任務(wù)汽車照明設(shè)

1、第5章汽車照明設(shè)備與信號系統(tǒng)第一節(jié)照明與信號系統(tǒng)的組成第二節(jié)前照燈第三節(jié)燈光開關(guān)與前照燈電路第四節(jié)轉(zhuǎn)向信號電路與閃光器第五節(jié)電喇叭第六節(jié)其他信號裝置第一節(jié)照明與信號系統(tǒng)的組成一、汽車照明裝置的作用為車前及車內(nèi)提供充分可靠的照明，及通過不同色澤的發(fā)光標志顯示汽車工作狀況，從而向其它車輛、行人傳達信息。二、汽車照明裝置的分類1.照明燈2.信號燈1.照明燈(1)作用在夜間或能見度低的情況下，向駕駛員、乘客和交通管理人員提供照明（夜間行車也作為行車信號使用）。(2)主要照明設(shè)備1)前照燈作用：用于夜間或光線昏暗路面上汽車行駛時的照明，裝于車頭，也稱為大燈或頭燈，功率為40-60W。國家規(guī)定：機動車前照

2、燈必須具備遠光和近光兩種照明方式，并可通過變光裝置轉(zhuǎn)換。當前照燈由遠光變?yōu)榻鈺r所有遠光燈須同時熄滅。2)霧燈作用：用于霧、雪、暴雨或塵埃等惡劣條件下汽車行駛時的照明，裝于車頭和車尾。分類：前霧燈、后霧燈。特點：因黃色光波較長，穿透性好，故一般用黃色光源。功率為35-55W。3)儀表燈作用：用于夜間行車時的照明，裝于儀表板總成內(nèi)，燈光為白色，便于駕駛員觀察汽車和發(fā)動機的工作狀況。功率為2-8W。4)頂燈(室內(nèi)燈)作用：用于夜間或光線昏暗時汽車車內(nèi)的照明。裝于駕駛室和車廂頂部，用相應(yīng)的專門開關(guān)控制，也有用門開關(guān)進行控制，關(guān)車門后需車內(nèi)照明時，由專門開關(guān)控制。功率為5-8W。5)牌照燈作用：用于汽

3、車夜間行駛時照亮尾部的牌照，裝于汽車牌照的上方或兩側(cè)。功率為5-15W。要求：其亮度應(yīng)保證在25m以外能認清牌照號碼。2.信號燈(1)轉(zhuǎn)向燈作用：用來指示車輛行駛趨向，裝于車頭、車尾的左右部，也有的在汽車車側(cè)中間裝有側(cè)轉(zhuǎn)向燈。特點：光色為琥珀色光源。功率為20W以上。特殊：在緊急遇險狀態(tài)需其他車輛注意避讓時，全部轉(zhuǎn)向燈可通過危險報警燈開關(guān)控制而同時閃爍。(2)報警及指示燈種類：充電指示燈、機油壓力過低報警燈、轉(zhuǎn)向指示燈、遠光指示燈等。安裝在儀表板上。功率為2W。光色：報警燈一般為紅色或黃色；指示燈一般為綠色或藍色。(3)倒車燈作用：裝于汽車尾部，當變速器掛入倒車擋時，自動照亮車后側(cè)，同時警示后

4、方車輛行人注意安全。特點：光色為白色光源，功率一般為21W。4)制動燈(剎車燈)作用：裝于汽車尾部，當踩下制動踏板時，發(fā)出較強紅光，以示制動，警告尾隨的車輛，防止追尾。為避免尾隨的大型車對轎車碰撞的危險，轎車后窗內(nèi)可加裝由發(fā)光二極管成排顯示的高位制動燈(第二制動燈)。光色：為紅色，功率21W，燈罩透光面積較大。(5)示位燈種類：裝于汽車的前面、后面和側(cè)面。前面的稱為小燈、示寬燈或位置燈。光色為白色或黃色；后位燈也稱尾燈，光色為紅色；側(cè)位燈光色為琥珀色。作用：夜間行駛接通前照燈時，示位燈與儀表照明燈、牌照燈同時亮，以標志車輛的形位。也稱為小燈、駐車燈，功率為5-10W。(6)駐車燈(手制動燈)作

5、用：裝于車頭和車尾兩側(cè)，要求從車前和車后150m遠處能確認燈光信號，夜間駐車時，將駐車燈接通以標志車輛形位，此時儀表照明燈、牌照燈并不亮，以減少電池的電能消耗。光色：車前光色為白色，車尾光色為紅色。一、對汽車前照燈的基本要求1.夜間車前應(yīng)有明亮均勻的光照，駕駛員能辯明車前100m以內(nèi)路面的障礙物。目前汽車前照燈照明距離已達200250m。2.具有防眩目裝置，避免因燈光眩目造成會車事故。第二節(jié)前照燈二、前照燈的結(jié)構(gòu)1.燈泡(1)白熾燈泡1)電壓：6、12、24V。2)功率：國產(chǎn)燈泡遠光4555W，近光3040W。3)燈絲：雙燈絲，功率較大(粗)的為遠光燈絲，功率較小(細)的為近光燈絲。4)材料：

6、鎢絲。燈內(nèi)抽真空后充入86的氬氣和約14的氮氣的混合惰性氣體(受熱膨脹，增壓-減小鎢絲蒸發(fā)，提高壽命，且增壓升溫-使發(fā)光率高)。5)形狀與作用：螺旋狀，以利于聚光。6)安裝定位：通過插頭、插座定位裝配，保證遠光燈絲位于拋物面的焦點，近光燈絲在焦點的前上方。2）鹵鎢燈泡 在惰性氣體中滲入碘、氯、氟、溴等鹵族元素。在燈泡工作時，從鎢絲上蒸發(fā)出來的氣態(tài)鎢與鹵族元素反應(yīng)生成了一種揮發(fā)性的鹵化鎢，它擴散到燈絲附近的高溫區(qū)后又受熱分解，使鎢又重新回到燈絲上。被釋放出來的鹵素繼續(xù)參與下一次循環(huán)反應(yīng)，周而復(fù)始，從而防止了鎢絲的蒸發(fā)和燈泡的黑化現(xiàn)象。 在相同功率的情況下，鹵鎢燈泡的亮度是充氣燈泡的1.5倍，使用

7、壽命是充氣氣泡的23倍。1.反射鏡(1)作用：最大限度地將燈泡發(fā)出的光線聚合成強光束，以增加照射距離。(2)結(jié)構(gòu)：由薄鋼板經(jīng)沖壓而成，為旋轉(zhuǎn)拋物面形狀，內(nèi)表面鍍銀、鋁或鉻后再拋光。目前多用真空鍍鋁。銀鍍層反光率為9095%，易擦傷、硫化變黑、成本高。鉻鍍層反光率為60-62%，鋁鍍層反光率為94%。目前，真空鍍鋁被廣泛采用。(3)效果：如50W燈只能照亮前方6m左右路面，加反射鏡后可照亮前方150m以上路面，其部分光線是直接向前散射的，散射向側(cè)方和下方的光線可照明車前5-10m的路段。2.散光玻璃(配光鏡)作用：裝于反射鏡之前，可將反射光束擴散分配，擴大光照范圍，均勻光照強度。結(jié)構(gòu)：透明玻璃壓

8、制而成,是許多塊棱鏡和透鏡的組合體。三、前照燈的防眩目性1.眩目現(xiàn)象：強光突然射入眼睛時會刺激視網(wǎng)膜，眼睛因瞳孔來不及收縮而看不清物體，這種現(xiàn)象叫眩目。2.預(yù)防：(1) 采用防眩目雙絲燈泡 1)遠光燈絲在焦點上可聚成平行光束射向遠方，用于對面無車時的夜間行駛。功率45-60W。照亮150m以上。2)近光燈絲在焦點的前方，并稍高出光學(xué)軸線，其下部裝有配光屏(金屬遮罩)，擋住射向反射鏡下半部的光線，避免向前上方反射；燈絲射向反射鏡上半部的光線經(jīng)反射后均投向路面。20-50W。3)控制：用變光開關(guān)。4)要求：遠光100m；近光30m。5)規(guī)定：夜間會車時，須距對面來車150m以外互閉遠光前照燈，改用

9、近光燈，不準使用霧燈。(2) 采用不對稱光形這是一種新型的防眩目前照燈，安裝時將遮光罩偏轉(zhuǎn)一定的角度，使其近光的光形分布不對稱，將近光燈右側(cè)光線傾斜升高15(E形非對稱形)。(3)Z形光形 為防止對面來車駕駛員與非機動車人員眩目，Z形光形是目前較先進的光形，其近光光形明暗截止線呈Z形，稱為Z形配光。它不僅可防止對面駕駛員眩目，也可防止非機動人員眩目。四、前照燈分類1.按數(shù)目分兩燈制：兩前照燈均用雙絲燈泡，為遠光和近光雙光束燈。四燈制：外側(cè)的一對用雙絲燈泡，為遠近雙光束燈；內(nèi)側(cè)的一對為遠光單光束燈。2.按安裝方式分：外裝式、嵌入內(nèi)裝式。3.按結(jié)構(gòu)分：可拆式、半封閉式、全封閉式可拆式前照燈：反射鏡

10、邊緣的齒簧與配光鏡組合，再用箍圈和螺釘安裝于燈殼上，拆裝燈泡必須將全部光學(xué)組件取出后才能進行，因而密封性很差，反射鏡易受外界環(huán)境氣候影響而污染變黑，嚴重降低照明效果，已趨淘汰半封閉式前照燈：配光鏡靠卷曲反射鏡周緣牙齒而緊固在反射鏡上，兩者之間墊有橡皮密封圈，拆卸燈泡只可從反射鏡后方進行。更換時，先拔下燈泡上的插座，取下密封罩、彈簧，即可取下燈泡；安裝燈泡時，在燈泡上不能留下污跡，特別是在更換鹵鎢燈泡時，因受皮膚脂肪沾污過的玻璃殼，會大大縮短玻璃殼使用壽命，所以拿燈泡時只應(yīng)拿基座，整理庫存燈泡時亦應(yīng)如此。半封閉式前照燈拆卸時不必拆下光學(xué)組件，維護方便，但封閉性能不良封閉式前照燈(真空燈)a.其燈

11、絲焊在反射鏡底座上，反射鏡與配光鏡融合為一體，形成燈泡，里面充入惰性氣體。b.當封閉式前照燈燈絲燒壞后，需要更換整個燈芯。c.更換時，先拔下燈腳與線束的連接插座，然后拆下燈圈，即可取下燈芯。安裝燈芯時，應(yīng)注意配光鏡上的標記(箭頭或符號)，不應(yīng)出現(xiàn)倒置或偏斜現(xiàn)象。d.封閉式前照燈完全避免了反射鏡的污染，但成本較高。 4)氙氣燈氙氣燈的工作原理是：接通電源后，首先將車上的12V電壓在幾微秒內(nèi)升壓到23000V的高壓脈沖電加在石英燈泡的金屬電極之內(nèi)，激勵燈泡內(nèi)的物質(zhì)（氙氣、少量的水銀蒸汽及金屬鹵化物）在電弧中電離產(chǎn)生亮光。由于高溫導(dǎo)致碰撞激發(fā)，并隨壓力升高使線光譜變寬形成帶光譜。在燈開關(guān)接通的一瞬間

12、，氙氣燈即產(chǎn)生與55W鹵素?zé)粢粯拥牧炼?，約3s達到全部光通亮。燈內(nèi)高壓氙氣以縮短燈被點亮的時間，燈的發(fā)光顏色則由燈泡內(nèi)的氙氣，、水銀蒸汽和少量金屬鹵化物所決定。特點：其燈光光色成分和日光燈非常相似，亮度是目前鹵素?zé)襞莸?.5倍，壽命為鹵素?zé)襞莸?倍。因燈泡點燃達正常工作溫度后，維持電弧放電的功耗很低(約35W)，故可節(jié)約40%電能。第三節(jié)燈光開關(guān)與前照燈電路一、燈光開關(guān)照明系統(tǒng)的大部分電路是由燈光開關(guān)來控制的，最常用的燈光開關(guān)一般有Off(關(guān)閉)擋、Park(小燈)擋和Head(前照燈)擋三個擋位。對大部分車來說，燈光開關(guān)上的兩個相線接線柱與蓄電池正極直接相連，燈光電路不受點火開關(guān)控制，即點火

13、開關(guān)在Off擋時，燈光開關(guān)也能開、閉照明電路。 燈光開關(guān)可以裝在儀表板上，也可裝在轉(zhuǎn)向柱上。二、前照燈1.前照燈的電路原理圖從圖上可知：怎樣形成回路？燈是并聯(lián)還是串聯(lián)？1）發(fā)光強度給定方向上所能發(fā)出的光線強度（cd）6.前照燈的檢測與調(diào)整車輛類型新注冊在用兩燈制四燈制兩燈制四燈制汽車、無軌電車15000120001200010000四輪農(nóng)用車1000010000800060002）照射位置被測車輛空載，輪胎氣壓正常，汽車正對屏幕10m，光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或者中心的高度應(yīng)為0.6-0.8H，其水平方向位置向左偏或者向右偏不超過100mm。注：裝用遠近雙絲燈，以調(diào)整近光光束為主。作用：汽車轉(zhuǎn)向信號

14、燈主要用來指示車輛行駛方向。其燈光信號采用閃爍的方式，用來指示車輛左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，以引起其他車輛和行人的注意，提高車輛的安全性。轉(zhuǎn)向信號燈電路系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向和報警兩部分電路組成，一般都是共用一個閃光器，用轉(zhuǎn)向開關(guān)和危險報警開關(guān)分別進行控制。組成：轉(zhuǎn)向信號燈電路主要由轉(zhuǎn)向信號燈、閃光器、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)等組成。第四節(jié)轉(zhuǎn)向信號電路與閃光器類型：轉(zhuǎn)向信號燈是由閃光器控制的，常見的閃光器有 A.熱絲式 B.電容式 C.翼片式D.電子式等。特點：A.熱絲式閃光器結(jié)構(gòu)簡單、成本低，但閃光頻率不夠穩(wěn)定、使用壽命短、信號明暗不明顯，現(xiàn)已被淘汰；B.電容式和翼片式閃光器閃光頻率較為穩(wěn)定，翼片式閃光器還具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、工

15、作時伴有響聲可起監(jiān)控等特點；C.電子式閃光器具有性能穩(wěn)定和工作可靠的特點，目前已廣泛應(yīng)用。一、電容式閃光器1.組成：主要由一個繼電器和一個電容器組成。2.原理：是利用電容器充、放電延時特性，使繼電器的兩個線圈產(chǎn)生的電磁力時而相加，時而相減，使觸點周期性地打開或關(guān)閉，形成轉(zhuǎn)向信號燈閃爍。工作過程：(1)當轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8打到左側(cè)后，串聯(lián)線圈3有電流通過，電流從蓄電池正極串聯(lián)線圈3觸點1轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8左轉(zhuǎn)向信號燈9及左轉(zhuǎn)向指示燈搭鐵蓄電池負極，形成回路。此時并聯(lián)線圈4和電容器7被觸點1短路，而串聯(lián)線圈3產(chǎn)生的電磁力大于彈簧片2的彈力使觸點1張開，因此左轉(zhuǎn)向信號燈9處于暗的狀態(tài)。(2)觸點1打開后，蓄電池

16、經(jīng)串聯(lián)線圈3、并聯(lián)線圈4及左轉(zhuǎn)向信號燈9向電容器7充電，其充電電流由蓄電池正極串聯(lián)線圈3并聯(lián)線圈4電容器7轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8左轉(zhuǎn)向信號燈9及左轉(zhuǎn)向指示燈搭鐵蓄電池負極，形成回路。(3)由于并聯(lián)線圈4的電阻值較大，電路電流很小，故右轉(zhuǎn)向燈信號仍處于暗的狀態(tài)。同時由于充電電流通過串聯(lián)線圈3、并聯(lián)線圈4所產(chǎn)生的電磁力的方向相同，觸點2仍保持打開。隨著電容器7的充電，電容器7兩端電壓升高，其充電電流逐漸減小，兩線圈的電磁力也減小，于是觸點1又重新閉合。(4)觸點1閉合后，經(jīng)左轉(zhuǎn)向信號燈9的電流增大，左轉(zhuǎn)向信號燈及左轉(zhuǎn)向指示燈變亮，電路為：蓄電池正極串聯(lián)線圈3觸點1轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8左轉(zhuǎn)向信號燈9及左轉(zhuǎn)向指示燈搭鐵

17、蓄電池負極，形成回路。同時，電容器7通過并聯(lián)線圈4和觸點1放電，其放電電流通過并聯(lián)線圈4所產(chǎn)生的磁場方向與串聯(lián)線圈3的磁場方向相反，電磁力相互抵消，觸點1繼續(xù)閉合，左轉(zhuǎn)向信號燈仍亮。二、翼片式閃光器翼片式閃光器是利用電流的熱效應(yīng)使熱脹條通電時熱脹、斷電時冷縮，通過翼片產(chǎn)生變形動作來控制觸點開閉。據(jù)熱脹條受熱情況不同，分為直熱式和旁熱式兩種。接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)7時，轉(zhuǎn)向信號燈9通電，通路為：蓄電池正極閃光器接柱B翼片2熱脹條3動觸點4、靜觸點5閃光器接柱L轉(zhuǎn)向燈開關(guān)7轉(zhuǎn)向信號燈9和轉(zhuǎn)向指示燈8搭鐵蓄電池負極，轉(zhuǎn)向信號燈9變亮。時，熱脹條3因通電受熱而伸長，當熱脹條3伸長至一定長度時，翼片2突然繃直，

18、使觸點斷開，轉(zhuǎn)向信號燈困電流被切斷而熄滅；同時，熱脹條3由于斷電而逐漸冷卻收縮，至翼片2彎曲成弓形，觸點又閉合，接通了電路，轉(zhuǎn)向信號燈9變亮。如此交替變化，使轉(zhuǎn)向信號燈9閃爍。駕駛員可從閃光器工作時突然伸直和彎曲發(fā)出的彈跳聲，知道 “閃光器在工作”。1）原理：旁熱翼片式閃光器與直熱翼片式不同的是熱脹條1由繞在其上的電熱絲2通電后產(chǎn)生的熱量加熱，故稱旁熱翼片式。電熱絲2的一端焊在熱脹條1上，另一端則與靜觸點5相連。（2）工作過程1）接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8時，電路為：蓄電池正極閃光器接線柱B電熱絲2閃光器接線柱L轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8轉(zhuǎn)向信號燈9搭鐵蓄電池負極。因電熱絲2的電阻較大，電路中電流較小，故轉(zhuǎn)向信號燈9

19、是暗的（2）工作過程：2）電熱絲2通電產(chǎn)生的熱量使熱脹條1受熱伸長，翼片6便在自身彈力作用下伸直而使常開觸點閉合。電路為：蓄電池正極閃光器接線柱B翼片6觸點4、5閃光器接線柱L轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8轉(zhuǎn)向信號燈9搭鐵蓄電池負極。電熱絲2被觸點短路， 電流增大，轉(zhuǎn)向信號燈變亮。 3）同時，由于電熱絲2被短路，熱脹條1逐漸冷卻收縮，拉緊翼片6，使觸點再次打開，轉(zhuǎn)向信號燈變暗。周而復(fù)始，使轉(zhuǎn)向信號燈9閃爍。3）電子閃光器 電子閃光器的類型分有觸點、無觸點、和集成電路幾種電子閃光器共同特點：1、一般有3個接線柱B、L、E2、一般不維修3、閃光頻率和燈泡的功率無關(guān)（電熱式和電容式都和燈泡功率有關(guān)） 1轉(zhuǎn)向開關(guān)打到左

20、側(cè)或右側(cè)時，轉(zhuǎn)向指示燈閃爍比正常情況快 這種故障現(xiàn)象說明這一側(cè)的轉(zhuǎn)向燈燈泡有燒壞的，或轉(zhuǎn)向燈的接線、搭鐵不良。排除方法：更換燈泡。若接線搭鐵不良時，視情況處理。6 轉(zhuǎn)向信號燈電路的常見故障6 轉(zhuǎn)向信號燈電路的常見故障 2左、右轉(zhuǎn)向燈均不亮 這種故障的原因可能是熔絲燒斷、閃光器壞、轉(zhuǎn)向開關(guān)出現(xiàn)故障、或線路有斷路的地方。排除方法： 1）檢查熔絲，斷了更換。 2）檢查閃光器 3）若以上正常，檢查轉(zhuǎn)向燈開關(guān)及其接線，視情況修理或更換。 左、右轉(zhuǎn)向燈均不亮，除以上檢查方法外，還可以先打開危險警告開關(guān)，若左、右轉(zhuǎn)向、燈不亮，說明閃光器有故障。一、制動信號裝置 制動信號燈安裝在汽車的尾部，當汽車制動時，紅色

21、信號燈亮，給尾隨其后的車輛發(fā)出制動信號，以避免造成追尾事故。目前在一些發(fā)達國家，還規(guī)定了轎車必須安裝高位制動信號燈，它裝在后窗中心線、靠近窗底部附近。這樣當前后兩輛車靠得太近時，后面汽車駕駛員就能從高位制動信號燈的工作情況，判斷前面汽車的行駛狀況。安裝高位制動信號燈對于防止發(fā)生追尾事故，有相當好的效果。5.3 制動與倒車信號系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理1.制動信號燈開關(guān) 制動信號燈由制動信號開關(guān)控制，常見的制動信號燈開關(guān)有以下幾種情況。(1)液壓式制動信號燈開關(guān)(2)氣壓式制動信號燈開關(guān)(3)彈簧式制動信號燈開關(guān)(1)液壓式制動信號燈開關(guān)1）安裝：液壓制動主缸的前端，或制動管路中。2）過程：踩制動踏板時，制

22、動系統(tǒng)壓力增大，膜片2向上彎曲，接觸橋3同時接通接線柱6和7，制動燈通電發(fā)亮；松開制動踏板時，系統(tǒng)壓力降低，接觸橋3在回位彈簧4的作用下復(fù)位，制動燈電路被切斷而熄滅。(2)氣壓式制動信號燈開關(guān) 1）安裝：通常被安裝在制動系統(tǒng)的氣壓管路上。 2）過程：制動時，制動壓縮空氣推動橡膠膜片向上曲，使觸點閉合，接通制動信號燈電路。(3)彈簧式制動信號燈開關(guān)1）安裝：裝在制動踏板的后面。2）當踏下制動踏板時，開關(guān)閉合，制動信號燈亮。2制動信號燈電路 制動信號燈電路一般不受點火開關(guān)控制，直接由電源、熔絲到制動信號燈開關(guān)。制動信號燈電路根據(jù)尾燈的組合形式有以下幾種情況。(1)采用三燈的組合式尾燈 (2)采用雙

23、絲燈的尾燈 (1)采用三燈的組合式尾燈 在這種組合式尾燈中，采用單絲燈泡，每個燈泡只有一個功能，隨著功能的增加，尾燈燈泡的數(shù)量還要增加。1.倒車燈與倒車報警器(1)作用：倒車時提醒行人及其他車輛駕駛員，以保證倒車安全。由變速器蓋上的倒車報警開關(guān)(倒車開關(guān))控制。(2)倒車報警器開關(guān)的構(gòu)造與原理：1）構(gòu)造：鋼球、殼體、膜片、觸點、彈簧、保護罩、金屬盤等。2）原理：當變速桿置于倒車位置時，倒擋叉上的凹槽對準鋼球，使鋼球松開，在彈簧的作用下，膜片和金屬盤向下移動，使觸點閉合，從而接通倒車報警電路，使倒車燈亮，倒車報警器也同時發(fā)聲。(3)倒車報警器線路及工作過程當?shù)管囬_關(guān)接通時，蓄電池電流將流過L1，同時也通過線圈L2對電容進行充電，因流經(jīng)兩線圈的電流產(chǎn)生的磁力方向相反，相互抵消，致繼電器觸點保持閉合，則倒車蜂鳴器線圈通電；隨著電容器端電壓的上升，充電電流下降，L2的磁力減弱，合磁場加強，將繼電器觸點吸開，電容通過L2和L1放電，產(chǎn)生的磁場維持觸點斷開狀態(tài)，此時蜂鳴器線圈斷電。隨著電容放電電流的減小，線圈磁場吸力漸消，繼電器觸點再次閉合，蜂鳴器線圈