發(fā)動機冷卻系統(tǒng)培訓

1、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)培訓發(fā)動機冷卻系統(tǒng)培訓發(fā)動機發(fā)動機機體機體水箱水箱水泵水泵大循環(huán)大循環(huán)發(fā)動機發(fā)動機水套水套散熱器散熱器水水泵泵節(jié)溫器節(jié)溫器膨脹水箱膨脹水箱控制控制閥閥大循環(huán)示意圖大循環(huán)示意圖水箱水箱-水泵水泵-發(fā)動機發(fā)動機-自動變速箱冷卻自動變速箱冷卻器器-節(jié)溫器節(jié)溫器-水箱水箱 小循環(huán)小循環(huán)散熱器散熱器水泵水泵節(jié)溫器節(jié)溫器 小循環(huán)示意圖小循環(huán)示意圖水泵水泵-發(fā)動機發(fā)動機-自動變速箱冷卻器自動變速箱冷卻器-節(jié)溫器節(jié)溫器-水泵水泵 復式加水口蓋復式加水口蓋 加水口蓋可以保證密封使冷卻系統(tǒng)的冷卻液能加水口蓋可以保證密封使冷卻系統(tǒng)的冷卻液能保持一定的壓力，從而提高冷卻液的沸騰溫度，保持一定的壓力，從而

2、提高冷卻液的沸騰溫度，可以使發(fā)動機在高溫的環(huán)境中工作不產(chǎn)生沸騰，可以使發(fā)動機在高溫的環(huán)境中工作不產(chǎn)生沸騰，保證發(fā)動機工作安全。保證發(fā)動機工作安全。 壓力蓋裝在上水室的加水口處，在無壓力蓋裝在上水室的加水口處，在無膨脹水箱的冷卻系統(tǒng)中，冷卻系統(tǒng)在安膨脹水箱的冷卻系統(tǒng)中，冷卻系統(tǒng)在安裝設計時上水室的加注口應高出發(fā)動機裝設計時上水室的加注口應高出發(fā)動機出水口的尺寸至少出水口的尺寸至少50mm。 在有膨脹水箱的系統(tǒng)中，壓力蓋在膨脹水箱在有膨脹水箱的系統(tǒng)中，壓力蓋在膨脹水箱的加注口上。壓力蓋的開啟壓力一般有的加注口上。壓力蓋的開啟壓力一般有0.5bar、0.7bar、0.9bar、1.05bar四種，應

3、根據(jù)使用地四種，應根據(jù)使用地區(qū)的海拔高度選定，以補償由于海拔高度上升引區(qū)的海拔高度選定，以補償由于海拔高度上升引起的大氣壓力下降。推薦壓力蓋的開啟壓力為起的大氣壓力下降。推薦壓力蓋的開啟壓力為0.50.9bar，在高原地區(qū)使用時為，在高原地區(qū)使用時為1.05bar。同。同時，壓力蓋應帶一個真空閥，真空閥的開啟真空時，壓力蓋應帶一個真空閥，真空閥的開啟真空度為度為101KPa。因為冷卻液經(jīng)過外溢和冷卻后。因為冷卻液經(jīng)過外溢和冷卻后，系統(tǒng)將產(chǎn)生負壓，外界空氣可通過真空閥進入，系統(tǒng)將產(chǎn)生負壓，外界空氣可通過真空閥進入散熱器和副水箱，時系統(tǒng)壓力與外界壓力平衡。散熱器和副水箱，時系統(tǒng)壓力與外界壓力平衡。

4、 膨脹水箱與冷卻液回收罐膨脹水箱與冷卻液回收罐EDE：膨脹空間：膨脹空間 至少至少6D：儲備水量：儲備水量 至少至少11容積區(qū)別：容積區(qū)別： 膨脹水箱的總容積應包含占系統(tǒng)總容積的膨脹水箱的總容積應包含占系統(tǒng)總容積的6膨脹空膨脹空間、占系統(tǒng)總容積的間、占系統(tǒng)總容積的11的儲備空間和微量的殘留空間的儲備空間和微量的殘留空間（如上圖），必備的殘留容積是為了安全起見，防止冷（如上圖），必備的殘留容積是為了安全起見，防止冷卻液在循環(huán)過程中吸入空氣而設置的，一般要求冷卻液卻液在循環(huán)過程中吸入空氣而設置的，一般要求冷卻液的最低液面至膨脹水箱的地面距離應不小于的最低液面至膨脹水箱的地面距離應不小于35mm，所

5、，所以必備的殘留容積應不小于以必備的殘留容積應不小于35膨脹水箱底平面面積。膨脹水箱底平面面積。即膨脹水箱的容積應至少大于系統(tǒng)總容積的即膨脹水箱的容積應至少大于系統(tǒng)總容積的17 。 冷卻液回收罐的容積應大于系統(tǒng)總容積的冷卻液回收罐的容積應大于系統(tǒng)總容積的8，和大，和大氣之間有通氣孔，必須有冷水和熱水時的水位刻度，建氣之間有通氣孔，必須有冷水和熱水時的水位刻度，建議選擇透明回收罐。議選擇透明回收罐。位置區(qū)別位置區(qū)別 如果副水箱與上水室為分體式的，則副水如果副水箱與上水室為分體式的，則副水箱的底平面應高于發(fā)動機出水口頂部或者高出箱的底平面應高于發(fā)動機出水口頂部或者高出散熱器上水室散熱器上水室100

6、mm100mm。如果副水箱與上水室焊。如果副水箱與上水室焊接到一起的，副水箱位置必須高于水箱。接到一起的，副水箱位置必須高于水箱。 冷卻液回收罐的位置則沒有具體的要求，冷卻液回收罐的位置則沒有具體的要求，同副水箱不同，回收罐的位置可以高于或低于同副水箱不同，回收罐的位置可以高于或低于水箱上水室。水箱上水室。 防凍液防凍液 發(fā)動機一般要求使用長效防凍液，一般為發(fā)動機一般要求使用長效防凍液，一般為50的水和的水和50的乙二醇的溶劑（容積比），在標準大的乙二醇的溶劑（容積比），在標準大氣壓下，沸點為氣壓下，沸點為108，冰點為，冰點為-37.實驗證明，實驗證明，這種防凍液對各種金屬和橡膠均沒有腐蝕作

7、用，更這種防凍液對各種金屬和橡膠均沒有腐蝕作用，更換周期為換周期為2年。年。 使用這種防凍液可以防止散熱器內(nèi)部結垢，減少使用這種防凍液可以防止散熱器內(nèi)部結垢，減少水套穴蝕和銹蝕；提高炎熱季節(jié)時的沸點，在冬季水套穴蝕和銹蝕；提高炎熱季節(jié)時的沸點，在冬季時可以防凍，在密封良好的系統(tǒng)中，無需經(jīng)常添加時可以防凍，在密封良好的系統(tǒng)中，無需經(jīng)常添加防凍液，減少保養(yǎng)工作量。防凍液，減少保養(yǎng)工作量。 在第一次添加防凍液時（加注速度不低在第一次添加防凍液時（加注速度不低于于19L/min），應同時將散熱器下部和發(fā)動），應同時將散熱器下部和發(fā)動機水套下部的防水開關打開，直到冷卻溢機水套下部的防水開關打開，直到冷卻

8、溢出為止，以便消除殘留的空氣，順利的將出為止，以便消除殘留的空氣，順利的將冷卻液加滿。一次加滿率應大于或者等于冷卻液加滿。一次加滿率應大于或者等于系統(tǒng)總容積的系統(tǒng)總容積的90，因此在在設計水箱散，因此在在設計水箱散熱器時，熱腔通道內(nèi)應選用阻力較小的散熱器時，熱腔通道內(nèi)應選用阻力較小的散熱片，防止因阻力較大導致初次加注防凍熱片，防止因阻力較大導致初次加注防凍液不能順利加注。發(fā)動機啟動液不能順利加注。發(fā)動機啟動25min內(nèi)應內(nèi)應除盡初次加注是系統(tǒng)中殘留的空氣。除盡初次加注是系統(tǒng)中殘留的空氣。 發(fā)動機熱量的分配發(fā)動機熱量的分配 發(fā)動機內(nèi)部的燃料燃燒所產(chǎn)生的熱，發(fā)動機內(nèi)部的燃料燃燒所產(chǎn)生的熱，30到到

9、40被作為動力輸出，其中有被作為動力輸出，其中有25到到30的熱量的熱量被冷卻液帶走，還有被冷卻液帶走，還有30到到35作為排氣或者熱作為排氣或者熱輻射損失在開放的空氣中。輻射損失在開放的空氣中。 實際的工作過程中，由于車身工作部分都有實際的工作過程中，由于車身工作部分都有不同程度的熱量散出，所以散熱器在安裝過程中不同程度的熱量散出，所以散熱器在安裝過程中應注意須將冷熱空氣的對流分隔開來，可以用一應注意須將冷熱空氣的對流分隔開來，可以用一個導管或者擋板避免熱空氣和冷空氣混合。不合個導管或者擋板避免熱空氣和冷空氣混合。不合理的安裝會降低散熱器的散熱效率。理的安裝會降低散熱器的散熱效率。散熱器的位

10、置散熱器的位置 散熱器與風扇的位置在很大程度上影響著其冷散熱器與風扇的位置在很大程度上影響著其冷卻效率，若散熱器與風扇里的太近，風扇軸附近卻效率，若散熱器與風扇里的太近，風扇軸附近的區(qū)域講無法的到很好的冷卻。若散熱器與風扇的區(qū)域講無法的到很好的冷卻。若散熱器與風扇離的太遠，空氣將無法達到散熱器芯體。送風扇離的太遠，空氣將無法達到散熱器芯體。送風扇和吸風扇的氣流是不同的。若散熱器有風罩護網(wǎng)和吸風扇的氣流是不同的。若散熱器有風罩護網(wǎng)，散熱器芯體表面與風扇之間應至少有，散熱器芯體表面與風扇之間應至少有25mm的距的距離（洋馬發(fā)動機提供）。離（洋馬發(fā)動機提供）。 風扇與散熱器芯體表面的相對位置可參考下

11、風扇與散熱器芯體表面的相對位置可參考下頁圖例，下頁所示為一通用示例，為了達到最好頁圖例，下頁所示為一通用示例，為了達到最好的熱平衡，最好是發(fā)動機安裝到從動機上后來確的熱平衡，最好是發(fā)動機安裝到從動機上后來確定散熱器與風扇的最終位置。定散熱器與風扇的最終位置。吹風風扇吹風風扇吸風風扇吸風風扇Cooling System 冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng)Guidelines 設設 計計 指指 南南u變矩器冷卻器變矩器冷卻器 參見下圖，要求使用帶旁通的節(jié)溫器。參見下圖，要求使用帶旁通的節(jié)溫器。Cooling System 冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng)Guidelines 設設 計計 指指 南南u駕駛室加熱器駕駛室加

12、熱器 （1）駕駛室加熱器供水管和回水管連接位置參見發(fā)動機安裝）駕駛室加熱器供水管和回水管連接位置參見發(fā)動機安裝圖，連接接頭參見選件手冊；圖，連接接頭參見選件手冊； （2）駕駛室加熱器必須能承受發(fā)動機缸套的水壓（見發(fā)動機）駕駛室加熱器必須能承受發(fā)動機缸套的水壓（見發(fā)動機技術參數(shù)表，一般為技術參數(shù)表，一般為300kpa左右）；為安全起見，建議在供水左右）；為安全起見，建議在供水管安裝內(nèi)徑管安裝內(nèi)徑4mm左右的節(jié)流孔；左右的節(jié)流孔； （3）一般只允許在供水管安裝節(jié)流閥，不允許在回水管安裝）一般只允許在供水管安裝節(jié)流閥，不允許在回水管安裝節(jié)流閥；節(jié)流閥；u水溫控制和報警水溫控制和報警 發(fā)動機的正常工作

13、溫度為發(fā)動機的正常工作溫度為71990C，由節(jié)溫器控制。要求安裝，由節(jié)溫器控制。要求安裝水溫表和報警裝置，報警溫度參見發(fā)動機技術參數(shù)表。水溫表和報警裝置，報警溫度參見發(fā)動機技術參數(shù)表。Cooling System 冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng)Guidelines 設設 計計 指指 南南u防凍液防凍液u康明斯公司推薦在大多數(shù)氣候條件下使用康明斯公司推薦在大多數(shù)氣候條件下使用50乙烯乙二乙烯乙二醇或丙烯乙二醇基的防凍液與醇或丙烯乙二醇基的防凍液與50純凈水的混合液作發(fā)純凈水的混合液作發(fā)動機的冷卻液。對使用濕缸套的動機的冷卻液。對使用濕缸套的C系列以上的發(fā)動機還需系列以上的發(fā)動機還需要添加規(guī)定濃度的防腐蝕

14、劑要添加規(guī)定濃度的防腐蝕劑DCA4。某些新型防凍液可以。某些新型防凍液可以不需要不需要DCA4，如加德士公司的，如加德士公司的Extended Life Coolant.u防凍液具有防凍和防沸的雙重特性，同時還需具有防腐蝕防凍液具有防凍和防沸的雙重特性，同時還需具有防腐蝕等功能。等功能。u防凍液濃度不能超過防凍液濃度不能超過68，否則性能會惡化。，否則性能會惡化。GLYCOL CONCENTRATION ( WT. % ) 溫度溫度二醇濃縮液 (質量百分數(shù)， %)溫度水 平 線 計 量 計 的 壓 力 (kPa)Cooling System 冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng)Calculation 冷卻系

15、統(tǒng)計算冷卻系統(tǒng)計算-能量分配能量分配 Cooling System 冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng)Calculation 冷卻系統(tǒng)計算冷卻系統(tǒng)計算-發(fā)動機參數(shù)表發(fā)動機參數(shù)表 從發(fā)動機技術參數(shù)表查找：從發(fā)動機技術參數(shù)表查找：1、發(fā)動機和風扇轉速、發(fā)動機和風扇轉速2、發(fā)動機向冷卻液的散熱量、發(fā)動機向冷卻液的散熱量3、水泵流量、水泵流量 Cooling System 冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng)Calculation 冷卻系統(tǒng)計算冷卻系統(tǒng)計算-散熱器曲線散熱器曲線請散熱器生產(chǎn)廠提供散熱器散熱量曲線和阻力曲線請散熱器生產(chǎn)廠提供散熱器散熱量曲線和阻力曲線 Cooling System 冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng)Calcu

16、lation 冷卻系統(tǒng)計算冷卻系統(tǒng)計算-風扇曲線風扇曲線 典典 型型 風風 扇扇 特特 性性 Cooling System 冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng)Calculation 冷卻系統(tǒng)計算冷卻系統(tǒng)計算-理論空氣流量理論空氣流量 風風 扇扇 與與 散散 熱熱 器器 匹匹 配配 特特 性性 Cooling System 冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng)Calculation 冷卻系統(tǒng)計算冷卻系統(tǒng)計算-理論空氣流量理論空氣流量當有其它冷卻器與散熱器串聯(lián)安裝時的組合匹配特性當有其它冷卻器與散熱器串聯(lián)安裝時的組合匹配特性 Cooling System 冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng)Calculation 冷卻系統(tǒng)計算冷卻系統(tǒng)計

17、算-理論空氣流量修正理論空氣流量修正風風 扇扇 效效 率率系統(tǒng)總效率系統(tǒng)總效率 i實實 際際 風風 量量Q理理 論論 風風 量量Q0 X 效效 率率 Cooling System 冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng)Calculation 冷卻系統(tǒng)計算冷卻系統(tǒng)計算u加注試驗加注試驗 (Cooling System Fill) 試試 驗驗 方方 法法 ：1、如發(fā)動機已運轉過相當長時間，先把系統(tǒng)補滿（至加水口脖徑底部如發(fā)動機已運轉過相當長時間，先把系統(tǒng)補滿（至加水口脖徑底部），然后完全放凈，計），然后完全放凈，計 量系統(tǒng)總容量量系統(tǒng)總容量。2、調(diào)整加注水流速為、調(diào)整加注水流速為5gpm即即19升升/分，記錄分，

18、記錄“加滿加滿”時間時間;放凈水后記放凈水后記錄加水量，做錄加水量，做3次左右，結果應有相當?shù)闹貜托?，否則應分析原因。次左右，結果應有相當?shù)闹貜托?，否則應分析原因。一次加滿率一次加滿率 = 加水量加水量/系統(tǒng)總容量系統(tǒng)總容量 * 100，應大于，應大于90%。3、起動發(fā)動機，記錄缸體建立水壓的時間。、起動發(fā)動機，記錄缸體建立水壓的時間。15秒內(nèi)必須建立缸壓，否則停機。秒內(nèi)必須建立缸壓，否則停機。4、不裝水箱壓力蓋，高怠速運行，直至冷卻液溫度達到、不裝水箱壓力蓋，高怠速運行，直至冷卻液溫度達到180190o F (82-88 o C), 記錄水壓，并進行除氣和儲備水量測試。應采取必要措記錄水壓，

19、并進行除氣和儲備水量測試。應采取必要措施使水溫盡快上升，如拆除風扇、用紙版遮住散熱器等。施使水溫盡快上升，如拆除風扇、用紙版遮住散熱器等。 Cooling System 冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng)Verification Procedure 評審程序評審程序u 除氣試驗除氣試驗(Deaeration/Drawdown) 1、自發(fā)動機、自發(fā)動機 3、回、回 發(fā)發(fā) 動動 機機 AB2、氣泡觀查玻璃管、氣泡觀查玻璃管 4、去、去 計計 量量 裝裝 置置除氣（Deaeration）: A開B關，流向 1-2-3，觀察2中氣泡，應在25分鐘內(nèi)全部消失。儲備水量（Drawdown） : B開，流向 1-2-4

20、 觀察2中有無氣泡，當觀察到氣泡時關閉B。計算放出的冷卻液容量。 應大 于系統(tǒng)容積的11 %. Cooling System 冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng)Verification Procedure 評審程序評審程序水泵進口壓力及系統(tǒng)阻力水泵進口壓力及系統(tǒng)阻力 測試條件：水箱蓋打開，發(fā)動機高怠速運行，水溫達到節(jié)溫器全開的測試條件：水箱蓋打開，發(fā)動機高怠速運行，水溫達到節(jié)溫器全開的溫度，通常溫度，通常920C（或使用全開節(jié)溫器）。（或使用全開節(jié)溫器）。要求：水泵入口正壓，系統(tǒng)阻力符合要求。要求：水泵入口正壓，系統(tǒng)阻力符合要求。膨脹空間膨脹空間先將水加到加水口脖徑底部，運轉發(fā)動機幾分鐘后停機，檢查水位先

21、將水加到加水口脖徑底部，運轉發(fā)動機幾分鐘后停機，檢查水位，如果低于加水口底部，補充水至加水口底部。在此基礎上用容器，如果低于加水口底部，補充水至加水口底部。在此基礎上用容器緩慢加水至水開始溢出，記錄加入的水量。緩慢加水至水開始溢出，記錄加入的水量。要求：膨脹空間大于系統(tǒng)容積的要求：膨脹空間大于系統(tǒng)容積的6%。 Cooling System 冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng)Verification Procedure 評審程序評審程序u冷卻能力試驗冷卻能力試驗 (Cooling Ability ):使用全開節(jié)溫器使用全開節(jié)溫器 全負荷運行全負荷運行 額定轉速和最大扭矩轉速，或設備的最大運額定轉速和最大扭矩

22、轉速，或設備的最大運行負荷。行負荷。直到出水溫度穩(wěn)定，即達到熱平衡。記錄出直到出水溫度穩(wěn)定，即達到熱平衡。記錄出水溫和環(huán)境氣溫。水溫和環(huán)境氣溫。 Cooling System 冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng)Verification Procedure 評審程序評審程序u冷卻能力試驗測量參數(shù)冷卻能力試驗測量參數(shù) :u - 發(fā)動機轉速發(fā)動機轉速 u - 發(fā)動機進發(fā)動機進 / 出水溫度出水溫度 u - 大氣環(huán)境溫度大氣環(huán)境溫度 ;u - 進氣歧管壓力（進氣歧管壓力（ 增增 壓壓 壓壓 力）力）u - 選項：散選項：散 熱熱 器器 進進 、出風、出風 溫溫 度、機艙溫度、機艙溫度等度等u - 通常同時測量進氣

23、溫升和中冷系統(tǒng)通常同時測量進氣溫升和中冷系統(tǒng) 性能性能 Cooling System 冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng)Verification Procedure 評審程序評審程序u冷卻能力試驗冷卻能力試驗 評評 價價 指指 標標 ： LAT (Limited Ambient Temperature) 極限使用環(huán)境溫度極限使用環(huán)境溫度 公式公式 ：LAT= TTT max - (TTT test. - T ambient ) TTT max. 最高允許出水溫度最高允許出水溫度 - Data Sheet TTT test. 測量得到的最高穩(wěn)定出水溫度測量得到的最高穩(wěn)定出水溫度 T ambient 試驗時的

24、環(huán)境溫度試驗時的環(huán)境溫度Cummins 推薦標準推薦標準 : 中國中國 LAT 38o C 45o C Cooling System 冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng)Verification Procedure 評審程序評審程序 Cooling System 冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng)Common Issues 常常 見見 問問 題題u 冷卻能力不足冷卻能力不足 風扇、散熱器選擇或匹配不當風扇、散熱器選擇或匹配不當 散熱器周圍不密封導致熱風回流散熱器周圍不密封導致熱風回流 進風艙密封和隔熱不好，導致進風溫度高進風艙密封和隔熱不好，導致進風溫度高u散熱器系統(tǒng)水阻力大散熱器系統(tǒng)水阻力大散熱器自身阻力大散熱器自身

25、阻力大進出水管管徑小進出水管管徑小u水泵進口負壓水泵進口負壓注水管過長，彎曲；接口距水泵遠注水管過長，彎曲；接口距水泵遠上水室隔板不密封上水室隔板不密封 Cooling System 冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng)Common Issues 常常 見見 問問 題題u加注和除氣性能不合格加注和除氣性能不合格 通氣管路：下垂，阻塞，管徑通氣管路：下垂，阻塞，管徑 注水管：位置，管徑，走向注水管：位置，管徑，走向u散熱器上水室或附水箱結構不對散熱器上水室或附水箱結構不對容量小，膨脹空間和儲備水量不足容量小，膨脹空間和儲備水量不足加水伸長頸管過短或缺少，缺少通氣孔加水伸長頸管過短或缺少，缺少通氣孔發(fā)動機通氣接

26、口位于液面以下發(fā)動機通氣接口位于液面以下附水箱加水口與頂部水口均用壓力蓋附水箱加水口與頂部水口均用壓力蓋扁平結構（最好為瘦高型）扁平結構（最好為瘦高型）注水管位在水室一側注水管位在水室一側 Cooling System 冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng)Common Issues 常常 見見 問問 題題u其它管路與通氣管其它管路與通氣管T型連接：除氣不良型連接：除氣不良u其它管路，尤其是暖風回水管接入注水管，其它管路，尤其是暖風回水管接入注水管，導致水泵進口出現(xiàn)負壓。導致水泵進口出現(xiàn)負壓。u使用使用“非除氣非除氣”水箱水箱Cooling System 冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng) 設設 計計 指指 南南 非除氣水箱非除氣水箱Cooling System 冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng)冷卻系統(tǒng)發(fā)展新趨勢冷卻系統(tǒng)發(fā)展新趨勢u空空-空中冷器空中冷器1、滿足排放要求、滿足排放要求2、提高發(fā)動機功率、提高發(fā)動機功率 康明斯所有康明斯所有100馬力馬力以上以上Tier2 發(fā)動機（包發(fā)動機（包括電控和機械式發(fā)動括電控和機械式發(fā)動機）都要求使用空機）都要求使用空-空空中冷器中冷器Cooling System 冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng)冷卻系統(tǒng)發(fā)展新趨勢冷卻系統(tǒng)發(fā)展新趨勢u空空