進(jìn)行彩鋼瓦禁行，外貼反光膜，外側(cè)設(shè)置反 光路錐，兩端設(shè)置 8個(gè)交通警示導(dǎo)向牌和 2盞夜間頻閃燈和 2名交通疏導(dǎo)員。沿線(xiàn)臨邊防護(hù)布置若干隔離墩、輪廓標(biāo)、圓形反光路錐。（ 4）、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)土方爆破管理 .在上午 9:0012：00之間和下午 14:0017：00之間，進(jìn)行爆破施工。距爆 破位置兩側(cè)約500m地段設(shè)置安全警戒區(qū)域，安排 2名安全交通維護(hù)人員設(shè)置隔 離帶，嚴(yán)禁任何車(chē)輛、機(jī)械設(shè)備及人、畜進(jìn)入警戒區(qū)域。爆破完成后，立即安 排兩臺(tái)挖機(jī)、兩臺(tái)裝載機(jī)清理老路上亂石及邊坡危石，保證交通暢通后，交通 維護(hù)管理人員下達(dá)通行信號(hào) .（ 5 ） 、進(jìn)行安全事

28、故應(yīng)急培訓(xùn)和演練，確保應(yīng)急小組成員熟知應(yīng)急處理流 程；熟練掌握各種應(yīng)急救援器材的使用方法，并對(duì)預(yù)案進(jìn)行評(píng)價(jià)和修改完善。（四）、應(yīng)急救援程序處置程序：發(fā)現(xiàn)事故和事故征兆,報(bào)案一-接報(bào)一-發(fā)出救援命令一-開(kāi)始 救援一-現(xiàn)場(chǎng)處置一-結(jié)束緊急狀態(tài)1、發(fā)現(xiàn)事故和事故征兆，報(bào)案（責(zé)任人：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人）發(fā)現(xiàn)事故后 ,及時(shí)準(zhǔn)確了解事故情況 , 將掌握的情況及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部辦公 室。2、接報(bào)（ 責(zé)任人：崔東）安全科負(fù)責(zé)接報(bào)工作 , 必須向報(bào)案人問(wèn)清事故發(fā)生時(shí)間、 地點(diǎn)、單位、性質(zhì)、 危害程度、范圍等事故基本情況及報(bào)案人姓名和職務(wù)，并及時(shí)向指揮長(zhǎng)匯報(bào)。 同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，聯(lián)系交警、醫(yī)院等單位。3、發(fā)出救援命令 （ 責(zé)

29、任人：夏國(guó)鋒） 指揮長(zhǎng)接到事故報(bào)告應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)深入了解事故情況，根據(jù)具體情況做 出果斷安排： 事故較小，可由施工單位自行搶險(xiǎn)自救 ;事故較大， 發(fā)出救援命令， 迅速啟動(dòng)應(yīng)急救援 ; 事故嚴(yán)重項(xiàng)目部無(wú)自救能力，及時(shí)向交警隊(duì)、安監(jiān)局、消防 隊(duì)、政府、醫(yī)院外部各方求救 .4、開(kāi)始救援（責(zé)任人：應(yīng)急救援組） 事故發(fā)生后，救援組接到指揮長(zhǎng)發(fā)出救援命令后，必須迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行 開(kāi)始搶險(xiǎn)。5、現(xiàn)場(chǎng)處置（責(zé)任人：應(yīng)急救援組）1）現(xiàn)場(chǎng)處置原則：人員安全優(yōu)先；防止蔓延優(yōu)先。2）應(yīng)急搶險(xiǎn)組及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng) , 迅速疏散現(xiàn)場(chǎng)與搶險(xiǎn)無(wú)關(guān)人員和圍觀(guān)群眾。 封鎖事故現(xiàn)場(chǎng) , 拉起隔離帶，劃出各類(lèi)搶險(xiǎn)、搶救區(qū)域，保證搶險(xiǎn)秩序

30、.3）后勤保障組直接進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)將傷員運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行救護(hù), 及時(shí)界定每位傷員的傷勢(shì) ,決定現(xiàn)場(chǎng)救治、 外送轉(zhuǎn)移，還是現(xiàn)場(chǎng)急救后轉(zhuǎn)移等。 同時(shí)配合交警、 醫(yī)院等部門(mén)的搶救工作。4）應(yīng)急搶險(xiǎn)組及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)，采用人工、機(jī)械清除障礙，救助圍困人 員, 及時(shí)撤離傷亡人員；6、結(jié)束緊急狀態(tài)（責(zé)任人：舒敏標(biāo) ） 交通事故已受控制，傷員已全部撤離現(xiàn)場(chǎng) , 得到妥善安置，由指揮長(zhǎng)發(fā)出結(jié) 束緊急狀態(tài)命令，應(yīng)急救援工作完成。（ 五）、施工期間交通保暢應(yīng)急預(yù)案 建立項(xiàng)目部、路政、交警等部門(mén)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，項(xiàng)目部、路政、交警三個(gè)部門(mén)密切合作相當(dāng)重要 , 各方建立一個(gè)相互聯(lián)動(dòng)的機(jī)制以便開(kāi)展工作。1、建立施工期間應(yīng)急處置聯(lián)動(dòng)

31、機(jī)制 項(xiàng)目部會(huì)同交警、路政大隊(duì)等建立保暢聯(lián)動(dòng)機(jī)制，項(xiàng)目部各部門(mén)協(xié)調(diào)配合， 發(fā)現(xiàn)堵車(chē)情況及時(shí)通報(bào)，利用公路可變信息情報(bào)板等及時(shí)發(fā)布道路施工路段和 通行信息，提醒過(guò)往車(chē)輛提前繞道行駛。組織召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，研究病害處治期 間發(fā)生交通擁堵及安全事件時(shí)的通報(bào)、救援、現(xiàn)場(chǎng)指揮等協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)問(wèn)題. 條件允許的情況下，每個(gè)作業(yè)面安排專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)，及時(shí)疏導(dǎo)或分流車(chē)輛，避免出現(xiàn)嚴(yán)重 堵車(chē)現(xiàn)象。2、施工路段施工時(shí)的應(yīng)急保暢措施當(dāng)另外半幅行車(chē)道發(fā)生嚴(yán)重交通擁堵時(shí) ,暫停施工 ,對(duì)擁堵車(chē)道派專(zhuān)人進(jìn)行 安全引導(dǎo)和轉(zhuǎn)移；同時(shí)在行車(chē)道作業(yè)區(qū)兩側(cè)擺放交通標(biāo)志 , 引導(dǎo)車(chē)輛雙側(cè)通行， 交通標(biāo)志擺放應(yīng)滿(mǎn)足車(chē)輛通行要求。3、發(fā)生嚴(yán)重堵車(chē)時(shí)的應(yīng)

32、急保暢措施 根據(jù)其所在的具體位置采取相應(yīng)的交通管制、疏導(dǎo)、分流方案，積極配合 交警和路政部門(mén)，在距交通堵塞路段最近的出口采取斷交分流措施，指揮疏導(dǎo) 過(guò)往車(chē)輛盡快繞行其他地方道路。4、單向行駛路段應(yīng)急保暢措施 單向行駛路段應(yīng)急預(yù)案疏導(dǎo)交通最重要的是對(duì)半幅通車(chē)單向行駛路段的 村、廠(chǎng)等交叉路口和空曠的平地修建駁車(chē)道 , 針對(duì)相關(guān)問(wèn)題制定以下預(yù)案 ,并經(jīng) 演練。（1）、單向行駛車(chē)輛中途拋錨無(wú)法行駛 單向行駛車(chē)輛路段如發(fā)生車(chē)輛中途拋錨無(wú)法行駛，單向行駛路段交通巡視 員迅速向項(xiàng)目保通組報(bào)告 , 報(bào)告必須匯報(bào)車(chē)輛拋錨地點(diǎn)、車(chē)輛型號(hào)、是否載貨、 載貨大約多重、拋錨原因等，保通組報(bào)告在接到報(bào)告后立即實(shí)際情況組織

33、救援 行動(dòng).救援程序：接到救援報(bào)告確定救援方案 - 確定救援設(shè)備 - 確定 救援方法 -實(shí)施救援 - -總結(jié)救援效果如發(fā)生車(chē)輛中途拋錨無(wú)法行駛 , 根據(jù)交通巡視員的報(bào)告 , 確定救援方案 . 救 援方案最直接的方法是把拋錨車(chē)輛拖出行車(chē)道 , 拖至駁車(chē)道或拖至維修廠(chǎng)，為單向行駛車(chē)輛提供行車(chē)道 , 保證單向道路暢通 .拋錨發(fā)生后交通巡視員應(yīng)立即報(bào)告 急救援小組，通知交通指揮員封閉交通，為救援提供救援通道，如拋錨車(chē)輛為 小型汽車(chē)，應(yīng)急救援小組應(yīng)立即調(diào)項(xiàng)目部皮卡車(chē)帶上鋼絲繩趕往事發(fā)地，把拋 錨車(chē)輛拖出后疏導(dǎo)交通，保證車(chē)輛通行。如拋錨車(chē)輛為大型汽車(chē)未載貨, 應(yīng)急救援小組立即調(diào)項(xiàng)目?？康群虻?PC220挖

34、掘機(jī)和50鏟車(chē)帶上鋼絲繩趕往事發(fā)地， 用挖掘機(jī)配合鏟車(chē)把拋錨車(chē)輛拖出后疏導(dǎo)交通，保證車(chē)輛通行。(2 )、一端車(chē)輛未通行完畢一段放行 單向行駛路段如發(fā)生一端車(chē)輛未通行完畢一端放行，造成交通堵塞；項(xiàng)目 交通指揮員應(yīng)立即向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人報(bào)告 ,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人根據(jù)實(shí)際情況立即通知單向 行駛路段交通指揮員封閉兩端交通，調(diào)派應(yīng)急小組趕往現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)急小組到達(dá)現(xiàn) 場(chǎng)后，立即對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛阻塞情況進(jìn)行調(diào)查 , 確定疏導(dǎo)方案。利用村道、廠(chǎng)等道口對(duì)車(chē)輛較小疏導(dǎo)方便一端進(jìn)行疏導(dǎo)，疏導(dǎo)堵塞交通車(chē) 輛至村道、長(zhǎng)等路段保證單向行駛；待該向行駛車(chē)輛全部通過(guò)后，指揮疏導(dǎo)交 通?？吭诖宓馈S(chǎng)等路段的車(chē)輛行駛，待車(chē)輛全部通過(guò) , 開(kāi)放一邊交通，

35、救援疏 導(dǎo)完成。救援疏導(dǎo)結(jié)束后應(yīng)立即組織相關(guān)人員查明造成堵塞的原因，預(yù)防類(lèi)似問(wèn)題 發(fā)生，總結(jié)救援經(jīng)驗(yàn)。(3)、中途出現(xiàn)交通事故 交通安全事故處治：施工作業(yè)區(qū)域發(fā)生與作業(yè)有關(guān)或無(wú)關(guān)的交通事故，應(yīng) 立即通知麗水市交警大隊(duì)，一邊對(duì)事故進(jìn)行定性處理。如沒(méi)有人員傷害，在交 警勘察現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)盡快疏通交通，如車(chē)輛沒(méi)有損壞能正常行駛，應(yīng)參照“ 一端車(chē) 輛未通行完畢一端放行 " 的救援辦法執(zhí)行 , 如車(chē)輛已損壞不能正常行駛，應(yīng)參照 “單向行駛車(chē)輛中途拋錨無(wú)法行駛 "的救援辦法執(zhí)行 .如有人員傷害立即組織救援 , 現(xiàn)場(chǎng)人員有責(zé)任就地采取以下救急措施： 、搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)； 、控制現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)

36、明顯標(biāo)志，防止新的事故發(fā)生； 、通知交通管理部門(mén)，報(bào)告交警； 、撥打120急救 通知120進(jìn)行急救疏導(dǎo)交通為急救車(chē)開(kāi)辟應(yīng)急措施或 派車(chē)送麗水市人民醫(yī)院，參照項(xiàng)目原機(jī)械傷害、中毒窒息、火災(zāi)及爆炸事故相關(guān)的應(yīng)急措施進(jìn)行救援。人員救援完成后立即根據(jù)實(shí)際情況疏導(dǎo)交通，保證車(chē)輛通行。配合交警查明 發(fā)生事故的原因，預(yù)防類(lèi)似事故的發(fā)生，總結(jié)救援經(jīng)驗(yàn)。（六）、事故應(yīng)急與救援1應(yīng)急程序：報(bào)告聯(lián)絡(luò)有關(guān)人員（緊急時(shí)立刻報(bào)警，打求助）f成立應(yīng)急指揮部一必要時(shí)向社會(huì)發(fā)出救援請(qǐng)求一實(shí)施應(yīng)急求援、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)、上報(bào) 有關(guān)部門(mén)等一善后處理。2、應(yīng)急設(shè)備：汽車(chē) 2 輛、挖掘機(jī) 2臺(tái)、裝載機(jī) 2 臺(tái)、吊機(jī) 1臺(tái)等.3、施工區(qū)段內(nèi)

37、發(fā)生交通事故時(shí)的應(yīng)急保暢措施；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況協(xié)助事故當(dāng) 事人搶救傷員和報(bào)警，根據(jù)交警、路政支隊(duì)的要求做好相關(guān)配合工作，積極協(xié) 助做好事故現(xiàn)場(chǎng)清理及交通疏導(dǎo)等工作。4、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援措施 ：（1）、機(jī)械傷人事故；操作人員誤入機(jī)械和機(jī)械軋掛住人員，切斷機(jī)械電源， 查看傷員，迅速送傷者至麗水市人民醫(yī)院進(jìn)行包扎處理；（2）、觸電事故；線(xiàn)路或機(jī)械漏電；操作人失誤；切斷電源，查看傷員，迅速 送傷者至麗水市人民醫(yī)院或?qū)ζ溥M(jìn)行人工呼吸；（3）、高溫中暑 ; 中毒事故、天氣炎熱、飲食不衛(wèi)生；立即送往麗水市人民醫(yī) 院及時(shí)進(jìn)行治療；5、交通事故的應(yīng)急響應(yīng)措施（1）、當(dāng)在施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故，有人受傷后，立即通知應(yīng)

38、急救援預(yù)案 領(lǐng)導(dǎo)小組，立即組織救護(hù)小組成員奔赴現(xiàn)場(chǎng)對(duì)受傷人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)單救護(hù)，對(duì) 傷員進(jìn)行必要的處理 , 安排車(chē)輛進(jìn)行救護(hù)。（2）、及時(shí)通知交警部門(mén)，協(xié)助事故調(diào)查。（3） 、在事故區(qū)域及時(shí)做好交通安全指揮，做好隔離措施，防止交通堵塞, 確 保交通暢通。6、應(yīng)急求援注意事項(xiàng)：（1）、最早發(fā)現(xiàn)者必須立即大聲呼救，迅速向有關(guān)人員報(bào)告或報(bào)警；（2）、原因明確可立即采取正確的方法施救，禁止盲目救助；（3）、沉著冷靜，從容應(yīng)對(duì)，不得慌亂 .（七）、開(kāi)展保暢、保安全教育，及時(shí)進(jìn)行檢查和演練1、經(jīng)常開(kāi)展多種形式 保暢、保安全教育活動(dòng)， 始終把安全生產(chǎn)尤其是橋梁、 道路的安全暢通放在各項(xiàng)工作的首位，建立健全安全

39、生產(chǎn)操作規(guī)程、規(guī)章制度、 責(zé)任制度和領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督機(jī)構(gòu)，制度安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計(jì)劃，開(kāi)展全員安全生產(chǎn)知 識(shí)教育和搶險(xiǎn)救援技能培訓(xùn)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法 、道路交通安全法等 法律法規(guī)，舉行全員參加的安全生產(chǎn)知識(shí)答卷和競(jìng)賽活動(dòng)，以提高全員安全生 產(chǎn)法律意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、參與意識(shí)和防范意識(shí) .2、將安全檢查工作貫穿到整個(gè)施工期間。抓生產(chǎn)的同時(shí)必須抓安全. 每?jī)芍苓M(jìn)行一次安全生產(chǎn)檢查，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的交通安全設(shè)備、設(shè)施、標(biāo)志、消防器材等 進(jìn)行重點(diǎn)檢查，做到安全檢查制度化，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，建立相應(yīng)的懲罰、 獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制 , 安全責(zé)任落實(shí)到人。九、管理措施1、樹(shù)立目標(biāo)：“杜絕上等級(jí)的事故、傷亡事故，努力控制、減少一般輕傷、

40、交通堵塞頻率，將其控制在最低限度 , 保障維護(hù)通車(chē)施工路段作業(yè)安全，保證通 車(chē)及通車(chē)安全 , 將施工對(duì)通車(chē)的影響控制在最低限度” .2、狠抓工程質(zhì)量，對(duì)施工安全進(jìn)行控制 , 將工程施工中對(duì)人的傷害或設(shè)備財(cái) 產(chǎn)的損失風(fēng)險(xiǎn)降至最低，保持適宜的工作環(huán)境和通車(chē)環(huán)境。3。對(duì)施工安全工作應(yīng)貫徹“安全第一 , 預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守公路 工程施工安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定 , 制定安全制度和采取安全措施，并負(fù)責(zé)檢 查實(shí)施情況 , 切實(shí)做到施工安全 , 對(duì)所有進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)施工的作業(yè)人員進(jìn)行安全 教育，講授安全知識(shí)。4、人行通道處設(shè)置安全警示牌 , 對(duì)存在安全隱患的地方采取相應(yīng)的安全措 施。在施工作業(yè)中采取有效的防護(hù)措施，做好照明、防塵、防水、降溫等 , 保護(hù) 環(huán)境衛(wèi)生，保障施工人員的健康和安全生產(chǎn)。5、建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保證體系 , 建立健全安全崗位責(zé)任制，加 強(qiáng)安全管理，將安全責(zé)任明確到人，重獎(jiǎng)重罰，消滅安全事故，確保人身、行 車(chē)和車(chē)輛安全。6、加強(qiáng)對(duì)交通指揮人員教育，提高保通的全員安全意識(shí)，特別要加強(qiáng)安全 基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)技能的教育，加強(qiáng)遵守規(guī)章制度和崗位