汽車漫談_2ppt課件

1、汽車科研.世界汽車科研綜述 新技術、新產品、新資料等，仍將是決議未來汽車程度的主導要素。2000年預測的未來汽車產品十大開展趨勢.柴油轎車現代柴油轎車概念現代化的柴油轎車運用了電子控制燃油放射技術、增壓及增壓中冷技術、廢氣再循環(huán)技術等大量的先進技術，在加強柴油車省油、動力強勁等優(yōu)勢的同時，大幅提升了尾氣排放規(guī)范，并大大降低了噪音和震動。與傳統(tǒng)觀念中的柴油車相比，曾經不可同日而語。 .柴油轎車市場現狀 歐洲：上世紀90年代初，轎車中大約有20%為柴油車；到90年代末，這一比例到達了40%；而2004年柴油轎車在新車銷售中的比例已超越45%。 美國：2000年注冊的新柴油轎車為30.1萬輛，而到2

2、004年這一數字添加到了47萬輛，增長勢頭迅猛。 日本：將近10%的轎車是柴油轎車。中國：2004年，中國共銷售柴油轎車12,654輛，僅占轎車總銷量225萬輛的不到0.6%。 .柴油轎車的優(yōu)勢 節(jié)能優(yōu)勢：柴油發(fā)動機的任務原理和柴油的高能量獲得率，使得柴油轎車油耗比汽油車低，與同等排量的汽油車相比，可以節(jié)油30%以上。2004年貴陽出租司機湯永明在參與一次節(jié)油競賽時，駕駛一輛柴油轎車憑仗一箱油(55升)行駛了1952公里，柴油轎車的省油特性得到很好的表達。在全球能源緊缺的情況下，柴油轎車的大規(guī)模運用可以適當緩解這種壓力。 .柴油轎車的優(yōu)勢經濟優(yōu)勢：由于柴油轎車具有優(yōu)良的節(jié)油特性，即使在擁堵嚴重

3、的城市工況下一箱油也可跑1000公里以上，行駛本錢遠遠低于汽油轎車。在原油價錢繼續(xù)上漲、國內廢品油價也不斷上調的情況下，汽車運用的經濟性無論對社會還是個人，都顯示出宏大的價值。假設燃油稅出臺且油價繼續(xù)走高，那么柴油轎車的經濟性就更加明顯。 .柴油轎車的優(yōu)勢環(huán)保優(yōu)勢：柴油轎車二氧化碳的排放量比汽油機低30%至45%，環(huán)境效益非常顯著，對國家履行減排溫室氣體的承諾是宏大的支持。柴油轎車的一氧化碳和碳氫化合物的排放也大大低于汽油車。而到達歐IV規(guī)范的柴油轎車，其排放的微小顆粒物和氮氧化合物曾經與汽油車相差無幾。 .柴油轎車的優(yōu)勢平安優(yōu)勢：與汽油相比，柴油不易揮發(fā)，著火點較高，不易因偶爾情況被點燃或發(fā)

4、生爆炸，所以運用柴油比運用汽油更為穩(wěn)定，柴油轎車在運用、維修過程中比汽油轎車平安得多。柴油轎車幾乎不能夠發(fā)生自燃的情況，遇到嚴重的交通事故發(fā)生柴油走漏時，柴油轎車極少出現熄滅、爆炸等情況。也由于柴油車平安性的特點，所以軍隊、警察的車輛普遍采用柴油發(fā)動機是國際通行的做法。 .柴油轎車的優(yōu)勢耐用優(yōu)勢：柴油發(fā)動機的轉速較低，氣缸熄滅溫度與汽油車相比也較低，相關零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發(fā)動機小，壽命也相對要長，所以柴油發(fā)動機的缺點率遠遠低于汽油發(fā)動機。柴油發(fā)動機是壓燃而不是點燃，沒有高壓線圈、火花塞、分電器等點火系統(tǒng)，當然也不會出現點火系統(tǒng)的缺點，由于這一特點，使得柴油轎車更加耐用。 .柴油

5、轎車的優(yōu)勢性能優(yōu)勢：柴油發(fā)動機的燃料是直接噴入熄滅室內壓燃著火的，不會產生早燃、爆燃等不正常熄滅。獨特的熄滅室設計使得運轉時的可燃混合氣由燃油與空氣分層混合，易實現分層熄滅和稀薄熄滅。一方面柴油發(fā)動機的扭矩比汽油機大；另一方面現代柴油發(fā)動機由于采用了先進技術，震動和噪音遠較傳統(tǒng)的低。 .柴油轎車的優(yōu)勢規(guī)?；瘍?yōu)勢：國際上現代化的柴油轎車技術曾經非常成熟，很多消費廠商都可以實現規(guī)?；M和銷售。以歐洲汽車廠商為首，國際汽車集團曾經積累了相當豐富的柴油轎車消費閱歷，對于柴油轎車的售后效力、維修等也有充分的預備。國內汽車廠商雖然在柴油轎車的消費和銷售、維修上還缺乏閱歷，但在柴油商用車領域卻是閱歷豐富，

6、因此也能在短期內迅速追逐國際汽車廠商。 .中國推行柴油轎車面臨的主要問題 環(huán)保當提到柴油轎車時，人們固有觀念中的樣子一定是冒黑煙、臭味、笨重和噪音，似乎難登大雅之堂。自1998年起，中國許多城市相繼出臺地方規(guī)章或以立法的方式，制止柴油轎車進入城區(qū)或在市區(qū)行駛，不給柴油轎車發(fā)放牌照。這其中一個理由就是“柴油轎車污染嚴重。 .中國推行柴油轎車面臨的主要問題能源 一方面，中國現有的能源構造是柴油的需求大于汽油的需求，雖然國內石化企業(yè)不斷在努力提高柴汽比，提高柴油產量，但中國依然是廢品柴油的凈進口國，這也困擾著柴油轎車的開展。中國目前是柴油比汽油緊張，如今的廢品油里，汽油占4000多萬噸，柴油占800

7、0多萬噸，但是柴油依然比汽油緊張，在這種現狀下開展柴油轎車，燃油構造需求改動。 .中國推行柴油轎車面臨的主要問題技術 中國柴油機技術開展緩慢，整體技術程度遠遠落后于國際先進程度10至15年，也落后于國內車用汽油機的開展；中國現代柴油機技術根底比較薄弱，還不具備完好的全新柴油機產品和關鍵零部件開發(fā)才干。許多國外曾經普遍采用的現代技術，在中國仍處于研討階段，有的甚至是空白。沒有高性能的柴油機作為后盾和支持，柴油轎車一定沒方法獲得推行，技術瓶頸需求突破 。.中國推行柴油轎車面臨的主要問題油品 先進的轎車柴油機技術必需匹配質量達標的柴油才干到達熄滅充分、節(jié)油、環(huán)保的效果。然而由于中國消費柴油的技術和工

8、藝不高，清潔柴油遲遲難以上市。普遍以為國內的柴油質量不能滿足現代柴油轎車的運用要求，柴油標號低，含硫高、雜質多，會減少柴油轎車的運用壽命并能夠導致排放規(guī)范降低。 .中國推行柴油轎車面臨的主要問題政策 雖然2004年公布的新汽車產業(yè)政策中明確提出應大力開展柴油轎車，但在汽車保有量最多的幾個大城市如北京、上海、廣州等地，難見柴油轎車的蹤影。歐洲為什么可以大規(guī)模的推行柴油轎車，由于有重要的政策在支持，經過征收不同的燃油稅，柴油比汽油明顯廉價，而且價錢差很大。政府有認識的推進柴油轎車市場的擴展，假設沒有這種支持，推行很難做到。 .中國推行柴油轎車面臨的主要問題觀念 觀念問題一方面來自于消費者對柴油轎車

9、的認識。消費者對現代柴油轎車技術以及現代柴油技術不了解，以為柴油車低檔，容易制造污染，這一觀念上的妨礙需求時間抑制。另一方面來自于目前中國柴油轎車用戶所占的市場份額比例非常低，許多城市以污染環(huán)境為由限制柴油轎車的開展，呵斥一些本來有購買愿望的消費者對其望而卻步。調查分析顯示，呵斥這一市場現狀的緣由是多方面的，其中最主要的幾項為：各地“禁柴制約要素占41.6%，消費者對油品的擔擾占27.8%，可選車型有限占11.1%。“禁柴限制是各地出租車柴油化受阻的主要要素，而私人購車依然受駕駛感受、購車本錢、固有觀念的影響。 .中國推行柴油轎車面臨的主要問題產品 由于對柴油轎車的銷售情況心存疑慮，國內各汽車

10、廠商在現代柴油轎車的研發(fā)和消費上積極性不高，呵斥市場上柴油轎車的種類稀少，價錢也偏高。由于多種緣由，柴油轎車在國內的銷售很不理想，規(guī)?；б鏇]有顯現，柴油轎車消費量較小也導致其價錢偏高，高價錢又降低了部分消費者的購買愿望，如此幾乎構成惡性循環(huán)。 .美國預測的未來汽車產品十大開展趨勢柴油轎車電控燃油直噴發(fā)動機將取代化油器發(fā)動機電動汽車將進入適用階段，在大城市成為代步工具汽車平安規(guī)范將會更加嚴厲運用更多的輕質資料替代目前運用最多的鋼材各種電子安裝在汽車上得到更多運用載貨汽車將改良現有的動力安裝，裝得更多，跑得更快前輪驅動汽車有所添加裝用三元催化轉換器的汽車添加提高經濟性、降低油耗，仍是各大汽車廠商

11、努力的方向.汽車平安技術平安帶、氣囊、潰縮式轉向柱、兒童座椅和車頂構造的加強 車道偏離報警、制動輔助安裝、側面碰撞平安、頭部維護、添加頂棚強度 行人平安是要處理的突出問題 ：福特車外氣囊維護行人 駕駛員報警系統(tǒng) 、自動燈光系統(tǒng) 、不怕漏氣的輪胎 抬頭顯示系統(tǒng)：信息包括車速、導航、制動間隔等，顯示在前風擋內側 .CAN是控制單元區(qū)域網絡Controller Area Network的縮寫含義是控制單元經過網絡進展數據交換CAN數據總線可比作公共汽車公共汽車可以同時運輸大量乘客CAN數據總線包含大量的數據信息最新CAN-BUS技術.動力控制CAN數據傳輸系統(tǒng)溫馨系統(tǒng)CAN數據傳輸系統(tǒng).汽車智能技術

12、開展趨勢智能駕駛系統(tǒng)智能鑰匙智能空調智能平安氣囊智能懸架智能蓄電池.汽車博覽.世界四大汽車城底特律：美國汽車城。美國擁有汽車1.57億輛，平均每1.5人就有一輛。壟斷美國汽車工業(yè)的通用、福特和克萊斯勒汽車公司的總部均設在底特律城，全國14的汽車產于這里。全城442萬人口，有91的人以汽車工業(yè)為生。 .世界四大汽車城豐田：日本汽車城。豐田市有人口28萬，其中豐田汽車公司及其子公司的人員、家屬占62。豐田公司有10座汽車廠，消費幾十個系列的輕重型汽車。此外，它還有1240家協(xié)作廠。全公司每個職工平均年產值13萬美圓，居世界之首。 .世界四大汽車城都靈：意大利汽車城。全市人口120萬，其中35萬多人

13、從事汽車工業(yè)，每年消費汽車占意大利總量的75。菲亞特公司1899年在這里創(chuàng)建汽車廠時，僅有41名職工，如今已開展為世界第七、歐洲第二大汽車公司。 .世界四大汽車城斯圖加特：德國汽車城。全城人口60萬，是消費世界第一輛汽車的戴姆勒飛馳汽車公司所在地。該公司在國內設有1800個維修點，在國外17個國家和地域設有4250個維修點。 .汽車博物館汽車博物館：汽車開展歷史的見證，是獲得汽車知識的生動課堂。它記錄了汽車開展的困難歷程，總結了汽車開展的閱歷和教訓，展現了前人為汽車作出的杰出奉獻。汽車博物館收藏的汽車，普通都是具有重要歷史意義的汽車，反映了汽車誕生以來各個不同時期的汽車開展程度，以及汽車對人類

14、社會作出的奉獻。.上海汽車博覽館.通用汽車博物館 .寶馬汽車博物館.奧迪汽車博物館.汽車展覽.汽車展覽會的意義汽車展覽會可以展現汽車廠家最新開發(fā)的產品和最新研制的概念車，是樹立企業(yè)籠統(tǒng)，展現廠家實力，進展技術交流，開展經貿協(xié)作的良好時機。按國際慣例，通常在展覽期間舉行各種新聞發(fā)布會、技術交流活動和專題研討會。.世界五大車展德國法蘭克福車展、法國巴黎車展、瑞士日內瓦車展、美國底特律車展和日本東京車展被譽為當今國際五大車展。 衡量某一車展能否為國際一流的主要根據是：參展商規(guī)模和級別、汽車展品的檔次、初次亮相的新車、概念車的多少、展出面積、配套設備的先進性、完備性、主辦方的效力質量、國內外媒體宣傳報

15、道量、觀眾數量和專業(yè)程度等。.法蘭克福車展 興辦于1897 年，是世界最大車展，有世界汽車工業(yè)“奧運會之稱。在第35屆之前，該車展的舉行地在柏林，當時只需8輛機動車參展。以后移師法蘭克福，并確定一年為轎車展，一年為商用車展。展覽時間普通在9月中旬，每2年舉行一次，展覽場地凈面積是22萬平方米，展出的車輛主要有轎車、跑車、商用車、特種車、改裝車及汽車零部件等；此外為配合車展。德國還舉行不同規(guī)模的老爺車展覽。 .巴黎國際汽車展 自1898年興辦以來，直至1976年每年一屆，以后每兩年一屆。是世界第二大汽車展；巴黎車展的展覽時間普通在9、10月間，每2年舉行一次，展覽時間與德國法蘭克福車展交替舉行，

16、展覽地點位于巴黎市區(qū)，共有8個展館，展出的車輛主要有轎車、跑車、商用車、特種車、改裝車、古董車、電動車及汽車零部件等；近幾年，德國法蘭克福車展和法國巴黎車展還有當地具有特征的日用百貨展覽也參與其中。巴黎車展是國際車展中商業(yè)味最濃的一個。.北美車展興辦于1907 年，起先叫做“底特律車展，是世界最早的汽車展覽之一，1989 年更名為“北美國際汽車展。每年1月份舉行。近年來，概念車在北美車展上所占的比例越來越高。展覽面積約8萬平方米左右，會議室、談判室近百個。車展每年為底特律帶來了可觀的經濟收益，年平均在4億美圓以上。.北美車展北美車展的一大特征是概念車比較多，在世界車展中排名第一；另一大特征是，

17、在這個車展上，扮演主角的不是超級跑車，也不是高檔奢華轎車，而是眾多的大型皮卡和SUV. 美國人對概念車的癡狂是很多國家的人民比不上的，美國的一個心思學家這樣分析：人們之所以那么情愿看概念車是為了回應內心的一種恐懼，是由于“每個人希望從概念車身上看到確實還有未來。.日內瓦車展 興辦于1924 年，是歐洲獨一每年度舉行的大型車展。每年3月份舉行，是各大汽車商初次推出新產品的最主要的展出平臺，素有“國際汽車潮流風向標之稱。日內瓦車展在展覽面積7萬多平方米的室內展館舉行，面積雖然不大，卻是消費奢華轎車的世界著名汽車消費廠家的必爭之地！車展期間，日內瓦大小飯店均告客滿，由于人數眾多，許多人不得不住到洛桑

18、、蘇黎世、伯爾尼等城市甚至臨近的法國。因此，給這些地方帶來不菲的旅游收入。.日本東京車展 興辦于上世紀40年代，每年10月底舉行，單數年為轎車展，雙數年為商用車展。歷來是日本外鄉(xiāng)消費的各種千姿百態(tài)的小型汽車唱主角的舞臺。展館位于東京附近的千葉縣幕張展覽中心，是目前世界最新、條件最好的展現中心。展出的展品主要有整車及零部件。.吉利參與法蘭克福車展吉利最新研發(fā)的新款跑車產品“中國龍china dragon .吉利參與法蘭克福車展右舵豪情 .汽車車名意味車名籠統(tǒng)車名自然車名地名車名高貴車名名人車名藝術車名體育車名編號車名人物車名動植物車名神怪車名.汽車的未來環(huán)境問題能源問題電動汽車及代用燃料汽車其他能源汽車.汽車污染排氣污染噪聲污染空調污染電波公害汽車渣滓.汽車排氣污染1943年，在美國加利福尼亞州的洛杉磯市，250萬輛汽車每天熄滅掉1100噸汽油。汽油熄滅后產生的碳氫化合物等在太陽紫外光線照射下發(fā)生化學反響，構成淺藍色煙霧，使該市大多市民患了眼紅、頭疼病。后來人們稱這種污染為光化學煙霧。1955年和1970年洛杉磯又兩度發(fā)生光化學煙霧事件，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，后者使全市四分之三的人患病。且產生的白色煙