提高熱敏計(jì)數(shù)系統(tǒng)精確度

1、提高熱敏計(jì)數(shù)系統(tǒng)精確度上海軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中心票務(wù)管理部TCP攻關(guān)小組1軌道交通13號(hào)線橫跨世博園浦東、浦西片區(qū)，免費(fèi)為廣大乘客開(kāi)放，因此被稱(chēng)為“世博線”。課題背景對(duì)于沒(méi)有部署自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的“世博線”而言，實(shí)時(shí)、精確的進(jìn)出站客流數(shù)據(jù)具有不可忽視的價(jià)值。小組名稱(chēng)TCP攻關(guān)小組成立時(shí)間2010年2月注冊(cè)時(shí)間2010年2月課題名稱(chēng)提高熱敏采集計(jì)數(shù)的精確度課題類(lèi)型攻關(guān)型本次循環(huán)時(shí)間2010年2月2010年11月活動(dòng)頻次12次/月分工姓名性別年齡學(xué)歷職稱(chēng)負(fù)責(zé)內(nèi)容組長(zhǎng)王子強(qiáng)男45本科高級(jí)工程師整體規(guī)劃副組長(zhǎng)褚祺晟男26本科助理工程師規(guī)劃落實(shí)組員孫依琳女35 大專(zhuān)政工員組織協(xié)調(diào)組員徐高峻男28本科工程師技

2、術(shù)組員朱強(qiáng)男28本科工程師技術(shù)組員徐斐男27本科助理工程師匯編分析組員龔迥男28本科助理工程師匯編分析組員陳博軒男26本科助理工程師數(shù)據(jù)分析組員高強(qiáng)男26本科助理工程師數(shù)據(jù)分析2選題理由 評(píng)價(jià)項(xiàng)目可選課題符合目標(biāo)工程時(shí)間數(shù)據(jù)精確施工難度項(xiàng)目資金總計(jì)安裝臨時(shí)閘機(jī)視頻圖像計(jì)數(shù)提高熱敏精度攻關(guān)目標(biāo)能夠精確統(tǒng)計(jì) “世博線”的客流數(shù)據(jù)選題提高熱敏采集計(jì)數(shù)的精確度戰(zhàn)略目標(biāo)能夠?qū)崟r(shí)統(tǒng)計(jì)出軌道交通涉博線路的客流數(shù)據(jù)可選課題符合目標(biāo)工程時(shí)間數(shù)據(jù)精確施工難度項(xiàng)目資金安裝臨時(shí)閘機(jī)能統(tǒng)計(jì)出實(shí)時(shí)客流至少2個(gè)月非常精確鋪設(shè)弱點(diǎn)線路時(shí)會(huì)破壞大理石地板每臺(tái)閘機(jī)約10萬(wàn)人民幣，至少需要50臺(tái)閘機(jī)，500萬(wàn)人民幣視頻圖像計(jì)數(shù)能統(tǒng)

3、計(jì)出實(shí)時(shí)客流1個(gè)月較精確攝像頭影響車(chē)站視覺(jué)效果需購(gòu)買(mǎi)視頻探頭，100萬(wàn)人民幣提高熱敏精度能統(tǒng)計(jì)出實(shí)時(shí)客流1個(gè)月較精確熱敏采集器體積小，不影響車(chē)站內(nèi)部裝潢不產(chǎn)生額外的設(shè)備費(fèi)用3熱敏傳感器使用光學(xué)技術(shù)，在一定的角度范圍內(nèi)，把下方人流的熱氣通過(guò)鍺透鏡轉(zhuǎn)為紅外輻射，從而達(dá)到感應(yīng)的目的；現(xiàn)狀調(diào)查人體的感應(yīng)圖像就如圖原點(diǎn)，在設(shè)置進(jìn)、出基準(zhǔn)路線后，我們便能精準(zhǔn)的區(qū)分2種不同的方向了；4現(xiàn)狀調(diào)查序號(hào)馬當(dāng)路總進(jìn)馬當(dāng)路總出盧浦大橋總進(jìn)盧浦大橋總出世博大道總進(jìn)世博大道總出參考值平均精確度192%91%91%92%93%91%100%91.7%292%91%90%92%91%91%100%91.1%392%91%92

4、%91%91%91%100%91.3%492%91%91%91%93%93%100%91.8%591%91%91%91%91%91%100%91 %5現(xiàn)狀調(diào)查序號(hào)漏計(jì)因素頻數(shù)累計(jì)頻數(shù)所占比例1基準(zhǔn)設(shè)置不足19719777%2施工造成熱干擾242219%3施工造成紅外干擾192407%4進(jìn)出走位錯(cuò)誤132536%5其他32561%合計(jì)256256100%691%目標(biāo)設(shè)定及可行性分析96%現(xiàn)狀值活動(dòng)目標(biāo) 經(jīng)過(guò)現(xiàn)狀調(diào)查，根據(jù)排列圖我們可以看出，基準(zhǔn)設(shè)置不足為造成數(shù)據(jù)精度不準(zhǔn)確的主要原因，約占77%。而通過(guò)調(diào)節(jié)熱敏傳感器的角度、高度、感應(yīng)區(qū)域和進(jìn)出判別基準(zhǔn)線，是有助于提高整個(gè)數(shù)據(jù)采集的精度的，完全可以

5、消除50%以上的影響精確度因素，因此結(jié)合戰(zhàn)略目標(biāo)的需求，我們將課題的目標(biāo)做進(jìn)行了設(shè)定： 通過(guò)調(diào)節(jié)熱敏傳感器的角度、高度、感應(yīng)區(qū)域和進(jìn)出判別基準(zhǔn)線來(lái)提高數(shù)據(jù)的精確性，由原先的91%提升至96%可行性分析：目標(biāo)設(shè)定7因果分析基準(zhǔn)設(shè)置不足人機(jī)法乘客反復(fù)跨越基準(zhǔn)線設(shè)置的感應(yīng)角度與設(shè)備高度不匹配基準(zhǔn)線設(shè)置不符乘客的實(shí)際路線設(shè)備安裝位置未對(duì)齊設(shè)置的感應(yīng)區(qū)域有遺漏嬰幼兒的熱量未達(dá)到預(yù)設(shè)值設(shè)備安裝高度未對(duì)齊8要因確認(rèn)序號(hào)末端原因驗(yàn)證方法負(fù)責(zé)人計(jì)劃完成時(shí)間1乘客反復(fù)跨越基準(zhǔn)線測(cè)場(chǎng)觀察高強(qiáng)2010年3月29日2嬰幼兒的熱量未達(dá)到預(yù)設(shè)模擬試驗(yàn)徐高峻2010年3月30日3基準(zhǔn)線設(shè)置不符合乘客的實(shí)際路線現(xiàn)場(chǎng)觀察朱強(qiáng)20

6、10年3月30日4設(shè)置的感應(yīng)區(qū)域有遺漏現(xiàn)場(chǎng)觀察徐斐2010年3月31日5設(shè)置的感應(yīng)角度與設(shè)備高度不匹配模擬試驗(yàn)褚祺晟2010年3月31日6設(shè)備安裝高度未對(duì)齊現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量龔迥2010年3月29日7設(shè)備安裝水平未對(duì)齊現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量陳博軒2010年3月29日要因確認(rèn)計(jì)劃9要因確認(rèn)末端原因：乘客反復(fù)跨越基準(zhǔn)線確認(rèn)方法：現(xiàn)場(chǎng)觀察確認(rèn)人：高強(qiáng)確認(rèn)時(shí)間：2010年3月確認(rèn)情況：乘客在不知情的情況下，確實(shí)會(huì)出現(xiàn)該類(lèi)情況，基準(zhǔn)線設(shè)置的位置無(wú)法完全避免極少乘客的個(gè)人行為。 非要因確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：嬰幼兒的熱量未達(dá)到預(yù)設(shè)基準(zhǔn)值確認(rèn)方法：模擬試驗(yàn)確認(rèn)人：徐高峻確認(rèn)時(shí)間：2010年3月確認(rèn)情況：乘客懷抱嬰幼兒會(huì)造成漏記，但世博會(huì)對(duì)嬰幼兒

7、免費(fèi)，因此正好符合實(shí)際需求 非要因確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：基準(zhǔn)線設(shè)置不符合乘客的實(shí)際路線確認(rèn)方法：現(xiàn)場(chǎng)勘查確認(rèn)人：朱強(qiáng)確認(rèn)時(shí)間：2010年3月確認(rèn)情況：存在乘客未經(jīng)過(guò)基準(zhǔn)線但已經(jīng)進(jìn)、出站的現(xiàn)象。說(shuō)明我們所設(shè)置的基準(zhǔn)線的集合并未完全構(gòu)成一個(gè)封閉的空間，存在缺口，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的漏計(jì)。 要因確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)置的感應(yīng)區(qū)域有遺漏確認(rèn)方法：分類(lèi)統(tǒng)計(jì)確認(rèn)人：徐斐確認(rèn)時(shí)間：2010年3月確認(rèn)情況：靠墻壁轉(zhuǎn)彎處出現(xiàn)感應(yīng)區(qū)域漏洞，存在乘客在此區(qū)域進(jìn)出的現(xiàn)象。由于設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工結(jié)果存在差異，導(dǎo)致諸如一些靠墻角轉(zhuǎn)彎的地方出現(xiàn)感應(yīng)盲區(qū)，造成在此盲區(qū)內(nèi)客流的漏計(jì)。 要因確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)置的感應(yīng)基準(zhǔn)角度與設(shè)備的高度不匹配確認(rèn)方法：模擬試

8、驗(yàn)確認(rèn)人：褚祺晟確認(rèn)時(shí)間：2010年3月確認(rèn)情況：根據(jù)設(shè)備的功能實(shí)現(xiàn)的依據(jù)以及模擬測(cè)試結(jié)果，角度、高度成線性比例，對(duì)數(shù)據(jù)的精確度確實(shí)存在影響。 要因確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)備安裝高度存在差異確認(rèn)方法：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量確認(rèn)人：龔迥確認(rèn)時(shí)間：2010年3月確認(rèn)情況：一旦高度與角度匹配后，可統(tǒng)一設(shè)備高度。 非要因確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)備安裝水平基準(zhǔn)存在差異確認(rèn)方法：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量確認(rèn)人：陳博軒確認(rèn)時(shí)間：2010年3月確認(rèn)情況：水平位置相差不大，可統(tǒng)一調(diào)整。 非要因要因確認(rèn)結(jié)果基準(zhǔn)線設(shè)置不符合乘客的實(shí)際路線，存在缺口設(shè)置的感應(yīng)區(qū)域有遺漏設(shè)置的感應(yīng)角度與設(shè)備高度不匹配10要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施備注基準(zhǔn)線設(shè)置不符合乘客的實(shí)際路線所有出入口乘客的行

9、走路線都能與基準(zhǔn)線有交點(diǎn)，無(wú)任何缺口現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)行走路徑；調(diào)整各個(gè)感應(yīng)器的基準(zhǔn)線；將每個(gè)入口所有感應(yīng)器的基準(zhǔn)線連接起來(lái)，以防有斷點(diǎn)。負(fù)責(zé)人：朱強(qiáng)完成期限：2010年4月15日對(duì)策措施設(shè)置的感應(yīng)區(qū)域有遺漏做到感應(yīng)器能全覆蓋所有的出入口現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)每個(gè)車(chē)站所有出入口的寬度；重新安裝熱敏感應(yīng)器；針對(duì)每個(gè)出入口，逐一排除盲區(qū)。負(fù)責(zé)人：徐斐完成期限：2010年4月15日設(shè)置的感應(yīng)角度與設(shè)備高度不匹配在固定角度的前提下，通過(guò)調(diào)整高度來(lái)提高感應(yīng)的精確度在測(cè)試平臺(tái)中進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化試驗(yàn)；比對(duì)各種高度下的精確度，選擇最合適的數(shù)值；完成現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的調(diào)整。負(fù)責(zé)人：褚祺晟完成期限：2010年4月15日11重新設(shè)置區(qū)域基準(zhǔn)實(shí)施一：現(xiàn)

10、場(chǎng)走位模擬繪圖調(diào)整基準(zhǔn)經(jīng)過(guò)調(diào)優(yōu)的基準(zhǔn)線區(qū)域原先的基準(zhǔn)線區(qū)域?qū)嵤┎襟E區(qū)域基準(zhǔn)模擬圖根據(jù)乘客通過(guò)自動(dòng)扶梯到達(dá)站廳后會(huì)選擇的行走路徑，我們重新設(shè)置了進(jìn)、出站基準(zhǔn)線，并確保無(wú)斷點(diǎn)缺口對(duì)策實(shí)施12調(diào)整設(shè)備位置，消除盲區(qū)實(shí)施二：統(tǒng)計(jì)分析重新分布現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整實(shí)施步驟感應(yīng)基準(zhǔn)區(qū)域分布表經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，我們掌握了車(chē)站每個(gè)出入口的寬度，并根據(jù)寬度，重新調(diào)整了單個(gè)熱敏感應(yīng)器的覆蓋區(qū)域?qū)Σ邔?shí)施站名出入口一（m）出入口二（m）出入口三（m）出入口四（m）合計(jì)馬當(dāng)路站總寬度4.21.2+A+1.8+B+1.2總寬度7.911.2+A+1.8+B+1.91+C+1.8+D+1.26個(gè)盧浦大橋站總寬度8.961.2+A+2.0+B

11、+2.56+C+2.0+D+1.2總寬度6.01.2+A+1.8+B+1.8+C+1.27個(gè)世博大道站總寬度8.01.2+A+1.9+B+1.8+C+1.9+D+1.2總寬度5.01.2+A+2.6+B+1.2總寬度8.11.2+A+1.9+B+1.9+C+1.9+D+1.2總寬度7.61.2+A+2.6+B+2.6+C+1.213個(gè)13固定設(shè)備角度后，重新調(diào)整感應(yīng)高度實(shí)施三：模擬測(cè)試對(duì)應(yīng)關(guān)系調(diào)整高度實(shí)施步驟對(duì)應(yīng)關(guān)系經(jīng)過(guò)大量的參數(shù)優(yōu)選試驗(yàn)，我們也確定了最終的設(shè)備安裝高度和使用角度試驗(yàn)高度精確度選用2.5米99.1%2.6米99.1%2.7米99.1%2.8米99.1%2.9米99.1%3.0米

12、99.2%對(duì)策實(shí)施14效果檢查序號(hào)馬當(dāng)路總進(jìn)馬當(dāng)路總出盧浦大橋總進(jìn)盧浦大橋總出世博大道總進(jìn)世博大道總出參考值平均精確度199%98%98%98%98%99%100%98.3%298%98%98%99%98%98%100%98.1%398%98%98%98%98%98%100%98%499%99%99%99%98%98%100%98.7%599%99%98%98%99%98%100%98.5%15活動(dòng)前活動(dòng)目標(biāo)活動(dòng)后活動(dòng)前活動(dòng)目標(biāo)活動(dòng)后91%96%98%圓滿完成活動(dòng)目標(biāo)效果檢查16世博常規(guī)參考社會(huì)效益評(píng)估世博預(yù)案依據(jù)在世博會(huì)的184天里，我們的客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)每日為世博信息中心、市公安局、港交局和COCC等相關(guān)部門(mén)提供了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)穩(wěn)定性達(dá)到99.99%，得到了使用單位的一致好評(píng)