2022年二級公路施工總結(jié)模板.doc

1、2022年二級公路施工總結(jié)模板2022年二級公路施工總結(jié)模板 撰寫人：_ 日 期：_ 2022年二級公路施工總結(jié)模板 _市“兩區(qū)”_年建制村公路路面硬化工程第四合同段龍池大橋至茨菇地路基施工總結(jié)報告 二、工程概況： 本合同段公路設(shè)計總長_公里，龍池大橋至茨姑地公路k0+000.000k15+938.413水泥砼路面屬于_年兩區(qū)建制村公路建立工程，是_倘甸產(chǎn)業(yè)園區(qū)、轎子山旅游開發(fā)區(qū)城鄉(xiāng)建立局為改善當?shù)亟煌l件，開展地方經(jīng)濟的重要舉措。 本工程以四級_準進展建立，設(shè)計速度為_公里小時。設(shè)計車輛荷載：公路一ii級。 是今后鳳儀鄉(xiāng)、大麥地及周邊村落的主要通行道路，沿線路段山體構(gòu)造松散，穩(wěn)定性差施工便道

2、無法開挖施工干擾大，且有局部路段經(jīng)過田壩，施工中砂、石料、條件效差沿線可用料廠稀缺，水、電、等施工條件較好。 一、技術(shù)標準 1、公路等級：山嶺重丘區(qū)四級公路 2、計算行車速度：_公里/小時 3、車輛荷載等級：公路級 4、路基寬度： 4.5m 5、路面寬度： 3.5m 6、回頭曲線最小半徑：10m 7、最短縱坡長：40m 8、最大縱坡：_% 9、彎道加寬：一類半加寬 二、自然、氣候、水文條件 鳳儀鄉(xiāng)地處尋甸縣城西北部，位于北緯25°42´5625°45´51，東經(jīng)102°53´36103°5´45之間；東與尋甸縣金鄉(xiāng)

3、接壤，南與尋甸縣甸沙、六哨鄉(xiāng)相鄰，西與尋甸縣倘甸鎮(zhèn)相依，北與尋甸縣結(jié)合鄉(xiāng)、_東川區(qū)相連。鳳儀鄉(xiāng)地處尋甸縣城西北部，距縣城_公里，離_公里。本工程位于鳳儀鄉(xiāng)至甸沙公路茨姑地村，是當?shù)刂匾牡胤焦饭こ蹋竞贤蔚靥幍途暥鹊拇怪弊兓匦螏?，為北亞熱帶季風(fēng)氣候，平均溫度14.5。 三、主要工程數(shù)量： 1、路基挖方：12148m3； 2、路基填方：16177m3； 3、c15片石砼邊溝：400.2m3； 4、漿砌擋土墻：14889.9m3； 5、砼現(xiàn)澆護欄：1600m； 6、鋼筋砼護柱：318根； 7、鋼筋砼蓋板涵：_道； 8、鋼筋砼圓管涵：_道； 9、天然砂礫石底基層15cm：_ 9、級配碎石底基

4、層16cm：63210m2； 10、現(xiàn)澆混凝土路面18cm：63210m2； 11、培土路肩：5419.06m3； 12、里程碑：_塊； 13、百米樁：_塊； 14、標志牌：_塊； 四、施工過程及主要施工工藝 我單位中標后即_施工隊伍進場，針對該合同段情況，組建一個施工經(jīng)歷豐富、工作才能強并與整個施工履約相匹配的工程經(jīng)理部。工程部設(shè)計工程經(jīng)理_人，總工_人，方案統(tǒng)計、財務(wù)負責(zé)人、測量工程師、質(zhì)檢工程師、試驗工程師、機械工程師各_人，詳細詳見施工_機構(gòu)框圖，工程部下設(shè)技術(shù)、質(zhì)檢、中心試驗室、財務(wù)、材料、機械、行政辦公室等相應(yīng)的部門；工程部為本合同段內(nèi)施工的各個施工隊各項協(xié)調(diào)、效勞工作；溝通、協(xié)調(diào)

5、與指揮部、監(jiān)理、地方的協(xié)調(diào)關(guān)系。為便于施工管理和控制，根據(jù)現(xiàn)場考察，工程部擬設(shè)在沙漁郞村口。 路基土石方 1、施工準備1、施工測量 開工前先進展施工測量，交點、路中線、水準點高程的復(fù)測，橫斷面的測量與斷面繪制等。測量精度符合公路道路勘測規(guī)程jtj_-85和招標文件的要求。并將測量成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準前方進展施工。 2、清理場地 本合同段為老路改造硬化工程，原老路路基狀況良好，施工時，先去除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣。去除的垃圾、廢料及不使用的材料和樹木，集中堆放在監(jiān)理工程師指定地點。并將路范圍的竹根、樹根全部挖除。 2、路基挖方1、土方開挖 路基挖土方利

6、用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合。對于短而深的路塹，采用橫挖法，按整個橫斷面從路塹兩端挖掘。路塹較長，寬度和深度都不大時，采用分層次挖掘。在較長、大的挖方段，采用混合式開挖，先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開挖斷面，以進步開挖速度。開挖邊坡時，預(yù)留厚度30cm左右同人工刷坡去除。 2、石方開挖 路基挖石方采用風(fēng)鉆和潛孔鉆打眼，小型及松動溫存和深孔_，挖掘機和裝載機裝碴，自卸汽車運輸，推土機配合。在開挖_有道路及房屋等建筑時，設(shè)置臨時擋護或其它有效措施，確保道路暢通和人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施的平安。 根據(jù)巖石的開挖難易，確定開挖方法。石質(zhì)挖方邊坡采用小炮_，對風(fēng)化嚴重節(jié)理發(fā)育的

7、巖層采用小炮微差_，保證邊坡穩(wěn)定。對于高邊坡開挖施工，按圖紙設(shè)置開挖平臺，每臺從上向下同時完成邊坡防護工程。 石方_作業(yè)，以小型松動_為主。 按有關(guān)平安操作標準進展_作業(yè)和_器材的工地管理。 施工中確定_的危險區(qū)，采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損失。在危險區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標志，建立戒備線，顯示_時間戒備信號；在危險區(qū)的入口或附近道路設(shè)置明顯標志，派人看守，防止人員在_時進入危險區(qū)。 石方路塹的路槽底面標高，符合圖紙要求，過高那么輔以人工鑿平，過低以開挖的石屑或碎石填平并碾壓密實穩(wěn)固，路槽底面標高即縱斷面高程的允許偏向嚴格控制在+10-30mm之間。 3、路基填方 1

8、、填筑施工的總體要求 路基填筑按循序漸進的原那么_施工，因本合同段路基狀況良好，路基填筑以調(diào)型為主，對局部高填土路段采用程度分層填筑法施工，填筑時按照橫斷面全寬程度層次，逐層向上填筑。地面不平時，同最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實后再填下一層。當填料含水量偏少時，用灑水車均勻灑水以補充含水量。填方壓實時，壓路機碾壓速度為24km/h，頻率30hz左右，先用壓路機靜壓一遍，然后振動碾壓68遍。碾壓時由兩側(cè)開場向中間，然后再由中間向兩側(cè)碾壓，并且每次要求錯輪1/3輪寬。在壓路機功率較大并經(jīng)現(xiàn)場壓實試驗證明減少壓實遍數(shù)也可滿足填石路堤壓本質(zhì)量要求時，可適當減少壓實遍數(shù)，但最少壓實遍數(shù)不得少于4遍。并

9、一直到壓實層頂面穩(wěn)定，無下沉，石塊嚴密、外表平整無輪跡，相鄰兩次的壓沉值為0為止。嚴禁壓路機急速原地調(diào)頭等。碾壓完畢后用灌砂法進展壓實結(jié)果檢測。 2、原地基處理 1挖臺階 當路堤在斜坡上填筑，其垂直路中線測得的原坡陡于1。_時，將原地面按圖紙或監(jiān)理工程師要求的挖成臺階。砂類土不挖臺階，將原地面以下200300mm的土翻松。 臺階的寬度不小于1m，向內(nèi)側(cè)傾斜橫坡_%，用小型機具夯實。臺階開挖后，保持無水，如有地表滲水，進展處理后請監(jiān)理工程師認可，再施工。 2排水及松土 在原地基潮濕地段，在兩側(cè)護道處開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水、切斷或降低地下水，按設(shè)計或監(jiān)理工程師的批示

10、進展施工。 護坡道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入。 路基范圍內(nèi)開挖的排水溝，回填滲水性良好的砂礫料，以便切斷或降低地下水，起到盲溝的作用。 路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，先做好土埂排除積水，再將雜草、淤泥以及不適宜的材料去除出路堤以外，待晾灑濕土，將此地面松至300mm深，經(jīng)處理再進展壓實，壓實度經(jīng)取樣到達監(jiān)理工程師滿意；對旱地或松土進展原地面夯實，并到達標準要求的實習(xí)密實度。當原地面經(jīng)壓實后的標高有所下降時，需進展補充測量，并請監(jiān)理工程師確認。 3、填土路堤 1利用挖方或借土填筑路堤的填料不能含有腐殖土、樹根、_或其它有害物質(zhì)；填方作業(yè)分層平行攤鋪，用平地機整平，并且插桿掛線

11、，嚴格控制松鋪厚度，每層的松鋪厚度采用試驗段確定的數(shù)據(jù)，一般不超過30cm。不同土質(zhì)的填料分層填筑。 2每層填料鋪設(shè)寬度超出路堤設(shè)計路堤設(shè)計寬度的100cm，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 3路堤基底處理后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，再開場填筑；上一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，下一層填土不施工。 4填土高度80cm包括零填的，將地面翻松深30cm，然后整平壓實，控制壓實度到達_%以上。 5路堤填土高度不包括路面厚度大于80cm時，對土質(zhì)基底，將原地面整平壓實到無輪跡后再填筑路堤，其壓實度到達：路床壓實度95，上路堤壓實度93，下路堤壓實度90，零填及路塹壓實度95。 6連接構(gòu)造物的路堤工

12、程，在構(gòu)造物混凝土到達設(shè)計要求的強度后，采用適當?shù)氖┕し椒ㄟM展分層填筑。 7在路堤范圍內(nèi)修筑的便道或引道，使用之后，重開填筑成符合規(guī)定要求的路堤。 8用透水性不良或不透水性的土填筑路堤時，壓實時的含水量控制在最正確含水量的±_%范圍以內(nèi)。 9以透水性較小的土填筑路堤下層時，基頂部做成_%的雙向橫坡；用以填筑上層時，不使用在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。 10壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，去除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，粒徑均勻分布，到達要求的壓實度。 11填土路堤分段施工時，交接處不在同一時間填筑那么先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工。圖紙未明確時，在獲得

13、監(jiān)理工程師的同意后，在邊坡中部每隔_-10m設(shè)置_-3m寬的邊坡平臺予以防護。 4、土石混填路堤 采用程度分層法填筑，利用平地機找平，重型振動機壓路機碾壓。人工整刷邊坡。 利用卵石土、塊石土等天然土石混合材料填筑的路堤稱為土石混填路堤。開工前，選定20m_20m的現(xiàn)場進展填筑試驗，以總結(jié)施工工藝，指導(dǎo)工程施工。在土石混合填料中不采用傾填法施工，采用分層填筑，分層松鋪厚度不大于40cm，石料的最大厚度不超過壓實厚度的2/3。 當土石混合料中的石料含量小于_%，那么將土、石混合分層鋪筑，防止尺寸較大的石塊集中，并整平壓實；當石料含量大于_%時，先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣

14、或石屑填縫找平，然后碾壓。壓實度同壓實遍數(shù)確定，壓實遍數(shù)同現(xiàn)場的試驗確定，到達標準要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。 在路床頂面以下0.5m的范圍內(nèi)，填以有適當級配的土石混合料，最大粒徑不超過100mm。 5、構(gòu)造物處的回填 構(gòu)造物包括橋臺、涵洞、通道、擋土填等處的回填是指構(gòu)造物完成后，用符合一定要求的材料分層填筑構(gòu)造物與路基之間的遺留局部。 構(gòu)造物處的回填，按圖紙或監(jiān)理工程師的指標進展?；靥顣r圬工強度滿足設(shè)計及標準的要求。橋頭回填順道路方向的長度滿足壓實機械操作運轉(zhuǎn)的施工需要，自臺背起不小于橋臺高度加2m，底面不小于2m。 回填材料，選用砂類土、砂礫、碎石、碎渣等級配良好的透水性材料，或監(jiān)理工程師同

15、意的材料。 填料的最大粒徑不超過50mm，塑性指數(shù)小于12。 用滲水性材料作為填料，其壓實度不于jtj_-93公路土工試驗規(guī)程中重型壓實標準確定的最大干密度的_%；用穩(wěn)定性的細顆粒材料回填時，壓實度與周圍填粒的壓實度一樣。 在回填壓施行工中，壓路機達不到的地方，使用機動夯具或監(jiān)理工程師同意的方法壓實嚴密。 在回填壓施行工中，對稱回填壓實并保持構(gòu)造物完好無損。 6、軟土路基處治 1恢復(fù)中線，放出路段邊線樁，去除軟土。2用自卸汽車將質(zhì)量合格的片石運至施工路段，將石塊逐層程度鋪筑，分層厚度不大于50cm。石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，大面向下擺放平穩(wěn)，嚴密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在鋪

16、筑的同時，邊坡用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不小于1m，在路床頂面以下50cm的范圍內(nèi)鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm。超粒徑石料應(yīng)進展破碎使填料顆粒符合要求。 3填石路堤使用振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉無輪跡、石塊嚴密、外表平整為止。 4施工中壓實度由現(xiàn)場試驗確定的壓實遍數(shù)控制。7、路基整修 1路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進展。 2恢復(fù)中樁，檢查路基的中樁位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修方案。 3土質(zhì)路基用人工或機械刮土、補土，機械配合碾壓的方法整修成型。深路塹邊坡整修按設(shè)

17、計要求的坡度，自上而下進展刷坡。石質(zhì)路基邊坡做到圖紙規(guī)定的邊坡比。坡面上的松石、危石及時予以去除。 4在整修需加固的坡面時，預(yù)留加固位置。當填土缺乏時或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。填補厚度很小_-200mm，而又是非邊坡加固地段時，用種草整修的方法以種植土來填補。 5土質(zhì)路基外表做到設(shè)計標高后采用平地機或推土機刮平，鏟下的土缺乏以填補凹陷時，采用與路基外表一樣的土填平夯實。石質(zhì)路基外表用屑嵌縫嚴密、平整。 6修整后的路基外表層厚150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100石塊，從路基外表移走或按規(guī)定填平壓實。 五、工程質(zhì)量保證措施 質(zhì)量是企業(yè)的信譽，企業(yè)的

18、生命，以質(zhì)量求生存，以信譽求開展，使我公司的一貫宗旨，在施工中我們嚴格按照招標文件中的技術(shù)標準和公路工程質(zhì)量檢驗評定標準進展全面質(zhì)量管理，對標段內(nèi)單位工程、分部工程、分項工程進展劃分，各分項工程以及自檢資料匯總評定，然后按分部工程和單位工程分別匯總評定。自檢評定各項工程的優(yōu)良率均在_分以上，均到達優(yōu)良等級。 1開展全面質(zhì)量管理 嚴格按照iso9002質(zhì)量體系管理形式對質(zhì)量全面管理，抓好質(zhì)量教育，加強全面質(zhì)量意識，結(jié)實樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的觀念，從材料的采購供給、質(zhì)量驗收到各個工序的施工消費過程。開工驗收等執(zhí)行全過程管理，用良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實應(yīng)用到

19、各項施工的全過程。 2實行工程質(zhì)量目的責(zé)任制 從工程經(jīng)理部到各施工隊以及各施工班組，每個施工人員層層實行責(zé)任制，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術(shù)把關(guān)入手，抓好施工消費全過程的質(zhì)量管理，做到“六不施工，三不交接”，“六不施工”是：不進展技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量和資料未經(jīng)審批施工；材料沒有合格證或試驗不合格不施工；隱蔽工程未經(jīng)檢驗簽證不施工；未經(jīng)監(jiān)理工程師認可或批準的工序不施工?！叭唤唤印笔牵簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)監(jiān)理工程師或技術(shù)人員驗收不交接；施工記錄不全不交接。 3健全質(zhì)量檢查機構(gòu)，加強質(zhì)量監(jiān)視檢查 在工程經(jīng)理部設(shè)置質(zhì)檢科，施工分公司設(shè)專職質(zhì)檢工程師，工班有專人或?qū)?/p>

20、職質(zhì)檢員，堅持自檢、互檢、交接檢制度，使工程質(zhì)量在施工全過程都處于被控制狀態(tài)之中。 4、開展標準化作業(yè) 工程嚴格按標準化作業(yè)，做到工序有標準，有檢查，但凡檢查都要有結(jié)論，要按獎懲條件執(zhí)行。各工程工程的主要工序，嚴格按照作業(yè)標準進展操作，把新技術(shù)、新工藝、新方法運用到各項施工中去，實在保證標準化作業(yè)質(zhì)量。 5、積極開展qc小組活動 成立進步工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的qc小組，科學(xué)解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，普遍實行工點、工序掛牌施工，廣泛承受各方面的監(jiān)視。 6、嚴格技術(shù)指標、實在尊重監(jiān)視 按照設(shè)計施工圖施工，遵守招標文件列出的各項標準、規(guī)定，如有設(shè)計與實際不符的情況，及時報監(jiān)理工程師檢查解決，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，隨時承受監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)。 7、建立以工程經(jīng)理部為主的中心工地設(shè)試驗室，認真催促和協(xié)作各施工隊、分公司做好現(xiàn)場的各項取樣檢測、試驗工作。 六、平安保證措施： 1、建立、健全各級各部門的平安消費責(zé)任制，責(zé)任落實到人。各經(jīng)濟承包隊有明確的平安指標和包括獎懲方法在內(nèi)的保證措施。