客運索道的安全管理

1、 國家客運索道安全監(jiān)督檢驗中心第一章 導論一、安全管理中的基本概念二、安全生產(chǎn)的基本觀點三、保證安全的基本要素四、與安全管理有關(guān)的科學體系一、安全管理中的基本概念n安全 危險 事故 管理 n危險因素、有害因素和事故隱患 n安全與系統(tǒng)安全 n索道的安全 n安全生產(chǎn) 安全管理安全： 就是預知人類生產(chǎn)活動各個領域里存在的固有或潛在的危險，并且為消除這些危險所采取的各種方法、手段和行動的總稱。危險：指造成事故的一種現(xiàn)實的或潛在的條件。事故：指在生產(chǎn)活動過程中發(fā)生的一個或一系列非計劃的（即意外的），可導致人員傷亡、設備損壞、財產(chǎn)損失以及環(huán)境危害的事件。管理：實施完成某一事情。返回能對人造成傷亡或?qū)ξ镌斐?/p>

2、突發(fā)性損壞的因素稱為危險因素。能影響人的身體健康、導致疾病，或?qū)ξ镌斐陕該p壞的因素稱為有害因素。事故隱患：泛指現(xiàn)存系統(tǒng)中可導致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為及管理上的缺陷。本質(zhì)上屬于危險、有害因素的一部分。返回系統(tǒng)安全是指在系統(tǒng)使用期限內(nèi)，應用安全科學的原理和方法，分析并排除系統(tǒng)要素的缺陷及可能導致災害的潛在危險，使系統(tǒng)在整個壽命內(nèi)保持最佳安全狀態(tài)。在生產(chǎn)過程中，導致事故發(fā)生的原因有多，必須從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，運用系統(tǒng)的方法去析、評價和消除系統(tǒng)中的危險，消除產(chǎn)生事故的根源，才能實現(xiàn)系統(tǒng)的安全。返回索道的安全：就是預知索道在設計、制造、安裝、運營和維護等各個過程中，存在哪些固有的或潛在的

3、危險，并且在其全過程中為消除這些危險，所必須采取的各種方法、手段和行動?？瓦\索道的安全是系統(tǒng)工程，它貫穿于索道“從生到死”的全過程。返回安全生產(chǎn)：指在生產(chǎn)過程中消除或控制危險及有害因素，保障人身安全健康、設備完好無損及生產(chǎn)順利進行。安全管理：主要指勞動安全管理，是以安全為目的，進行有關(guān)決策、計劃、組織和控制方面的活動。如建立健全安全組織機構(gòu)，制定和完善安全管理制度等。返回 二、安全生產(chǎn)的基本觀點1 系統(tǒng)的觀點：運用系統(tǒng)工程的原理、理論和方法去研究和處理生產(chǎn)中的安全衛(wèi)生問題。2 預防為主的觀點：防范勝于救災。加強安全意識 教育，增強防御能力，嚴格控制，消除隱患。3 科學的觀點：應用先進的管理方法

4、和技術(shù)，逐步 完善安全生產(chǎn)中的科學管理工作。4 發(fā)展的觀點：安全管理也應隨著企業(yè)管理的發(fā)展而不斷改進和完善。 三、保證安全的基本要素n廣泛開展安全教育n加強安全法制建設，也可執(zhí)行法規(guī)制度n加強安全監(jiān)督檢查工作n加強情報信息管理 n安全科學的基礎理論： 1、動力理論 2、事故致因理論 3、人機學理論n安全科學的應用理論與技術(shù)： 1、安全管理學 2、安全工程學 3、衛(wèi)生工程學四、與安全管理有關(guān)的學科體系第二章 安全管理的基礎理論一、系統(tǒng)原理二、人本原理三、預防原理四、強制原理五、事故致因理論六、針對人的安全管理理論 n定義：指人們在從事管理工作時，運用系統(tǒng)的觀點、理論和方法對管理活動進行充分的系統(tǒng)

5、分析，以達到管理的優(yōu)化目標，即從系統(tǒng)論的角度來認識和處理企業(yè)管理中出現(xiàn)的問題。n運用原則： 1）動態(tài)相關(guān)性原則 2）整分合原則 3）反饋原則 4）封閉原則一、系統(tǒng)原理 n定義：即在企業(yè)管理活動中必須把人的因素放在首位，體現(xiàn)以人為本的指導思想。n貫徹的措施：n 1）重視企業(yè)思想教育工作 2）強化民主管理 3）激勵職工行為 4）改善領導行為n運用原則：n1）動力原則 2）能級原則 3）激勵原則 二、人本原理 n定義：通過有效的管理和技術(shù)手段，防止人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)出現(xiàn)，從而使事故發(fā)生的概率降到最低。n運用原則： 1）偶然損失原則 2）因果關(guān)系原則 3）3E原則 4）本質(zhì)安全化原則三、預

6、防原理 n定義：采取強制管理的手段控制人的意愿和行動，使個人的活動、行為等受到安全管理要求的約束，從而實現(xiàn)有效的安全管理。 n運用原則： 1）安全第一原則 2）監(jiān)督檢驗原則n安全監(jiān)督的三個層次： 1）國家監(jiān)督 2）企業(yè)監(jiān)督 3）群眾監(jiān)督四、強制原理 1 因果關(guān)系論（骨牌理論）。 由美國海因里希提出，可用多米諾骨牌來描述：一起可防止的傷亡事故之所以發(fā)生，系一連串的事件在一定順序下發(fā)生的結(jié)果。 一起傷亡事故中諸多因素之間相互依存和互相制約的關(guān)系之一就是因果關(guān)系。因果關(guān)系有繼承性。五、事故致因理論背景原因不安全條件不安全行為意外事故傷亡A1A2A3A4A5傷亡事故五因素A1A2A3A4A5移去某因素

7、使系列中斷在此因素前動作無效2 圓盤理論圓盤理論模型3 軌跡交叉論 基本思想是：傷害事故是許多相互聯(lián)系的事件順序發(fā)展的結(jié)果。 當人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在各自的發(fā)展過程中（軌跡），在一定時間、空間發(fā)生了接觸（交叉），能量轉(zhuǎn)移于人體時，傷害事故就會發(fā)生。 而人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)之所以產(chǎn)生和發(fā)展，又是受多種因素作用的結(jié)果。社會因素管理缺陷不安全狀態(tài)起因物致害物不安全狀態(tài)肇事人受害人事故接 觸軌跡交叉論事故模型 通過對事故致因理論的深入研究，必將在安全管理工作中產(chǎn)生以下深遠影響： a.從本質(zhì)上闡明事故發(fā)生的機理，奠定安全管理的理論基礎，為安全管理實踐指明正確方向。 b.有助于指導事故

8、的調(diào)查分析，查明事故原因，預防同類事故的再次發(fā)生。 c.為系統(tǒng)安全分析、危險性評價和安全決策提供充分的信息和依據(jù)，增強針對性，減少盲目性。 d.有利于從定性的物理模型向定量的數(shù)學模型發(fā)展，為事故的定量分析和預測奠定基礎，實現(xiàn)安全管理的科學化。 e.增強安全管理的理論知識，豐富教育內(nèi)容，提高安全教育的水平。六、針對人的安全管理理論n 在各種事故中，人的因素占有重要地位，一切措施都是以人為中心，又是通過人去執(zhí)行的。 1）馬斯洛的需要層次論 2）雙因素理論 3）強化理論 4）期望理論 5）公平理論第三章第三章 安全生產(chǎn)工作的方針和安全管理體制安全生產(chǎn)工作的方針和安全管理體制l一 工作方針 我國安全生

9、產(chǎn)的工作方針是“安全第一，預防為主”。高度概括了安全管理工作的目的和任務。 在“安全第一，預防為主”的思想指導下搞好生產(chǎn)，是經(jīng)濟管理、生產(chǎn)管理、部分企業(yè)領導的本職工作，是不可推卸的責任。 安全工作與生產(chǎn)工作相互依存、互為條件。即統(tǒng)一又矛盾，管生產(chǎn)必須管安全。 預防為主是實現(xiàn)安全第一的基礎，做到防微杜漸、防患于未然。貫徹”方針”必須做好：推進法規(guī)建設理順完善安全管理體制采取安全技術(shù)措施堅持教育培訓工作重視事故調(diào)查、統(tǒng)計和分析工作預防事故的重復性二 管理體制實行“企業(yè)負責，行業(yè)管理，國家監(jiān)察，群眾監(jiān)督”的安全管理體制。實現(xiàn)“國家監(jiān)察、企業(yè)自律、群眾監(jiān)督”三結(jié)合。國家監(jiān)察：國家質(zhì)檢總局特設局授權(quán)國家

10、索檢中心為索道安全的監(jiān)督檢驗機構(gòu)，對索道的設計、制造、安裝（改造 ）、運營等進行綜合管理。具體如下： 1 設計審查（圖紙鑒定） 2 制造許可：工廠條件評審 3 安裝（改造）單位許可：條件評審 4 作業(yè)人員的培訓:經(jīng)理、技工等 5 索道設備的檢驗：驗收檢驗、定期檢驗。三 企業(yè)負責企業(yè)的第一領導者是安全生產(chǎn)的第一負責人。分級管理：細化職能，分工明確，相互配合，形成縱向到底，橫向到邊、條塊結(jié)合、縱橫交錯的系統(tǒng) 。設立安全生產(chǎn)委員會作為協(xié)調(diào)機構(gòu)，解決好上下左右之間的協(xié)調(diào)配合問題，防止出現(xiàn)各自為政、各行其是的局面。安委會由企業(yè)最高領導、部門主管及黨、政、工、青、婦等組織代表組成，通過定期或不定期會議討論

11、協(xié)調(diào)企業(yè)共同的安全問題，溝通信息，統(tǒng)一思想，為決策提供咨詢與參謀。四 群眾監(jiān)督群眾包括企業(yè)職工、乘客以及公眾媒體等。群眾監(jiān)督雖不具有國家監(jiān)察的強制效力，但是國家監(jiān)察的有效補充?？梢猿蔀槠髽I(yè)自我約束機制的重要促進力量。當用人單位執(zhí)行安全法律、法規(guī)不力，使職工、乘客面臨生命危險時，通過群眾監(jiān)督可與企業(yè)行政方面進行協(xié)商，促進技術(shù)改造，加強管理以消除隱患。如不奏效，則可報相關(guān)監(jiān)察部門，以便查處。五 法規(guī)與制度法規(guī)： 1）”安全生產(chǎn)法“與”特種設備安全監(jiān)察條例” 2）“索道安全檢驗規(guī)程” 3）“技術(shù)標準”及”安全規(guī)范“制度：“企業(yè)安全生產(chǎn)責任制”和“安全生產(chǎn)規(guī)章制度”責任分明，職責明確，協(xié)調(diào)統(tǒng)一。發(fā)揮安

12、全專職機構(gòu)的監(jiān)察保障作用。發(fā)生事故后有利于調(diào)查、分析和處理，以吸取教訓，進一步改進安全工作。安全生產(chǎn)責任制 其內(nèi)容是對安全職責的具體規(guī)定，根據(jù)各單位的實際情況加以規(guī)定。歸納有如下幾項： 1）企業(yè)領導的安全職責 2）站長的安全職責 3）班長及員工的安全職責企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度 企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度是國家安全生產(chǎn)方針、政策和安全法規(guī)在企業(yè)中的延伸和具體化，是企業(yè)規(guī)章制度的重要組成部分。需注意的問題： 1）要與國家的安全法規(guī)保持協(xié)調(diào)一致，應該有利于國家安全法規(guī)的貫徹落實。 2）要廣泛吸收國內(nèi)外安全生產(chǎn)、管理的經(jīng)驗，密切結(jié)合自身實際，力求先進性、科學性和可行性 3）要包括安全生產(chǎn)的各個方面，成龍配套形

13、成體系，不出現(xiàn)死角與漏洞。 4）一經(jīng)制定，不要隨意改動，保持其相對穩(wěn)定性；同時注意總結(jié)，不斷完善改進。針對人的規(guī)章制度 a 各級人員安全責任制 b 安全教育與培訓制度 c 安全競賽評比制度 d 安全獎懲制度 e 勞動保護制度 f 群眾監(jiān)督制度 針對事務處理的規(guī)章制度 a 崗位安全操作規(guī)章 b 各種作業(yè)的安全規(guī)程 c 設備檢測和管理制度 d 司機操作規(guī)程 e 事故調(diào)查處理制度 f 安全檢查制度 g 應急事件的處理方案 h 安全值班制度以上各項不一定代表企業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的全部，企業(yè)應該結(jié)合實際情況酌情制定。六 企業(yè)安全管理一 事故預防措施 1. 事故發(fā)生的原因 1）直接原因： a 物的原因

14、 b 人的原因 2）間接原因： a 技術(shù)原因 b 教育原因 c 身體原因 d 精神原因 e 管理原因 2 事故預防措施 a 采取安全法制措施，控制不安全行為； b 采取安全技術(shù)措施，控制不安全狀態(tài)； c 采取安全管理措施，控制系統(tǒng)的安全性；二 企業(yè)安全管理機構(gòu)體系 經(jīng)理站長維修安全員安委會司機服務安全組安全員安全員七 安全目標管理1 目標管理是根據(jù)目標進行管理，即圍繞確定目標和實現(xiàn)目標開展的一系列活動。2 作用：a 導向 b 組織 c 激勵 d 計劃 e 控制3 特點： a 是面向未來的管理，具有預見性 b 是重視成果的管理，具有達到目標的實際效果 c 是自主的管理，充分發(fā)揮個人主觀能動性和創(chuàng)

15、造性4 目標的設定內(nèi)容： a 發(fā)生事故的次數(shù) b 人身事故的人數(shù) c 設備事故的損失 d 事故發(fā)生的頻率 e 設備的完好率，隱患整改率，維修計劃完成率 f 全員安全教育率，人員培訓率5 目標的分解企業(yè)總目標保證措施部門目標保證措施小組目標保證措施個人目標保證措施自上而下的層次分解自下而上的層次分解細分化細分化細分化具體化具體化具體化目標分解圖七 安全教育內(nèi)容: 1)安全生產(chǎn)思想教育 a 安全生產(chǎn)意義與安全意識教育 b 勞動紀律教育 2）安全生產(chǎn)方針政策教育 3）安全技術(shù)知識教育 4）典型經(jīng)驗和事故教訓教育 5）各級管理人員及作業(yè)人員的安全教育 a 經(jīng)理（站長）的安全教育 b 作業(yè)人員的培訓 八

16、 事故處理1 事故的分類 1）按事故嚴重程度分 a 輕傷事故 b 重傷事故 c 死亡事故 d 重大死亡事故 e 特大傷亡事故 f 特別重大死亡事故 2）按經(jīng)濟損失程度分 a 一般損失事故 b 較大損失事故 c 重大損失事故 d 特大損失事故2 事故分析 1）事故分析步驟 a 整理調(diào)查資料 b 確認起因物、致害物、不安全狀態(tài)和行為等 c 進行事故分析 d 確認事故責任者 2）關(guān)于事故原因的分析 a 直接原因分析 b 間接原因分析 3 對事故責任的分析 1）區(qū)別責任事故和非責任事故 2）對責任事故的責任劃分 A 追究肇事者責任的情況：違章操作 違章指揮玩忽職守，違反安全責任制和勞動紀律擅自拆除、毀

17、壞、挪用安全裝置和設備 B 追究領導責任的情況： 未按規(guī)定對職工進行安全教育與技術(shù)培訓 設備超過檢修期限或超負荷運行，或設備有缺陷 沒有安全操作規(guī)程或規(guī)章制度不健全 作業(yè)環(huán)境不安全或安全裝置不齊全 違反職業(yè)禁忌癥的有關(guān)規(guī)定 設計有錯誤，或在施工中違反設計規(guī)定和削減安全衛(wèi)生設施 對已發(fā)現(xiàn)的隱患未采取有效的防護措施，或在事故后仍未采取防護措施，致使同類事故重復發(fā)生 4 事故的處理與結(jié)案 “四不放過”責任，即： 事故原因分析不清不放過事故責任者不確定不放過事故責任者沒有受到教育不放過事故責任者沒有防范措施不放過 5 事故經(jīng)濟損失的計算： A 直接經(jīng)濟損失直接經(jīng)濟損失喪后處理費用 人身傷亡后所支出的費

18、用財產(chǎn)損失價值醫(yī)療費用（含護理費）喪葬及撫恤費用補助及救濟費用歇工工資事故處理的事務性費用現(xiàn)場搶救費用清理現(xiàn)場費用事故罰款及賠償費用固定資產(chǎn)損失價值流動資產(chǎn)損失價值 B 間接經(jīng)濟損失間接經(jīng)濟損失停產(chǎn)、減產(chǎn)損失價值工作損失價值資源損失價值處理環(huán)境污染的費用補充新職工的培訓費用其他損失費用九 社會保險制度1. 工傷保險2.設備保險（財產(chǎn)險）3.第三方保險 十 應急預案十 索道的安全檢驗 A 定期檢驗的程序：1. 情況交流，索道公司介紹一年來的運行情況2. 文件檢驗（包括各種記錄）3. 機電設備的檢驗4. 性能試驗5. 備用裝置的有效性，救護演習 6. 總結(jié)檢驗情況并與索道公司交流意見7. 對檢驗意見雙方認可簽字8. 如存在問題，公司提出整改計劃及監(jiān)護使用措施9. 索道公司按計劃進行整改，整改完成后以書面形式出具整改報告10.中心確認合格與否，出具檢驗報告，報國家局備案、公告 B 判定不合格的條件1. 存在一項關(guān)鍵項不合格2.存在8項非關(guān)鍵項 不合格3.前次檢驗中提出的意見沒有整改 C 需填的表格1.整改計劃和監(jiān)護措施2.整改報告3.檢驗意見書4.檢驗報告 D 發(fā)證的程序索檢中心檢驗省局軟件審查索檢中心發(fā)證 E 檢驗無問題的索道1.泰山中天