第二章 航海與海路文化交流

1、第二章第二章 航海與海路文化交流航海與海路文化交流第一節(jié) 航?；顒游幕瘋鞑ズ徒涣骰顒?, 航海的載體和技術(shù)獨(dú)木舟和木筏木為舟,剡木為楫舢（三板）船（原始社會末期）木帆船（工業(yè)革命之前）輪船探索觀察 第四十三期2006-09-057000年65005000裝備有指南針腓尼基人希臘人阿拉伯人北歐人俄羅斯人中國（鄭和船隊(duì)）輪船是工業(yè)革命的產(chǎn)物1807年出現(xiàn)有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的木制蒸汽輪船1820年鐵輪船“艾倫蔓比”號出現(xiàn)2，主要的航?；顒咏o人類帶來的影響 古迦太基的探險(xiǎn)家希米爾康在公元前520年，為了找錫，探索了大西洋。 古希臘的畢提阿斯在公元前235年對大西洋進(jìn)行的考察是歷史上第一次對航海作出卓有成效

2、的探險(xiǎn)家。他的目的也是尋找傳說中的錫島。 發(fā)現(xiàn)的法羅群島現(xiàn)在是旅游熱點(diǎn)丹麥托管。北緯63發(fā)現(xiàn)不列顛群島是三角形成果球第一個一月球的運(yùn)動規(guī)律來解釋潮汐現(xiàn)象他運(yùn)用幾何原理計(jì)算確定了極圈的位置；將比斯開灣繪制在地圖上；報(bào)道了韋桑島的風(fēng)土人情；計(jì)算出了一個小島的緯度；計(jì)算出了地球與太陽的夾角23 49挪威人埃里克 勞德在公元982年發(fā)現(xiàn)了格陵蘭島，其子在1003年發(fā)現(xiàn)了紐芬蘭和北美大陸。鄭和的海上“絲綢之路”十五世紀(jì)初葉著名的航海家。自永樂三年(1405年)至宣德八年(1433年)的二十八年間，鄭和率眾七次遠(yuǎn)航。據(jù)明史記載，鄭和第一次下西洋時(shí)所率部眾就有二萬七千多人，船舶長44丈、寬18丈、9桅12帆

3、的就有62艘，每艘載重量為1500-2500噸，規(guī)模之大，史所未有。1492年哥倫布的旗艦載重量為250噸。 鄭和鄭和7次下西洋的目的：次下西洋的目的： 鄭和率領(lǐng)的龐大船隊(duì)，就其活動的性質(zhì)來說，既不是一般的商船隊(duì)，也不是一般的外交使團(tuán)，而是有外交和貿(mào)易雙重任務(wù)的船隊(duì)。 他出使的任務(wù)之一，就是招徠各國稱臣納貢，與這些國家建立起上邦大國與藩屬之國的關(guān)系。為了完成這一任務(wù)，鄭和所到各國以后，第一件事便是宣傳皇帝詔書。如果奉召前來朝貢，則禮尚往來，一律從優(yōu)賞賜。第二件事便是贈送禮物。賜各國國王誥命銀印，賜國王及各級官員冠服和其他禮物，表示愿意和那些國家建立和發(fā)展友好的關(guān)系。第三件事是進(jìn)行貿(mào)易活動。以中

4、國的手工業(yè)品換取各國的土特產(chǎn)品，使各國為中國的精美、完好的手工業(yè)品所吸引，從而愿意來中國稱臣納貢，進(jìn)行貿(mào)易活動。中國出口的絲織品和瓷器等，早就在亞非各國享有盛譽(yù)。亞非的很多國家早就想同中國發(fā)展貿(mào)易關(guān)系。只是由于朱元璋“海進(jìn)政策”，才限制了這種貿(mào)易的發(fā)展。朱棣取消“海進(jìn)政策”派遣鄭和出使，表明中國恢復(fù)了同海外各國的正常貿(mào)易。海外各國同時(shí)也認(rèn)為，跟中國納貢稱臣，進(jìn)行貿(mào)易，建立友好關(guān)系，是有利可圖的事。鄭和下西洋的意義：鄭和下西洋的意義：奠定了中國在世界航海史中的地位，具有世界規(guī)模的鄭和下西洋已成為劃時(shí)代的路標(biāo)，構(gòu)成世界地理大發(fā)現(xiàn)的第一環(huán)，唱響了世界大航海時(shí)代的“先聲”，以恢弘的氣勢拉開世界大航海時(shí)

5、代的序幕，成為開啟人類海洋事業(yè)的新紀(jì)元。英國人加文孟席斯所著1421-中國發(fā)現(xiàn)世界1421明成祖永樂十九年：中國發(fā)現(xiàn)美洲大陸，早于哥倫布70年；中國人發(fā)現(xiàn)澳洲，先于庫克船長350年；中國人到達(dá)麥哲倫海峽，比麥哲倫的出生還早一個甲子；中國解決計(jì)算經(jīng)度的問題，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先歐洲三個世紀(jì)。 大明混一圖大明混一圖最早繪制于明洪武二十二年（1389年），長3.87米、寬4.75米。這幅彌足珍貴的古代寶圖是世界上最早最大的世界地圖，也是迄今為止我們所能見到的最早描繪非洲的世界地圖。1418年的天下諸番識貢圖天下諸番識貢圖不僅畫出地球上所有的大陸陸地（包括南極、北極和格陵蘭），且在美洲大陸和澳洲大陸都有紅筆圈注的

6、注釋。難道1418年中國人已經(jīng)繪出近乎完整的世界地圖？ 鄭和航海圖鄭和航海圖分二十圖四十面，分別繪明了各國方位、航道遠(yuǎn)近及航行方向、停泊何處、何處有礁、何處有淺灘、何處有人家。英國著名科學(xué)家李約瑟在中國科技史中對鄭和航海圖作了高度評價(jià)，認(rèn)為它是世界上最早的一幅真正科學(xué)的海圖。 天下諸番識貢圖天下諸番識貢圖 鄭和航海圖鄭和航海圖3，航海引起的地理大發(fā)現(xiàn)，航海引起的地理大發(fā)現(xiàn)哥倫布1492-1502年發(fā)現(xiàn)美洲大陸；達(dá) 伽馬開辟了連接大西洋和印度洋的新航線；17-18世紀(jì)澳大利亞被發(fā)現(xiàn)。環(huán)球航行世界連成一體歐洲拓殖西方對東方的大規(guī)模殖民發(fā)現(xiàn)了世界上最后一塊陸地4，極地探險(xiǎn)活動 北極探險(xiǎn) 1 3 世紀(jì)

7、下半葉，意大利旅行家馬可波羅在中國生活了2 4 年，回國后寫出馬可波羅游記這部千古不朽名著，書中描寫的那個“黃金鋪路”、“綾羅綢緞比比皆是”的東方古國，便成為無數(shù)西方人憧憬的地方。尋找一條穿越北極海域、直抵中國的“東北航線”或“西北航線”，竟然成為在西方世界延續(xù)了幾個世紀(jì)的一場角逐。先是意大利航海家哥倫布駕船向西進(jìn)軍，他此行雖沒有實(shí)現(xiàn)初衷，卻找到了美洲這個新大陸。接下來，有英格蘭的馬丁弗羅貝舍、挪威的巴倫支、俄羅斯的白令、英國的富蘭克林等，前赴后繼地向北極海域發(fā)起沖擊，他們中多數(shù)人都把自己的生命獻(xiàn)給了那片冰涼的寒漠。直到1 8 7 8 年，才由芬蘭科學(xué)家阿道夫伊雷克率船隊(duì)打通了東北航線。至1

8、9 0 6 年8 月的最后一天，挪威人阿蒙森駕船好不容易穿越了加拿大北極地區(qū)那島嶼密布、冰山林立的迷宮水道，抵達(dá)阿拉斯加西海岸的諾姆港，實(shí)現(xiàn)了打通“西北航線”這個人們幾個世紀(jì)以來為之奮斗的目標(biāo)。東北航線南極探險(xiǎn)極地探險(xiǎn)的意義： 開闊了人類的事業(yè)； 豐富了人類的知識； 將世界連成了一體； 開辟了人類活動的新領(lǐng)域； 他們大無畏的先鋒精神成為人類一筆寶貴的 精神財(cái)富，激勵著一代又一代的人們。第二節(jié) 海洋考古海洋考古的內(nèi)容： 對沉船的定位、打撈和分析對船舶沉沒過程的研究；對原船的認(rèn)識；對海洋文化的考古。沉船無主原則沉船無主原則船舶所有國聲船舶所有國聲明原則明原則美國作者蓋瑞金德在描述上世紀(jì)80年代末一

9、艘名為“中美洲”的沉船打撈的作品尋找黃金船里這樣結(jié)尾:“海難是上帝寫了一半的劇本，句號得由那些沉船打撈者來完成?！?50噸黃金海洋考古的價(jià)值： 造船技術(shù)的發(fā)展； 海戰(zhàn)于海上貿(mào)易狀況； 船上的社會。海洋考古海洋考古 海洋考古是當(dāng)代西方人文社會科學(xué)中才出現(xiàn)不久的海洋考古是當(dāng)代西方人文社會科學(xué)中才出現(xiàn)不久的一個新的學(xué)科點(diǎn)，在不斷尋求海洋文化體系中，海洋一個新的學(xué)科點(diǎn)，在不斷尋求海洋文化體系中，海洋考古正融合、整合成為一個嶄新的環(huán)節(jié)?？脊耪诤?、整合成為一個嶄新的環(huán)節(jié)。 沉船考古海港考古海洋聚落考古類型類型一、海洋考古的發(fā)展過程一、海洋考古的發(fā)展過程在上古希臘，采綿人用簡單的空氣袋發(fā)現(xiàn)了地中海底沉船；

10、 阿伯蒂（Leon Battisat Alberti）試圖對意大利內(nèi)米湖（Lake Nemi）中傳說的兩艘羅馬“沉船”進(jìn)行打撈，但失敗了；德馬基（F.Demarch）用木制面罩潛到遺址上， 對其中一艘沉船進(jìn)行結(jié)構(gòu)與布局的詳細(xì)調(diào)查。 19世紀(jì)中葉，隨著近代考古學(xué)的產(chǎn)生，考古學(xué)家更加關(guān)注海洋文化遺產(chǎn)、特別是沉船遺存的調(diào)查。1863年，恩格哈特（C. Engelhart）在丹麥的斯列斯威格（Schleswig）沼澤地中發(fā)現(xiàn)了4世紀(jì)的“尼達(dá)姆（Nydam）”號沉船，并按陸地考古的方法進(jìn)行發(fā)掘和記錄； 在丹麥的奧斯塔特（Aostad）等地的沼澤地中也不斷發(fā)現(xiàn)9 世紀(jì)北歐海盜的維金船（Viking Shi

11、p）。但由于潛水技術(shù)的限制， 考古學(xué)還無法真正扣開通向海洋的大門，更不用說透過這些萌芽階段的“海洋考古”作海洋社會歷史的學(xué)術(shù)研究。 本世紀(jì)開始，頭帶硬盔的原始重潛技術(shù)應(yīng)用于沉船遺址調(diào)查。 在克里特島與希臘大陸之間的安提基希拉（Antikithera ）附近海 底，發(fā)現(xiàn)了運(yùn)載大理石雕像和青銅雕像的中世紀(jì)沉船，希臘政府組織海軍進(jìn)行打撈；1907 倫敦文物協(xié)會雇傭?qū)I(yè)潛水員，對肯特郡赫爾納灣的一處羅馬沉船進(jìn)行調(diào)查。4050年代是海洋考古發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，法國水兵庫斯托（Jacques Cousteau）負(fù)責(zé)的小組發(fā)明了自攜式水下呼吸器（SCUBA），即常規(guī)輕潛， 為包括考古學(xué)在內(nèi)的水下科學(xué)探索提供了最

12、基本的保證。1952年，庫斯托調(diào)查并“發(fā)掘”了馬賽附近大康格盧島（Le Grand Conglou）海域的一處古希臘時(shí)期貿(mào)易沉船；該小組的另兩名成員菲利普泰萊芝（Philippe Tailliez ）和弗里德里克杜馬斯（Frederic Dumas）也一直堅(jiān)持在地中海海域?qū)ふ夜糯某链z址。1959年，瑞典國王動用1200名潛水員，將著名的“瓦薩”號戰(zhàn)艦打撈出水。但由于這些軍人潛水員缺乏考古、歷史知識，他們的工作還不能算是真正的海洋考古，真正科學(xué)的海洋社會歷史研究也是極為有限的。60年以來的輕潛技術(shù)被專業(yè)考古學(xué)者用于沉船考古、專業(yè)歷史、考古學(xué)者親臨水下，標(biāo)志著水下考古的誕生。 美國賓西法尼亞大

13、學(xué)考古教授喬治巴斯（George Bass ）應(yīng)邀對土耳其的格里多亞角（Cape Gelidonya）海域古典時(shí)代的沉船遺址進(jìn)行發(fā)掘，這是考古學(xué)家第一次親臨水下，從此海洋考古在世界范圍廣泛開展，方興未艾。19611964 巴斯和他的學(xué)生們又發(fā)掘了土耳其海域的拜占庭時(shí)期沉船亞細(xì)阿達(dá)（Yassi Ada）第一遺址；在英國，1964年成立了“航海考古學(xué)會”，該學(xué)會編輯出版國際航海考古與水下探索雜志；1965 英國調(diào)查設(shè)得蘭群島外荷蘭東印度公司的“雷夫德（De Liefde,1977）”號沉船。 19671969 他們又發(fā)掘了拜占庭時(shí)期的亞細(xì)阿達(dá)第二遺址； 1966年，巴斯出版了權(quán)威的水下考古學(xué)一書；

14、1967 巴斯領(lǐng)導(dǎo)來自10多個國家的40 多位考古學(xué)者發(fā)掘了塞浦露斯的卡倫尼亞（Kyrenia ）沉船遺址。1977 對土耳其的斯?jié)衫⊿erge Liman）地區(qū)的一艘11 世紀(jì)的沉船進(jìn)行發(fā)掘；。19671971 女考古學(xué)家瑪格麗特魯勒（Margret Rule）主持發(fā)掘都鐸王朝的著名戰(zhàn)艦“瑪麗露絲（Mary Rose）”號；此外，在黑斯廷斯（Hastings ）海域調(diào)查的荷蘭東印度公司“阿姆斯特丹”號，布拉斯基特海域和拉卡達(dá)（Lacada）海域的西班牙無敵艦隊(duì)“圣瑪利亞羅莎（Santa Mariade la Rosa ）”號、“希羅娜（Girona）”號等。在澳大利亞,吉米格林在西澳海域

15、連續(xù)負(fù)責(zé)發(fā)掘了1629年沉沒的“巴達(dá)維亞（Batavia）”號，1656年沉沒的“費(fèi)居德德雷克（Vergulde Draeck）”號和1727 年沉沒的“澤維克（Zeewijk）”號等東印度公司沉船進(jìn)行調(diào)查發(fā)掘。 中北美洲的水下沉船、特別是滿載金銀財(cái)寶的西班牙戰(zhàn)艦長期吸引著商業(yè)打撈者，最近各國通過了水下文物的立法，使沉船調(diào)查發(fā)掘成為考古工作的一部分。在美國，有獨(dú)立戰(zhàn)爭時(shí)期著名的“捍衛(wèi)”號的發(fā)掘；在加拿大，有法國戰(zhàn)艦“馬肖爾（Machault）”號的發(fā)掘等。 巴斯在開創(chuàng)水下考古之前就是對于地中海古典歷史文化卓有研究的專家，他在格里多亞角等沉船遺址的發(fā)掘就是為了彌補(bǔ)古典文明史研究中單純文獻(xiàn)史學(xué)的不

16、足；吉米格林從事水下探索的目的更是為了研究船舶技術(shù)發(fā)展史、東印度公司航海史等海洋經(jīng)濟(jì)文化史課題。“瑪麗露絲”是中世紀(jì)英國都鐸王朝艦隊(duì)里第二大噸位的船，有600噸。到16世紀(jì)30年代炮火裝備成為軍艦的首要因素。1536年，她被加重到700噸，安裝了一排加重炮、91門艦載火炮、52部小機(jī)槍、250副大弓、150支“莫里斯”茅槍、150支鉤鐮槍以及185個軍人、200個水手和30個炮手，每一支槍都安裝了先進(jìn)的海軍支架以便更好的旋轉(zhuǎn)來對準(zhǔn)敵船。達(dá)維亞號”是一艘三桅帆船,船長56.60米,寬10.5米,吃水5.1米。1628年10月29日“巴達(dá)維亞號”駛抵爪哇島后，建立起了新的殖民地總督府，并以此船命名

17、這片殖民地的首府為“巴達(dá)維亞”，巴達(dá)維亞從此成為荷蘭殖民者在遠(yuǎn)東擴(kuò)張的主要基地。1629年，“巴達(dá)維亞號”載著341名船員從荷蘭啟程開往爪哇島，行至澳大利亞西海岸，船長在星光的干擾下，誤將陸地當(dāng)作水面，不幸觸礁沉沒。二、中國的海洋考古二、中國的海洋考古 是一個從陸上走向水下的過程。建國以來在一些沿海省份陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了一些因埋藏地點(diǎn)淤積成陸而得以在陸上發(fā)掘的古代沉船，如福建連江敖江的西漢獨(dú)木舟和泉州后渚的宋代海船，浙江寧波東門口的宋元海船，上海嘉定和南匯的兩處宋船等，其中泉州和寧波的沉船規(guī)模最大。 1985年，英國撈寶商米歇爾哈徹（Micheal Hartcher）在中國南海海域盜撈到一艘清乾隆年間

18、沉船，船上的航海日志證實(shí)該船是1750年駛離廣州往荷蘭途國中沉沒的。哈徹從船上獲得15萬件青花瓷器和125塊金錠， 并公然在阿姆斯特丹拍賣3000件瓷器獲得3700萬荷蘭盾，震驚了考古界。這一偶然事件促成中國政府決心改變水下考古無力開展和海洋文物保護(hù)無法可依的局面。 1987年在國家科委科技促進(jìn)發(fā)展中心和國家文物局的協(xié)調(diào)下成立了“國家水下考古協(xié)調(diào)小組”，1989年國家文物局委托澳大利亞阿德萊德大學(xué)（Adelaide Univ.）舉辦了首屆水下考古專業(yè)人員培訓(xùn)班，閩、粵等省的11 名學(xué)員參加了學(xué)習(xí)并獲得國際水下聯(lián)合會（CMAS）的專業(yè)證書。就是依托這支隊(duì)伍，近10年來相繼在福建連江定海、廣東臺山

19、川山島、遼寧綏中三道崗等海域調(diào)查發(fā)掘出一批宋、元、明時(shí)期的重要沉船資料，標(biāo)志著我國海洋考古工作的真正開始。沉船考古是調(diào)查、發(fā)掘、研究古代沉船實(shí)物及相關(guān)的遺存的海洋考古分支，對象是一切古代沉船實(shí)物，包括不同埋藏環(huán)境（水下、淤積陸地等）中的沉船。 三、海洋考古的內(nèi)容和意義三、海洋考古的內(nèi)容和意義海港考古，就是對古代港口、碼頭、錨地等泊船設(shè)施及相關(guān)遺跡的調(diào)查、發(fā)掘與研究，它是海洋考古的重要內(nèi)容 海洋性的聚落活動史是見于沿海地帶，這些聚落活動的特點(diǎn)是沿海岸活動，靠海洋為生。海洋性的聚落遺跡廣見于考古發(fā)現(xiàn)。 體現(xiàn)了海洋性社區(qū)文化形態(tài)結(jié)構(gòu)、發(fā)展過程，是海洋社會文化史的重要組成部分。聚落考古是本世紀(jì)后半葉在

20、西方興起的考古學(xué)研究領(lǐng)域，是考古學(xué)發(fā)展新階段的標(biāo)志，海洋性聚落考古的田野工作也隨著水下考古技術(shù)的完善而處于起步階段， 考古學(xué)所揭示的古代海港發(fā)展史同樣拓展了海洋社會經(jīng)濟(jì)史研究的新視野，對于海洋技術(shù)史、對外貿(mào)易史、海洋交通史等海洋社會經(jīng)濟(jì)史各子課題的研究都具有重要意義。 船上成員之間的社會關(guān)系，反映船上的等級社會關(guān)系，船上社會生活面貌，貿(mào)易史，經(jīng)濟(jì)史，文化史，發(fā)展史第三節(jié)第三節(jié) 海路文化交流與文化變遷海路文化交流與文化變遷一、海路文化交流一、海路文化交流促使各種文化相融并長，豐富并加深世界文化的內(nèi)涵物質(zhì)技術(shù)交流物質(zhì)技術(shù)交流思想制度交流思想制度交流1，物質(zhì)技術(shù)交流 古地中海 印度洋 內(nèi)容獲利 一種

21、文化會潛入另一種文化東西方貿(mào)易東西長約4000公里，南北寬約1800公里，面積約250多萬平方公里。地中海西邊有21公里寬的直布羅陀海峽，穿過它就到大西洋；東邊可以通過蘇伊士運(yùn)河進(jìn)印度洋，東北部通過達(dá)達(dá)尼爾海峽、博斯普魯斯海峽，與黑海相連。地中海的屬海有伊奧尼亞海、亞得里亞海、愛琴海等。意大利半島、西西里島、突尼斯和它們之間的水下海嶺，把地中海分成東西兩半。地中海沿岸國家有：阿爾及利亞、突尼斯、利比亞、埃及、以色列、黎巴嫩、敘利亞、土耳其、希臘、阿爾巴尼亞、南斯拉夫、克羅地亞、意大利、西班牙、法國、葡萄牙和摩洛哥等。地中海西班牙半島 錫意大利半島 錫塞浦路斯島 銅克里特島 金銀器皿黎巴嫩 木材

22、東方商品香料、香水、象牙、烏木、珍珠、寶石、絲綢、瓷器、茶葉孟加拉灣波斯灣阿拉伯海紅海大西洋沿岸陸路中、北歐玻璃制品、毛織品葡萄酒、錫地中海印度洋貿(mào)易流地中海印度洋貿(mào)易流新大陸發(fā)現(xiàn)后的新大陸發(fā)現(xiàn)后的海上物質(zhì)交流航線海上物質(zhì)交流航線美洲印第安人的植物美洲印第安人的植物印第安人學(xué)會了使用馬槍何鐵制工具印第安人學(xué)會了使用馬槍何鐵制工具奴隸種植園經(jīng)濟(jì)奴隸種植園經(jīng)濟(jì)歐洲歐洲朗姆酒、布匹、槍炮朗姆酒、布匹、槍炮奴隸奴隸非洲非洲奴隸奴隸蔗糖、煙草、蔗糖、煙草、咖啡、金銀咖啡、金銀損失人口損失人口擾亂社會秩序擾亂社會秩序生活條件的改生活條件的改善善資本主義資本主義經(jīng)濟(jì)體制經(jīng)濟(jì)體制工業(yè)文明工業(yè)文明自然經(jīng)濟(jì)解體自

23、然經(jīng)濟(jì)解體工業(yè)文明工業(yè)文明2，思想制度交流改變?nèi)藗兊纳罘绞胶退季S方式印度印度佛教佛教斯里蘭卡斯里蘭卡東南亞、南亞東南亞、南亞中國中國朝鮮、日本朝鮮、日本歐洲歐洲前前263399-4114-5世紀(jì)世紀(jì)儒、釋、道儒、釋、道歷史、文化、制度歷史、文化、制度科技文化知識科技文化知識基督教基督教亞非拉亞非拉西方文明西方文明基督教基督教民族民主革命民族民主革命馬克思主義馬克思主義西方文明的先進(jìn)思西方文明的先進(jìn)思想想二、海上絲綢之路二、海上絲綢之路起源起源 商船商船 貿(mào)易產(chǎn)品貿(mào)易產(chǎn)品 港口港口 高潮高潮產(chǎn)生于漢代，到了唐、宋以后中國造船技術(shù)高度發(fā)展。船大可經(jīng)風(fēng)浪，有羅盤針 。中國和印度、波斯、阿拉伯的商船

24、便經(jīng)常往來于南洋和印度洋之間，頻繁地進(jìn)行航海貿(mào)易。 中國的絲帛、瓷器、陶器、銅器、鐵器、漆器、銅錢、茶葉、藥品及棉布等輸出到歐亞非，換回珠寶（象牙、犀牛角、珍珠、玳瑁、琥珀、瑪瑙）和香料（宋朝又稱香藥，泛指胡椒、檀香、麝香、龍腦、乳香、丁香、沉香、木香、肉豆蔻、安息香、沒藥、蘇合油等）等奢侈品。 揚(yáng)州、明州（寧波）、泉州、番禺（廣州）。 明朝。鄭和下西洋（公元1405年1433年）明永樂年間，鄭和第一次下西洋（前后共7次。1492年哥倫布才到達(dá)南美洲），率軍2.8萬名、船62艘，由江蘇劉家港（現(xiàn)瀏河鎮(zhèn)）出發(fā)，經(jīng)海路到達(dá)越南、泰國、柬埔寨、馬來半島、印尼、菲律賓、斯里蘭卡、馬爾代夫、孟加拉、印度

25、、伊朗、阿曼、也門、沙特和東非的索馬里、肯尼亞，用攜帶的金、銀、手工業(yè)品，交換回珠寶和香料、蘇木（藥材、貴重紅色染料）等奢侈品。 1，海上絲綢之路的基本情況，海上絲綢之路的基本情況2，海上絲綢之路的影響和意義，海上絲綢之路的影響和意義有助于改善當(dāng)?shù)厝嗣竦囊轮?，有利于一些國家絲織業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也刺激了中國絲綢業(yè)的發(fā)展和繁榮。我國的4大發(fā)明、茶葉、瓷器、中草藥傳播到世界各地，外國的特產(chǎn)如珍珠、寶石、象牙、犀角、香料等、各種動植物和經(jīng)濟(jì)作物傳入中國。各種發(fā)明資料、生產(chǎn)資料和生產(chǎn)技術(shù)的相互交流，促進(jìn)了人類歷史前進(jìn)和社會生產(chǎn)力的發(fā)展。促進(jìn)了國人外移，他們對發(fā)展當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)生活、傳播中華文明做出了重大貢獻(xiàn)。

26、海上絲綢之路把世界個文明古國和中國聯(lián)系在一起，形成了一條連接亞、非、歐、美各州的海上大動脈，使這些古代文明經(jīng)過海上大動脈的相互交流而放出異彩，給世界各族人民的文化發(fā)展帶來了巨大的影響。三、海上移民與民族文化的變遷三、海上移民與民族文化的變遷開辟新天地逃難1，腓尼基移民 在紀(jì)元前最后一千年的開端，腓尼基人開始在地中海沿岸建立新的殖民地以與希臘展開貿(mào)易競爭。腓尼基最重要的殖民地是迦太基。迦太基是在紀(jì)元前800年建立于北非突尼斯。當(dāng)腓尼基的本土城市不斷被征服、占領(lǐng)的同時(shí)，迦太基殖民地則持續(xù)繁榮擴(kuò)展，終于成為西地中海最強(qiáng)大的勢力之一。傳承自腓尼基人的迦太基人既是偉大的航海家，也是貿(mào)易商和殖民者。有確切

27、的證據(jù)顯示他們曾經(jīng)繞航非洲大地，而且也有人懷疑他們曾經(jīng)到達(dá)美洲大陸。他們從伊比利亞的銀與和不列顛的錫的貿(mào)易路線中獲得大筆的利潤。迦太基移民從整個北非海岸一直沿伸到西西里島，薩丁尼亞島，科西嘉島，摩尼卡島和大部份的西班牙本土（現(xiàn)今位于西班牙的迦太基城當(dāng)初被稱之為新迦太基市。）在紀(jì)元前第四第五世紀(jì)，迦太基人和希臘人為貿(mào)易和殖民地而戰(zhàn)，特別是為了西西里島。紀(jì)元前第三世紀(jì)，他們開始和新興的羅馬強(qiáng)權(quán)發(fā)生接二連三的激烈沖突。殖民、航海、創(chuàng)造拼音文字今黎巴嫩2，中國移民殷人遷居美洲？ 印第安人浩蕩黑潮，你足否真把浩蕩黑潮，你足否真把3000年前的中國航年前的中國航海家送到了海家送到了大洋彼岸大洋彼岸 徐福東渡日本 史記徐福渡海徐福渡海 中國有史記載的第一次航海探險(xiǎn)中國有史記載的第一次航海探險(xiǎn) 唐宋以后，沿海上絲綢之路的移民大量進(jìn)入東南亞和世界各地徐福誕生始皇帝誕生始皇帝即位徐福出航始皇帝崩御徐福死去3，印度移民