第01章現(xiàn)代物流技術(shù)概論

1、o現(xiàn)代物流技術(shù)基礎(chǔ)o 主講人：張偉全現(xiàn)代物流管理現(xiàn)代物流管理 張余華張余華 華中科技大學(xué)出版社華中科技大學(xué)出版社企業(yè)物流管理企業(yè)物流管理-供應(yīng)鏈的規(guī)劃供應(yīng)鏈的規(guī)劃, ,組織和控制組織和控制 ( (美美) )羅納德羅納德.H.H.巴羅巴羅 機(jī)械工業(yè)出版社機(jī)械工業(yè)出版社物流管理：供應(yīng)鏈一體化過(guò)程物流管理：供應(yīng)鏈一體化過(guò)程 ( (美美) )唐納德唐納德. .鮑爾索克斯鮑爾索克斯 機(jī)械工業(yè)出版社機(jī)械工業(yè)出版社 現(xiàn)代物流管理現(xiàn)代物流管理 王之泰王之泰 中國(guó)工人出版社中國(guó)工人出版社主導(dǎo)教材及主要相關(guān)參考書主導(dǎo)教材及主要相關(guān)參考書 中國(guó)物流資源網(wǎng)中國(guó)物流資源網(wǎng) 中國(guó)物流信息網(wǎng)中國(guó)物流信息網(wǎng) 亞洲物流在線亞洲

2、物流在線 21世紀(jì)中國(guó)電子商務(wù)中心世紀(jì)中國(guó)電子商務(wù)中心www.china- 中國(guó)物流網(wǎng)中國(guó)物流網(wǎng) 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng) www.logistics- 深圳配送中心深圳配送中心 中國(guó)全程物流網(wǎng)中國(guó)全程物流網(wǎng) 中國(guó)物流裝備網(wǎng)中國(guó)物流裝備網(wǎng)www.logistics- 復(fù)旦物流網(wǎng)復(fù)旦物流網(wǎng)相關(guān)網(wǎng)址相關(guān)網(wǎng)址 管理世界管理世界管理工程學(xué)報(bào)管理工程學(xué)報(bào)南開管理評(píng)論南開管理評(píng)論中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)物流技術(shù)物流技術(shù)International Journal of Logistics ManagementHarvard Business ReviewBusiness logistics manage

3、mentSloan Management Review期刊期刊第一章第一章 現(xiàn)代物流技術(shù)概論現(xiàn)代物流技術(shù)概論o本章將對(duì)物流概念的形成及演變、物流的構(gòu)成要素及作用、現(xiàn)代物流的主要發(fā)展趨勢(shì)、物流要素及分類、物流技術(shù)概念及分類等基本問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹，為后續(xù)各章內(nèi)容的學(xué)習(xí)提供必要的知識(shí)基礎(chǔ)。6第一節(jié) 現(xiàn)代物流概述 o 一、物流概念及其發(fā)展o 二、物流的基本構(gòu)成要素o 三、物流的地位和作用o 四、供應(yīng)鏈管理o 五、現(xiàn)代物流及其主要發(fā)展趨勢(shì)7一、物流概念及其發(fā)展o思考 當(dāng)你從超市的貨架上拿起一瓶洗發(fā)水，你可曾想到，這瓶洗發(fā)水在到達(dá)你的手中之前，經(jīng)過(guò)了多少道工序？多少個(gè)批發(fā)商？多少雙手？多少次運(yùn)輸？多少個(gè)物

4、流配送中心？如何理解物流？如何理解物流？分散生產(chǎn)分散生產(chǎn) / 無(wú)疆界生產(chǎn)無(wú)疆界生產(chǎn)2022/7/59組裝組裝中國(guó)內(nèi)地中國(guó)內(nèi)地衣外層衣外層韓國(guó)韓國(guó)衣裏衣裏臺(tái)灣臺(tái)灣衣內(nèi)層衣內(nèi)層 中國(guó)內(nèi)地中國(guó)內(nèi)地拉鏈拉鏈日本日本標(biāo)籤，橡膠，袖口標(biāo)籤，橡膠，袖口，套索釘和繩子，套索釘和繩子香港香港在香港製造由由分解價(jià)值鏈，然分解價(jià)值鏈，然後對(duì)每一個(gè)步驟後對(duì)每一個(gè)步驟進(jìn)行優(yōu)化，並在進(jìn)行優(yōu)化，並在全球範(fàn)圍內(nèi)進(jìn)行全球範(fàn)圍內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)生產(chǎn)放眼全球，佈置放眼全球，佈置全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò) 物流的歷史與人類歷史一樣久遠(yuǎn)。物流的歷史與人類歷史一樣久遠(yuǎn)。 現(xiàn)代文明開始以來(lái)，物流就已經(jīng)存在了，但人們現(xiàn)代文明開始以來(lái)，物流就已經(jīng)存

5、在了，但人們對(duì)物流的最早認(rèn)識(shí)是從流通領(lǐng)域開始的。對(duì)物流的最早認(rèn)識(shí)是從流通領(lǐng)域開始的。 伴隨流通產(chǎn)生，古以有之。伴隨流通產(chǎn)生，古以有之。 兵馬未動(dòng)，糧草先行。兵馬未動(dòng)，糧草先行。 圖圖 1-1 1-1 社會(huì)三大經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域社會(huì)三大經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域 （一）物流概念（一）物流概念 生產(chǎn)領(lǐng)域 消費(fèi)領(lǐng)域 流通領(lǐng)域（一）物流概念o 1、早期的物流概念o 物流概念產(chǎn)生于1901年。約翰克羅威爾(John F. Crowell)于1901年首先研究了物流問(wèn)題，克羅威爾1901年在為美國(guó)政府提供的行業(yè)協(xié)會(huì)關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品配送報(bào)告的第一部分中， 研究了影響農(nóng)產(chǎn)品配送成本的因素。第一次論述了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品配送成本產(chǎn)生影響的各種因素，揭開了

6、人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的序幕。o 1905年，瓊西.B.貝克（美軍少校）寫道：“與戰(zhàn)術(shù)部門相關(guān)的軍備流通和供應(yīng)稱之為物流”。 o 1915年，美國(guó)阿奇蕭在市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題一書中指出了“物流是與創(chuàng)造需求不同的一個(gè)問(wèn)題，物質(zhì)經(jīng)過(guò)時(shí)間和空間的轉(zhuǎn)移，會(huì)產(chǎn)生附加價(jià)值”。o 1927年拉爾夫.布素迪（Ralph.Borsodi在“流通時(shí)代”中首次用Logistics來(lái)稱呼物流，為后來(lái)的物流概念奠定了基礎(chǔ)。o 1935年，美國(guó)銷售協(xié)會(huì)實(shí)物分配（physical distribution PD.）：“實(shí)物分配是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)場(chǎng)所到消費(fèi)場(chǎng)所的流動(dòng)過(guò)程中所伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)”。o 在此階段：從

7、有利于商品銷售的目標(biāo)出發(fā)，探討怎樣加強(qiáng)“物資分布過(guò)程”管理，有效地進(jìn)行“物資配給”。13（一）物流概念o 2、“軍事后勤學(xué)”理論o 二戰(zhàn)，出現(xiàn)后勤管理logistics management。o 19411945年第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)軍事后勤活動(dòng)的組織為人們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)提供了重要的實(shí)證依據(jù)，推動(dòng)了戰(zhàn)后對(duì)物流活動(dòng)的研究以及實(shí)業(yè)界對(duì)物流的重視。o Logistics本來(lái)應(yīng)譯為兵站或者后勤，不然會(huì)引起詞義的混亂。o Logistics是美國(guó)軍隊(duì)在第二次世界大戰(zhàn)中使用的軍事術(shù)語(yǔ)，主要強(qiáng)調(diào)軍隊(duì)在作戰(zhàn)時(shí)，能否以最快的速度、最高的效率，安全無(wú)誤地將武器、彈藥以及軍隊(duì)吃、住、行等所有必需物品按要求供給前線

8、，是軍隊(duì)打勝仗還是失敗的重要因素。兵站如果不做好后勤供應(yīng)，軍隊(duì)就不能打勝仗，而兵站做到及時(shí)、準(zhǔn)確地供給，則必須有一整套科學(xué)的后勤供應(yīng)管理系統(tǒng)，包括軍需品的訂貨、生產(chǎn)計(jì)劃制定、采購(gòu)、庫(kù)存管理、配給、運(yùn)輸以及通訊等。nWorld War ，美國(guó)在對(duì)軍火進(jìn)行的戰(zhàn)美國(guó)在對(duì)軍火進(jìn)行的戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)中，首先采用了后勤管理時(shí)供應(yīng)中，首先采用了后勤管理(logistics-Management)這一名詞，這一名詞，并對(duì)軍火、戰(zhàn)略物資、藥品的運(yùn)輸、補(bǔ)給、并對(duì)軍火、戰(zhàn)略物資、藥品的運(yùn)輸、補(bǔ)給、屯駐等進(jìn)行全面管理，對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利起到了屯駐等進(jìn)行全面管理，對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利起到了保障作用。保障作用。 美軍一個(gè)裝甲師全速推進(jìn)平均每天

9、美軍一個(gè)裝甲師全速推進(jìn)平均每天n消耗：消耗：n彈藥彈藥5000噸噸n淡水淡水2000噸噸n食品食品80000份份n油料油料60萬(wàn)加侖萬(wàn)加侖軍用物流技術(shù) 如軍事后勤保障技術(shù)、軍事運(yùn)輸與存儲(chǔ)技術(shù)、軍事偽裝技術(shù)等 。o 3、商業(yè)后勤理論o 后來(lái)企業(yè)界便將二戰(zhàn)期間的兵站后勤這種科學(xué)有效的管理系統(tǒng)引入企業(yè)經(jīng)營(yíng)，以尋求企業(yè)的物流也能像軍隊(duì)兵站后勤那樣，科學(xué)管理、高效運(yùn)營(yíng)。o 戰(zhàn)后軍事后勤學(xué)的理論方法被引入到商業(yè)領(lǐng)域，被稱為“商業(yè)后勤學(xué)”，其含義為“包括原材料的流通、產(chǎn)品分配、運(yùn)輸、購(gòu)買與庫(kù)存控制、用戶服務(wù)等業(yè)務(wù)活動(dòng)”。o 這是一個(gè)范圍更為廣泛的物流概念，包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流。19（一）物流概念

10、（續(xù)）-代表性的概念o 20世紀(jì)60年代，被引入日本，解釋為 “物的流通”，“實(shí)物流通”，簡(jiǎn)稱 “物流”。o 1986年，美國(guó)“物流管理協(xié)會(huì)”改為“物流協(xié)會(huì)”，P.D. Logistics。于2001年CLM重新定義：物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)運(yùn)作中，以滿足客戶要求為目的，對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地之間實(shí)現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施、控制過(guò)程。 o 2001年中國(guó)：物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。20（二）物流的簡(jiǎn)單理解o (1)狹義的物與流 物：一切可以進(jìn)行物

11、理性移動(dòng)的物質(zhì)資料。 流：物理性移動(dòng)。o (2)物流：物的實(shí)體流轉(zhuǎn)。如裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸如裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)?。等。哪些屬于物流中的物？哪些屬于物流中的物？物資、貨物、商品、物品物資、貨物、商品、物品21物流定義的共同要點(diǎn)物流定義的共同要點(diǎn):o （1）物流的研究對(duì)象物流的研究對(duì)象是貫穿生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域的是貫穿生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域的一切產(chǎn)品流一切產(chǎn)品流及及有關(guān)的信息流有關(guān)的信息流，研究目的研究目的是對(duì)其進(jìn)行是對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的計(jì)劃、管理與控制科學(xué)的計(jì)劃、管理與控制。o （2）物流的）物流的作用作用是將產(chǎn)品由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)是將產(chǎn)品由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移（包括物品的廢棄與還原），在這一轉(zhuǎn)移過(guò)程中移（

12、包括物品的廢棄與還原），在這一轉(zhuǎn)移過(guò)程中創(chuàng)造創(chuàng)造空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值。o （3）物流活動(dòng)包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、）物流活動(dòng)包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送及信息服務(wù)等主要功能活動(dòng)。流通加工、配送及信息服務(wù)等主要功能活動(dòng)。 物流的價(jià)值物流的價(jià)值1、時(shí)間價(jià)值、時(shí)間價(jià)值 “物物”從供給者到需求者之間有一從供給者到需求者之間有一段時(shí)間差，因改變這一段時(shí)間差而創(chuàng)造段時(shí)間差，因改變這一段時(shí)間差而創(chuàng)造的價(jià)值稱為時(shí)間價(jià)值。的價(jià)值稱為時(shí)間價(jià)值。（1）縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值）縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值（2）彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值）彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值（3）延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值）延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值2、

13、空間價(jià)值、空間價(jià)值 通過(guò)改變物質(zhì)的空間距離而創(chuàng)造的價(jià)值。通過(guò)改變物質(zhì)的空間距離而創(chuàng)造的價(jià)值。（1）從集中生產(chǎn)空間流入分散需求空間創(chuàng)造）從集中生產(chǎn)空間流入分散需求空間創(chuàng)造價(jià)值。價(jià)值。（2）從分散生產(chǎn)空間流入集中需求空間創(chuàng)造）從分散生產(chǎn)空間流入集中需求空間創(chuàng)造價(jià)值。價(jià)值。（3）從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造空間價(jià)值。）從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造空間價(jià)值。3、加工附加價(jià)值、加工附加價(jià)值 對(duì)于商品具有完善、補(bǔ)充、增加性質(zhì)的加對(duì)于商品具有完善、補(bǔ)充、增加性質(zhì)的加工活動(dòng)，可增加商品的附加價(jià)值。工活動(dòng)，可增加商品的附加價(jià)值。24物流活動(dòng)領(lǐng)域范圍示意圖 回收物流及廢棄物流回收物流及廢棄物流廣義物流廣義物流銷售物流

14、銷售物流生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流 經(jīng)營(yíng)活動(dòng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)原材料供應(yīng)原材料供應(yīng) 生產(chǎn)生產(chǎn) 銷售銷售原材料原材料 市場(chǎng)市場(chǎng)商品銷售市場(chǎng)商品銷售市場(chǎng)供應(yīng)物流供應(yīng)物流25二、物流的基本構(gòu)成要素二、物流的基本構(gòu)成要素o 流體流體o 載體載體o 流向流向o 流量流量o 流程流程o 流速流速 是構(gòu)成物流的四大量是構(gòu)成物流的四大量化要素，是衡量物流效化要素，是衡量物流效率和效益的重要指標(biāo)。率和效益的重要指標(biāo)。 26流體流體流體流體物流實(shí)體（產(chǎn)品、包括商品）物流實(shí)體（產(chǎn)品、包括商品） 1 1）自然屬性）自然屬性物理、化學(xué)、生物學(xué)屬性；物理、化學(xué)、生物學(xué)屬性； 2 2）社會(huì)屬性）社會(huì)屬性價(jià)值屬性。價(jià)值屬性。27載體載體物流的設(shè)

15、施與設(shè)備物流的設(shè)施與設(shè)備1 1）固定基礎(chǔ)設(shè)施）固定基礎(chǔ)設(shè)施線路和場(chǎng)站；線路和場(chǎng)站；2 2）承載設(shè)備）承載設(shè)備移動(dòng)設(shè)備，車、船、飛機(jī)、移動(dòng)設(shè)備，車、船、飛機(jī)、集裝器具等。集裝器具等。載體載體物流的設(shè)施與設(shè)備物流的設(shè)施與設(shè)備1.運(yùn)輸運(yùn)輸：載體載體物流的設(shè)施與設(shè)備物流的設(shè)施與設(shè)備2.儲(chǔ)存儲(chǔ)存：3.配送配送：4、包裝包裝5、裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)6、流通加工流通加工載體載體物流的設(shè)施與設(shè)備物流的設(shè)施與設(shè)備例：巷道堆垛機(jī)例：巷道堆垛機(jī) 吊裝機(jī)裝卸登車橋常見裝卸車升降裝卸車高起升剪式搬運(yùn)車油桶搬運(yùn)車電動(dòng)搬運(yùn)車?yán)喊b容器例：包裝容器集裝箱集裝箱例：分揀作業(yè)例：分揀作業(yè)7、信息管理功能、信息管理功能載體載體物流的

16、設(shè)施與設(shè)備物流的設(shè)施與設(shè)備閉路監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)閉路監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)大屏幕彩色顯示子系統(tǒng)大屏幕彩色顯示子系統(tǒng)電視墻處理器電視監(jiān)控墻視頻處理器錄像機(jī)制絲車間卷接包車間輔料庫(kù)成品庫(kù)煙葉搭配庫(kù)2號(hào)煙葉庫(kù)4號(hào)煙葉庫(kù)3號(hào)煙葉庫(kù)攝像機(jī)攝像機(jī)攝像機(jī)攝像機(jī)攝像機(jī)攝像機(jī)攝像機(jī)攝像機(jī)攝像機(jī)攝像機(jī)攝像機(jī)攝像機(jī)多媒體圖形工作站ATM交換機(jī)視頻服務(wù)器企業(yè)主干網(wǎng)PROFIBUS（現(xiàn)場(chǎng)總線）（現(xiàn)場(chǎng)總線）Ethernet（ 以 太 網(wǎng) ）聯(lián)想ERP系統(tǒng)(SAP R/3)SERVER ASERVER BR/3 SimulationSystem（模擬終端）ConveyorBox輸送機(jī)監(jiān)控CraneBox堆垛機(jī)監(jiān)控Schedule（調(diào)度系統(tǒng)）R

17、/3 InterfaceR/3接口系統(tǒng)SMCS InterfaceSMCS接口系統(tǒng)Workstation工作站W(wǎng)orkstation工作站W(wǎng)orkstation工作站W(wǎng)orkstation工作站W(wǎng)orkstation工作站堆垛機(jī)控制系統(tǒng)堆垛機(jī)控制系統(tǒng)輸送機(jī)控制系統(tǒng)輸送機(jī)控制系統(tǒng)Simulation動(dòng)畫顯示W(wǎng)orkstation工作站W(wǎng)orkstation工作站W(wǎng)orkstation工作站48流向流向o 流向是指流體從起點(diǎn)到終點(diǎn)的流動(dòng)方向。流向是指流體從起點(diǎn)到終點(diǎn)的流動(dòng)方向。49流量流量o 流量是指流體在一定流向上通過(guò)載體的數(shù)量流量是指流體在一定流向上通過(guò)載體的數(shù)量表現(xiàn)。表現(xiàn)。o 流向與流量的不

18、平衡性流向與流量的不平衡性 50流程流程o 流程是指流體通過(guò)載體在一定流向上實(shí)現(xiàn)空流程是指流體通過(guò)載體在一定流向上實(shí)現(xiàn)空間位移的數(shù)量表現(xiàn)。物流路徑的數(shù)量表現(xiàn)，間位移的數(shù)量表現(xiàn)。物流路徑的數(shù)量表現(xiàn)，即物流的里程。即物流的里程。o 流程的大小對(duì)物流成本水平及物流載體形式流程的大小對(duì)物流成本水平及物流載體形式的選擇等有重要影響。的選擇等有重要影響。 51流速流速o 流速是指流體通過(guò)載體在一定流程上的速度表現(xiàn)。流速是指流體通過(guò)載體在一定流程上的速度表現(xiàn)。o 取決于載體。取決于載體。o四大量化要素：四大量化要素：o流速與流向、流量、流程是構(gòu)成物流的流速與流向、流量、流程是構(gòu)成物流的四大量化要素，四大量化

19、要素，是衡量物流效率和效益是衡量物流效率和效益的重要指標(biāo)。的重要指標(biāo)。 三、物流的地位和作用三、物流的地位和作用（一）商流與物流的定義（一）商流與物流的定義商流商流 產(chǎn)品或商品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移過(guò)程稱為產(chǎn)品或商品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移過(guò)程稱為“商流商流”。物流物流 產(chǎn)品或商品在時(shí)間空間上的流動(dòng)全過(guò)程簡(jiǎn)產(chǎn)品或商品在時(shí)間空間上的流動(dòng)全過(guò)程簡(jiǎn)稱稱“物流物流”。其表現(xiàn)形式是物品本身在時(shí)間和空。其表現(xiàn)形式是物品本身在時(shí)間和空間上的轉(zhuǎn)移。物流的特征是物品運(yùn)動(dòng)和停滯。間上的轉(zhuǎn)移。物流的特征是物品運(yùn)動(dòng)和停滯。o 在物流概念產(chǎn)生以前，產(chǎn)品本身流動(dòng)和停滯的全在物流概念產(chǎn)生以前，產(chǎn)品本身流動(dòng)和停滯的全過(guò)程是由各個(gè)不同的運(yùn)作獨(dú)立完成

20、，這些不同的過(guò)程是由各個(gè)不同的運(yùn)作獨(dú)立完成，這些不同的運(yùn)作稱為物流環(huán)節(jié)。運(yùn)作稱為物流環(huán)節(jié)。 商流的功能商流的功能商流主要表現(xiàn)為等價(jià)交商流主要表現(xiàn)為等價(jià)交換和所有權(quán)的轉(zhuǎn)移換和所有權(quán)的轉(zhuǎn)移強(qiáng)調(diào)與物流的伴隨強(qiáng)調(diào)與物流的伴隨活動(dòng)活動(dòng)強(qiáng)調(diào)物資價(jià)值實(shí)體強(qiáng)調(diào)物資價(jià)值實(shí)體的活動(dòng)的活動(dòng)1、商流的概念、商流的概念商流，是物資在商流，是物資在由供應(yīng)者向需求者轉(zhuǎn)移時(shí)物資社會(huì)實(shí)體由供應(yīng)者向需求者轉(zhuǎn)移時(shí)物資社會(huì)實(shí)體的的流動(dòng)，主要表現(xiàn)為物資與其等價(jià)物的交換運(yùn)動(dòng)和物資所有權(quán)的流動(dòng)，主要表現(xiàn)為物資與其等價(jià)物的交換運(yùn)動(dòng)和物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移運(yùn)動(dòng)。具體的轉(zhuǎn)移運(yùn)動(dòng)。具體的商流活動(dòng)包括商流活動(dòng)包括買賣交易活動(dòng)及商情信息活動(dòng)買賣交易活動(dòng)及商

21、情信息活動(dòng)。商流活動(dòng)。商流活動(dòng)可以創(chuàng)造物資的所有權(quán)效用可以創(chuàng)造物資的所有權(quán)效用。有形指物質(zhì)有形指物質(zhì)實(shí)體；無(wú)形實(shí)體；無(wú)形是指信息是指信息 物流物流，是物資，是物資有形或無(wú)形有形或無(wú)形地從地從供應(yīng)者向需求者供應(yīng)者向需求者進(jìn)進(jìn)行的行的物資物質(zhì)實(shí)體物資物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)。的流動(dòng)。從從“供應(yīng)供應(yīng)者到需求者到需求者者”強(qiáng)調(diào)強(qiáng)調(diào)是流通領(lǐng)是流通領(lǐng)域域物資實(shí)體物資實(shí)體強(qiáng)調(diào)實(shí)體強(qiáng)調(diào)實(shí)體流動(dòng)流動(dòng)2、物流的概念56三、物流的地位和作用三、物流的地位和作用o（二）物流與商流的關(guān)系1、物流與商流的聯(lián)系商流是物流的先導(dǎo) 物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎(chǔ)，物流服務(wù)于商流，是商流的后續(xù)者和服務(wù)者。 二者相輔相成，缺一不可 商物合一 商物

22、分離 商物合一例：商物分離形式例：商物分離形式三、物流的地位和作用三、物流的地位和作用o2、物流與商流的區(qū)別 對(duì)象物對(duì)象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)。的活動(dòng)。物的流轉(zhuǎn)物的流轉(zhuǎn) 59三、物流的地位和作用三、物流的地位和作用o（二）物流的作用（二）物流的作用o（1）物流是保障社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)的基本條件；）物流是保障社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)的基本條件；o（2）物流是保障商品的交易進(jìn)行、實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值）物流是保障商品的交易進(jìn)行、實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值與使用價(jià)值的物質(zhì)基礎(chǔ)；與使用價(jià)值的物質(zhì)基礎(chǔ)；o（3）物流技術(shù)的發(fā)展直接影響商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)）物流技術(shù)的發(fā)展直接影響商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展；o（4）物流管

23、理改進(jìn)是提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的）物流管理改進(jìn)是提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉。重要源泉。（一一） 物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用（二）（二） 物流對(duì)企業(yè)的作用物流對(duì)企業(yè)的作用三、物流的地位和作用三、物流的地位和作用 物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之一物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之一特定條件下，物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱特定條件下，物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱 物流現(xiàn)代化可以改善我國(guó)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，實(shí)物流現(xiàn)代化可以改善我國(guó)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的提升現(xiàn)質(zhì)量的提升 一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國(guó)產(chǎn)業(yè)一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) （一）物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用（一）物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用物流是企業(yè)生產(chǎn)的前提保證

24、物流是企業(yè)生產(chǎn)的前提保證 體現(xiàn)在：體現(xiàn)在： （1）物流為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)營(yíng)的外部環(huán)境；）物流為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)營(yíng)的外部環(huán)境； （2）物流是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的保證；）物流是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的保證； （3）物流是發(fā)展企業(yè)的重要支撐力量）物流是發(fā)展企業(yè)的重要支撐力量。 物流的降低成本價(jià)值物流的降低成本價(jià)值物流的利潤(rùn)價(jià)值物流的利潤(rùn)價(jià)值物流的服務(wù)價(jià)值物流的服務(wù)價(jià)值（二）物流對(duì)企業(yè)的作用（二）物流對(duì)企業(yè)的作用（二）物流的作用（二）物流的作用1、保值、保值2、節(jié)約、節(jié)約3、縮短距離、縮短距離4、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、提高服務(wù)水平、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、提高服務(wù)水平5、加快商品流通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加快商品流通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展6、保護(hù)環(huán)境、保護(hù)

25、環(huán)境7、創(chuàng)造社會(huì)效益和附加價(jià)值、創(chuàng)造社會(huì)效益和附加價(jià)值物流對(duì)環(huán)境有比較大的負(fù)面影響，這個(gè)負(fù)面影響物流對(duì)環(huán)境有比較大的負(fù)面影響，這個(gè)負(fù)面影響隨著物流量的增大而增大，隨著物流合理化而隨著物流量的增大而增大，隨著物流合理化而將降低。物流管理的責(zé)任，就是這保證物流滿將降低。物流管理的責(zé)任，就是這保證物流滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提下，盡量減足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提下，盡量減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)。輕環(huán)境負(fù)擔(dān)。65 1997 1997年，物流業(yè)在全北美擁有年，物流業(yè)在全北美擁有71007100億美元的億美元的營(yíng)業(yè)額，在營(yíng)業(yè)額，在20002000年這一數(shù)字達(dá)到了年這一數(shù)字達(dá)到了90009000億美元。億美元

26、。 物流成本在美國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中占物流成本在美國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中占1010以以上，一般占一個(gè)公司總銷售額的上，一般占一個(gè)公司總銷售額的10103535。 現(xiàn)代物流是以滿足顧客需求為目標(biāo)，把制造、現(xiàn)代物流是以滿足顧客需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)進(jìn)行綜合考慮的運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)進(jìn)行綜合考慮的一種戰(zhàn)略措施。一種戰(zhàn)略措施。 2000 2000年我國(guó)全社會(huì)支出的流通費(fèi)用高年我國(guó)全社會(huì)支出的流通費(fèi)用高1788017880億元，約占億元，約占GDPGDP的的2020，而發(fā)達(dá)國(guó)家只有，而發(fā)達(dá)國(guó)家只有1010，物流最發(fā)達(dá)的國(guó)家美國(guó)物流最發(fā)達(dá)的國(guó)家美國(guó)20022002年只有年只有9

27、.59.5。 如果我國(guó)能夠降低如果我國(guó)能夠降低5 5個(gè)百分點(diǎn)，就可以節(jié)約資個(gè)百分點(diǎn)，就可以節(jié)約資金金890890億元人民幣。這將改變我國(guó)目前億元人民幣。這將改變我國(guó)目前GDPGDP的增的增長(zhǎng)以高能耗、高費(fèi)用為代價(jià)的現(xiàn)狀。長(zhǎng)以高能耗、高費(fèi)用為代價(jià)的現(xiàn)狀。6667 我國(guó)產(chǎn)品在物流過(guò)程中的浪費(fèi)現(xiàn)象十分嚴(yán)重，我國(guó)產(chǎn)品在物流過(guò)程中的浪費(fèi)現(xiàn)象十分嚴(yán)重，物流成本已經(jīng)占到商品流通成本的物流成本已經(jīng)占到商品流通成本的50506060。1.1.不合理運(yùn)輸以及破損現(xiàn)象比較普遍。不合理運(yùn)輸以及破損現(xiàn)象比較普遍。 例如：玻璃、陶瓷的運(yùn)輸破損率達(dá)例如：玻璃、陶瓷的運(yùn)輸破損率達(dá)2020，每，每年損失上億元。年損失上億元。

28、新鮮水果等從出廠到送到顧客手中的物流費(fèi)新鮮水果等從出廠到送到顧客手中的物流費(fèi)用，往往要占到售價(jià)的用，往往要占到售價(jià)的7070左右。左右。682 2、物流速度與效率低。、物流速度與效率低。 以汽車零配件為例，大約只有以汽車零配件為例，大約只有4 4的時(shí)間用于生產(chǎn)的時(shí)間用于生產(chǎn)加工，加工，9696的時(shí)間用于原材料購(gòu)運(yùn)和成品包裝、儲(chǔ)存、的時(shí)間用于原材料購(gòu)運(yùn)和成品包裝、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)上。裝卸搬運(yùn)上。3 3、物流成本高，是我國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本高、產(chǎn)品價(jià)格高、物流成本高，是我國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本高、產(chǎn)品價(jià)格高的重要原因。的重要原因。 其根本，是因?yàn)槲锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。近幾年，隨其根本，是因?yàn)槲锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。近幾年，

29、隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，情況有所改善。物流概念滿天熱炒。著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，情況有所改善。物流概念滿天熱炒。各城市也開始重視物流。但實(shí)實(shí)在在的發(fā)展并不多。各城市也開始重視物流。但實(shí)實(shí)在在的發(fā)展并不多。 69四、供應(yīng)鏈管理o 供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)擴(kuò)展的企業(yè)，跨越了企業(yè)間的供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)擴(kuò)展的企業(yè)，跨越了企業(yè)間的界線，它囊括了涉及生產(chǎn)與交付最終產(chǎn)品和界線，它囊括了涉及生產(chǎn)與交付最終產(chǎn)品和服務(wù)的一切努力，從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶服務(wù)的一切努力，從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶。的客戶。 供應(yīng)鏈管理是指對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系供應(yīng)鏈管理是指對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、執(zhí)行、控制和優(yōu)化，是統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、執(zhí)行、控制和優(yōu)化，是一種集成

30、的管理思想。一種集成的管理思想。2022/7/570AustraliaChinaPhilippinesThailandMalaysiaIndonesiaEuropeU.S.P&GP&G寶潔的產(chǎn)品王國(guó)寶潔的產(chǎn)品王國(guó)洗髮系列洗髮系列l(wèi)飄柔飄柔Rejoicel沙宣沙宣Sassoonl潘婷潘婷Pontenel海飛絲海飛絲Head & Shoulderl伊卡璐伊卡璐其它其它l吉列刀片吉列刀片lOral Bl金霸王電蕊金霸王電蕊DuracelllBraun護(hù)膚品護(hù)膚品l玉蘭油玉蘭油Olayl舒膚佳舒膚佳SafeGuardl激爽激爽Zestl佳潔仕佳潔仕Crestl護(hù)舒寶護(hù)舒寶Whi

31、sper其它其它l幫寶適幫寶適Pampersl碧浪洗衣粉碧浪洗衣粉l汰漬洗衣粉汰漬洗衣粉Tide712022/7/572AustraliaChinaPhilippinesThailandMalaysiaIndonesiaEuropeU.S.Supply Chain Management Hubbing73供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)q 一體化的系統(tǒng)一體化的系統(tǒng) 對(duì)成本有影響滿足顧客需求的每一個(gè)方面都屬于其內(nèi)容對(duì)成本有影響滿足顧客需求的每一個(gè)方面都屬于其內(nèi)容q 目的在于目的在于 提高服務(wù)水平提高服務(wù)水平 降低總成本降低總成本q 與所有公司運(yùn)作都有關(guān)與所有公司運(yùn)作都有關(guān) 戰(zhàn)略戰(zhàn)略 戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)術(shù) 作業(yè)作業(yè)74供應(yīng)鏈

32、管理的內(nèi)容供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容o 戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)系管理；戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)系管理；o 供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)與計(jì)劃；供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)與計(jì)劃；o 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)；供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)；o 企業(yè)內(nèi)及企業(yè)間物料供應(yīng)與需求管理；企業(yè)內(nèi)及企業(yè)間物料供應(yīng)與需求管理；o 基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理；基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理；o 基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)和物流管理；基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)和物流管理；o 企業(yè)間資金流管理；企業(yè)間資金流管理；o 基于基于Internet/Intranet的供應(yīng)鏈信息管理。的供應(yīng)鏈信息管理。75供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì)供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì)o提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 要成本優(yōu)

33、勢(shì)要成本優(yōu)勢(shì) 要價(jià)值優(yōu)勢(shì)要價(jià)值優(yōu)勢(shì)o供應(yīng)鏈上利潤(rùn)大供應(yīng)鏈上利潤(rùn)大 物流成本為總成本的物流成本為總成本的40% 物流時(shí)間為總時(shí)間的物流時(shí)間為總時(shí)間的90% 供應(yīng)鏈?zhǔn)抢麧?rùn)的供應(yīng)鏈?zhǔn)抢麧?rùn)的“新新”源泉源泉o供應(yīng)鏈上優(yōu)勢(shì)不容易復(fù)制供應(yīng)鏈上優(yōu)勢(shì)不容易復(fù)制 形成核心能力的好地方形成核心能力的好地方76五、現(xiàn)代物流及其主要發(fā)展趨勢(shì)五、現(xiàn)代物流及其主要發(fā)展趨勢(shì) o 現(xiàn)代物流以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)，注重服務(wù)、現(xiàn)代物流以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)，注重服務(wù)、人員、技術(shù)、信息與管理的綜合集成，是現(xiàn)人員、技術(shù)、信息與管理的綜合集成，是現(xiàn)代生產(chǎn)方式、現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理方式、現(xiàn)代信息代生產(chǎn)方式、現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理方式、現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合在物流

34、領(lǐng)域的體現(xiàn)。技術(shù)相結(jié)合在物流領(lǐng)域的體現(xiàn)。 77現(xiàn)代物流主要發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)代物流主要發(fā)展趨勢(shì)o （1）物流的系統(tǒng)化）物流的系統(tǒng)化 o （2）物流的國(guó)際化物流的國(guó)際化 o （3）物流的信息化物流的信息化 o （4）物流的網(wǎng)絡(luò)化物流的網(wǎng)絡(luò)化 o （5）物流的社會(huì)化物流的社會(huì)化 o （6）物流的規(guī)?；锪鞯囊?guī)?；?o （7）物流的內(nèi)陸化物流的內(nèi)陸化 o （8）反應(yīng)快速化反應(yīng)快速化局部的最優(yōu)化并不代局部的最優(yōu)化并不代表物流系統(tǒng)整體的最優(yōu)表物流系統(tǒng)整體的最優(yōu)化，樹立系統(tǒng)化觀念是化，樹立系統(tǒng)化觀念是搞好物流管理，開展現(xiàn)搞好物流管理，開展現(xiàn)代物流活動(dòng)的重要基礎(chǔ)。代物流活動(dòng)的重要基礎(chǔ)。 1、過(guò)程一體化、過(guò)程一體化2

35、、技術(shù)專業(yè)化（作業(yè)規(guī)范化、手段、技術(shù)專業(yè)化（作業(yè)規(guī)范化、手段現(xiàn)代化）現(xiàn)代化）3、管理信息化、管理信息化4、活動(dòng)社會(huì)化（經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化）、活動(dòng)社會(huì)化（經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化）5、活動(dòng)國(guó)際化、活動(dòng)國(guó)際化6、組織網(wǎng)絡(luò)化、組織網(wǎng)絡(luò)化7、反應(yīng)快速化、反應(yīng)快速化78物流發(fā)展的方向物流發(fā)展的方向o 物流管理模式的發(fā)展方向物流管理模式的發(fā)展方向供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理o 物流運(yùn)作模式的發(fā)展方向物流運(yùn)作模式的發(fā)展方向第三方物流第三方物流（TPL）o 電子商務(wù)物流電子商務(wù)物流79第二節(jié) 物流系統(tǒng)概述 o 一、物流系統(tǒng)概念一、物流系統(tǒng)概念 o 二、物流系統(tǒng)要素二、物流系統(tǒng)要素 o 三、物流系統(tǒng)分類三、物流系統(tǒng)分類 80一、物流系統(tǒng)概念

36、一、物流系統(tǒng)概念o 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)是指由產(chǎn)品、相關(guān)設(shè)施設(shè)備、人員是指由產(chǎn)品、相關(guān)設(shè)施設(shè)備、人員及通信聯(lián)系等若干要素所構(gòu)成的具有特定功及通信聯(lián)系等若干要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。能的有機(jī)整體。o 物流系統(tǒng)的目物流系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的空間效益和時(shí)的是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的空間效益和時(shí)間效益。間效益。o 物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。 81二、物流系統(tǒng)要素二、物流系統(tǒng)要素1.物流系統(tǒng)的功能要素物流系統(tǒng)的功能要素 2.物流系統(tǒng)的條件要素物流系統(tǒng)的條件要素821.物流系統(tǒng)的功能要素物流系統(tǒng)的功能要素 o（1）物流解決方案策劃；）物流解決方案策劃；o（2）

37、運(yùn)輸；）運(yùn)輸；o（3）存儲(chǔ)；）存儲(chǔ)；o（4）包裝；）包裝；o（5）裝卸搬運(yùn)；）裝卸搬運(yùn)；o（6）流通加工；）流通加工；o（7）配送；）配送；o（8）信息服務(wù)。）信息服務(wù)。 832.物流系統(tǒng)的條件要素物流系統(tǒng)的條件要素o （1）人；）人；o （2）財(cái)；）財(cái)；o （3）物；）物；o （4）技術(shù)與設(shè)備；）技術(shù)與設(shè)備；o （5）信息；）信息；o （6）組織管理。）組織管理。84三、物流系統(tǒng)分類三、物流系統(tǒng)分類 分分 類類 標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn)物物 流流 系系 統(tǒng)統(tǒng) 類類 別別物流業(yè)務(wù)性質(zhì)物流業(yè)務(wù)性質(zhì)l 供應(yīng)物流供應(yīng)物流l l 生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流l l 銷售物流銷售物流l l 回收物流回收物流l l 廢棄物流廢棄物

38、流物流活動(dòng)范圍物流活動(dòng)范圍l l 國(guó)際物流國(guó)際物流l l 區(qū)域物流區(qū)域物流l l 城市物流城市物流l l 企業(yè)物流企業(yè)物流物流作業(yè)對(duì)象物流作業(yè)對(duì)象l 專項(xiàng)物流專項(xiàng)物流l l 綜合物流綜合物流85按主體方目的劃分o第一方物流賣方o第二方物流買方o第三方物流專業(yè)物流公司o第四方物流集成商利用分包商來(lái)控制和管理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供應(yīng)鏈運(yùn)作。o第五方物流提供物流培訓(xùn)企業(yè)物流與社會(huì)物流企業(yè)物流與社會(huì)物流二者的關(guān)系：二者的關(guān)系：購(gòu)進(jìn)物流購(gòu)進(jìn)物流加工物流加工物流回收物流回收物流銷售物流銷售物流加工物流加工物流銷售物流銷售物流廢棄物流廢棄物流社會(huì)物流社會(huì)物流社會(huì)物流社會(huì)物流企業(yè)內(nèi)部物流企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)物流社會(huì)

39、物流企業(yè)內(nèi)部物流企業(yè)內(nèi)部物流按物流研究范圍大小項(xiàng)目企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)物流1、范圍企業(yè)內(nèi)部企業(yè)之間、遍及整個(gè)社會(huì)2、領(lǐng)域生產(chǎn)領(lǐng)域流通領(lǐng)域3、規(guī)模微觀物流宏觀物流4、特征一般不伴隨商流發(fā)生一般伴隨商流發(fā)生區(qū)別：區(qū)別：按物流研究范圍大小88第三節(jié)第三節(jié) 物流技術(shù)概述 o 一、物流技術(shù)概念一、物流技術(shù)概念 o 二、物流技術(shù)的分類二、物流技術(shù)的分類o 三、物流技術(shù)的基本特征三、物流技術(shù)的基本特征89一、物流技術(shù)概念一、物流技術(shù)概念o 物流活動(dòng)中所采用的自然科學(xué)與社會(huì)科物流活動(dòng)中所采用的自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)方面的理論方法，以及設(shè)施、設(shè)備、學(xué)方面的理論方法，以及設(shè)施、設(shè)備、裝置與工藝的總稱。裝置與工藝的總稱。 90二、物流技術(shù)的分類二、物流技術(shù)的分類 o按物質(zhì)屬性分：按物質(zhì)屬性分： 1 1、物流硬技術(shù)、物流硬技術(shù) 2、物流軟技術(shù)