防火安全操作手冊

1、M.V.“天祥 ”防火安全操作手冊 MV 天祥防火安全操作手冊FIRE SAFETY OPERATIONAL BOOKLET（根據(jù)SOLAS74公約2000年修正案第2章E部分要求編制）(Prepared in accordance with Part E of Chapter2 of 2000 amendment of SOLAS 1974)目 錄前言船舶概況一、 船舶消防安全管理規(guī)定 二、 船舶裝運危險品、大件、特殊貨物操作須知 三、 危險品、大件、特殊貨物運輸管理須知 四、 船舶明火作業(yè)須知 五、 燃油加裝管理須知 六、 涂裝作業(yè)須知 七、 機爐艙守則 八、 鍋爐操作規(guī)定 九、 火災(zāi)應(yīng)急

2、須知 十、 船舶消防設(shè)備維護保養(yǎng)須知 十一、 危險品貨物的裝運及消防安全注意事項 十二、 廚房防火安全 十三、 電器防火安全 十四、 船舶修理防火防爆安全管理 前 言1、 本手冊根據(jù)下列文件編制：. SOLAS 74公約2000年修正案新II-2章第16條. 公司有關(guān)SMS程序文件及須知. 國際危規(guī)（IMDG Code）2、 編制本手冊的目的是為了提供與防火安全有關(guān)的船舶及貨物裝卸正確操作的信息和應(yīng)知。3、 本手冊用船舶的工作語言-漢語編制。4、 本手冊應(yīng)在船員餐廳和文娛室或每一船員住室配備。5、 本手冊應(yīng)保留在船上以備港口國主管機關(guān)、船旗國及有關(guān)方檢查。船 舶 概 況船 名： 天祥 船 旗：

3、 香港船籍港： 香港呼 號： 船 級： LR總噸位： 32313船 東： 天祥海運有限公司 一、船舶消防安全管理規(guī)定1. 方針、責(zé)任1.1. 船舶消防安全工作貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針。1.2. 船舶實行防火安全責(zé)任制：船長對船舶防火安全負全面的責(zé)任；大副、輪機長對其部門防火安全負責(zé)；船員對其工作場所和居所防火安全負責(zé)。1.3. 船舶領(lǐng)導(dǎo)有責(zé)任對船員進行遵章守紀(jì)和消防安全法制宣傳教育，提高船員安全防范意識。2. 監(jiān)督2.1. 船舶消防安全接受公安消防和港務(wù)監(jiān)督的監(jiān)督檢查；接受公司消防監(jiān)督員、海務(wù)監(jiān)督員、機務(wù)監(jiān)督員、勞動安全監(jiān)督員監(jiān)督檢查。2.2. 對檢查發(fā)現(xiàn)的各類隱患，必須立即整改，

4、整改有困難的，要采取安全防范措施，并報船舶管理處，由船舶管理處負責(zé)協(xié)助船舶消除隱患。3. 消防設(shè)備、器材管理3.1. 船舶應(yīng)按國際海上人命安全公約及其修正案和適用規(guī)范的要求配備消防設(shè)備和器材。3.2. 消防設(shè)備、器材由二副負責(zé)管理，由各主管人員按船舶檢修、養(yǎng)護責(zé)任分工、船舶消防設(shè)備維護保養(yǎng)須知和機艙應(yīng)急設(shè)備管理須知的規(guī)定進行維護保養(yǎng)，保持消防設(shè)備、器材處于立即可用的良好狀態(tài)。船長、輪機長、大副負責(zé)檢查。3.3. 船舶應(yīng)每月按“船舶防火定期檢查表”（見附錄1）規(guī)定的項目定期進行防火檢查，認真填寫“船舶防火定期檢查表”并簽名負責(zé)。檢查出的問題應(yīng)盡快糾正，船方無法自行解決，應(yīng)立即報告船舶管理處落實解

5、決。檢查表一式二份，一份報公司管理部 ，一份留船備案。3.4. 船舶應(yīng)每周對通用報警設(shè)備進行試驗；定期對貨艙、機艙、生活區(qū)感煙、感溫等探測報警設(shè)備進行檢查。3.5. 每3個月對機艙應(yīng)急切斷裝置進行檢查，每月對滅火器、消防設(shè)備進行檢查，并掛牌。3.6. 安全通道、應(yīng)急通道、逃生孔必須保持暢通，照明、應(yīng)急照明保持良好。3.7. 自閉式防火門必須保持使用狀態(tài)，禁止人為行為將其敞開并固定。3.8. 船舶通風(fēng)筒設(shè)備良好，防火擋板開關(guān)正常，開關(guān)標(biāo)志明顯。3.9. 消防泵、應(yīng)急消防泵使用2根水帶時，壓力應(yīng)符合要求；消防閥四周不得堆放雜物，水槍應(yīng)為兩用水槍。國際通岸接頭及其附件齊全。3.10. 大型二氧化碳滅

6、火設(shè)備兩年進行稱重，并持有效證書；站室配有中英文施放操作說明、各艙室所需二氧化碳量；各閥門良好、開關(guān)標(biāo)志清晰，船長、駕駛員均能熟練操作。4. 火災(zāi)預(yù)防4.1. 日常防火4.1.1. 貫徹政府和有關(guān)主管部門以及港口頒發(fā)的消防法令和規(guī)章制度。4.1.2. 嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程及有關(guān)安全規(guī)定。4.1.3. 船舶建立防火巡回檢查巡視制度，制定巡視路線圖并在駕駛臺張貼，每班至少按路線巡視檢查一次，檢查情況記入航海日志。4.1.4. 禁止在貨艙甲板、物料間、機艙（含集控室）吸煙；禁止躺在床上吸煙；煙頭、火柴桿必須放在注水煙缸里，禁止向舷外亂丟煙蒂，航行中不得鎖門睡覺。4.1.5. 船舶應(yīng)在貨艙、機艙、油漆

7、間、氧乙炔間等禁煙場所設(shè)立明顯禁煙標(biāo)志。4.1.6. 應(yīng)使用不燃垃圾桶，四周不得開口，桶內(nèi)需注水；機艙垃圾桶必須有蓋，垃圾及時清除，以防自燃。4.1.7. 不得私存私放易燃易爆物品，船舶用油漆等易燃、易爆液體存放在專用油漆間，不得存放其他場所。4.1.8. 人員離開居住艙室、工作場所隨手關(guān)燈；禁止使用任何物品遮蓋電燈；禁止在電、熱器具上烘烤衣物。4.1.9. 船舶禁止燃放煙花爆竹；禁止玩弄救生信號。4.1.10. 提高警惕，加強防范，發(fā)現(xiàn)火險隱患，及時報告；發(fā)現(xiàn)違章行為，人人有責(zé)制止。4.2. 電器防火4.2.1. 大管輪為船舶安全用電管理責(zé)任人，對船舶電氣設(shè)備進行安全管理，對船員安全用電實施

8、監(jiān)督；對船舶存在的電氣設(shè)備隱患有責(zé)及時消除，不能自行解決的應(yīng)向輪機長、船長、公司管理部報告，在隱患消除前，應(yīng)采取有效措施進行安全防范，保證船舶安全。4.2.2. 按工作需要，電水壺、電暖瓶僅限船長、輪機長、大副使用，使用時不得離人。（限自動恒溫型）4.2.3. 禁止船員攜帶電熱杯等電熱器具上船使用，嚴(yán)禁私自拉接電源線。4.2.4. 公司為船舶配備的影碟機、洗衣機、電冰箱、微波爐等電器設(shè)備，由大管輪負責(zé)指定安全專用插座或另接專線。4.2.5. 大管輪定期檢測各類動力、電力、電器絕緣狀況，并滿足船檢規(guī)范要求。4.2.6. 甲板電源插座應(yīng)保持水密，不用時應(yīng)旋緊插座保護蓋，防止受潮、短路引發(fā)火災(zāi)。4.

9、2.7. 各類電源線頭必需進行絕緣包扎，不得暴露，以防不測。4.2.8. 室外各類照明燈具應(yīng)保持水密，防止因上浪、下雨致使電線短路引發(fā)火災(zāi)。4.2.9. 為保證馬達絕緣良好，使用烘烤燈具對馬達進行驅(qū)潮，必需對烘烤燈具進行良好固定，防止因船舶搖晃或振動發(fā)生碰撞導(dǎo)致事故，燈具下方需避開易燃物。4.2.10. 機艙配電板四周禁止存放任何物品。4.3. 明火作業(yè)4.3.1. 船舶進行明火作業(yè)，應(yīng)按船舶明火作業(yè)須知的規(guī)定做好各種安全防范措施。4.4. 危險貨物安全管理4.4.1. 船舶危險貨物的安全管理，應(yīng)按船舶裝運危險品、大件、特殊貨物操作須知的規(guī)定進行。5. 消防演習(xí)與訓(xùn)練5.1. 船舶由二副負責(zé)，

10、在開航前編妥“應(yīng)變部署表”、“船員應(yīng)變卡”，經(jīng)船長簽名批準(zhǔn)后張貼在駕駛臺、機艙集控室、餐廳等場所。5.2. 船舶應(yīng)制定船岸應(yīng)急計劃、應(yīng)急計劃中所涉及的船岸通訊用的電話、電傳、傳真應(yīng)及時更新。5.3. 船舶消防器材、設(shè)備實際位置應(yīng)與防火控制圖相符，防火控制圖應(yīng)在公共場所張貼并在舷梯附近專用水密筒內(nèi)存放。5.4. 船長應(yīng)根據(jù)本船實際狀況制定船舶滅火預(yù)案；每月進行一次消防演習(xí)并記入航海日志。演習(xí)中使用過的設(shè)備應(yīng)立即復(fù)原，保持即刻可用，演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的任何故障、缺陷應(yīng)盡快糾正。5.5. 船員要熟悉各種應(yīng)急信號的意義，熟悉其消防職責(zé)及操作，熟悉使用不同類型的消防器材。5.6. 船舶應(yīng)定期對船員進行包括本船全

11、部消防設(shè)備的使用及知識培訓(xùn)。5.7. 船長應(yīng)通過培訓(xùn)和演習(xí)對船員所擔(dān)任的消防工作勝任情況定期進行評估及時發(fā)現(xiàn)問題并進一步改進，確保船員具有適應(yīng)能力。6. 記錄6.1. “船舶防火定期檢查表”由船長負責(zé)保存，保存期為1年。7. 附錄7.1. 附錄1：船舶防火定期檢查表M.V.“ ”防火安全操作手冊船舶防火定期檢查表船名： 檢查日期： 一、生活區(qū)和住艙 1. 總報警系統(tǒng)情況正常 2. 滅火器情況良好，包括：A、類型和規(guī)格的正確。B、藥劑按時充換、稱重并標(biāo)有上次檢驗日期和記錄。C、滅火器放置處無障礙物，便于取用。3. 緊急出口暢通無阻。4. 生活區(qū)及兩舷梯口明顯地方張貼了本船防火控制圖。5. 駕駛臺

12、或走廊張貼了本船防火巡回檢查路線圖。6. 電器設(shè)備正確接地。7. 所有照明燈裝備了防護罩。8. 垃圾桶必須是阻燃的，四周不得開口，里面盛水，垃圾要經(jīng)常、盡快地處理。9. 船員住艙內(nèi)沒有存放油漆或汽油等易燃品。10. 沒有擅自拉接的電器線路。11. 及時更換了絕緣性能差的電線和安裝了與該電路相符的保險絲。12. 沒有使用明火電爐、非自動開水壺、明火加熱器、電熱杯、電熱毯等禁止使用的電器。13. 每人床頭備有自己的消防職責(zé)分工應(yīng)變卡。14. 杜絕了躺在床上吸煙的現(xiàn)象。15. 使用電熨斗、電烙鐵有人親候在旁。16. 沒有將煙頭、火柴桿隨便亂丟、亂倒的現(xiàn)象。 大副： 二、廚房及配餐廳1. 沒有存放易燃

13、的垃圾、雜物、潮濕或油污的棉紗頭、破布等等。2. 備有防火的棄物容器且設(shè)有蓋子。3. 定期徹底清掃爐灶、防護罩和抽風(fēng)管道保養(yǎng)清潔無油污、爐面不存放任何可燃物品。4. 電灶無短路，電線絕緣層脆裂的現(xiàn)象。5. 電器用具設(shè)備維修良好。6. 沒有超負荷的電流線路。7. 爐灶開關(guān)指示燈完好正常。8. 油鍋使用期間自始至終有人看管。9. 滅火器狀況良好。10. 廚工已熟練掌握廚房排煙管道固定滅火設(shè)備的使用。 大廚： _注：合格（）不合格（×） 三、甲板部1. 甲板上沒有易燃的垃圾。2. 甲板上沒有殘存的油污。3. 甲板上管路和接頭無泄漏現(xiàn)象。4. 甲板上電器設(shè)備維修良好。5. 舷梯口、大艙內(nèi)懸掛

14、或顯示中英文“禁止吸煙”牌。6. 正確配裝危險貨物，艙單、監(jiān)裝證明及各種文件齊全。7. 危險品均有特殊標(biāo)簽并進行了正確的積載，按“危規(guī)”要求進行了正確的分隔，保持了正常的濕度、溫度和通風(fēng)。8. 對貨箱進行了綁扎加固，避免貨箱移動。9. 制訂并張貼了安全防火巡回檢查路線圖并落實了巡回檢查責(zé)任制。10. 所有駕駛員均已熟練掌握本船大型滅火系統(tǒng)的操作。11. 煙火探測器能進行有效探測。12. 甲板上沒有損壞或破漏的集裝箱。13. 正確堆放油漆和其他易燃物品，保持良好通風(fēng)及有效防止自燃。油漆間應(yīng)使用防爆燈具。14. 救生艇燃油存放在適當(dāng)位置。 大副： 四、機艙1. 機艙不得亂扔易燃的垃圾、廢料和油污破

15、布、棉紗頭。必須集中置于鐵質(zhì)垃圾桶內(nèi)并及時清除。2. 備有帶蓋的防火棄物容器。3. 機艙甲板沒有殘油和油脂。4. 沒有破漏的管道和接頭。5. 分油機間沒有破損泄漏現(xiàn)象通風(fēng)系統(tǒng)正常。6. 各閥門有正確標(biāo)志。7. 定期檢查和試驗鍋爐、壓力容器、管路系統(tǒng)和其他機械設(shè)備。8. 鍋爐停用時，排除殘油。9. 定期清潔噴油嘴，保持正常噴出油霧，避免未燃盡的燃油在鍋爐的風(fēng)箱上積蓄。10. 沒有未經(jīng)許可或臨時擅自拉接的電線線路。11. 配電板周圍清潔干凈。12. 高壓電流場所懸掛警告牌。13. 沒有不合規(guī)格的保險絲。14. 電機上面無易燃物品。15. 電機按期保養(yǎng)、檢查或試驗、潤滑情況，保證電刷運轉(zhuǎn)光滑，避免線

16、圈出現(xiàn)短路或接地。16. 機艙樓梯要保持清潔干凈和通行無阻。逃生孔暢通無阻，應(yīng)急照明良好。17. 于明顯處懸掛“禁止吸煙”警告牌。18. 加溫駁油前，檢查輸油管路，確保所有螺絲扣都扣住，所有管子接頭都已擰緊。19. 敞開的容器內(nèi)沒有易燃液體。20. 經(jīng)常檢查艙底積油，發(fā)現(xiàn)積油過多應(yīng)立即檢查油路，找出漏油的地方和原因或及時通過油水分離器分離清除積油。_注：合格（）不合格（×）21. 機艙不得存放油漆；其它易燃、可燃物品存放妥當(dāng)。22. 燒焊作業(yè)前已獲港口批準(zhǔn)動火、作業(yè)現(xiàn)場安排看火人員采取防護措施，清除了一切易燃因素，事畢反復(fù)查看了現(xiàn)場。23. 蓄電池充電能保持良好通風(fēng)，附近不存放可能產(chǎn)

17、生火花的機械。24. 消防設(shè)備狀況正常。25. 機艙內(nèi)嚴(yán)禁晾烤衣物。26. 燃油鍋爐點火時，必須先開通風(fēng)吹盡爐膛及室內(nèi)的油氣、然后點火，點火時提防爐內(nèi)油氣爆炸、火焰沖擊傷人。27. 定期清掃氣道。28. 防火門應(yīng)保持關(guān)閉狀態(tài)。 輪機長： 五、消防水管系統(tǒng)1. 消防皮龍放置適當(dāng)、固定位置并查無破裂磨損現(xiàn)象。2. 水龍、噴頭放置一起并配有裝接工具。3. 所有皮龍接頭保持潤滑、墊圈良好。4. 多能水槍噴水孔無堵塞及腐蝕現(xiàn)象。5. 所有水栓閥門狀況良好，隨時便于操作。6. 消防總管放水閥狀況良好，寒冷時隨時能排出管中存水。7. 消防水泵啟動后能保持正常供水能力。8. 應(yīng)急消防泵隨時可以啟動、使用。 六

18、、二氧化碳滅火系統(tǒng)1. 系統(tǒng)室內(nèi)無其它影響操作或妨礙人員接近的物品。2. 操縱控制閥不受任何障礙。3. 警報器和指示燈性能良好。4. 備有所需數(shù)量的CO2鋼瓶并正確聯(lián)接。5. 所有CO2稱重證書均在有效期內(nèi)并未見滲漏現(xiàn)象。6. 管道接頭和放氣噴頭完整良好。7. 沖放裝置完好。8. 有中英文操縱說明和滅火系統(tǒng)示意圖。 七、貨艙水噴淋滅火系統(tǒng)（如有）1. 設(shè)備標(biāo)志清楚。2. 閥門上標(biāo)明所防護的艙室，閥門開關(guān)靈活，周圍無任何障礙物。3. 管路暢通、噴頭不堵塞。 八、泡沫滅火系統(tǒng)（如有）1. 管道噴頭等完好無損并放于適當(dāng)位置，便于取用。2. 泡沫液體貯備充足，證書有效。3. 泡沫貯器完整無漏。4. 管

19、道和接頭完整良好無任何破漏現(xiàn)象。5. 閥門處于良好使用狀態(tài)。6. 閥門和控制器標(biāo)志清楚。7. 貼有中英文操作說明書。_注：合格（）不合格（×） 九、應(yīng)急設(shè)備1. 存放應(yīng)急設(shè)備的儲藏間要有明顯標(biāo)志。2. 防毒面具和呼吸器放于適宜位置。3. 呼吸器性能良好且保持足夠壓力的壓縮空氣。4. 防護服、腰帶、頭盔、手套、靴子完好無損。5. 安全索清理整齊，沒有任何纏繞。6. 防爆電筒備有電池，性能良好。7. 太平斧、火鉤配齊。8. 可燃汽體指示器（也稱測爆儀）（如有時）狀況良好。 三副： 船長： 二、船舶裝運危險品、大件、特殊貨物操作須知1. 目的范圍1.1. 本須知規(guī)定了船舶裝運危險品、大件、

20、特殊貨物的管理內(nèi)容與要求，旨在規(guī)范船舶裝運危險品、大件、特殊貨物的操作，確保船舶和貨物的安全。1.2. 本須知適用于公司所屬船舶。1.3. 集裝箱危險品貨物、大件、特殊貨物承運的主管部門為班輪部調(diào)度處大件危險品運輸科。2. 定義2.1. 危險品貨物2.1.1. 聯(lián)合國危規(guī)中列明貨物包括凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存過程中，容易對人身造成傷害和對財產(chǎn)造成毀損而需要特別防護的貨物，均屬危險品貨物。2.1.2. 危險品貨物分為兩種：一、限制性危險品貨物（清單見附錄1）；二、非限制性危險品貨物。2.2. 大件、特殊貨物凡不能用橋吊一次性裝卸或超過集裝箱規(guī)范的貨物。3.

21、危險品貨物運輸3.1. 承運危險品貨物時，必須根據(jù)國際危規(guī)和代理提供的資料認真核對以下信息：3.1.1. 國際危規(guī)類別；3.1.2. 聯(lián)合國編號；3.1.3. 貨物的學(xué)名；3.1.4. 危險貨物的特性；3.1.5. 應(yīng)急措施；3.1.6. 積載要求或注意事項；3.1.7. 裝卸、運輸、儲存注意事項。3.2. 在裝船前必須取得經(jīng)主管機關(guān)簽發(fā)認可的準(zhǔn)運單、裝箱證明書等。放射性物品還應(yīng)取得包裝證書、劑量檢查證明書。并向代理索取本航次所裝危險品貨物相應(yīng)的危險品標(biāo)志以做備用。3.3. 除嚴(yán)格按國際危規(guī)要求和本船的危險貨物適裝證書范圍配裝外，船舶還應(yīng)注意：3.3.1. 爆炸品與引爆器材應(yīng)分開積載；3.3.

22、2. 產(chǎn)生可燃氣體的危險品應(yīng)裝在通風(fēng)良好的處所或甲板；3.3.3. 毒品或放射性物品應(yīng)遠離生活區(qū)；3.3.4. 大副應(yīng)將所要裝載的危險品貨物的具體要求、注意事項通知值班人員，并列表公布，使全體船員熟知。3.3.5. 需申請港監(jiān)監(jiān)裝的危險品貨物須及時并提前申請，裝妥后取得監(jiān)裝證書3.4. 船舶在裝載危險貨物前，應(yīng)按船員職務(wù)規(guī)則要求對消防器材、通風(fēng)設(shè)備、各種管系、泵浦、艙蓋、污水溝（井），開關(guān)箱繼電器等進行仔細檢查，達到適貨要求并記入航海日志。3.5. 遇有特殊情況應(yīng)及時報告值班調(diào)度。3.6. 危險品貨箱在裝船時，大副應(yīng)指示值班駕駛員或看艙水手認真監(jiān)裝，并負責(zé)檢查以下內(nèi)容：3.6.1. 箱子外表是

23、否有明顯損壞。3.6.2. 箱門是否已關(guān)妥。3.6.3. 鉛封是否完整。3.6.4. 危險品貨箱是否按規(guī)定貼妥危險品標(biāo)志。3.6.5. 危險品貨箱的箱號是否與箱位圖相符，發(fā)現(xiàn)箱體或部件嚴(yán)重破損、污染、滲漏或異常，應(yīng)迅速與港口、代理或貨方取得聯(lián)系，決定是否換箱或退箱。3.6.6. 甲板、梯口、過道等應(yīng)懸掛禁止吸煙和禁止明火作業(yè)的中、英文標(biāo)示牌。3.6.7. 消防器材到位。3.6.8. 在裝卸作業(yè)烈性爆炸品和低閃點易燃液體時，船舶不得進行明火作業(yè)，不得檢修和使用雷達、發(fā)報機、甚高頻，同時禁止船靠船加油、加水等作業(yè)。3.6.9. 危險品貨箱裝船后，船長應(yīng)將危險品貨物的名稱、國際危規(guī)類別、聯(lián)合國編號、

24、箱數(shù)、重量、裝載位置等電告調(diào)度。3.6.10. 大副應(yīng)布置水手長全面檢查綁扎情況，必要時重新加固，并記入航海日志。3.6.11. 大副應(yīng)將本航次所載危險品貨箱實際積載位置用彩色筆標(biāo)在積載圖上，并對每箱或者每種不同性質(zhì)的危險品貨物的貨名，包裝，數(shù)量，性質(zhì)和急救措施分別列出后，張貼于駕駛臺、餐廳等公共場所。3.7. 應(yīng)按主管機關(guān)認可的貨物系固手冊進行裝載、堆放和系固。3.8. 裝載危險品貨物的船舶航行或靠泊時，必須嚴(yán)格遵守港口規(guī)章制度和避碰規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛，應(yīng)盡可能遠離其它船舶和設(shè)施，并按規(guī)定顯示號燈、號型。3.9. 如艙內(nèi)裝有易燃危險品貨箱，在關(guān)艙后就應(yīng)該開啟煙霧探測器，定時檢查煙霧探測器運作情況

25、，并記入航海日志。3.10. 若載有易燃、易爆危險品貨箱時，應(yīng)給予特別注意和照料，按運輸要求適時采取通風(fēng)、遮陽、噴淋、遮蓋等措施，保持煙霧警報器常開，并記入航海日志。3.11. 在海上遭遇八級或者以上風(fēng)浪或發(fā)生海損事故時，船長應(yīng)備妥海事聲明或海事報告，在船舶抵港后及時向港口當(dāng)局、公證人或我國駐外使館辦理簽證。對所損壞的貨箱或設(shè)備應(yīng)通過代理安排檢驗，并索取檢驗報告，或根據(jù)公司指示處理。不論何種原因造成貨箱損壞，船長應(yīng)采取一切可能措施進行挽救，防止損失擴大，并將采取的措施和結(jié)果作好記錄，記入航海日志。3.12. 船舶抵港前，按規(guī)定，船長應(yīng)將危險品貨箱（包含中轉(zhuǎn)、過境和到港等）的詳細情況電告代理，并

26、向港口當(dāng)局申報，以便得到及時安排進港卸貨。3.13. 船舶靠泊前，大副應(yīng)根據(jù)危險品貨物的特性布置卸箱準(zhǔn)備工作和安排專人檢查危險貨箱標(biāo)志情況，如有丟失及時補貼上。3.14. 船舶在卸箱前，船長、大副應(yīng)向代理、工頭、理貨等有關(guān)部門提供卸貨單證，詳細交代危險貨箱的位置、特性、卸貨注意事項等要求。3.15. 大副應(yīng)組織開好卸前會，針對貨物特性和港口情況向有關(guān)人員明確交代卸貨要求和注意事項。組織安排好看艙人員，督促落實各項安全措施。卸烈性爆炸品和低閃點易燃液體時，按規(guī)定要求進行監(jiān)卸。3.16. 遇有重大事故時應(yīng)及時報告公司值班調(diào)度，并通知代理。3.17. 公司有關(guān)部門收到事故報告后，應(yīng)及時派人去現(xiàn)場，或

27、電示處理方法。4. 應(yīng)急措施4.1. 危險品貨物在運輸途中發(fā)生應(yīng)急情況時，應(yīng)按國際危規(guī)中“應(yīng)急措施表”的規(guī)定采取適當(dāng)?shù)拇胧?，并通知中遠集運值班調(diào)度。4.2. 發(fā)生人身傷害時，應(yīng)按國際危規(guī)中“醫(yī)療急救措施”進行急救，并通知中遠集運值班調(diào)度。4.3. 如無法進行上述應(yīng)急措施時，應(yīng)請示公司安排外援。三、危險品、大件、特殊貨物運輸管理須知1. 目的范圍1.1. 本須知規(guī)定了公司對集裝箱危險品貨物、大件、特殊貨物的管理要求，旨在規(guī)范危險品、大件、特殊貨物運輸?shù)墓芾怼?.2. 本須知適用于公司經(jīng)營部門和船舶管理公司。1.3. 集裝箱危險品貨物、大件、特殊貨物承運的主管部門為班輪部調(diào)度處大件危險品運輸科。2

28、. 定義2.1. 危險品貨物2.1.1. 聯(lián)合國危規(guī)中列明貨物包括凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存過程中，容易對人身造成傷害和對財產(chǎn)造成毀損而需要特別防護的貨物，均屬危險品貨物。2.1.2. 危險品貨物分為兩種：一、限制性危險品貨物（見附表）；二、非限制性危險品貨物。2.2. 大件、特殊貨物（含超長、超寬、超重件）凡不能用橋吊一次性裝卸或超過集裝箱規(guī)范的貨物。3. 危險品貨物運輸職責(zé)3.1. 公司 部：3.1.1. 在收到危險品貨物或化學(xué)品貨物詢價后，如屬于限制性危險品應(yīng)將詢問郵件或傳真轉(zhuǎn)到班輪部調(diào)度處大件危品運輸科，由相關(guān)負責(zé)人確認后方可對外報價；如屬非限制性危

29、險品并已有相關(guān)港口的確認可先行報價再抄送大件危品運輸科。3.1.2. 市場部做危險品貨銷售，攬取中集直接客戶時，應(yīng)及時與調(diào)度處大件危品運輸科進行協(xié)調(diào)，有關(guān)協(xié)議應(yīng)會簽班輪部。3.2. 公司 部：3.2.1. 負責(zé)對限制性危險品貨物及冷箱危險品貨物、大批量非限制性危險品貨物（50噸）以上的運輸確認，確認后回復(fù)發(fā)件人并轉(zhuǎn)市場部特種銷售科報價，報價后由特種銷售科連同班輪部訂艙確認一并發(fā)申請單位并抄送相關(guān)代理和調(diào)度處大件危險品科。3.2.2. 負責(zé)核查口岸代理訂艙電中相關(guān)港口的確認，嚴(yán)格執(zhí)行國際和港口關(guān)于危險品運輸?shù)母黜椆芾硪?guī)定。3.2.3. 負責(zé)匯總和整理全球關(guān)于危險品運輸、裝卸及中轉(zhuǎn)和過境的有關(guān)規(guī)定

30、并通知中遠集運海內(nèi)外各大部。3.2.4. 負責(zé)協(xié)調(diào)總部、代理、船舶等相關(guān)方關(guān)于危險品貨物的運輸操作。3.2.5. 負責(zé)針對某票或某類危險品貨物的運輸如大批量、敏感性等單獨制訂操作注意事項或規(guī)定并通知相關(guān)方包括船舶管理公司、相關(guān)船舶及代理等，必要時會同安技部門人員親臨現(xiàn)場指導(dǎo)并進行全過程跟蹤管理3.2.6. 根據(jù)實際情況對所屬中遠系統(tǒng)海內(nèi)外各部的危險品貨物運輸管理工作進行檢查指導(dǎo)，有權(quán)對操作優(yōu)秀或較差的單位予以通報表揚或批評。3.2.7. 負責(zé)協(xié)調(diào)有關(guān)部門對危險品貨物運輸過程中出現(xiàn)的突發(fā)事件和問題進行處理并負責(zé)按照操作規(guī)程追查相關(guān)方的責(zé)任和賠償。3.2.8. 提供危險品貨物運輸咨詢。3.2.8.

31、1. 負責(zé)訂購提供國際、國內(nèi)有關(guān)危險品貨物的資料和信息。3.2.9. 班輪部航線調(diào)度人員應(yīng)及時將船舶艙位利用情況、班期調(diào)整及班期運行情況反饋到大件危險品科；航線調(diào)度還應(yīng)協(xié)助大件危品科做好危險品貨物的運輸跟蹤及應(yīng)急處理等工作。3.2.10. 航線預(yù)配人員應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)規(guī)范對危險品集裝箱進行正確配載，并監(jiān)督船舶實際的裝載狀態(tài)是否符合規(guī)定的要求。3.3. 船舶管理公司：3.3.1. 對裝有“限制性危險貨物”和大批量的低閃點易燃液體的船舶，要督促指導(dǎo)船舶做到：3.3.1.1. 嚴(yán)格按國際危規(guī)要求，進行運輸過程監(jiān)控，并做好一切應(yīng)急準(zhǔn)備。3.3.1.2. 執(zhí)行有關(guān)航行規(guī)章制度，落實防火、防盜、防破壞等安全

32、措施，確保航行和進出港安全。3.3.2. 現(xiàn)場檢查船舶有關(guān)危險品貨物的配裝及安全措施的落實情況。3.3.3. 使“船舶危險貨物適裝證書”保持有效，到期的“危險貨物適裝證書”應(yīng)按規(guī)定及時更換。4. 應(yīng)急措施4.1. 中遠集運值班調(diào)度應(yīng)及時通知應(yīng)急行動組各成員。4.2. 行動組應(yīng)建議船舶按國際危規(guī)中“應(yīng)急措施表”進行施救。4.3. 發(fā)生人身傷害時按國際危規(guī)中“醫(yī)療急救措施”進行急救。4.4. 必要時聯(lián)系代理或港口當(dāng)局進行外援。四、船舶明火作業(yè)須知1 適用范圍1.1 本須知適用于航行、停泊、裝卸和航修船舶。2 明火作業(yè)區(qū)域環(huán)境考查2.1 名詞解釋2.1.1 危險區(qū)域：經(jīng)常產(chǎn)生和積聚可燃氣體粉塵或裝卸

33、易燃易爆貨物的場所。2.2 需要進行明火作業(yè)的地點、場所作業(yè)審批前必需進行作業(yè)環(huán)境考查，確認安全。2.3 不屬危險區(qū)域的開敞甲板，以作業(yè)點為中心，10m為半徑向上2m，向下至平臺或甲板的柱形空間。2.4 危險區(qū)域的開敞甲板，從作業(yè)點向首尾延伸15m，以船舶寬度為界，向下至平臺或甲板，向上2m的柱形空間。2.5 不屬危險區(qū)域的艙室內(nèi)，以作業(yè)點為中心，5m為半徑的空間。2.6 危險區(qū)域的艙室內(nèi)，考查作業(yè)艙室及吡鄰的艙室。3 明火作業(yè)的基本條件3.1 可燃氣體濃度不大于爆炸下限的1%，相對風(fēng)速小于13.8m/s。3.2 明火作業(yè)前，必須確認符合環(huán)境考查條件要求。施工現(xiàn)場須清除易燃易爆物品，備妥足夠有

34、效的消防器材，并有防止火花擴散的安全措施3.3 明火作業(yè)前，應(yīng)拆除作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)有影響的電纜或切斷其電源并對其安全遮蓋。3.4 在隔熱艙壁或間架板上進行明火作業(yè)前，必須拆除距焊割邊緣0.5m內(nèi)的一切可燃物，對0.5m以外的可燃物，應(yīng)采取防止焊割熱傳導(dǎo)的措施及有效遮蓋。3.5 可以拆除的管子等機件，應(yīng)移至電焊間或安全地點焊補，對無法拆除的油管、污水管等，應(yīng)進行有效清洗，使管內(nèi)可燃氣體濃度不大于爆炸下限的1%，或采取充惰性氣體、水或拆開管子接頭，對作業(yè)點兩端進行有效隔堵。3.6 長期封閉的艙室或空間狹小通道作業(yè)前，必須通風(fēng)，含氧量達到18%以上3.7 明火作業(yè)前，必須查清作業(yè)面的反面和周圍，確認無易燃

35、、易爆物品。3.8 明火作業(yè)現(xiàn)場必需配備合適的滅火器材。3.9 明火作業(yè)的設(shè)備質(zhì)量必須符合要求，使用前，必須確認設(shè)備技術(shù)狀況良好。3.10 明火作業(yè)操作者必須持有主管機關(guān)認可的合格證書。3.11 明火作業(yè)前，必需對作業(yè)現(xiàn)場進行清理，特別要查明管系及背面情況，確認安全，方可作業(yè)。3.12 明火作業(yè)時，必須有人負責(zé)監(jiān)護。作業(yè)完畢，必須徹底清理現(xiàn)場，在確認無殘留火種時，監(jiān)護人員方可撤離。4 測爆4.1 燃油、滑油、污油艙（柜）以及與其相連通且無法拆卸的管系，如需動火，必須清除艙內(nèi)油、氣，由船舶檢驗部門或其認可的機構(gòu)檢驗，確認符合消防安全并出具檢驗合格證書。4.2 測爆合格的艙室或處所明火作業(yè)必須在4

36、小時內(nèi)完成，否則應(yīng)重新測爆認可，作業(yè)前和作業(yè)中應(yīng)有專人對施工區(qū)域及有影響的處所，隨時復(fù)測可燃氣體濃度。5 以下情況禁止進行明火作業(yè)5.1 對明火作業(yè)地點考查確認不符安全條件的。5.2 對明火作業(yè)地點無法考查或?qū)ζ淠芊癖ＷC安全有懷疑的。5.3 進行加油、涂刷油漆等有火災(zāi)危險的工作場所。5.4 盛有或殘存易燃易爆油、氣的容器和管道、未經(jīng)泄壓至正常氣壓的壓力容器。5.5 正在裝卸易燃易爆危險貨物或產(chǎn)生易燃易爆粉塵貨物的船舶，禁止明火作業(yè)。6 明火作業(yè)審批6.1 船舶在港口需進行明火作業(yè)，必須向港務(wù)監(jiān)督部門申請，獲準(zhǔn)后方可進行。6.2 明火作業(yè)僅限審批獲準(zhǔn)項目，不得擅自擴大明火作業(yè)范圍，超過作業(yè)時限。

37、6.3 船舶在港口以外水域進行明火作業(yè)，須由部門長提出申請，經(jīng)船長批準(zhǔn)，并按“明火作業(yè)勞動安全措施檢查確認表”（見附錄1）所列內(nèi)容逐項檢查確認。6.4 船長在審批前要對作業(yè)現(xiàn)場進行檢查，確認符合安全作業(yè)條件，落實各項安全措施，方可批準(zhǔn)作業(yè)。7 附錄7.1 附錄1：明火作業(yè)勞動安全措施檢查確認表35明火作業(yè)勞動安全措施檢查確認表船名： 1、本次明火作業(yè)的組織者已擬定了周密的作業(yè)方案 c已按規(guī)定的申請程序提出申請并獲準(zhǔn)作業(yè) c2、本次明火作業(yè)的船位： 作業(yè)時間： 作業(yè)地點/內(nèi)容： 操作者姓名： 特種作業(yè)操作證編號： 看火者姓名： 3、經(jīng)對作業(yè)地點的考查，確認沒有禁止進行明火作業(yè)的條件存在 c4、本

38、次明火作業(yè)的地點為非封閉處所，否則，已啟動了檢測處所內(nèi)空氣和進入該處所的程序并采取了適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施 c5、已對現(xiàn)場進行了清理并已查明管系及作業(yè)點背面情況 c6、作業(yè)現(xiàn)場已配備了合適有效的滅火器材 c7、作業(yè)人員已穿妥防護服裝和防護面罩 c作業(yè)現(xiàn)場已掛警示牌 c8、燃油、滑油、污油艙（柜）等高等級動火區(qū)域的動火，已清除艙內(nèi)油氣，經(jīng)船檢機構(gòu)檢驗合格并出具了檢驗合格證書 c9、作業(yè)的組織者已注意到經(jīng)測爆合格的艙室或處所的明火作業(yè)必須在4小時內(nèi)完成否則需重新測爆認可的安全要求 c10、作業(yè)者應(yīng)熟知中遠電焊安全操作規(guī)定和氣焊氣割安全操作規(guī)定，認真檢查焊接氣割設(shè)備、容器和安全裝置并嚴(yán)格遵守“十不燒規(guī)定”

39、c組織者/現(xiàn)場責(zé)任人（簽名）：輪機長（簽名）：船長（簽名）： 日期：注：c 內(nèi)填“”表示已檢查確認，填“”表示不適用本次作業(yè)。五、燃潤油加裝管理須知1. 燃、潤油料添裝1.1. 基本要求1.1.1. 按“船用油溢油應(yīng)變部署表”的分工做好防溢油和防污染的準(zhǔn)備工作。1.1.2. 熟悉和掌握裝油用語和手語。1.1.3. 熟悉并執(zhí)行船用油移油操作程序。1.2. 燃潤油添裝計劃及申請1.2.1. 輪機長應(yīng)考慮航次任務(wù)核算各種燃潤油的儲量是否足夠。如需添裝，應(yīng)與船長共同協(xié)商擬出添裝計劃；在制定添裝計劃時最大申請油量不應(yīng)超過可裝油艙艙容的85%。1.2.2. 擬訂燃潤油添裝計劃時應(yīng)考慮到本航次裝卸貨的地點和

40、數(shù)量、設(shè)備的需要油量、油價貴賤等各方面的因素，或一次添裝，或沿途分次添裝。但應(yīng)盡量利用裝卸港添裝，避免或減少專門掛港。1.2.3. 船長應(yīng)將燃潤油添裝計劃及時向公司班輪部商務(wù)處燃油科提出申請；燃油科應(yīng)及時復(fù)告船舶對申請的批準(zhǔn)或修改。1.2.4. 按照公司批準(zhǔn)的添裝計劃，船長應(yīng)在抵達加油港前按該港規(guī)定提前數(shù)天（一般3天）電告代理。各船應(yīng)經(jīng)常注意公司或供油商的有關(guān)通知并予遵守。1.2.5. 電告內(nèi)容應(yīng)包括需添裝燃潤油的牌號、規(guī)格和數(shù)量。數(shù)量一定要準(zhǔn)確，防止因裝不下而退油造成經(jīng)濟上的損失。1.3. 裝前準(zhǔn)備1.3.1. 二管輪負責(zé)測量各油倉（柜）的存油量，移駁并艙，盡量減少混油；抽空燃油溢油柜的存油

41、。1.3.2. 輪機長應(yīng)和大副商定落實添裝的油倉及各倉添加量，以配合裝貨和水尺調(diào)整。1.3.3. 主管添裝的輪機員負責(zé)檢查并打開受油柜的甲板透氣管活瓣，并在透氣管口下方放置盛油器皿和備妥足夠數(shù)量的木屑、棉紗，以備必要時用以揩抹。1.3.4. 木匠負責(zé)堵塞甲板落水孔。1.3.5. 在本船靠妥油碼頭或油駁靠妥本船即將開始裝油前，值班駕駛員應(yīng)根據(jù)港口規(guī)定，懸掛“B”旗和“慢車”信號旗。1.3.6. 主管輪機員將“移油操作程序圖”懸掛于加油站。1.3.7. 輪機長率同二管輪應(yīng)與裝油代表聯(lián)系商定下列事項：1.3.7.1. 油的品種、數(shù)量是否符合我方要求。1.3.7.2. 裝油的先后次序。1.3.7.3.

42、 最大泵油量和添裝過程中泵油速度的控制。1.3.7.4. 裝油過程中的雙方聯(lián)系方法（一般添裝量已到時的停泵應(yīng)由供方掌握）。1.4. 添裝中工作1.4.1. 裝油開始前，應(yīng)在油氣可能擴散到的區(qū)域懸掛“禁止吸煙”的警告牌并禁止明火作業(yè)。1.4.2. 裝油開始前，輪機長親自或指派主管輪機員與供油代表一起測量供油油駁或油罐的存油量。如有流量計的，則應(yīng)核對流量計的讀數(shù)；如是油罐車則應(yīng)檢查鉛封是否完好。1.4.3. 供方來接裝軟管時，要督促其接裝緊密牢固，以防滲漏。1.4.4. 檢查各閥開關(guān)是否正確，各項工作準(zhǔn)備妥善后即可通知供方開始供油。1.4.5. 開裝后數(shù)分鐘應(yīng)即測量受油柜，傾聽該柜裝油管的流油聲，

43、檢查該柜透氣管的透氣情況，確認油已正確地裝人指定的油柜中。1.4.6. 在整個裝油過程中，要注意裝油引起船舶傾斜對測量的影響及可能造成油面首先封住透氣管引起跑油的現(xiàn)象發(fā)生；注意裝油速度是否合適，必要時與供方聯(lián)系調(diào)整。1.4.7. 當(dāng)受油柜中的油量到本柜艙容的80%時，應(yīng)打開下一個受油柜的進口閥若干圈。受油柜的裝油量不應(yīng)超過油柜容積的90%。1.4.8. 換裝油柜時，應(yīng)先全開下一個油柜的進口閥。然后關(guān)閉正在裝油的受油柜進口閥，次序不能顛倒。1.4.9. 在寒冷天氣裝油時，應(yīng)適當(dāng)加溫，防止油入柜后溫度下降，影響流動性，影響測量，甚至造成跑油。1.4.10. 抽吸桶裝潤滑油時，應(yīng)注意督促供方盡可能抽

44、空。1.5. 裝畢后工作1.5.1. 輪機長應(yīng)親自或指派主管輪機員與供方代表一起測量供方的存油量。如有流量計應(yīng)核對其讀數(shù)。1.5.2. 待受油柜中的油氣穩(wěn)定后，測量本船存油量，計算實際受油數(shù)字。1.5.3. 我方受油數(shù)字一般可以以供方計算為準(zhǔn)，計算結(jié)果允許與我方受油量有以下范圍內(nèi)的差值：總受油數(shù) 100噸以內(nèi) 差值小于5總受油數(shù) 500噸以內(nèi) 差值小于3總受油數(shù) 1000噸以內(nèi) 差值小于2總受油數(shù) 1500噸以內(nèi) 差值小于1總受油數(shù) 2000噸以內(nèi) 差值小于0.51.5.4. 如果差值超過上述范圍，輪機長應(yīng)與供方代表交涉解決并報告船長，在收油單據(jù)上批注實際受油量。如與供方有爭議，可在收油單上批

45、注受油量的實際數(shù)字，并注明有爭議，同時用書面報告公司，在部分港口，可按規(guī)定聘請驗船師進行公證檢驗。1.5.5. 應(yīng)向供方索取受油品種的油樣。油樣應(yīng)在裝油過程中從現(xiàn)場取樣、裝瓶并封口。油樣每份至少500CC，一份由輪機長簽字后交油公司，一份留船并保存至該批油用完為止。1.6. 裝油的幾點注意事項1.6.1. 裝輕、重油使用同一管系時，應(yīng)先裝輕油，后裝重油。如果管系中原存有重油時，應(yīng)在裝輕油的開始階段讓少量輕油沖洗管壁后注入重油柜，然后才能裝入輕油柜。1.6.2. 裝氣缸油和機油使用同一管系時，應(yīng)先裝氣缸油后裝機油。如果管系中原存有機油時應(yīng)在裝氣缸油的開始階段讓少量氣缸油沖洗管壁后注入機油柜，然后

46、才能裝入氣缸油柜。1.6.3. 各種裝油管的標(biāo)牌要保持完好清晰。接油柜管時要注意分清并正確連接，以免造成錯裝、混油事故。1.6.4. 桶裝機油油桶一般應(yīng)放置在尾橋甲板等處，綁扎要牢固，綁扎的固定點不得選擇透氣管、測量管或其他管系上。1.6.5. 左右兩舷裝油管的盲板應(yīng)經(jīng)常保持緊密，裝油閥保持關(guān)閉。裝油之前，應(yīng)注意檢查并關(guān)閉另一舷的盲板和閥門。2. 燃、潤油的管理2.1. 油類儲備量規(guī)定及名稱含義船舶必須儲備足夠數(shù)量的燃、潤油，以滿足在抵達加油港前各種設(shè)備運轉(zhuǎn)的需要。在此基礎(chǔ)上還應(yīng)考慮到各方面因素對營運計劃的影響以及油類的品種及其供應(yīng)情況等因素而準(zhǔn)備一定數(shù)量的備用油。2.1.1. 燃油：最低儲備

47、量為消耗量、備用油量和油柜內(nèi)的殘油量之和。2.1.2. 主、付機機油：最低儲備量為消耗量、換油一次需要量和油柜殘油量之和。2.1.3. 其它潤滑油及液壓油：必須滿足設(shè)備消耗所需，其儲備油量根據(jù)船舶實際情況自行掌握。2.1.4. “消耗量”根據(jù)抵達加油港前設(shè)備予計運轉(zhuǎn)的時間和功率進行估算得出的需要量。2.1.5. “備用油量”根據(jù)季節(jié)航程和航途的風(fēng)浪規(guī)律考慮并確定，一般為主機全速運轉(zhuǎn)35晝夜所需的燃油消耗量。2.1.6. “換油一次需要量”是指系統(tǒng)中的油一次全部換新的需要量。有兩個主機循環(huán)油柜的船舶，其中一個循環(huán)柜的存油應(yīng)認為是儲備油。2.1.7. “殘油量”是指油倉油柜內(nèi)的存油在正常工作情況下

48、無法取用的部分，一般稱“死油”。2.2. 燃潤油耗存量的測量和計算2.2.1. 燃潤油耗存量的測量和計算由各主管輪機員負責(zé)。2.2.2. 主機燃潤油和付機、鍋爐燃油的消耗量應(yīng)每日測量和計算。2.2.3. 付機機油，其它潤滑油和液壓設(shè)備用油的消耗量應(yīng)單航次測量和計算一次。2.2.4. 燃油的儲存量應(yīng)在每次進港和離港前分別測量和計算一次。兩港之間如航程較長，還應(yīng)在中途測量和計算。2.2.5. 主、付機機油和液壓設(shè)備用油的儲存量應(yīng)在每次到港前測量和計算一次。如兩港之間航程較長，還應(yīng)在中途測量和計算。2.2.6. 其它潤滑油的儲存量應(yīng)每單航次測量和計算一次。2.2.7. 燃潤油的測量可以通過流量計、量油尺、油位表等多種方法進行。2.3. 燃潤油耗存量的申報2.3.1. 航行中，機倉正午報告中應(yīng)填寫自昨日正午至今日正午的實際燃油消耗量。2.3.2. 抵港前，二管輪應(yīng)對燃油艙油量進行測量，及時計算燃油存量，填寫燃油測量記錄本。輪機長應(yīng)向船長報告燃油存量，必要時還應(yīng)報告各種潤滑油和液