中國(guó)社會(huì)物流成本占GDP的比重分析及啟示演示教學(xué)

1、中國(guó)社會(huì)物流成本占GDP的比重分析及啟示一些啟示一些啟示目錄目錄社會(huì)物流總成本及其構(gòu)成社會(huì)物流總成本及其構(gòu)成中國(guó)社會(huì)物流總成本占中國(guó)社會(huì)物流總成本占GDP比重比重我國(guó)物流現(xiàn)狀分析我國(guó)物流現(xiàn)狀分析國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展水平對(duì)比國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展水平對(duì)比中國(guó)社會(huì)物流總成本占中國(guó)社會(huì)物流總成本占GDP比重比重物流成本占的比重（是考證物流在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中價(jià)值量化的主要研究指標(biāo)）已成為衡量一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展水平的重要指標(biāo)。中國(guó)社會(huì)物流總成本占中國(guó)社會(huì)物流總成本占GDP比重比重中國(guó)社會(huì)物流總成本占中國(guó)社會(huì)物流總成本占GDP比重比重2011年中國(guó)社會(huì)物流總成本占年中國(guó)社會(huì)物流總成本占GDP比重比重70%52.8%35%20

2、11年全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用年全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用8.4萬億元，萬億元，同比增長(zhǎng)同比增長(zhǎng)18.5%；占；占GDP的比率的比率17.8%，同比持平，同比持平， 管理費(fèi)用管理費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用 保管費(fèi)用保管費(fèi)用12.2%2011年中國(guó)社會(huì)物流總成本占年中國(guó)社會(huì)物流總成本占GDP比重比重進(jìn)口貨物物流進(jìn)口貨物物流總額總額11.2萬億萬億元元 農(nóng)產(chǎn)品物流總額、農(nóng)產(chǎn)品物流總額、再生資源物流總額、再生資源物流總額、單位與居民物流總額單位與居民物流總額 工業(yè)品物流總工業(yè)品物流總額額143.6萬億萬億元元 90.2%7%2011年全國(guó)社會(huì)物流總額年全國(guó)社會(huì)物流總額158.4萬億元，按可比萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比

3、增長(zhǎng)價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)12.3% 我國(guó)物流現(xiàn)狀分析我國(guó)物流現(xiàn)狀分析1社會(huì)物流需求快速上升，幅度明顯高于同期社會(huì)物流需求快速上升，幅度明顯高于同期GDPGDP增幅。增幅。物流總額實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。物流總額實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。2社會(huì)物流總費(fèi)用與社會(huì)物流總費(fèi)用與GDPGDP的比率穩(wěn)中有降，但占的比率穩(wěn)中有降，但占GDPGDP的比的比重仍處于高位。重仍處于高位。3物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會(huì)物流增加值的幅度高于物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會(huì)物流增加值的幅度高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平。國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平。我國(guó)物流現(xiàn)狀分析我國(guó)物流現(xiàn)狀分析01030204社會(huì)物流需求快速上升，幅度明顯高于同期GDP增幅 。社會(huì)物流總成本增長(zhǎng)逐年趨

4、緩，但占GDP的比重仍處于高位。 社會(huì)物流增加值的幅度高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平。 物流領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資快速增長(zhǎng)，但投資規(guī)模還相對(duì)較小，滯后于物流需求的增長(zhǎng)。 特點(diǎn)特點(diǎn)當(dāng)前我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀主要呈現(xiàn)四大特點(diǎn)。當(dāng)前我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀主要呈現(xiàn)四大特點(diǎn)。 國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展水平對(duì)比 同美歐日等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流總費(fèi)用與的比例要高出8-10個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)物流發(fā)展水平不高、效率偏低，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流含量偏小。 另一方面由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的不同，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家存在一定的不可比性這一方面說明我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在物流運(yùn)行的質(zhì)量和效益方面確實(shí)存在明顯差距；國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展水平對(duì)比國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展水平對(duì)比2000年以

5、后，由于受石油價(jià)格及運(yùn)輸成本的增加，導(dǎo)致物流成本在GDP中所占比重有所增加我國(guó)近幾年物流成本占GDP的比例及與發(fā)達(dá)國(guó)家的比較中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展空間中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展空間巨大巨大物流成本占物流成本占GDPGDP的比重下降的比重下降10%10%，將節(jié)約，將節(jié)約10001000多億資金多億資金8.0-1010-3257-80148-1016.7-20 50-60 18 40-151-2發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)達(dá)國(guó)家中國(guó)中國(guó)國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展水平對(duì)比低效率、 高費(fèi)用、 高庫(kù)存是當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)亟待解決的重要問題物流成本占GDP（%）一般商品物流費(fèi)用占商品總成本(%)物流企業(yè)占物流市場(chǎng)的份額(%)貨物庫(kù)存時(shí)間(天)資金周轉(zhuǎn)(年/次)國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展水平對(duì)比中美兩國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異是巨大的，中國(guó)處于工業(yè)中美兩國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異是巨大的，中國(guó)處于工業(yè)化中期，而美國(guó)是第三產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的國(guó)家化中期，而美國(guó)是第三產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的國(guó)家 20%50%30%第二產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)第一產(chǎn)業(yè)第一產(chǎn)業(yè)一些啟示一些啟示成本成本 管理管理提高我國(guó)的物提高我國(guó)的物流成本管理水流成本管理水平平產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè) 收益收益要考慮物流成要考慮物流成本變化對(duì)物流本變化對(duì)物流產(chǎn)業(yè)收益水平產(chǎn)業(yè)收益水平的影響。的影響。中國(guó)物流成本中國(guó)物流成本占占GDP比重偏比重偏高主要是由于高主