波紋管涵施工技術

1、波紋管涵施工技術基礎、涵背、洞口、施工概要典型工程案例甘肅龍騰公司2012年9月1）施工工藝流程n工藝流程為：施工前準備施工放樣開挖涵管基坑平整場地基礎分層回填檢測壓實度、含水量等水準測量平整場地施工放樣拼裝管節(jié)檢測密水情況及管底縱坡檢測并補救防腐涂層涵管就位兩側分層回填檢測壓實度、含水量等管頂分層回填檢測壓實度、含水量等進出口處理。2）基礎部分基礎部分 基坑開挖、填筑基坑開挖、填筑1、基坑開挖應以擬建的鋼波紋管涵為三倍于鋼波紋管涵的寬度為宜。如因工地過小不得以時至少應確保跨徑以外1.5m以上的作業(yè)空間。這樣即方便組裝，又利于鋼波紋管涵周圍的回填及密實。2、地基要對整個鋼波紋管涵保持均勻的承載

2、力。要避免軟弱基和巖基交叉的地基，如果實在不可避免軟弱地基要用優(yōu)質砂石及礫石壓實成形，巖石地基挖掘后用沙礫重新?lián)Q填，厚度至少30cm，盡量減少整道涵洞的沉降量。3、基礎的厚度從鋼波紋管涵的底部算起30-80cm左右為宜，用透水性好，粒度分布良好的沙質土或沙礫或碎石土成形，密實度達到設計要求。材料的最大粒徑不得超過波長的1/2或不大于50mm。4、與波紋鋼板接觸部分要鋪設厚度7-15cm的粗砂墊層，其最大粒徑為12mm。2）基基礎礎部部分分 基基坑坑開開挖、挖、填填筑筑5、對于涵長比較長，填方比較高的涵洞，應在基礎上預留3-6的預拱度。埋設于一般土質地基上的波紋管，經(jīng)過一段時間后，常會產(chǎn)生一定的

3、下沉，而且往往是管道中部大于兩端。因此，鋪設于路堤下的波紋管的管身要設置預留拱度。其大小根據(jù)地基土可能出現(xiàn)的下沉量，涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，通常可為管長的0.3%1%，最大不宜大于2%，以確保管道中部不出現(xiàn)凹現(xiàn)或滑坡。如（圖）2）基基礎礎部部分分-各種地基土的處理方法各種地基土的處理方法1、優(yōu)質土地基 未經(jīng)篩分的砂，碎石，砂礫土以及砂質土都是比較理想的地基材料，但需清除10cm以上的石塊等硬物。n 2、一般性土質地基n承載能力不太高的普通地基，需設一定厚度的基礎。但是，若將涵管底基槽原狀土經(jīng)嚴格夯實（其夯實度到重型擊實密實度的90%以上）以后，也可直接將波紋管置于地基上。n3、巖石地

4、基n波紋管不能直接置于巖石或混凝土基床上，因過于剛性的支承，不但會降低管壁本身所具有的良好柔性，而且還會減小涵管的承載能力。所以對巖石地基應挖掉一部分軟巖，換填上一層優(yōu)質土，一般換填厚度不小于30cm為宜，并認真夯實。開挖軟巖溝槽，不能使用烈性炸藥和放深孔炮，以避免將過多的外層被炸松散。巖石風化層地基不能作為基礎，需換填上3D寬度的優(yōu)質土。2）基礎部分基礎部分-各種地基土的處理方法基礎部分基礎部分-各種地基土的處理方法4、 喀斯特地形、淤泥河道地基等軟土地基 其地形特征時修建波紋管涵洞地基采用一些特殊處理，增加地基的整體性，使其沉降基本一致，一般先清除一定厚度的軟土或淤泥，清除厚度視軟土深度確

5、定。清除軟土之后，采用拋石的方法，當拋石地基有一定的承載能力后，使用20-30T的壓路機碾壓，拋石厚度一般150-300cm,拋石地基穩(wěn)定后。法1：在再其上換填80-120cm的沙礫或碎石基礎，分層密實，（為保證減小工后沉降量也可在碎石或沙礫地基表面向下50cm及100cm的位置設置兩道雙向土工格柵，長度和涵洞通長，寬度一般為（2*3m+孔徑）基礎頂面鋪設7-15cm的沙礫找平層。法2：拋石碾壓后，再在其上澆筑50-100cm的C20混凝土。5、濕陷性黃土地基因濕陷性黃土的土質具有特殊性，基坑開挖后，基底回填不小于100cm的片石混凝土（或3：7的白灰土），在其上回填厚度30-80cm的優(yōu)質砂

6、礫墊層。3）管體楔形部回填管底兩側楔形部位處的填筑可采用5種方案：n1、采用粗沙“水密法”振蕩器密實。n2、采用級配良好的天然砂礫（含水量要求比最佳含水量大2%左右），人工用木棒在管身外向內側進行夯實，木棒為截面15cm*15cm，單次沖擊力要達到9kg/次，木棒作用點必須緊貼管身，每個凹槽部位都必須夯實到位。n3、采用液態(tài)粉煤灰回填。n4、采用最大粒徑不超過3cm的級配碎石回填。然后用小型夯實機械斜向夯實，確保管底的回填質量n5、采用C15細石砼填筑。4）管體兩側回填及頂部回填要求）管體兩側回填及頂部回填要求1、填筑前在管節(jié)兩側上用紅色油漆按每20cm高度標注，填筑時按標注線控制。2、縱向施

7、工順序，可從涵洞中心至兩側，也可從兩側至涵洞中心。3、涵管兩側的部位回填采用級配良好的天然砂礫或級配碎石，每側填筑寬度不小于1米。 4、管身最大直徑兩側50cm外使用18T壓路機碾壓，50cm范圍內 使用小型夯實機械夯實，以避免壓路機等大型機械設備對管涵 的撞擊。5、填筑時應分層填筑、分層壓實，每層壓實后的厚度為20cm，壓實度要求達到95%方可進行下層填筑。 6、填筑必須在涵管兩側同步對稱進行，兩側的回填土高差不得大于30cm。7、管頂以上碎石或沙礫的填筑高度不小于0.5米，管頂填土厚度小于50cm時，不得使用大于6T的壓路機械碾壓，也不允許施工機械通行。達到每種管徑的最小覆土厚度后采用振動

8、式壓路機碾壓，可允許施工機械通行。8、管體兩側及頂部10米范圍內不允許使用強夯機械。5）整裝鋼波紋管涵洞的施工n 涵管運輸涵管運輸 基坑開挖基坑開挖 n基礎回填基礎回填 基礎壓實成形基礎壓實成形5)整裝鋼波紋管涵洞的施工n.n 縱向接管 密封處理 n 緊固螺栓 楔形部夯實或澆筑砼 基礎回填基礎回填 5)整裝鋼波紋管涵洞的施工n.涵側回填夯實及碾壓涵側回填夯實及碾壓6）拼裝板型管及通道施工圖片n基礎壓實后進行管體拼裝 板片密封及管壁涂瀝青n楔形部回填及水密 夯實及碾壓6）洞口形式7）多孔使用時孔間距多孔鋼波紋管或跨度大于1.20m的管拱，相鄰兩管（拱）間應有足夠的填土寬度，使管（拱）間的填料易于

9、壓（夯）實。國內鋼筋混凝土圓管涵，當直徑D2.0m時，凈間距一般為0.25m。關于波紋管兩管間凈間距e如表所示。 8）施工過程示意圖攤鋪材料兩側對稱進行8）施工過程示意圖 楔形部回填8）施工過程示意圖運料距管兩側的距離，不小于1.5米。8）施工過程示意圖縱向施工順序，可從涵洞中心至兩側，也可從兩側至涵洞中心。8）施工過程示意圖不對稱回填會造成管體不規(guī)則變形，容易造成工程事故，嚴重的可能會垮掉。8）施工過程示意圖分層對稱回填時管體稱規(guī)則變形狀態(tài)，填土終止后基本恢復原狀態(tài)。9)回填不好導致管體變形的幾種情形回填不好導致管體變形的幾種情形 經(jīng)過近些年國內外調查，搜集，波紋管因回填問題導致管體損壞、嚴

10、重變形的事情偶有發(fā)生，下面簡單列舉五種情形楔形部回填不密實，導致管體底部變平。 管體楔形部及兩側局部有大石塊，導致局部管體局部有硬割傷或凸起。 兩側不對稱回填導致鴨蛋圓，嚴重的導致塌垮。 兩側填土不密實，導致變形過大。 管體50cm內兩側回填材料達不到要求，應填沙性材料，施工時卻填筑了黃土、膨脹土等材料，遇水變軟，無承載能力，導致管體橫向變形過大。9)楔形部回填不密實，導致管體底部變平。n.9)管體楔形部及兩側局部有大石塊，導致局部管體局部有硬割傷或凸起。n.9)兩側填土不密實，導致變形過大n.施工建議n為了杜絕此類事件的再次發(fā)生，希望在今后施工過程中加強管理，引起高度重視！典型工程案例n鋼波

11、紋管涵在國內從1998年前期的實驗研究到至今的推廣應用，歷經(jīng)10余年的時間，在國內二十余個省份、自治區(qū)、直轄市的不同等級公路建設中應用。這種結構以其良好的性能深得公路建設者們的青睞，閉合截面形式已成功應用到12米，非閉合截面形式的應用到跨徑7.4米。管頂填土高度從0.6m已成功應用至56m。1高填方排水涵洞1高填方排水涵洞內蒙東勝直徑5米，填高22米1高填方排水涵洞2張石高速保定段直徑4米，涵長112米，填高22米。1高填方排水涵洞3 山西直徑2.5米 填高25米1高填方排水涵洞4內蒙薛大快速路直徑3米三道并排，管頂填高35米。1高填方排水涵洞n5內蒙呼殺高速1高填方排水涵洞6承秦高速秦皇島段

12、使用直徑4、5米波紋管涵40余道，地處山區(qū)高填方路段。2替代小橋1西柏坡一級公路，使用直徑4米、5米、6米鋼波紋管涵20余座。2替代小橋-替代小橋2替代小橋內蒙省際大通道直徑4米2替代小橋-替代小橋3替代小橋甘肅康臨高速直徑3.3米2替代小橋4邯鄲旅游路直徑6米2替代小橋n5唐山用五孔直徑3米波紋管涵2替代小橋n6內蒙興和工業(yè)園區(qū)運煤公路，直徑3米九孔并排，填高30米。3立交通道青紅高速邯鄲段 使用直徑米6米鋼波紋板通道20余座，每座的長度大都在100米左右。3立交通道承德灤平縣北山新區(qū)直徑6米金屬波紋板通道 長14米,填土高度1.7米 通道內路面4.5m*4.0m3立交通道達旗樹林召到包頭東信一級公路，直徑7米長24.5米，管頂填高1.7米。3立交通道3立交通道-內蒙跨徑7.4米4臨時便道汾河大橋運梁便道直徑2米,六孔并排,填高0.5米,滿足120噸運梁車輛通行.5舊橋涵加固舊涵快修直徑1.0/2.5/3.0/3.3米6穿線管道n異型管衡水中湖大道跨徑3.5*2.9米，中間穿兩孔直徑80cm的輸水管道。n大廣高速穿線管半圓形（60cm)7滲水井2009年十月，第一座鋼波紋滲井在大廣19標建成，2010年又建成10余座此結構的滲井，孔徑為8米、9米、10米、11米、12米。深度8-13米。8軟土區(qū)、沿海區(qū)