交通建設(shè)項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

1、第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施第九章第九章 交通項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)交通項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)價(jià)ContentsContents三三. .投資項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)成本投資項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)成本四四. . 交通項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益交通項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益五五. . 項(xiàng)目成本項(xiàng)目成本效益分析效益分析一一. . 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)概述經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)概述二二. . 影子價(jià)格的運(yùn)用影子價(jià)格的運(yùn)用 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是按照資源合理配置的原則，從國(guó)家是按照資源合理配置的原則，從國(guó)家整體角度考察項(xiàng)目的效益和費(fèi)用，用貨物整體角度考察項(xiàng)目的效益和費(fèi)用，用貨物影子價(jià)格影子價(jià)格、影子影子匯率匯率、影子工資影子工資和和社會(huì)折現(xiàn)率社會(huì)折現(xiàn)率等經(jīng)濟(jì)參數(shù)，分析計(jì)算項(xiàng)目

2、等經(jīng)濟(jì)參數(shù)，分析計(jì)算項(xiàng)目對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的凈貢獻(xiàn)，評(píng)價(jià)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)合理性。對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的凈貢獻(xiàn)，評(píng)價(jià)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)合理性。 影子價(jià)格：影子價(jià)格：在國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，區(qū)別于現(xiàn)行的市場(chǎng)價(jià)格而采用的能夠在國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，區(qū)別于現(xiàn)行的市場(chǎng)價(jià)格而采用的能夠反映其實(shí)際價(jià)值的一種價(jià)格。反映其實(shí)際價(jià)值的一種價(jià)格。 影子匯率（影子匯率（Shadow Exchange Rate），是指能正確反映外匯真實(shí)價(jià)），是指能正確反映外匯真實(shí)價(jià)值的匯率，即外匯的值的匯率，即外匯的影子價(jià)格影子價(jià)格。 廣義的廣義的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)包括：包括：國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià).類別類別財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)角度評(píng)價(jià)

3、角度從企業(yè)角度從企業(yè)角度從國(guó)家與社會(huì)角度從國(guó)家與社會(huì)角度費(fèi)用和效益費(fèi)用和效益的范圍的范圍根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際收支確定效益與費(fèi)用，只計(jì)算項(xiàng)目的直接效果根據(jù)項(xiàng)目為社會(huì)提供的產(chǎn)品和服務(wù)及所耗費(fèi)的有用資源計(jì)算項(xiàng)目的效益與費(fèi)用，包括直接效果和間接效果，并不計(jì)轉(zhuǎn)移支付評(píng)估價(jià)格評(píng)估價(jià)格現(xiàn)行市價(jià)及趨勢(shì)影子價(jià)格主要參數(shù)主要參數(shù)行業(yè)基準(zhǔn)收益率或設(shè)定的折現(xiàn)率、投資回收期等影子工資、影子匯率、社會(huì)折現(xiàn)率等社會(huì)折現(xiàn)率是社會(huì)對(duì)資金時(shí)間價(jià)值的估算，是從整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)角度所要社會(huì)折現(xiàn)率是社會(huì)對(duì)資金時(shí)間價(jià)值的估算，是從整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)角度所要求的資金投資收益率標(biāo)準(zhǔn)。求的資金投資收益率標(biāo)準(zhǔn)。B B、市場(chǎng)定價(jià)或服務(wù)的影子價(jià)格：、市場(chǎng)定價(jià)或服務(wù)

4、的影子價(jià)格： 區(qū)分外貿(mào)貨物與非外貿(mào)貨物：區(qū)分外貿(mào)貨物與非外貿(mào)貨物： 主要影響國(guó)家的進(jìn)出口水平，劃分為外貿(mào)貨物；如果主要影響國(guó)家的進(jìn)出口水平，劃分為外貿(mào)貨物；如果主要影響國(guó)內(nèi)供求關(guān)系的，為非外貿(mào)貨物。主要影響國(guó)內(nèi)供求關(guān)系的，為非外貿(mào)貨物。非外貿(mào)貨物（服務(wù)）影子價(jià)格非外貿(mào)貨物（服務(wù)）影子價(jià)格項(xiàng)目產(chǎn)出：項(xiàng)目產(chǎn)出： 產(chǎn)出物的影子價(jià)格（出廠價(jià)）市場(chǎng)價(jià)格國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)產(chǎn)出物的影子價(jià)格（出廠價(jià)）市場(chǎng)價(jià)格國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)項(xiàng)目投入：項(xiàng)目投入：投入物的影子價(jià)格（到廠價(jià)）投入物的影子價(jià)格（到廠價(jià)） 市場(chǎng)價(jià)格國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)市場(chǎng)價(jià)格國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)二、影子價(jià)格的運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 3 3）確定影子價(jià)格的基本原則）確定影子價(jià)格的基本原則

5、A A、影子價(jià)格分類、影子價(jià)格分類B B、市場(chǎng)定價(jià)或服務(wù)的影子價(jià)格：、市場(chǎng)定價(jià)或服務(wù)的影子價(jià)格：可供外貿(mào)物品影子價(jià)格：可供外貿(mào)物品影子價(jià)格：項(xiàng)目產(chǎn)出：項(xiàng)目產(chǎn)出：直接出口的影子價(jià)格離岸價(jià)（直接出口的影子價(jià)格離岸價(jià)（FOBFOB）影子匯率影子匯率貿(mào)易貿(mào)易費(fèi)用費(fèi)用國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)價(jià)格（到廠價(jià)）國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)價(jià)格（到廠價(jià)）間接出口的影子價(jià)格間接出口的影子價(jià)格二、影子價(jià)格的運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 3 3）確定影子價(jià)格的基本原則）確定影子價(jià)格的基本原則備注：可供外貿(mào)的資源，不論是本國(guó)的，還是進(jìn)口的，其經(jīng)濟(jì)備注：可供外貿(mào)的資源，不論是本國(guó)的，還是進(jìn)口的，其經(jīng)濟(jì)成本的計(jì)算必須真實(shí)的反映國(guó)際價(jià)格成本的計(jì)算必須真實(shí)的反映國(guó)

6、際價(jià)格貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語“船上船上EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAF DES DEQ DDU DDPDAF DES DEQ DDU DDP交貨（交貨（指定裝指定裝運(yùn)港）運(yùn)港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。FOBFOB術(shù)語術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。EXW FCA FAS FOB CFR C

7、IF CPT CIP DAF EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAF DES DEQ DDU DDPDES DEQ DDU DDP常見貿(mào)易術(shù)語：常見貿(mào)易術(shù)語：FOBFOB（Free on Board-named port of shipmentFree on Board-named port of shipment）-裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨價(jià)（價(jià)（-指定裝運(yùn)港）指定裝運(yùn)港） CIFCIF（CostCost、Insurance and Freight-named port of destinationInsurance and Freight-named p

8、ort of destination）-成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（-指定目的港）指定目的港）CFR (Cost and Freight-named port of destination)-CFR (Cost and Freight-named port of destination)-成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi)（-指定目的港）指定目的港） 影子匯率影子匯率是一個(gè)單位外匯折合成國(guó)內(nèi)價(jià)格的實(shí)際經(jīng)是一個(gè)單位外匯折合成國(guó)內(nèi)價(jià)格的實(shí)際經(jīng)濟(jì)價(jià)值，也稱之為外匯的影子價(jià)格。它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)濟(jì)價(jià)值，也稱之為外匯的影子價(jià)格。它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，用來進(jìn)行外匯與人民幣之間的換算。價(jià)中，用來進(jìn)行外匯與人民幣之間

9、的換算。 影子匯率影子匯率外匯牌價(jià)外匯牌價(jià)( (官方匯率）官方匯率）影子匯率換算影子匯率換算系數(shù)系數(shù) 據(jù)我國(guó)情況，目前影子匯率換算系數(shù)為據(jù)我國(guó)情況，目前影子匯率換算系數(shù)為1.081.08。二、影子價(jià)格的運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 3 3）確定影子價(jià)格的基本原則）確定影子價(jià)格的基本原則項(xiàng)目投入：項(xiàng)目投入：直接進(jìn)口投入物的影子價(jià)格（到廠價(jià)）直接進(jìn)口投入物的影子價(jià)格（到廠價(jià)）= =到岸價(jià)（到岸價(jià)（CIFCIF）影影子匯率子匯率+ +貿(mào)易費(fèi)用貿(mào)易費(fèi)用+ +國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)價(jià)格（到廠價(jià)）國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)價(jià)格（到廠價(jià)）間接進(jìn)口間接進(jìn)口二、影子價(jià)格的運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 3 3）確定影子價(jià)格的基本原則）確定影子價(jià)格的基本

10、原則C C、不具備市場(chǎng)價(jià)格的貨物或服務(wù)（政府調(diào)控價(jià)、不具備市場(chǎng)價(jià)格的貨物或服務(wù)（政府調(diào)控價(jià)格貨物的影子價(jià)格）格貨物的影子價(jià)格）水水 電力電力鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸完全成本完全成本 分解成本分解成本二、影子價(jià)格的運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 3 3）如何確定影子價(jià)格）如何確定影子價(jià)格 某鐵路建設(shè)項(xiàng)目中，部分機(jī)車車輛為進(jìn)口，到岸價(jià)某鐵路建設(shè)項(xiàng)目中，部分機(jī)車車輛為進(jìn)口，到岸價(jià)為為3030億美元，影子匯率換算系數(shù)為億美元，影子匯率換算系數(shù)為1.081.08，當(dāng)前外匯牌，當(dāng)前外匯牌價(jià)為價(jià)為1 1美元美元7.07.0元。貿(mào)易費(fèi)用率為元。貿(mào)易費(fèi)用率為0.20.2，國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)，國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)1010萬。計(jì)算這部分機(jī)車車輛購(gòu)置

11、費(fèi)的影子價(jià)格。萬。計(jì)算這部分機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)的影子價(jià)格。 機(jī)車車輛的影子價(jià)格到岸價(jià)機(jī)車車輛的影子價(jià)格到岸價(jià)CIF CIF 影子匯率貿(mào)影子匯率貿(mào)易費(fèi)用國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)易費(fèi)用國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)30 30 7 7 1.081.0830 30 7 7 1.08 1.08 0.20.210/10000=10/10000=EXERCISE:EXERCISE:D D、特殊投入物、特殊投入物交通運(yùn)輸項(xiàng)目消耗大量資源，投入資源種類繁多，不能逐一交通運(yùn)輸項(xiàng)目消耗大量資源，投入資源種類繁多，不能逐一分析，應(yīng)按以下原則有選擇的確定影子價(jià)格：分析，應(yīng)按以下原則有選擇的確定影子價(jià)格： 以政府的投融資政策為指南以政府的投融資政策為指南 資

12、源的數(shù)量資源的數(shù)量 市場(chǎng)價(jià)格的扭曲程度市場(chǎng)價(jià)格的扭曲程度 非正式資源不需要非正式資源不需要二、影子價(jià)格的運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 3 3）確定影子價(jià)格的基本原則）確定影子價(jià)格的基本原則D D、特殊投入物、特殊投入物 交通運(yùn)輸項(xiàng)目投入資源中需要確定影子價(jià)格的種類：交通運(yùn)輸項(xiàng)目投入資源中需要確定影子價(jià)格的種類： 土地土地 勞動(dòng)力（工資）勞動(dòng)力（工資） 外匯外匯 利息利息二、影子價(jià)格的運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 3 3）確定影子價(jià)格的基本原則）確定影子價(jià)格的基本原則A A、土地的影子價(jià)格、土地的影子價(jià)格荒地或不毛之地荒地或不毛之地經(jīng)濟(jì)用地經(jīng)濟(jì)用地居住用地或其他用地居住用地或其他用地（使社會(huì)放棄的原有效益使

13、社會(huì)增加的資源消耗）（使社會(huì)放棄的原有效益使社會(huì)增加的資源消耗）在實(shí)踐中，土地影子價(jià)格往往采取收益現(xiàn)值法進(jìn)行測(cè)算（舉在實(shí)踐中，土地影子價(jià)格往往采取收益現(xiàn)值法進(jìn)行測(cè)算（舉例）。例）。二、影子價(jià)格的運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 4 4）幾種特殊資源的影子價(jià)格）幾種特殊資源的影子價(jià)格 某公路項(xiàng)目建設(shè)期某公路項(xiàng)目建設(shè)期2 2年，運(yùn)營(yíng)期為年，運(yùn)營(yíng)期為2020年，占用小麥田年，占用小麥田20002000畝。項(xiàng)目占用以前，該土地畝。項(xiàng)目占用以前，該土地3 3年內(nèi)平均每畝為年內(nèi)平均每畝為0.30.3噸。預(yù)計(jì)該噸。預(yù)計(jì)該地區(qū)小麥單產(chǎn)可以地區(qū)小麥單產(chǎn)可以2 2逐年遞增。每噸小麥的生產(chǎn)成本為逐年遞增。每噸小麥的生產(chǎn)成本為

14、400400元（已調(diào)整）。小麥為外貿(mào)貨物，按替進(jìn)口處理，其進(jìn)口到元（已調(diào)整）。小麥為外貿(mào)貨物，按替進(jìn)口處理，其進(jìn)口到岸價(jià)岸價(jià)125125美元美元/ /噸，影子匯率為噸，影子匯率為8.08.0元元/ /美元，該地區(qū)小麥主要美元，該地區(qū)小麥主要在當(dāng)?shù)叵M(fèi)。由口岸至該地區(qū)的實(shí)際運(yùn)雜費(fèi)為在當(dāng)?shù)叵M(fèi)。由口岸至該地區(qū)的實(shí)際運(yùn)雜費(fèi)為20202.412.41（已（已調(diào)整）。貿(mào)易費(fèi)用率為調(diào)整）。貿(mào)易費(fèi)用率為6 6，社會(huì)折現(xiàn)率按，社會(huì)折現(xiàn)率按8 8計(jì)算。每噸計(jì)算。每噸小麥的產(chǎn)地影子價(jià)格地區(qū)生產(chǎn)每噸小麥的凈收益項(xiàng)目計(jì)小麥的產(chǎn)地影子價(jià)格地區(qū)生產(chǎn)每噸小麥的凈收益項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)土地的凈收益。算期內(nèi)土地的凈收益。 22110

15、.02708.2 0.32584.7(10.08ttP元）項(xiàng)目占用土地的凈效益現(xiàn)值為：項(xiàng)目占用土地的凈效益現(xiàn)值為：P=2584.7P=2584.72000=516.9(2000=516.9(萬元）萬元）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，取經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，取516.9516.9萬元為項(xiàng)目占用土地的機(jī)會(huì)成本，作為一次性萬元為項(xiàng)目占用土地的機(jī)會(huì)成本，作為一次性土地費(fèi)用機(jī)如項(xiàng)目投資額中，或者計(jì)算凈效益現(xiàn)值土地費(fèi)用機(jī)如項(xiàng)目投資額中，或者計(jì)算凈效益現(xiàn)值P P的年等值的年等值A(chǔ) A。 A=P(A/P,8%,22)=516.9A=P(A/P,8%,22)=516.90.09803=50.7(0.09803=50.7(萬元）萬元） 12

16、51258 81.061.0620202.412.411108.21108.2（元）（元） 1108.21108.2400400708.2708.2（元）（元） B B、工資的影子價(jià)格：、工資的影子價(jià)格：名義工資，職工工資和提取的福利費(fèi)之和。影子工資為名義工資，職工工資和提取的福利費(fèi)之和。影子工資為項(xiàng)目占用了勞動(dòng)力，國(guó)民經(jīng)濟(jì)要付出代價(jià)，這一代價(jià)項(xiàng)目占用了勞動(dòng)力，國(guó)民經(jīng)濟(jì)要付出代價(jià)，這一代價(jià)表現(xiàn)為勞動(dòng)力支付的勞務(wù)費(fèi)用。表現(xiàn)為勞動(dòng)力支付的勞務(wù)費(fèi)用。失業(yè)工人轉(zhuǎn)變?yōu)榫蜆I(yè)工人失業(yè)工人轉(zhuǎn)變?yōu)榫蜆I(yè)工人部分就業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆蜆I(yè)部分就業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆蜆I(yè)從農(nóng)民轉(zhuǎn)變?yōu)楣と藦霓r(nóng)民轉(zhuǎn)變?yōu)楣と朔鞘炀毠と宿D(zhuǎn)變?yōu)槭炀毠と朔鞘炀毠?/p>

17、人轉(zhuǎn)變?yōu)槭炀毠と送鈬?guó)勞動(dòng)力外國(guó)勞動(dòng)力二、影子價(jià)格的運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 3 3）影子價(jià)格的計(jì)算）影子價(jià)格的計(jì)算B B、工資的影子價(jià)格：、工資的影子價(jià)格：影子工資名義工資影子工資名義工資工資換算系數(shù)工資換算系數(shù)農(nóng)民農(nóng)民 工人，換算系數(shù)一般為工人，換算系數(shù)一般為0.250.250.800.80技術(shù)人力資源，換算系數(shù)為技術(shù)人力資源，換算系數(shù)為1 1非技術(shù)人力資源，換算系數(shù)為非技術(shù)人力資源，換算系數(shù)為0.250.250.800.80二、影子價(jià)格的運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 3 3）影子價(jià)格的計(jì)算）影子價(jià)格的計(jì)算C C、外匯的影子價(jià)格、外匯的影子價(jià)格影子匯率：影子匯率： 官方匯率過低，過高都不好。官方匯率

18、過低，過高都不好。()()MTXSSEROERMX式中式中SERSER為影子匯率，為影子匯率，OEROER為官方匯率，為官方匯率，M M為進(jìn)口商為進(jìn)口商品到岸價(jià)格，品到岸價(jià)格，X X為出口商品的離岸價(jià)格，為出口商品的離岸價(jià)格，T T為進(jìn)口為進(jìn)口稅，稅，S S為出口補(bǔ)貼。為出口補(bǔ)貼。調(diào)整因子調(diào)整因子二、影子價(jià)格的運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 3 3）影子價(jià)格的計(jì)算）影子價(jià)格的計(jì)算D D、利息（資金成本）、利息（資金成本）通常情況下包括用資費(fèi)用和籌資費(fèi)。通常情況下包括用資費(fèi)用和籌資費(fèi)。更為合理的是計(jì)算資金的機(jī)會(huì)成本更為合理的是計(jì)算資金的機(jī)會(huì)成本（舉例說明），（舉例說明），包括兩方包括兩方面：從投資者角度

19、從企業(yè)角度面：從投資者角度從企業(yè)角度二、影子價(jià)格的運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 3 3）影子價(jià)格的計(jì)算）影子價(jià)格的計(jì)算 是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)為興建和經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目而付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)（包括物質(zhì)資源、是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)為興建和經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目而付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)（包括物質(zhì)資源、人力資源、環(huán)境資源）。人力資源、環(huán)境資源）。一一. . 港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)成本港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)成本2 2、交通項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)成本的構(gòu)成：、交通項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)成本的構(gòu)成：經(jīng)濟(jì)成本經(jīng)濟(jì)成本建設(shè)投資建設(shè)投資（投資成本）（投資成本）營(yíng)運(yùn)成本營(yíng)運(yùn)成本外部成本（外差成本外部成本（外差成本）建筑、安裝工程費(fèi)用建筑、安裝工程費(fèi)用設(shè)備、工器具購(gòu)置費(fèi)用設(shè)備、工器具購(gòu)置費(fèi)用工程建設(shè)：工程建設(shè)：土地稅、費(fèi)

20、及土地稅、費(fèi)及開發(fā)基金等。開發(fā)基金等。預(yù)備費(fèi)用：預(yù)備費(fèi)用：基本費(fèi)基本費(fèi)用和漲價(jià)預(yù)備費(fèi)用和漲價(jià)預(yù)備費(fèi)1 1、交通項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)成本的定義：、交通項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)成本的定義：項(xiàng)目項(xiàng)目使用壽命（年）使用壽命（年）港口港口3030海洋化學(xué)品船、油船、液化氣船海洋化學(xué)品船、油船、液化氣船18201820散貨船、滾裝船、集裝箱船散貨船、滾裝船、集裝箱船20222022雜貨船、多用途船雜貨船、多用途船2525內(nèi)河油船、油駁內(nèi)河油船、油駁2020客貨船、旅游船、機(jī)動(dòng)駁、駁船客貨船、旅游船、機(jī)動(dòng)駁、駁船2424分節(jié)駁船、推（拖）輪分節(jié)駁船、推（拖）輪2222高速客船、玻璃鋼結(jié)構(gòu)船高速客船、玻璃鋼結(jié)構(gòu)船10151015港口及船

21、舶的使用壽命港口及船舶的使用壽命資料來源：原交通部資料來源：原交通部.“公路水運(yùn)交通技術(shù)政策公路水運(yùn)交通技術(shù)政策”等。等。1997.6經(jīng)濟(jì)成本經(jīng)濟(jì)成本財(cái)務(wù)成本財(cái)務(wù)成本其他國(guó)民經(jīng)濟(jì)新其他國(guó)民經(jīng)濟(jì)新增成本增成本轉(zhuǎn)移性費(fèi)用：稅金、工資、國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移性費(fèi)用：稅金、工資、國(guó)內(nèi)借款利息、土地費(fèi)用借款利息、土地費(fèi)用折舊費(fèi)折舊費(fèi)攤銷費(fèi)攤銷費(fèi)補(bǔ)貼補(bǔ)貼應(yīng)付意外事件的費(fèi)用應(yīng)付意外事件的費(fèi)用自有土地自有土地其他費(fèi)用其他費(fèi)用為減少消極因?yàn)闇p少消極因素付出的代價(jià)素付出的代價(jià)減減一一. . 港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)成本港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)成本2 2、交通項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)成本與財(cái)務(wù)成本的轉(zhuǎn)變、交通項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)成本與財(cái)務(wù)成本的轉(zhuǎn)變主要事項(xiàng)主要事項(xiàng)具體內(nèi)容具體

22、內(nèi)容環(huán)境污染環(huán)境污染土地土地土地占用，原有土地財(cái)產(chǎn)破壞土地占用，原有土地財(cái)產(chǎn)破壞大氣大氣地方性污染：地方性污染：CO,CO,碳?xì)浠衔?，碳?xì)浠衔?，NONOX X,SO,SOX X, ,粉塵等粉塵等地區(qū)性污染：酸雨（地區(qū)性污染：酸雨（NONOX X,SO,SOX X) )全球性的污染：全球性的污染：COCO2 2水水地表水和地下水地表水和地下水固體廢物固體廢物廢棄的機(jī)械等廢棄的機(jī)械等其他其他噪聲，振動(dòng)，電磁波污染噪聲，振動(dòng)，電磁波污染生態(tài)破壞生態(tài)破壞上述環(huán)境污染都能造成不同程度的生態(tài)破壞上述環(huán)境污染都能造成不同程度的生態(tài)破壞交通擁擠交通擁擠時(shí)間價(jià)值損失，大氣污染、噪聲污染增加時(shí)間價(jià)值損失，大氣

23、污染、噪聲污染增加交通事故交通事故財(cái)產(chǎn)損失，人身傷亡損失財(cái)產(chǎn)損失，人身傷亡損失3 3、交通項(xiàng)目的外部成本、交通項(xiàng)目的外部成本一一. . 港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)成本港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)成本（1 1）運(yùn)輸外部不經(jīng)濟(jì)的主要內(nèi)容）運(yùn)輸外部不經(jīng)濟(jì)的主要內(nèi)容基于損失基于損失的評(píng)價(jià)方的評(píng)價(jià)方法法外部成本評(píng)價(jià)方法外部成本評(píng)價(jià)方法基于成本的基于成本的評(píng)價(jià)方法評(píng)價(jià)方法劑量劑量- -反應(yīng)法反應(yīng)法生產(chǎn)效應(yīng)法生產(chǎn)效應(yīng)法人力資本法人力資本法防護(hù)費(fèi)用估價(jià)法防護(hù)費(fèi)用估價(jià)法享樂成本評(píng)價(jià)法享樂成本評(píng)價(jià)法意愿評(píng)價(jià)法意愿評(píng)價(jià)法一一. . 港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)成本港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)成本（2 2）外部成本評(píng)價(jià)方法外部成本評(píng)價(jià)方法 污染性質(zhì)污染性質(zhì)方式方式大氣污

24、染大氣污染水污水污染染土壤污土壤污染染健康與健康與安安全全噪聲污噪聲污染染振動(dòng)振動(dòng)交通擁交通擁擠擠道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸注：空白處表示影響極小或無；注：空白處表示影響極小或無； 表示影響較小；表示影響較??； 表示影響較大；表示影響較大； 表示影響極大表示影響極大 （3 3）各種運(yùn)輸方式外部成本的比較）各種運(yùn)輸方式外部成本的比較保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需能源供給保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需能源供給促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展（1）促進(jìn)浙江省對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展）促進(jìn)浙江省對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展（2）成為吸引外資的重要因素）成為吸引外資的重要因素吸

25、引臨港產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展吸引臨港產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展成為海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶的重要支撐成為海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶的重要支撐對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全的貢獻(xiàn)對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全的貢獻(xiàn)沿海港口是保障國(guó)家能源和戰(zhàn)略性商品供應(yīng)的重要手段。沿海港口是保障國(guó)家能源和戰(zhàn)略性商品供應(yīng)的重要手段。二二. . 港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益項(xiàng)目項(xiàng)目年度年度煤炭煤炭消費(fèi)消費(fèi)煤炭煤炭生產(chǎn)生產(chǎn)浙江沿海港口浙江沿海港口煤炭吞吐量煤炭吞吐量原油原油消費(fèi)消費(fèi)原油原油生產(chǎn)生產(chǎn)浙江沿海港口浙江沿海港口原油吞吐量原油吞吐量20059680.843.759462113.007736200611334.413.570972114.70

26、8549200713024.112.390432248.708499200813040.913.1101852287.408829200913276.013.2150892506.009782年均增長(zhǎng)年均增長(zhǎng)%8.2-25.826.24.46.0二二. . 港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益二二. . 港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益浙江省沿海港口吞吐量與浙江省沿海港口吞吐量與GDP相關(guān)關(guān)系圖相關(guān)關(guān)系圖r=0.9963r=0.9963二二. . 港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益浙江省沿海港口吞吐量與外貿(mào)進(jìn)出口總額的相關(guān)關(guān)系圖浙江省沿海港口吞吐量與外貿(mào)進(jìn)出口總額的相關(guān)關(guān)系圖r=0.97

27、83r=0.9783二二. . 港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)出產(chǎn)出 投入投入中間產(chǎn)品中間產(chǎn)品最終使用最終使用總產(chǎn)出總產(chǎn)出1 2 1 2 3 j n3 j n中中間間投投入入1 12 23 3j jn nx11 x12 x13 x11 x12 x13 x1j x1nx1j x1nxn1 xn2 xn3 xn1 xn2 xn3 xnj xnnxnj xnnf1f1f2f2f3f3fjfjfnfnX1X1X2X2X3X3X4X4X5X5最初投入最初投入y1 y2 y3 y1 y2 y3 yj ynyj yn總投入總投入X1 X2 X3 X1 X2 X3 XjXnXjXn二二. . 港口項(xiàng)目

28、的經(jīng)濟(jì)效益港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)可分為可分為: :盈利能力分析指標(biāo)盈利能力分析指標(biāo)和和清償能力分析指標(biāo)清償能力分析指標(biāo)兩大類。兩大類。盈利能力分析指標(biāo)盈利能力分析指標(biāo)：財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值、投資回收期、投資利：財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值、投資回收期、投資利潤(rùn)率等指標(biāo)。潤(rùn)率等指標(biāo)。清債能力分析指標(biāo)清債能力分析指標(biāo)：資產(chǎn)負(fù)債率、借款償還期、流動(dòng)比率等指標(biāo)。：資產(chǎn)負(fù)債率、借款償還期、流動(dòng)比率等指標(biāo)。三三. . 港口項(xiàng)目的成本港口項(xiàng)目的成本效益分析效益分析1 1、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)相當(dāng)部分表現(xiàn)為宏觀的經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)部分表現(xiàn)為宏觀的經(jīng)濟(jì)效益很大部分表現(xiàn)為中觀效益很大部分表

29、現(xiàn)為中觀效益運(yùn)輸項(xiàng)目本身的某些直接經(jīng)濟(jì)效益不具有實(shí)體性運(yùn)輸項(xiàng)目本身的某些直接經(jīng)濟(jì)效益不具有實(shí)體性交通運(yùn)輸項(xiàng)目投資效益的時(shí)間延遲交通運(yùn)輸項(xiàng)目投資效益的時(shí)間延遲4.1.24.1.2交通項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的特點(diǎn)交通項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的特點(diǎn)運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的鑒別運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的鑒別指的是弄清楚各種指的是弄清楚各種經(jīng)濟(jì)效益與某運(yùn)輸項(xiàng)目之間的關(guān)系。經(jīng)濟(jì)效益與某運(yùn)輸項(xiàng)目之間的關(guān)系。 有的效益是該運(yùn)輸項(xiàng)目的真正效益有的效益是該運(yùn)輸項(xiàng)目的真正效益; ;有的有的則不是，應(yīng)從效益中剔除。則不是，應(yīng)從效益中剔除。4.2 4.2 經(jīng)濟(jì)效益的鑒別及分配經(jīng)濟(jì)效益的鑒別及分配4.2 4.2 經(jīng)濟(jì)效益的鑒別及分配經(jīng)濟(jì)效益的鑒別及分配要掌

30、握鑒別運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的方法。要掌握鑒別運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的方法。 “前前- -后對(duì)比法后對(duì)比法” 改善現(xiàn)狀改善現(xiàn)狀 “有無對(duì)比法有無對(duì)比法”要正確鑒別外部效益和內(nèi)部效益要正確鑒別外部效益和內(nèi)部效益 有形的可計(jì)量的效益比較好鑒別，而無形的不可計(jì)量的經(jīng)濟(jì)效益有形的可計(jì)量的效益比較好鑒別，而無形的不可計(jì)量的經(jīng)濟(jì)效益則難于鑒別。則難于鑒別。防止重復(fù)計(jì)算和轉(zhuǎn)移性收入防止重復(fù)計(jì)算和轉(zhuǎn)移性收入 京津塘高速公路的修建，使京津鐵路的部分旅客運(yùn)京津塘高速公路的修建，使京津鐵路的部分旅客運(yùn)量的轉(zhuǎn)移和減少的營(yíng)業(yè)收入，正好等于該高速公路增加量的轉(zhuǎn)移和減少的營(yíng)業(yè)收入，正好等于該高速公路增加的旅客運(yùn)輸量和營(yíng)業(yè)收入，這種的旅

31、客運(yùn)輸量和營(yíng)業(yè)收入，這種“資金轉(zhuǎn)移資金轉(zhuǎn)移”性質(zhì)的收性質(zhì)的收益就不能作為京津塘高速公路的經(jīng)濟(jì)效益。益就不能作為京津塘高速公路的經(jīng)濟(jì)效益。正確使用評(píng)價(jià)交通項(xiàng)目的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)正確使用評(píng)價(jià)交通項(xiàng)目的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn) 影子價(jià)格影子價(jià)格 專家提出的價(jià)格體系專家提出的價(jià)格體系要考慮運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的時(shí)間分布情況要考慮運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的時(shí)間分布情況 效益額效益額, ,時(shí)間分布時(shí)間分布, ,貼現(xiàn)率貼現(xiàn)率 4.2 4.2 經(jīng)濟(jì)效益的鑒別及分配經(jīng)濟(jì)效益的鑒別及分配EXERCISE: EXERCISE: 項(xiàng)目分析人員，對(duì)擬建碼頭的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行估算項(xiàng)目分析人員，對(duì)擬建碼頭的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行估算碼頭項(xiàng)目建設(shè)期為碼頭項(xiàng)目建設(shè)期為3 3年，營(yíng)運(yùn)期

32、為年，營(yíng)運(yùn)期為2020年，營(yíng)運(yùn)第一年，營(yíng)運(yùn)第一年的經(jīng)濟(jì)收益為年的經(jīng)濟(jì)收益為500500萬元，以后每年的收益成萬元，以后每年的收益成10%10%增長(zhǎng)，社會(huì)折現(xiàn)率為增長(zhǎng)，社會(huì)折現(xiàn)率為8%8%，計(jì)算項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)收益的現(xiàn)，計(jì)算項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)收益的現(xiàn)值。值。4.2 4.2 經(jīng)濟(jì)效益的鑒別及分配經(jīng)濟(jì)效益的鑒別及分配社會(huì)折現(xiàn)率是社會(huì)對(duì)資金時(shí)間價(jià)值的估算，是從整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)折現(xiàn)率是社會(huì)對(duì)資金時(shí)間價(jià)值的估算，是從整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)角度所要求的資金投資收益率標(biāo)準(zhǔn)角度所要求的資金投資收益率標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的分配運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的分配 重視運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分配問題的原因重視運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分配問題的原因. . 如何處理受益人之

33、間效益分配問題如何處理受益人之間效益分配問題. . 效益分配問題不僅會(huì)影響到各受益人的利益效益分配問題不僅會(huì)影響到各受益人的利益, ,而且還會(huì)影響而且還會(huì)影響到利益的總量到利益的總量? ?4.2 4.2 經(jīng)濟(jì)效益的鑒別及分配經(jīng)濟(jì)效益的鑒別及分配4.3 4.3 經(jīng)濟(jì)效益的具體體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的具體體現(xiàn)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間減少事故和貨物的損失減少事故和貨物的損失其它效益其它效益交通項(xiàng)目促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn)交通項(xiàng)目促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn): : 交通項(xiàng)目的基本建設(shè)能推動(dòng)與之有關(guān)的各項(xiàng)生產(chǎn)的發(fā)交通項(xiàng)目的基本建設(shè)能推動(dòng)與之有關(guān)的各項(xiàng)生產(chǎn)的發(fā)展展. . 交通項(xiàng)目的基

34、本建設(shè)能促進(jìn)貨物和人員和資金的流交通項(xiàng)目的基本建設(shè)能促進(jìn)貨物和人員和資金的流通通. .交通項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后交通項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后, ,能促進(jìn)資源得到進(jìn)一步開發(fā)能促進(jìn)資源得到進(jìn)一步開發(fā), ,從從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展. .4.3.1 4.3.1 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展4.3.1 4.3.1 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展p判別交通運(yùn)輸項(xiàng)目的興建或是改進(jìn)項(xiàng)目是判別交通運(yùn)輸項(xiàng)目的興建或是改進(jìn)項(xiàng)目是否對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起促進(jìn)作用的三個(gè)判別標(biāo)準(zhǔn)否對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起促進(jìn)作用的三個(gè)判別標(biāo)準(zhǔn): :如果沒有這個(gè)運(yùn)輸項(xiàng)目如果沒有這個(gè)運(yùn)輸項(xiàng)目, ,經(jīng)濟(jì)發(fā)展就不會(huì)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展就不會(huì)出現(xiàn); ;新經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所用的資源原是閑置的新經(jīng)濟(jì)發(fā)

35、展中所用的資源原是閑置的, ,或者雖然用或者雖然用于生產(chǎn)于生產(chǎn), ,但是產(chǎn)出價(jià)值較低但是產(chǎn)出價(jià)值較低; ;這個(gè)交通運(yùn)輸項(xiàng)目促成的新的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)并沒有取代這個(gè)交通運(yùn)輸項(xiàng)目促成的新的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)并沒有取代本來應(yīng)該發(fā)展起來的類似的生產(chǎn)活動(dòng)本來應(yīng)該發(fā)展起來的類似的生產(chǎn)活動(dòng). .判別交通運(yùn)輸項(xiàng)目給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的經(jīng)濟(jì)效益的判別交通運(yùn)輸項(xiàng)目給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的經(jīng)濟(jì)效益的方法方法: : (1)(1)交通項(xiàng)目是整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃的一部分交通項(xiàng)目是整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃的一部分, ,那那么就比較整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃的總效益和總投資么就比較整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃的總效益和總投資. . (2) (2)交通項(xiàng)目是為了便于其他行業(yè)發(fā)展且又需要交通項(xiàng)

36、目是為了便于其他行業(yè)發(fā)展且又需要其他投資以增加產(chǎn)量其他投資以增加產(chǎn)量, ,按交通運(yùn)輸項(xiàng)目投資同其他投資按交通運(yùn)輸項(xiàng)目投資同其他投資的比例分配效益的比例分配效益. .4.3.1 4.3.1 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展4.3.1 4.3.1 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展11234ITBBIIII TBB 確使產(chǎn)量有了增加確使產(chǎn)量有了增加, ,衡量其經(jīng)濟(jì)效益的標(biāo)準(zhǔn)一般視為衡量其經(jīng)濟(jì)效益的標(biāo)準(zhǔn)一般視為產(chǎn)量的凈值產(chǎn)量的凈值. .為運(yùn)輸項(xiàng)目的投資效益為運(yùn)輸項(xiàng)目的投資效益; ;為新增產(chǎn)量的凈值為新增產(chǎn)量的凈值; ;投資投資; ;為工業(yè)投資為工業(yè)投資; ;為農(nóng)業(yè)投資為農(nóng)業(yè)投資; ;為其他投資為其他投資. .以上以上

37、, ,1I2I3I4I為運(yùn)輸項(xiàng)目為運(yùn)輸項(xiàng)目 (3) (3) 交通項(xiàng)目投資占了整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃的大部交通項(xiàng)目投資占了整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃的大部分分, ,那么先計(jì)算其他投資的年成本并從年效益中扣除那么先計(jì)算其他投資的年成本并從年效益中扣除. .4.3.1 4.3.1 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（1 1）運(yùn)輸費(fèi)用的降低通常通過兩種方式）運(yùn)輸費(fèi)用的降低通常通過兩種方式: :采用新的或是改進(jìn)的運(yùn)載工具采用新的或是改進(jìn)的運(yùn)載工具; ;興建或是改進(jìn)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施興建或是改進(jìn)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施. .（2 2）按照有無對(duì)比法，分別對(duì)正常運(yùn)輸量、轉(zhuǎn)移運(yùn)）按照有無對(duì)比法，分別對(duì)正常運(yùn)輸量、轉(zhuǎn)移運(yùn)輸量、輸量、誘發(fā)運(yùn)輸量誘發(fā)運(yùn)輸量的

38、費(fèi)用節(jié)約加以計(jì)算。的費(fèi)用節(jié)約加以計(jì)算。4.3.2 4.3.2 節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用a.a.正常運(yùn)輸量正常運(yùn)輸量 4.3.2 4.3.2 節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用正常通行量(輛)成本(元/輛/公里)年份卡車公共汽車小汽車卡車公共汽車小汽車無有無有無有1990200501001.51.21.51.210.81991220601151.61.21.61.21.10.8199224272133 1.81.21.81.21.20.8199326383154 21.321.31.30.91994290100176 2.11.32.11.31.40.9計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的節(jié)約。計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的節(jié)約。b.b.轉(zhuǎn)移

39、運(yùn)輸量轉(zhuǎn)移運(yùn)輸量 甲乙兩地甲乙兩地 , ,相距相距20002000公里公里, ,以往鐵路每噸貨物運(yùn)以往鐵路每噸貨物運(yùn)輸?shù)妮數(shù)倪呺H成本邊際成本為為4040元元, ,現(xiàn)計(jì)劃修一公路現(xiàn)計(jì)劃修一公路, ,公路竣工公路竣工后預(yù)計(jì)后預(yù)計(jì), ,每噸貨物運(yùn)輸費(fèi)用為每噸貨物運(yùn)輸費(fèi)用為3030元元, ,計(jì)算每噸貨物計(jì)算每噸貨物的節(jié)約的節(jié)約. .注意注意: :邊際成本邊際成本 不同運(yùn)輸方式比較時(shí)不同運(yùn)輸方式比較時(shí), ,不能僅考慮運(yùn)輸費(fèi)用不能僅考慮運(yùn)輸費(fèi)用, ,裝卸、儲(chǔ)藏、保險(xiǎn)費(fèi)裝卸、儲(chǔ)藏、保險(xiǎn)費(fèi)用也要考慮進(jìn)去。例如：原海陸聯(lián)運(yùn)，現(xiàn)陸運(yùn)直達(dá)。用也要考慮進(jìn)去。例如：原海陸聯(lián)運(yùn)，現(xiàn)陸運(yùn)直達(dá)。4.3.2 4.3.2 節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用b.b.新增運(yùn)輸量新增運(yùn)輸量沒有一個(gè)參照對(duì)象與之進(jìn)行比較。沒有一個(gè)參照對(duì)象與之進(jìn)行比較。新增運(yùn)輸量的影響因素：對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的需求新增運(yùn)輸量的影響因素：對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的需求彈性彈性 對(duì)各種商品的需求彈性。對(duì)各種商品的需求彈性。有時(shí)按正常通行量的一半進(jìn)行計(jì)算有時(shí)按正常通行量的一半進(jìn)行計(jì)算4.3.2 4.3.2 節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用（3 3）港口項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的節(jié)約）港口項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的節(jié)約 a.a.船舶裝卸費(fèi)用的節(jié)約船舶