上海地鐵列車參數(shù)

1、上海軌道交通二號線（SIEMENS）上海地鐵二號線電客車輛是引進(jìn)德國先進(jìn)技術(shù)，由Adtranz公司總體設(shè)計和總負(fù)責(zé)、Adtranz公司和Siemens公司制造，并由Adtranz負(fù)責(zé)組裝和調(diào)試。引進(jìn)車輛分為AC01和AC02型二種，其中AC01型電動列車運營服務(wù)于一號線，AC02型電動列車運營服務(wù)于二號線。車輛總體設(shè)計目標(biāo)按車輛技術(shù)規(guī)格書要求，要達(dá)到性能先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)有效、可靠安全低維修、造型美觀、乘座舒適，設(shè)計壽命為30年。車輛類型與DC01型電動列車相同，仍分A、B、C三類型車，其中A型車為帶司機(jī)室的拖車、B車為帶受電弓的動車、C車為帶空壓機(jī)的動車，基本列車編組六節(jié)形式為：一AB*CB*CA注

2、：一：自動車鉤一：半自動車鉤*:半永久車鉤車輛的車體結(jié)構(gòu)采用大型鋁合金擠壓型材及板材焊接結(jié)構(gòu)，整體承載、輕量設(shè)計、耐腐蝕。車輛之間設(shè)有寬，高的貫通道。車輛每側(cè)有5扇開度為、高為的內(nèi)藏式對開風(fēng)動移門。座椅縱向布置，每輛車客室中心線上設(shè)置13根立柱，兩邊設(shè)垂直扶手和水平扶手，與一號線DC01型車輛相比較，AC01/02型車輛在車廂連接棚、燈槽、音箱罩、拉桿等方面都作了更新的設(shè)計處理，車廂更寬敞明亮了，體現(xiàn)了“以人為本”的理念，可滿足上海地區(qū)大容量運營的需求。轉(zhuǎn)向架采用無搖枕鋼板焊接結(jié)構(gòu)，一系簧懸掛采用人字金屬橡膠簧，二系簧采用空氣簧，以確保車輛具有良好的動態(tài)特性和舒適性。車輛通過受電弓從架空線網(wǎng)獲

3、得直流1500V供電。電氣傳動采用先進(jìn)的交流調(diào)壓調(diào)頻（VVVF）三相交流異步電動機(jī)驅(qū)動（直-交），與DC01型車輛牽引采用直流傳動（直-直）相比，具有特性好、節(jié)能和維修工作量少的突出優(yōu)點。司機(jī)室操作的控制：司機(jī)能直接從屏幕上及時掌握列車的運行狀態(tài)和故障情況，便于及時記錄故障、排除故障。車輛通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)方面：與DC01型車輛空調(diào)系統(tǒng)相比，風(fēng)道設(shè)計更趨合理。在緊急狀態(tài)下，能在外部失電，靠蓄電池維持45分鐘的緊急客室照明、頭尾燈、通信設(shè)備和通風(fēng)用電。車輛具有故障診斷系統(tǒng)和數(shù)字語言合成的廣播系統(tǒng)，司機(jī)可通過無線電話與控制中心和車站直接聯(lián)絡(luò)。由于列車大量使用了光纖傳輸?shù)认冗M(jìn)技術(shù)和材料，車輛電氣設(shè)備的電氣

4、性能進(jìn)一步提高。列車設(shè)有列車自動控制（ATC）裝置，可以和地面信號系統(tǒng)密切配合，實現(xiàn)列車自動駕駛（ATO）、列車自動保護(hù)（ATP）列車自動監(jiān)控（ATS），安全、快捷、準(zhǔn)點運送乘客。性能參數(shù)：供電電壓直流1500V六節(jié)車編組的列車長度140000mm車體長度A車23690mmB、C車22100mm車體寬度3000mm車輛高度（不包括靜壓排氣扇）3800mm客室中心高度(客室地板面到天花板，中心線處）2100mm轉(zhuǎn)向架中心距離15700mm轉(zhuǎn)向架軸距2500mm輪徑840mm側(cè)門開度1400mm貫通道寬度1500mm載客量（一列車）座客336人加速度036公里/小時平均值s2牽引：采用AC系統(tǒng)帶有

5、GT0單元的VVVF逆變器調(diào)節(jié)，由鼠籠三相感應(yīng)牽引電動機(jī)驅(qū)動。制動：調(diào)頻調(diào)壓再生電阻復(fù)合電制動，10公里/小時以下氣制動自動補(bǔ)給，設(shè)有彈簧儲能停放制動。上海軌道交通三號線（ALST0M）上海明珠線地鐵列車采用世界最先進(jìn)的“Metropolis“技術(shù)，這種寬體（A型）地鐵車輛，采用鋁合金車體，列車車廂寬3米，其中動車長米，拖車長米，每列編組6輛。列車采用交流傳動，裝有車載計算機(jī)系統(tǒng)、ATC自動控制系統(tǒng)和自動故障報警系統(tǒng)，既可以由司機(jī)駕駛，也可實現(xiàn)無人駕駛。列車裝有自動塞拉門，在運行中自動報站，駕駛員通過操縱屏幕按鈕，可以了解全列車的運行的速度以及到站的距離。列車還采用了目前先進(jìn)的模擬制動機(jī)技術(shù)，

6、使列車的?？烤冗_(dá)到±250毫米。列車采用流線造型，外觀紅藍(lán)白三色相間，內(nèi)部全部采用不銹鋼扶手和玻璃鋼結(jié)構(gòu)座椅，扶手和座椅采用人性化設(shè)計,造型優(yōu)美，乘坐更為舒適。列車從起動加速到最高運行時速80km/h不到半分鐘，從高速運行狀態(tài)到完全制動只需秒。該列車單車載客318人，整列載客1886人，比國內(nèi)一般地鐵載客增加38%。其技術(shù)性能、環(huán)保性能和乘坐適度國際領(lǐng)先、國內(nèi)一流。主要技術(shù)參數(shù):列車編組6輛，可擴(kuò)充至8節(jié)編組線路電壓直流1500伏特軌距1435毫米車廂材料鉚接鋁列車總長140米車廂長度米米車廂寬度米車廂高度米地板高度1130毫米每側(cè)車門5車門寬度1400毫米車門類型塞拉門通道寬度1

7、500毫米座位數(shù)量356站席（9人/m2）2140（6節(jié)編組）編組形式Tc-Mp-M-M-Mp-Tc動輪直徑840毫米最大車速80公里小時加速度米秒2減速度1米秒2上海軌道交通四號線（SIEMENS）主要技術(shù)參數(shù)額定電壓DC1500V電壓范圍DC1000V-1800V列車載客量描述每輛車載客負(fù)載條件數(shù)每列車載客數(shù)AW0空載00AW1滿座56336AW2定員3101860AW3超員4102460車輛主要結(jié)構(gòu)尺寸車輛長度（車鉤連接面之間的長度）A車W24,400mmB/C車W22,800mm列車長度W140,000mm車輛外側(cè)最大寬度3,000mm軌頂面至車頂之間的高度（新輪，不包括受電弓）W3,

8、800mm從軌頂面至地板面高度（空載，空氣簧充分充氣，新輪）1,130mm轉(zhuǎn)向架中心距15,700mm車輛固定軸距2,500mm輪對內(nèi)側(cè)距1,356（0/-2）mm整體輾鋼車輪直徑新輪840mm半磨耗輪徑805mm最大磨耗輪徑770mm轉(zhuǎn)向架及車體下安裝設(shè)備最低點距軌面（車輪磨耗到限時）260mm車鉤水平中心線距軌頂面高度720mm車輛質(zhì)量負(fù)載條件描述量車車車AW0載34t38tAW1座乘客重ABC每列車空0t38t220t滿AW2員AW3員車輛軸重（包括AWO重量不平衡）W16t最高持續(xù)運行速度80km/h設(shè)計結(jié)構(gòu)速度90km/h額定負(fù)載（AW2）下平均旅行速度36km/h平均啟動加速度（0

9、40km/h）三m/s2計算粘著系數(shù)沖動極限m/s3主要部件參數(shù)牽引逆變器輸入電壓：1000V1800V最大工作網(wǎng)壓：1950V額定輸入電流：牽引880A，制動1030A（對應(yīng)于輸入DC1500V最大牽引功率時）開關(guān)頻率：500Hz1500Hz輸出基波頻率：0Hz130Hz牽引電機(jī)參數(shù)：電機(jī)型號1TB2010額定功率190kW額定速度1800rpm額定電壓1150V供電電源逆變器額定轉(zhuǎn)矩效率91%結(jié)構(gòu)類型封閉式結(jié)構(gòu)重量560kg最大高度540mm長度585mm電機(jī)絕緣等級200上海軌道交通五號線(ALSTOM)c-i型車輛技術(shù)規(guī)格本產(chǎn)品是阿爾斯通公司設(shè)計的METROPOLIS系列產(chǎn)品之一列車編組：TcMpMpTcTc：是帶司機(jī)室的拖車TrailercarwithcabMp：是帶受電弓的動車Motorcarwithpantograph線路電壓：DCl500V軌距：1435mm車體主要材料：鋁合金型材列車總長：77.86m車輛長度：19.49m(Tc),19.44m(Mp)車輛寬度：2.6m車輛高度：3.8m地板高度：1140mm每側(cè)車門：4車門開度：1300x1950mm車門類型：外滑內(nèi)置門列車座位數(shù)量：172列車載客能力：836（6人/m2）1170（9人/m2）轉(zhuǎn)向架