土木工程施工中的道路工程建設(shè)方案探析

1、土木工程施工中的道路工程建設(shè)方案探析于鵬田浩摘要：在當(dāng)今市政工程中，土木工程施工中的道路工程建設(shè)已經(jīng)至關(guān)重要，道路工程的建設(shè)質(zhì)量將會直接影響整個市政工程的質(zhì)量與安全，在這種要求下，我們必須將市政工程的道路建設(shè)質(zhì)量放在工程建設(shè)的第一位，這樣我們才能保證道路建設(shè)的安全與穩(wěn)定，確保人們可以安全的出行的同時，提高人們在出行的情況下有更加舒適安全的體驗。近些年，全國各地都如火如荼的進行城市道路建設(shè)，道路工程建設(shè)與普通的房屋建設(shè)不同，道路工程建設(shè)中有許多地下管道需要避開，同時，房屋建設(shè)和地下設(shè)施還需同時施工，在城市交通的過程中，我們通常不允許工程的工期過長，降低工程的建設(shè)時間長度，以免經(jīng)常出現(xiàn)一些很難處理

2、的質(zhì)量安全問題，我們結(jié)合了近幾年出現(xiàn)的情況，對土木工程建設(shè)中道路工程出現(xiàn)的問題進行了一下分析。關(guān)鍵詞：土木工程建設(shè);道路工程;問題方案分析一、從設(shè)計圖紙開始控制工程質(zhì)量在道路工程建設(shè)中至關(guān)重要，如果想要將我們的城市道路做的更加安全優(yōu)良，我們應(yīng)當(dāng)將道路交通的質(zhì)量問題進行分析，總結(jié)出更加優(yōu)化的方案，這要做的前提就是要從建設(shè)項目的設(shè)計圖紙開始控制道路建設(shè)工程的施工質(zhì)量。首先要了解設(shè)計者的設(shè)計意圖，仔細(xì)分析設(shè)計圖紙的施工流程，以及與設(shè)計方做好技術(shù)交底工作，并提出相關(guān)問題和記錄完成圖紙會審的情況。同時設(shè)計方的意見也非常重要，從設(shè)計圖紙開始把關(guān)，這樣才能從源頭上對質(zhì)量進行控制，而且杜絕了不按照圖紙進行施工

3、而產(chǎn)生的質(zhì)量問題。對圖紙的認(rèn)真審理才能保證項目負(fù)責(zé)人真正意識和理解到按照圖紙施工的意義，并嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行施工指令。在道路工程的施工過程中，項目總負(fù)責(zé)人對發(fā)包人或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)的技術(shù)要求、施工組織措施及設(shè)計變更而產(chǎn)生的技術(shù)要求應(yīng)該施工完成前向執(zhí)行人員進行書面交底。二、把握好測量控制點首先我們要標(biāo)記出設(shè)計圖紙中所有的重要環(huán)節(jié)，關(guān)鍵部位的節(jié)點做好標(biāo)記。并且在開工前，將測量放線的工作做好，將測量方案記錄到資料中，按照規(guī)定的要求在道路的中線設(shè)置好樁點，同時設(shè)置好定位樁的間距，現(xiàn)將木樁打入路線中的實地中，最后澆筑混凝土已固定木樁的位置不被移動。設(shè)計單位所提供的樁頭數(shù)量和中心線等等往往不能滿足

4、實際施工的需要，這時，就需要施工單位根據(jù)工程的特點對實際情況做出分析，規(guī)劃出合適數(shù)量的測量控制點，并將木樁打入實地，做好標(biāo)記。做好施工現(xiàn)場的測量工作和記錄后，并得到項目總負(fù)責(zé)人的同意后才可以進行施工，并將測量和復(fù)測記錄做好保存。并做到相鄰標(biāo)段一定要點線相碰、線線相接。以免產(chǎn)生測量差錯。在道路交通的施工過程中，測量控制點一定要保護好，以免后續(xù)施工進行產(chǎn)生質(zhì)量問題以致施工困難。三、對原材料進行質(zhì)量控制由于市場經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，經(jīng)濟高速增長，原材料的種類也開始多種多樣，施工部門的采購人員要分析好各種材料的價格質(zhì)量，進行性價比的權(quán)衡分析，其中，重點要看的就是廠家的資質(zhì)，要購買擁有正規(guī)資質(zhì)的廠家所生產(chǎn)的材

5、料，只有具備國家批準(zhǔn)的生產(chǎn)許可證的工廠才可以應(yīng)用到施工建設(shè)中。這種工廠有成熟的技術(shù)來完成材料的加工，以及資金雄厚。其次，要對原材料、半成品構(gòu)件等等要有相應(yīng)的資格證書。比如說：產(chǎn)品合格證、檢驗報告單、下料單等等，并且標(biāo)記好產(chǎn)品的數(shù)量與規(guī)格。進場前做好抽樣檢查與記錄。購買完材料后進入施工現(xiàn)場前，施工方必須按照產(chǎn)品的數(shù)量規(guī)格，交給具有相應(yīng)資質(zhì)的機構(gòu)進行產(chǎn)品檢測，并且最后進行復(fù)試，如果檢測的結(jié)果合格，方可使材料進場，如果不合格則看比例進行返工或者不使用。四、路基與土方質(zhì)量控制土木工程道路建設(shè)中常見的情況有：路基局部沉陷、邊坡滑塌、不均勻沉降等等。這些問題都會影響到道路建設(shè)的質(zhì)量安全。對于土方質(zhì)量與路基

6、方面出現(xiàn)的質(zhì)量問題我們一般采取以下措施：道路交通施工前，檢查基底是否清潔干凈，如果沒有達到填筑時的清潔要求，則要對基底進行徹底清理，比如基底上存在的垃圾和碎片，以及碎混凝土，可以用清理工具將表面弄的干凈平滑，以便進行下一步施工。清理完成后，對基底進行壓實處理。要注意路基的填筑速度，首先我們要挑選合適的回填土，按設(shè)計要求選擇合適的填筑速度，并按照專業(yè)的技術(shù)人員使用特定工具和機械才可以進行回填操作。其次，填筑材料的選擇也至關(guān)重要，例如說，土的配配級情況，含水率，密實度，等等。我們在填筑基底時，一般選擇顆粒較粗的粗粒土進行填筑，同時分層填筑，我們填筑的厚度也要嚴(yán)格掌控，一般情況下每層的厚度為20CM

7、。路基在填筑之前，應(yīng)該檢查好，測量放線的準(zhǔn)確，比如中心線和樁位是否穩(wěn)固，邊線是否合格，有沒有錯位交叉的情況發(fā)生。挖土?xí)r的施工機械，要設(shè)計好嚴(yán)格的出場進場路線，以免影響溝槽的施工，同時，控制好基底超挖，最后驗收基槽質(zhì)量，特別注意的是，要做好完成之后的保護工作。路基邊坡應(yīng)同路基一起按照設(shè)計要求分層進行施工并且填筑壓實。新舊路基填方，邊坡的銜接處應(yīng)開挖臺階、坡頂、坡腳，要開好排水措施，路基的道路施工完成之后應(yīng)設(shè)邊坡防護。五、混凝土的質(zhì)量控制在城市道路施工的過程中，混凝土的質(zhì)量控制一直是影響道路交通安全的首要問題。比較常見的混凝土質(zhì)量問題有：混凝土的和易性不好，配合比出現(xiàn)問題，以及出現(xiàn)露筋蜂窩麻面等問題。我們可以采取以下的措施進行修補：控制好材料的質(zhì)量安全，選擇合適的混凝土配比，進行和易性檢測和水泥用量的記錄，并且以此來保證混凝土有足夠的耐腐蝕性和安全性。同時，我們在施工過程中，混凝土的坍落度以及水灰比也有質(zhì)量要求，在施工之前，我們應(yīng)該檢查混凝土的水灰比，根據(jù)施工現(xiàn)場的情況進行調(diào)解，坍落度也要符合城市道路交通施工的要求，而且，混凝土的顆粒、粒徑、數(shù)量等等都需要實驗來確定。澆筑混凝土之前，要在基底表面噴水，并且采用機械振動來使混凝土均勻，砂漿層厚度要保證在規(guī)定的范圍內(nèi)，沿模板邊接口邊的混凝土要振搗壓實，先用插