飛機(jī)制造工藝導(dǎo)論-第四章

1、第四章第四章 飛機(jī)裝配工藝飛機(jī)裝配工藝l4.1 飛機(jī)裝配的基本問(wèn)題l4.2 裝配連接技術(shù)l4.3 保證互換與協(xié)調(diào)的方法l4.4 飛機(jī)總裝及機(jī)場(chǎng)工作4.14.1飛機(jī)裝配的基本問(wèn)題飛機(jī)裝配的基本問(wèn)題l4.1.1飛機(jī)結(jié)構(gòu)的分解l4.1.2裝配準(zhǔn)確度l4.1.3裝配基準(zhǔn)l4.1.4裝配定位l4.1.5裝配工藝過(guò)程設(shè)計(jì)飛機(jī)制造過(guò)程：毛坯制造、零件加工、裝配安裝、試驗(yàn)。毛坯制造零件加工試驗(yàn)裝配安裝鍛壓車間鑄造車間機(jī)加車間鈑金車間部裝車間總裝車間試飛站4.1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)的分解飛機(jī)結(jié)構(gòu)的分解 能承受和傳遞載荷的系統(tǒng)即受力構(gòu)件，承受指定的外載，滿足一定的強(qiáng)度、剛度、壽命、可靠性等要求。結(jié)構(gòu)部件結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)上和工藝上

2、完整的裝配單元。如機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)短艙、起落架、動(dòng)力裝置等大結(jié)構(gòu)。段件部件結(jié)構(gòu)通過(guò)縱向或橫向可分成幾個(gè)大段段件。如機(jī)翼可沿翼弦方向分為機(jī)翼前緣段、后段；機(jī)身可沿機(jī)身縱向分成前、后機(jī)身。板件 部件或段件可分為板件。板件是由部件或段件的一部分蒙皮以及內(nèi)部縱向、橫向骨架元件（如長(zhǎng)桁、翼肋或隔框的一部分）所組成，有時(shí)還包括安裝在其上的導(dǎo)管、電纜及設(shè)備。如機(jī)翼中段的上下板件（壁板），機(jī)身的上下左右板件。組件 段件或板件進(jìn)一步分為組合件。如翼肋、梁、框等。零件零件為不需要做裝配的基本單位。幾個(gè)概念的區(qū)分飛機(jī)裝配：將大量的飛機(jī)零件，按一定的組合和順序（按圖紙、技術(shù)條件），逐步裝成組合件、板件、段件和

3、部件，最后將各部件對(duì)接成整架飛機(jī)的機(jī)體。毛坯板件組合件段件飛機(jī)部件試飛零件為什么飛機(jī)制造中有如此復(fù)雜的裝配過(guò)程呢？形狀比較規(guī)則、剛性比較大的機(jī)加件，制造、裝配中不易產(chǎn)生變形。毛坯零件產(chǎn)品裝配鉗工少量夾具機(jī)床設(shè)備一般機(jī)械制造中零件特點(diǎn) 按圖紙保證尺寸和公差，產(chǎn)品的準(zhǔn)確度主要取決于零件的制造準(zhǔn)確度。飛機(jī)制造中零件特點(diǎn) 大多數(shù)零件形狀復(fù)雜、剛性小的鈑金件，制造、裝配中易產(chǎn)生變形。制造、裝配方法 零件的制造，都必須用體現(xiàn)零件尺寸和形狀的專用工藝裝備（模具、夾具）來(lái)制造，以保證其尺寸和形狀的準(zhǔn)確度。 產(chǎn)品的裝配，必須用體現(xiàn)產(chǎn)品尺寸和形狀的專用工藝裝備（裝配型架、夾具）進(jìn)行裝配，而且還需分解在不同工作場(chǎng)地

4、、不同工藝裝備上進(jìn)行裝配，以保證其尺寸和形狀的準(zhǔn)確度。毛坯零件產(chǎn)品專用工裝專用工裝零件毛坯板件組合件段件飛機(jī)部件試飛飛機(jī)結(jié)構(gòu)的分解4.1.1 設(shè)計(jì)分離面和工藝分離面設(shè)計(jì)分離面和工藝分離面如：按使用功能，機(jī)身、機(jī)翼、襟翼、副翼、垂直尾翼（垂直安定面）、方向舵、水平尾翼（水平安定面）、升降舵、座艙蓋、前起落架、主起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、各種艙門等； 按維護(hù)修理的需要，前、后機(jī)身、各種口蓋等。、設(shè)計(jì)分離面（使用分離面）分離面 根據(jù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的使用功能、維護(hù)修理、運(yùn)輸方便等方面的需要，設(shè)計(jì)人員將整架飛機(jī)在結(jié)構(gòu)上劃分為許多部件、段件和組件，所形成的分離面。主要特點(diǎn)可拆卸的連接（螺栓、鉸鏈接合等） 飛機(jī)由于設(shè)計(jì)和

5、工藝的要求，結(jié)構(gòu)能進(jìn)行分解，在兩裝配單元之間的對(duì)合面。飛機(jī)的分解是在分離面處分開(kāi)。設(shè)計(jì)分離面（1）、為提高裝配工作的機(jī)械化和自動(dòng)化程度創(chuàng)造了條件。自動(dòng)壓鉚機(jī)鉆孔、劃窩、送鉚釘、鉚接、銑平鉚釘頭（埋頭鉚釘）（2）、有利于提高連接質(zhì)量（開(kāi)敞性、機(jī)械代替手工）；（3）、改善勞動(dòng)條件、縮短裝配周期。工藝概念 為了生產(chǎn)（裝配）的需要，滿足工藝過(guò)程的要求將飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步劃分所形成的分離面。主要特點(diǎn)（）、一般采用不可拆卸的連接（鉚接、膠接、焊接等）； （）、裝配成部件后，工藝分離面消失。工藝分離面合理劃分的優(yōu)點(diǎn)：（）、增加了平行裝配工作面，可縮短裝配周期； （）、減少了復(fù)雜的部件或段件的裝配型架數(shù)量； （）

6、、改善了開(kāi)敞性，提高裝配質(zhì)量。板件化的優(yōu)點(diǎn)：、工藝分離面、工藝分離面工藝分離面如何合理劃分？（1）、工藝性審查； （2）、取決于綜合的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析結(jié)果。即工藝分離面劃分的原則（裝配原則）決定工藝分離面劃分的因素結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（）、飛機(jī)結(jié)構(gòu)上是否存在相應(yīng)的分離面； （）、劃分出的裝配單元必須具有一定的強(qiáng)度、剛度、氣 動(dòng)方面的因素。設(shè)計(jì)人員（1）、綜合考慮構(gòu)造、使用、生產(chǎn)工藝（裝配）；（2）、從成批生產(chǎn)的需求劃分； （3）、應(yīng)充分考慮工廠的加工能力。工藝人員（）、裝配工藝裝備較少，減少了工藝裝備的制造費(fèi)用（）、協(xié)調(diào)關(guān)系較簡(jiǎn)單，（）、生產(chǎn)準(zhǔn)備周期較短 研制、試制生產(chǎn)階段分散裝配原則：集中裝配原則：一個(gè)部件

7、的裝配工作在較多的工作地點(diǎn)和工藝裝備上進(jìn)行。特點(diǎn)（）、增加平行工作地、裝配分散進(jìn)行、擴(kuò)大工作面、（）、結(jié)構(gòu)開(kāi)敞可達(dá)性好，改善勞動(dòng)條件 （）、有利于機(jī)械化和自動(dòng)化，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，縮短 部件裝配周期，提高裝配質(zhì)量。 成批生產(chǎn)階段少數(shù)工作地點(diǎn)、少量工藝裝備。特點(diǎn)3 3、工藝分離面劃分的原則（裝配原則）、工藝分離面劃分的原則（裝配原則）4.1.2裝配準(zhǔn)確度裝配準(zhǔn)確度一、飛機(jī)裝配準(zhǔn)確度要求二、制造準(zhǔn)確度和協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度的基本概念三、提高裝配準(zhǔn)確度的補(bǔ)償方法一、飛機(jī)裝配準(zhǔn)確度要求一、飛機(jī)裝配準(zhǔn)確度要求裝配準(zhǔn)確度 裝配后飛機(jī)機(jī)體及部件的幾何形狀、尺寸等實(shí)際數(shù)值與設(shè)計(jì)所規(guī)定的理論數(shù)值的誤差。對(duì)于不同類型的飛機(jī)和

8、飛機(jī)上不同的部位，裝配準(zhǔn)確度的要求不同。飛機(jī)的空氣動(dòng)力性能飛機(jī)的操縱性能部件間相對(duì)位置的準(zhǔn)確度部件內(nèi)部組合件和零件的位置準(zhǔn)確度部件氣動(dòng)力外形準(zhǔn)確度、部件氣動(dòng)力外形準(zhǔn)確度（1）、外形要求（2）、外形波紋度（3）、表面平滑度要求2、部件內(nèi)部組合件和零件的位置準(zhǔn)確度3、部件間相對(duì)位置的準(zhǔn)確度（1）、機(jī)翼、尾翼（水平）相對(duì)于機(jī)身位置的準(zhǔn)確度（2）、各操縱面相對(duì)于固定翼面位置的準(zhǔn)確度（3）、機(jī)身各段間相對(duì)位置的準(zhǔn)確度二、制造準(zhǔn)確度和協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度的基本概念二、制造準(zhǔn)確度和協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度的基本概念產(chǎn)品的實(shí)際尺寸與圖紙上所規(guī)定的名義尺寸相符合的程度。符合的程度越高，制造準(zhǔn)確度越高，即制造誤差越小。兩個(gè)飛機(jī)零件、組合

9、件或部件之間相配合部位的實(shí)際幾何形狀和尺寸相符合的程度。符合的程度越高，協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度越高，即協(xié)調(diào)誤差越小。制造準(zhǔn)確度協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度(1)、工件與工件之間的協(xié)調(diào)(2)、工件與裝配型架（夾具）之間的協(xié)調(diào)、飛機(jī)裝配過(guò)程中（成批生產(chǎn)、分散裝配）的協(xié)調(diào)內(nèi)容：、飛機(jī)裝配過(guò)程中的協(xié)調(diào)內(nèi)容、飛機(jī)裝配過(guò)程中的協(xié)調(diào)內(nèi)容(2)、工件與裝配型架（夾具）之間的協(xié)調(diào)(1)、工件與工件之間的協(xié)調(diào)成批生產(chǎn)、分散裝配:互換同一種工件之間的一致性。安裝時(shí)，不需切削、鉆孔、鉸孔、加墊、敲修等補(bǔ)充加工?；Q同一種工件之間的一致性，控制制造誤差。協(xié)調(diào)相配合工件之間的一致性，相互修配或控制制造誤差。互換與協(xié)調(diào)的關(guān)系替換同一種工件之間的一致性。

10、安裝時(shí)，需切削、鉆孔、鉸孔、加墊、敲修等補(bǔ)充加工?；Q一定協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)并不一定互換。、互換與協(xié)調(diào)、互換與協(xié)調(diào)4.1.3、提高裝配準(zhǔn)確度的補(bǔ)償方法、提高裝配準(zhǔn)確度的補(bǔ)償方法零件、組合件或部件的某些尺寸在裝配時(shí)可進(jìn)行加工或調(diào)整，可以部分抵消零件制造和裝配的誤差，最后能夠達(dá)到技術(shù)條件所規(guī)定的準(zhǔn)確度要求。（1）、飛機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)所決定的；（2）、有利于技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果；（3）、消除制造、裝配過(guò)程中的各種誤差積累。、修配工藝補(bǔ)償、裝配后精加工工藝補(bǔ)償、間隙補(bǔ)償設(shè)計(jì)補(bǔ)償；、加墊補(bǔ)償設(shè)計(jì)補(bǔ)償；、可調(diào)補(bǔ)償件設(shè)計(jì)補(bǔ)償；、搭接補(bǔ)償設(shè)計(jì)補(bǔ)償。補(bǔ)償方法必要性常用的補(bǔ)償方法工藝補(bǔ)償在裝配時(shí)對(duì)留有余量（工藝上制定）的工件進(jìn)行補(bǔ)充加

11、工，改變某些尺寸，以保證協(xié)調(diào)的方法。包括： 修配、裝配后精加工設(shè)計(jì)補(bǔ)償在裝配時(shí)利用結(jié)構(gòu)補(bǔ)償件（設(shè)計(jì)上給定）改變工件某些尺寸，以保證協(xié)調(diào)的方法。包括：間隙補(bǔ)償、加墊補(bǔ)償、可調(diào)補(bǔ)償、搭接補(bǔ)償。（1）、兩個(gè)相配合工件的修配；（2）、多為手工操作，反復(fù)試裝和修合，工作量大；（3）、相互修配后不具有互換性；（4）、成批生產(chǎn)應(yīng)盡量少用。修配修配工藝補(bǔ)償工藝補(bǔ)償特點(diǎn)典型工藝過(guò)程試裝 定位 確定余量線 修剪 檢驗(yàn) 防腐試裝 定位 確定余量 擴(kuò)孔 鉸孔 檢驗(yàn)、裝配后精加工、裝配后精加工工藝補(bǔ)償工藝補(bǔ)償（1）、單個(gè)裝配后的工件單獨(dú)補(bǔ)償加工；（2）、需專用設(shè)備，依據(jù)樣板、鉆模或靠模進(jìn)一步加工；（3）、增加了制造成本

12、和裝配周期；（4）、具有互換性。特點(diǎn)典型工藝過(guò)程定位 夾緊 檢查加工余量 擴(kuò)孔鉸孔 檢驗(yàn)定位 夾緊 檢查加工余量 銑切余量 檢驗(yàn)精加工對(duì)接孔：精加工端面：、加墊補(bǔ)償、加墊補(bǔ)償設(shè)計(jì)補(bǔ)償設(shè)計(jì)補(bǔ)償特點(diǎn)（1）、削弱了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、增加了結(jié)構(gòu)重量；（2）、一般需限制墊片的厚度和數(shù)量； （3）、一般用于部件骨架與蒙皮之間，以保證部件氣動(dòng)力外形要求； （4）、增加了裝配工作量； （5）、具有互換性。 在對(duì)合面處設(shè)計(jì)允許加墊片，以消除裝配時(shí)積累的間隙誤差。加墊補(bǔ)償、可調(diào)補(bǔ)償件、可調(diào)補(bǔ)償件設(shè)計(jì)補(bǔ)償設(shè)計(jì)補(bǔ)償特點(diǎn)（1）、減少了裝配工作量； （2）、工件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量稍有增加；（3）、具有互換性。在結(jié)構(gòu)上使兩零件或構(gòu)件的

13、相對(duì)位置可以調(diào)節(jié)，以補(bǔ)償協(xié)調(diào)誤差。可調(diào)補(bǔ)償、搭接補(bǔ)償、搭接補(bǔ)償設(shè)計(jì)補(bǔ)償設(shè)計(jì)補(bǔ)償特點(diǎn) 利用補(bǔ)償角片，通過(guò)搭接長(zhǎng)度的變化改變裝配件的有關(guān)尺寸，從而保證準(zhǔn)確度要求。（1）、削弱了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、增加了結(jié)構(gòu)重量； （3）、一般用于部件骨架與蒙皮之間，以保證部件 氣動(dòng)力外形要求； （4）、增加了裝配工作量； （5）、具有互換性。搭接補(bǔ)償4.1.4裝配基準(zhǔn)裝配基準(zhǔn)一、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工藝基準(zhǔn) 常用的兩種裝配基準(zhǔn)的裝配：二、以骨架為基準(zhǔn)的裝配三、以蒙皮外形為基準(zhǔn)的裝配一、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工藝基準(zhǔn)一、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工藝基準(zhǔn)確定結(jié)構(gòu)之間相對(duì)位置的一些點(diǎn)、線、面。產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要建立的基準(zhǔn)。如：飛機(jī)水平基準(zhǔn)線、對(duì)稱軸線、翼弦平面、弦線、梁

14、軸線、長(zhǎng)桁軸線、框軸線、肋軸線等?；鶞?zhǔn)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)的特點(diǎn)一般都不存在于結(jié)構(gòu)表面上的點(diǎn)、線、面，在生產(chǎn)上往往無(wú)法直接利用。定位基準(zhǔn)：用于確定結(jié)構(gòu)件在設(shè)備或工藝裝備上的相對(duì)位置。裝配基準(zhǔn)：用于確定結(jié)構(gòu)件之間的相對(duì)位置。測(cè)量基準(zhǔn)：用于測(cè)量結(jié)構(gòu)件間裝配位置尺寸的起始位置。、工藝基準(zhǔn)工藝基準(zhǔn)裝配過(guò)程中需要建立的工藝基準(zhǔn)。工藝基準(zhǔn)分類（按功能分）二、以骨架為基準(zhǔn)的裝配二、以骨架為基準(zhǔn)的裝配裝配過(guò)程裝配成骨架連 接形成外 形施加外力 放上蒙皮（1）、骨架零件制造的外形誤差；（2）、骨架的裝配誤差；（3）、蒙皮的厚度誤差；（4）、裝配后產(chǎn)生的變形。誤差積累的特點(diǎn)“由內(nèi)向外”外形誤差包括提高外形準(zhǔn)

15、確度的措施1.加墊補(bǔ)償;2.精加工補(bǔ)償(梁架精加工).現(xiàn)代飛機(jī):采用厚蒙皮或整體壁板結(jié)構(gòu),應(yīng)提高結(jié)構(gòu)件的加工準(zhǔn)確度.三、以蒙皮外形為基準(zhǔn)的裝配三、以蒙皮外形為基準(zhǔn)的裝配裝配過(guò)程 裝配成上下壁板骨架（含蒙皮）、施加外力、上下蒙皮緊貼卡板、上下壁板骨架連接（通過(guò)設(shè)計(jì)補(bǔ)償）、形成外形。（1）、裝配型架卡板的外形誤差；（2）、蒙皮和卡板外形之間由于貼合不緊而產(chǎn)生的誤差；（3）、裝配后產(chǎn)生的變形。誤差積累的特點(diǎn)“由外向內(nèi)”外形誤差包括4.1.5裝配定位裝配定位一、裝配定位的要求和特點(diǎn)二、裝配定位的方法、按工件定位、用劃線定位、接觸照相法定位、用裝配孔定位、用裝配夾具（型架）定位一、裝配定位的要求和特點(diǎn)一

16、、裝配定位的要求和特點(diǎn)（）、保證定位符合圖紙和技術(shù)條件所規(guī)定的準(zhǔn)確度要求；（）、定位和固定要操作簡(jiǎn)單、可靠；（）、定位用的工裝簡(jiǎn)單，制造費(fèi)用低。裝配定位的要求定位方法種類1、按工件（基準(zhǔn)件）定位2、用劃線定位3、接觸照相法定位4、用裝配孔定位5、用裝配夾具（型架）定位、按工件（基準(zhǔn)件）定位、按工件（基準(zhǔn)件）定位按基準(zhǔn)工件或先裝工件的某些點(diǎn)、線、面來(lái)定位后裝工件。特 點(diǎn)1.適用剛性較好的工件;2.定位準(zhǔn)確度要求不高的工件;3.輔助的定位方法.如:以骨架為基準(zhǔn)的裝配按工件定位、用劃線定位、用劃線定位根據(jù)飛機(jī)圖紙用通用量具劃線定位。劃線定位1.適用剛性較好的工件;2.定位準(zhǔn)確度要求不高的工件;3.通

17、用性大,輔助的定位方法;4.生產(chǎn)效率低,取決于操縱者技術(shù)水平.特 點(diǎn)特點(diǎn)1、定位準(zhǔn)確度較劃線定位高;2、省略了劃線工序和工裝定位; 需專用接觸照相設(shè)備。適用范圍低速飛機(jī)的肋、隔框等裝配和與外形無(wú)關(guān)的零件定位（主要為平板件）。結(jié)構(gòu)模線角材零件緣條零件腹板零件 角材樣板腹板樣板緣條樣板協(xié)調(diào)特點(diǎn)1、定位準(zhǔn)確度取決于裝配孔的協(xié)調(diào)制造方 法，協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)較多，誤差積累較大；2、不需專用夾具；適用范圍內(nèi)部骨架的零、組件裝配，平板件，單曲度以及雙曲度（曲度變化不大）外形板件。、用裝配夾具（型架）定位、用裝配夾具（型架）定位限制工件在空間的六個(gè)自用度。六點(diǎn)定位原則飛機(jī)零件的特點(diǎn)定位作用校正零件形狀限制裝配變形“超

18、六點(diǎn)定位”飛機(jī)產(chǎn)品裝配定位特點(diǎn)機(jī)械產(chǎn)品裝配定位特點(diǎn)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率定位作用校正零件形狀作用限制裝配變形作用保證零組件在空間的相對(duì)準(zhǔn)確位置。檢查或校正零組件的不協(xié)調(diào)部位（敲修、加墊）。保證零組件的重要接頭的位置準(zhǔn)確度接頭定位器不打開(kāi)；保證外形準(zhǔn)確度外形卡板不打開(kāi)特點(diǎn)1、定位準(zhǔn)確度高;2、能保證互換部件的協(xié)調(diào)；3、生產(chǎn)準(zhǔn)備周期長(zhǎng)。適用范圍應(yīng)用最廣泛的定位方法?，F(xiàn)代飛機(jī)制造的大連接技術(shù)現(xiàn)代飛機(jī)制造的大連接技術(shù)機(jī)械連接機(jī)械連接( (鉚接、螺接鉚接、螺接) )焊接焊接膠接膠接 （）、連接強(qiáng)度較穩(wěn)定可靠；（）、連接強(qiáng)度較穩(wěn)定可靠； （）、容易檢查和排除故障；（）、容易檢查和排除故障；（）、操作工藝易掌握；（

19、）、操作工藝易掌握；（）、使用工具機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)單、價(jià)廉；（）、使用工具機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)單、價(jià)廉；（）、適用于較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)的連接；（）、適用于較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)的連接；（）、適用于各種不同材料之間的連接。（）、適用于各種不同材料之間的連接。（）、增加了結(jié)構(gòu)重量；（）、增加了結(jié)構(gòu)重量；（）、降低了強(qiáng)度；（）、降低了強(qiáng)度；（）、容易引起變形、蒙皮表面不夠平滑；（）、容易引起變形、蒙皮表面不夠平滑；（）、（普通鉚接）疲勞強(qiáng)度低；（）、（普通鉚接）疲勞強(qiáng)度低；（）、（普通鉚接）密封性能差；（）、（普通鉚接）密封性能差；（）、（鉆鉚）勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低、勞（）、（鉆鉚）勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低、勞 動(dòng)條件差。動(dòng)條

20、件差。鉚接的優(yōu)點(diǎn)鉚接的優(yōu)點(diǎn)鉚接的缺點(diǎn)鉚接的缺點(diǎn)鉚鉚接接種種類類普通鉚接普通鉚接密封鉚接密封鉚接特種鉚接特種鉚接干涉鉚接干涉鉚接自密封鉚釘鉚接自密封鉚釘鉚接縫內(nèi)密封縫內(nèi)密封縫外密封縫外密封表面密封表面密封無(wú)頭鉚釘鉚接無(wú)頭鉚釘鉚接單面鉚接單面鉚接環(huán)槽鉚釘鉚接環(huán)槽鉚釘鉚接鈦合金的鉚接鈦合金的鉚接4.2.1普通鉚接一、制孔（鉆孔、沖孔）一、制孔（鉆孔、沖孔）二、制埋頭窩（锪窩、沖窩）二、制埋頭窩（锪窩、沖窩）三、制孔工具設(shè)備三、制孔工具設(shè)備四、鉚接四、鉚接普通鉚接普通鉚接凸頭鉚釘鉚接凸頭鉚釘鉚接埋頭鉚釘鉚接埋頭鉚釘鉚接定孔位定孔位放鉚釘放鉚釘鉚接鉚接 制孔制孔凸頭鉚釘鉚接的基本工序凸頭鉚釘鉚接的基本工

21、序定孔位定孔位 放鉚釘放鉚釘制窩制窩鉚接鉚接制孔制孔埋頭鉚釘鉚接的基本工序埋頭鉚釘鉚接的基本工序便于放鉚釘，釘桿較好地填滿釘孔。便于放鉚釘，釘桿較好地填滿釘孔。（）、鉚釘孔直徑鉚釘桿直徑（）、鉚釘孔直徑鉚釘桿直徑0.1-0.3mm0.1-0.3mm。原因原因一、制孔（鉆孔、沖孔）、對(duì)鉚釘孔的要求、對(duì)鉚釘孔的要求（）、鉚釘孔的粗糙度（）、鉚釘孔的粗糙度ReRe值不大于值不大于6.36.3。（）、鉚釘孔不允許有棱角、破邊和裂紋。（）、鉚釘孔不允許有棱角、破邊和裂紋。（）、鉚釘孔的圓度、垂直度應(yīng)在鉚釘孔直徑極限偏差內(nèi)。（）、鉚釘孔的圓度、垂直度應(yīng)在鉚釘孔直徑極限偏差內(nèi)。（）、鉚釘孔不允許有毛刺。（）

22、、鉚釘孔不允許有毛刺。鉆孔、沖孔、鉸孔的應(yīng)用鉆孔、沖孔、鉸孔的應(yīng)用只適用于鉆孔難于保證質(zhì)量和鉆孔效率很低的情況，只適用于鉆孔難于保證質(zhì)量和鉆孔效率很低的情況，如薄不銹鋼零件上制孔。但對(duì)敏感性高的材料，如如薄不銹鋼零件上制孔。但對(duì)敏感性高的材料，如LC4LC4不允許沖孔。不允許沖孔。飛機(jī)裝配中很少采用（常有裂紋、毛刺等缺陷）。飛機(jī)裝配中很少采用（常有裂紋、毛刺等缺陷）。制鉚釘孔的主要方法制鉚釘孔的主要方法鉸孔孔直徑鉸孔孔直徑mmmm、夾層厚度、夾層厚度15mm15mm需鉸孔需鉸孔直徑直徑5mm5mm，常常需鉆處孔、擴(kuò)孔。，常常需鉆處孔、擴(kuò)孔。沖孔沖孔鉆孔鉆孔鉸孔鉸孔鉚釘孔的位置的要求：邊距、排距

23、（或行距）、孔距等。鉚釘孔的位置的要求：邊距、排距（或行距）、孔距等。（允差一般正負(fù)（允差一般正負(fù)1-2mm1-2mm）（2 2）按導(dǎo)孔鉆孔）按導(dǎo)孔鉆孔（3 3）按鉆模鉆孔）按鉆模鉆孔（1 1）按劃線鉆孔）按劃線鉆孔確定鉚釘孔位置的方法確定鉚釘孔位置的方法3、確定鉚釘孔位置的方法準(zhǔn)確率低、效率低，但簡(jiǎn)易可行，適用于新機(jī)試制。準(zhǔn)確率低、效率低，但簡(jiǎn)易可行，適用于新機(jī)試制。用通用量具劃線鉆孔用通用量具劃線鉆孔按劃線鉆孔按劃線鉆孔特點(diǎn)特點(diǎn) （1）按劃線鉆孔效率較高、常用于批生產(chǎn)。效率較高、常用于批生產(chǎn)。按導(dǎo)孔鉆孔按導(dǎo)孔鉆孔特點(diǎn)特點(diǎn) 按鉚釘位置，預(yù)先制出較小的孔。裝配定位按鉚釘位置，預(yù)先制出較小的孔。

24、裝配定位后，按導(dǎo)孔鉆出。后，按導(dǎo)孔鉆出。（2）按導(dǎo)孔鉆孔為了保證孔的位置準(zhǔn)確（并保證孔的垂直度）、為了保證孔的位置準(zhǔn)確（并保證孔的垂直度）、互換，而采用的方法?；Q，而采用的方法。圖按鉆模鉆孔按鉆模鉆孔利用帶有鉚釘孔的鉆模作為導(dǎo)套來(lái)鉆孔。利用帶有鉚釘孔的鉆模作為導(dǎo)套來(lái)鉆孔。特點(diǎn)特點(diǎn)（3）按鉆模鉆孔（1 1）、制埋頭窩的方法）、制埋頭窩的方法沖窩沖窩锪窩锪窩 二、制埋頭窩（锪窩、沖窩）熱壓窩熱壓窩冷壓窩冷壓窩 四、鉚接鉚接鉚接使鉚釘桿變形鐓粗并形成鐓頭，從而起到連接工件使鉚釘桿變形鐓粗并形成鐓頭，從而起到連接工件的作用的作用鉚接種類鉚接種類( (作用力性質(zhì)作用力性質(zhì)) )錘鉚錘鉚（沖擊力）（沖擊

25、力）反鉚法反鉚法正鉚法正鉚法壓鉚壓鉚（靜壓力）（靜壓力） 利用鉚槍的活塞撞擊鉚卡，鉚卡撞擊鉚釘，利用鉚槍的活塞撞擊鉚卡，鉚卡撞擊鉚釘，在鉚釘?shù)牧硪欢擞身旇F頂住，使釘桿鐓粗，形成在鉚釘?shù)牧硪欢擞身旇F頂住，使釘桿鐓粗，形成鐓頭。鐓頭。3、錘鉚（正鉚、反鉚）錘鉚錘鉚錘鉚錘鉚正鉚法正鉚法反鉚法反鉚法正鉚正鉚反鉚反鉚鉚槍在鉚釘頭那面錘擊鉚槍在鉚釘頭那面錘擊, ,用頂鐵頂住釘桿一端而用頂鐵頂住釘桿一端而形成鐓頭。形成鐓頭。頂鐵頂住鉚釘頭頂鐵頂住鉚釘頭, ,鉚槍的撞擊力直接打在釘桿上而鉚槍的撞擊力直接打在釘桿上而形成鐓頭。形成鐓頭。優(yōu)點(diǎn)：鉚接（埋頭）表面質(zhì)量好優(yōu)點(diǎn)：鉚接（埋頭）表面質(zhì)量好缺點(diǎn)：頂鐵較重，勞動(dòng)

26、強(qiáng)度大，受結(jié)構(gòu)通路限制。缺點(diǎn)：頂鐵較重，勞動(dòng)強(qiáng)度大，受結(jié)構(gòu)通路限制。優(yōu)點(diǎn)：頂鐵優(yōu)點(diǎn)：頂鐵重量重量輕、受結(jié)構(gòu)通路限制較少。輕、受結(jié)構(gòu)通路限制較少。缺點(diǎn)：表面質(zhì)量較差。缺點(diǎn)：表面質(zhì)量較差。正鉚、反鉚的比較正鉚、反鉚的比較正鉚正鉚反鉚反鉚優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：（）鉚接質(zhì)量穩(wěn)定，表面質(zhì)量好；：（）鉚接質(zhì)量穩(wěn)定，表面質(zhì)量好； （）勞動(dòng)生產(chǎn)效率高；（）勞動(dòng)生產(chǎn)效率高； （）工件變形??；（）工件變形??； （）勞動(dòng)條件好。（）勞動(dòng)條件好。缺點(diǎn)：受結(jié)構(gòu)型式的限制、鉚接設(shè)備費(fèi)用高。缺點(diǎn)：受結(jié)構(gòu)型式的限制、鉚接設(shè)備費(fèi)用高。優(yōu)點(diǎn)：工具（鉚槍、鉚卡、頂鐵）體積小、重量輕，使用機(jī)優(yōu)點(diǎn)：工具（鉚槍、鉚卡、頂鐵）體積小、重量輕，使用機(jī)

27、動(dòng)靈活。動(dòng)靈活。缺點(diǎn)：（）鉚接質(zhì)量不穩(wěn)定（操作工人技術(shù)水平）；缺點(diǎn)：（）鉚接質(zhì)量不穩(wěn)定（操作工人技術(shù)水平）； （）鉚接變形大；（）鉚接變形大； （）勞動(dòng)強(qiáng)度、條件大，噪音大，振動(dòng)大；（）勞動(dòng)強(qiáng)度、條件大，噪音大，振動(dòng)大； （）勞動(dòng)效率低。（）勞動(dòng)效率低。正錘鉚、壓鉚的比較正錘鉚、壓鉚的比較錘鉚錘鉚壓鉚壓鉚5、壓鉚機(jī)壓鉚機(jī)壓鉚機(jī)手提式壓鉚機(jī)手提式壓鉚機(jī)固定式壓鉚機(jī)固定式壓鉚機(jī)單個(gè)壓鉚機(jī)單個(gè)壓鉚機(jī)成組壓鉚機(jī)成組壓鉚機(jī)一、概述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理性的要求結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理性的要求減輕重量、整體油箱減輕重量、整體油箱駕駛?cè)藛T和乘客的適應(yīng)環(huán)境要求駕駛?cè)藛T和乘客的適應(yīng)環(huán)境要求座艙密封、增壓座艙座艙密封、增壓座艙1 1、

28、密封鉚接的必要性、密封鉚接的必要性2 2、密封鉚接的部位、密封鉚接的部位整體油箱整體油箱增壓座艙增壓座艙水上飛機(jī)水密結(jié)構(gòu)水上飛機(jī)水密結(jié)構(gòu)3 3、密封鉚接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求、密封鉚接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求( (以整體油箱為例以整體油箱為例) )(1).(1).首先必須保證整體油箱的密封性；首先必須保證整體油箱的密封性；(2).(2).強(qiáng)度和剛度要求；強(qiáng)度和剛度要求；(3).(3).便于檢查、維修、拆裝和清洗。便于檢查、維修、拆裝和清洗。二、密封形式密封形式密封形式表面密封表面密封縫內(nèi)密封縫內(nèi)密封緊固件自身密封緊固件自身密封縫外密封縫外密封（）、自密封鉚釘鉚接（干涉鉚接）利用連接件（鉚釘、螺栓）自身的密封利用

29、連接件（鉚釘、螺栓）自身的密封性能進(jìn)行密封連接的密封方法。性能進(jìn)行密封連接的密封方法。緊固件自身密封緊固件自身密封普通鉚普通鉚接的缺接的缺陷陷常用的四種密封鉚釘常用的四種密封鉚釘鐓埋頭鉚釘鐓埋頭鉚釘全冠頭鉚釘全冠頭鉚釘半全冠頭鉚釘半全冠頭鉚釘BRILES鉚釘鉚釘接觸面積小，作用力集接觸面積小，作用力集中，中，有利釘桿的鐓粗有利釘桿的鐓粗，起到自身密封（干涉）起到自身密封（干涉）作用。作用。特點(diǎn)特點(diǎn)預(yù)裝配分解去毛刺清洗典型工藝過(guò)程典型工藝過(guò)程涂膠最后裝配特點(diǎn)特點(diǎn)2工序繁瑣，工作量是普通鉚接的工序繁瑣，工作量是普通鉚接的2-32-3倍。倍。特點(diǎn)特點(diǎn)2密封膠有一定的活性期。密封膠有一定的活性期。涂膠

30、工序涂膠工序勞動(dòng)條件差，密封效果較好。勞動(dòng)條件差，密封效果較好。膠膜是半固態(tài)，不粘手，勞動(dòng)條件較膠膜是半固態(tài)，不粘手，勞動(dòng)條件較好，密封效果也較好。好，密封效果也較好。涂密封膠的特點(diǎn)涂密封膠的特點(diǎn)膠膜密封膠的特點(diǎn)膠膜密封膠的特點(diǎn)（）、表面密封將稀釋的密封膠涂在密封區(qū)表面（一般在縫將稀釋的密封膠涂在密封區(qū)表面（一般在縫內(nèi)、縫外密封后）的密封方法，常作為輔助內(nèi)、縫外密封后）的密封方法，常作為輔助密封密封表面密封表面密封二、密封材料幾個(gè)名詞術(shù)語(yǔ)：活性期、施工期、硫化期（幾個(gè)名詞術(shù)語(yǔ)：活性期、施工期、硫化期（略略）三、密封試驗(yàn)密封試驗(yàn)種類密封試驗(yàn)種類油密試驗(yàn)油密試驗(yàn)氣密試驗(yàn)氣密試驗(yàn)充壓油密試驗(yàn)充壓油密

31、試驗(yàn)無(wú)壓油密試驗(yàn)無(wú)壓油密試驗(yàn)振動(dòng)試驗(yàn)振動(dòng)試驗(yàn)清洗試驗(yàn)清洗試驗(yàn)水密試驗(yàn)水密試驗(yàn)擦洗、沖洗擦洗、沖洗搖擺清洗搖擺清洗淋雨試驗(yàn)淋雨試驗(yàn)浸水試驗(yàn)浸水試驗(yàn)1、氣密試驗(yàn)（1）、氣密艙試驗(yàn)）、氣密艙試驗(yàn)（2）、整體油箱氣密試驗(yàn)）、整體油箱氣密試驗(yàn)抗壓試驗(yàn)抗壓試驗(yàn)氣密性試驗(yàn)氣密性試驗(yàn)充最大工作壓力的充最大工作壓力的1.3確確1.5倍倍,保壓保壓110分鐘。分鐘。按一定的壓力和充壓速度充氣。按一定的壓力和充壓速度充氣。按技術(shù)要求規(guī)定的壓力充氣。按技術(shù)要求規(guī)定的壓力充氣。2、油密試驗(yàn)（整體油箱）氣密試驗(yàn)氣密試驗(yàn)無(wú)壓油密試驗(yàn)無(wú)壓油密試驗(yàn)充壓油密試驗(yàn)充壓油密試驗(yàn)注滿煤油，檢查滲油、漏油情況。注滿煤油，檢查滲油、漏油情

32、況。放掉放掉20%煤油，按一定的壓力充氣。煤油，按一定的壓力充氣。目的目的檢查油箱的氣密性檢查油箱的氣密性,以判斷能否對(duì)油箱以判斷能否對(duì)油箱進(jìn)行油密試驗(yàn)。進(jìn)行油密試驗(yàn)。目的目的目的目的檢查油箱承受油壓的油密封性。檢查油箱承受油壓的油密封性。檢查油箱在使用狀態(tài)下的密封性。檢查油箱在使用狀態(tài)下的密封性。3、振動(dòng)試驗(yàn)?zāi)康哪康臋z查油陷振動(dòng)對(duì)其密封性的影響。檢查油陷振動(dòng)對(duì)其密封性的影響。方法方法擦洗、沖洗、搖擺清洗。擦洗、沖洗、搖擺清洗。4、清洗試驗(yàn)5、水密試驗(yàn)水上飛機(jī)的密封艙船身部分進(jìn)行水密試驗(yàn)，水上飛機(jī)的密封艙船身部分進(jìn)行水密試驗(yàn)，以檢查其水密性程度。以檢查其水密性程度。浸水試驗(yàn)浸水試驗(yàn)機(jī)身初裝后的

33、浸水試驗(yàn)機(jī)身初裝后的浸水試驗(yàn)浸水試驗(yàn)?zāi)康慕囼?yàn)?zāi)康娘w行浸水試驗(yàn)飛行浸水試驗(yàn)淋雨試驗(yàn)?zāi)康牧苡暝囼?yàn)?zāi)康乃苄詸z查有水密要求的部位（如艙門、水密性檢查有水密要求的部位（如艙門、窗口、特設(shè)艙口蓋等）的水密程度。窗口、特設(shè)艙口蓋等）的水密程度。4.2.3無(wú)頭鉚釘鉚接一、干涉配合鉚接一、干涉配合鉚接二、無(wú)頭鉚釘?shù)你T接二、無(wú)頭鉚釘?shù)你T接三、干涉配合對(duì)疲勞壽命的影響（略）三、干涉配合對(duì)疲勞壽命的影響（略）四、影響干涉量的因素（略）四、影響干涉量的因素（略）一、干涉配合鉚接干涉配合鉚接干涉配合鉚接鉚接后鉚釘桿與釘孔之間為緊配合。鉚接后鉚釘桿與釘孔之間為緊配合。種類種類普通鉚釘干涉配合鉚接普通鉚釘干涉配合鉚接冠

34、頭鉚釘干涉配合鉚接冠頭鉚釘干涉配合鉚接無(wú)頭鉚釘干涉配合鉚接無(wú)頭鉚釘干涉配合鉚接2 2、無(wú)頭鉚釘鉚接的特點(diǎn)、無(wú)頭鉚釘鉚接的特點(diǎn)（1 1）、鉚接后沿鉚釘桿全長(zhǎng)可形成較均勻的干涉配合；）、鉚接后沿鉚釘桿全長(zhǎng)可形成較均勻的干涉配合；（2 2）、適當(dāng)干涉量的干涉配合，能夠成倍地提高連接件的疲）、適當(dāng)干涉量的干涉配合，能夠成倍地提高連接件的疲勞壽命；勞壽命；（3 3）、能夠可靠地保證鉚釘自身的密封性；）、能夠可靠地保證鉚釘自身的密封性；（4 4）、有利于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鉚接。）、有利于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鉚接。采用雙角度窩的原因采用雙角度窩的原因1、保證鉚釘具有一定的連接強(qiáng)度，角度要盡量小，、保證鉚釘具有一定的連接強(qiáng)度，角度

35、要盡量小，易于填滿埋頭窩，保證密封性能。易于填滿埋頭窩，保證密封性能。2、可以減少壓鉚力，避免鉚釘出現(xiàn)裂紋和工件變形。、可以減少壓鉚力，避免鉚釘出現(xiàn)裂紋和工件變形。三、干涉配合對(duì)疲勞壽命的影響 （簡(jiǎn)略） 由于在板件上孔的周圍由于在板件上孔的周圍有較大的徑向預(yù)壓應(yīng)力，在有較大的徑向預(yù)壓應(yīng)力，在交變載荷作用下，使孔邊緣交變載荷作用下，使孔邊緣處應(yīng)力變化的幅度顯著降低，處應(yīng)力變化的幅度顯著降低，推遲了疲勞裂紋的產(chǎn)生，從推遲了疲勞裂紋的產(chǎn)生，從而提高了疲勞壽命。而提高了疲勞壽命。主要原因主要原因4.2.4特種鉚接一、概述一、概述二、單面鉚接二、單面鉚接三、環(huán)槽鉚釘鉚接三、環(huán)槽鉚釘鉚接四、鈦合金的鉚接四

36、、鈦合金的鉚接五、其他鉚接方法五、其他鉚接方法四、鈦合金的鉚接鈦合金特點(diǎn)鈦合金特點(diǎn)1、強(qiáng)度高、比重小、耐熱性好。、強(qiáng)度高、比重小、耐熱性好。2、鉚接工藝要求高；、鉚接工藝要求高；3、鈦合金硬度高、塑性差，難于形成鐓頭，釘桿、鈦合金硬度高、塑性差，難于形成鐓頭，釘桿 膨脹量小，不易填滿鉚釘孔；膨脹量小，不易填滿鉚釘孔；4、經(jīng)常產(chǎn)生裂紋；、經(jīng)常產(chǎn)生裂紋；5、鈦合金材料和加工費(fèi)用高。、鈦合金材料和加工費(fèi)用高。1、鈦合金零件的鉆孔要求要求（1）鉆頭應(yīng)鋒利；）鉆頭應(yīng)鋒利；（2）盡量使用短鉆頭；）盡量使用短鉆頭；（3）鉆孔時(shí)保持低轉(zhuǎn)速、快進(jìn)給；）鉆孔時(shí)保持低轉(zhuǎn)速、快進(jìn)給；（4）鉆孔時(shí)應(yīng)注意冷卻。）鉆孔時(shí)應(yīng)

37、注意冷卻。2、鈦合金鉚釘?shù)你T接鈦合金材料的特點(diǎn)鈦合金材料的特點(diǎn)采用熱鉚采用熱鉚原因原因鈦合金材料在一定溫度范圍內(nèi)塑性很好，鈦合金材料在一定溫度范圍內(nèi)塑性很好，容易形成鐓頭。容易形成鐓頭。熱鉚的方法熱鉚的方法（1）熱鉚（在電阻點(diǎn)焊機(jī)上完成）熱鉚（在電阻點(diǎn)焊機(jī)上完成）（2）鉚槍熱鉚）鉚槍熱鉚一、概述1、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；2、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件；、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件；3、顯著提高鉚接質(zhì)量（尤其直徑、顯著提高鉚接質(zhì)量（尤其直徑6mm）；）；4、鉚接技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。、鉚接技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。自動(dòng)鉚接的優(yōu)點(diǎn)自動(dòng)鉚接的優(yōu)點(diǎn)方式方式1、鉆孔、鉆孔+壓鉚（分別進(jìn)行）壓鉚（分別

38、進(jìn)行）2、全過(guò)程自動(dòng)化（鉆孔、放鉚釘、壓鉚全過(guò)程）、全過(guò)程自動(dòng)化（鉆孔、放鉚釘、壓鉚全過(guò)程）4.2.6螺栓連接一、概述一、概述二、提高螺栓連接疲勞壽命的方法二、提高螺栓連接疲勞壽命的方法三、高鎖螺栓連接三、高鎖螺栓連接四、錐形螺栓連接四、錐形螺栓連接一、概述1、可拆卸連接、可拆卸連接2、提高了結(jié)構(gòu)中螺栓連接的疲勞壽命；、提高了結(jié)構(gòu)中螺栓連接的疲勞壽命；3、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；4、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件；、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件；標(biāo)準(zhǔn)螺栓標(biāo)準(zhǔn)螺栓特點(diǎn)特點(diǎn)分類分類高鎖螺栓高鎖螺栓錐形螺栓錐形螺栓應(yīng)用范圍應(yīng)用范圍 可拆卸部位的連接、重要承力結(jié)構(gòu)部位可拆卸部位的連接、重要承力結(jié)構(gòu)

39、部位1、機(jī)身、機(jī)翼、尾翼等部件與部件之間各種接頭的連接；、機(jī)身、機(jī)翼、尾翼等部件與部件之間各種接頭的連接；2、各段件之間的連接；、各段件之間的連接；3、各活動(dòng)面與固定面之間的連接；、各活動(dòng)面與固定面之間的連接；4、操縱系統(tǒng)各部分之間的連接；、操縱系統(tǒng)各部分之間的連接；5、各種電纜、導(dǎo)管、儀表、設(shè)備和它們的支持件之間的連接；、各種電纜、導(dǎo)管、儀表、設(shè)備和它們的支持件之間的連接；6、各種口蓋、整流包皮和蒙皮之間的連接。、各種口蓋、整流包皮和蒙皮之間的連接。二、提高螺栓連接疲勞壽命的方法螺栓連接接頭的受力要求螺栓連接接頭的受力要求途徑途徑1、要經(jīng)受或傳遞各種空氣動(dòng)力。操縱力，沖擊力或加速度引起、要經(jīng)

40、受或傳遞各種空氣動(dòng)力。操縱力，沖擊力或加速度引起的力（剪力、拉力）的力（剪力、拉力）2、疲勞性能的要求。、疲勞性能的要求。1、提高螺栓和螺栓孔的精度和粗糙度；、提高螺栓和螺栓孔的精度和粗糙度；2、緊配合形成干涉配合、緊配合形成干涉配合;3、特殊螺栓（高鎖螺栓、錐形螺栓）連接。、特殊螺栓（高鎖螺栓、錐形螺栓）連接。1、采用干涉配合螺栓要要 求求1、螺栓須精加工、螺栓須精加工2、螺栓孔須精加工、螺栓孔須精加工3、螺栓與螺栓孔緊配合形成干涉配合。、螺栓與螺栓孔緊配合形成干涉配合。螺栓孔加工螺栓孔加工工藝過(guò)程工藝過(guò)程鉆孔鉆孔（H12、3.26.3）擴(kuò)孔擴(kuò)孔（H11、1.63.2）鉸孔鉸孔（H7H8H9

41、、0.81.6）拉孔拉孔（ H7H8H9、0.81.6 ）2、孔的擠壓光加工方法方法錐形芯棒擠壓強(qiáng)化孔壁錐形芯棒擠壓強(qiáng)化孔壁加套擠壓強(qiáng)化孔壁加套擠壓強(qiáng)化孔壁作用作用通過(guò)擠壓強(qiáng)化孔壁，使孔壁形成一層塑性硬化層通過(guò)擠壓強(qiáng)化孔壁，使孔壁形成一層塑性硬化層和較大的預(yù)應(yīng)力（改善疲勞性能）。和較大的預(yù)應(yīng)力（改善疲勞性能）。可卸壁板裝配可卸壁板裝配可卸壁板型架可卸壁板型架機(jī)翼中段裝配機(jī)翼中段裝配機(jī)翼中段機(jī)翼中段 型架型架后梁裝配后梁裝配后梁夾具后梁夾具前下壁板裝配前下壁板裝配前下壁板型架前下壁板型架后下壁板裝配后下壁板裝配后下壁板裝配后下壁板裝配前梁裝配前梁裝配前梁夾具前梁夾具上壁板裝配上壁板裝配上壁板型架

42、上壁板型架翼肋裝配翼肋裝配翼肋夾具翼肋夾具前緣裝配前緣裝配前緣型架前緣型架后緣裝配后緣裝配后緣型架后緣型架機(jī)翼架內(nèi)裝配機(jī)翼架內(nèi)裝配總裝型架總裝型架4.2.7組合件、板件裝配一、構(gòu)造和工藝特點(diǎn)一、構(gòu)造和工藝特點(diǎn)1、組合件、板件的構(gòu)造2、組合件、板件的工藝特點(diǎn)二、組合件、板件的裝配過(guò)程二、組合件、板件的裝配過(guò)程1、零件的定位及定位鉚接2、鉆孔、锪窩和鉚接3、補(bǔ)充鉚接及安裝工作三、板件裝配舉例三、板件裝配舉例組合件、板件是獨(dú)立的裝配單元，是段件和部件的重要組成組合件、板件是獨(dú)立的裝配單元，是段件和部件的重要組成部分。部分。組合件組合件 平面形狀類組合件平面形狀類組合件（翼肋、隔框、大梁等）（翼肋、隔

43、框、大梁等） 曲面形狀類組合件曲面形狀類組合件（翼尖、艙門、護(hù)板等）（翼尖、艙門、護(hù)板等）板件板件由蒙皮、長(zhǎng)桁、隔框或翼肋的一部分所組由蒙皮、長(zhǎng)桁、隔框或翼肋的一部分所組成，有些包括對(duì)接接頭或?qū)有筒牡?。成，有些包括?duì)接接頭或?qū)有筒牡取?、組合件、板件的構(gòu)造2、組合件、板件的工藝特點(diǎn)工藝特點(diǎn)工藝特點(diǎn)1、裝配的開(kāi)敞性（通路）好；、裝配的開(kāi)敞性（通路）好；2、組合件（平面形狀類）、板件可采用自動(dòng)化鉚接；、組合件（平面形狀類）、板件可采用自動(dòng)化鉚接；3、絕大多數(shù)的板件與部件的氣動(dòng)外形有關(guān)，外形要求較高、絕大多數(shù)的板件與部件的氣動(dòng)外形有關(guān)，外形要求較高（埋頭鉚釘），足夠剛度，保證鉚接后變形小；（埋頭

44、鉚釘），足夠剛度，保證鉚接后變形?。?、有些部位要求良好的密封性；、有些部位要求良好的密封性；5、有些部位帶對(duì)接接頭，準(zhǔn)確度高。、有些部位帶對(duì)接接頭，準(zhǔn)確度高。二、組合件、板件的裝配過(guò)程裝配的階段裝配的階段1、零件的定位及定位鉚接、零件的定位及定位鉚接2 2、鉆孔、锪窩和鉚接、鉆孔、锪窩和鉚接3、補(bǔ)充鉚接及安裝工作、補(bǔ)充鉚接及安裝工作2、鉆孔、锪窩和鉚接要求要求（試制時(shí)）（試制時(shí)）盡量減少工裝的品種和數(shù)量安排在型架上進(jìn)盡量減少工裝的品種和數(shù)量安排在型架上進(jìn)行，不用專用的鉚接托架裝置。行，不用專用的鉚接托架裝置。要求要求（成批時(shí)）（成批時(shí)）盡量采用機(jī)械化和自動(dòng)化。盡量采用機(jī)械化和自動(dòng)化。自動(dòng)鉆孔自動(dòng)鉆孔锪窩裝置、單個(gè)壓鉚機(jī)、成組壓锪窩裝置、單個(gè)壓鉚機(jī)、成組壓鉚機(jī)、鉚機(jī)、自動(dòng)自動(dòng)壓鉚機(jī)等。壓鉚機(jī)等。3、補(bǔ)充鉚接及安裝工作工作內(nèi)容工作內(nèi)容要求要求盡量減少架內(nèi)的鉚接工作，移至架外補(bǔ)充鉚接盡量減少架內(nèi)的鉚接工作，移至架外補(bǔ)充鉚接和安裝。和