波紋管涵施工技術(shù)

1、波紋管涵施工技術(shù)基礎(chǔ)、涵背、洞口、施工概要典型工程案例甘肅龍騰公司2012年9月1）施工工藝流程n工藝流程為：施工前準(zhǔn)備施工放樣開挖涵管基坑平整場(chǎng)地基礎(chǔ)分層回填檢測(cè)壓實(shí)度、含水量等水準(zhǔn)測(cè)量平整場(chǎng)地施工放樣拼裝管節(jié)檢測(cè)密水情況及管底縱坡檢測(cè)并補(bǔ)救防腐涂層涵管就位兩側(cè)分層回填檢測(cè)壓實(shí)度、含水量等管頂分層回填檢測(cè)壓實(shí)度、含水量等進(jìn)出口處理。2）基礎(chǔ)部分基礎(chǔ)部分 基坑開挖、填筑基坑開挖、填筑1、基坑開挖應(yīng)以擬建的鋼波紋管涵為三倍于鋼波紋管涵的寬度為宜。如因工地過小不得以時(shí)至少應(yīng)確?？鐝揭酝?.5m以上的作業(yè)空間。這樣即方便組裝，又利于鋼波紋管涵周圍的回填及密實(shí)。2、地基要對(duì)整個(gè)鋼波紋管涵保持均勻的承載

2、力。要避免軟弱基和巖基交叉的地基，如果實(shí)在不可避免軟弱地基要用優(yōu)質(zhì)砂石及礫石壓實(shí)成形，巖石地基挖掘后用沙礫重新?lián)Q填，厚度至少30cm，盡量減少整道涵洞的沉降量。3、基礎(chǔ)的厚度從鋼波紋管涵的底部算起30-80cm左右為宜，用透水性好，粒度分布良好的沙質(zhì)土或沙礫或碎石土成形，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。材料的最大粒徑不得超過波長的1/2或不大于50mm。4、與波紋鋼板接觸部分要鋪設(shè)厚度7-15cm的粗砂墊層，其最大粒徑為12mm。2）基基礎(chǔ)礎(chǔ)部部分分 基基坑坑開開挖、挖、填填筑筑5、對(duì)于涵長比較長，填方比較高的涵洞，應(yīng)在基礎(chǔ)上預(yù)留3-6的預(yù)拱度。埋設(shè)于一般土質(zhì)地基上的波紋管，經(jīng)過一段時(shí)間后，常會(huì)產(chǎn)生一定的

3、下沉，而且往往是管道中部大于兩端。因此，鋪設(shè)于路堤下的波紋管的管身要設(shè)置預(yù)留拱度。其大小根據(jù)地基土可能出現(xiàn)的下沉量，涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，通?？蔀楣荛L的0.3%1%，最大不宜大于2%，以確保管道中部不出現(xiàn)凹現(xiàn)或滑坡。如（圖）2）基基礎(chǔ)礎(chǔ)部部分分-各種地基土的處理方法各種地基土的處理方法1、優(yōu)質(zhì)土地基 未經(jīng)篩分的砂，碎石，砂礫土以及砂質(zhì)土都是比較理想的地基材料，但需清除10cm以上的石塊等硬物。n 2、一般性土質(zhì)地基n承載能力不太高的普通地基，需設(shè)一定厚度的基礎(chǔ)。但是，若將涵管底基槽原狀土經(jīng)嚴(yán)格夯實(shí)（其夯實(shí)度到重型擊實(shí)密實(shí)度的90%以上）以后，也可直接將波紋管置于地基上。n3、巖石地

4、基n波紋管不能直接置于巖石或混凝土基床上，因過于剛性的支承，不但會(huì)降低管壁本身所具有的良好柔性，而且還會(huì)減小涵管的承載能力。所以對(duì)巖石地基應(yīng)挖掉一部分軟巖，換填上一層優(yōu)質(zhì)土，一般換填厚度不小于30cm為宜，并認(rèn)真夯實(shí)。開挖軟巖溝槽，不能使用烈性炸藥和放深孔炮，以避免將過多的外層被炸松散。巖石風(fēng)化層地基不能作為基礎(chǔ)，需換填上3D寬度的優(yōu)質(zhì)土。2）基礎(chǔ)部分基礎(chǔ)部分-各種地基土的處理方法基礎(chǔ)部分基礎(chǔ)部分-各種地基土的處理方法4、 喀斯特地形、淤泥河道地基等軟土地基 其地形特征時(shí)修建波紋管涵洞地基采用一些特殊處理，增加地基的整體性，使其沉降基本一致，一般先清除一定厚度的軟土或淤泥，清除厚度視軟土深度確

5、定。清除軟土之后，采用拋石的方法，當(dāng)拋石地基有一定的承載能力后，使用20-30T的壓路機(jī)碾壓，拋石厚度一般150-300cm,拋石地基穩(wěn)定后。法1：在再其上換填80-120cm的沙礫或碎石基礎(chǔ)，分層密實(shí)，（為保證減小工后沉降量也可在碎石或沙礫地基表面向下50cm及100cm的位置設(shè)置兩道雙向土工格柵，長度和涵洞通長，寬度一般為（2*3m+孔徑）基礎(chǔ)頂面鋪設(shè)7-15cm的沙礫找平層。法2：拋石碾壓后，再在其上澆筑50-100cm的C20混凝土。5、濕陷性黃土地基因濕陷性黃土的土質(zhì)具有特殊性，基坑開挖后，基底回填不小于100cm的片石混凝土（或3：7的白灰土），在其上回填厚度30-80cm的優(yōu)質(zhì)砂

6、礫墊層。3）管體楔形部回填管底兩側(cè)楔形部位處的填筑可采用5種方案：n1、采用粗沙“水密法”振蕩器密實(shí)。n2、采用級(jí)配良好的天然砂礫（含水量要求比最佳含水量大2%左右），人工用木棒在管身外向內(nèi)側(cè)進(jìn)行夯實(shí)，木棒為截面15cm*15cm，單次沖擊力要達(dá)到9kg/次，木棒作用點(diǎn)必須緊貼管身，每個(gè)凹槽部位都必須夯實(shí)到位。n3、采用液態(tài)粉煤灰回填。n4、采用最大粒徑不超過3cm的級(jí)配碎石回填。然后用小型夯實(shí)機(jī)械斜向夯實(shí)，確保管底的回填質(zhì)量n5、采用C15細(xì)石砼填筑。4）管體兩側(cè)回填及頂部回填要求）管體兩側(cè)回填及頂部回填要求1、填筑前在管節(jié)兩側(cè)上用紅色油漆按每20cm高度標(biāo)注，填筑時(shí)按標(biāo)注線控制。2、縱向施

7、工順序，可從涵洞中心至兩側(cè)，也可從兩側(cè)至涵洞中心。3、涵管兩側(cè)的部位回填采用級(jí)配良好的天然砂礫或級(jí)配碎石，每側(cè)填筑寬度不小于1米。 4、管身最大直徑兩側(cè)50cm外使用18T壓路機(jī)碾壓，50cm范圍內(nèi) 使用小型夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)，以避免壓路機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備對(duì)管涵 的撞擊。5、填筑時(shí)應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，每層壓實(shí)后的厚度為20cm，壓實(shí)度要求達(dá)到95%方可進(jìn)行下層填筑。 6、填筑必須在涵管兩側(cè)同步對(duì)稱進(jìn)行，兩側(cè)的回填土高差不得大于30cm。7、管頂以上碎石或沙礫的填筑高度不小于0.5米，管頂填土厚度小于50cm時(shí)，不得使用大于6T的壓路機(jī)械碾壓，也不允許施工機(jī)械通行。達(dá)到每種管徑的最小覆土厚度后采用振動(dòng)

8、式壓路機(jī)碾壓，可允許施工機(jī)械通行。8、管體兩側(cè)及頂部10米范圍內(nèi)不允許使用強(qiáng)夯機(jī)械。5）整裝鋼波紋管涵洞的施工n 涵管運(yùn)輸涵管運(yùn)輸 基坑開挖基坑開挖 n基礎(chǔ)回填基礎(chǔ)回填 基礎(chǔ)壓實(shí)成形基礎(chǔ)壓實(shí)成形5)整裝鋼波紋管涵洞的施工n.n 縱向接管 密封處理 n 緊固螺栓 楔形部夯實(shí)或澆筑砼 基礎(chǔ)回填基礎(chǔ)回填 5)整裝鋼波紋管涵洞的施工n.涵側(cè)回填夯實(shí)及碾壓涵側(cè)回填夯實(shí)及碾壓6）拼裝板型管及通道施工圖片n基礎(chǔ)壓實(shí)后進(jìn)行管體拼裝 板片密封及管壁涂瀝青n楔形部回填及水密 夯實(shí)及碾壓6）洞口形式7）多孔使用時(shí)孔間距多孔鋼波紋管或跨度大于1.20m的管拱，相鄰兩管（拱）間應(yīng)有足夠的填土寬度，使管（拱）間的填料易于

9、壓（夯）實(shí)。國內(nèi)鋼筋混凝土圓管涵，當(dāng)直徑D2.0m時(shí)，凈間距一般為0.25m。關(guān)于波紋管兩管間凈間距e如表所示。 8）施工過程示意圖攤鋪材料兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行8）施工過程示意圖 楔形部回填8）施工過程示意圖運(yùn)料距管兩側(cè)的距離，不小于1.5米。8）施工過程示意圖縱向施工順序，可從涵洞中心至兩側(cè)，也可從兩側(cè)至涵洞中心。8）施工過程示意圖不對(duì)稱回填會(huì)造成管體不規(guī)則變形，容易造成工程事故，嚴(yán)重的可能會(huì)垮掉。8）施工過程示意圖分層對(duì)稱回填時(shí)管體稱規(guī)則變形狀態(tài)，填土終止后基本恢復(fù)原狀態(tài)。9)回填不好導(dǎo)致管體變形的幾種情形回填不好導(dǎo)致管體變形的幾種情形 經(jīng)過近些年國內(nèi)外調(diào)查，搜集，波紋管因回填問題導(dǎo)致管體損壞、嚴(yán)

10、重變形的事情偶有發(fā)生，下面簡單列舉五種情形楔形部回填不密實(shí)，導(dǎo)致管體底部變平。 管體楔形部及兩側(cè)局部有大石塊，導(dǎo)致局部管體局部有硬割傷或凸起。 兩側(cè)不對(duì)稱回填導(dǎo)致鴨蛋圓，嚴(yán)重的導(dǎo)致塌垮。 兩側(cè)填土不密實(shí)，導(dǎo)致變形過大。 管體50cm內(nèi)兩側(cè)回填材料達(dá)不到要求，應(yīng)填沙性材料，施工時(shí)卻填筑了黃土、膨脹土等材料，遇水變軟，無承載能力，導(dǎo)致管體橫向變形過大。9)楔形部回填不密實(shí)，導(dǎo)致管體底部變平。n.9)管體楔形部及兩側(cè)局部有大石塊，導(dǎo)致局部管體局部有硬割傷或凸起。n.9)兩側(cè)填土不密實(shí)，導(dǎo)致變形過大n.施工建議n為了杜絕此類事件的再次發(fā)生，希望在今后施工過程中加強(qiáng)管理，引起高度重視！典型工程案例n鋼波

11、紋管涵在國內(nèi)從1998年前期的實(shí)驗(yàn)研究到至今的推廣應(yīng)用，歷經(jīng)10余年的時(shí)間，在國內(nèi)二十余個(gè)省份、自治區(qū)、直轄市的不同等級(jí)公路建設(shè)中應(yīng)用。這種結(jié)構(gòu)以其良好的性能深得公路建設(shè)者們的青睞，閉合截面形式已成功應(yīng)用到12米，非閉合截面形式的應(yīng)用到跨徑7.4米。管頂填土高度從0.6m已成功應(yīng)用至56m。1高填方排水涵洞1高填方排水涵洞內(nèi)蒙東勝直徑5米，填高22米1高填方排水涵洞2張石高速保定段直徑4米，涵長112米，填高22米。1高填方排水涵洞3 山西直徑2.5米 填高25米1高填方排水涵洞4內(nèi)蒙薛大快速路直徑3米三道并排，管頂填高35米。1高填方排水涵洞n5內(nèi)蒙呼殺高速1高填方排水涵洞6承秦高速秦皇島段

12、使用直徑4、5米波紋管涵40余道，地處山區(qū)高填方路段。2替代小橋1西柏坡一級(jí)公路，使用直徑4米、5米、6米鋼波紋管涵20余座。2替代小橋-替代小橋2替代小橋內(nèi)蒙省際大通道直徑4米2替代小橋-替代小橋3替代小橋甘肅康臨高速直徑3.3米2替代小橋4邯鄲旅游路直徑6米2替代小橋n5唐山用五孔直徑3米波紋管涵2替代小橋n6內(nèi)蒙興和工業(yè)園區(qū)運(yùn)煤公路，直徑3米九孔并排，填高30米。3立交通道青紅高速邯鄲段 使用直徑米6米鋼波紋板通道20余座，每座的長度大都在100米左右。3立交通道承德灤平縣北山新區(qū)直徑6米金屬波紋板通道 長14米,填土高度1.7米 通道內(nèi)路面4.5m*4.0m3立交通道達(dá)旗樹林召到包頭東信一級(jí)公路，直徑7米長24.5米，管頂填高1.7米。3立交通道3立交通道-內(nèi)蒙跨徑7.4米4臨時(shí)便道汾河大橋運(yùn)梁便道直徑2米,六孔并排,填高0.5米,滿足120噸運(yùn)梁車輛通行.5舊橋涵加固舊涵快修直徑1.0/2.5/3.0/3.3米6穿線管道n異型管衡水中湖大道跨徑3.5*2.9米，中間穿兩孔直徑80cm的輸水管道。n大廣高速穿線管半圓形（60cm)7滲水井2009年十月，第一座鋼波紋滲井在大廣19標(biāo)建成，2010年又建成10余座此結(jié)構(gòu)的滲井，孔徑為8米、9米、10米、11米、12米。深度8-13米。8軟土區(qū)、沿海區(qū)