重點(diǎn)安全事故分享學(xué)習(xí)課件

1、重點(diǎn)安全生產(chǎn)事故再回顧、再學(xué)習(xí)、再教育安全設(shè)備管理處2015年8月11.事故描述 2015年4月6日18 時(shí)56分左右，福建省漳州市古雷經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)騰龍芳烴（漳州）有限公司的聯(lián)合裝置 41 單元及中間罐區(qū)(2)發(fā)生爆炸著火，至4月9日2時(shí) 57 分明火熄滅，事故造成6人輕傷和13名群眾入院觀察。漳州騰龍芳烴“4.6”爆炸事故2事故前裝置事故后裝置3事故后中間罐區(qū) 事故后裝置4562.事故直接原因初步分析 芳烴聯(lián)合裝置 41 單元開車引料操作過程中出現(xiàn)壓力波動(dòng)，引發(fā)二甲苯塔底至鄰二甲苯塔的排料管線產(chǎn)生 液擊振動(dòng)，該管線一有焊接缺陷的焊口斷開，物料（約 295）呈霧狀 噴出，形成的爆炸性混合氣體通過

2、空氣鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)入加熱爐風(fēng)道后遇高溫 爆炸，并引爆加熱爐周邊空間區(qū)域，爆炸沖擊波撕裂西側(cè)中間罐區(qū)儲(chǔ)罐， 相繼引燃同一防火堤內(nèi) 4 個(gè)儲(chǔ)罐內(nèi)物料。7斷開的焊口8圖 7 斷開口焊接缺陷93.安全提示 嚴(yán)格按照規(guī)定選擇工程服務(wù)承包商、設(shè)備材料供應(yīng)商；建立良好的工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制；在施工過程中，強(qiáng)化對(duì)各施工隊(duì)伍的管理，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目及公司的質(zhì)量管理制度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從源頭上杜絕隱患的發(fā)生。國(guó)家安監(jiān)總局指出，事故主要原因?yàn)椋?重效益、輕安全，在工程建設(shè)、設(shè)備設(shè)施選用上采取了最低價(jià)投標(biāo)的招標(biāo)方式，埋下重大隱患。 1011.22遼寧石油大連公司享大加油站高處墜落事故11 （一）事故經(jīng)過 2014 年11 月22 日

3、，遼寧石油大連分公司根據(jù)工作需要委托保潔公司對(duì)享大加油站進(jìn)行罩棚清洗作業(yè)。在腳手架上還有3名保潔人員的情況下，另外3名負(fù)責(zé)地面監(jiān)護(hù)的保潔人員推移腳手架更換清潔工作面，腳手架在移動(dòng)過程中失去平衡傾倒，腳手架上3名保潔人員隨即從近5米的高度上隨腳手架跌落受傷，其中2人經(jīng)送醫(yī)搶救無效死亡，另外1人輕傷。12（二）事故原因1.事故直接原因 保潔公司作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)地面監(jiān)護(hù)人員違規(guī)推移載有作業(yè)人員的腳手架，致使腳手架重心偏移、失去平衡傾倒直接導(dǎo)致事故發(fā)生。2.事故間接原因 （1）承包商選擇把關(guān)不嚴(yán)。清洗作業(yè)組織部門選擇確定承攬罩棚清洗作業(yè)承包商未履行請(qǐng)示和批復(fù)程序，未按規(guī)定嚴(yán)格審核保潔公司作業(yè)資質(zhì)，導(dǎo)致無高處作

4、業(yè)安全資質(zhì)及腳手架搭接組裝資質(zhì)的承包商承攬了清洗作業(yè)，埋下事故隱患。 13 （2）施工安全教育流于形式。一是違反集團(tuán)公司管理規(guī)定，僅由加油站組織了施工人員培訓(xùn)，未落實(shí)地市公司級(jí)培訓(xùn)要求，同時(shí)地市公司也未對(duì)加油站級(jí)培訓(xùn)進(jìn)行明確規(guī)定。二是未結(jié)合清洗罩棚高處作業(yè)開展針對(duì)性的教育培訓(xùn)，培訓(xùn)及考試針對(duì)性不強(qiáng)、流于形式，導(dǎo)致作業(yè)人員安全意識(shí)差、野蠻施工，引發(fā)事故。 （3）清洗作業(yè)組織隨意混亂。 一是清洗作業(yè)組織部門在未簽訂清洗作業(yè)合同、未通知安全監(jiān)管部門、未履行加油站施工進(jìn)場(chǎng)確認(rèn)審批手續(xù)的情況下，即安排保潔人員進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。二是清洗作業(yè)組織部門未針對(duì)作業(yè)內(nèi)容組織加油站、承包商進(jìn)行作業(yè)危害識(shí)別及安全技術(shù)交底，未

5、制定并落實(shí)安全防護(hù)措施，致使清洗作業(yè)安全管理處于失控狀態(tài)。14（4）現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管形同虛設(shè)。 一是制止違章不力，清洗作業(yè)組織部門、加油站現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員對(duì)發(fā)現(xiàn)的載人推移腳手架的嚴(yán)重違規(guī)行為未能進(jìn)行有效制止。二是現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管職責(zé)不明確，層層口頭移交現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管任務(wù)，未對(duì)監(jiān)管人員培訓(xùn)、未明確工作要求及監(jiān)管內(nèi)容，導(dǎo)致監(jiān)管人員責(zé)任意識(shí)差、監(jiān)管能力不強(qiáng)，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。 2014年遼寧石油“11.22”高處墜落事故與2013年河南石油“11.14”高處墜落事故如出一轍。 重復(fù)錯(cuò)誤的低級(jí)程度令人發(fā)指！ 事故是可以避免的，2015某公司及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止了類似違規(guī)行為，悲劇沒有再次上演！15一、事故情況（一）事故經(jīng)過。

6、 2014年10月11日8:50，中油二建5名施工人員進(jìn)入馬村油庫(kù)碼頭進(jìn)行輸油臂檢修作業(yè)。9:45開始進(jìn)行支架切割作業(yè)。2名施工人在輸油臂頂部操作平臺(tái)切割（焊工陳紹剛將安全帶掛在平臺(tái)護(hù)欄上，探出身子由靠海一側(cè)朝支架進(jìn)行切割，尚國(guó)保站在輸油臂頂部操作平臺(tái)下方爬梯處配合）。10.11海南馬村油庫(kù)機(jī)械擠壓事故1610:07，尚國(guó)保為方便于上下作業(yè)，隨手將安全帶栓掛在輸油臂上部轉(zhuǎn)動(dòng)輪底部的第一根幅條上。上部轉(zhuǎn)動(dòng)輪出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)輪拉動(dòng)尚國(guó)保的安全帶，快速將尚國(guó)保頭部直接拉到轉(zhuǎn)動(dòng)輪與輸油臂內(nèi)臂間，導(dǎo)致尚國(guó)保頭部受擠壓、當(dāng)場(chǎng)死亡。17輸油臂示意圖輸油臂現(xiàn)場(chǎng)效果圖181.直接原因 由于輸油臂配重塊與內(nèi)壁之間未

7、設(shè)置固定插銷，最終導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。施工人員尚國(guó)保違規(guī)將安全帶拴掛在上部轉(zhuǎn)動(dòng)輪底部，上部轉(zhuǎn)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，牽引尚國(guó)保向上移動(dòng)，并將其頭部拽入轉(zhuǎn)動(dòng)輪與輸油臂內(nèi)壁間縫隙，導(dǎo)致其頭部被擠壓死亡。（二）事故原因。192.管理原因（1）輸油臂生產(chǎn)廠家技術(shù)指導(dǎo)不到位。（2）中油二建施工人員對(duì)輸油臂的結(jié)構(gòu)和工作原理掌握不細(xì)。（3）海南石油分公司相關(guān)管理人員對(duì)專業(yè)設(shè)備工作結(jié)構(gòu)原理不掌握，未作深入細(xì)致分析和了解，對(duì)專業(yè)設(shè)備的維修依賴于生產(chǎn)廠家和施工隊(duì)伍，對(duì)施工方案審查不專業(yè)、不細(xì)致，導(dǎo)致不能發(fā)現(xiàn)施工方案存在安全缺陷和風(fēng)險(xiǎn)。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管不到位。馬村油庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、制止施工人員違規(guī)栓掛安全帶的違章

8、行為。（5）施工單位、馬村油庫(kù)對(duì)施工人員安全培訓(xùn)不到位。對(duì)施工人員安全培訓(xùn)流于形式，未對(duì)施工人員使用安全帶開展針對(duì)性培訓(xùn)，沒有做到與實(shí)際工作相結(jié)合。20（一）事故經(jīng)過 2014年11月21日上午，鄧州公司經(jīng)理駕駛個(gè)人私家車，帶領(lǐng)4人于加油站檢查完后返回鄧州。12時(shí)20分許，車輛在新修道路的上坡急轉(zhuǎn)彎處，車輛沖出道路，并發(fā)生側(cè)翻倒扣在地?？h公司經(jīng)理、加油站站長(zhǎng)經(jīng)搶救無效死亡，其余2人受傷。11.21河南石油鄧州公司道路交通事故21（二）事故原因 1.事故直接原因 經(jīng)地方交通執(zhí)法部門認(rèn)定，事故直接原因?yàn)榭h公司經(jīng)理未按操作規(guī)范安全駕駛車輛，超速駕駛并在道路上坡急轉(zhuǎn)彎處失控沖出道路，導(dǎo)致事故發(fā)生。2.

9、事故間接原因 （1）未執(zhí)行交通安全法規(guī)。事故車輛運(yùn)行中，4名司乘人員無一人按交通安全法規(guī)佩帶安全帶，造成了嚴(yán)重的事故后果。 22 （2）安全教育培訓(xùn)不到位。安全教育培訓(xùn)中，交通安全教育培訓(xùn)缺乏針對(duì)性、實(shí)用性，導(dǎo)致員工行車安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡薄，安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力差。 （3）行車安全監(jiān)管不到位。日常管理中未對(duì)公務(wù)用車進(jìn)行行車安全檢查和監(jiān)管。 （4）安全管理制度空白。南陽(yáng)公司在部署安全工作時(shí)，對(duì)道路交通安全方面重視程度不夠，南陽(yáng)公司沒有及時(shí)制定配套的車輛運(yùn)行安全管理規(guī)定。導(dǎo)致在工作用車中對(duì)行車安全的管理和要求不到位。2324下一步監(jiān)管要求（一）舉一反三，防范同類事故再次發(fā)生 一定要將過去的事故當(dāng)現(xiàn)在的事故、把他人的事故當(dāng)本單位的事故來對(duì)待，舉一反三，挖地三尺，從中吸取教訓(xùn)、獲得智慧，采取行動(dòng)，避免類似事故在本單位重演。 （二）