第1章-物流概述ppt課件

1、第1章 物流概述1物流的開(kāi)展1現(xiàn)代物流的內(nèi)涵2物流的主要環(huán)節(jié)3物流的分類(lèi)4本章中心要點(diǎn)2物流概念的開(kāi)展20世紀(jì)20年代，美國(guó)出現(xiàn)了Physical Distribution 實(shí)物分配一詞二戰(zhàn)期間，軍事需求產(chǎn)生了Logistics Management 后勤管理的概念，物流實(shí)際得到開(kāi)展和提高。20世紀(jì)50年代末，日本出現(xiàn)“物的流通。3早期物流學(xué)說(shuō)物流黑暗大陸說(shuō)管理學(xué)權(quán)威PE德魯克曾經(jīng)講過(guò)：“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑大陸，德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中最具潛力的領(lǐng)域，所以，“黑暗大陸說(shuō)法如今轉(zhuǎn)向主要針對(duì)物流而言。物流冰山說(shuō)日本物流本錢(qián)計(jì)算的權(quán)威早稻田大學(xué)

2、教授西澤修先生提出了“物流冰山說(shuō)。普通來(lái)說(shuō)，企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的各種物流費(fèi)用。人們對(duì)物流費(fèi)用的總體內(nèi)容并不掌握，提起物流費(fèi)用大家只看到顯露海面的冰山的一角，闡明物流本錢(qián)的隱含性。4物流是企業(yè)“第三利潤(rùn)源說(shuō)第一源泉：降低物資資源的耗費(fèi)第二源泉：提高消費(fèi)率第三源泉：物流經(jīng)過(guò)節(jié)點(diǎn)之間的整合、協(xié)調(diào)消費(fèi)分配消費(fèi)流通再消費(fèi)5現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別傳統(tǒng)物流只提供簡(jiǎn)單的位移，現(xiàn)代物流那么提供增值效力。傳統(tǒng)物流是被動(dòng)效力，現(xiàn)代物流是自動(dòng)效力。傳統(tǒng)物流實(shí)行人工控制，現(xiàn)代物流實(shí)施信息管理。傳統(tǒng)物流無(wú)一致效力規(guī)范，現(xiàn)代物流實(shí)施規(guī)范化效力。傳統(tǒng)物流偏重點(diǎn)到點(diǎn)或線(xiàn)到線(xiàn)效力，現(xiàn)

3、代物流構(gòu)建全球效力網(wǎng)絡(luò)。 傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化。6流通Distribution)產(chǎn)品的社會(huì)性及經(jīng)濟(jì)性移轉(zhuǎn)商流物權(quán)移轉(zhuǎn)物流實(shí)體流通信息流信息化、網(wǎng)絡(luò)化資金流現(xiàn)金、電子貨幣等組織流人力資源、企業(yè)關(guān)系等狹義廣義7物流與流通的關(guān)系流通處理消費(fèi)和消費(fèi)將存在的間隔經(jīng)過(guò)商品買(mǎi)賣(mài)完成商品一切權(quán)的間隔經(jīng)過(guò)運(yùn)輸完成消費(fèi)地與消費(fèi)地的空間間隔經(jīng)過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)保管完成消費(fèi)與需求的時(shí)間間隔商品的一切權(quán)、空間和時(shí)間間隔商品的消費(fèi)商品的消費(fèi)商品的流通8現(xiàn)代物流的概念1985年，美國(guó)實(shí)物分撥協(xié)會(huì)更名為美國(guó)物流協(xié)會(huì)(CLM)，這個(gè)事件標(biāo)志著現(xiàn)代物流的開(kāi)場(chǎng)。該協(xié)會(huì)現(xiàn)名叫美國(guó)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)。物流Logistics

4、是供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分，是為滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，對(duì)產(chǎn)品、效力及相關(guān)信息從產(chǎn)出地到消費(fèi)地高效率、低本錢(qián)的正向和逆向的流動(dòng)和存儲(chǔ)，而進(jìn)展的規(guī)劃、實(shí)施與控制過(guò)程。物流的定義由美國(guó)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)給出9供應(yīng)鏈(Supply Chain)供應(yīng)鏈：指在消費(fèi)和流經(jīng)過(guò)程中，涉及將產(chǎn)品或效力提供應(yīng)最終用戶(hù)活動(dòng)的上游與下游企業(yè)，所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造。它是在相互關(guān)聯(lián)的部門(mén)或業(yè)務(wù)同伴之間所發(fā)生的物流、資金流和信息流、覆蓋從產(chǎn)品(或效力)設(shè)計(jì)、原資料采購(gòu)、制造、包裝到支付給最終用戶(hù)的全過(guò)程。中心企業(yè)供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商分銷(xiāo)商用戶(hù)物流信息流資金流10現(xiàn)代物流的根本特征多元化合理化系統(tǒng)化全球化信息化網(wǎng)絡(luò)化自動(dòng)化智能化專(zhuān)業(yè)化柔性化規(guī)范化綠色化11物流的重要性社會(huì)化大消費(fèi)必需求有社會(huì)化大物流作保證經(jīng)濟(jì)全球化開(kāi)展的需求降低物流本錢(qián)提高物流效益的需求經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展帶來(lái)社會(huì)分工巧化的需求物流是電子商務(wù)的瓶頸問(wèn)題物流是商業(yè)的主要支出據(jù)估算，物流本錢(qián)可以占到商品總價(jià)值的30%50%，而物流業(yè)可以大大降低來(lái)自該部分的本錢(qián)。日本在近20年內(nèi)，物流業(yè)每增長(zhǎng)2.6個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)總量就添加1%。在美國(guó)，由于效力費(fèi)高漲，產(chǎn)品的制造本錢(qián)已缺乏總本錢(qián)的10%12物流的主要環(huán)節(jié)運(yùn)輸庫(kù)存控制倉(cāng)儲(chǔ)裝卸搬運(yùn)包裝流通加工配送訂單處置和信息效力確定物流客戶(hù)效力程度13