質(zhì)量是制造出來(lái)的-工序內(nèi)控制及驗(yàn)證ppt課件

1、11. 為質(zhì)量檢查配備足夠的資源(例如：空間，時(shí)間，人員，設(shè)備等)12. 更新質(zhì)量檢查系統(tǒng)以便在技術(shù)數(shù)據(jù)中反映此變化質(zhì)量是制造出來(lái)的工序內(nèi)控制及驗(yàn)證13. 制定重要工序的檢驗(yàn)頻率以防止次品流出本工段/車間 14. 對(duì)記錄在案差別的返修應(yīng)由獨(dú)立檢驗(yàn)核對(duì) 1.15. 檢驗(yàn)核對(duì)應(yīng)：a. 在每個(gè)車間/部門末尾至少設(shè)一個(gè)b. 如有新車型引進(jìn)和主要變卦時(shí)需添加檢驗(yàn)核對(duì)才干c. 只需當(dāng)才干在一定時(shí)間內(nèi)維持預(yù)期程度時(shí)，才干將檢驗(yàn)核對(duì)減少至AUDIT/確認(rèn)的功能16. 只需有能夠應(yīng)盡量將指點(diǎn)，觸摸，計(jì)數(shù)等檢查方法融入規(guī)范化作業(yè)中質(zhì)量是制造出來(lái)的工序內(nèi)控制及驗(yàn)證2.17. 運(yùn)用聲/像信號(hào)指示異常情況(例如返修區(qū)滿

2、時(shí)，處于報(bào)警形狀)且為信號(hào)處置建立管理程序18. 在一切具有固定停車位置的消費(fèi)和檢查工位實(shí)施ANDON系統(tǒng) 19. 當(dāng)本工位失控呵斥下一道工序產(chǎn)生差別時(shí)，本工序任務(wù)即刻被停頓 工序內(nèi)控制及驗(yàn)證質(zhì)量是制造出來(lái)的3.質(zhì)量是制造出來(lái)的工序內(nèi)控制及驗(yàn)證20. 遵照文件方式的控制程序21. 倡導(dǎo)異常問(wèn)題處理流程且在能夠的地方把防錯(cuò)融入整改活動(dòng)中 22. 核實(shí)整改措施能否有效且確保無(wú)新的次品出現(xiàn) 23. 建立在工序內(nèi)跟蹤丈量規(guī)范(在質(zhì)量驗(yàn)證工位的合格率) 4.要素4：質(zhì)量反響/前饋要求運(yùn)用已確定的和以文件方式記載的通訊系統(tǒng)確立每道工序的客戶和供應(yīng)商2. 確定客戶/供應(yīng)商所要求的信息時(shí)間表，內(nèi)容和格式3.

3、建立滿足客戶需求的規(guī)范交流途徑質(zhì)量是制造出來(lái)的5.在下述情況下前饋 漏網(wǎng)的缺陷 b. 備用工具/設(shè)備運(yùn)用 c. 問(wèn)題的處理 d. 工序/產(chǎn)品變卦 在下述情況下反響 a. 指定的次品等級(jí) b. 問(wèn)題處理 1) 為問(wèn)題處理流程提供數(shù)據(jù) 2) 具有問(wèn)題跟蹤的記錄活動(dòng) 質(zhì)量是制造出來(lái)的質(zhì)量反響/前饋何時(shí)反響 ？6.要素5：質(zhì)量系統(tǒng)管理要求1. 質(zhì)量部門的指點(diǎn)向工廠指點(diǎn)匯報(bào)質(zhì)量是制造出來(lái)的3. 確保文件，實(shí)踐操作，程序和管理評(píng)價(jià)與質(zhì)量體系相符 2. 確保質(zhì)保有足夠的資源實(shí)施一切質(zhì)量要素和中心要求 7.4. 實(shí)施和遵照質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)方式， 包括 a)目前的方式， b)規(guī)劃的新方式 5. 運(yùn)用業(yè)務(wù)方案實(shí)施流程

4、來(lái)管理丈量和跟蹤達(dá)標(biāo)進(jìn)展情況 質(zhì)量是制造出來(lái)的質(zhì)量系統(tǒng)管理BPD8.縮短制造周期要素1：簡(jiǎn)易的工藝流程要素2：少量包裝要素3：固定周期訂貨系統(tǒng)/定購(gòu)零件要素4：有方案的發(fā)運(yùn)/收貨要素5：暫時(shí)物料儲(chǔ)存9.要素1：簡(jiǎn)易的工藝流程要求 1. “先進(jìn)先出“這一原那么表達(dá)在一切操作中2. 必需控制和優(yōu)化一切緩沖區(qū)和工序內(nèi)的任務(wù) - 緩沖區(qū)管理.3. 當(dāng)有能夠時(shí)在實(shí)踐流水線或工位內(nèi)運(yùn)用零部件的目視化4. 操作工的任務(wù)區(qū)域的設(shè)置必需思索平安有效的零部件擺放5. 為實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)易的流程，必需有平衡的消費(fèi)方案.6. 消費(fèi)指點(diǎn)文件(如選裝單， 看板等)在消費(fèi)線必需以明晰簡(jiǎn)練的格式張貼縮短制造周期10.要素2：少量包裝要

5、求1. 料箱 a. 料箱的尺寸要根據(jù)操作工的人機(jī)工程來(lái)定 b. 減少搬運(yùn)部件(取第一個(gè)部件和最后一個(gè)部件)呵斥的人體疲勞和時(shí)間 c. 設(shè)計(jì)時(shí)在堅(jiān)持產(chǎn)質(zhì)量量的前提下，盡量減少間隔襯墊的運(yùn)用和處置 d. 減少預(yù)備時(shí)間(例如包裝資料和 箱蓋的撤除) e. 料箱的規(guī)范包裝數(shù)量與周轉(zhuǎn)的和備用的包裝一致 f. 備用料箱尺寸與可周轉(zhuǎn)的一致或略小. g. 用標(biāo)志標(biāo)注 縮短制造周期11.2. 存貨數(shù)量在經(jīng)濟(jì)可行的情況下應(yīng)思索減少運(yùn)輸頻次。 a. 人工搬運(yùn)的貨箱目的存貨時(shí)間為2小時(shí) b. 大件料箱目的存貨時(shí)間為小于4小時(shí) c. 目的存貨時(shí)間與裝箱時(shí)間無(wú)關(guān). 3. 充分運(yùn)用通用型周轉(zhuǎn)箱 4. 人工搬運(yùn)的 料箱和部件

6、間隔襯墊應(yīng)滿足人機(jī)工程提升準(zhǔn)那么(如把手孔等) 5. 在工廠試消費(fèi)階段物料應(yīng)放在消費(fèi)性料箱中運(yùn)輸 縮短制造周期少量包裝12.6. 盡能夠減少重新包裝.7. 空箱前往區(qū)域a. 應(yīng)有指定的搜集，分類和分級(jí)運(yùn)輸區(qū) b. 應(yīng)以適當(dāng)?shù)牡刂泛湍恳暱刂魄宄貥?biāo)明(例如區(qū)域種類，分級(jí)運(yùn)輸，供應(yīng)商，前往時(shí)間表，箱蓋闡明) c. 應(yīng)能包容方案中的料架，托板，料箱數(shù)量d. 能滿足每個(gè)供應(yīng)商和料箱的組合 e. 應(yīng)盡量減少運(yùn)輸間隔和規(guī)范化任務(wù)流程縮短制造周期少量包裝13.8. 料箱處置準(zhǔn)那么：a. 確保一旦最后的零件用完后，操作工即刻把空的貨箱放置在適宜的前往安裝中 b. 確保貨運(yùn)司機(jī)在每個(gè)貨運(yùn)周期內(nèi)搜集一切空料箱運(yùn)至

7、集中區(qū)域 c. 遵照有書面方式的分類，分級(jí)和裝載等的任務(wù)程序 d. 防止錯(cuò)用料箱 e. 確?？障淅餆o(wú)碎屑，渣滓 f. 確認(rèn)損壞的料箱并制定返修/處置的方式.9. 貨箱應(yīng)預(yù)備完好和確保前往(例如：加蓋，分類和堆棧)縮短制造周期少量包裝14.10. 根據(jù)貨運(yùn)方案，一切空料箱被裝至公司外貨運(yùn)的卡車和有軌小車11. 為便于料箱跟蹤，對(duì)公司外貨運(yùn)的料箱要作必要得書面記錄縮短制造周期少量包裝15.縮短制造周期少量包裝4. 運(yùn)輸信息 a. 供應(yīng)商的地理位置 b. 運(yùn)輸方式(例如卡車，有軌車，自行車) 5. 工藝要求 a. 操作規(guī)范 (如運(yùn)輸損壞) b. 空箱前往流程 c. 零件擺放 d. 間隔襯墊的處置 1

8、. 具有規(guī)范操作手冊(cè) 2. 與零部件相關(guān)的信息 a. 零件尺寸 b. 零件分量 c. 日常運(yùn)用量3. 與質(zhì)量相關(guān)的信息零部件質(zhì)量 例如：外表等級(jí)A 包裝手段16.6. 平安a. 人-機(jī)工程b. 危險(xiǎn)品7. 交流溝通標(biāo)簽b. 工廠包裝驗(yàn)收流程(初步/備用)SHORT LEAD TIME 縮短制造周期少量包裝8. 系統(tǒng)a. 當(dāng)前物料清單 b. 包裝數(shù)據(jù) 9. 多廠集中包裝驗(yàn)收 10. 確定料箱系統(tǒng)的大小(每個(gè)零件所需的料箱數(shù)量)11. 在規(guī)范料箱范圍內(nèi)選擇 包裝手段17.要素3：固定周期訂貨系統(tǒng)/定購(gòu)零件目的：確保物流供應(yīng)既可以預(yù)知又可靠要求 1. 建立零部件訂貨和發(fā)運(yùn)固定周期 2. 一周內(nèi)的要求

9、應(yīng)均等 3. 訂貨要求應(yīng)告知供應(yīng)商和有關(guān)后勤保證部門 4. 訂貨要求應(yīng)寫注規(guī)范包裝數(shù)量 5. 應(yīng)備有例外的流程處置應(yīng)急事件 6. 內(nèi)部管理流程(分布式控制)縮短制造周期18.要素4：有方案的發(fā)運(yùn)/收貨要求1. 貨運(yùn)在指定的“方案時(shí)間到達(dá)/分開(kāi)指定的地點(diǎn)2. 制定和公布規(guī)范作業(yè)單，且在作業(yè)單中描畫貨運(yùn)，供應(yīng)商和廠方的責(zé)任 3. 為使每次運(yùn)輸?shù)姆桨负蛯?shí)施情況公諸于眾，應(yīng)設(shè)置規(guī)范信息欄 4. 貨運(yùn)方案細(xì)化至周，天和時(shí)以便平衡運(yùn)用工廠內(nèi)的物料處置資源和庫(kù)存5. 應(yīng)具備處置未按原定“方案時(shí)間到貨的流程 6. 應(yīng)明顯地標(biāo)明收貨和發(fā)貨通道縮短制造周期19.有方案的發(fā)運(yùn)/收貨7. 運(yùn)用拖車把貨物從收貨泊位運(yùn)走

10、(如能夠的話)8. 零部件和料箱在運(yùn)輸后應(yīng)完好無(wú)損 9. 接納/發(fā)運(yùn)管理流程應(yīng)滿足評(píng)審要求縮短制造周期20.要素5：暫時(shí)物料儲(chǔ)存要求1. 盡量減少儲(chǔ)存區(qū)面積.2. 儲(chǔ)存區(qū)位置應(yīng)與物流總體方案相一致(原資料,在制品,分總成)3. 每個(gè)零部件號(hào)應(yīng)有一個(gè)固定的儲(chǔ)存位置 4. 一切零部件位置都有明顯標(biāo)識(shí)(標(biāo)志,符合等) 5. 通道 a. 標(biāo)清用于儲(chǔ)存或收發(fā) b. 為一切運(yùn)用者提供暢通的交通流向(例如單向通道等) c. 拖車和鏟車分道而行縮短制造周期21. 6. 堅(jiān)持最少/最多的數(shù)量和具備管理異常情況的流程 7. 實(shí)施和維持先進(jìn)先出的原那么(FIFO) 8. 從泊位處運(yùn)至的物料應(yīng)直接放置在儲(chǔ)存區(qū) 9. 放置周轉(zhuǎn)和需處置的料箱,渣滓和零部件間隔襯墊的區(qū)域應(yīng)是: a. 與貨運(yùn)通道有關(guān),使任務(wù)流程規(guī)范化 b. 合理安排以使任務(wù)流程照射 c. 用適宜的目視控制標(biāo)注 SHORT LEAD TIME 縮短制造周期暫時(shí)物料儲(chǔ)存22. 10. 人工操作的料箱: a. 各自儲(chǔ)放在