物流企業(yè)設(shè)施和設(shè)備管理

1、物流企業(yè)設(shè)施和設(shè)備管理第一節(jié)物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的概念 物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備，是指企業(yè)在進(jìn)行物流作業(yè)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流功能過程中所使用的各種設(shè)施與裝備的總稱。它是物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和生產(chǎn)計(jì)劃的技術(shù)保障和物質(zhì)基礎(chǔ)。它是物流技術(shù)水平高低的主要標(biāo)志。1.物流根底性設(shè)施物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的種類1物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的樞紐點(diǎn) 2物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的線 3物流根底信息平臺(tái) 物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的種類2.物流功能性設(shè)施1以存放貨物為主要職能的節(jié)點(diǎn) 2以組織物資在系統(tǒng)中運(yùn)動(dòng)為主要職能的節(jié)點(diǎn) 3物流系統(tǒng)中的載體 物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的種類3.物流技術(shù)裝備 （1）物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備 （2）起重機(jī)械 （3）輸送機(jī)械 （4）流通加工機(jī)械 （5

2、）集裝單元器具 （6）工業(yè)搬運(yùn)車輛 （7）物流信息管理設(shè)施與設(shè)備包括光電識(shí)讀設(shè)備、條碼掃描器、電子數(shù)據(jù)交換設(shè)備、貨物跟蹤設(shè)備、物流監(jiān)控設(shè)備等。我國(guó)物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)狀1.物流根底設(shè)施初具規(guī)模 2.物流技術(shù)設(shè)備市場(chǎng)活潑 3.物流根底設(shè)施尚待完善近年來，我國(guó)以干線鐵路、高速公路、樞紐機(jī)場(chǎng)、國(guó)際航運(yùn)中心為重點(diǎn)，大力推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 物流技術(shù)設(shè)備市場(chǎng)活躍 我國(guó)的集裝箱生產(chǎn)能力和國(guó)際市場(chǎng)份額都已居世界首位。各種物流設(shè)備制造企業(yè)及附屬配件制造企業(yè)達(dá)3000多家，一些企業(yè)如昆明船舶設(shè)備集團(tuán)公司等積極引進(jìn)國(guó)外技術(shù)消化吸收，提高技術(shù)水平，已可以獨(dú)立制造自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、搬運(yùn)機(jī)器人等產(chǎn)品。（1）交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總

3、體規(guī)模仍然很小。 （2）能夠有效連接不同運(yùn)輸方式的大型綜合貨運(yùn)樞紐，服務(wù)于區(qū)域或城市的物流基地、物流中心等現(xiàn)代化物流設(shè)施還比較缺乏，嚴(yán)重影響著物流集散和運(yùn)輸效率的提高。（3）運(yùn)輸結(jié)構(gòu)矛盾比較突出，各種運(yùn)輸方式尚未形成合理分工關(guān)系，市場(chǎng)范圍交叉嚴(yán)重，在不同貨源上進(jìn)行盲目競(jìng)爭(zhēng)，使得各種運(yùn)輸方式不能合理地發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)。 （4）物流技術(shù)裝備比較落后 1.根據(jù)技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理原則，正確選擇物流設(shè)施與設(shè)備，為企業(yè)物流活動(dòng)提供最優(yōu)的技術(shù)裝備。 2.要針對(duì)各種設(shè)施與設(shè)備的特點(diǎn)，合理使用、精心維護(hù)，并建立健全有關(guān)正確使用和維護(hù)物流設(shè)施與設(shè)備的規(guī)章制度和管理制度。 3.在節(jié)省設(shè)施與設(shè)備管理費(fèi)用和維修費(fèi)用的條件

4、下，保證企業(yè)的設(shè)施與設(shè)備始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)。 4.做好現(xiàn)有設(shè)施與設(shè)備的挖潛、革新、改造和更新工作，提高物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)代化水平。 5.認(rèn)真做好物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的日常管理工作。 設(shè)施與設(shè)備管理的任務(wù)設(shè)施與設(shè)備管理的內(nèi)容 1、根據(jù)設(shè)施與設(shè)備的生產(chǎn)效率、投資效果及配套性和可靠性，正確選擇技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、生產(chǎn)上適用的設(shè)施與設(shè)備。 2、根據(jù)設(shè)施與設(shè)備的性能、使用要求，并結(jié)合企業(yè)物流作業(yè)計(jì)劃，合理使用設(shè)施與設(shè)備，提高物流設(shè)施與設(shè)備的利用率。 3、及時(shí)、經(jīng)常地做好設(shè)施與設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，提高設(shè)施與設(shè)備的完好率，延長(zhǎng)設(shè)施與設(shè)備的壽命。 4、制定并認(rèn)真貫徹執(zhí)行合理的設(shè)備預(yù)防修理制度。 5、做好

5、設(shè)備的驗(yàn)收、登記、保管、調(diào)撥、報(bào)廢等日常管理工作。 6、有計(jì)劃、有步驟、有重點(diǎn)地進(jìn)行設(shè)施與設(shè)備的改造和更新工作。第二節(jié)1.生產(chǎn)性 設(shè)施與設(shè)備選擇的原則 生產(chǎn)性是指設(shè)施與設(shè)備的生產(chǎn)效率，如功率、行程、速度、庫(kù)容等。 2.配套性不確定型決策分析方法配套性是指物流設(shè)施與設(shè)備性能、物流作業(yè)環(huán)節(jié)及生產(chǎn)能力等方面相互配套與銜接的程度。 不確定型決策分析方法3.可靠性可靠性是指設(shè)施與設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性、平安性及使用壽命的長(zhǎng)短等。不確定型決策分析方法4.維修性維修性是指設(shè)施與設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)、檢查與修理的難易程度。 不確定型決策分析方法5.節(jié)能性節(jié)能性是指機(jī)械設(shè)備節(jié)省能源消耗的性能。節(jié)能性能好的設(shè)備，

6、表現(xiàn)為熱效率高、能源利用率高、能耗低。不確定型決策分析方法6.靈活性靈活性是指設(shè)施與設(shè)備在不同工作條件和環(huán)境下，操作、使用的適應(yīng)程度。 不確定型決策分析方法7.環(huán)保性環(huán)保性是指設(shè)施與設(shè)備的噪音和排放有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染程度。 設(shè)施與設(shè)備選擇的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)一投資回收期法二費(fèi)用換算法 采用投資回收期法，首先應(yīng)分別計(jì)算各備選方案的投資總額，同時(shí)要考慮由于采用該方案而分別在提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、節(jié)約能源消耗、提高物流效勞質(zhì)量、增加資源回收和利用率、節(jié)省勞動(dòng)力等方面所能帶來的費(fèi)用節(jié)約額，并依據(jù)投資費(fèi)用與節(jié)約額分別計(jì)算各備選方案的投資回收期，然后進(jìn)行方案比較。 投資回收期=設(shè)施與設(shè)備投資費(fèi)用總額元/采用該方案后年節(jié)

7、約額元/年 公式 1.年費(fèi)用比較法 2.現(xiàn)值法 這種方法是把設(shè)施與設(shè)備的原始投資費(fèi)用，根據(jù)設(shè)施與設(shè)備的預(yù)計(jì)壽命周期，并按一定的年復(fù)利利率換算成相當(dāng)于每年的費(fèi)用支出，然后再加上每年的運(yùn)營(yíng)維持費(fèi)得出不同設(shè)施與設(shè)備在壽命周期內(nèi)平均每年支出的總費(fèi)用，從中選擇總費(fèi)用最低的設(shè)施與設(shè)備為最優(yōu)方案。這種方法是把設(shè)施與設(shè)備在預(yù)計(jì)壽命周期內(nèi)每年支付的維持費(fèi)和殘值，按現(xiàn)值系數(shù)換算成相當(dāng)于設(shè)施與設(shè)備的初期費(fèi)用，然后再和設(shè)施與設(shè)備的原始投資費(fèi)用相加，進(jìn)行總費(fèi)用現(xiàn)值的比較。 物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備選擇的方法 1.搬運(yùn)輸送功能搬運(yùn)輸送是物流活動(dòng)的基本構(gòu)成要素之一。它一般是指在區(qū)域范圍內(nèi)（通常指在某一個(gè)物流結(jié)點(diǎn)，如倉(cāng)庫(kù)、車站或碼

8、頭等）物品所發(fā)生的短距離、以水平方向?yàn)橹鞯奈灰?，主要由裝卸、搬運(yùn)、堆碼、取貨、分揀及理貨等作業(yè)內(nèi)容構(gòu)成。常用的設(shè)施與設(shè)備有：庫(kù)房、站臺(tái)、貨場(chǎng)、裝卸機(jī)、起重機(jī)、叉車、堆碼機(jī)及各種運(yùn)輸工具（如汽車、鐵路列車、船舶、飛機(jī)等）。選擇搬運(yùn)輸送設(shè)施與設(shè)備應(yīng)考慮因素 1商品特性 2物流作業(yè)方式與作業(yè)量 3作業(yè)環(huán)境條件 4設(shè)施與設(shè)備系統(tǒng)的配套性 5設(shè)備的維修性 物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備選擇的方法 第三節(jié)物流設(shè)備的合理使用 1.做好設(shè)備的安裝、調(diào)試工作 2.合理安排生產(chǎn)任務(wù) 。 3.切實(shí)做好機(jī)械操作人員的技術(shù)培訓(xùn)工作 。 4.建立健全一套科學(xué)的管理制度 。 5.創(chuàng)造使用設(shè)備良好的工作條件和環(huán)境 。設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù) 1

9、.日常保養(yǎng) 2.一級(jí)保養(yǎng) 3.二級(jí)保養(yǎng) 設(shè) 備 修 理1.設(shè)備的磨損與補(bǔ)償 1.設(shè)備的有形磨損 2.設(shè)備的無形磨損 3.設(shè)備的綜合磨損 4.設(shè)備磨損的補(bǔ)償 設(shè) 備 修 理2.設(shè)備磨損規(guī)律正常磨損階段初期磨損階段急劇磨損階段設(shè)備的檢查與修理1.設(shè)備的檢查 物流企業(yè)的設(shè)備檢查是指在掌握設(shè)備的磨損規(guī)律條件下，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行情況、技術(shù)狀態(tài)和工作穩(wěn)定性等進(jìn)行檢查和校驗(yàn)，它是設(shè)備維修中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。 設(shè)備的檢查與修理1.設(shè)備檢查的方法1按檢查方式可分為人工檢查和狀態(tài)檢查。2按檢查時(shí)間間隔可分為日常檢查、定期檢查和維修前檢查。3按檢查內(nèi)容可分為功能檢查和精度檢查。2.設(shè)備修理的種類設(shè)備的修理與維修制度 1小

10、修是指工作量最小的局部修理。 3）大修是指通過更換、修復(fù)重要部件，以消除有形磨損，恢復(fù)設(shè)備原有精度、性能和生產(chǎn)效率而進(jìn)行的全面解體修復(fù)。 2）中修是指更換與修理設(shè)備的主要零件和數(shù)量較多的各種磨損零件，并校正設(shè)備的基準(zhǔn)，以恢復(fù)和達(dá)到規(guī)定的精度、功率和其他的技術(shù)要求。 設(shè)備的修理與維修制度3.設(shè)備維修制度 1方案預(yù)防維修制度 2方案保修制度 設(shè)備大修理經(jīng)濟(jì)界限的確定1.設(shè)備大修理的經(jīng)濟(jì)界限 2.設(shè)備大修理周期數(shù)確實(shí)定 設(shè)備維修與管理的評(píng)價(jià)指標(biāo) 1.反映設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的指標(biāo) 主要包括設(shè)備完好率、設(shè)備故障率、設(shè)備待修率等。 2.表示設(shè)備維修與管理的經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo) 主要包括維修費(fèi)用效率、單臺(tái)設(shè)備費(fèi)用效率、單位工作量（或產(chǎn)值）維修費(fèi)用及維修人數(shù)等。 3.反映設(shè)備利用情況的指標(biāo) 主要包括設(shè)備臺(tái)數(shù)利用率、設(shè)備時(shí)間利用率和設(shè)備能力利用率等。 設(shè)備的日常管理工作 設(shè)備的日常管理是指對(duì)設(shè)備進(jìn)行分類、編號(hào)、登錄以及調(diào)撥、事故處理、報(bào)廢和日常養(yǎng)護(hù)等工作。第四節(jié) 設(shè)備的壽命1.物質(zhì)壽命2.技術(shù)壽命3.經(jīng)濟(jì)壽命4.折舊壽命設(shè)備更新分析的比較原那么設(shè)備更新概念物流企業(yè)的設(shè)備更新，就是用新設(shè)備代替原有舊設(shè)備完成相同工作或效勞。 設(shè)備更新分析的比較原那么 1.不管是購(gòu)置新設(shè)備，還是改造舊設(shè)備，在設(shè)備經(jīng)濟(jì)分析中一律只分析其費(fèi)用 。 2.不同的設(shè)備