汽車行業(yè)分析報告_2011年2季度

1、中國經(jīng)濟信息網(wǎng)、中國汽車行業(yè)分析報告2021 年 2 季度出版日期：2021 年 8 月多種不利因素疊加促成中國汽車市場全面大幅度滑坡中國汽車行業(yè)持續(xù)高速增長至 2021 年到達歷史頂點。這一輪的爆發(fā)式增長源于 2021 年出臺的?汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃?。在規(guī)劃指引下一系列政策組合出臺：購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新及節(jié)能車補貼等，刺激政策給汽車市場注入了強勁的開展動力。2021 年，中國躍居世界第一大汽車生產(chǎn)國和消費市場，2021年，汽車產(chǎn)銷量更是雙雙超過 1800 萬輛，創(chuàng)出歷史新高。2021 年，汽車生產(chǎn)和消費刺激政策全面退出，當前市場僅剩下節(jié)能車補貼政策；同時，局部城市陸續(xù)推出了汽車

2、消費限制政策。北京率先發(fā)出“限購令“限行令及大幅上調(diào)停車費的組合拳，深圳、廣州等地相繼傳出將對汽車消費進行限制。7 月，貴陽市也出臺汽車“限購政策，揭開了二線城市限購大幕。多種不利因素疊加已經(jīng)對市場產(chǎn)生了影響。汽車產(chǎn)銷量增速逐月下滑。從 1 月的 11%以上逐步下降到 4、5 月連續(xù)出現(xiàn)同比增速為負的狀況。期間，商用車受到更大沖擊，壓力遠大于乘用車。盡管 6 月產(chǎn)銷增速由負轉(zhuǎn)正，但這主要是受到日系車復(fù)產(chǎn)的影響，并不說明中國汽車市場已從“底部好轉(zhuǎn)。2021 年下半年，中國汽車市場總體開展環(huán)境難有較大改觀。在資源、環(huán)境等約束下，國家出臺新的扶植政策的概率較低。鑒于上半年車市的冷清表現(xiàn)，我們將年初預(yù)

3、測的全年汽車產(chǎn)銷增長 10%15%的目標調(diào)低。下半年乘用車仍將保持增長，但商用車全年很可能呈現(xiàn)負增長，預(yù)計全年汽車產(chǎn)銷增速將在 4.5%左右。與此同時，行業(yè)的總體盈利水平正在進入下滑階段。利潤水平的逐漸下行，不僅由于產(chǎn)銷量增長的放緩，而且受到勞動力本錢上升和原材料價格持續(xù)上漲的巨大壓力。預(yù)計汽車企業(yè)盈利水平將明顯低于去年。當然，汽車銷量增速下降并不一定是壞事，中國汽車市場快速增長后需要一個“冷靜期，國內(nèi)交通設(shè)施配套、產(chǎn)品質(zhì)量提升、節(jié)能汽車研發(fā)等方面需要趁機不斷加強完善，以推動汽車產(chǎn)業(yè)長遠健康開展。版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：0106855 8555IFAX：0106855 8555中國經(jīng)濟信息網(wǎng)中

4、國行業(yè)分析報告汽車行業(yè)目錄當季概覽.1供求分析.2一、汽車市場運行情況 . 2一乘用車市場：受政策和本錢因素影響，銷售增速明顯放緩 . 2二客車市場：受益于公交優(yōu)先和新能源汽車政策，增長最為穩(wěn)定 . 6三重卡市場：出現(xiàn)巨大變化，由超高速增長轉(zhuǎn)變?yōu)樯疃蓉撛鲩L . 7二、汽車行業(yè)進出口情況 . 9一出口市場：連續(xù)創(chuàng)出新高，但只不過是“外表風光 . 9二進口市場：上半年進口車市場表現(xiàn)好于國產(chǎn)車市場 . 10三、汽車行業(yè)投資情況 . 11四、汽車行業(yè)經(jīng)營情況 . 11一行業(yè)整體利潤水平進入下行通道 . 11二汽車原材料價格處于高位，年內(nèi)上升空間不大 . 13三人力本錢上升形成企業(yè)的剛性本錢，從而影響企

5、業(yè)的盈利能力 . 13趨勢預(yù)測.14一、產(chǎn)銷預(yù)測 . 14二、價格預(yù)測 . 14三、進出口預(yù)測 . 14四、行業(yè)績效預(yù)測 . 15政策解讀.15一、?關(guān)于印發(fā)國家十二五科學(xué)和技術(shù)開展規(guī)劃的通知? . 15二、?關(guān)于印發(fā)的通知? . 15三、?關(guān)于開展報廢汽車回收拆解企業(yè)升級改造示范工程試點的通知? . 16四、?關(guān)于發(fā)布鼓勵進口技術(shù)和產(chǎn)品目錄2021年版的通知? . 16五、?關(guān)于促進汽車租賃業(yè)健康開展的通知? . 17版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：0106855 8555IIFAX：0106855 8555中國經(jīng)濟信息網(wǎng)中國行業(yè)分析報告汽車行業(yè)熱點研究.17一、上海新能源車補貼政策即將出臺 . 1

6、7二、國家機動車國標準7月1日起實施 . 18三、電動車十二五規(guī)劃低調(diào)實施，開展七項工作 . 18四、美對華汽車零配件首次發(fā)起雙反調(diào)查 . 19五、奇瑞汽車巴西工廠開工奠基，建成后年產(chǎn)能達15萬輛 . 19上市公司.20一、上海汽車集團股份 . 20一經(jīng)營情況 . 20二公司重大事項 . 20三公司戰(zhàn)略與競爭分析 . 21二、東風汽車股份 . 22一經(jīng)營情況 . 22二公司重大事項 . 22三公司戰(zhàn)略與競爭分析 . 23三、一汽轎車股份 . 23一經(jīng)營情況 . 23二公司重大事項 . 24三公司戰(zhàn)略與競爭分析 . 25四、長安汽車股份 . 25一經(jīng)營情況 . 25二公司重大事項 . 26三公司

7、戰(zhàn)略與競爭分析 . 26五、北汽福田汽車股份 . 27一經(jīng)營情況 . 27二公司重大事項 . 28三公司戰(zhàn)略與競爭分析 . 28版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：0106855 8555IIIFAX：0106855 8555中國經(jīng)濟信息網(wǎng)12345中國行業(yè)分析報告汽車行業(yè)六、江鈴汽車股份 . 29一經(jīng)營情況 . 29二公司重大事項 . 29三公司戰(zhàn)略與競爭分析 . 30七、鄭州宇通客車股份 . 30一經(jīng)營情況 . 30二公司重大事項 . 31三公司戰(zhàn)略與競爭分析 . 32八、廣汽長豐汽車股份 . 32一經(jīng)營情況 . 32二公司重大事項 . 33三公司戰(zhàn)略與競爭分析 . 33九、濰柴動力股份 . 34一經(jīng)

8、營情況 . 34二公司重大事項 . 35三公司戰(zhàn)略與競爭分析 . 35十、江淮汽車股份 . 36一經(jīng)營情況 . 36二公司重大事項 . 37三公司戰(zhàn)略與競爭分析 . 37關(guān)鍵指標.38圖表目錄圖表圖表圖表圖表圖表20062021年中國乘用車銷量及同比增速 . 220212021年6月中國汽車行業(yè)政策變化及汽車銷量月度增速 . 320212021年6月小排量乘用車月度銷量增速 . 320212021年6月中國柴油、汽油出廠價格指數(shù) . 420062021年6月CPI與汽車銷量增速的變化情況 . 4版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：0106855 8555IVFAX：0106855 85556789圖表圖表

9、圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表中國經(jīng)濟信息網(wǎng)圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表中國行業(yè)分析報告汽車行業(yè)圖表圖表圖表圖表20212021年5月中國分國別汽車銷售份額 . 52021年16月乘用車各車型銷量增長速度 . 62021年16月商用車各車型銷量增長速度 . 620212021年6月中國公交客車月度銷量 . 710 2021年中國局部城市公共交通客車新增需求 . 711 20212021年6月中國工業(yè)增加值月度增速 . 812 20212021年6月重卡月度銷量增長速度 . 813 2021年全球局部國家汽車產(chǎn)量與出口量比較 . 914 20

10、072021年我國汽車出口量前十名國家分布 . 915 2021年15月中國進口車上牌前十大品牌 . 1016 20212021年4月中國汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資增長速度 .1117 20212021年3月汽車制造業(yè)利潤總額增長速度 . 1218 汽車子行業(yè)類型比較及本錢分析 . 1219 20212021年6月我國轎車出廠價格指數(shù) . 1220 20212021年6月汽車主要原材料出廠價格指數(shù) . 1321 20012021年3月中國在崗職工工資增長速度 . 1422 2021年1季度上海汽車集團股份經(jīng)營效益 . 2023 上海汽車商用車正式揭牌成立 . 2024 股東大會高票通過上汽重組方案

11、. 2125 上海汽車集團股份SWOT分析 . 2126 上海汽車集團股份波特分析 . 2127 2021年1季度東風汽車股份經(jīng)營效益 . 2228 東風股份與馬來西亞MBMR公司開展合作洽談. 2229 東風御風商務(wù)車首批經(jīng)銷商正式簽約 . 2230 公司SWOT分析 . 2331 公司波特分析 . 2332 2021年1季度一汽轎車股份經(jīng)營效益 . 2433 一汽馬自達亮價格戰(zhàn)牌 . 2434 奔騰B70上市之時奔騰品牌未來規(guī)劃公布 . 2435 公司SWOT分析 . 2536 公司波特分析 . 2537 2021年1季度長安汽車股份經(jīng)營效益 . 2538 長安福特馬自達重慶發(fā)動機工廠奠基

12、 . 2639 長福馬首家變速器工廠落戶重慶 . 26版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：0106855 8555VFAX：0106855 8555圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表中國經(jīng)濟信息網(wǎng)圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表圖表中國行業(yè)分析報告汽車行業(yè)40 公司SWOT分析 . 2641 公司波特分析 . 2742 2021年1季度北汽福田汽車股份經(jīng)營效益 . 2743 福田汽車將出資10億元設(shè)擔保公司 . 2844 上半年福田汽車銷量破20萬并啟動重點規(guī)劃 . 2845 公司SWOT分析 . 2846 公司波特分析 . 2947 2021年1

13、季度江鈴汽車股份經(jīng)營效益 . 2948 繼馭勝之后江鈴?fù)顿Y3.27億元研發(fā)新SUV . 2949 公司SWOT分析 . 3050 公司波特分析 . 3051 2021年2季度鄭州宇通客車股份經(jīng)營效益 . 3152 宇通斥資24.35億元大舉發(fā)力新能源 . 3153 澳門公交工程成功通過政府認證 . 3154 公司SWOT分析 . 3255 公司波特分析 . 3256 2021年1季度廣汽長豐汽車股份經(jīng)營效益 . 3257 廣汽集團換股吸收廣汽長豐汽車議案通過 . 3358 廣汽長豐首款獵豹歐酷曼轎車或年中上市 . 3359 公司SWOT分析 . 3360 公司波特分析 . 3461 2021年

14、1季度濰柴動力股份經(jīng)營效益 . 3462 濰柴獲得海關(guān)AA證書 . 3563 濰柴控股集團榮獲第二屆中國工業(yè)大獎 . 3564 公司SWOT分析 . 3565 公司波特分析 . 3666 2021年2季度江淮汽車股份經(jīng)營效益 . 3667 江淮汽車在巴西舉行新車交付儀式 . 3768 江淮商用車挺進行業(yè)前三 . 3769 公司SWOT分析 . 3770 公司波特分析 . 3871 2021年2季度汽車行業(yè)關(guān)鍵指標 . 38本報告圖表如未標明資料來源，均來源于“中經(jīng)網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：0106855 8555VIFAX：0106855 8555中國經(jīng)濟信息網(wǎng)將年初預(yù)測的全年汽車產(chǎn)

15、銷增長 10%15%的目標調(diào)低。下半年乘用車仍將保持增、中國行業(yè)分析報告汽車行業(yè)當季概覽中國汽車行業(yè)持續(xù)高速增長至 2021 年到達歷史頂點。這一輪的爆發(fā)式增長源于 2021 年出臺的?汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃?。在規(guī)劃指引下一系列政策組合出臺：購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新及節(jié)能車補貼等，刺激政策給汽車市場注入了強勁的開展動力。2021 年，中國躍居世界第一大汽車生產(chǎn)國和消費市場，2021年，汽車產(chǎn)銷量更是雙雙超過 1800 萬輛，創(chuàng)出歷史新高。2021 年，汽車生產(chǎn)和消費刺激政策全面退出，當前市場僅剩下節(jié)能車補貼政策；同時，局部城市陸續(xù)推出了汽車消費限制政策。北京率先發(fā)出“限購令“限行令及大

16、幅上調(diào)停車費的組合拳，深圳、廣州等地相繼傳出將對汽車消費進行限制。7 月，貴陽市也出臺汽車“限購政策，揭開了二線城市限購大幕。多種不利因素疊加已經(jīng)對市場產(chǎn)生了影響。汽車產(chǎn)銷量增速逐月下滑。從 1 月的 11%以上逐步下降到 4、5 月連續(xù)出現(xiàn)同比增速為負的狀況。期間，商用車受到更大沖擊，壓力遠大于乘用車。盡管 6 月產(chǎn)銷增速由負轉(zhuǎn)正，但這主要是受到日系車復(fù)產(chǎn)的影響，并不說明中國汽車市場已從“底部好轉(zhuǎn)。2021 年下半年，中國汽車市場總體開展環(huán)境難有較大改觀。在資源、環(huán)境等約束下，國家出臺新的扶植政策的概率較低。鑒于上半年車市的冷清表現(xiàn)，我們長，但商用車全年很可能呈現(xiàn)負增長，預(yù)計全年汽車產(chǎn)銷增速

17、將在 4.5%左右。與此同時，行業(yè)的總體盈利水平正在進入下滑階段。利潤水平的逐漸下行，不僅由于產(chǎn)銷量增長的放緩，而且受到勞動力本錢上升和原材料價格持續(xù)上漲的巨大壓力。預(yù)計汽車企業(yè)盈利水平將明顯低于去年。當然，汽車銷量增速下降并不一定是壞事，中國汽車市場快速增長后需要一個“冷靜期，國內(nèi)交通設(shè)施配套、產(chǎn)品質(zhì)量提升、節(jié)能汽車研發(fā)等方面需要趁機不斷加強完善，以推動汽車產(chǎn)業(yè)長遠健康開展。版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：0106855 85551FAX：0106855 8555萬輛中國經(jīng)濟信息網(wǎng)1乘用車銷量140050%增速直線下降1200 40%1000中國行業(yè)分析報告汽車行業(yè)供求分析一、汽車市場運行情況一乘用

18、車市場：受政策和本錢因素影響，銷售增速明顯放緩到 2021 年，中國的汽車銷量已到達 1806 萬輛，保有量突破 7802 萬輛，千人汽車保有量 52 輛，千人乘用車保有量 33 輛，汽車這個最重要的耐用消費品在中國正在從財富的象征逐漸成為普通家庭的代步工具，這個過程的完成將給中國的汽車行業(yè)帶來未來至少 10 年的長景氣周期。然而，2021 年，中國乘用車行業(yè)遭受到銷售增速之困，汽車行業(yè)銷量增速較前兩年出現(xiàn)明顯下滑，這其中既有政策調(diào)整帶來的波動因素，也有高通脹環(huán)境導(dǎo)致的消費抑制作用。16 月，乘用車累計銷售 711.03 萬輛，同比增長僅 5.75%，增速比上年同期回落 42.45 個百分點。

19、各乘用車型銷售情況如下：圖表20062021 年中國乘用車銷量及同比增速1600 乘用車銷量 同比增長 60%800600400200030%20%10%0%20062007202120212021 2021.16月數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，中經(jīng)網(wǎng)整理1政策及本錢因素導(dǎo)致乘用車銷量增速下滑1政策“一進一退，加重了汽車消費者的持幣待購情緒2021 年，優(yōu)惠政策的退出及限購政策的推出，造成需求抑制和消費意愿下降。一方面，從 2021 年實行的汽車消費刺激政策，直接引爆了汽車消費市場，導(dǎo)致汽車銷量的高速放量增長，也形成對 2021 年銷量的透支性消費。2021 年，除節(jié)能惠版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：

20、0106855 85552FAX：0106855 855509-0109-0309-0509-0709-0909-1110-0110-0310-0510-0710-0910-1111-0111-0311-0509-0109-0209-0309-0409-0509-0609-0709-0809-0909-1009-1109-1210-0110-0210-0310-0410-0510-0610-0710-0810-0910-1010-1110-1211-0111-0211-0311-0411-0511-062數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，中經(jīng)網(wǎng)整理3中國行業(yè)分析報告汽車行業(yè)民政策外，購置稅優(yōu)惠、汽車

21、下鄉(xiāng)等優(yōu)惠政策戛然而止，小排量汽車的消費者對其相對敏感，消費意愿有所下降。另一方面，汽車保有量的迅速提升，給道路交通造成了一定的壓力，2021 年北京、廣州、深圳等大城市限購、治堵措施的相繼出臺及施行，不僅僅抑制了局部剛性需求，更造成了消費者的持幣待購情緒。圖表140%20212021 年 6 月中國汽車行業(yè)政策變化及汽車銷量月度增速120%購置稅優(yōu)惠延期100%80%60%以舊換新方法出臺汽車下鄉(xiāng)政策延期多項優(yōu)惠政策退出北京限購政策實施40%20%0%-20%汽車下鄉(xiāng)法案出臺購置稅優(yōu)惠出臺-40%中國經(jīng)濟信息網(wǎng)2購車本錢與使用本錢齊升，對小排量乘用車銷售影響較大小排量乘用車的消費者對購車本錢

22、的變動最為敏感，2021 年以來小排量購車優(yōu)惠政策的取消意味著直接增加了消費者的購車本錢，直接影響到局部消費者的購車意愿，導(dǎo)致 1.6 升含以下小排量乘用車銷量增速明顯下滑。圖表150%20212021 年 6 月小排量乘用車月度銷量增速小排量乘用車購置稅優(yōu)惠減為一半100%小排量乘用車購置稅優(yōu)惠取50%0%-50%乘用車根本型乘用車交叉型乘用車注：圖為國內(nèi)制造 1 升排量1.6 升乘用車數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，中經(jīng)網(wǎng)整理版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：0106855 85553FAX：0106855 855509-0109-0209-0309-0409-0509-0609-0709-080

23、9-0909-1009-1109-1210-0110-0210-0310-0410-0510-0610-0710-0810-0910-1010-1110-1211-0111-0211-0311-0411-0511-06價格指數(shù)(上年=100)06-0506-0907-0107-0908-0108-0509-0109-0509-0910-0911-0107-0508-0910-0111-0506-0110-05銷售量月度增速4140注：上年同期100。數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，中經(jīng)網(wǎng)整理3CPI 的高位運行，導(dǎo)致消費者購置能力和購置意愿下降5中國行業(yè)分析報告汽車行業(yè)2021 年 2 月 20 日和

24、4 月 6 日，成品油價格分別上調(diào) 350 元/噸和 500 元/噸，處于歷史高位。油價上漲對小排量經(jīng)濟型乘用車的銷量影響較大，主要原因還是這局部消費者對使用本錢更為敏感。圖表20212021 年 6 月中國柴油、汽油出廠價格指數(shù)汽油出廠價格指數(shù)柴油出廠價格指數(shù)1301201101009080中國經(jīng)濟信息網(wǎng)從對歷史數(shù)據(jù)的研究發(fā)現(xiàn)，CPI 與汽車銷量的增速有著明顯的負相關(guān)關(guān)系。高通脹帶來居民消費信心的下降，從而對汽車這類可選消費品的消費熱情急劇下降2021 年，中國 CPI 指數(shù)持續(xù)上行，6 月 CPI 到達 6.4%的年內(nèi)最高水平，下半年因為基數(shù)效應(yīng)的影響 CPI 可能逐漸回落，但全年仍然會保

25、持在較高的水平。央行相對緊縮的信貸政策造成汽車貸款難以獲得，消費信貸利率水平 10%30%上浮，這些因素都給 2021 年乘用車消費帶來一定的抑制作用。圖表20062021 年 6 月 CPI 與汽車銷量增速的變化情況110汽車銷售量月度增速居民消費價格指數(shù)150%1081061041021009896數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，中經(jīng)網(wǎng)整理100%50%0%-50%版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：0106855 85554FAX：0106855 8555630%25%0%2021年2021年 2021年1月 12月13月14月15月20%中國行業(yè)分析報告汽車行業(yè)2乘用車市場出現(xiàn)明顯分化，中高端乘用車需求看好

26、1自主品牌車系逐漸失去市場份額，合資品牌繼續(xù)占領(lǐng)市場德、美系合資品牌中高端車市場表現(xiàn)強于自主品牌經(jīng)濟型車。16 月自主品牌乘用車、轎車市場份額分別同比下降 3.0 個、0.9 個百分點，而以上海群眾、上海通用為代表的德系、美系合資品牌銷量同比增速均在 25%30%，市場份額有所上升。主要原因如下：第一，中高端乘用車在需求整體弱勢的情況下，將更加凸顯出其產(chǎn)品價值和品牌定位，需求增速受行業(yè)整體景氣回落的影響較小。第二，受需求傳導(dǎo)機制的影響，當行業(yè)景氣度向下時，價格及需求的傳導(dǎo)機制是由低端向中高端傳導(dǎo)，中高端車的需求受行業(yè)優(yōu)惠政策退出的影響較弱。圖表20212021 年 5 月中國分國別汽車銷售份額

27、40%美系德系日系自主品牌35%中國經(jīng)濟信息網(wǎng)15%10%5%數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，中經(jīng)網(wǎng)整理2SUV、MPV 在中國汽車市場繼續(xù)享有高增長SUV 仍是上半年銷量增速最高的細分車型，MPV 銷量也明顯高于乘用車行業(yè)平均水平，主要原因是個性化需求以及乘用車保有量快速增長帶來的換車、第二輛車的消費升級等中長期因素。版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：0106855 85555FAX：0106855 85557中國經(jīng)濟信息網(wǎng)8客車貨車中國行業(yè)分析報告汽車行業(yè)圖表2021 年 16 月乘用車各車型銷量增長速度運動型多用途乘用車SUV多功能乘用車MPV根本型乘用車轎車交叉型乘用車-15% -10% -5%0%

28、5%10%15%20%25%數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，中經(jīng)網(wǎng)整理二客車市場：受益于公交優(yōu)先和新能源汽車政策，增長最為穩(wěn)定2021 年上半年，客車市場同時受益于政府優(yōu)先開展公共交通，以及大力推廣新能源汽車的政策，成為商用車市場上銷量唯一實現(xiàn)正增長的車型。圖表2021 年 16 月商用車各車型銷量增長速度客車非完整車輛貨車非完整車輛半掛牽引車-40%-30%-20%-10%0%10%20%數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，中經(jīng)網(wǎng)整理在城市客車運輸市場，城市化進程導(dǎo)致市區(qū)人口增加，出行的需求使公交作為城市的公用事業(yè)而備受重視。雖然受到個人轎車和城市地鐵的競爭，但是由于城市公共交通所具有的高密度網(wǎng)絡(luò)化、無

29、縫連接轉(zhuǎn)乘、利于環(huán)保以及低廉的使用成本，仍然使公交客車在城市公交系統(tǒng)中占據(jù)重要地位。6 月份，公交客車銷量 7318輛，同比增幅高達 30%，成為支撐客車銷量穩(wěn)健增長的主要因素。版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：0106855 85556FAX：0106855 8555輛10-0310-0410-0510-0610-0810-0910-1010-1111-0211-0310-0110-0210-0710-1211-0111-0411-0511-069中國經(jīng)濟信息網(wǎng)2021 年客車需求情況將新增 1250 輛國 V 排放新能源公交車。城市北京南京武漢長沙2021 年 1 月 1 日正式進入國 IV 時代，

30、2021 年將更新 500 輛國 IV深圳4中國行業(yè)分析報告汽車行業(yè)圖表20212021 年 6 月中國公交客車月度銷量1000080006000400020000公交客車銷量同比增長70%60%50%40%30%20%10%0%-10%-20%數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國客車網(wǎng)，中經(jīng)網(wǎng)整理此外，國家對于新能源汽車的全面扶持，也保證了客車行業(yè)的穩(wěn)健開展。盡管新能源客車和新能源轎車在中國都已成功開發(fā)，但在使用本錢的經(jīng)濟性上，混合動力轎車尚不具備明顯優(yōu)勢，很難被普通消費者接受。而城市公交客車由于車輛運行范圍和方式確實定性，在我國新能源汽車領(lǐng)域有望率先實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化。圖表102021 年中國

31、局部城市公共交通客車新增需求公交車。江蘇確保全省新增和更新節(jié)能環(huán)保公交車輛 3000 輛以上。方案更新、淘汰 800 輛超標、冒黑煙公交車輛。力爭在三年內(nèi)陸續(xù)投放約 1000 輛更高排放標準的新能源汽車用于公共交通。汕頭三年內(nèi)投放 2500 輛新能源公交車。到 2021 年，爭取推廣新能源公交大巴 4000 輛。資料來源：中經(jīng)網(wǎng)整理三重卡市場：出現(xiàn)巨大變化，由超高速增長轉(zhuǎn)變?yōu)樯疃蓉撛鲩L2021 年上半年，重卡市場出現(xiàn)了巨大變化，已經(jīng)由去年的超高速增長轉(zhuǎn)變?yōu)檩^為深度的負增長。從月度走勢看，重卡銷售形勢越來越嚴峻， 月份開始負增長，5、6 月份深度負增長。版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：0106855 8

32、5557FAX：0106855 855509-0309-0409-0509-0609-0709-0809-0909-1009-1109-1210-0210-0310-0410-0510-0610-0710-0810-0910-1010-1110-1211-0211-0311-0411-0511-06重卡銷量月度增速由90%重卡增速由負轉(zhuǎn)正，5%開始逐漸回落，直至為負月度增速超過80%0%圖表 12 20212021 年 6 月重卡月度銷量增長速度中國行業(yè)分析報告汽車行業(yè)重卡行業(yè)作為典型的順經(jīng)濟周期行業(yè)，綜合反映了經(jīng)濟的活潑程度物流周轉(zhuǎn)和投資力度。重卡行業(yè)這一輪超高速增長從 2021 年 3 月

33、開始起步，延續(xù)到 2021年 6 月份，從 2021 年 7 月份開始下降。其軌跡與國家宏觀經(jīng)濟運行軌跡高度吻合。2021 年上半年，中國經(jīng)濟增長適度放緩，工業(yè)增加值速度有所回落，外圍經(jīng)濟復(fù)蘇低于預(yù)期造成出口不振等因素造成了重卡市場明顯下滑。另外，短期的不利因素還包括：油價高企、過橋過路費等運輸本錢上漲、治理超載的政策趨嚴、貨幣政策緊縮造成企業(yè)可投資資金的減少等。圖表1120212021 年 6 月中國工業(yè)增加值月度增速25%20%15%10%中國經(jīng)濟信息網(wǎng)數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，中經(jīng)網(wǎng)整理30%20.5%20%10%9.0%5.7%10.2%0%-10%-20%-30%-40%-8.3%-22

34、.4%-31.9%10-1211-0111-0211-0311-0411-0511-06數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，中經(jīng)網(wǎng)整理版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：0106855 85558FAX：0106855 8555單位：萬輛，%國家出口量產(chǎn)量出口占比76.57363.9321.04巴西483.84962.6050.26日本中國行業(yè)分析報告汽車行業(yè)二、汽車行業(yè)進出口情況一出口市場：連續(xù)創(chuàng)出新高，但只不過是“外表風光2021 年以來，中國汽車出口出現(xiàn)回暖，汽車企業(yè)整車出口量每月都保持了 30%以上的同比增速。上半年，中國汽車企業(yè)出口共計 38.11 萬輛，同比增長 56.99%。其中，6 月繼續(xù)創(chuàng)出新高

35、，出口量超過 8 萬輛，到達歷史性的 8.24 萬輛。但是，上半年中國汽車出口的高增長不過是“外表風光。近 60%的增速只是恢復(fù)性增長，是在歸還 2021 年金融危機之后出口受阻的舊賬，并不是因為國內(nèi)車企出口實力有質(zhì)的提升。實際上，中國汽車出口占總產(chǎn)量比例非常低，以 2021 年數(shù)據(jù)為例，中國汽車總產(chǎn)量到達 1826 萬輛，蟬聯(lián)全球第一，但出口僅有 54 萬輛，出口量僅占總產(chǎn)量的 3%，這個比重在全球主要汽車生產(chǎn)國中處于最低水平。圖表132021 年全球局部國家汽車產(chǎn)量與出口量比較中國經(jīng)濟信息網(wǎng)中國 54.49 1826.47 3.0德國韓國423.54277.15555.17427.2076

36、.2964.88數(shù)據(jù)來源：中經(jīng)網(wǎng)整理此外，中國汽車出口存在結(jié)構(gòu)性缺陷，長期依賴俄羅斯、巴西、中東和北非等非興旺地區(qū)和新興市場，占出口總量的 80%以上，其中，北非和中東地區(qū)又占據(jù)其中絕大局部份額。一旦這些市場出現(xiàn)政局動亂或限制中國汽車的措施，我國汽車出口就將面臨被動局面。圖表1420072021 年我國汽車出口量前十名國家分布單位：輛2007 年2021 年2021 年2021 年合計阿爾及利亞敘利亞越南612380342235262935846681008449463226752851370030414072515730732566653472373280331347版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：

37、0106855 85559FAX：0106855 8555中國經(jīng)濟信息網(wǎng)中國行業(yè)分析報告汽車行業(yè)2007 年2021 年2021 年2021 年俄羅斯智利伊朗埃及巴西孟加拉國伊拉克10779186473067515990131952185241231223425329101241423997431895013931223364171792531209306422999628886253222416922900數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，中經(jīng)網(wǎng)整理二進口市場：上半年進口車市場表現(xiàn)好于國產(chǎn)車市場近年來中國的高端富裕群體的購車需求帶動了進口車的熱銷，此外，國家為減少貿(mào)易順差，鼓勵進口高端機電產(chǎn)品，包

38、括進口汽車的政策，也讓汽車進口通暢無阻。2021 年上半年，我國進口車市場銷售 39 萬輛，同比增長 33.7%，增速遠超國產(chǎn)汽車銷售勢頭。同時，我國進口車市成交價也在不斷提高，反映出當前進口車消費的高端、豪華特性，加價提車現(xiàn)象依然常見。上半年，日系品牌車受大地震影響供貨缺乏，市場份額下降明顯。而供貨充足的德系車成為最大的受益者，德系品牌的寶馬、奧迪、群眾、沃爾沃和凱迪拉克市場銷量份額明顯提升。2021 年第三季度是日系進口車的恢復(fù)期，將根本恢復(fù)到震前的進口水平，在四季度將加大供給，爭奪失去的市場份額，競爭強度也會提高，優(yōu)惠幅度將加大，刺激市場銷量走高，整個下半年進口市場相對樂觀。圖表1520

39、21 年 15 月中國進口車上牌前十大品牌同比增長奔馳寶馬3038833690500854927364.8%46.3%斯巴魯雷克薩斯群眾1372222357199002395821194209867.2%6.5%52.9%豐田奧迪1085010855191681659976.7%52.9%現(xiàn)代12700149982021年15月上牌量-15.3%陸虎三菱8398828812411112472021年15月上牌量47.8%35.7%數(shù)據(jù)來源：中國汽車進出口貿(mào)易公司，中經(jīng)網(wǎng)整理版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：0106855 855510FAX：0106855 8555億元20%100010%50000%四

40、、汽車行業(yè)經(jīng)營情況10-09 10-10 10-11 10-12 11-02 11-03 11-04一行業(yè)整體利潤水平進入下行通道中國行業(yè)分析報告汽車行業(yè)三、汽車行業(yè)投資情況汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資增速已經(jīng)在逐月回落。2021 年以來，汽車總需求增長速度成為新世紀以來的最低水平，給汽車產(chǎn)業(yè)高速擴張的產(chǎn)能和準備進一步大發(fā)展的信心形成巨大的現(xiàn)實和心理壓力。如果中國汽車市場的不景氣持續(xù)到年底，很多企業(yè)的投資進度和未來開展規(guī)劃可能會重新考慮。圖表1620212021 年 4 月中國汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資增長速度500045004000350030002500汽車行業(yè)累計固定資產(chǎn)投資額同比增長下降60%50%

41、40%30%20001500中國經(jīng)濟信息網(wǎng)數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，中經(jīng)網(wǎng)整理2021 年一季度，汽車行業(yè)整體的利潤增長水平已經(jīng)開始進入下行通道。二季度數(shù)據(jù)尚未公布，我們判斷行業(yè)整體的利潤增長水平還將繼續(xù)下行。下游需求的疲軟，車市處在降價促銷的過程中，導(dǎo)致車企無法將本錢成功轉(zhuǎn)嫁至下游消費者，2021 年全年企業(yè)行業(yè)的利潤水平將較去年有所下滑。版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：0106855 855511FAX：0106855 855510-0110-0410-0710-0810-1010-1111-0211-0510-0210-0510-0910-1211-0311-0610-0310-0611-0111-

42、04中國經(jīng)濟信息網(wǎng)轎車 資本密集型、技術(shù)密集型原材料本錢影響較大高位劇烈資本密集型、技術(shù)密集型 原材料本錢影響較大 高位中國行業(yè)分析報告汽車行業(yè)圖表450%400%350%300%1720212021 年 3 月汽車制造業(yè)利潤總額增長速度行業(yè)利潤增長率進入下行通道250%200%150%100%50%0%-50%-100%09-02 09-05 09-08 09-11 10-02 10-05 10-08 10-11 11-03數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，中經(jīng)網(wǎng)整理各子行業(yè)的行業(yè)類型不同，競爭格局也不同，造成了企業(yè)本錢轉(zhuǎn)嫁能力的不同。相比而言，客車行業(yè)競爭格局相對穩(wěn)定，采取以銷定產(chǎn)的方式，轉(zhuǎn)移本錢能力

43、相對較強；貨車生產(chǎn)企業(yè)那么通過低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品的升級轉(zhuǎn)移本錢；轎車的差異化較小，產(chǎn)品競爭劇烈，價格水平持續(xù)走低，轉(zhuǎn)移本錢能力相對最弱。圖表18汽車子行業(yè)類型比較及本錢分析行業(yè)類型本錢分析當前狀況 行業(yè)內(nèi)競爭格局貨車 劇烈客車 人力密集型、技術(shù)密集型 人力本錢和原材料影響較大資料來源：中經(jīng)網(wǎng)整理高位上升不劇烈，寡頭圖表1920212021 年 6 月我國轎車出廠價格指數(shù)100.099.599.098.598.097.597.096.5注：上年同期100。數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，中經(jīng)網(wǎng)整理版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：0106855 855512FAX：0106855 855510-0110-0210-

44、0310-0410-0510-0610-0710-0810-0910-1010-1110-1211-0111-0211-0311-0411-0511-06120115110105注：上年同期100。數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，中經(jīng)網(wǎng)整理中國行業(yè)分析報告汽車行業(yè)二汽車原材料價格處于高位，年內(nèi)上升空間不大2021 年以來，PPI 指數(shù)高位運行，橡膠玻璃等原材料均處于歷史最高位，而鋼鐵等原材料也處于較高的價格水平，整體來看，汽車行業(yè)的原材料價格處于高位。但 2021 年下半年，原材料價格繼續(xù)大幅上漲的動力缺乏。原因在于：1全球經(jīng)濟復(fù)蘇增長乏力，大宗商品價格高位開始有所回落；2隨著 QE2 的結(jié)束，美聯(lián)儲的

45、貨幣政策進入觀望期，而中國等開展中國家的貨幣政策持續(xù)緊縮，將有助于抑制原材料價格的進一步上漲；3需求增長放緩也令原材料價格繼續(xù)上漲的動力缺乏。圖表2020212021 年 6 月汽車主要原材料出廠價格指數(shù)135冷薄板鍍鋅板橡膠130125中國經(jīng)濟信息網(wǎng)10095原材料價格上漲放緩90三人力本錢上升形成企業(yè)的剛性本錢，從而影響企業(yè)的盈利能力中國人力本錢每年以 10%以上的速度上升，隨著中國人口紅利的逐漸消失，熟練的勞動力逐漸成為稀缺資源，而在 CPI 水平較高的環(huán)境下，工資的上漲成為企業(yè)本錢上升的重要因素。國家提出在“十二五期間居民工資要翻倍，要到達這個目標，工資的年復(fù)合增長率將到達 14.87

46、%。2021 年以來，工資上漲的速度跟不上物價上升的速度，汽車企業(yè)工人要求提高工資的罷工事件時有發(fā)生，凸顯當前勞資關(guān)系的緊張局面。資方只能以提高員工的工資和福利為妥協(xié)方式，短期內(nèi)人力本錢上升的趨勢難以改變。綜上，當前 PPI 指數(shù)處于高位，大宗商品價格如鋼鐵，銅等均處于高位，預(yù)計 2021 年全年原材料價格都會在高位運行。而更為嚴峻是人力本錢的上升，人力本錢的上升形成企業(yè)的剛性本錢，給企業(yè)盈利能力的影響將是長遠性的。版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：0106855 855513FAX：0106855 855501-0301-0902-0302-0903-0303-0904-0304-0905-0305-

47、0906-0306-0907-0307-0908-0308-0909-0309-0910-0310-099%一、產(chǎn)銷預(yù)測中國行業(yè)分析報告汽車行業(yè)圖表2120012021 年 3 月中國在崗職工工資增長速度23%21%19%17%15%13%11%中國職工工資增長幅度攀升7%5%數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，中經(jīng)網(wǎng)整理 趨勢預(yù)測中國經(jīng)濟信息網(wǎng)2023 年前，中國處于汽車普及期，乘用車市場潛在增長率為 13%15%，商用車市場潛在增長率為 9%。然而，受多重不利因素影響，目前汽車市場增長率大大低于現(xiàn)階段潛在增長水平。鑒于上半年車市的冷清表現(xiàn)，我們將年初預(yù)測的全年汽車產(chǎn)銷增長 10%15%的目標調(diào)低。預(yù)計

48、2021 年，中國汽車銷量同比增長4.5%，其中乘用車同比增長 7.7%；商用車比 2021 年下降 5.8%。二、價格預(yù)測下半年，為達成年度目標，車企調(diào)整價格策略，車價將穩(wěn)中下行。季節(jié)性降價因素也不容無視，四季度由于接近年底，消費者持幣待購預(yù)期降價心態(tài)逐日轉(zhuǎn)強，廠家迫于庫存壓力以及回籠資金考慮，降價促銷的動作將更為頻繁。三、進出口預(yù)測三季度預(yù)計是日系進口車供給逐步恢復(fù)期，四季度日系車加大供給，整個下半年進口市場相對樂觀。但是從歷史經(jīng)驗數(shù)據(jù)看，經(jīng)濟調(diào)整對進口車市場的沖擊要滯后國產(chǎn)車一個季度左右，隨著宏觀經(jīng)濟增速的逐步放緩，加上汽車需求的低迷，需要提防下半年進口車市場增速的大幅回落。我們預(yù)測 2

49、021 年全年中國汽車進口量增長速度在 30%左右。版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：0106855 855514FAX：0106855 8555目標 推進重點領(lǐng)域核心關(guān)鍵技術(shù)突破：汽車節(jié)能減排等現(xiàn)代交通領(lǐng)域重大裝備；影響?關(guān)于印發(fā)國家十二五科學(xué)和技術(shù)開展規(guī)劃的通知? 強化前沿技術(shù)研究：重點是汽車動力系統(tǒng)等重大技術(shù)；重點目標中國行業(yè)分析報告汽車行業(yè)中國汽車出口主要面向開展中國家，這些國家經(jīng)濟根本面相對較好，在政策支持力度加大和外部環(huán)境趨好的積極因素影響下，2021 年中國汽車出口量將繼續(xù)呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，增速將突破 33%，全年出口量和出口額將超過 2021 年的水平。四、行業(yè)績效預(yù)測當前 PPI 指數(shù)處

50、于高位，大宗商品價格鋼鐵等均處于高位，預(yù)計 2021 年全年原材料價格都會在高位運行。而更為嚴峻是人力本錢的上升，人力本錢的上升形成企業(yè)的剛性本錢，而下游需求的疲軟，車市降價促銷，導(dǎo)致車企無法將成本成功轉(zhuǎn)嫁至下游消費者，2021 年汽車行業(yè)的利潤水平將較去年有所下滑。政策解讀一、?關(guān)于印發(fā)國家十二五科學(xué)和技術(shù)開展規(guī)劃的通知?中國經(jīng)濟信息網(wǎng)制定日期與單位 ，科技部促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，提升科技創(chuàng)新根底能力，實現(xiàn)我國科技開展的戰(zhàn)略性跨越，為進入創(chuàng)新型國家行列奠定堅實根底。 大力培育和開展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)：實施“純電驅(qū)動技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略、新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)化工程，建立“三縱三鏈產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。“十二

51、五期間，汽車行業(yè)自主創(chuàng)新能力將明顯提升，新能源汽車領(lǐng)域核心關(guān)鍵技術(shù)將有重大突破，預(yù)計到 2021 年，在 30 個以上城市進行規(guī)模化示范推廣，5 個以上城市進行新型商業(yè)化模式試點應(yīng)用，電動汽車保有量達 100 萬輛，產(chǎn)值預(yù)期超過 1000 億元。二、?關(guān)于印發(fā)的通知?關(guān)于印發(fā)的通知?制定日期與單位，工信部促進產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步，實現(xiàn)工業(yè)和通信業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)優(yōu)化版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：0106855 855515FAX：0106855 8555重點影響，商務(wù)部、財政部制定日期與單位 中央財政對試點工程給予資金支持，支持標準原那么上不超過工程總投資額的 50%。在試點企業(yè)進行以清潔環(huán)境、平安生產(chǎn)、節(jié)

52、約資源、推進技術(shù)進步和現(xiàn)有利于提升報廢汽車回收拆解行業(yè)環(huán)保、資源利用水平，促進汽車產(chǎn)業(yè)影響目標重點中國行業(yè)分析報告汽車行業(yè)?關(guān)于印發(fā)的通知? 滿足國標準汽車尾氣催化劑的鈰鋯材料制備技術(shù)：汽車尾氣催化劑的關(guān)鍵鈰鋯涂層高比外表材料技術(shù)、高溫熱穩(wěn)定技術(shù)、低本錢制造技術(shù)； 節(jié)能與新能源汽車自動變速器及關(guān)鍵零部件制造技術(shù)：68 檔 AT 自動變速器、CVT 無級變速器； 高強度緊固件高速精密鐓鍛成形技術(shù)：汽車高強度緊固件高速精密鐓鍛工藝、高速精密鐓鍛模具技術(shù)等； 節(jié)能與新能源汽車：純電動乘用車總體技術(shù)、動力電池關(guān)鍵技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車節(jié)能技術(shù)、混合動力商用車動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)。有利于構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，

53、加快轉(zhuǎn)變開展方式，培育和開展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，增強自主創(chuàng)新能力和核心競爭力三、?關(guān)于開展報廢汽車回收拆解企業(yè)升級改造示范工程試點的通知?關(guān)于開展報廢汽車回收拆解企業(yè)升級改造示范工程試點的通知?中國經(jīng)濟信息網(wǎng)目標代化管理為重點的技術(shù)改造，促進老舊汽車報廢更新 確定試點城市：大同、哈爾濱、南京、馬鞍山、南昌、濰坊、煙臺、漯河、武漢、玉溪；重點可持續(xù)開展四、?關(guān)于發(fā)布鼓勵進口技術(shù)和產(chǎn)品目錄2021 年版的通知?關(guān)于發(fā)布鼓勵進口技術(shù)和產(chǎn)品目錄(2021 年版)的通知?制定日期與單位，國家開展改革委、財政部、商務(wù)部擴大先進技術(shù)、關(guān)鍵零部件、國內(nèi)短缺資源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品進口，促進自主創(chuàng)新

54、和結(jié)構(gòu)調(diào)整 鼓勵引進先進技術(shù)：汽車電子控制系統(tǒng)設(shè)計制造技術(shù)；新能源汽車專用關(guān)鍵零部件設(shè)計制造技術(shù)等； 鼓勵進口重要裝備：汽車零部件性能試驗裝置；汽車非金屬材料性能試驗裝置；汽車動力總成試驗裝置；汽車動力性試驗裝置； 鼓勵開展重點行業(yè)：汽車重要部件的精密鍛壓、多工位壓力成型及鑄造；車用柴油發(fā)動機共軌系統(tǒng)開發(fā)制造；新能源汽車專用零部件開發(fā)及制造。版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：0106855 855516FAX：0106855 8555影響目標引導(dǎo)規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化開展；重點加強汽車租賃管理；汽車租賃作為開展現(xiàn)代交通運輸業(yè)的重要內(nèi)容，將加大支持力度，加強行業(yè)管理，推動汽車租賃業(yè)健康開展。 創(chuàng)新汽車租賃

55、效勞模式； 創(chuàng)造良好的開展環(huán)境；中國行業(yè)分析報告汽車行業(yè)?關(guān)于發(fā)布鼓勵進口技術(shù)和產(chǎn)品目錄(2021 年版)的通知?目前中國汽車行業(yè)科技水平有所提高，但關(guān)鍵技術(shù)的國際競爭力依然不高，?通知?的出臺有利于鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)加大對國際先進技術(shù)和產(chǎn)品的引進、吸收，提高行業(yè)整體科技水平。五、?關(guān)于促進汽車租賃業(yè)健康開展的通知?關(guān)于促進汽車租賃業(yè)健康開展的通知?制定日期與單位，交通運輸部加強品牌建設(shè)，創(chuàng)新效勞模式，提高效勞質(zhì)量，初步形成龍頭企業(yè)引領(lǐng)、經(jīng)營主體多元、網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國、經(jīng)營行為標準、市場秩序良好、效勞標準與國際先進水平接軌的汽車租賃效勞體系，根本滿足經(jīng)濟社會開展和人民群眾對汽車租賃業(yè)的需求建立健全汽

56、車租賃法規(guī)體系；加快制定汽車租賃業(yè)開展規(guī)劃；中國經(jīng)濟信息網(wǎng)加強汽車租賃市場監(jiān)管。目前，中國汽車租賃業(yè)政策法規(guī)不完善、誠信體系不健全、企業(yè)規(guī)模較小、品牌化開展缺乏、網(wǎng)絡(luò)化程度低、技術(shù)力量薄弱等。?通知?提出，影響熱點研究一、上海新能源車補貼政策即將出臺上海新能源車補貼政策即將出臺來源中國日報，2021 年 5 月 16 日5 月份舉行的上海電動車試乘試駕中心啟動儀式上，業(yè)內(nèi)人士表示醞釀已久的上海私人購置新能源汽車補貼政策有望在 2021 年出臺。上海將在國家補貼根底上，事件按2000 元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車最高補助 2 萬元/輛；純電動乘用車最高補助 4 萬元/輛，再加上國家

57、6 萬元的補貼，最高補貼金額可以達到 10 萬元。版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：0106855 855517FAX：0106855 8555影響中國經(jīng)濟信息網(wǎng)來源事件降價促銷，對生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營效益將產(chǎn)生不利影響。影響事件中國行業(yè)分析報告汽車行業(yè)上海新能源車補貼政策即將出臺 汽車生產(chǎn)企業(yè)將獲得最大收益。自 2021 年 6 月 1 日國家開展改革委等聯(lián)合出臺?關(guān)于開展私人購置新能源汽車補貼試點的通知?以來，上海市積極支持新能源汽車行業(yè)開展。根據(jù)即將出臺的?上海市私人購置新能源汽車補貼試點實施方案?，相關(guān)補貼將直接撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補貼后的價格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)，而非消費者本

58、人。因此，汽車生產(chǎn)企業(yè)將成為最大受益者。 補貼將成新能源汽車市場的“催化劑。由于政策明朗化，各車企正在積極布局新能源汽車產(chǎn)品線，但由于新能源汽車售價太過高昂，直接導(dǎo)致了汽車銷售的困難。新能源車補貼政策的出臺將成為新能源汽車市場的“催化劑，成為新能源汽車走向商業(yè)化最好的“暖場方式。二、國家機動車國標準 7 月 1 日起實施國家機動車國標準 7 月 1 日起實施鳳凰網(wǎng)，2021 年 5 月 26 日5 月，中國汽車工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)發(fā)布了環(huán)保部?關(guān)于國家機動車排放標準第四階段限值實施日期的復(fù)函?(以下簡稱?復(fù)函?)。該函稱，由于國四車用燃油標準尚未出臺，還無法確保在全國范圍內(nèi)供給相應(yīng)車用燃油。對車用壓燃

59、式發(fā)動機與汽車，暫定推遲一年實施國四標準。即從 2021 年 1 月 1 日起，凡不滿足國四標準要求的壓燃式新車不得銷售和注冊登記；不滿足國四標注要求的壓燃式新發(fā)動機不得銷售和投入使用。 國家機動車國標準于 7 月 1 日起正式實施，國車面臨被清洗淘汰，被迫 國標準輕型汽車每輛車污染物排放將進一步降低 50%左右，有利于加快機動車污染控制工作的進程。三、電動車十二五規(guī)劃低調(diào)實施，開展七項工作電動車十二五規(guī)劃低調(diào)實施，開展七項工作來源證券時報，2021 年 4 月 21 日科技部高新技術(shù)開展及產(chǎn)業(yè)司副司長張志宏 4 月 20 日表示，科技部已研究制定了電動汽車“十二五科技開展專項規(guī)劃，“十二五期

60、間將重點開展七個方面工作來支撐行業(yè)科技開展的需要。一是重點突破電池的平安性、一致性、耐久性等。二是加大根底設(shè)施建設(shè)力度，支持相關(guān)試點城市適度超前地開展充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。三是加快技術(shù)標準研究、完善標準體系建設(shè)。四是擴大對示范產(chǎn)品的開發(fā)、優(yōu)化和應(yīng)用的財政補貼力度，擴大公共效勞領(lǐng)域和私人用車領(lǐng)域電動汽車的規(guī)模。五是積極支持產(chǎn)業(yè)界組成產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。六是加強技術(shù)研究中心、企業(yè)實驗室、產(chǎn)業(yè)化基地等公共平臺的建設(shè)。七是深化國際技術(shù)交流與合作，推動電動汽車國際化開展。版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)TEL：0106855 855518FAX：0106855 8555球范圍內(nèi)遭受的第五次貿(mào)易救濟調(diào)查。事件影響中國經(jīng)濟信息網(wǎng)于還