我國(guó)綠色物流的發(fā)展趨勢(shì)研究

1、我國(guó)綠色物流的開(kāi)展趨勢(shì)研究摘要:隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的需要,物流企業(yè)的效勞理念隨之而不斷更新,在變化的過(guò)程中綠色物流是企業(yè)的重要一局部。本文詳細(xì)的分析了我國(guó)綠色物流開(kāi)展的趨勢(shì)。關(guān)鍵詞:綠色物流開(kāi)展綠色物流是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目的,利用先進(jìn)物流技術(shù),規(guī)劃和施行的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)。綠色物流的目的是在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益目的的同時(shí),還要追求節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境這一既具經(jīng)濟(jì)屬性、又具有社會(huì)屬性的目的。綠色物流是一個(gè)多層次的概念,它既包括企業(yè)的綠色物流活動(dòng),又包括社會(huì)對(duì)綠色物流活動(dòng)的管理、標(biāo)準(zhǔn)和控制。1我國(guó)綠色物流的開(kāi)展現(xiàn)狀分析1.1我國(guó)綠色物流開(kāi)展現(xiàn)狀我國(guó)綠色物流的開(kāi)展還

2、處于初級(jí)階段,由于受傳統(tǒng)物流影響企業(yè)在消費(fèi)上,只注重產(chǎn)品的功能、開(kāi)發(fā)周期和本錢(qián),無(wú)視其對(duì)資源和環(huán)境的影響,綠色產(chǎn)品設(shè)計(jì)、綠色材料選擇和綠色消費(fèi)工藝流程規(guī)劃等理念并沒(méi)有貫穿到整個(gè)消費(fèi)環(huán)節(jié)。而消費(fèi)者對(duì)綠色消費(fèi)、綠色效勞、綠色保障的追求還不夠,消費(fèi)者產(chǎn)生對(duì)社會(huì)環(huán)境的關(guān)切意識(shí)和自覺(jué)維護(hù)環(huán)境的意愿不強(qiáng)。另外,我們的物流技術(shù)與綠色要求有較大的差距,如材料的使用、機(jī)械化程度與先進(jìn)性、信息化、網(wǎng)絡(luò)化等。1.2我國(guó)綠色物流開(kāi)展中存在的問(wèn)題由于我國(guó)物流業(yè)的起步較晚,綠色物流還剛剛興起,人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還非常有限,在綠色物流的效勞程度和研究方面還處于起步階段,與國(guó)際上先進(jìn)技術(shù)國(guó)家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術(shù)上均

3、存在較大的差距,主要表如今以下幾個(gè)方面:1.2.1綠色物流觀念淡保一方面,指導(dǎo)和政府的觀念仍未轉(zhuǎn)變,綠色物流的思想還沒(méi)確立。局部政府指導(dǎo)對(duì)物流的推進(jìn)尚且放任自流。另一方面,經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者對(duì)域外物流綠色經(jīng)營(yíng)消費(fèi)理念仍非常淡薄,綠色物流的思想幾乎為零。1.2.2缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)。綠色物流是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)開(kāi)展的一個(gè)重要組成局部,它對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷開(kāi)展和人類生活質(zhì)量的不斷進(jìn)步具有重要的意義。正因?yàn)槿绱?綠色物流的施行不僅是企業(yè)的事情,而且還必須從政府約束的角度,對(duì)現(xiàn)有的物流體制強(qiáng)化管理,構(gòu)筑綠色物流建立與開(kāi)展的框架,做好綠色物流的政策性建立。1.2.3綠色物流技術(shù)落后。綠色物流的關(guān)鍵所在,不僅依賴物

4、流綠色思想的建立,物流政策的制訂和遵循,更離不開(kāi)綠色技術(shù)的掌握和應(yīng)用。而我們的物流技術(shù)和綠色要求有較大的差距。2我國(guó)開(kāi)展綠色物流的對(duì)策2.1政府引導(dǎo)物流是宏觀活動(dòng),它強(qiáng)調(diào)的是總的本錢(qián)最低,這要求政府對(duì)物流進(jìn)展整體的規(guī)劃,從全局考慮,防止造成重復(fù)建立和沒(méi)有必要的建立。制定相應(yīng)的政策法規(guī)。借鑒興旺國(guó)家的理論經(jīng)歷,政府可以從以下三個(gè)方面制定政策法規(guī),在宏觀上對(duì)物流體制進(jìn)展管理控制?？刂莆锪骰顒?dòng)中的污染發(fā)生源。從源頭上控制物流企業(yè)開(kāi)展所造成的環(huán)境污染。限制交通量。開(kāi)展共同配送,統(tǒng)籌建立現(xiàn)代化的物流中心,最終通過(guò)有限的交通量來(lái)進(jìn)步物流效率?？刂平煌?。通過(guò)實(shí)現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化等措施,減少交通阻塞,進(jìn)

5、步配送效率。培養(yǎng)專業(yè)的綠色物流管理人才。我國(guó)物流的滯后,物流尤其與綠色相悖,除了認(rèn)識(shí)有限、科技程度落后,也和相關(guān)人才的缺乏有關(guān)。綠色物流作為新惹事物,對(duì)營(yíng)運(yùn)籌劃人員和各專業(yè)人員要求知識(shí)面廣、層次高,各大專院校和科研機(jī)構(gòu)要有針對(duì)性地培養(yǎng)和訓(xùn)練綠色物流專業(yè)人才,為綠色物流業(yè)輸送更多的合格人才。也只有這樣,現(xiàn)代物流才能在綠色的軌道上安康馳騁。建立綠色物流的根底設(shè)施。政府要籌措專項(xiàng)的資金進(jìn)展根底設(shè)施的建立:對(duì)鐵路和公路的干線要進(jìn)展修補(bǔ)和完善,使干線可以到達(dá)經(jīng)濟(jì)所能輻射的范圍;在一些重要的城市建一些鐵路專用線和站場(chǎng),滿足經(jīng)濟(jì)高度開(kāi)展對(duì)高效物流的要求;由政府扶持建造一批高層立體倉(cāng)庫(kù)。當(dāng)然,假如有必要,資金

6、的來(lái)源也可以選擇外資或民間資金等。2.2企業(yè)主導(dǎo)走向綠色物流,離不開(kāi)企業(yè)這個(gè)經(jīng)濟(jì)主體,企業(yè)要發(fā)揮主導(dǎo)作用。只有所有物流企業(yè)和相關(guān)企業(yè)承受綠色物流的理念,并成為其自覺(jué)行動(dòng),才能說(shuō)真正進(jìn)入了綠色物流時(shí)代。綠色運(yùn)輸。首先要盡量施行結(jié)合一貫制運(yùn)輸。以雜貨為對(duì)象,以單元裝載系統(tǒng)為媒介有效地巧妙組合各種運(yùn)輸工具從發(fā)貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態(tài)而進(jìn)展的系統(tǒng)化運(yùn)輸方式。通過(guò)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換可削減總行車量包括轉(zhuǎn)向鐵路、海上和航空運(yùn)輸。結(jié)合一貫制運(yùn)輸是物流現(xiàn)代化的主要形式之一。其次要開(kāi)展共同配送,減少污染。統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一送貨可以明顯地減少貨流有效地消除交織運(yùn)輸,緩解交通擁擠狀況可以進(jìn)步市內(nèi)貨物運(yùn)輸效率減少空載率

7、有利于進(jìn)步配送效勞程度使企業(yè)庫(kù)存程度大大降低甚至實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存,降低物流本錢(qián)。最后大力開(kāi)展第三方物流。第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流效勞的業(yè)務(wù)方式。開(kāi)展第三方物流由這些專門(mén)從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)為供方或需方提供物流效勞,可以簡(jiǎn)化配送環(huán)節(jié)進(jìn)展合理運(yùn)輸。綠色流通加工。流通加工指在流通過(guò)程中繼續(xù)對(duì)流通中商品進(jìn)展消費(fèi)性加工,以使其成為更加合適消費(fèi)者需求的最終產(chǎn)品。綠色流通加工主要包括兩個(gè)方面措施:一是變消費(fèi)者加工為專業(yè)集中加工以規(guī)模作業(yè)方式進(jìn)步資源利用率減少環(huán)境污染。二是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料,以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物的污染。綠色包裝管理。綠色包裝就是符合環(huán)保要求的包裝

8、,它要求商品包裝無(wú)害于生態(tài)平衡,無(wú)害于人類安康。詳細(xì)而言,綠色包裝泛指包裝用料節(jié)省資源,盡量減少包裝廢棄物,用后利于回收再利用和再生成為其他有用之材,填埋時(shí)少占地而易于降解。面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)上的綠色包裝要求,必須大力推進(jìn)包裝科技的開(kāi)發(fā)。綠色物流運(yùn)輸工具。國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的核心大城市和一批大中城市的中心區(qū)域的物流運(yùn)輸在需求旺盛的同時(shí)對(duì)汽車尾氣環(huán)保的要求也與日俱增,排放標(biāo)準(zhǔn)不僅加嚴(yán)同時(shí)在車型上也從轎車開(kāi)場(chǎng)向其它車型延伸。在城市物流建立中,如送貨、送報(bào)、送早餐、送信等,這些最根本的需要構(gòu)成了整個(gè)城市物流的框架。因此“綠色物流為消費(fèi)綠色運(yùn)輸工具帶來(lái)了商機(jī)。輕卡等滿足綠色物流開(kāi)展市場(chǎng)需求的綠色運(yùn)輸工具正應(yīng)運(yùn)而生。2.3民間組織倡導(dǎo)推進(jìn)綠色物流除了政府和企業(yè)的努力外,還必須重視民間組織的倡導(dǎo)。這里民間組織主要指行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)結(jié)合會(huì)、商會(huì)及社會(huì)團(tuán)體等,它們是政府與企業(yè)的橋梁,在消費(fèi)群體中有良好的根底,在推進(jìn)綠色物流中有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。民間組織倡導(dǎo)的綠色物流對(duì)策主要有促進(jìn)共同物流體系的建立、物流標(biāo)準(zhǔn)化的廣泛施行、促進(jìn)物流的社會(huì)化、推廣低公害物流技術(shù)的應(yīng)用等等?？沙掷m(xù)開(kāi)展戰(zhàn)略,是國(guó)家的根本國(guó)策,也是社會(huì)開(kāi)展的需要?？沙掷m(xù)開(kāi)展戰(zhàn)略的施行,就是要求企業(yè)在消費(fèi)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中承當(dāng)社會(huì)責(zé)任,將物流活動(dòng)同自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境的開(kāi)展協(xié)調(diào)起