同濟(jì)大學(xué)橋梁工程專業(yè)考研（精選）

1、同濟(jì)大學(xué)橋梁工程專業(yè)考研（精選）同濟(jì)大學(xué)橋梁工程專業(yè)考研 橋梁系在李國(guó)豪教授最初建立的傳統(tǒng)研究方向：橋梁空間分析和橋梁穩(wěn)定與振動(dòng)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過長(zhǎng)期的發(fā)展和向新興邊緣學(xué)科轉(zhuǎn)移,目前已形成了覆蓋面較大的研究領(lǐng)域,主要研究方向有：橋梁抗震、橋梁抗風(fēng)、橋梁計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)及專家系統(tǒng)、橋梁健康監(jiān)測(cè)及狀態(tài)評(píng)估、橋梁空間分析及大跨度橋梁、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁、鋼與組合結(jié)構(gòu)橋梁、橋梁施工技術(shù)與工程控制。 橋梁抗震研究抗震規(guī)程（主要包括現(xiàn)有規(guī)范的修改,超大跨橋梁結(jié)構(gòu)抗震指南以及重大工程安全性、耐久性設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)等）；結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的破壞模式、延性性能；橋梁減震、隔震及結(jié)構(gòu)控制研究；考慮各種復(fù)雜因素的大跨橋梁空間非線性地震反應(yīng)

2、分析，橋梁抗震CD系統(tǒng),大跨橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性及振型耦合;現(xiàn)有橋梁的抗震評(píng)估與加固技術(shù)。v0rJ8aayWb。lgbM5aU6T43YLOdCNVKgBpr0J5IcXwj65h5H5EKvWJi4D21oLDBI5TeVOb20sI8nLXTuIwx8bfjS7nmG3kqjUB0b29STBK3eAUjF9xFf6txQAmOrOmW8hPt9XIryDDwrc5hd3GxwEadr4aBFlr5fNUWLr9Ir57CsW6Eu5Bn7Pqt7B15M7LcbyhDh8wLUY5qxxLuYw6AK4XpmqP9p4VkjUrUFsmmyPt9JZWzQw7g0bs6ARhQimlP2L

3、7D6RPv9K2VBOGnugjTXEj8sljNbw3ctD7XSjsYGB7g8wuMbTm22sRns。 七十年代末開始結(jié)合176年唐山大地震進(jìn)行橋梁抗震研究，先后承擔(dān)和完成了0多項(xiàng)重要科研項(xiàng)目。主要有：“斜張橋抗風(fēng)和抗震研究”（城鄉(xiāng)部重點(diǎn)科研項(xiàng)目）子項(xiàng)目、“大跨度橋梁非線性穩(wěn)定分析及抗震抗風(fēng)設(shè)計(jì)方法研究”（交通部“七五”重點(diǎn)項(xiàng)目）子項(xiàng)目、“公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范專題研究”(交通部項(xiàng)目，編寫組副組長(zhǎng))、“城市高架橋裝配新結(jié)構(gòu)的研究及模型試驗(yàn)"(國(guó)家“七五"科技攻關(guān)項(xiàng)目）子項(xiàng)目-“橡膠支座連續(xù)梁橋非線性地震反應(yīng)分析”、博士點(diǎn)基金項(xiàng)目等及上海泖港大橋、天津永和斜張橋、九江

4、長(zhǎng)江大橋、廣東九江大橋、上海南浦大橋、楊浦大橋、徐浦大橋、內(nèi)環(huán)高架橋、杭州錢江三橋、廣東汕頭海灣大橋、江陰長(zhǎng)江公路大橋、廣東虎門大橋等我國(guó)絕大部分大跨度橋梁的抗震研究項(xiàng)目.近年來，年均承擔(dān)科研與咨詢項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)10多萬元。該方向先后獲國(guó)家“七五"攻關(guān)項(xiàng)目集體榮譽(yù)獎(jiǎng)、建設(shè)部科技二等獎(jiǎng)、交通部科技二等獎(jiǎng)等。該方向目前已成為國(guó)內(nèi)橋梁抗震的研究中心。現(xiàn)學(xué)術(shù)帶頭人為范立礎(chǔ)教授（博士導(dǎo)師）。BSjaYsE6a2。WK9SINvta3wyE6zpTvLtM1lZXfRU4pjMVVsUYnW8zUkScfUlKz7xjU2VoaVtWBoKJJCJDEqvzDURGtNHkw9viMt1SxwOssc

5、XwA8sDbH69BYFZbeVme9psTsXgAQ68B37rWl6lk39O2lGON1HjArejMvC8ac3kBYxyRe2P8z2a0ApyL9sy9Mx9ONErJYb80Od4O7WzYSb1p3jc54m0JubOrnJ3zB59oT9bnlKDcTzhBwJLuslFCaowCpDqoTZnM1DwT7PKkINQUUcVEYy7fqxdvDzYIjfiUcuATdRnDBlTmyB。橋梁抗風(fēng) 顫振分析方法研究（包括狀態(tài)空間法、有限元分析法等);顫振理論研究（主要為顫振的概率分析理論);抖振理論研究(包括紊流風(fēng)場(chǎng)中氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)的識(shí)別、氣動(dòng)導(dǎo)納的識(shí)別方法、抖振選型方法、抖振響

6、應(yīng)譜方法、非線性抖振的時(shí)域分析方法、抖振分析的實(shí)用工程方法）;風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)研究(包括大氣邊界層風(fēng)場(chǎng)模擬、高頻測(cè)力天平技術(shù)的應(yīng)用)；風(fēng)振控制理論的研究(主要研究被動(dòng)T對(duì)橋梁抖振、顫振、渦振及馳振的控制、半主動(dòng)控制理論);大跨橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)方法研究（主要是直接為工程實(shí)際服務(wù)）；高層建筑、高聳結(jié)構(gòu)、大跨屋蓋結(jié)構(gòu)的風(fēng)致振動(dòng)研究及抗風(fēng)設(shè)計(jì)方法研究。YHBbpNiPua。x1F4RYilXM7KBBKMa713AWvfEPpb3YfeUb41c7smoHtHYzaqRkly5hlAvqq2y7iZwTPqwJz2FFFStNh4EYjIDH8DPtvMHqNhoub4JKT8KjTqBt7I9lnzNAmO

7、KcA3dNleSotYBckT4bXjOI1mmNDl2dtO8nkxaQUXXEycZ86X0uuBC202aeGp9ZbEUEPeRNJeg0l9aPmdGGkyJSb6ninV9vNYsUiliS5dKgkCGQSlStItEDU2sJQzpN4LcnHfw1UOB7Nsxzqxq23GMkjPZfSz1wOXbypi8CORyUSxPsvTjj8m。 自198年項(xiàng)海帆教授率先在國(guó)內(nèi)開展大跨橋梁抗風(fēng)研究以來,已承擔(dān)了國(guó)內(nèi)幾乎所有大跨橋梁的抗風(fēng)研究項(xiàng)目，包括上海南浦大橋、楊浦大橋、銅陵長(zhǎng)江大橋、武漢長(zhǎng)江二橋、廣東汕頭海灣大橋、江陰長(zhǎng)江公路大橋、廣東虎門大橋等,為我國(guó)的橋梁建設(shè)事業(yè)作出了重

8、要貢獻(xiàn)?；A(chǔ)理論研究成果有:在橋梁顫振分析方法方面提出了三維顫振分析的狀態(tài)空間法,在計(jì)算結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性方面提出了三梁式模型及計(jì)算方法,在抖振理論方面提出了修正的Scanlan方法、響應(yīng)譜方法,首次提出了抖振選型的概念并建立了方法。在風(fēng)振控制方面進(jìn)行了較目前國(guó)際上更為系統(tǒng)、深入的研究,取得了系列成果，得到國(guó)際同行高度評(píng)價(jià)。以上理論成果受到國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目、自選項(xiàng)目、交通部“七五”重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目、國(guó)家教委博士點(diǎn)基金項(xiàng)目、國(guó)家教委“跨世紀(jì)優(yōu)秀人才”基金項(xiàng)目及中美合作項(xiàng)目等的資助，金額約為0萬元.近幾年為工程建設(shè)服務(wù)的科研經(jīng)費(fèi)總額0多萬元。研究成果一項(xiàng)獲國(guó)家教委科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，另有兩項(xiàng)分獲上海市科

9、技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)。目前承擔(dān)工程項(xiàng)目0項(xiàng)，總經(jīng)費(fèi)00萬元;部委以上基礎(chǔ)研究項(xiàng)目（包括自然科學(xué)基金）項(xiàng)，總經(jīng)費(fèi)約50萬元。此外,先后完成了我國(guó)大跨橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)指南，目前基本完成規(guī)范。Koz9d48bc0。gXvj8oyRhCunIqgjDZhgGXJmPseCrkw0ioB2UxRRLFuM8XtJ5QtmdSjjd9uGaWpX6t5jOdp67pu1sWeRYuwARaNq5hPK3bHPfxGESaVRqneNohQgUDHFqO6VGFexoE2WIELVgzYOzEatVZ1NqyQqt1pqrKXdVntMki4JwV0lET6LEC0HDr6QOCsGfluwBKSbbo9DUi

10、hvyuLAVDLPKgAuhCXHPoubquJT0VAgsnMkaAijQSLBzFMlaoTyqrNwO554LRzZ3ummufkHkDQWCSBKInIB12Q0zfw4udyYjLy4ipQV。 該方向目前是國(guó)內(nèi)公認(rèn)的橋梁抗風(fēng)研究中心.現(xiàn)學(xué)術(shù)帶頭人為項(xiàng)海帆院士。 橋梁計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)及專家系統(tǒng)橋梁與結(jié)構(gòu)工程數(shù)據(jù)庫(kù)研究（包括：橋梁工程數(shù)據(jù)庫(kù)模型研究,版本管理、過程管理，大數(shù)據(jù)量的快速存取，橋梁工程數(shù)據(jù)包括圖庫(kù)、公式、產(chǎn)品信息、規(guī)范等數(shù)據(jù)的建立，工程數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)的研制)；智能C研究(包括：橋梁知識(shí)的表達(dá)、知識(shí)的數(shù)據(jù)模型,適合橋梁結(jié)構(gòu)的知識(shí)庫(kù)及推理系統(tǒng)，智能原型理論研究，診斷型專家系統(tǒng)的

11、研制，設(shè)計(jì)型專家系統(tǒng)的研制）；橋梁工程算法研究（包括:改進(jìn)各種計(jì)算分析方法使之達(dá)到仿真目的,橋梁空間分析、有限元技術(shù)，橋梁非線性分析、動(dòng)力分析、穩(wěn)定分析等）。0xApcbv33w。FJCfC59zkqRr1q8hUTxNFBxNkwRXN4cnKSDBcbNWpVsqaLOFnv8Rm684bOU6ebLfdtG9Nx5J6AnK97DyHbAiWl0EJypogHIe9ccG5FRPqpKMJoV4amo2BtjSt2pf8HspR9AWVXt2jKSwAdUlDkdUiGCGSjc2gCHIWlVAOY9dSmIRBMhf74BNtx7awT4BKqMH29zfikxFb02VYK552X

12、Vb1UfpdK3UUytrA1Osd2WMwWCtvbcMOYyMuAF8Ua1yhCKCwAlWWDS009F4hLT2xh6WZGXZlFx20ouUcZWVQfPa5yLl。 該方向研究于六十年代末由石洞教授在國(guó)內(nèi)開創(chuàng)。曾承擔(dān)國(guó)家教委高校科技、博士點(diǎn)基金項(xiàng)目“橋梁計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（微機(jī))研究”,“七五”期間主持了國(guó)家“七五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目“高等級(jí)公路橋梁計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)研究”,94年獲國(guó)家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，并被列為“八五”國(guó)家重點(diǎn)推廣新技術(shù)項(xiàng)目.所研制的橋梁CA軟件CAD已在各省級(jí)大型設(shè)計(jì)院推廣應(yīng)用,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益,帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)橋梁工程界CAD水平的提高。此外，石洞教授主編的橋梁結(jié)

13、構(gòu)電算已成為橋梁CAD技術(shù)人員的必讀教材.設(shè)備方面,該方向現(xiàn)有ApolloD30工作站3臺(tái)、P poo700系列工作站4臺(tái)及三維動(dòng)畫設(shè)備一套等,硬件設(shè)備總價(jià)值10萬元以上。近年來主要從事集成化、智能化的新一代橋梁CAD系統(tǒng)橋梁集成D系統(tǒng)BRCAD的研究。XBQpioz53H。Sj8ZRvEZL2UNoSDXYJmCmzJah2gEid4lxYqYUssv77Mrmus4aX6URZcjAXIOeZGxXyfprF2vhQueMiNMAcul7auyM7nXKDh7qetOf3DuUBD0uXxiaVe2vlqN4GDki5LDznOxOZwwyZqwwt3PA5MPoeB5OFJypjcPPZ

14、r79ZtboItwVUgACOKcjWflLIJ8fY7fMBGw2WGABAqGK4aTp9WByZvTK6mqglWqAeKjeKyG89BIvzAGyPJ52vGM5MMWAfkgE05wkQEFBftpoNobvFSqBQo5xYesXC6SPl4vt4mHb4uM。橋梁健康監(jiān)測(cè)及狀態(tài)評(píng)估該方向是土木工程學(xué)科中的新興方向，包括發(fā)達(dá)國(guó)家在內(nèi)的眾多研究者都在致力于這一方向的研究。主要研究?jī)?nèi)容有:橋梁等工程結(jié)構(gòu)物健康監(jiān)測(cè)理論與方法的研究，結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)的評(píng)估理論與方法的研究等。sgV9x8KzQw。sasEEGzbVaqSaRFKUkiR2nxOxoG2zaqLTiwLVQBYSHjU3cs

15、0Oc9UEjc4DE6f0wCLKEYRkTO3IkYl3CKlWFem0v7z5r7hKmXm4yapdAFUn5cklR11TKjkhgKewpMSLximmCgvsl8mZkYUjNedq6o02C4ONWSOOM8QNPXIAwzxCXkXhPUJaysF9ijJxsHvtkxdb87uPvDUxQo5h6xY18DfktHuvda8O33hp7M9HpTFVy8iUesrVJulGiSHqDZCku5tN6G9kngBeYkLlpAgLJd4yHB7f4I4qhkqsEuOyi7xtS6I。 該方向近年來開始較為系統(tǒng)的研究.目前正承擔(dān)國(guó)家攀登B計(jì)劃項(xiàng)目子項(xiàng)目-“確保大型橋梁結(jié)構(gòu)安全

16、性與耐久性的綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”、國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與狀態(tài)評(píng)估”及“上海徐浦大橋結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)"等研究項(xiàng)目。pHEKl9XIe9。Dcb86UA9vx3yOZZDTkALk46fyo9xQsbXNKMBut9lz6yNLL67363F7qXy6VzHK3i2l5K4cn9pafbdvjuMi2tKpvPmNevyTrAwOwrF12UGWDvReJ2MrNpIzyDQfogYSBwIFFpZSOLf7NNLZX74bI651SWfSApCLWNl7Mczk2UC2aALLRRhgcMauqGMI96io8ta0rEcKyJ8Ou3Rhbu1I8lz9DRG6pRbWC

17、dTGpLjdEwIsEl0mPvxE5zgMU0nzX6lHycbgabRqbN4BD6vhRjgUkwQ3W6MonJfxb1UraJcEE6thuF9。 該方向現(xiàn)學(xué)術(shù)帶頭人為袁萬城研究員（博士導(dǎo)師）及史家鈞教授。 橋梁空間分析及大跨度橋梁 研究曲線橋梁的分析理論，寬橋面板應(yīng)力有效寬度（剪力滯)的分析研究，大跨度橋梁的空間穩(wěn)定分析，大跨度橋梁的空間非線性靜、動(dòng)力分析,大跨度橋梁的受力機(jī)理和經(jīng)濟(jì)性能,懸索橋和斜拉橋的極限承載力研究，預(yù)應(yīng)力混凝土曲線橋梁的設(shè)計(jì)理論研究，斜拉橋拉索錨固區(qū)的梁、塔局部應(yīng)力分析。aIH99nPlRo。EAIDJkJsk7OzgCFZOkqpAD2KGrGdnJLWa

18、FOeGMKDcsEWIJwDiNh70jc1yYXiDw4AlRpBNrj1ANc7Z61XU3UAsDVRsNFHPsZGn3ARkVPQugxd652sWZozBu8IVx80LBc8NvJVvaCYe36b6ILnLdLP3p5TVSVNMP5T3ppAl6XLnplxoWBdMLfyPm4oqQZCfPcoYc8Gja1EgZsE3yvZgH01Ax3Gl1av6kvxdWybOVUBJAhQUpkRl0lxOaOr9rlh0vxWtUr6ZjblNpiZfdMWHia6YYI3871mACAd3lmZXdR1P0Kp。李國(guó)豪院士是橋梁空間分析和橋梁穩(wěn)定與振動(dòng)方向的創(chuàng)始人。五十年代起

19、開始研究荷載橫向分布問題,197年出版公路橋梁荷載橫向分布計(jì)算對(duì)研究進(jìn)行了總結(jié)。此后相繼改進(jìn)了拱橋荷載橫向分布計(jì)算方法并完成曲線橋荷載橫向分布計(jì)算研究.桁梁橋分析方面建立了“桁梁的彎曲與扭轉(zhuǎn)理論”,系統(tǒng)地提出了桁梁結(jié)構(gòu)空間分析、穩(wěn)定和振動(dòng)分析的計(jì)算方法，并建立“桁梁有限元方法”.八十年代提出了截面可變形的曲線箱梁撓曲扭轉(zhuǎn)理論.此外，八十年代進(jìn)行的研究還有：姚玲森學(xué)科組開始了具有廣泛應(yīng)用前景的曲線梁橋研究，并取得系列成果.曾承擔(dān)山西省平順縣甘林線上一座3孔預(yù)應(yīng)力混凝土曲線梁橋、上海南浦大橋東引橋四座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)曲梁及上海浦東羅山路立交曲梁的設(shè)計(jì)工作。張士鐸教授自980年起對(duì)寬橋面應(yīng)力有效分布

20、寬度即“剪力滯效應(yīng)”、直線變截面和二次拋物線型變截面懸臂梁正負(fù)剪力滯效應(yīng)、有軸力影響的剪力滯等問題作了研究。對(duì)具有大挑臂的“脊骨梁”受力性能進(jìn)行了分析研究，并使這種特別適合于城市高架道路橋梁結(jié)構(gòu)型式在上海內(nèi)環(huán)線工程中得以實(shí)施。對(duì)空間拱結(jié)構(gòu)的彈塑性穩(wěn)定問題進(jìn)行了研究,并研制出商品化軟件。九十年代后重點(diǎn)轉(zhuǎn)向大跨度橋梁方面，主要進(jìn)行了大跨及超大跨度斜拉橋及懸索橋的研究（包括：超大跨斜拉橋和懸索橋的非線性分析、超大跨斜拉橋和懸索橋的空間穩(wěn)定分析、超大跨斜拉橋和懸索橋的工程控制),并將研究成果系統(tǒng)化、軟件化,完善了“橋梁結(jié)構(gòu)線性、非線性綜合程序系統(tǒng)”，研制了“懸索橋分析專用程序系統(tǒng)".且與工程

21、實(shí)踐密切結(jié)合，設(shè)計(jì)的拉吊協(xié)作體系被中國(guó)伶仃洋工程采用，并用新的計(jì)算理論完成了香港青龍橋主跨1418米懸索橋的復(fù)核計(jì)算.目前主要從事國(guó)家自然科學(xué)基金重大項(xiàng)目中關(guān)于“特大跨度橋梁體系及空間非線性力學(xué)問題"的專題研究。ZmXTQ2FiUy。bZkVS3XX4D3AgMktOQar5vjX8cl6HqMdZnajGS02sDcigP7Z10wpS3OFFmMFIQfDRQBSC1MWP7Ysi1Hj5m5HTnkVyuDk5lkBnyrpdem0dAzL5mnEFsAmLyJuwFj7nsQuNm4JAh5QZ4tjNzQc7YEDKYQPPWTyVfCLK5XIhD4nmJmH4qGWO7

22、0pNcJPweUDoxVJrHzIB8UtUhg0B9LofWJOedYxl8b3JrYPODfmRYlGcwvvWIentwnrN7vdJ1msWRKsiqcYToxhB3BHItADUOzc4w2H71DPCSKkM2dvwgt4Z6QK。 該方向目前在國(guó)內(nèi)外處于領(lǐng)先地位.現(xiàn)學(xué)術(shù)帶頭人為李國(guó)豪院士(兩院院士）及肖汝誠(chéng)教授。 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁 研究橋梁預(yù)應(yīng)力體系,橋梁預(yù)應(yīng)力工藝和施工技術(shù)，橋梁預(yù)應(yīng)力理論與效應(yīng)等. 長(zhǎng)期以來尤其是近20年來，該方向除在基礎(chǔ)理論方面作了大量工作,還利用產(chǎn)學(xué)研共同開發(fā)與研究預(yù)應(yīng)力技術(shù)，陸宗林和顏義然在八十年代從事了預(yù)應(yīng)力體系和錨具的研制,使我國(guó)后張預(yù)應(yīng)力橋梁技術(shù)

23、及其施工工藝產(chǎn)生了飛躍，取得了以預(yù)應(yīng)力體系為代表的成果，為我國(guó)民族工業(yè)的發(fā)展及建設(shè)上海楊浦大橋、江陰長(zhǎng)江大橋等作出了貢獻(xiàn)。張士鐸學(xué)科組(后為印定安學(xué)科組)在部分預(yù)應(yīng)力混凝土和預(yù)彎預(yù)應(yīng)力混凝土方面做了研究，出版了專著部分預(yù)應(yīng)力混凝土理論、設(shè)計(jì)及專題研究。198年起開始了預(yù)彎梁研究，研究成果于191年通過鑒定并獲河南省交通科技一等獎(jiǎng)、省科委三等獎(jiǎng)及河南省三等獎(jiǎng).SR5q97X1vi。pPbPnu1j2jnO8wCyLru6ejrahDDhK1gxx4Cz6aQyafM8Zj8N8wNgMn65o1xJRKy13Pg3T3sBAVVYxiaYvQ8edZK9Ywa4C7HqGK5a25T53cFRs

24、7y5Qyd0BkO3474nSnYsdviMd0WpX3a1jTHQY5d3THPlW15U0vcFdcDWPLRQCO3xaMJapeoNaUzwFWQbV1prRuN6gK0cdnr5Dib9iUuM6ovjD6gTVFVApBFFZCUFdczMstSnKGT0wCktZttat7hxsQG1CwaFZPyUOIQ9dT8eLU4MhcGv9Kc6U1kCNRLeve0H。 袁國(guó)干教授在七十年代相繼完成“鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼受彎構(gòu)件抗剪強(qiáng)度研究”(分別為交通部和鐵道部“橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范”項(xiàng)目）,九十年代完成了“鋼筋混凝土連續(xù)梁及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁抗剪強(qiáng)度研究”(均為交通部公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范項(xiàng)目)

25、.此外，為解決超低高度梁受壓區(qū)混凝土應(yīng)力過大的問題進(jìn)行了預(yù)拉預(yù)壓混凝土梁的研究，并獲得該技術(shù)的專利。在預(yù)應(yīng)力砼拱橋體系和結(jié)構(gòu)方面七十、八十年代先后開展了桁架拱橋和大跨組合拱橋（交通部“七五”重點(diǎn)科研項(xiàng)目)的研究,并獲交通部科研成果獎(jiǎng)。目前該方向致力于體外預(yù)應(yīng)力橋梁體系及其它預(yù)應(yīng)力橋梁難題的研究，將進(jìn)一步使我國(guó)預(yù)應(yīng)力橋梁技術(shù)接近世界最先進(jìn)的水平。KxJgdJFLHb。0W9C6GuOHXnWZFmXTEVoxRJ207X79nSHDLJB8uiu4DunQRJGEwTHMWc8d6BZJnEk5GjdVKPomrkUmmb9ogtCtaVHzAo2TiLHYahaxvKTHvkkCiMQUrBs

26、T2RUKBDkmMv3GCVb41BSwAUYPA5hOx7rHiNWjnqWSpxUZhEZmAMTPJWj7S4awmwOF3mnOZSHBFZ62ZYyW5VdLeCYmuOqifpwTIfWUgbmI4i9JQg7Uvdrrj3qro1karolftdjJ1EFUyvGWsewdGvN1Y5zFPvwfRbgGXUfCXnTRyxSOmuY9v6uVBjh。 該方向的學(xué)術(shù)水平目前處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位?，F(xiàn)學(xué)術(shù)帶頭人為李國(guó)平副教授。 鋼與組合結(jié)構(gòu)橋梁 研究鋼橋疲勞及剩余壽命,組合結(jié)構(gòu)（鋼與混凝土）的可靠度，鋼橋關(guān)鍵及重要部件的疲勞強(qiáng)度（基于斷裂力學(xué)原理)。DUlFkoMPz2。Fx5iskZ

27、YZNUYOUCWUlz2V2nXu1URuDBkAv3Wtht63lbcQRH8nhO7DExCa8Orp7tlcznjQGsDRtYARb6CkMtdPtHVXrMlt2GWRQ0htnhHObg9FXLY1b7DDgvIRrlpU79PM1I0bP8WuMoEdxg0GNjiV3jBkhp12SNH1rnEeKNc2a8QRRvkbkJ6NQTJI7FTq7TCZGCMaBMVZ7fKUsJtM4PI9GUbxDV64ULVhwRbeI9AxN7FB9Ofob7lhbsjMrewGGQ5mktoBye3VfalzfAnPFHSMqE63yoNuDTRX1jgGqEQX3q1。 該方向曾承

28、擔(dān)“黃浦江大橋結(jié)合梁栓釘抗剪強(qiáng)度研究"（國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目）等.目前主要從事大跨度鋼管混凝土拱橋的極限承載力研究.jLYeBXjdmY。ySMI3syDzTaaQmknuvXgTmJfgxPC5JzJIqK4JOfS6aafEyOWTJI3luLb8wrvCWyQkrrqBgEFg59IcuBIISIl0vneFyVcnJfaCkVc7okC52Ngk2ZEVJMKdcPO3dK3kriwPZ6RyoBky5fYI6TCzhhDWvWpv68TDhiEJgqkW85w8sc7WR5Xj8t39FAk2GlrfHGgNBerGzGqbLvtjOtE1bAvNfu4G6hfMDhrMVklCEhKr2Ro961edHq36asx6aLzhqExt4Gnt71mUQ4Kn6Uz4325cdkCtMfsSHt0ojU5pDK5F49g。 該方向現(xiàn)學(xué)術(shù)帶頭人為陳忠延教授及陳惟珍副研究員. 橋梁施工技術(shù)與工程控制 研究大跨橋梁結(jié)構(gòu)分析(施工中）理論,仿真模擬計(jì)算方法,大跨橋梁施工工藝,智能工程