項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)分享

1、項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)分享o 一、心得體會(huì)o 二、煙廠成品物流系統(tǒng)規(guī)劃o 三、我廠擬建成品庫(kù)方案 侯兵成 2015年2月6日星期五一、心得體會(huì)o 說(shuō)起經(jīng)驗(yàn)，其實(shí)也簡(jiǎn)單，就是做好工程的有序化分析。一個(gè)項(xiàng)目拿到手里最先就應(yīng)該進(jìn)行此任務(wù)的分析，將工程進(jìn)行分劃，組織，然后落實(shí)。這個(gè)過(guò)程其實(shí)就是一個(gè)思考過(guò)程，先做什么，后做什么，做這一步的目標(biāo)是什么，最終要實(shí)現(xiàn)什么目標(biāo)。每個(gè)步驟環(huán)環(huán)相扣，緊密相連。不要先讓自己陷入某個(gè)具體的所謂難點(diǎn)問(wèn)題中，多討論、多請(qǐng)示，當(dāng)目標(biāo)細(xì)化后，問(wèn)題也將分解細(xì)化以致解決。 具體來(lái)說(shuō)，我一般會(huì)分成以下幾個(gè)階段： o 第一階段：技術(shù)論證階段，分析任務(wù)要求，確定工程目的。o 第二階段：參觀學(xué)習(xí)，搜

2、集信息資料，確定主要技術(shù)點(diǎn)。（此階段需了解此類工程的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、技術(shù)亮點(diǎn)、推廣應(yīng)用情況、施工難度以及經(jīng)費(fèi)概算，不要閉門造車）o 第三階段：項(xiàng)目立項(xiàng)、招標(biāo)過(guò)程。（按章辦事）o 第四階段：工程確認(rèn)，合同簽訂。（在方案、經(jīng)費(fèi)和日程等確定后，報(bào)領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)。此階段很重要，而且可能領(lǐng)導(dǎo)會(huì)有新的想法或要求，如不及時(shí)了解，工程開始后可能就會(huì)有巨大的改動(dòng)，隨之也會(huì)造成浪費(fèi)。） o 第五階段：工程落實(shí)階段。（這是最辛苦的階段，從設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收到工程過(guò)程監(jiān)督以及第三方合作單位的配合，每件事都要想在前面，做好施工方案和施工計(jì)劃。認(rèn)真仔細(xì)的勘查現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)圖紙、認(rèn)真仔細(xì)的深化方案、認(rèn)真仔細(xì)的落實(shí)設(shè)計(jì)等等，我認(rèn)為任何問(wèn)題，不要

3、拖拉，每天制定工作計(jì)劃，然后逐個(gè)落實(shí)實(shí)施，今天不解決，那就明天解決。針對(duì)專業(yè)性問(wèn)題，一是一，二是二，別人的問(wèn)題不夸大，不旁觀，自己的問(wèn)題認(rèn)真檢討，盡快解決。熱情地給與所有人幫助，不隨便的對(duì)施工方發(fā)脾氣，調(diào)動(dòng)施工方的積極性，但是需要處罰的時(shí)候決不手軟，主要是創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，同時(shí)嚴(yán)格控制施工工序，從人機(jī)物料環(huán)各方面考慮安全施工。） o 第六階段：工程驗(yàn)收。（此階段面臨著整個(gè)工程的驗(yàn)收、試用以及結(jié)付工程款。這是整個(gè)工程成敗的最后一關(guān)，如果前期有詳細(xì)的論證和方案要求，在驗(yàn)收中找到問(wèn)題應(yīng)該不是難事。不要著急結(jié)清余款，質(zhì)保期也是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)機(jī)。）o 第七階段：工程交付。（雖然這是工程掃尾的事，但這是善

4、始善終的關(guān)健。驗(yàn)收合格后，和使用部門多溝通，多協(xié)調(diào)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)參觀檢查、組織培訓(xùn)、制定定期維護(hù)規(guī)定等，細(xì)節(jié)很重要。）二、煙廠成品物流系統(tǒng)概述 在煙廠生產(chǎn)物流系統(tǒng)中，成品自動(dòng)化物流系統(tǒng)上接卷接包車間裝封箱機(jī)組，下聯(lián)成品發(fā)貨系統(tǒng)。是成品自動(dòng)碼垛、存儲(chǔ)、發(fā)貨、質(zhì)量追溯及信息智能化管理為一體的物流系統(tǒng)。 成品自動(dòng)化物流系統(tǒng)的主要內(nèi)容包括： 基本物料形式描述 成品存儲(chǔ)模式規(guī)劃 成品碼垛模式規(guī)劃 成品出庫(kù)模式規(guī)劃 以下將針對(duì)成品自動(dòng)化物流系統(tǒng)主要內(nèi)容的規(guī)劃設(shè)計(jì)思路作一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。概述成品自動(dòng)碼垛區(qū)成品存儲(chǔ)區(qū)成品入庫(kù)區(qū)概述概述成品存儲(chǔ)區(qū)成品出庫(kù)區(qū)基本物料形式描述基本物料形式描述托盤形式應(yīng)用最廣，有利于與幾乎所

5、有已建成的成品自動(dòng)化物流系統(tǒng)統(tǒng)一托盤尺寸 。這也是歐洲社會(huì)化物流通用的標(biāo)準(zhǔn)托盤形式之一?；疚锪闲问矫枋鐾斜P形式國(guó)家局根據(jù)煙箱堆碼的實(shí)際尺寸擬建議采用的托盤形式 。 基本物料形式描述成品煙箱常用碼垛形式24件/托盤28件/托盤30件/托盤基本物料形式描述空托盤碼垛形式10個(gè)/托盤組成品存儲(chǔ)模式描述成品存儲(chǔ) 設(shè)計(jì)模式： 高層立體貨架存儲(chǔ) 成品存儲(chǔ)成品存儲(chǔ) 設(shè)計(jì)模式： 駛?cè)胧截浖艽鎯?chǔ) 成品存儲(chǔ)成品存儲(chǔ) 設(shè)計(jì)模式： 件箱緩存系統(tǒng) 成品存儲(chǔ)成品存儲(chǔ) 設(shè)計(jì)模式： 件箱立體貨架存儲(chǔ) 成品存儲(chǔ)成品碼垛模式描述成品碼垛 傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式：碼垛機(jī)器人加“固定”碼垛通道模式 成品碼垛碼垛機(jī)器人“固定”碼垛通道成品碼垛

6、特點(diǎn)：按同時(shí)生產(chǎn)的最大的成品品牌數(shù)及生產(chǎn)能力規(guī)劃設(shè)計(jì)碼垛機(jī)器人及碼垛通道數(shù)量，一般采用一臺(tái)機(jī)器人對(duì)應(yīng)2道或3道碼垛通道的設(shè)計(jì)模式。在系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，每個(gè)碼垛通道對(duì)應(yīng)一個(gè)品牌進(jìn)行碼垛，在更換品牌時(shí)由人工確認(rèn)老品牌生產(chǎn)完畢并由人工重新輸入新的品牌代碼以實(shí)現(xiàn)成品的品牌更換。成品碼垛傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式 ：碼垛機(jī)器人加“浮動(dòng)”碼垛通道模式成品碼垛碼垛機(jī)器人“浮動(dòng)”碼垛通道成品碼垛特點(diǎn)：針對(duì)碼垛機(jī)器人加“固定”碼垛通道模式所存在的弊端所提出的改進(jìn)方案，煙箱碼垛通道數(shù)大于同時(shí)生產(chǎn)的煙箱品牌數(shù)，剩余的煙箱碼垛通道可根據(jù)需要靈活調(diào)度。適合處理在同時(shí)生產(chǎn)的品牌中有一個(gè)或多個(gè)品牌的產(chǎn)量較大的情況。成品碼垛碼垛機(jī)器人煙

7、箱緩存系統(tǒng)成品碼垛特點(diǎn)： 由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，逐步提出了柔性化生產(chǎn)和質(zhì)量追溯等要求，而傳統(tǒng)的碼垛模式無(wú)法有效的解決這些問(wèn)題。針對(duì)這種情況，解決方案煙箱緩存加機(jī)器人碼垛的柔性碼垛模式。成品碼垛柔性設(shè)計(jì)模式：煙箱緩存加高速碼垛機(jī)模式成品碼垛高速碼垛機(jī)煙箱緩存系統(tǒng)成品出庫(kù)模式描述傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式： 人工直接發(fā)貨模式成品出庫(kù)成品出庫(kù)人工發(fā)貨區(qū)成品出庫(kù)特點(diǎn)：這種發(fā)貨模式發(fā)貨量大、發(fā)貨形式靈活，但發(fā)貨自動(dòng)化程度較低，所有煙箱拆碼、裝車、零散煙箱的處理以及空托盤回收、碼垛過(guò)程全部由人工完成。成品出庫(kù)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式： 機(jī)器人自動(dòng)發(fā)貨模式成品出庫(kù)機(jī)器人自動(dòng)發(fā)貨成品出庫(kù)特點(diǎn)：這種發(fā)貨模式的煙箱拆碼、裝車、零散煙箱的處理

8、以及空托盤回收、碼垛過(guò)程全部自動(dòng)完成，整個(gè)發(fā)貨過(guò)程的自動(dòng)化程度很高。但受各種因素的影響，零散煙箱的發(fā)貨量與總發(fā)貨量相互制約，無(wú)法實(shí)現(xiàn)較大的發(fā)貨量，而且整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備成本及使用成本較高。創(chuàng)新設(shè)計(jì)模式： 整盤配零成品發(fā)貨模式成品出庫(kù)成品出庫(kù)整托盤發(fā)貨區(qū)配零發(fā)貨區(qū)成品出庫(kù)特點(diǎn)：針對(duì)以上兩種發(fā)貨模式存在的問(wèn)題，并結(jié)合煙草商業(yè)配送的發(fā)貨形式，產(chǎn)生了整盤配零的成品發(fā)貨模式，將成品發(fā)貨量分為兩個(gè)部分整托盤件數(shù)及零散件數(shù)，其中整托盤由倉(cāng)庫(kù)直接調(diào)出，而零散件則采用散件揀選混合配盤的方法調(diào)出。成品自動(dòng)化物流系統(tǒng)主要設(shè)備主要設(shè)備 高層貨架 碼垛、拆碼機(jī)器人 往復(fù)、環(huán)形穿梭車 巷道堆垛機(jī) 煙箱、托盤輸送設(shè)備 煙箱分流

9、、合流設(shè)備 緩存（積放）設(shè)備三、我廠擬建成品庫(kù)方案o 項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目基本情況o 為切實(shí)解決庫(kù)容及因庫(kù)容緊張帶來(lái)的一系列問(wèn)題和安全隱患，經(jīng)過(guò)實(shí)地勘察和有關(guān)單位設(shè)計(jì)，結(jié)合成品庫(kù)當(dāng)前實(shí)際和調(diào)研的情況，提出如下改造方案：o 1、卷包車間到成品庫(kù)入庫(kù)，螺旋提升機(jī)輸送是入庫(kù)最大的瓶頸，拆除螺旋提升機(jī)，使用皮帶機(jī)輸送到“九五”二樓，把現(xiàn)在“九五”五樓機(jī)器人碼垛整套入庫(kù)系統(tǒng)搬遷至“九五”二樓，在二樓碼垛入庫(kù)。 o 2、二樓至五樓現(xiàn)有兩臺(tái)托盤降升盤機(jī)，整托盤件煙可從二樓上到五樓入庫(kù)，也可從五樓降至二樓或一樓發(fā)貨。o 3、將“七五”老成品庫(kù)進(jìn)行拆除重建，建設(shè)一個(gè)嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)化及現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)要求的新高架庫(kù)。經(jīng)

10、實(shí)地測(cè)量，新建面積為：長(zhǎng)78mX寬36mX高32m=約3500（含連廊和一二層出入庫(kù)區(qū)），可以儲(chǔ)存件煙53000箱。加上原“九五”二樓、五樓的庫(kù)容量25000箱，總庫(kù)存量可達(dá)到78000箱，可以滿足每月計(jì)劃和備產(chǎn)卷煙70000余箱的庫(kù)存量。 o 4、高架入庫(kù)：在“九五”二樓東北角處架設(shè)一個(gè)空中連廊連接新建高架庫(kù)，連廊處采用鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)輸送，把二樓機(jī)器人碼垛完后的整托盤件煙叉車或（AGV）小車送至輸送機(jī)上，輸送機(jī)輸送至高架庫(kù)入庫(kù)平臺(tái)，堆垛機(jī)起貨入庫(kù)。o 5、高架出庫(kù)：就在高架庫(kù)原“七五”成品庫(kù)西邊建一個(gè)整托盤出庫(kù)站臺(tái)，進(jìn)行出庫(kù)。設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)方案o 總圖總圖新建成品高架庫(kù)交通及消防通道消防路徑成品運(yùn)出路徑原輔料路徑膨絲、輔助路徑工藝方案工藝布局成品碼垛區(qū)成品件煙輸送連廊成品整托盤一層出庫(kù)區(qū)成品整托盤二層入庫(kù)區(qū)工藝流程說(shuō)明o 成品件煙通過(guò)件煙連廊輸送到原“