ppp道路項目建設(shè)運營方案

1、道路項目 建設(shè)運營方案ppp道路項目 建設(shè)運營方案ppp道路項目建設(shè)運營方案（本文檔為 word格式，下載后可修改編輯?。┮?、建設(shè)方案概述我們已按照招標(biāo)文件的要求提交了完整的建設(shè)運營方案(附后)并承諾： 本概述已完整準(zhǔn)確地體現(xiàn)了建設(shè)運營方案的核心內(nèi)容，如存在概述與建設(shè)運營 方案主題內(nèi)容不一致之處，以后者為準(zhǔn)。本項目采用PPP莫式運作。PPP項目公司按照建設(shè)-移交-運營(BOT模式 實施某某國家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)金秋大道和環(huán)湖路PPP項目，完成項目的投資、融資、建設(shè)及運營維護(hù)、移交工作。因本項目特許經(jīng)營期內(nèi)的運營收入不足于彌 補項目公司的投資成本，按照 PPP模式，應(yīng)給予項目公司適當(dāng)補貼，以確保項 目

2、的合理運營。具體運作方式如下：本項目采用 ppp( Public-Private- Partnership )政府和社會資本 合作模式運作。某某市某某區(qū)人民政府授權(quán)某某市某某區(qū)住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局作為項目實施機構(gòu)，以公開招標(biāo)方式確定投資建設(shè)合作人，指定的政府出資 方代表某某市戎騰交通投資有限責(zé)任公司與中標(biāo)人設(shè)立項目公司，由某某市某 某區(qū)住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局負(fù)責(zé)與中標(biāo)投資人簽訂某某國家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)金 秋大道和環(huán)湖路工程項目PP財議(框架和主要條款)(以下簡稱 氣投資合作 協(xié)議”)，并組建PPP項目公司。項目的土地、設(shè)施權(quán)屬于招標(biāo)人所有。項目公司負(fù)責(zé)本項目項下的投融資、 施工總承包建設(shè)、竣工移交以

3、及 質(zhì)量缺陷責(zé)任期內(nèi)的整改修復(fù)，并將完好的設(shè)施移交給招標(biāo)人。由市政府按照PPP項目協(xié)議的約定及時、足額地向項目公司支付運營 補貼，且政府方將運營補貼的支付納入跨年度的區(qū)級財政預(yù)算，并委托項目公司對本項目進(jìn)行運營管理工程概況：該項目位于某某市北部金秋湖區(qū)域。某某國家科技農(nóng)業(yè)園區(qū)現(xiàn)有規(guī)劃紅線內(nèi)。該地西至內(nèi)宜高速、內(nèi)昆鐵路，南至省道206兩側(cè)，東至秀才村、菜子村、 新富村，北至桐梓園村，交通便利。環(huán)湖路、金秋大道兩個項目均位于農(nóng)業(yè)園 區(qū)內(nèi)。1.1環(huán)湖路本項目公路等級為三級，路線全長7.934公里，路基寬8.5米，為瀝青混凝土路面。建設(shè)內(nèi)容包括：路基、路面、橋涵、平面交叉、交通安全設(shè)施等內(nèi) 容。路基寬

4、度：0.75m硬路肩+1.0m慢車道+2X 2.5m行車道+1.0m慢車道+0.75m 硬路肩=8.5m。路面結(jié)構(gòu)層：15cm墊層+20cm底基層+20cm5%C泥穩(wěn)定碎石基層 +6cm AC-20C下面層+4cm AC-13C上面層。橋梁6座，總長1001.36m;鋼筋混 凝土蓋板涵27道。環(huán)湖路主要技術(shù)指標(biāo)表序號指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注一、基本指標(biāo)1公路等級三級公路2設(shè)計速度Km/h30二、路線3路線總長Km7.9344平均每公里交點數(shù)個4.2855平曲線最小半徑m/個30/36平曲線占線路總長%38.0587直線取大長度m1112.3258最大縱坡%7.9919取短坡m10010豎曲線占路線

5、總長%26.02411平均每公里縱坡變坡次數(shù)次3.65512豎曲線最小半徑1)凸型豎曲線最小半徑m/個450/22)凹型豎曲線最小半徑m/個500/11.2金秋大道項目由金秋大道北段延伸線道路（邱場至邱場鄉(xiāng)黃泥組）、金秋大道北段道 路（邱場鄉(xiāng)黃泥組至同鄉(xiāng)場）、金秋大道中段道路（同興場至黃沙河大橋）、金 秋大道南段道路（黃沙河大橋至省道 S20和環(huán)湖路西段道路深化設(shè)計和新增 設(shè)計五個部分組成。項目包括道路工程、橋梁工程、給排水工程、電氣照明工 程、綠化工程等。金秋大道北段延伸線道路（邱場至邱場鄉(xiāng)黃泥組）北接內(nèi)宜高速邱場收費站 連接道路，南接規(guī)劃金秋大道北段。路全長共 2349.46m,紅線寬26

6、m, 2 m人 行道+22m車行道+2m人行道=26m。道路等級為城市主干路，設(shè)計時速為 40km/h。鋼筋混凝土蓋板涵12道，鋼筋碌圓管涵3道。金秋大道北段道路（邱場鄉(xiāng)黃泥組至同興場）北接金秋大道北段延伸線，南 接金秋大道中段道路。道路全長共3373.675m,紅線寬40m, 4m人行道+3m非 機動車道+2m綠化帶+22m車行道+2m綠化帶+3m非機動車道+4m人行道=40m。 道路等級為城市主干路，設(shè)計時速為 40km/h。橋梁2座；鋼筋混凝土蓋板涵1道，鋼筋碌圓管涵3道。金秋大道中段道路（同興場至黃沙河大橋）北接金秋大道北段，南接金秋 大道南段。道路全長共5582.602m,紅線寬26

7、m, 2 m人行道+22m車行道+2m 人行道=26m。道路等級為城市主干路，設(shè)計時速為 40km/h。橋梁3座；鋼筋 混凝土蓋板涵11道，鋼筋碌圓管涵2道。金秋大道南段道路（黃沙河大橋至省道 S20北接金秋大道中段，南接現(xiàn) 狀省道S20&道路全長共728.271m,紅線寬40m, 4m人行道+3m非機動車道 +2m綠化帶+22m車行道+2m綠化帶+3m非機動車道+4m人行道=40m。道路等 級為城市主干路，設(shè)計時速為 40km/h。橋梁1座；鋼筋混凝土蓋板涵1道。環(huán)湖路西段道路，西接金秋大道北段（邱場鄉(xiāng)黃泥組至同興場），東至規(guī)劃 環(huán)湖道路。道路全長509.726m,紅線寬15m, 2.5m人

8、行道+10m車行道+2.5m人 行道=15m。道路等級為城市支路，設(shè)計時速為 20km/h。鋼筋混凝土蓋板涵1 道。路面結(jié)構(gòu)層： 車行道路面結(jié)構(gòu)采用： TOC o 1-5 h z AC-13C SB政性瀝青混凝土（玄武巖）5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20Q7cm5%水泥穩(wěn)定碎石18cm4%水泥穩(wěn)定碎石20cm級配碎石18cm總厚68cm 人行道路面結(jié)構(gòu)采用： 北段、南段、環(huán)湖路西段道路 芝麻灰花崗巖面層4cmM7.5水泥砂漿3cmC15碌10cm TOC o 1-5 h z 級配碎石20cm總厚度37cm中段及北延伸線道路C20混凝土面層20cm4%水泥穩(wěn)定碎石20cm總厚度40cm金秋大道

9、主要技術(shù)指標(biāo)表1項目規(guī)范要求本次設(shè)計（主干路）道路等級主干路中段北延線北段南段計算行車速度（km/h ）4040404040不設(shè)超高最小圓曲線半徑（m）300300300500300設(shè)超高最小圓曲線半徑一般值（m）150/設(shè)超高最小圓曲線半徑極限值（m）70/平曲線極限最小長度（m）7094.126128.257115.962175.526圓曲線最小長度（m）3594.126128.257115.962175.526縱向坡度（%） 7.0最大值6.0最大值4.0最大值2.5最大值0.91停車視距（m）4040404040凸型豎曲線極限最小半徑（m）400/凸型豎曲線般取小豐徑（m）600180

10、06000320012000凹型豎曲線極限最小半徑（m）450/凹型豎曲線一般最小半徑（m）700170040006000/豎曲線極限最小長度（m ）35115.473136.705105.904169.205縱坡最小長度（m）110122.602160310228.271道路標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100BZZ-100BZZ-100BZZ-100BZZ-100交通飽和設(shè)計年限（年）1515201515路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限（年）1515151515交通等級/重交通重交通重交通重交通地震動峰值/0.1g0.1g0.1g0.1g抗震設(shè)計烈度/7度7度7度7度金秋大道主要技術(shù)指標(biāo)表2項目規(guī)范要求本次設(shè)計道路

11、等級支路環(huán)湖西路（支路）計算行車速度（km/h ）40/30/2020不設(shè)超高最小圓曲線半徑（m）150/設(shè)超高最小圓曲線半徑一般值（m）85/設(shè)超高最小圓曲線半徑極限值（m）4065平曲線極限最小長度（m）5095.783圓曲線最小長度（m）2595.783縱向坡度（%）5密實N53.5 V 5松散表4碎石樁樁身密實度判別標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量等級判別標(biāo)準(zhǔn)密實樁頂1m以下樁身擊數(shù)v 5擊的百分比(R) V15%或樁頂1m以下樁身連續(xù)擊數(shù)V 5擊的測段(L) v 1250px松散RA15%或 LA 1250px碎石樁密實度評定標(biāo)準(zhǔn)檢查結(jié)果宜分片進(jìn)行評定，根據(jù)檢出的密實樁數(shù)量占該片抽檢樁總數(shù)的百分比A,來判定

12、該片整個樁的密實度質(zhì)量：合格：AA90%不合格:Av 90%如果判定該片碎石樁密實度質(zhì)量不合格，應(yīng)采取以下措施之一：對該片區(qū)按初次抽檢頻率的2倍進(jìn)行第2次抽檢，然后綜合前后兩次抽檢 結(jié)果重新進(jìn)行統(tǒng)一評定，如果達(dá)到合格要求，則評定為密實度合格；否則評定 為不合格，應(yīng)對該片區(qū)采取加樁或其他措施。不再進(jìn)行第2次抽檢，直接對該片區(qū)采取加樁或其他措施。6.6行車道路面工程級配碎石墊層：環(huán)湖路為15cm金秋大道為18cm6.6.1路基準(zhǔn)備：在鋪筑基層前，應(yīng)從填筑好的路基上將所有浮土、雜物清除干凈，并嚴(yán)格 整型和壓實使其符合設(shè)計圖紙要求。路床表面上的車轍或松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面

13、都應(yīng)翻松、清除或摻填同類材料重新進(jìn)行整修碾壓。工前對路基進(jìn)行復(fù)驗，同時保證路基排水設(shè)施的完好。恢復(fù)中線測量：直線段每2025m設(shè)一樁，平曲線每1015m設(shè)一樁。6.6.2攤鋪： 分層平行攤鋪，每層鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度300mm以保證 修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 采用重型振動壓路機碾壓時，一層壓實厚度不宜超過30cm根據(jù)所配置 的壓路機械，壓實總厚度超過一層壓實厚度時應(yīng)分層攤鋪，但每層壓實厚度不 得小于10cm先鋪的一層應(yīng)經(jīng)過整型和壓實，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能繼 續(xù)鋪筑上層。每層的松鋪厚度通過試驗確定。攤鋪必須用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機械進(jìn)行 作業(yè)，將集料按松鋪厚度均勻

14、地攤鋪在規(guī)定的寬度上。6.6.3拌和及整型：級配碎石的最大粒徑不應(yīng)超過 31.5mm (方孔篩)，壓碎值不應(yīng)大于26% 碎石中不應(yīng)含有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆?？偤坎粦?yīng)超過20% 拌和結(jié)束后，其含水量應(yīng)稍高于最佳含水量，以彌補碾壓過程中的水分消 耗。在整型過程中，必須禁止任何車輛通行。當(dāng)監(jiān)理工程師認(rèn)為由于氣候情況，運料工作會引起路床面產(chǎn)生破壞或車轍， 或者會使材料產(chǎn)生污染時，則應(yīng)停止運料工作。6.6.4壓實：每一層攤鋪整型后，隨即用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的壓路機在全寬上進(jìn)行 碾壓。碾壓方向均應(yīng)與中心平行，其順序是；直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，依此順序進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/

15、2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實 度為止。壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起，并有正確的斷面和合適的路拱。壓路機碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h。凡在壓路機具壓不到的地方，用機夯夯實，直到達(dá)到規(guī)定的壓實度為 止。每層的壓實應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。應(yīng)按監(jiān)理工程師選定的地點進(jìn)行表面平整度和厚度檢查。凡超過規(guī)定允許偏差時均應(yīng)返工作到合格標(biāo)準(zhǔn)。金秋大道基層采用 5咻泥碎石穩(wěn)定碎石和 4咻泥碎石穩(wěn)定碎石，厚 18cm 和厚20cm環(huán)湖路基層采用5咻泥碎石穩(wěn)定碎石，厚20cm和厚20cm施工工藝：測量劃格-機械集中拌合-汽

16、車運輸攤鋪-找平-輕型碾壓-復(fù)測找平-碾壓成型-養(yǎng)生-測彎沉值材料要求：碎石、水泥除滿足技術(shù)規(guī)范中的要求外，控制的要點是：2.1碎石：級配滿足要求，最大粒徑 37.5mm?？缀Y)，不準(zhǔn)有超粒徑的石料，不 準(zhǔn)含有泥土等雜質(zhì)。2.2水泥：使用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，并附有制造廠的水泥品質(zhì)試驗報告等合格 證明文件的水泥。水泥進(jìn)場后應(yīng)按其品種、強度、出廠時間分批進(jìn)行檢查驗收。 水泥如受潮或存放過120日歷天，應(yīng)重新取樣檢驗并按其復(fù)驗結(jié)果使用。準(zhǔn)備下承層：下承層必須滿足相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)，對下承層進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持 下承層濕潤，同時用石灰標(biāo)出兩條邊線。外側(cè)要培好路肩，中央分隔帶可不另 培土，否則綠化時

17、需挖除重新?lián)Q土。拌合：4.1拌合設(shè)備配料，計量功能齊全、有效，料倉或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料 的篩子。4.2配料準(zhǔn)確、拌合均勻，隨時對集料進(jìn)行篩分，及時調(diào)整材料的配合比。4.3拌和現(xiàn)場必須有一名試驗員控制拌和時的含水量和各種材料的配合比，隨 時抽查配合比情況并記錄。4.4各料斗應(yīng)配備12名工作人員，時刻監(jiān)視下料狀況，并人為幫助料斗下料, 不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停拌。4.5拌和時的含水量應(yīng)較最佳含水量大 1吮2%攤鋪：5.1攤鋪前應(yīng)使下承層保持濕潤。5.2兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，控制標(biāo)局。5.3攤鋪采用平地機進(jìn)行。設(shè)一名測量員隨時檢測攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬 上采取補救措施。5.4派專人用拌和好的

18、水泥煤灰穩(wěn)定碎石，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工 找補，使表面均勻。局部水分不合適的要挖除換填合適材料。碾壓：6.1先用振動式壓路機靜態(tài)碾壓一遍，然后振動碾壓至壓實度（通過試驗確定 合理的碾壓遍數(shù)），再用輪胎壓路機碾壓，達(dá)到表面無輪跡。6.2碾壓應(yīng)連續(xù)完成，碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗員及時取樣檢測壓實度，壓 實不足及時補壓。6.3拌和至碾壓成型的時間控制在 24小時內(nèi)（要求壓實度檢驗一定要及時）檢驗：各項檢驗應(yīng)在成型后的48小時內(nèi)完成，標(biāo)高、平整度等幾何尺寸滿足要求，標(biāo) 高合格率應(yīng)達(dá)到100,達(dá)不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。檢驗時，首先進(jìn)行外觀檢驗，外觀應(yīng)無輪跡、無翻漿、表面均勻密實

19、、無明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊、接頭處理平順。壓實度、強度不合格的段落要返工處理。養(yǎng)生：灑水養(yǎng)生7天，在此期間要經(jīng)常保持其表面濕潤，除灑水車外不準(zhǔn)任何車輛通行（必須有斷交措施，并插牌警示）。養(yǎng)生前三天應(yīng)選擇灑水車，不因噴頭角度 問題而對水泥碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。接頭處理：接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗，以確認(rèn)接頭處理是否到位。要點提示：10.1灑水養(yǎng)生期7天，該期間內(nèi)除灑水車外禁止一切車輛通行， 要有可靠的斷 交措施。10.2拌和料配合比要準(zhǔn)確。10.3多余廢料不得拋棄路肩、邊坡和中央分隔帶上，應(yīng)隨時清出現(xiàn)場。10.4處于養(yǎng)生期間

20、的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查項目質(zhì)量要求檢查規(guī)定要求值或容許誤差質(zhì)量要求頻率方法備注壓實度(%) 98符合技術(shù)規(guī)范要求4 處 /200米/層每處每車 道測一點，用灌砂法 檢查，采用 重型擊實 標(biāo)準(zhǔn)平整度(mrh8平整、無起伏2 處 /200米用三米直 尺連續(xù)量10尺，每 尺取最大 間隙縱橫高程(mm+ 5, -10平整順適1斷面/20米每斷面 35點用 水準(zhǔn)儀測 量厚度(mm代表值-8極值-15均勻致1 處 /200米/車道每處3點，路中及邊緣任選挖坑丈量寬 度不小于設(shè)邊緣線整1處/40米用皮尺丈(mrh計齊，順適，無曲折量橫坡度(%)士 0.33個斷面/100

21、米用水準(zhǔn)儀測量水泥劑量士 0.5每2000n26個以上樣品EDTA商定及總量校核拌和機拌和后取樣級配符合規(guī)范范圍每2000帝1次水洗篩分拌和機拌和后取樣強 度(MPa 3.0Mpa符合設(shè)計要求2組/每天7天浸水抗壓強度上、下午各一組含水量(%)士 2最佳含水量隨時烘干法外觀要求表面平整密實，無浮白，彈簧現(xiàn)象； 無明顯壓路機輪跡。注：水泥穩(wěn)定碎石基層7d齡期必須能取出完整的鉆件，如果取不出完整鉆件, 則應(yīng)找出不合格界限，進(jìn)行返工處理。瀝青混凝土路面金秋大道道路的車行道采用二層式瀝青混凝土面層，上面層為細(xì)粒式瀝青混凝土 AC-13CSBS改性瀝青混凝土（玄武巖），厚5厘米；下面層為中粒式瀝青混凝土

22、 AC-20C厚7厘米。環(huán)湖路道路的車行道采用二層式瀝青混凝土面層，上面層為細(xì)粒式瀝青混凝土 AC-13C厚4厘米；下面層為中粒式瀝青混凝土 AC-20C厚6厘米。其施工方案擬采用電腦全白動瀝青拌和站集中拌和，汽車運輸至攤鋪現(xiàn)場，電腦白動找平攤鋪機攤鋪，輪胎及光輪壓路機碾壓密實。確定料源及進(jìn)場材料的質(zhì)量檢驗1.1瀝青材料：對進(jìn)場瀝青，每批到貨均應(yīng)檢驗生產(chǎn)廠家所附的試驗報告，檢查裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、試驗結(jié)果等。對每批瀝青進(jìn)行抽樣檢測。進(jìn)口 SBS-I-D改性瀝青技術(shù)要求檢驗項目AH-70針入度( 25, 100g, 5s) (0.1mn)40 60延度（5cm/min, 5C） 不小于

23、20軟化點（環(huán)球法）（C） 不小于（C）60溶解度（三氯乙烯）不小于（%99針入指數(shù)PI0閃點（COC 不小于（C）230瀝青材料的存放應(yīng)符合下列要求：1.1.1瀝青運至瀝青廠或瀝青加熱站后，應(yīng)按規(guī)定分?jǐn)傔M(jìn)行檢驗其主要性質(zhì)指 標(biāo)是否符合要求，不同種類和標(biāo)號的瀝青材料應(yīng)分別貯存，并應(yīng)加以標(biāo)記。1.1.2臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應(yīng)疏通周圍排水渠道，防止雨水或地 表水進(jìn)入池內(nèi)。1.2礦料：礦料的準(zhǔn)備應(yīng)符合下列要求：1.2.1不同規(guī)格的礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜，在有條件時宜加蓋防雨頂棚。1.2.2合種規(guī)格的礦料到達(dá)工地后，對其強度、形狀、尺寸、級配、清潔度、 潮濕度進(jìn)行檢查。如尺寸不符合規(guī)定要求

24、時，應(yīng)重新過篩，若有污染時，應(yīng)用 水沖選干凈，待干燥后方可使用。粗集料技術(shù)指標(biāo)指 標(biāo)技術(shù)要求石料的強度不小于（Mpa100石料壓碎值不大于（）24石料高溫壓碎值不大于（）28洛杉磯磨耗損失不大于（）30視密度不小于（t/m3）2.50吸水率不大于（）2.0對瀝青的粘附性不小于（級）4堅固性不大于（）12細(xì)長扁平顆粒含量不大于（）15水洗法0.075 mm顆粒含量不大于（%）1軟石含量不大于（）5細(xì)集料主要技術(shù)指標(biāo)指 標(biāo)技術(shù)要求視密度不小于（t/m3）2.50堅固性不大于（）12砂當(dāng)單不小于（）70水洗法0.075 mm顆粒含量 不大于（）12.5棱角性不小于（）40細(xì)長扁平顆粒含量不大于（）1

25、5施工機械檢查瀝青路面施工前對各種施工機具應(yīng)作全面檢查。鋪筑試驗路段在施工前應(yīng)鋪筑試驗段，鋪筑試驗段是不可缺少的步驟，應(yīng)該成為一種制度。試驗段的長度應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康拇_定，宜為100 200m試驗段宜在直線段上鋪筑。如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同。路面各層的試驗可安排 在不同的試驗段。施工方法4.1工前技術(shù)準(zhǔn)備：面層施工前，按基層交工驗收程序辦理交工驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行路面下面層施工。下面層的施工高程按直線段20m一個樁，曲線段10m一個樁進(jìn)行控制，放出路幅的路面下面層邊緣線，并在下承層上作標(biāo)記，以便攤鋪控 制層厚，從平、縱、橫三個面控制下面層的平順整齊。4.2拌和：嚴(yán)格按照

26、生產(chǎn)配合比進(jìn)行拌和。在拌和過程中嚴(yán)格控制瀝青加熱溫度和礦料加 熱溫度、出廠溫度，派專人負(fù)責(zé)抗剝落劑及礦粉的摻量，要保證拌和時間，使 拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花紋、無離析和結(jié)團(tuán)塊等現(xiàn)象。瀝青溫度加 熱過高或混合料加熱溫度過高影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料應(yīng)廢棄，帶 有花白料、離析和結(jié)塊的混合料予以廢棄。在施工過程中被雨水淋濕的混合料 也廢棄。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料組成和瀝青用量檢驗，每班結(jié)束， 清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青，同時做好各項檢查記錄。4.3運輸：1、熱拌瀝青混合料采用20T以上白卸汽車運輸，進(jìn)入施工區(qū)后不能急剎車、急彎調(diào)頭，以免損傷封層、透層和粘層。瀝青混合料運輸車

27、的運力應(yīng)較拌和能力、 攤鋪速度有所富余，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛。2、運料車車廂內(nèi)應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂 一薄層防粘劑或隔離劑或食用油，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向 運料車上放料時，應(yīng)每放一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。運料車運輸混合料應(yīng)用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。3、運料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可污染路面的臟物， 否則應(yīng) 清洗干凈。4、 連續(xù)推鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前 10-30cm處停住，空擋等候，不得 撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進(jìn)。5、瀝青混合料運至攤鋪地

28、點后應(yīng)憑運料單接收， 若混合料不符合施工溫度要求， 或已結(jié)團(tuán)成塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑。6、運料車每車卸料必須倒凈，尤其是對改性瀝青混合料。7、為防止瀝青混合料運輸車在運輸途中出故障， 造成混合料溫度過低不能使用， 浪費材料的現(xiàn)象，應(yīng)有應(yīng)急處理措施，如配備拖車、修理工隨時待命等。4.4攤鋪：1、在鋪筑瀝青混合料前應(yīng)注意：基層是否具有足夠的強度和適宜的剛度；基層是否具有良好的穩(wěn)定性；(3 )基層干燥收縮和溫度，收縮變形較??；基層表面平整度、密實度、橫坡與設(shè)計一致，高程符合設(shè)計要求；透層瀝青的灑布、封層是否符合設(shè)計或規(guī)范的要求。(6 )攤鋪機在開始卸料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的隔離劑。

29、2、攤鋪機攤鋪時應(yīng)滿足以下要求：(1 )具有白動或半白動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置。具有足夠受料斗，連續(xù)攤鋪時，應(yīng)有足夠的功率推動運料車。(3 )具有加熱的振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置。攤鋪機攤鋪寬度可以調(diào)整。攤鋪溫度正常施工不低于135C。3、當(dāng)氣溫低于10C時，不宜施工，必須攤鋪時應(yīng)采取以下措施：提高混合料拌和溫度，符合規(guī)范低溫施工要求。運料車必須覆蓋保溫。采用高密實度的攤鋪機，熨平板應(yīng)加熱。攤鋪后緊接碾壓，縮短碾壓長度。瀝青混合料攤鋪的松鋪系數(shù)根據(jù)試驗確定。4、采用一臺德國產(chǎn)ABG422隹鋪機進(jìn)行攤鋪。5、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓

30、，早、午、晚飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐。爭取做到 每天收工停機一次。6、在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應(yīng)均勻的轉(zhuǎn)動， 兩側(cè)保持有不少于送料器 高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全斷面上不發(fā)生離析。 在熨平板按所需厚 度固定后，不得隨意調(diào)整。7、攤鋪機攤鋪時應(yīng)連續(xù)作業(yè)，不應(yīng)用人工反復(fù)整修，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時，可用人工作局部找補或更換混合料：橫斷面不符合要求時；構(gòu)造物接頭部位缺料時；攤鋪帶邊局部缺料；表面明顯不平整；局部混合料明顯離析；攤鋪機后有明顯拖痕。8、人工找補或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟 除，并調(diào)整攤鋪機或改進(jìn)攤鋪工藝。當(dāng)屬機械原因引起嚴(yán)重缺陷時應(yīng)立即停

31、止 攤鋪。人工修補時，工人不宜站在瀝青混合料層面上操作。4.5壓實：4.5.1混合料完成攤鋪和刮平后立即檢驗寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整，隨后按試驗路段確定的壓實設(shè)備的組合及程序立即進(jìn)行充分、均勻地壓實。4.5.2壓實分初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機碾壓速度(km/h)壓路機類型初壓復(fù)壓終壓備注適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機2-333-4.553-66輪胎壓路機2-343-564-684.5.3初壓采用鋼輪壓路機或振動壓路機(靜壓)。初壓后檢查平整度和路拱， 必要時應(yīng)予修整。復(fù)壓采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應(yīng)采用 光面鋼輪壓路機或振動壓路機(靜壓)。4

32、.5.4碾壓作業(yè)時混合料溫度，初壓溫度不應(yīng)低于110C,碾壓終了溫度：采用 鋼輪壓路機碾壓時不得低于 70 C;采用輪胎壓路機碾壓時不得低于 80 C;采用 振動壓路機碾壓時不得低于65 C。4.5.5碾壓應(yīng)縱向并由低邊向高邊慢速均勻地進(jìn)行。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪壓路機為30cm三輪壓路機為后輪寬度的二分之一。4.5.6碾壓時，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機來回交替碾壓時， 前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實起始線3m以外。4.5.7壓路機不得停留在溫度高于 70C的已經(jīng)壓過的混合料上。同時，應(yīng)采取 有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑

33、落 在路面上。4.5.8壓實時，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱 器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須 垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。4.5.9在沿著緣石或壓路機壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動夯板。把混合料充 分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。在遇到路口、雨水口、檢查井周圍進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪時，首先用人 工將瀝青混凝土攤鋪在結(jié)構(gòu)物的周圍，雨水口使用鐵皮蓋住，防止瀝青混凝土 污染。人工使用竹耙子將瀝青混凝土攤平，然后使用小型壓邊機進(jìn)行碾壓， 壓路機碾壓不到的地方使用墩錘進(jìn)行夯實。接縫處理采用攤鋪機全幅攤鋪，故無縱接

34、縫。對于橫接縫，采用切割機切割，并清洗干凈；在切口上涂粘層瀝青，而后鋪筑新拌瀝青混合料，用3m直尺檢測，不平處人工找平，而后碾壓。開放交通：瀝青混合料成型并完全冷卻后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可開放交通。人行道工程施工路緣石、芝麻灰花崗巖；1.1準(zhǔn)備工作：1.1.1材料：1.1.1.1路緣石：采用芝麻灰花崗巖平緣石和立緣石成品。1.1.1.2砂漿：按設(shè)計要求 M7.5水泥砂漿1.1.2機具：采用人工安砌，除運輸路沿石用裝載機、砂漿攪拌機外，其他為 人工操作用的大鏟、橡皮槌等。1.1.3作業(yè)條件：在作業(yè)基層進(jìn)行，須按設(shè)計邊線或其他施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確地 放線釘樁（控制方向和高程）。1.2施工要點：1.2.

35、1釘樁：直線部分樁距10-15m,彎道部分樁距5-10m,路口處樁距1-5m;1.2.2安砌：臥底砂漿虛厚2cm內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線5cm縫寬1cm,勾縫宜在路面鋪筑完成后進(jìn)行；1.2.3后背：灰土夯實寬度不小于50cm高度不小于15cm槽底、背后填土壓 實度輕型擊實標(biāo)準(zhǔn)90%;1.3質(zhì)量要求與允許偏差：1.3.1質(zhì)量要求：合格1.3.1路沿石安砌穩(wěn)固，做到線段直順、曲線圓滑；1.3.2路沿石頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅實；1.3.3開口處路沿石安砌，應(yīng)與雨水口施工配合，作到安砌牢固，位置準(zhǔn)確。芝麻灰花崗巖人行道2.1設(shè)計要求：無障礙通道用作殘疾人在人行道上過人行斑馬線時的通道。緣石坡道

36、設(shè)在交叉口、人行橫道、街坊路口、以及被緣石隔斷的人行道上，坡 道面采用定型街磚。視力殘疾人引路觸感塊料設(shè)在商業(yè)街和公共設(shè)施附近的人行道上。觸感塊料采 用有關(guān)特殊材料制造。地臺高差大于2米時應(yīng)在中間設(shè)置至少1米長的休息平臺。人行步級的高度由實際的地面和路面高差確定。人行步級中斜坡位置可根據(jù)水制井位置適當(dāng)調(diào)整，斜坡寬度應(yīng)不小于0.5米,人行步級寬度應(yīng)不小于1米。2.2施工方法：人行道施工內(nèi)容主要包括墊層、基層、人行道塊運輸、安裝、壓條等。2.2.1施工放線，確定基準(zhǔn)線：根據(jù)設(shè)計圖紙，確定路面位置及標(biāo)高，以路邊 線和路緣石邊設(shè)定路面基準(zhǔn)點，通過基準(zhǔn)點，設(shè)置兩條相互垂直的路面磚基準(zhǔn) 線。2.2.2墊層

37、：攤鋪前先根據(jù)設(shè)計標(biāo)高確定墊層虛鋪厚度，攤鋪時根據(jù)設(shè)定的地 面磚基準(zhǔn)線拉線控制其虛鋪厚度，頂面標(biāo)高。已攤鋪好的墊層，不得上人進(jìn)行 任何擾動，防止墊層密實度不均勻而影響路面施工質(zhì)量?；鶎硬捎肅15商品混凝土厚10cm參照混凝土路面施工ppp道路項目 建設(shè)運營方案ppp道路項目 建設(shè)運營方案2、橋涵工程金秋大道共有橋梁 6座，K2+245中橋、K2+708中橋、K3+030.602中橋、K3+392.602大橋、K4+080.602中橋、K5+645.602黃沙河大橋；環(huán)湖路共有橋梁6座，K3+109金秋湖大壩橋、 K5+622中橋、K5+961橋、K6+155.8 橋、K9+567.5 橋、K1

38、0+166.9 橋2上部結(jié)構(gòu)金秋大道 K2+245 中橋、K2+708 中橋、K3+030.602 中橋、K3+392.602 大橋、K4+080.602 中橋、K5+645.602 黃沙河大橋和環(huán)湖路 K3+109金秋湖大壩橋、K5+622中橋、K5+961橋、K9+567.5橋、K10+166.9橋采用30米裝配式預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支T梁，梁高2米；環(huán)湖路K6+155.8橋采用30米裝配式預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支 T梁 下部結(jié)構(gòu)金秋大道 K2+245 中橋、K2+708 中橋、K3+030.602 中橋、K3+392.602 大橋、K4+080.602 中橋、K5+645.602黃沙河

39、大橋下部結(jié)構(gòu)均采用樁柱式橋墩，橋墩直徑1.6米，樁基直徑1.8米，蓋梁高1.7米；橋臺采用擋土式橋臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基直徑 1.3米和1.5米。樁基礎(chǔ)采用嵌巖樁設(shè)計。 附屬結(jié)構(gòu)橋面鋪裝：鋪裝上層為 10cm的瀝青混凝土。 橋頭搭板：橋頭兩側(cè)采用10米長鋼筋混凝土橋頭搭板。在橋頭下天石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫，厚100厘米,密實度不小于96%其下填料為天然砂礫，密實度不小于95%橋面伸縮縫：采用 80型伸縮縫。橋梁支座：采用HDRiW阻尼減隔震橡膠支座。橋面防水：瀝青混凝土鋪裝層與混凝土鋪裝間設(shè)YW-1型聚合物改性瀝青橋面防水涂料，其組合順序為：YW-1型（加表面活性劑稀釋，一涂） + YW

40、-1型（二涂）+ YW-1型（三涂）。橋梁欄桿：在人行步道外側(cè)設(shè)置欄桿，立面圖中未示防撞墻。施工準(zhǔn)備（1） 場地平整開鉆前場地應(yīng)完成“三通一平”，即路通、水通、電通、場 地平整。場地平整采用裝載機平整，人工配合，平整后用裝載機輪胎進(jìn)行碾壓。 地基不好處進(jìn)行換填處理，壓路機碾壓以滿足鉆孔設(shè)備的穩(wěn)定性要求。（2） 樁位測量放樣在進(jìn)行樁位放樣以前，測量人員應(yīng)熟悉結(jié)構(gòu)物的總體布 谿圖和細(xì)部結(jié)構(gòu)設(shè)計圖，結(jié)合現(xiàn)場地形條件，確定合適的放樣方法，復(fù)核全橋 的樁位坐標(biāo)，采用全站儀實地放樣樁位，并及時測放護(hù)樁。埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用鋼質(zhì)護(hù)筒，厚度不小于 6mmff的鋼板制作，其內(nèi)徑為1.35m,長 度為4.0m，頂部、

41、中部和底部加焊6m譙、15cm高加強圈，護(hù)筒鋼板接頭焊接 密實、飽滿，不得漏漿。護(hù)筒中心與樁中心的平面位谿偏差不大于5cm傾斜度不大于1%鋼護(hù)筒頂宜高出施工水位或地下水位 2m,并施工地面0.5m。鉆機就位鉆機采用拖拉法就位，在鋪墊枕木上安放鋼軌作滑道。鉆機就位后，調(diào)平、 對中，確保鉆機機身水平、鉆桿(鋼絲繩)垂直，鉆頭在護(hù)筒中心偏差不得大 于50mm其底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)時不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時處 理。為防止沖擊振動導(dǎo)致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆灌碌強度，應(yīng)避免相鄰兩孔同時沖擊鉆孔，在鄰孔神抗壓強度需達(dá)到2.5MPa后方可開鉆。泥漿的制備泥漿制備在橋位附近選用優(yōu)質(zhì)粘土，或利用孔內(nèi)

42、原土造漿護(hù)壁。在鉆孔樁 施工過程中，對沉淀池中沉渣及澆筑混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿隨時清理，嚴(yán)防 泥漿溢流，并用汽車棄運至指定地點傾泄，禁止就地棄渣，污染周圍環(huán)境。泥漿配合比通過實驗確定。泥漿相對密度一般地層1.11.2 ,宜坍地層1.4，卵石、浮石、巖石1.4 1.5。經(jīng)常測定泥漿指標(biāo)，確定其性能必須 適合于地基條件和施工條件。泥漿必須充分拌勻備用，在開鉆前，應(yīng)充分備足制漿用粘土.2)設(shè)備人員：對機械設(shè)備進(jìn)行檢修調(diào)試；進(jìn)場鉆機 4臺，吊車2臺。項目部對所有技術(shù)人員、技術(shù)工人進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保交底和教育，并要求各施工隊單獨組織本隊的上述交底工作。對原材料和各種混凝土配比進(jìn)行審查。4、

43、材料采購及運輸材料采購前進(jìn)行多方取樣論證，采購符合技術(shù)規(guī)范要求，與能保障供應(yīng)的廠家簽定購銷及計劃供應(yīng)合同。大宗材料必須有生產(chǎn)許可證、出廠合格證、質(zhì)保單和國家規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)，各種材料在進(jìn)場前和進(jìn)場后，按規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行檢測，合格后方可進(jìn)場使用。鉆孔、澆注水下混凝土施工鉆孔灌注樁施工流程框圖:ppp道路項目建設(shè)運營方案ppp道路項目建設(shè)運營方案設(shè)備移位泥 漿 外 運泥漿處理ppp道路項目 建設(shè)運營方案ppp道路項目 建設(shè)運營方案nrKnil-4-=X_循環(huán)水沉淀池制漿池其中墩樁 8徑 1.2m。筑島、挖排（一）、鉆孔灌注樁本橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，根，臺樁16根，總計24根樁，樁A、場地準(zhǔn)備場地整平

44、壓實、修橫向便道、泥漿洵水溝、打井、通電。8護(hù)筒護(hù)筒的作用：有固定樁位，引導(dǎo)鉆頭（錐）方向、隔離地面水免其流入井孔，保持孔口不坍塌，并保證孔內(nèi)水位（泥漿）高出地下水或施工水位一定高度，形成靜水壓力（水頭），以保護(hù)孔壁免于坍塌等作用。 孔口護(hù)筒采用5毫米鋼板制作，內(nèi)徑比鉆頭直徑大0.2米，護(hù)筒的埋置深度可根據(jù)地質(zhì)情況決定。采用人工開挖埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒底部埋深至粘質(zhì)土下不小于1.0-1.5米，埋設(shè)要求準(zhǔn)確豎直，護(hù)筒頂面中心和護(hù)筒底面中心位置與設(shè)計偏差應(yīng)小于2厘米，護(hù)筒斜度不得大于 1%。護(hù)筒接頭處內(nèi)部無突出物，能耐拉、壓、不漏水。（二）、護(hù)壁泥漿1、鉆孔泥漿由水、粘土組成，其主要性能有相對密度、粘度

45、、靜切力、含砂率、膠體率、失水率、 酸堿度。甲一路跨太平溝橋上部為第四季粘性土，所以不需要專門制備泥漿。（三）、鉆機就位1、鉆機就位前對鉆機的各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括場地的布置與鉆機座落處的平整和加固，主要 機具的檢查與安裝，配套設(shè)備的就位，水電供應(yīng)的接通。2、 將鉆頭中心線對準(zhǔn)樁孔中心，頂面中心偏位控制在5厘米以內(nèi)，鉆機定位后，底座必須平整、穩(wěn) 固，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移。（四）、鉆孔1、鉆孔作業(yè)時要分班連續(xù)進(jìn)行，鉆孔時必須及時填寫鉆孔記錄，交接班時要交待鉆進(jìn)情況及下一班 的注意事項。經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行試驗，不保要求時，隨時改正；經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣 樣，判明土層

46、，并記入記錄中，以便和地質(zhì)勘測資料核對。2、鉆孔開始時，稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后以低檔慢速開始鉆進(jìn)，使護(hù)筒腳處有牢固的泥皮護(hù)壁，鉆至護(hù)筒腳下1.0米后，按正常速度鉆進(jìn)。如護(hù)筒底土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔內(nèi)投放粘土，再放下鉆頭旋轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，待不再漏 漿時，繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中，必須保證鉆孔垂直。3、在鉆孔排渣、提錐除土或因故停機時，要保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度及粘度， 以防坍孔。（五）、第一次清孔清孔的目的是抽、換原鉆孔內(nèi)泥漿，降低泥漿的相對密度、粘度、含砂率等指標(biāo)，清除鉆渣，減少孔底沉淀厚度防止樁底存留沉渣土過厚

47、而降低樁的承載力。還為灌注水下磔創(chuàng)造良好的條件，使測深正確，灌注順利，確保校質(zhì)量，避免出現(xiàn)斷樁之類重大工程質(zhì)量事故。清孔應(yīng)符合下列規(guī)定：孔底500毫米以內(nèi)的泥漿相對密度1.02-1.06,含砂率 4%,粘度V 16-20S，灌注磔前，孔底沉殖厚度應(yīng)不大于100毫米。清孔時應(yīng)注意以下事項：1、在清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔；2、不得用加深孔底深度的方法代替清孔。（六）、吊裝鋼筋籠鋼筋籠要按設(shè)計要求預(yù)先焊成鋼筋骨架，整體鉆孔，在骨架外側(cè)設(shè)置吊環(huán)，為了防止骨架起吊變形，采用臨時HRB400直徑為10的鋼筋在加強筋內(nèi)測點焊支撐，入孔時拆除。鋼筋骨架吊放前測孔深是否符合設(shè)計要求；孔壁有無縮

48、徑偏孔等防礙骨架吊放在正確就位的情況，鋼筋骨架采用吊車進(jìn)行吊放，吊放過程中應(yīng)避免骨架碰撞孔壁。為保證骨架外磔的保護(hù)層厚度，應(yīng)隨時校正骨架位置，待骨架達(dá)到設(shè)計 標(biāo)高后，即將骨架牢固定位于孔口，立即澆灌磔。（七）、導(dǎo)管安裝導(dǎo)管內(nèi)徑采用 30cm的剛性導(dǎo)管，導(dǎo)管在使用前進(jìn)行必要的水密、承壓和接頭抗拉試驗，在符合要求后對導(dǎo)管編號，連接，用吊車分節(jié)放入孔內(nèi)，導(dǎo)管下端距孔底要求有25-40cm的距離，導(dǎo)管上口接一個漏斗，并在接口處設(shè)隔水栓以隔絕股與導(dǎo)管中的水。（八）、灌注磔澆筑磔的速度要快，一氣呵成，首次澆筑應(yīng)在漏斗中儲備足夠數(shù)量的磔后，剪斷隔水栓吊繩，打開漏斗閥門，這時儲備的磔連同隔水栓向孔底猛落，同時

49、孔內(nèi)的水位驟漲外溢，說明磔已灌入孔內(nèi)。導(dǎo)管第一次埋深應(yīng)大于1.0米，在灌磔的過程中要隨時計算導(dǎo)管的埋深，并實際進(jìn)行測量。隨著灌注連續(xù)進(jìn)行，隨時拔管，中途停歇時間不得超過30min。在整個灌注過程中，導(dǎo)管在混凝土中埋深以2.0m-6.0m為宜，專人測量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土灌注記錄。利用導(dǎo)管內(nèi)的混凝土超壓力使混凝土的灌注面逐漸上升，上升速度不低于2m/h,直至高于設(shè)計標(biāo)高0.5-1.0m,以便鑿除浮漿，確?；炷临|(zhì)量。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空氣時，后續(xù)混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡

50、膠墊而使導(dǎo)管漏水；同時，對灌注過程中的一切故障均記錄備案?；炷撩娼咏摻罟羌軙r，宜使導(dǎo)管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以減小混凝土的沖擊力；混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管的下口有一定的埋深。（九）、護(hù)筒的撥出和提升應(yīng)注意下列事項：處于地面及樁頂以下的井口整體剛性護(hù)筒，應(yīng)在灌注完混凝土后立即撥出。（十）、灌注中途發(fā)生下列故障時，應(yīng)及時進(jìn)行處理，但須注意以下事項：1、首批混凝土灌注后導(dǎo)管進(jìn)水時，應(yīng)將已灌注的混凝土拌合物吸出，再改正操作方法，重新進(jìn)行灌注；2、在混凝土面處于井孔水面以下不深的情況下導(dǎo)管進(jìn)水時，可采用底塞隔水的方法，并外加一定壓力重新插入導(dǎo)管，恢復(fù)

51、灌注；3、灌注開始不久發(fā)生導(dǎo)管堵塞時，可用長桿沖搗或用振動器振動導(dǎo)管；4、灌注開始不久發(fā)生故障、用前述方法處理無效時，應(yīng)及時將導(dǎo)管撥出，將已灌注的混凝土吸出， 將鋼筋骨架抽出，然后重新清孔、吊裝鋼筋骨架和灌注混凝土；5、按上述方法處理達(dá)不到要求時，應(yīng)重鉆補樁或會同上級主管部門研究補救措施。（一）、施工中的故障處理及預(yù)防1、掉鉆：對于鉆孔樁，發(fā)生掉鉆主要是由于操作人員對鉆桿和鉆頭連接部位檢查不周密，或拆裝鉆 桿時不小心造成的。因此，掉鉆事故應(yīng)以預(yù)防為主，而預(yù)防掉鉆主要應(yīng)從加強操作人員的責(zé)任心抓起， 嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，另外應(yīng)備好打撈工具，以備萬一發(fā)生掉鉆時能盡快將鉆頭撈上來。2、縮徑：對于縮徑

52、，主要是由于鉆錐磨損過甚、焊接不及時或因地層中遇有膨脹的軟土、粘土泥巖 造成的，前者應(yīng)注意及時焊補鉆錐，后者應(yīng)采用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，己發(fā)生縮徑時，應(yīng)在該處用 鉆錐上下反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑。3、斜孔、螺栓孔：斜孔和螺栓孔是由于鉆機位置不正、鉆桿不直、鉆臺中心和鉆桿中心不在同一直 線上造成的。預(yù)防此事故的措施是：檢查鉆機的就位情況，確保鉆桿垂直，鉆機穩(wěn)定。4、 斷樁：這是最嚴(yán)重的事故，由于多種原因造成的灌注混凝土的失敗、灌注過程中的停頓時間過長、 混凝土中個別段強度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)等，均會造成斷樁。歸納起來，造成斷樁的原因主要有混凝土卡管、導(dǎo)管拔不出、（埋管）導(dǎo)管折斷、灌注混凝土過程中塌孔等。灌注水

53、下混凝土是一項技術(shù)性很強的工作，質(zhì) 量要求很高。施工中必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，否則將難以保證質(zhì)量。另外，混凝土拌合質(zhì)量不勻和導(dǎo) 管不在孔中心也可能導(dǎo)致斷樁。因此，斷樁的預(yù)防措施除經(jīng)常檢查導(dǎo)管及其連接情況外，加強施工人員 的責(zé)任心同樣是防止斷樁的重要方面。四、橋臺施工1、模板施工墩柱混凝土強度達(dá)到要求后拆除圓柱模。臺樁直接接蓋梁，用砂漿抹平至蓋梁底面，作為蓋梁底模, 用全站儀測定蓋梁的中心位置，然后進(jìn)行制作，安裝，支立模板。2、鋼筋施工蓋梁鋼筋采取在鋼筋場地下料，制作焊接成骨架，運至現(xiàn)場在已鋪好的底模上綁扎的方式進(jìn)行施工。3、磔施工側(cè)模拼裝完畢，經(jīng)檢驗合格后，即可澆筑磔。磔罐車運至現(xiàn)場，泵車澆筑

54、，采用插入式振搗器振搗， 磔澆筑順序由中間向兩側(cè)進(jìn)行，磔澆筑后應(yīng)及時養(yǎng)生覆蓋草袋或塑料布，以利于保持溫度和濕度。4、技術(shù)質(zhì)量保證措施鋼筋及底模安裝前，測量人員對每個墩臺的縱橫軸線精確測量、放樣，并在充分考慮底模的沉 降及枕木的壓縮量前提下，確定底模高程，側(cè)模板在安裝完畢后澆筑磔前，充分校核模板的準(zhǔn)確性，以 保證澆筑蓋梁的準(zhǔn)確，并隨時觀測。磔在澆筑過程中，控制澆筑厚度以免產(chǎn)生過大的振搗工作區(qū)，產(chǎn)生麻面，影響磔的外觀質(zhì)量， 磔澆筑完成后應(yīng)用光面抹刀將表面抹平。五、梁板預(yù)制1)、梁板預(yù)制施工方案(1)、預(yù)制場地A、 預(yù)制場地填筑70厘米厚塘渣層，壓路機碾壓平整、堅實，并保持清潔文明，在場地周圍開挖臨

55、時排水溝。梁板底模采用 C30混凝土底模。具體做法是：澆筑12cm厚的校底板，板梁磔底板兩端1.5米范圍內(nèi)加厚到30厘米，并加設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)。在磔底板內(nèi)每隔75厘米予埋一根PVC管，立模板時穿對拉螺桿，用山型卡加固。B、 在預(yù)制場地內(nèi)，根據(jù)板梁的底模尺寸澆筑混凝土底模，底模布置原則為：相臨底模的橫向距離為 1米, 縱向距離為3米。C、 預(yù)制場地應(yīng)平整、堅實，并保持清潔，底模表面應(yīng)平整、光潔（表面應(yīng)涂上優(yōu)質(zhì)的隔離劑），不得產(chǎn) 生影響板梁質(zhì)量的下沉、裂縫、起砂或起鼓等現(xiàn)象。（2）、模板制作安裝A、為保證模板有必須的強度，剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)各部狀尺寸的準(zhǔn)確

56、，側(cè)模采用定制的定型鋼模，空心板梁芯模采用橡膠氣囊芯模。側(cè)模和底模采用4mm的鋼板，并用角鋼做成水平肋與豎向肋加固側(cè)模。B、模板的安裝要求：制作底模時應(yīng)考慮跨中應(yīng)留有預(yù)拱度，模板安裝時，應(yīng)考慮澆筑磔的工作特點，底模與側(cè)模的接觸縫處，加墊海綿，并用膠帶封住，以防漏漿。模板安裝時，應(yīng)注意梁的安裝方向和交角。模板安裝完畢，對其平面尺寸、幾何形狀、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向的穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，會簽后，方能澆筑混凝土。C、模板的拆除：非承重側(cè)模板，在磔強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時方可拆除（空心板梁 的芯模抽撥時間試驗確定，以混凝土強度達(dá)到構(gòu)件不變形為宜）D、模板還要符合以下要求：具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)

57、定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載。保證空心板梁幾何形狀、尺寸及各部分相互之間位置的正確性。構(gòu)造和制作力求簡單，裝拆既要方便又要盡量減少構(gòu)件的損傷。模板接縫務(wù)必嚴(yán)實、緊密，以確保新澆混凝土在強烈振動下不致漏漿。、鋼筋施工A、鋼筋在使用前必須進(jìn)行冷拉、冷彎等力學(xué)試驗，合格后方可使用。B、鋼筋經(jīng)整直，除去污垢后，即可按圖紙要求進(jìn)行劃線下料工作。C、鋼筋接頭盡量采用電焊。D、鋼筋的接頭按規(guī)范要求錯開布置。E、為保證股保護(hù)層，在鋼筋與模板之間設(shè)置砂漿墊塊，并在平面上呈梅花型布置。F、在板兩端50厘米處各預(yù)埋2個吊鉤，便于以后起吊。J、要注意要求埋入板梁的各連接件的埋設(shè)位置準(zhǔn)確。H、鋼筋安裝

58、完畢后進(jìn)行隱蔽工程驗收，并填寫檢驗評定表。預(yù)留預(yù)應(yīng)力管道。預(yù)應(yīng)力管道采用鐵皮波紋管，波紋管連接處采用直徑稍大的波紋管，定位網(wǎng)法控制張拉管道，其安裝誤差不大丁 6mm鋼模的安裝。均用5t龍門吊和專用吊具進(jìn)行。先立端模，再立相鄰內(nèi)側(cè)邊模并上好螺 栓，依次立好內(nèi)側(cè)邊模，最后與另一端模栓連。固定好隔墻連接角鋼和端部連接鐵，調(diào)整好 管道位置。在依次立好外側(cè)邊模，上緊端模螺栓和斜撐，兩端模問上口拉 2根拉桿，以控制 上口梁長。拉好縱向中線，以側(cè)模斜支撐逐塊反復(fù)調(diào)整鋼模垂直度和上口中心偏離值。直至 合格后上緊扣鐵。道磴槽鋼筋整體吊放就位后，依次立好道磴槽內(nèi)模，上好泄水管和擋磴槽隔縫板，上齊并緊好上部桿件，最

59、后放置下部隔墻膠蓋。5、梁體碌的施工碌由拌和站出料后，由5t龍門吊起吊鐵斗向鋼模內(nèi)分層灌注，將道磴槽水平筋以下部分連續(xù)灌注完。每片梁側(cè)模外根據(jù)梁長設(shè)置附著式振動器，呈梅花狀布置。 振動階段分為導(dǎo)振、特振、重振和一般振四個區(qū)域。震動的時間和次數(shù)，依 整，密實的標(biāo)準(zhǔn)是：下部排氣孔出漿，碌不再下沉、冒泡。道磴槽碌水平筋 入式振搗器，振搗后為防止表面出現(xiàn)裂紋，要二次壓光。6、拆模梁體碌灌注完24小時后，即可拆除固定支撐板、隔墻連接角鋼、封端預(yù)埋螺帽等和 下隔墻蓋板。當(dāng)梁體碌強度達(dá)到設(shè)計強度的 80%可拆除其它模板。7、梁體碌的養(yǎng)護(hù)平均氣溫低丁 15C采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，否則自然灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時，靜

60、養(yǎng) 3小時 后升溫，包溫控制在45C，保持30小時，升降溫速度控制在每小時10C,養(yǎng)護(hù)罩內(nèi)溫度盡 量一致，溫差不超過10Co養(yǎng)護(hù)時不得將蒸汽直接通入管道中，升降溫速度應(yīng)緩慢，保證梁 體各部分溫度均勻，防止產(chǎn)生致裂溫差。8、張拉工藝先活除錨墊板上的殘留砂漿并修正管口，鋼絞線按設(shè)計下料長度并考慮千斤頂?shù)男吞柤按┦绞较铝?。采用砂輪鋸切割，在切口?0cm范圍內(nèi)用細(xì)鐵絲綁扎牢，梳直理順后，每隔1m綁扎一道鐵絲，防止鋼束松散互相纏繞，然后人工將鋼絞線穿入孔中。 在制梁臺座上，當(dāng)端模拆除后(梁體碌強度已達(dá)設(shè)計值的80潑以上)，自梁底起 先張拉10束(以便移梁時承受梁體自重)，稱初張。移梁至存梁場后，待碌