埃森哲給深圳機(jī)場的戰(zhàn)略建議書(1)[通用]

1、2022年7月7日信德: 關(guān)于XXX航空物流園區(qū)建設(shè)意見參考Copyright 2001 by Accenture這份文件是埃森哲公司為XXX市機(jī)場股份有限公司所準(zhǔn)備，未經(jīng)埃森哲公司許可不得向第三方透露或用于其他目的目錄埃森哲對項目的理解埃森哲的觀點(diǎn)埃森哲公司簡介機(jī)遇一：XXX市地處珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)輻射XXX全??；XXX市商貿(mào)環(huán)境成熟，提出海陸空物流戰(zhàn)略鹽田/蛇口/赤灣集裝箱碼頭、黃田國際機(jī)場、京九/京廣鐵路使XXX具有發(fā)展物流的得天獨(dú)厚的地理條件XXX省產(chǎn)品占全國生產(chǎn)總值約10%，進(jìn)出口額占全國1/7強(qiáng)，有著巨大的物流服務(wù)的潛在市場XXX市提出建設(shè)區(qū)域性物流中心城市、兩大類型、

2、物種類別和八大園區(qū)的構(gòu)想，其中航空物流園區(qū)主要為航空物流的到發(fā)組織、國際貨運(yùn)代理、保稅服務(wù)等提供服務(wù)空間XXX是中國第一家集海陸空聯(lián)運(yùn)三位一體的航空港，也是中國境內(nèi)唯一一家可以提供過境運(yùn)輸方式的空港XXX在中國民航批準(zhǔn)的四大航空貨運(yùn)中心之一，政策條件有利- XXX地處XXX省海陸空運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~位置 -資料來源：中國資訊行管理外包合約便利的地面交通資本紐帶機(jī)遇二：香港與內(nèi)地機(jī)場貨運(yùn)物流分工合作資料來源：中國資訊行香港機(jī)場XXX面向東南亞和歐美的國際航空貨運(yùn)航線面向東南亞和歐美的國際航空快遞專線支線航空貨運(yùn)/快遞地面轉(zhuǎn)運(yùn)- XXX與香港機(jī)場分工合作示意 -XXX與香港機(jī)場的合作可以為XXX帶來資

3、本和先進(jìn)的管理經(jīng)驗，并且使XXX可以參與到國際貨運(yùn)的主動脈中因此，XXX業(yè)務(wù)增長迅速，自身能力也不斷提高資料來源：中國資訊行，上市公司年報、中報- XXX貨郵吞吐量示意（1997-2001預(yù)計）-單位：千噸年均增長率（CAGR）：30%2000年XXX股份有限公司配股說明書表明，XXX將在未來2-3年內(nèi)建成：XXX國際快件監(jiān)管中心XXX貨運(yùn)中心XXX國際理貨中心XXX國內(nèi)航空貨運(yùn)村XXX國際航空貨運(yùn)村這些航空貨運(yùn)和快遞相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將使XXX地面貨運(yùn)處理的能力大大增強(qiáng)，為發(fā)展成為華南地區(qū)的貨運(yùn)樞紐港和國際快件集散/分撥中心打下基礎(chǔ)。挑戰(zhàn)一：珠江三角洲三個國內(nèi)機(jī)場和兩個特別行政區(qū)機(jī)場搶分華南

4、地區(qū)物流流量蛋糕，XXX面臨激烈競爭- 珠江三角洲地區(qū)國際機(jī)場示意 -珠江三角洲的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和貿(mào)易量不如上海機(jī)場所在的長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈，但是卻聚集了廣州、XXX和珠海三個機(jī)場欲建立物流中心香港機(jī)場由于擁有一連串的物流支持服務(wù)，本地龐大的轉(zhuǎn)運(yùn)市場及卓越的地理位置，致使其在未來仍能在亞洲乃至全球保持航空貨運(yùn)中心的地位，致使XXX難以一躍成為國際航空物流中心，必須致力于國內(nèi)物流市場的開拓廣州機(jī)場地處三角洲腹地，是國家確定的“十五”計劃三個樞紐港之一，年吞吐量達(dá)110萬噸，是XXX的三倍，對于XXX建立國內(nèi)航空物流中心構(gòu)成正面挑戰(zhàn)XXX的航空物流策略必須與競爭對手有明確的區(qū)分，避免重復(fù)建設(shè)、惡性競爭資料

5、來源：中國資訊行，中國民航總局挑戰(zhàn)二：XXX相對年輕，又不在國家三個樞紐機(jī)場之列，建立航空物流園區(qū)需要大量資金投入和長期的人員技能培養(yǎng)中國民航總局將北京機(jī)場、上海機(jī)場、廣州機(jī)場定為”十五“期間重點(diǎn)建設(shè)的三大樞紐機(jī)場XXX于1991年正式通航，至今有十年歷史，在這十年間，國際、國內(nèi)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)量和復(fù)雜程度都有很大增長，對于XXX相關(guān)人員的專業(yè)技能提出很大的挑戰(zhàn)物流園區(qū)將不同程度的具備地面運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息處理、結(jié)算、物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢、需求預(yù)測等功能，這與機(jī)場原有的貨運(yùn)協(xié)調(diào)功能有很大不同，物流園區(qū)建立這些能力需要資金和人力資源的巨大投入資料來源：中國機(jī)場，中國資訊行-

6、“十五”計劃重點(diǎn)建設(shè)的三大樞紐機(jī)場示意 -貨主需要更加可靠的供應(yīng)鏈方案綜合服務(wù)商和貨代向供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展綜合服務(wù)商和郵政服務(wù)擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)容量和送貨范圍貨代控制和管理航空運(yùn)能但無需擁有資產(chǎn)貨代在行業(yè)中的更為整合并更加專業(yè)化承運(yùn)人通過縱向聯(lián)盟業(yè)務(wù)來加強(qiáng)其相對于貨主和綜合商的地位橫向聯(lián)盟增加承運(yùn)人網(wǎng)絡(luò)覆蓋非資產(chǎn)性的信息中介如互聯(lián)網(wǎng)中介提供從訂艙，發(fā)票到合同管理等服務(wù)承運(yùn)人通過新的產(chǎn)品特性和良好品牌來避免服務(wù)的一般商品化123456789信息媒介信息中介服務(wù)范圍與復(fù)雜性小型(150 lbs)A-to-A門到門供應(yīng)鏈管理貨主1242航空公司7貨代568893綜合服務(wù)商郵政服務(wù)行業(yè)背景：航空貨運(yùn)價值鏈正在發(fā)

7、生深刻變化，對于貨主關(guān)系的爭奪導(dǎo)致航空公司、貨代公司、綜合服務(wù)商等紛紛從事物流業(yè)務(wù)的開發(fā)信息管理需求增強(qiáng)貨運(yùn)類型行業(yè)背景：機(jī)場功能延伸可以在行業(yè)演進(jìn)的過程中扮演重要的角色，因此XXX建立航空物流園區(qū)是極具戰(zhàn)略眼光的舉措機(jī)場貨站航空貨代速遞代理鐵路/公路聯(lián)運(yùn)海關(guān)/聯(lián)檢銀行/保險/財政稅收航空公司速遞操作點(diǎn)速遞分揀中心速遞公司支線轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)航空物流園區(qū)為航空運(yùn)輸和物流企業(yè)提供信息交換和金融、清關(guān)等服務(wù)的一站式服務(wù)第三方物流通關(guān) 操作配送 機(jī)場功能延伸至為航空物流相關(guān)企業(yè)提供增值服務(wù)需要強(qiáng)大的信息系統(tǒng)支持，XXX意識到這個需求，正在積極尋求信息系統(tǒng)集成服務(wù)數(shù)據(jù)庫服務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)接口機(jī)場應(yīng)用系統(tǒng)

8、第三方物流企業(yè)航空公司快遞公司海關(guān)/聯(lián)檢銀行/保險用戶界面（電話/傳真/互聯(lián)網(wǎng)等）這樣的系統(tǒng)集成項目極為復(fù)雜接口工作的復(fù)雜度體現(xiàn)在各企業(yè)/機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)多數(shù)是自行開發(fā)的應(yīng)用系統(tǒng)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)交換缺乏標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議和接口數(shù)據(jù)定義應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)的復(fù)雜度體現(xiàn)在航空物流園區(qū)為各種企業(yè)提供的服務(wù)流程有別于常見的運(yùn)輸、倉儲等業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)流程數(shù)據(jù)庫服務(wù)的復(fù)雜程度體現(xiàn)在不同應(yīng)用系統(tǒng)對于數(shù)據(jù)的存取方式和要求各異統(tǒng)計/稅務(wù)1. 公司使命(WHY)2. 優(yōu)先發(fā)展的業(yè)務(wù) （WHERE）3. 成長目標(biāo):(WHO)- 綜合性的- 各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的4. 競爭優(yōu)勢（WHAT）5. 關(guān)鍵能力6. 如何 （HOW） 業(yè)務(wù)設(shè)置: 策略聯(lián)盟 自制/收購

9、/聯(lián)盟(網(wǎng)絡(luò))業(yè)務(wù)流程和主要流程的行業(yè)最佳業(yè)務(wù)實踐技術(shù)信息戰(zhàn)略方針組織定義: 宏觀結(jié)構(gòu)- 人員規(guī)模/主要能力7. 行動方案(WHEN)8. 預(yù)期成果項目1項目 2項目 3項目 n業(yè)務(wù)目標(biāo)運(yùn)營目標(biāo) 在企業(yè)戰(zhàn)略引導(dǎo)下的業(yè)務(wù)定義、范圍和覆蓋面市場定位 公司的獨(dú)特能力 共享的企業(yè)價值業(yè)務(wù)和市場組合優(yōu)先發(fā)展的業(yè)務(wù)和優(yōu)先服務(wù)的客戶有增長潛力的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和客戶財務(wù)目標(biāo) (Net Interest Charges，Operating Expenses，Operating Result，4，Operating Revenue)戰(zhàn)略目標(biāo) (市場份額，運(yùn)力，機(jī)型) 內(nèi)部目標(biāo) (Scheduled Service, C

10、harter Service, All Service, Freight Tonnes Carried, Available Tonne-Kilometres, We)客戶 (市場分類，CSI)人員資本價值定位與競爭者的區(qū)別產(chǎn)品/服務(wù)市場定位 (品牌、定價)產(chǎn)品種類和產(chǎn)品生命周期規(guī)劃我們認(rèn)為XXX的物流園還缺少明確的戰(zhàn)略規(guī)劃和業(yè)務(wù)經(jīng)營模式，這將導(dǎo)致整個業(yè)務(wù)計劃的虛設(shè)關(guān)鍵成功要素的確定競爭力矩陣規(guī)模和成熟度市場規(guī)模市場成長率技術(shù)的重要性產(chǎn)品組成競爭程度競爭對手?jǐn)?shù)量可能會進(jìn)入市場的競爭對手供應(yīng)商能力客戶能力競爭對手競爭力優(yōu)勢優(yōu)勢用于:業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo):目標(biāo)業(yè)務(wù)目標(biāo)領(lǐng)域競爭優(yōu)勢主要行動業(yè)務(wù)重組/購并帶來

11、的增長能力和其整合的難度經(jīng)濟(jì)收益聯(lián)盟關(guān)鍵成功要素價值定位運(yùn)營模式機(jī)場的物流園的競爭力定位 市場份額機(jī)場的物流園競爭力定位業(yè)務(wù)組合分析業(yè)務(wù)/部門優(yōu)勢411.522.533.544.55部分發(fā)展11.522.533.5收回投資全力發(fā)展 一般來說，我們應(yīng)用“競爭力矩陣”來選擇和確定企業(yè)的業(yè)務(wù)計劃從目前埃森哲的初步的研究和得到的信息來分析，XXX的物流業(yè)務(wù)設(shè)計并不是真正意義的物流園，而是機(jī)場場地的租賃國際快件海關(guān)監(jiān)管中心國內(nèi)貨運(yùn)區(qū)國內(nèi)貨運(yùn)村國際貨運(yùn)村聯(lián)檢綜合樓 保稅倉庫保稅加工貿(mào)易區(qū)多功能倉庫南航SZ基地國際貨站加油站DHLUPSFedexAirport海關(guān)檢查SZ Airport Admin Bld

12、gs.RoadSea PortIndustrial Parks業(yè)務(wù)模式的確定為信息技術(shù)的規(guī)劃奠定了基礎(chǔ)為什么?項目沒有清楚和一致的與業(yè)務(wù)需求相聯(lián)系不斷變化的業(yè)務(wù)需求和優(yōu)先級需求費(fèi)用超支, 計劃被延遲 , IT項目質(zhì)量不高架構(gòu)問題- “一次性” 的方案 -使用接口代替集成系統(tǒng)._ 軟硬件、數(shù)據(jù)冗余不能方便地提供用戶不斷提高的服務(wù)內(nèi)容什么？保證策略性的IT投資來獲得最優(yōu)的業(yè)務(wù)價值怎么辦？審核戰(zhàn)略計劃，通過管理層的評審來確定需要進(jìn)行的IT項目從業(yè)務(wù)運(yùn)作層面來考察，確定運(yùn)作模式，再確定實施的IT項目識別、定義并確定在今后三年IT項目的機(jī)會和優(yōu)先級制定應(yīng)用開發(fā)和技術(shù)架構(gòu)的發(fā)展計劃定義時間表和所需的人力資

13、源項目A項目B項目C項目XIT 預(yù)算IT 需求IT 規(guī)劃. .公司戰(zhàn)略業(yè)務(wù)規(guī)劃評估策略性影響埃森哲公司有一套完整的方法論來支持信息技術(shù)的規(guī)劃IT 規(guī)劃2.0 了解行業(yè)IT未來的發(fā)展趨勢有哪些業(yè)務(wù)要求可以通過IT實現(xiàn)？3.0 確定IT 組織架構(gòu)和管理流程如何進(jìn)行IT管理以保證IT高效有序地支持企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展？1.1確認(rèn)業(yè)務(wù)需求和對IT要求什么是機(jī)場的物流園的業(yè)務(wù)和對IT要求?1.2 確定 IT 未來架構(gòu)對于支持業(yè)務(wù)目標(biāo)所必須的IT架構(gòu)是什么？1.3 IT 現(xiàn)狀評估現(xiàn)有的IT能力和架構(gòu)是怎樣的？4.0信息系統(tǒng)規(guī)劃現(xiàn)有的環(huán)境比較將來的目標(biāo)有何不足，如何彌補(bǔ)這些不足?該方法反映了企業(yè)短期和長期目標(biāo)的平衡

14、目錄埃森哲對項目的理解埃森哲的觀點(diǎn)埃森哲公司簡介埃森哲作為全球最大的管理和IT咨詢公司，希望進(jìn)一步了解XXX物流園區(qū)建設(shè)的有關(guān)情況，同時就信息系統(tǒng)的實施提出幾點(diǎn)意見供XXX有限公司管理層參考信息密集型的企業(yè)在構(gòu)建階段面臨三個主要風(fēng)險：信息系統(tǒng)實施后沒有有效的市場需求 企業(yè)業(yè)務(wù)模式或者戰(zhàn)略方向有誤在信息系統(tǒng)實施中現(xiàn)金流量不足 資源需求計劃欠缺在系統(tǒng)實施中由于功能定義不清晰導(dǎo)致實施失敗 不了解目標(biāo)客戶需求或者沒有進(jìn)行明確細(xì)致的信息系統(tǒng)功能定義因此，埃森哲建議企業(yè)在大規(guī)模實施信息系統(tǒng)之前務(wù)必做到：具有包括市場評估、策略陳述、投入產(chǎn)出分析、風(fēng)險分析的商業(yè)計劃書根據(jù)業(yè)務(wù)能力和客戶的要求制作模塊級的信息系

15、統(tǒng)功能定義文檔埃森哲總結(jié)眾多大型信息系統(tǒng)實施項目的得失教訓(xùn)以后，提出了如下項目實施方法論，以盡可能的幫助客戶成功完成信息系統(tǒng)實施管理園區(qū)建設(shè)周期管理階段性系統(tǒng)實施項目組合管理單個系統(tǒng)實施項目 系統(tǒng)功能需求分析信息系統(tǒng)設(shè)計信息系統(tǒng)實施信息系統(tǒng)投入運(yùn)作確定戰(zhàn)略方向制定操作策略設(shè)計業(yè)務(wù)模式業(yè)務(wù)環(huán)境評估管理應(yīng)用系統(tǒng)軟件組合操作信息系統(tǒng)策略規(guī)劃階段需要回答：航空物流園區(qū)如何盈利、園區(qū)如何區(qū)別于競爭對手、園區(qū)對于包括信息系統(tǒng)功能在內(nèi)的能力要求等問題認(rèn)可操作策略認(rèn)可戰(zhàn)略方向認(rèn)可評估結(jié)果領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)可對園區(qū)業(yè)務(wù)模式的商業(yè)論證園區(qū)建設(shè)項目傾動定義業(yè)務(wù)能力需求Define and Integrate Business

16、 Architecture評估現(xiàn)有業(yè)務(wù)能力定義提供的服務(wù)種類、范圍和目標(biāo)服務(wù)水平制定運(yùn)營層面的行動指南制定整個園區(qū)的戰(zhàn)略（如何區(qū)別于競爭對手）制定園區(qū)各個業(yè)務(wù)單元的策略（如多功能共享倉庫）定義在目標(biāo)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的價值創(chuàng)造機(jī)會確定業(yè)務(wù)發(fā)展的領(lǐng)域（如國內(nèi)航線快件轉(zhuǎn)運(yùn)）了解XXX內(nèi)部能力和業(yè)務(wù)環(huán)境理解XXX（集團(tuán)）的戰(zhàn)略意圖管理園區(qū)建設(shè)周期管理單個系統(tǒng)的設(shè)計和實施業(yè)務(wù)環(huán)境評估戰(zhàn)略方向操作策略業(yè)務(wù)模式設(shè)計（Business Architecture）重復(fù)以上步驟直到業(yè)務(wù)能力框架的規(guī)劃滿足策略方向的要求找出業(yè)務(wù)能力的差距重復(fù)步驟直到業(yè)務(wù)能力和行動目標(biāo)相匹配投入投入投入投入投入陳述對目標(biāo)市場的價值訴求投入產(chǎn)出

17、分析制定行動計劃勾畫業(yè)務(wù)功能組合藍(lán)圖確認(rèn)商業(yè)計劃書內(nèi)容了解市場需求和競爭者行為而這些問題的回答如果不符合市場實際或者沒有得到回答將產(chǎn)生非常嚴(yán)重的后果物流園區(qū)如何盈利？物流園區(qū)如何區(qū)別于競爭對手？物流園區(qū)需要具備哪些能力？物流園區(qū)建設(shè)項目的投入產(chǎn)出如何？物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位是什么？物流園區(qū)在XXX集團(tuán)的整體戰(zhàn)略中處于什么地位，承擔(dān)什么樣的職能？物流園區(qū)在XXX市的物流整體戰(zhàn)略中處于什么地位，與其它物流園區(qū)關(guān)系如何？如果定位不清晰，可能導(dǎo)致與XXX和XXX市的其它相關(guān)機(jī)構(gòu)分工不明確，信息流、現(xiàn)金流無法暢通，并且航空物流園區(qū)本身功能缺乏設(shè)計依據(jù)物流園區(qū)的收入來源有哪些？物流園區(qū)服務(wù)于哪些企業(yè)？物流園區(qū)

18、提供哪些服務(wù)以取得收入？片面追求高起點(diǎn)，導(dǎo)致建設(shè)成本很高而回收投資的途徑很有限并且回收期漫長；如果不能了解將來園區(qū)服務(wù)項目的成本收益結(jié)構(gòu)更無法作投入產(chǎn)出分析物流園區(qū)與香港、澳門機(jī)場的物流服務(wù)功能如何分工、協(xié)作？物流園區(qū)與廣州、珠海機(jī)場的物流服務(wù)功能如何分工、協(xié)作？往往導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)，結(jié)果是價格競爭，設(shè)備閑置；回答這個問題時一定要準(zhǔn)確估計各種可能的服務(wù)將來的市場需求是多大，并準(zhǔn)確把握其它機(jī)場的發(fā)展策略物流園區(qū)提供的服務(wù)需要什么樣的能力（裝卸、倉儲、分拆、包裝等）？需要什么樣的信息系統(tǒng)支持？如何獲得這些能力（招聘、收購、合資）？關(guān)鍵能力沒有按時到位，而很多投資自建的能力又與企業(yè)的需要不能吻合物流園區(qū)

19、的投資回報率如何？哪些是影響投資回報水平的最關(guān)鍵因素（敏感性分析）以及主要的風(fēng)險因素？往往會樂觀估計將來的收入，而對于運(yùn)營成本估計不足，同時對于建設(shè)投資估計不足，因而影響對將來資本成本的估算；如果投資回報水平對某個外在變量特別敏感（比如入住園區(qū)的企業(yè)數(shù)、園區(qū)的貨物流量）則這個變量低于預(yù)估的水平將成為致命的風(fēng)險問題描述可能的后果具體到物流園區(qū)的信息服務(wù)功能，埃森哲建議園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)不妨先就信息服務(wù)的不同層面作出選擇物流信息處理層次的服務(wù)指的是物流園區(qū)的信息系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)處理的功能模塊，園內(nèi)企業(yè)可以通過加入虛擬社區(qū)的形式使用這些模塊的功能物流信息處理服務(wù)提供多種物流信息處理功能物流解決方案服務(wù)提

20、供物流解決方案信息基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)提供數(shù)據(jù)儲存、局域網(wǎng)基礎(chǔ)架構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)接入和EDI實施服務(wù)物流解決方案層次的服務(wù)指的是物流園區(qū)為園區(qū)內(nèi)的企業(yè)提供整段業(yè)務(wù)流程的外包電子解決方案 -信息服務(wù)金字塔示意 -在這個層面物流園區(qū)僅提供數(shù)據(jù)存儲和數(shù)據(jù)交換的物理層基礎(chǔ)架構(gòu)，園區(qū)內(nèi)的企業(yè)可以在這個公用的物理平臺上構(gòu)建或者配置各自的信息系統(tǒng) 特別的，埃森哲公司建議XXX航空物流園區(qū)在建立包括信息系統(tǒng)在內(nèi)的各項業(yè)務(wù)能力時采取循序漸進(jìn)、隨業(yè)務(wù)增長梯次發(fā)展的模式，而不要片面強(qiáng)調(diào)一步到位業(yè)務(wù)發(fā)展的跳躍式前進(jìn)技能漸進(jìn)發(fā)展的平臺采購其它企業(yè)的服務(wù)可以由外部企業(yè)提供的業(yè)務(wù)能力機(jī)場的其它業(yè)務(wù)單位需要具備的配套能力XXX（集團(tuán)）具備

21、的能力需要資本介入具備相關(guān)能力的企業(yè)參資、控股企業(yè)的能力XXX自身具備的能力物業(yè)管理機(jī)場地面運(yùn)作信息接口、交換能力等新的企業(yè)加入園區(qū)、新的服務(wù)種類開發(fā)等現(xiàn)有能力新獲取能力長期需要具備的能力園區(qū)的遠(yuǎn)景目標(biāo)核心技能補(bǔ)充技能“IT系統(tǒng)的設(shè)計人員不可能預(yù)先知道園區(qū)內(nèi)現(xiàn)在和將來的所有企業(yè)對于園區(qū)的IT需求”在XXX航空物流園區(qū)的策略規(guī)劃階段以后，可以進(jìn)行園區(qū)信息系統(tǒng)的設(shè)計和實施系統(tǒng)功能需求分析信息系統(tǒng)設(shè)計信息系統(tǒng)實施信息系統(tǒng)投入運(yùn)作領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)可對園區(qū)業(yè)務(wù)模式的商業(yè)論證局部演示系統(tǒng)實施重復(fù)以上設(shè)計步驟直到確認(rèn)系統(tǒng)功能符合業(yè)務(wù)流程的需要重復(fù)進(jìn)行這些步驟直到系統(tǒng)上線進(jìn)一步完善園區(qū)需要提供的服務(wù)內(nèi)容概念模型選擇實

22、施人員，設(shè)計人員工作制度設(shè)計和安排所需的物理設(shè)施設(shè)計詳細(xì)業(yè)務(wù)流程、關(guān)鍵系統(tǒng)接口、用戶界面軟件功能設(shè)計*設(shè)計技術(shù)體系架構(gòu)（包括程序執(zhí)行架構(gòu)、系統(tǒng)操作架構(gòu)和開發(fā)架構(gòu)）確認(rèn)以上設(shè)計內(nèi)容系統(tǒng)實施隊伍到位構(gòu)建并測試技術(shù)體系架構(gòu)系統(tǒng)測試/新的服務(wù)功能試點(diǎn)運(yùn)作正式提供新的園區(qū)服務(wù)功能批準(zhǔn)系統(tǒng)操作和維護(hù)人員投入工作采購并安裝物理設(shè)施構(gòu)建并測試軟件功能和性能監(jiān)測系統(tǒng)*投入投入投入投入選擇合適的軟件包選擇需要信息系統(tǒng)支持的功能 如果自行開發(fā)軟件模塊可以不做此項工作* 這一項工作有三種不同的展開方式，取決于是購買軟件包還是自行開發(fā)軟件管理單個系統(tǒng)的設(shè)計和實施投入管理園區(qū)建設(shè)周期實施計劃批準(zhǔn)系統(tǒng)實施和測試階段開始批準(zhǔn)

23、系統(tǒng)上線例如，倉儲管理與自動化系統(tǒng)的設(shè)計與多功能倉庫需要滿足的業(yè)務(wù)功能、倉庫操作的業(yè)務(wù)流程密切相關(guān)舉例再比如，倉庫的運(yùn)輸管理系統(tǒng)如何設(shè)計與園內(nèi)物流企業(yè)的信息系統(tǒng)有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)ERP庫存管理/客戶發(fā)票模塊或者其它運(yùn)輸企業(yè)/貨代的單證處理/貨物跟蹤模塊倉庫管理系統(tǒng)運(yùn)單輸入支付計劃執(zhí)行運(yùn)輸企業(yè)- 多功能倉庫運(yùn)輸管理系統(tǒng) -物流企業(yè)財務(wù)系統(tǒng)運(yùn)單PlansActuals確認(rèn)后的運(yùn)單Planned ordersActualsTenders (LTL/parcel)Accept / reject tendersActualsProof of deliveryProof of deliveryAccruals

24、/ payablesGL codes / confirmation of paymentEDIInvoiceConfirm receipt舉例另外，航空物流園區(qū)的系統(tǒng)功能設(shè)計也要充分考慮到與航空貨運(yùn)公司/快遞公司的業(yè)務(wù)流程，清晰定義園區(qū)信息系統(tǒng)欲與之實現(xiàn)無縫連接的環(huán)節(jié)行程計劃承運(yùn)商/貨代網(wǎng)絡(luò)協(xié)議核價和其它承運(yùn)商清算訂艙定價地面運(yùn)輸企業(yè)航空公司分揀中心（HUB）單據(jù)傳送合同/訂艙單管理服務(wù)準(zhǔn)備銷售售后服務(wù)合同管理提供服務(wù)銷售收款客戶服務(wù)市場分析承運(yùn)商網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行確認(rèn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)協(xié)議總數(shù)據(jù)庫航班調(diào)度監(jiān)控調(diào)度清算運(yùn)作計劃執(zhí)行埃森哲對XXX航空物流園區(qū)的建設(shè)抱有很大的信心，愿意并且有能力為XXX提供策略規(guī)

25、劃和IT系統(tǒng)功能需求定義階段的專業(yè)服務(wù)系統(tǒng)功能需求分析信息系統(tǒng)設(shè)計信息系統(tǒng)實施信息系統(tǒng)投入運(yùn)作確定戰(zhàn)略方向制定操作策略設(shè)計業(yè)務(wù)模式業(yè)務(wù)環(huán)境評估整體規(guī)劃項目業(yè)務(wù)規(guī)劃項目IT規(guī)劃項目從市場調(diào)研開始，系統(tǒng)進(jìn)行策略規(guī)劃和信息系統(tǒng)需求定義如果XXX航空物流園區(qū)已經(jīng)有很明確的戰(zhàn)略定位，并且處于對市場需求、競爭形態(tài)以及行業(yè)趨勢的理解已經(jīng)回答了園區(qū)整體如何區(qū)別于競爭者、在哪個細(xì)分市場競爭以及如何服務(wù)于XXX市總體物流規(guī)劃和XXX集團(tuán)總體策略這三個戰(zhàn)略問題，埃森哲可以對此進(jìn)一步細(xì)化，從操作策略的制定入手進(jìn)行規(guī)劃如果XXX航空物流園區(qū)對于戰(zhàn)略問題已經(jīng)有了明確的回答，并且在IT系統(tǒng)策略、園區(qū)設(shè)施規(guī)劃、業(yè)務(wù)能力要求和

26、獲取方式、財務(wù)和人力資源計劃等策略問題也有了明確回答，埃森哲可以對此進(jìn)一步細(xì)化，從規(guī)劃高層次業(yè)務(wù)和管理流程、IT系統(tǒng)功能模塊體系入手提供專業(yè)服務(wù)或者或者長期的經(jīng)驗表明，埃森哲盡早介入能夠為客戶創(chuàng)造更多的價值，使得IT系統(tǒng)能更好的實現(xiàn)戰(zhàn)略意圖，體現(xiàn)戰(zhàn)略優(yōu)勢，而不僅僅是保證系統(tǒng)基本功能的實現(xiàn)目錄埃森哲對項目的理解埃森哲的觀點(diǎn)埃森哲公司簡介全球領(lǐng)先的管理及信息技術(shù)咨詢公司在全球48個國家中設(shè)有約150家分公司在亞太地區(qū)內(nèi) 12 個國家及城市設(shè)有15家分公司在上海、北京、香港特別行政區(qū)和臺北共設(shè)有 4 家分公司埃森哲是世界最大的管理和信息技術(shù)咨詢公司，2000年全球營業(yè)收入達(dá)103億美元全 球 收 入

27、 （ 億 美 元 ) 上海：85名咨詢?nèi)藛T北京：75名咨詢?nèi)藛T2000年按銷售收入排名為各管理咨詢公司的首位與其他管理咨詢公司相比，埃森哲公司能夠提供從策略設(shè)計到信息系統(tǒng)實施的全方位服務(wù)埃森哲的整合性咨詢服務(wù)系統(tǒng)實施和管理系統(tǒng)管理流程/技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略組織戰(zhàn)略業(yè)務(wù)運(yùn)作模式信息戰(zhàn)略變革管理系統(tǒng)設(shè)計戰(zhàn)略服務(wù)變革管理研究實施幫助客戶獲得競爭優(yōu)勢和進(jìn)行業(yè)務(wù)的優(yōu)化使客戶業(yè)務(wù)和利潤增長，并使其股東價值最大化 一體化高價值服務(wù)體系資料來源: The Gartner Group公司遠(yuǎn)景的覆蓋面公司遠(yuǎn)景的覆蓋面公司遠(yuǎn)景的覆蓋面挑戰(zhàn)者領(lǐng)先者局部全局實施能力CSCErnst &YoungDeloitte & Touch

28、eOracleSHLSystemhouseAMSKPMGDMRArthur D. LittleUnisysHPBooz AllenEDSIBMMcKinseyPrice WaterhouseGeminiConsultingCoopers &Lybrand1997年全球業(yè)務(wù)流程重組能力比較挑戰(zhàn)者領(lǐng)先者局部全局1997年咨詢和發(fā)展能力比較SHLSystemhouseCSCEDSPrice WaterhouseErnst &YoungDigitalIBM/ISSCHPCap GeminiUnisysMicrosoftPerotCoopers &LybrandKPMGBooz AllenDeloitt

29、e & ToucheAMSOracle挑戰(zhàn)者領(lǐng)先者局部全局實施能力1998年商業(yè)系統(tǒng)集成能力比較IBMEDSDECSystemhousePerotPrice WaterhouseBullFujitsuAT&TNYNEXDeloitte & ToucheCoopers &LybrandKPMGControl DataCSCCap GeminiUnisysHPSHL SystemhouseE&YTSCAMSSiemens實施能力行業(yè)觀察家一致認(rèn)同 Accenture 最具資質(zhì)提供最佳的整體解決方案在每一個項目中，埃森哲公司將匯聚來自策略服務(wù)、變革管理、業(yè)務(wù)流程和信息技術(shù)各個領(lǐng)域的專家，與客戶一起協(xié)

30、同工作，共創(chuàng)未來人員組織業(yè)務(wù)流程信息技術(shù)策略服務(wù)供應(yīng)鏈管理電子商務(wù)客戶關(guān)系管理企業(yè)資源解決方案.政府機(jī)構(gòu)產(chǎn)品制造產(chǎn)業(yè)通信和高科技產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)行業(yè)資源產(chǎn)業(yè). . . . . .企業(yè)內(nèi)部管理產(chǎn)品制造產(chǎn)業(yè)交通運(yùn)輸機(jī)械制造汽車造船電子和家電制造消費(fèi)品醫(yī)藥零售 從2001年起埃森哲制定了新的戰(zhàn)略公司的戰(zhàn)略是通過自身業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建立來全面滿足客戶的業(yè)務(wù)需求，其中包括管理及信息技術(shù)咨詢、企業(yè)經(jīng)營外包、聯(lián)盟和風(fēng)險投資管理咨詢信息技術(shù)咨詢企業(yè)經(jīng)營外包聯(lián)盟風(fēng)險投資埃森哲通過自己的業(yè)務(wù)培育中心和各種類型的服務(wù)，包括戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)架構(gòu)、客戶關(guān)系管理、供應(yīng)鏈管理、人員績效和財務(wù)和績效管理，來向客戶提供完整的解決方案。埃森哲充

31、分利用自己的技術(shù)研究和革新服務(wù)的能力, 全球的解決方案中心和人員的精湛的技術(shù)能力, 通過自己的解決方案設(shè)計服務(wù), 向客戶提供應(yīng)用最新技術(shù)的解決方案。埃森哲通過傳統(tǒng)的外包形式(outsourcing)或新經(jīng)濟(jì)時代的基于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)外包(netsourcing)的形式向客戶提供業(yè)務(wù)和信息技術(shù)外包服務(wù)。埃森哲和各領(lǐng)域領(lǐng)先的公司，以及新建立的技術(shù)公司建立合作關(guān)系，來向客戶提供一系列的解決方案以滿足他們的業(yè)務(wù)需求。Accenture Technology Ventures是埃森哲的全球風(fēng)險投資部門，它和創(chuàng)業(yè)者一起建立對行業(yè)產(chǎn)生轉(zhuǎn)變的成功企業(yè)，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)回報。埃森哲的物流咨詢業(yè)務(wù)是全球最大，公司在全

32、球19個分公司擁有600多名專職的物流顧問ChicagoClevelandBostonNew YorkAtlantaDallasSan FranciscoLos AngelesParisLondonFrankfurtMelbourneSo PauloTorontoWashington, D.C.CaracasTokyoSingaporeHong KongShanghaiBeijing在2000年財政年度，埃森哲在物流和供應(yīng)鏈管理方面獲得11億美元的收入埃森哲對物流服務(wù)行業(yè)的理解：物流領(lǐng)域的下一個發(fā)展趨勢是第四方物流（Fourth PartyTM Logistics）+ 更高層次的功能整合+ 更

33、廣范圍的自主運(yùn)作埃森哲率先在物流界提出了第四方物流的理念，并對其內(nèi)容進(jìn)行了界定和商標(biāo)注冊內(nèi)包內(nèi)部物流運(yùn)作客戶業(yè)務(wù)績效聯(lián)盟管理客戶第三方物流服務(wù)提供者4PL外包客戶第三方物流服務(wù)提供者服務(wù)提供者Accenture 建設(shè)發(fā)展了數(shù)個業(yè)務(wù)集成中心，以研究和推行針對解決特定行業(yè)或特定流程問題的最新方法、技術(shù)和解決方案提高物流能力以提升競爭優(yōu)勢Atlanta, Georgia最新信息技術(shù)的戰(zhàn)略制定和實施推廣Palo Alto, CaliforniaSophia, France食品雜貨行業(yè)的發(fā)展趨勢Chicago, IllinoisLondon, England在流程制造業(yè)的機(jī)遇和最佳業(yè)務(wù)實踐Atlanta

34、, Georgia在重工業(yè)和高科技行業(yè)達(dá)到領(lǐng)先的客戶服務(wù)水平Chicago, IL為商品零售商成功定位Chicago, Illinois在過去7年中，我們聘用了在物流戰(zhàn)略和需求鏈運(yùn)營方面非常有經(jīng)驗的專業(yè)人員。這些專業(yè)人員分別來自：專業(yè)物流咨詢公司主要行業(yè)著名的大學(xué)和商學(xué)院我們在下列領(lǐng)域積累了深入的專業(yè)能力：需求鏈管理采購需求計劃物流網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略和渠道選擇運(yùn)輸倉庫設(shè)計和運(yùn)作管理供應(yīng)商/物流合作關(guān)系全球物流應(yīng)用運(yùn)輸技術(shù)我們的物流戰(zhàn)略業(yè)務(wù)已經(jīng)獲得了深入的專業(yè)能力和廣泛的實踐經(jīng)驗，并持續(xù)快速發(fā)展Accenture通過為全球領(lǐng)先的客戶提供物流咨詢來提升自己的行業(yè)能力電子/ 高科技工業(yè)品/鋼鐵零售航空運(yùn)輸/物

35、流化工和能源 代表性客戶 AppleAT&TCanonCompaqITTLucent TechnologiesMatsushita/ PanasonicMicrosoftMotorolaNEC TechnologiesSamsungSonySumitomoTexas InstrumentsXeroxAllied SignalBoschCase CorporationCaterpillarGoodyearJohn DeereFiat New HollandLTV SteelSiemensTimkenTRWUnion CarbideVolvo ConstructionEquipmentWestin

36、ghouseWal-MartKmartSearsDayton HudsonTargetThe LimitedThe GapSaks Fifth AveBest BuySports AuthorityJC PenneyKrogerRevco/CVSDominicksA & PCircle K StoresWalgreensSafewayWaWaBrussels Airport Terminal CompanyBritish Airport AuthoritySpanish Airports(AENA)Midway AirportAmsterdam AirportBNSFCaliber Syste

37、msBritish AirwaysUnited Airlines CargoSAS CargoLufthansa CargoDHLExelUPSFederal ExpressRyderMobilExxonBritish PetroleumDuPontHoeschtW.R. Grace 消費(fèi)品Campbell SoupCoca-ColaColgate PalmoliveFrito LayGeneral MillsGilletteHersey FoodsJohnson & JohnsonKraftLevis StraussM&M MarrsNestlePepsicoPillsburyProcter

38、 & GambleQuaker OatsSara Lee在行業(yè)協(xié)作上的領(lǐng)導(dǎo)/參與美國生產(chǎn)庫存控制協(xié)會 (APICS)物流管理理事會 (CLM)國際大型零售商聯(lián)合會 (IMRA)物資處理和管理協(xié)會 (MHMS)NAWDEC全國零售聯(lián)盟 (NRF)快速響應(yīng) (QR)倉儲教育和研究理事會 (WERC)教育和研究合作佐治亞州技術(shù)物流學(xué)院 (TLI)為CLM的NAFTA研究物資處理學(xué)院(MHI)WERC大型批發(fā)研究和西北大學(xué)/斯坦福大學(xué)合作的消費(fèi)驅(qū)動需求網(wǎng)絡(luò)研究全球電子研究出版物第三方物流公司信息系統(tǒng)能力的開拓 (與WERC合著)快速響應(yīng)成本/收益研究 (與VICS 委員會合著) 供應(yīng)商合作研究 (和N

39、RF合著)統(tǒng)一代碼理事會的橫向戰(zhàn)略技術(shù)規(guī)劃1993年及之后的歐洲物流理念 (與CLM合著)無線電頻率倉儲應(yīng)用技術(shù) (與WERC合著)大型商業(yè)分銷渠道 (與WERC合著)物流手冊歐洲物流研究(CLM贊助)新北美洲的供應(yīng)鏈管理發(fā)展方向Accenture通過與學(xué)術(shù)界和業(yè)界的合作，研究確定未來主要發(fā)展趨勢，定義供應(yīng)鏈管理的最佳業(yè)務(wù)實踐物流外包資歷代表性客戶范圍Nike Equipment （歐洲）制定長期的歐洲分銷戰(zhàn)略 分銷和運(yùn)輸管理外包BP Exploration （南美）制定南美的物流服務(wù)戰(zhàn)略American Honda Motor Co. （北美）降低北美業(yè)務(wù)物流成本的舉措，及跨所有業(yè)務(wù)單位和產(chǎn)

40、品的服務(wù)共享戰(zhàn)略Thames Water / Connect 2020 （英國）建立一個由Thames Water 和Accenture合資的物流公司 - Connect 2020Fiat New Holland （歐洲）建立一個由New Holland 和Accenture合資的公司 - New Holland Logistics, 這家公司管理歐洲售后服務(wù)配件的分銷業(yè)務(wù)Apple （美國）物流外包的開發(fā)和實施RyderRyder、IBM和Accenture公司的全球聯(lián)盟Canon USA第三方戰(zhàn)略聯(lián)盟 北美分銷業(yè)務(wù)外包埃森哲不僅提供物流管理咨詢，還積極參與物流管理實踐，通過與業(yè)界領(lǐng)先的第三

41、方物流公司建立合作伙伴關(guān)系，提升了全球物流外包資歷AMR公司（AMR Research） 2000年12月 “埃森哲的供應(yīng)鏈服務(wù)：行業(yè)中首屈一指”“埃森哲的供應(yīng)鏈服務(wù)設(shè)定了業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)，別的咨詢公司都應(yīng)以此來衡量他們的工作。”“埃森哲有深度和廣度，又能抓住業(yè)務(wù)的關(guān)鍵點(diǎn)，能把客戶導(dǎo)向正確的方向?！薄案鼮榱钊诵欧氖菍嵤╉椖康纳詈窕A(chǔ)，包括通過為大量現(xiàn)有客戶服務(wù)積累的經(jīng)驗，與眾多技術(shù)供應(yīng)商的密切合作，對新出現(xiàn)的供應(yīng)鏈廠商的投資以及在研究和發(fā)表成果方面體現(xiàn)出來的生氣勃勃的超前意識?！薄安灰獟ヂ槎鴣G西瓜：如果你要的是最好的服務(wù)，就非它莫屬?！边\(yùn)輸管理研究院（Institute of Transport

42、 Management） 2001年4月10日 “埃森哲: 2001年最佳供應(yīng)鏈咨詢服務(wù)”“由于其選擇供應(yīng)商的技巧，專業(yè)人才，最前沿的技術(shù)，對市場的透徹了解，以及突破常規(guī)思維，對于任何一家有供應(yīng)鏈咨詢需求的公司來說，埃森哲都是最佳的選擇?！薄鞍Ｉ艿墓?yīng)鏈管理 業(yè)務(wù)優(yōu)化中心在為客戶提供最好的解決方案方面起著重大的作用?！薄案鳂I(yè)務(wù)優(yōu)化中心專注于特定的領(lǐng)域，因而可以根據(jù)客戶各自的需求，向他們提供深入的解決方案和全面的信息?！?“埃森哲在電子商務(wù)方面又先走了一步，以其協(xié)調(diào)同步的供應(yīng)鏈理念，它開發(fā)了一個有豐富內(nèi)涵的供應(yīng)鏈管理工具，用以整合涉及眾多參加者的供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié)?！盜DC公司和Gartner

43、Group/Dataquest Reviews對埃森哲供應(yīng)鏈管理能力的評論“埃森哲供應(yīng)鏈管理理念比許多業(yè)界的同行都先進(jìn)，它知道一個企業(yè)應(yīng)該不斷創(chuàng)新才能在目前的市場上生存。因此它為未來而創(chuàng)造新的業(yè)務(wù)能力。IDC相信這種轉(zhuǎn)移將埃森哲置于競爭者之前，我們將看到很多公司會竭盡全力追趕它的腳步.”“它的供應(yīng)鏈管理咨詢業(yè)務(wù)的專業(yè)人員廣受尊重，業(yè)界知道他們中的大多數(shù)是知行合一的好手.”IDC 2000年9月GartnerGroup/Dataquest, 2000年10月企業(yè)項目概覽埃森哲幫助客戶完成航運(yùn)數(shù)據(jù)與用戶付款流程的整合，以減少人工數(shù)據(jù)輸入埃森哲為客戶設(shè)計IT架構(gòu)，以完成老的信息系統(tǒng)向新的開放系統(tǒng)轉(zhuǎn)換

44、為客戶制訂“門到門”運(yùn)輸服務(wù)的策略，以及應(yīng)該提供的服務(wù)內(nèi)容定義系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境來開發(fā) PRA*提高系統(tǒng)開發(fā)員的生產(chǎn)力定義概念性系統(tǒng)架構(gòu)為客戶提供有關(guān)集成后勤服務(wù)的市場評估, 所涉及的工業(yè)領(lǐng)域為汽車, 制藥，高技術(shù)/電子和零售內(nèi)部能力評估差距分析與建議幫助客戶進(jìn)行IT部門的重組，這是KLM的FOCUS2000計劃的一個重要組成部分。這個計劃的目的是每年節(jié)省5億美元并增加收入2億5千萬美元Air Express InternationalAir New ZealandAirfreight LTD.Asiana Airlines Co.Cardig AirKLM Royal Dutch Airlines

45、空運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域的經(jīng)驗PRA: 埃森哲投入1億美金設(shè)計開發(fā)了PRA SystemTM(passenger revenue accounting)，該系統(tǒng)被全球25大航空公司中的五家采用企業(yè)項目概覽為客戶制訂核心業(yè)務(wù)制訂新業(yè)務(wù)模式制訂電子商務(wù)策略為客戶制訂業(yè)務(wù)發(fā)展策略提供市場發(fā)展趨勢分析，競爭性成功因素和不同類型的財務(wù)模式為客戶實施一套新的管理軟件系統(tǒng)，從而提高貨物運(yùn)輸?shù)挠行院蚐AS對市場的適應(yīng)能力，并且降低了成本提高了競爭力Lufthansa CargoPolar Air CargoSAS CargoUnited AirlineUnited Parcel Service of America I

46、nc.為客戶制訂了業(yè)務(wù)模型，業(yè)務(wù)要求和其績效評估標(biāo)準(zhǔn)。這個項目涵蓋了客戶所有的業(yè)務(wù)能力。埃森哲提供的服務(wù)涉及到組織結(jié)構(gòu)的所有方面，流程改變和技術(shù)改革幫助客戶重整業(yè)務(wù)流程從而使客戶獲得極其重要的有關(guān)計費(fèi)、移動、付款和市場的信息，并且?guī)椭蛻艚档瓦\(yùn)營成本保持市場競爭力空運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域的經(jīng)驗（續(xù)）我們在世界各地已完成和正在開展許多物流戰(zhàn)略項目。客戶項目目標(biāo)項目方法項目成果澳大利亞最大的食品制造和分銷集團(tuán)由于集團(tuán)下屬許多不同的業(yè)務(wù)單位，項目旨在研究分銷渠道合理化的可行性幫助客戶進(jìn)行客戶分類以制定新的物流遠(yuǎn)景定義了四個業(yè)務(wù)情景。正在進(jìn)行確定最佳方案的研究客戶項目目標(biāo)項目方法項目成果營業(yè)額達(dá)20億美元的計算機(jī)

47、和計算機(jī)設(shè)備的分銷商適應(yīng)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展和客戶對服務(wù)質(zhì)量期望的提高分析分銷網(wǎng)絡(luò)以評估優(yōu)選客戶的價值通過運(yùn)作5-6個分銷中心節(jié)省了1700萬美元。發(fā)現(xiàn)了在現(xiàn)有條件下的服務(wù)改進(jìn)機(jī)會案例分析- 針對客戶內(nèi)部的物流Accenture的資歷 Accenture在第三方物流領(lǐng)域的經(jīng)驗客戶項目目標(biāo)項目方法項目成果680億美元資產(chǎn)的電子業(yè)巨頭降低物流/運(yùn)輸成本設(shè)計并優(yōu)化運(yùn)輸?shù)闹饕羞\(yùn)計劃和方式年運(yùn)輸成本減少35%，即減少500萬美元客戶項目目標(biāo)項目方法項目成果澳大利亞林木產(chǎn)品制造商研究從工廠直接到下游客戶的其它分銷渠道的發(fā)展能力建立網(wǎng)絡(luò)模型測試不同的分銷中介組合情況模型量化了其它戰(zhàn)略對稅前利息前收入的影響案例分

48、析- 針對第三方物流和航運(yùn)公司客戶項目目標(biāo)項目方法項目成果澳大利亞一家綜合性的航空快遞物流公司明確如何能提供成本效益比更優(yōu)、更量身定制式的物流服務(wù)運(yùn)用客戶需求/行為分析法，而非運(yùn)用同行業(yè)類似物流需求分析法，對客戶進(jìn)行分類客戶正在考慮根據(jù)基于需求/行為的客戶分類進(jìn)行業(yè)務(wù)重組客戶項目目標(biāo)項目方法項目成果澳大利亞物流服務(wù)公司明確如何在供應(yīng)鏈管理市場上定位客戶項目目標(biāo)項目方法項目成果航空快遞公司的物流部門明確應(yīng)重點(diǎn)拓展的物流服務(wù)市場幫助客戶使用客戶解決方案矩陣圖分析物流服務(wù)市場，并明確值得重點(diǎn)拓展的市場業(yè)務(wù)及相關(guān)戰(zhàn)略客戶正致力于拓展Accenture建議的市場業(yè)務(wù)研究分析市場形成和發(fā)展的主導(dǎo)力量及在新

49、的環(huán)境中成功所必需的對策建議客戶考慮發(fā)展成為綜合性物流解決方案提供商所需的技能我們在世界各地已完成和正在開展許多物流戰(zhàn)略項目。（續(xù)）Accenture的資歷 Accenture在第三方物流領(lǐng)域的經(jīng)驗. 企業(yè)項目概覽UPSFedex項目進(jìn)行中，尚未公開(每年給埃森哲公司2000萬美元的咨詢項目)項目進(jìn)行中，尚未公開ExelExel 公司與埃森哲公司簽定了10年的合同，由埃森哲公司為Exel 公司提供會計服務(wù)的外包為協(xié)助Exel實施了內(nèi)部星級管理系統(tǒng)(ERP)埃森哲為Exel公司實施了財務(wù)會計系統(tǒng)，實現(xiàn)了無紙張管理，大大地降低了Exel公司的物流成本TNTTNT 郵政集團(tuán)是一家全球性的信函，貨品快

50、遞和運(yùn)輸服務(wù)公司，其業(yè)務(wù)遍及歐洲和亞洲，涉及多個行業(yè)。這家公司擁有20430輛運(yùn)輸車和39架飛機(jī)，服務(wù)遍及200多個國家和地區(qū)。1996年并購了TNT公司, 并對其業(yè)務(wù)進(jìn)行重組, 讓TNT公司除了郵政、快遞和物流之外的服務(wù)上市，這家公司稱為TNT Post Group TPG，埃森哲受聘協(xié)助該公司進(jìn)行重組的咨詢活動PIL- Pacific International Lines埃森哲公司受聘協(xié)助PIL公司進(jìn)行市場分析，內(nèi)部診斷和客戶服務(wù)評估，在此基礎(chǔ)上提出了改進(jìn)現(xiàn)有服務(wù)的工作RyderRyder 公司感到自己缺乏國際經(jīng)驗，面臨著股票價格下落的危險，因此聘請埃森哲協(xié)助其建立國際供應(yīng)鏈管理的能力或

51、選擇一家在供應(yīng)鏈管理方面有較強(qiáng)能力的貨代公司埃森哲公司通過大量的調(diào)查為其選擇了三家戰(zhàn)略合作伙伴，并對其業(yè)務(wù)和財務(wù)狀況進(jìn)行全面分析Accenture在第三方物流領(lǐng)域的經(jīng)驗企業(yè)項目概覽DHL埃森哲公司協(xié)助DHL確定其2005年的物流服務(wù)內(nèi)容和實施計劃確定DHL在亞洲的客戶服務(wù)內(nèi)容協(xié)助DHL進(jìn)行競爭力分析確定DHL客戶服務(wù)“星級計劃”確定“星級計劃”所需的投資和能力需求協(xié)助DHL公司完成了電話銷售系統(tǒng)和呼叫中心的可行性分析實現(xiàn)呼叫中心與財務(wù)部應(yīng)收帳款系統(tǒng)的連接協(xié)助DHL公司設(shè)計和開發(fā)一套數(shù)字管理系統(tǒng)，來代替原有的以“紙張文件管理”為基礎(chǔ)的服務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)“無紙化”管理Accenture在第三方物流領(lǐng)域的經(jīng)驗時間2000DHL1999DHL1998協(xié)助DHL完成了集成計費(fèi)系統(tǒng)DHL1996DHL協(xié)助DHL進(jìn)行整個系統(tǒng)信息系統(tǒng)的有效性和效率提高的評估，來服務(wù)于各地區(qū)的業(yè)務(wù)19